曲轴箱通风资料.docx
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曲轴箱通风资料
发动机电子教案
课题
曲轴箱通风
课型
新授课
教学目标
熟悉润滑系主要部件的结构原理
重点
结构原理
难点
结构原理
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
机油滤清器的分类
温度对机油的影响
三．机油散热器与机油冷却器
热大功率柴油机、大排量汽油机等热负荷大的发动机，设有机油散热器和机油冷却器。
1．机油散热器
结构：
与冷却水散热器基本相同，但采用横式结构，散热器油路与主油道并联，布置在冷却水散热器前，利用风扇风力使机油冷却。
2．机油冷却器图8-12为散热片式机油冷却器
冷却器串接于机油泵与主油道之间。
利用发动机冷却液流经散热片间缝隙，带走机油热量，冷却后的机油再流入主油道。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第11周1、2节总课时：
102
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
四．曲轴箱通风
（一）功用
排除窜入曲轴箱内的废气，延长机油的使用寿命。
（二）通风方式
1．自然通风柴油机
曲轴箱接一斜切口的出气管，切口背向汽车行驶方向。
利用汽车行驶、风扇气流，在出气管口形成负压，产生抽吸作用。
新鲜空气从空气滤清器、加机油管进入曲轴箱形成对流。
2．强制通风汽油机
进气管、曲轴箱串接PCV（单向）阀图8-13、图8-4阀体、阀座、阀和弹簧。
PCV（单向）阀既可通风，又防止机油被吸入气缸；小负荷时，限制曲轴箱气体流量，使发动机低速稳定运转。
发动机工作时，气缸抽吸作用，曲轴箱气体经挺柱室、气门推杆吸入PCV阀排气管，经进气管送入气缸燃烧，外界空气经PCV进气管、PCV滤清器进入曲轴箱内。
怠速或小负荷，进气真空度大，PCV阀克服弹簧弹力靠在阀座上，曲轴箱气体经PCV中心小孔吸入进气管；负荷增大，进气空度减小，阀因弹簧弹力打开，通风量增加。
全负荷时，通风量最大。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
五．检视设备（油量、油压、温度）
1．机油量尺起动前或停车30min以后检测油底壳贮油量，正常值上下刻线之间。
2．机油压力表机油压力报警器指示主油道机油压力是否正常（0.15~0.35MPa）
机油压力传感器（机械式、压电式）
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系的维修
课型
新授课
教学目标
熟悉发动机润滑系的维护保养项目与质量要求
重点
保养项目与质量要求
难点
保养项目与质量要求
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑系的组成
润滑系虽不直接参与发动机做功，其技术状况对发动机正常工作起着重要作用。
一．润滑系的维护
包括日常维护、一级维护、二级维护。
（一）日常维护
驾驶员在出车前、行车中、收车后，坚持检查机油质量，视情补充或更换。
（二）一级维护
根据机油质量变化适时地更换机油；汽车每行驶12000km时应更换滤芯或滤清器总成。
（二）二级维护
检查在规定转速下机油油压；检查机油报警器系统性能良好、可靠；拆检机油细滤器，恢复过滤能力；定期拆卸曲轴箱和机油集滤器；清洗机油散热器。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第11周3、4节总课时：
104
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
二．机油泵的修理
（一）机油泵的拆检
（二）机油泵性能试验
1．机油泵放入清洁机油中，转动机油泵轴，用拇指堵住出油孔，应感到有压力，松手后应有机油从出油孔中排出。
2．机油泵装复后，在试验台上试验。
例如：
CA6102型发动机机油泵，转速在1800r／min时，泵油量为67.5L／min，泵油压力约为600kPa。
机油泵压力的调整，增减限压阀螺塞或限压阀弹簧座的垫片来调整。
三．机油滤清器的检修
（一）机油集滤器的检修
损坏形式：
油管、滤网堵塞，浮子下沉。
机油滤网堵塞，可用柴油或煤油清洗；浮子破损，则可焊修或更换。
（二）机油粗滤器的检修
轿车用机油粗滤器，一般为不可拆，失效后应及时更换。
CA6102型发动机机油粗滤器的滤芯更换指示灯持续发亮时，滤芯堵塞需更换；EQ6100-1型发动机机油粗滤器为微孔滤纸滤芯，汽车每行驶1.2万km，应更换滤芯。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（三）机油细滤器的检修
离心式机油细滤器若喷嘴孔堵塞，可以用压缩空气吹通，不能用金属丝穿透，以免刮伤喷孔。
密封圈损坏、变形或老化发硬应更换。
转子轴磨损，轴与孔的配合间隙超过0.15mm或与轴承的配合间隙大于0.10mm时，可用镀铬法修复转子轴。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系的维修
课型
新授课
教学目标
熟悉发动机润滑系的维护保养项目与质量要求
重点
保养项目与质量要求
难点
保养项目与质量要求
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
＼
润滑系的内容
四．机油压力开关的检测
捷达等轿车发动机润滑系统装有机油压力开关，可用VAGl342仪器、辅助线缆VAGl594A进行检测，图8-17。
1．拆下0.03MPa压力开关，将之拧在检测仪上；
2．检测仪压力管接口软管拧在0.03MPa开关接口上；
3．检测仪棕色导线接地；
4．发光二极管表笔接蓄电池正极和0.03MPa（A）压力开关之间，此时发光二极管须发光；
5．起动发动机，升高转速。
检测仪VAGl342上显示的压力为0.015MPa~0.045MPa时，发光二极管须熄灭。
若熄灭，则更换0.03MPa压力开关；
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第11周5、6节总课时：
106
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
6．将发光二极管笔从0.03MPa压力开关上摘下，然后插到0.18MPa压力开关（B）上；
7．发动机运转速度>2000r／min，VAGl342显示压力在0.16MPa~0.20MPa时，发光二极管须发光，否则，更换0.18MPa压力开关。
桑塔纳2000型轿车，机油低压开关在缸体上油道末端；高压开关在机油滤清器上。
五．发动机机油压力的检测
捷达发动机正常的工作压力为0.2MPa～0.4MPa。
机油压力检测具体步骤如下：
1．卸下0.03MPa（棕色）机油压力开关，拧到检测仪VAGl342上，图8-17。
2．检测仪压力管拧在0.03MPa开关接口处；
3．起动发动机，转速>2000r／min，油温为80℃时，油压应≥
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
0.20MPa，继续升高转速，油压≯0.7MPa。
六．机油质量的检查
发动机的机油在经过一定时期的使用后，由于外界杂质的掺入以及机油本身所产生的一些化学变化，将使机油渐渐失去它的润滑性能，可根据机油的色、味、粘等外观性指标予以判别，必要时应及时更换机油。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系常见故障诊断与排除
课型
新授课
教学目标
初步掌握润滑系常故障的诊断方法
重点
故障的诊断
难点
故障的诊断
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑系的组成
常见故障：
机油压力过低或过高、机油消耗过多、机油温度过高和滤清器效能减弱。
一．机油压力过低
（一）故障现象
发动机冷车起动后，机油压力表指示值过低，正常温度和转速下，机油压力表指示值始终低于规定值。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第11周7、8节总课时：
108
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（二）故障原因
机油油量不足；机油粘度太低；限压阀弹簧失效或调整不当；机油滤清器旁通阀弹簧失效；机油泵齿轮磨损；机油滤清器堵塞；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效；润滑系内、外管路或管接头泄漏。
（三）故障诊断与排除
1．若发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火，以免发生机件烧毁事故。
2．检查油底壳内机油量及机油品质，油量不足，应添加；油质变坏，应更换。
3．检查机油压力传感器的导线是否松脱。
若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从连接螺纹孔处喷出有力，则机油压力表或其传感器故障。
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
4．检测主油道机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、限压阀、粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀无法打开，各进出油管、油道及油堵是否漏油。
5．以上检查均正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
课题
润滑系常故障的诊断
课型
新授课
教学目标
掌握润滑系常故障的诊断方法
重点
故障的诊断
难点
故障的诊断
教法
讲授法
教具
无
教学过程
教学内容
师生
互动
设计
意图
预计
时间
组织教学
复习提问
导入新课
授新
师生问好，清点人数
润滑系的维护
二．机油压力过高
（一）故障现象
发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值；运转中，机油压力表读数突然增高；机油冲裂机油压力传感器或机油滤清器盖等。
（二）故障原因
机油粘度过大；限压阀失效或调整不当；气缸体油道、机油粗滤器堵塞且旁通阀开启困难；机油压力表或其传感器工作不良；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙过小。
学生回答
教师讲解
教师提出问题学生自学练习
集中注意力
复习
教师引入，承上启下，激发学习兴趣
通过自学掌握知识
5
15
时间：
年月日第11周910节总课时：
110
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
（三）故障诊断与排除
1．检查机油粘度、限压阀；大修后发动机，应检查主轴承、连杆或凸轮轴轴承间隙。
2．机油压力突然增高，未见其他异常，应检查压力传感器及导线是否搭铁。
3．接通点火开关，机油表即有压力指示，应检查机油压力表、传感器是否完好。
三．机油消耗异常
（一）故障现象
机油消耗异常（>0.1L/100km~0.5L/100km）；排气管冒蓝烟。
（二）故障原因
活塞与缸壁间隙过大；活塞环方向装反、对口、卡滞或磨损过甚；进气门导管磨损过甚或进气门杆油封损坏；曲轴箱通风不良；机体密封不良，润滑油向外渗漏。
（三）故障诊断与排除
1．检查机体外部是否有漏油。
2．检查、清理曲轴箱通风装置。
3．若排气管明显冒蓝烟，则为进行发动机二给维护，拆检曲柄连杆、配气机构等。
4．气压制动汽车，若贮气筒严重积油，则空气压缩机活塞、活塞环、缸壁磨损过甚。
四．油底壳油面自行升高
（一）故障现象
不加机油，油底壳油面自行升高
教师提出问题，学生讨论练习
找出重点解决难点揭示知识规律
15
15
20分钟
教学过程
教学内容
师生
活动
设计
意图
预计
时间
小结
作业
（二）故障原因
气缸套阻水圈、气缸垫损坏；气缸套破裂或有气孔；混合气、燃油或废气窜入曲轴箱；柴油机采用强制润滑的喷油泵漏油。
（三）故障诊断与排除
1．检查机油中含有水，则应气缸垫是否损坏，水套密封圈是否失效，气缸套是否破裂。
2．检查机油含有燃油，应检查气缸压力、机械式汽油泵是否失效。
教师总结
明确本节知识点
10
板书设计
教学回顾
年月日
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