HBC柴油泵使用说明书.docx
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HBC柴油泵使用说明书
序言
首先，感谢您使用本公司产品。
混凝土泵是二十世纪的产物，广泛应用于建筑、交通、能源等基础设施建设的施工现场，主要输送混凝土及其它流体状物料。
它对保证工程质量、提高施工效率起着十分重要的作用。
随着科技进步、机械化程度得到很大的提高，该产品得到了快速发展，并派生出了多品种、多功能的混凝土泵。
在此鼎盛时期，本公司吸收国内外先进技术，自行设计、制造了适应性更强、可靠性更高、操作更方便的HBC系列混凝土输送泵。
该产品结构合理、技术先进、性能优良、可靠性高，是一款优良的现代化混凝土施工设备。
随着公司发展壮大，本公司将不断推出新的产品，满足用户需求。
混凝土输送泵的使用，根据不同物料的特性是不尽相同的，泵送前请您务必确认物料的可泵送性能，或在使用过程中操作者没有真正掌握其操作要领、维护保养不到位等原因均会损坏您的设备。
为使用户能尽快熟悉并掌握我们的混凝土泵的使用和维护方法，特编辑本产品说明书。
此书简明扼要地介绍了混凝土泵的原理、结构、安全操作、维护保养及泵送混凝土的有关知识，以利于操作人员正确使用和保养您的设备，也有利于保障混凝土泵的稳定性，降低故障率，延长使用寿命。
在使用本产品之前，请务必仔细阅读随机配送的所有资料，这会有助于您更好地使用产品。
友情提请注意：
◆产品使用说明书必须随机备用；
◆操作人员必须经过我公司培训并取得“上岗证”方可上岗操作；
◆操作人员必须按本产品使用说明书进行泵机的操作、保养。
如操作者违反此操作规则，本公司不予保修。
请只用本公司提供的配件和服务，以保障泵机性能的正常工作。
因采用不属于本公司提供的配件和服务导致泵机出现故障，本公司将不承担责任。
随着科学技术的发展，本公司的产品将不断改进，本产品说明书内容仅供参考并请以产品实物为准。
更改部分恕不另行通知。
敬请谅解！
目录
第一章产品主要组成部分1
一、外形尺寸1
二、组成部件名称1
三、产品铭牌2
第二章产品主要技术性能参数3
第三章泵送原理4
第四章液压系统6
一、主泵送油路系统6
二、分配阀和润滑动力及支腿油路系统7
三、搅拌油路及冷却油路系统9
第五章电气系统10
一、工作原理10
二、控制柜操纵按钮及表盘11
三、有线遥控盒控制12
四、压力表盘13
第六章清洗系统14
第七章混凝土泵的使用15
一、泵送工艺流程和施工布置15
二、泵送作业17
三、泵送故障及处理方法19
第八章安全作业事项21
第九章混凝土泵的保养与维护24
一、日常维护24
二、常见故障检查处理方法31
三、液压油的使用与更换及润滑系统故障排除35
附录一泵送混凝土39
附录二液压原理图50
附录三电气原理图51
附录四车载泵常用易损件清单54
第一章产品主要组成部分
一、外形尺寸
二、组成部件名称
1.底盘2.柴油机及散热器3.机罩4.液压油箱5.电控箱
6.泵送系统7.主阀组8.泵送水箱9.清洗水箱10.换向系统
11.料斗及搅拌系统12.支腿13.支腿多路阀14.副梁15.防护栏
三、产品铭牌
产品铭牌位于混凝土泵车架上，它载有产品型号，出厂日期及出厂编号等信息，希望用户记录这些信息并保护好铭牌不受损坏，在日后维修和反映质量问题时及时提供这些信息，这将有助于我们快速、正确解决您所反映的问题，为您分忧。
（见下图）
第二章产品主要技术性能参数
部件名称/技术性能
单位
性能参数指标
产品型号
HBC90.11.140RS
HBC90.13/16/18.176RS
行
驶
系
统
底盘品牌/型号
东风牌/DFL1120B
燃料种类
柴油
排量/功率
L/KW
4.5/132
排放标准
GB3847/GB17691国Ⅲ
GB20891-2007GB20891-2007
轮胎规格
9.00
轴距
mm
4700
轴数
2
最大行驶速度
Km/h
90
轮距（前/后）
mm
1880/1800
燃油消耗量
L/100Km
≤20
最小转弯半径
m
9
泵
送
系
统
柴油机品牌
潍柴道依茨
柴油机型号／功率
KW
TBD226B-6/140
TBD226B-6ⅡQ1/176
驱动方式
液压驱动
油缸内径×行程
mm
Ф140×1600或Ф150×1600（选配）
输送缸径×行程
mm
Ф230×1600
系统油压
MPa
32
高低压切换
有
理论泵送压力
Mpa
高压
11.12
13/16/18
Mpa
低压
7.49
8/9.5/11
理论泵送次数
/min
高压
14
13/20/17
/min
低压
21
20/29/26
燃油箱容积
L
300
油箱容积
L
600
液压冷却方式
风冷
混凝土理论排量
m3/h
高压
58
60
m3/h
低压
90
90
高压泵送
理论水平距离
m
125A管
880
1400
理论垂直高度
m
125A管
350
570
料斗容积
m3
0.7
上料高度
mm
1450
塌落度
cm
14～23
最大骨料尺寸
mm
碎石：
40/卵石：
50
阀门形式
S阀
清洗水泵
24V直流电机水泵
混凝土管清洗方式
水洗/干洗
水箱容量
L
200
操作方式
手动/有线
润滑方式
自动润滑
外型尺寸（长×宽×高）
型
尺
寸
全长（mm）
mm
8754×2470×3056
满载质量
Kg
12000
第三章泵送原理
本机使用柴油机驱动，主泵送系统采用开式油路，恒功率控制，具备液压无级调速及调节混凝土输送量的功能，采用S阀形式的分配阀。
如图所示：
泵送机构是把液压能转化为机械能的动力执行机构。
两只主油缸（1、2），水箱3，换向装置4，两只混凝土缸（5、6），两只混凝土活塞（7、8），料斗9，分配阀10（又称S管），摆臂11，两只摆动油缸（12、13）和出料口14组成。
主油缸活塞杆（1、2）分别与混凝土活塞（7、8）连接，由主油缸活塞驱动。
混凝土缸（5、6）一端与水箱3联通，一端与料斗联通。
在低压泵送状态时，主油缸（1、2）无杆腔联通。
主油泵泵出压力油，进入其中一主油缸
（1）有杆腔，驱动主油缸
（1）活塞后退，主油缸
（2）活塞前进。
主油缸
（2）有杆腔油液流回油箱，这样形成一个闭合回路。
在高压泵送时，主油缸（1、2）有杆腔联通。
主油泵泵出压力油，进入其中一主油缸
（1）无杆腔，驱动主油缸
（1）活塞前进，主油缸
（2）活塞后退。
主油缸
（2）无杆腔油液流回油箱。
泵送作业时，在上述油路中，正泵时（见图3-1a），主油缸活塞一缸前进，一缸后退驱动混凝土缸活塞分别后退和前进。
混凝土活塞前进时压送混凝土泵出，混凝土活塞后退时，将料斗中的混凝土吸入混凝土缸，通过安装在水箱上的换向装置（接近开关），使主油缸活塞换向,混凝土缸中泵送变成吸料，吸料变成泵送，如此循环往复运动，实现连续泵送。
反泵时（见图3-1b），通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将输送管路中的混凝土抽回料斗。
图3-1a正泵状态
图3-1b反泵状态
第四章液压系统
根据不同的功能,将液压系统分为以下三大部分：
主泵送油路系统、分配阀和润滑动力及支腿油路系统、搅拌油路系统（见附录二液压原理图）以及冷却油路系统。
这三个系统执行元件都与各自的液压系统相联系。
一、主泵送油路系统
1.主油泵2.恒功率调节阀3.液压行程调节阀
4.压力切断调节阀5.恒压泵6.恒压调节阀7.齿轮泵
主泵送油路系统采用开式液压回路。
主油泵选用德国力士乐公司原装A11VO大排量轴向柱塞斜盘变量泵。
主泵通过S口吸油后，压力油口A的油将进入电液换向阀11（见附录二液压原理图）。
电液换向阀处于中位状态时，从油泵出油口A泵出的压力油通过冷却器27流回油箱，当电液换向阀左（右）位工作时，压力油进入主油缸12。
两只泵送液压缸采用串联联接，在油泵压力油的作用下，一缸前进另一缸后退；当活塞运行到行程终点时，触发换向装置，电液换向阀11右（左）位工作，导致压力油方向改变，从而使泵送液压缸活塞运动方向改变，实现泵送液压缸活塞的交替前进和后退。
该回路的具体组成及元件功能如下：
1、吸油滤油器7：
该滤油器为自封式，因而清洗或更换滤芯时，油液不会从油箱内流出，其过滤精度为100μ。
滤油器上装有真空表29，当油温≥70℃且真空表指针超过0.02MPa时，表示滤芯堵塞，此时应及时清洗或更换滤芯。
2、主油泵2：
该主油泵带有恒功率控制装置，当砼管路中压力升高时，主泵斜盘倾角会自动减小，主泵排量（流量）按恒功率曲线减小，功率保证为恒定值，因而动力源不至于超载，功率利用率高。
该泵还带有附加的液压行程限制器和压力截流装置。
通过调节减压阀14（调节减压阀手柄，顺时针控制压力升高，逆时针控制压力降低）使控制压力在0.5～4.0MPa范围内变动，则主泵输出排量在0～190（260）ml/r范围内无级变化。
3、电液换向阀11：
。
该阀为三位四通电磁阀，它是用来改变两个主油缸的运动方向，主阀中位为M型机能，使主泵压力油在中位可以卸荷。
该阀带有手动应急操作器，在电磁铁不通电的情况下，可对先导阀芯进行操作。
4、主溢流阀10：
该阀为先导型，保护主回路系统安全，起安全阀作用。
安全压力调定值为32MPa。
5、主油缸12：
两个主油缸分别前、后运动，导致两个砼缸吸料和泵送。
主油缸活塞行程内装有单向阀，其作用是用于换向缓冲、防止撞缸，并具有给油缸串联区补油功能。
6、油冷却器27：
为板翅式强制风冷冷却器，一般当油温超过45℃时，应打开风扇，冷却液压油。
7、回油滤油器8：
该滤油器为自封式，过滤精度20μ，带有旁通阀，若滤芯堵塞，旁通阀打开，液压油直接流回油箱。
滤油器上装有真空压力表30，若压力值达到0.35MPa（油温超过70℃时）应更换或清洗滤芯。
8、压力表22显示减压阀出口压力（主油泵控制压力）；压力表23显示主油路实际工作压力；单向阀28起保护冷却器的作用。
二、分配阀和润滑动力及支腿油路系统
1.分配阀和润滑动力油路系统
该系统由恒压泵3、单向阀13，电液换向阀块16和溢流阀15、蓄能器18、卸荷阀19，摆动油缸20等组成。
恒压泵中的压力控制阀压力调定为19Mpa，分配阀块的溢流阀调定为23Mpa。
当电液换向阀不得电时，阀芯处于中位，油路不通，恒压泵泵出的油经单向阀13，进入蓄能器18，当蓄能器内的压力达到19MPa，恒压泵内的压力控制阀作用，使伺服缸通过联杆推动油泵斜盘，减小油泵排量，达到节能的目的，当油路压力低于19MPa时，伺服缸通过联杆，使油泵斜盘增大角度，以近似于最大排量供油。
当电液换向阀16一端电磁铁得电时，阀芯移动，压力油与一摆动油缸接通，蓄能器内储存的压力油和恒压泵压力油一起进入摆动油缸，推动S管分配阀摆动，与此同时，另一摆动油缸与电液阀16的回油区联通。
当电液换向阀另一端电磁铁得电时，压力油与另一摆动油缸油路接通，推动S阀向相反方向摆动。
实际泵送过程中，S管分配阀的换向，通过水箱中的接近开关控制，使得电液换向阀16两端电磁铁交替得电，实现分配阀的换向功能。
开机前必须注意：
关闭卸荷阀！
停机时应开启卸荷阀19释放蓄能器压力，与分配阀油路连接的压力表21显示该系统的压力。
润滑系统由润滑油箱、干油过滤器、润滑中心、分油器、阻尼器等组成，在泵送开启前启动换向点动，使润滑泵向各润滑点提前供油。
自动泵送过程采用液压油自动润滑。
分配阀油路提供动力油给润滑泵。
润滑中心两端的动力油口分别与两摆动缸的进油油路相联，当摆动油缸摆动时，润滑泵亦泵油一次，工作原理如下图：
1.润滑油箱2.润滑中心3.驱动油管4.油过滤器
5.附件6.分油器7.阻尼器
2.支腿油路系统
该系统由支腿油缸33、手动多路阀组9、恒压泵3等组成。
其压力油来自恒压泵3，全部由手动多路阀组9操纵控制，实现支腿油缸33的升降功能。
其内部调定的溢流安全压力为19MPa。
手柄1为主控制手柄，手柄2、3、4、5为各动作油缸选择手柄，将其一个或多个打到上位（下位堵死不用）时，则相应的支腿油缸可完成主控制手柄控制的动作。
因此可实现支腿同步升（降）或单独升（降）的功能。
注意：
液压支腿动作时，柴油机转速应控制在1000r/min左右，以控制动作速度！
三、搅拌油路及冷却油路系统
该系统由齿轮泵4（组合油泵带）、叠加溢流阀24、压力继电器17、电磁换向阀25、电磁换向阀36、单摆线（搅拌用）液压马达26、双向（风冷却用）液压马达35组成。
搅拌系统的最高压力由叠加溢流阀24控制，安全调定压力在14MPa。
电磁换向阀25与压力继电器17一起控制搅拌马达自动正、反转。
齿轮泵压力油经电磁换向阀25进入搅拌马达26；不论电磁换向阀25处在何种位置时，压力油都流向电磁换向阀36，当电磁换向阀36处在失电状态时，压力油直接流回油箱；当电磁换向阀36处在得电状态时，压力油流经液压马达35，驱动风扇对液压油进行散热，再流回液压油箱。
第五章电气系统
泵机操作控制分为：
控制柜面板控制和有线遥控盒控制。
一、工作原理
混凝土泵的控制功能采用进口日本三菱公司FX1s—20MT-D型可编程控制器控制。
由于可编程序控制器接线简单，输入和输出的状态又有醒目的发光二级管指示，因此用户在使用过程中，对故障的判别和维护将更直观、更方便。
当使用电控箱上的按钮进行操作时，“关·遥控·开”旋钮SA3必须置于“关”位置。
1．柴油机启动：
合上电源开关SB4、各小型断路器，接通电源，电源指示灯和充电指示灯亮。
当钥匙开关处在工作位置时，接通各仪表和熄火阀电源；当钥匙开关处在启动位置时，继电器K2得电，启动马达工作并带动柴油机运转；同时，为保护冷却马达，防止齿轮泵启动时带负载，继电器KA8得电，其常闭触点断开。
无论风冷开关SA11处在“开”或“关”的位置，都能起到保护齿轮泵的作用。
柴油机运转正常后（有关柴油机操作使用请参阅柴油机使用说明书），才能进行泵送作业。
（见附录三电气原理图），
2.泵送启动：
SB1为保证柴油机正常运转，防止带载启动，自动泵送只有在柴油机启动完毕后才有效。
柴油机不启动，按电控柜面板上“泵送启动”按钮无效。
按泵送启动按钮SB1，进入自动泵送状态，泵送指示灯HL5亮。
当主缸处在中间位置时，YV3电磁铁得电，左缸前进，右缸后退。
当右缸后退，其上的活塞法兰退到接近开关SQ1的有效作用范围内时，接近开关SQ1发出信号至PLC，再从PLC发出一个信号至电磁铁YV1,使电磁铁YV1得电，摆动油缸带动S管阀换向，同时，YV4电磁铁得电，左缸后退，右缸前进，当左缸活塞法兰后退到接近开关SQ2的有效动作范围内时，接近开关SQ2发出信号至PLC，再从PLC发出一个信号至电磁铁YV2,使电磁铁YV2得电，摆动油缸带动S管阀换向。
如此循环以实现连续自动泵送。
泵送停止：
按下SB2按钮，中间继电器KA3线圈失电，泵送停止，并为点动作好准备。
正反泵转换：
当需要反泵工作时，旋转二位选择开关SA13，主缸左、右电磁铁互换工作，实现反泵动作。
要停止反泵只需将SA13开关复位即可。
3.主缸点动：
当自动泵送停止时，旋动SA5旋钮，并保持在点动位置，即可实现主缸点动，松开旋钮会自动复位，停止点动。
点动时，当主缸后退，其活塞杆端的感应柱面退到接近开关SQ1或SQ2的有效作用范围内时，分配阀可自动换向。
4.分配阀点动：
当自动泵送停止时，旋动SA4旋钮，并保持在点动位置，即可实现分配阀点动，松开旋钮会自动复位，停止点动。
5．有线遥控：
当需要采用遥控操作时，必须将电控箱面板上“开、遥控、关”旋钮SA3置于“开”位置，并把遥控器上的电缆插头与箱体上相应插座连接并锁紧，在遥控盒上设有自动泵送、泵送停止、手动泵送和分配阀点动四种控制功能对泵机进行操作。
6．程序控制器的一般检查：
当可编程序控制器面板上的发光二极管指示灯工作正常，终端继电器插座上相应继电器发光二极管指示灯不亮时，请检查直流稳压电源输出电压是否正常，以及QF3小型断路器和终端继电器是否损坏，如终端继电器损坏可用同型号继电器更换。
其它故障请参照电气原理图检查可编程序控制器外部接线，以及相关的液压系统和控制回路是否正常。
若可编程序控制器面板上的发光二极管指示灯工作不正常时，请用户不要自行处理，可与本公司联系，由专业人员处理，以免损坏可编程序控制器。
正常工况下，可编程序控制器的面板指示灯的通断情况如下：
可编程序控制器面板指示
面板指示灯
POWER
控制电源接通时灯亮
RUN
把RUN/STOP开关打到RUN时灯亮
ERROR
程序出错时灯闪烁
二、控制柜操纵按钮及表盘
1.控制柜上表盘、开关、按钮、指示灯
（1）油温表P4：
显示柴油机机油温度；（具体数值见柴油机使用说明书，下同）
（2）水温表P2：
显示柴油机冷却水温度；
（3）转速表P1：
显示柴油机旋转速度；
（4）油位表P5：
显示柴油机柴油位置；
（5）油压表P3：
显示柴油机机油压力；
（6）电源指示灯HL1：
电源开关在开启位置时，指示灯亮；否则指示灯灭；
（7）充电指示灯HL2：
柴油机启动过程灯亮，蓄电池充电时灯亮，发电机充电正常灯灭；
（8）遥控开关SA3：
近控、远控操作切换，钮子开关在“开”位置时，可作远程操作；钮子开关在“关”位置时，才能进行电控柜面板操作；
（9）正泵反泵SA13：
泵送的正反泵控制；
（10）换向点动SA4：
控制两个分配油缸，使S阀左右步进摆动；此操作必须在非自动泵送状态下进行；
（11）主缸点动SA5：
控制两根主油缸，使主油缸步进前后移动；此操作必须在非自动泵送状态下进行；
（12）泵送启动SB1：
按一下按钮开关，发动机开始自动加速，达到满转速状态之后，泵机进行自动泵送；
（13）泵送停止SB2：
按一下按钮开关，自动泵送停止，发动机自动降速至怠速状态；
（14）清洗水泵SA10：
启动清洗水泵，可对机身进行清洗；不能用于清洗输送管；
（15）柴油机启停：
顺时针方向旋转钥匙开关至止点位置，可启动柴油机；逆时针方向旋转钥匙开关至止点位置，可使柴油机熄火停机；
（16）柴油机手动调速SA1：
控制柴油机升速和降速；
（17）电源开关SB4：
导通和切断电源；
2.电控柜面板见右图
警告：
禁止蓄电池线路连通状态下，
在泵机上进行电焊作业！
否则将导致电气元件不可
修复性损坏。
即:
在进行电焊作业前，应将电控
系统与蓄电池线路断开联接。
三、
有线遥控盒控制
遥控盒面板示意图（如右图）
（1）电源指示灯（HL3）
遥控器电缆插头插入电控柜遥控插座后，
将SA3转换开关右转，遥控盒上电源指示灯亮。
（2）泵送指示灯（HL4）
遥控泵送启动后，泵送指示灯亮。
（3）正反泵开关（SA9）
拨动SA9开关，反泵作业，工作原理同前。
（4）柴油机加速、减速开关（SA6）可在增加或降低柴油机负载时控制柴油机转速加速或减速。
警告：
应在增加柴油机负载前将其转速提升，不可在待速下带负载！
（5）泵送启停开关（SA7）
拨动SA7开关，泵机进入或停止自动泵送状态。
（6）分配阀摆动开关（SA8）
拨动SA8开关，控制分配阀点动，工作原理同前。
四、压力表盘
1.泵送油路油压表23，量程0～40MPa.
该表显示泵送油压，当混凝土输送压力较大时，该表显示值较大。
堵管时，压力显示值最大，当显示值达主泵额定压力32MPa时，应立即反泵。
若反泵仍不能打通堵塞管道，应关机清理管路，泵送停止后，压力表显示值应回零。
2.控制油路油压表22，量程0～10MPa
该表显示控制油路油压，显示值越大，泵的排量越大，泵送速度越快，反之则较慢，额定压力设定范围0～3.5MPa。
出厂设定值为3Mpa。
该控制压力不得超过4MPa。
3.分配（摆动）油路油压表21，量程0～25MPa
该表显示摆动油缸液压系统油压，本回路调定的安全溢流额定压力值是23MPa，恒压泵中的压力调定为19MPa。
分配阀不摆动时，表显示的值应稳定19～23MPa内，若此时表示值不稳定，则可能摆动油路系统溢流阀发生故障；分配阀摆动瞬间，表指针下跌，一般在5MPa左右。
4.搅拌油路压力表21＇量程0～25MPa
该表显示搅拌油路油压，显示值越大，搅拌压力越高，反之则较低，系统调定的额定压力为14MPa。
第六章清洗系统
车辆自带一套24V直流电机清洗水泵及水箱（约200L容量），由蓄电池直接供电并有单独的开关电路以确保使用的安全、便利。
清洗水枪为端面密封接头连接，不用时可卸下放在工具箱里。
注意：
该清洗系统只能用于清洗车身或料斗，不能用来清洗混凝土输送管道。
第七章混凝土泵的使用
一、泵送工艺流程和施工布置
（一）泵送施工的工业流程
（二）泵送施工的布置
1.选择布置方案的原则
（1）混凝土泵离浇注工作面尽可能近，配管尽可能短。
（2）混凝土拌和物的运输及向泵供料要方便，对混凝土质量的影响要小。
（3）有方便、安全而可靠的电源、水源及风源（压缩空气），排水要方便。
（4）环境安全。
（5）便于进行混凝土泵与输送管道的安装维护。
（6）较少受气候影响。
（7）与其它机械及人工施工作业的相互干扰小。
2.输送管道的布置
（1）水平泵送管道布置的一般要求：
管道应尽可能平整。
通常需要对已连接的管道的高低加以调整。
管道只能用木料等较软的物件接触支承，支承必须稳固可靠。
每个管件都应有一个或两个支承点；管件要避免同岩石、混凝土建筑物及钢铁直接摩擦。
在布置水平管时，应使泵处于稍低位置，略为向上泵送最为有利。
（2）向高处泵送施工：
向高处泵送时，升高段用垂直管比倾斜管好，这样可以减少管线长度和泵送阻力。
但往往因受各种条件限制，只能采取倾斜向上的布管方式。
向高处泵送的布管应做到：
a）泵送的垂直高度超过10m时，水平管部分的换算长度应大于升高高度的2/3；垂直管底部应有支承座。
垂直向上布置垂直向下布置
垂直管底部应有支承座
b）向上泵送高度超过20m时，在下部水平段应装止流管，用来防止混凝土倒流。
升高段垂直管或倾斜管及其上、下部水平管均应妥善固定。
c）向下泵送混凝土时，由于管道倾斜情况不同，混凝土可能因自重下滑，这就可能使混凝土离析，又容易在倾斜管道上部形成空腔，产生气塞，造成堵管。
根据混凝土能否自流及自流的情况，分为三种类型：
混凝土不自流的情况：
管道倾斜角度小于4°或混凝土坍落度较低且在4°～7°时,一般不会自流。
在这种情况下泵送，可不必采取其它措施；
混凝土完全自流的情况：
当150mm管道倾斜大于15°，斜管直接通往浇注的地面时，混凝土能自流出去，不会在斜管后部管内堵塞；
混凝土不完全自流的情况：
管道倾斜角度大于7°，斜管下部还有水平管或其它管件。
混凝土能在斜管中自流，却在斜管下部滞留，这种情况对泵送最不利。
可以采取下列措施保持正常泵送：
（1）、增加斜管下部管件阻力。
做法是接上总长度相当于斜管段落差5倍以上的水平管或相当的弯管、或接一段向上翘的管子，还可再接软管，用卡环调节流量（如图）。
（2）、在斜管
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