现浇连续箱梁桥工程施工组织设计方案.docx

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现浇连续箱梁桥工程施工组织设计方案

广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案

一、工程概况

本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+011.75)横跨新212国道线,斜交55.236°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道。

上部采用20+32+20m三孔一联预应力现浇连续箱梁;下部采用桩柱式墩、重力式U型桥台、桩基础。

梁体高1.8米,腹板厚采用0.4m,顶、底板厚分别采用0.25m、0.22m,各箱室腹板与顶、底板设0.6×0.25的倒角,顶、底板在距墩中心及端部1.217m围均设0.75×0.2的倒角;箱梁悬臂长在靠近匝道设计中心线侧为2.00m,在另一侧为2.00m,根部尺寸均为0.45m;箱梁悬臂左半幅宽17.35-20.938m、三室,右半幅宽20.09-24.43m,四室,变截面采用增减箱室空腔尺寸来调整箱梁宽度。

二、施工平面布置(见附图1)

三、施工测量

采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。

采用水准仪进行高程控制。

在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。

四、施工方法

1施工工艺流程图

见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图

2主要施工方法与施工措施

2.1支架基础处理

施工前先对梁底地基进行处理:

承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,在支架工程围浇注10㎝厚素砼垫层,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求;已满足上部立杆对地基承载力要求的地段不作处理。

2.1.2支架工程

2.1.2.1支架设计

计划采用碗扣式脚手支架,采用90cm×60cm间距布设支架,碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。

水平联结杆上下间距120cm,最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。

上部用立杆可调顶托,采用12cm×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm,壁厚3.5mm的钢管做纵梁,间距为15cm。

在212国道双向分别设置5m×4.8m机动车行驶通道和0.9m×2.4m人行通道,其门架处采用碗扣支架支撑,顶托上靠近门洞边缘采用三道b12轨道钢做横梁,其上架设2【32槽钢做纵梁,纵梁间距0.9m,在其上方再铺设12cm×12cm方木,间距为50cm作为横梁。

行车道两侧立柱支架加密间距为0.3m,最后铺设12mm桥工板。

侧模支架上下步距80cm,梁翼板采用竹胶板结合木支架搭设。

剪刀撑沿桥梁纵向、横向每隔4.5米布置一道。

支架设计见支架布置示意图。

2.1.2.2支架施工要求

a、支架施工时,工人必须带安全带和安全帽,扣件和支撑头不得乱抛;

b、支架旁必须设人行步梯,步梯上要有扶手和防滑装备;

c、支架两侧设0.9m宽人行道,通道外设安全防护措施;

d、所有扣件必须按规要求上紧;

e、支架拆除顺序:

每跨从跨中向两边拆除;

f、模板支架预压

支撑体系搭设结束以后,进行支架预压,支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式,砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍,用吊车吊装、人工堆码。

待支撑体系沉降稳定以后,测出支架及地基变形量参数。

满载后若连续48小时测量未见明显沉降,则可视为地基处理能满足要求;卸载后要求支架反弹在1cm以,否则支架的竖向刚度需要加强。

2.1.2.3荷载计算

1、单根立柱荷载:

新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥,梁底宽度取平均宽度。

分左右幅计算。

左幅梁底宽取11.5m,长72m,箱梁底总面积为828m2,箱梁砼方量805.8m3,则每平方米的重量为805.8×26÷828=25.30KN。

右幅梁底宽取14m,长72m,箱梁底总面积为1008m2,箱梁砼方量943.78m3,则每平方米的重量为943.78×26÷1008=24.34KN。

1)承载力计算:

左幅:

支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:

25.30×0.9×0.6=13.66KN,安全系数按1.3考虑,则每根立杆受正向压力为:

13.66KN×1.3=17.76KN,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。

右幅:

支架采用多功能碗扣式支架,沿桥纵向步距90cm,横向步距60cm,每根立杆受正向压力为:

24.34×0.9×0.6=13.14KN,安全系数按1.3考虑,则每根立杆受正向压力为:

13.14KN×1.3=17.08KN,小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN,符合要求。

2)强度验算:

σ左=N/A=25.3×103/489=51.73Mpa<[σa]=205Mpa

σ右=N/A=24.34×103/489=49.76Mpa<[σa]=205Mpa

3)稳定性验算:

碗扣件采用外径48mm,壁厚3.5mm,A=489mm,A3钢,回转半径i=15.8mm,大横杆步距1.2m,长细比为λ=L/i=1200/15.8=75.9,查表的ψ=0.714

则有:

左幅:

N/(ψA)=25300/(489×0.714)=72.46MPa≤f=170MPa满足要求.

右幅:

N/(ψA)=24340/489×0.714=69.71MPa≤f=170MPa满足要求

2、方木强度验算:

上、下撑托允许荷载50KN,木材[σ]=11Mpa,E=1.1×104,5cm×10cm横向方木,间距取150mm。

取qmax=25.30KN

I=bh3/12=10×53/12=104.17cm4

W=bh2/6=10×52/6=41.67cm3

Q总=25.30kn/m2

M1=Q总L2/8=25.30×0.15×0.62/8=0.17kn·m

σ1=M1/W=0.17/41.67×10-6=4.1Mpa<[σ]=11Mpa

12cm×12cm

I=bh3/12=12×123/12=1728cm4

W=bh2/6=10×52/6=288cm3

Q总=25.30kn/m2

M2=Q总L2/8=25.30×0.6×0.92/8=1.54kn·m

σ2=M2/W=1.54/288×10-6=5.3Mpa<[σ]=11Mpa

3、【32槽钢强度验算

截面特性:

查表得知:

A=48.5cm2,Ix=7510.6cm4,Wx=469.4cm3,按碳素钢强度牌号Q235取值,ƒ=235MPa,ƒv=125MPa,E=2.0×107MPa,

挠度验算:

纵向槽钢梁按2跨简支梁、均布荷载简化计算,集中荷载简化为均布荷载,通过计算得出Q总=25.30kn/m2

取安全系数1.5,计算如下:

1)弯矩计算:

Mx=1/8×ql2=1/8×25.30×1.5×0.9×5.12=111.05KN.m

2)剪力计算:

V=1/2ql=1/2×25.30×1.5×0.9×5.1=87.1KN

3)抗弯稳定性验算:

Mx/φbWx≤f

式中:

Mx——绕X轴弯矩;

Wx——绕X轴毛截面抵抗距;

Φb——整体稳定系数

f——抗弯强度设计值

则:

Mx/φbWx=111.05×103/(469.4×2)=118.29MPa

4)挠度计算:

Wmax=5ql4/(384×EI)=5×25.30×1.5×51004×1000/1000/(384×2.0×105×7510.6×2×104)=11.13mm

Wmax=11.13mm

2.2模板工程

①、模板设计

箱梁外模:

面板采用12mm桥工板,纵向铺放,要求纵、横缝对齐,缝宽不得大于1mm;在箱底板拼缝及每板的中部背材用5×10cm方木,其余采用外径48mm,壁厚3.5mm的钢管纵向铺放;箱梁侧面背材用井字形12×12cm方木,横向铺放;翼板底背材用5×10cm方木,纵向铺放。

箱梁模:

面板采用厚12mm的木工板及定型组合钢模板,底部不封闭,面板底脚向箱中平伸0.5m,顶板每隔3~4m留两个0.5×0.3m浇注窗口;侧采用普通钢管扣件固定成型。

箱梁端模:

面板采用厚12mm的木工板,背材采用5×10cm的方木。

、模板施工要求

a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐,缝宽不得大于1mm;面板缝处必须外背方木;

b、底板钢筋安装前,要均匀涂脱模剂;

c、砼浇注前,模板要进行认真清洗,一般采用高压水冲洗;

d、模采用加工场加工,分块吊装,现场合体;模要求尺寸正确,不准漏浆;砼浇注前均匀涂脱模剂;

e、端模和底模钉在一起,注意预留的钢筋眼位正确;

f、模、端模一次性投入使用,外模可重复倒用;

g、端模24h即可拆模,模待砼达50%强度拆模,底模砼达100%强度方可拆模,箱底模拆除顺序是从跨中向两边;

h、进人洞,设在距墩中心4~5m处,每跨设一个,尺寸50×80(纵向)cm,并在四角设15cm的倒角,人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。

除底板钢束拉所必须之外,其余人孔须在拉预应力束之前全部封闭,封闭人孔时采用吊模施工,其模板不得许支撑到底板上,人孔原割断的钢筋应等强度恢复;

i、注意预埋件和预留洞;

j、底模预留沉降5mm。

2.3钢筋工程

(1)、钢材、钢绞线、锚具等质量检验

、采购入库钢材、钢绞线、锚具等应有原材料制造厂的质量证明书(产品合格证),并按不同厂家分批存放。

、进行外观检查,如有无裂纹、机械损伤、氧化浮锈、外形尺寸是否相符等

、每批材料进入工地都按规定在监理见证下取样送检验,其技术要求应符合现行有关规规定,试验不合格的钢材、钢绞线等材料不得使用。

(2)、首先根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋,并按照各种型号钢筋进行编号,堆放整齐。

然后按照设计进行现场绑扎,钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规》(GB50204-92)标准执行。

(3)、钢筋在绑扎过程中,做好预埋件的埋设。

2.4混凝土浇筑施工

每联混凝土分跨连续浇注,不设施工缝。

施工技术措施:

①、浇筑混凝土之前,须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等,符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土,并安排技术人员和试验人员值班,认真做好混凝土浇筑记录。

同时做好混凝土试件的取样,同条件养护,按规定做试验。

②、箱梁混凝土浇筑对称进行,斜向分层。

首先从箱梁上口入仓浇筑22cm底板混凝土,然后浇筑箱梁两侧腹板混凝土。

振捣时设专人负责,在振捣上一层时,捣固棒须插入下一层10~15cm,而且必须在下层混凝土初凝之前。

③、振捣时间一般控制在20~30秒,视表面混凝土不再显著下沉,不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。

捣固手不能中途换人。

④为防止箱梁出现早期收缩裂缝,必须严格控制水泥用量(不大于470kg/m3),并注意混凝土的养护。

⑤浇筑混凝土前后及穿束前均应检查锚垫板与孔道,保证锚垫板位置准确,孔道畅通,无积水和杂物,对于在混凝土浇筑前穿束的管道,应在浇筑混凝土后,应检查管道预应力钢丝能否自由滑动。

⑥、混凝土系南部县金星垭口搅拌站购入商品混凝土,浇筑时采用8m3混凝土罐车运输至新212跨线桥,然后采用地泵送入模板。

2.5预应力工程

①、钢绞线束和波纹管准备

a、根据设计规定安装预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线。

其性能指标须符合国家标准GB5224-95的规定。

b、钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质,且不能有断丝。

c、波纹管在搬运过程中轻抬轻放,避免碰撞弯折,同样其表面必须无锈、油垢等杂质,且不能有孔洞。

d、钢绞线束和波纹管到场以后,必须专人专管,并备有防雨材料。

②、波纹管安装

由于箱梁钢筋较密,施工时为确保预应力钢束管道位置正确,

波纹管的定位采用钢筋按“#”字型点焊成型,定位间距为直线段100cm,曲线段50cm,若普通钢筋与预应力钢束相碰,则适当挪动钢筋位置;波纹管安装需同绑扎钢筋一同来完成。

a、根据设计图纸中规定的预应力管道坐标(曲线梁还要考虑曲线要素)来放出波纹管的位置控制点。

b、施工人员按管道位置控制点定出波纹管的位置,按直线段100cm,曲线段50cm安装“#”字型钢筋装置固定波纹管。

③、穿钢绞线束

a、钢绞线下料

钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料,下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工作长度,另加适当富余量。

下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧,采用砂轮切割机切割。

b、编束

编束时必须使钢绞线相互平行不得交叉,从中间向两端每隔1米用扎丝绑紧,并给钢绞束编号。

c、穿束

钢绞束端头必须作成锥型并包裹,短束直接用人工穿束,长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。

如浇筑混凝土后穿束比较困难的,可在混凝土浇筑之前穿束。

d、固定锚具与预留排气孔

根据设计图纸上给出的位置,固定锚固端、拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋,注意锚具位置的正确,且牢固,波纹管及喇叭管连接处用胶带密封,以防止浇筑混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管。

排气孔位置须定在波纹管最高点上,同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。

④、预应力拉

a、施工拉工艺流程见图2-1-14,

预应力拉待箱梁混凝土强度达到设计强度的95%且弹性量达到80%以上,方可按设计顺序拉钢束,所有钢束均采用塑料波纹管配真空辅助灌浆施工工艺。

拉钢束时必须注意:

(a)钢束拉步骤为:

0—初应力(10%~25%Ócon)—Ócon(持荷5min锚固),拉时应计入锚圈口及千斤顶摩阻损失。

(b)拉原则为:

先横梁、后纵向、先长束后短束。

预应力束具体拉顺序见施工图纸。

(c)预应力钢束的拉采用拉力与延伸量双控,两端钢束延伸量应基本一致,实测伸长值与理论伸长值的误差控制在6%以,否则应停止拉,查明原因,两端预应力钢束应同步拉。

(e)拉桥面横向钢束以后,拉纵向钢束前必须拆除箱梁侧模,但底模不允许松动。

b、施工准备

 

<1>、油泵、千斤顶、油压表校核、标定。

<2>、检查预应力钢绞线和锚具资料是否齐全、合格,并对钢绞线取样作试验。

<3>、拉端工作面和承压板、钢绞束四周灰浆必须清除,锚夹具安装好并检查是否合格。

<4>、对施工人员进行拉技术交底。

c、预应力拉步骤见图3-1-15。

d、计算伸长值

计算公式:

△L=σ×L/Eg×〔1-e-(kl+μθ)/(kl+μθ)〕

式中:

△L——预应力钢绞束理论伸长值;

σ——预应力控制拉力;

L——计算钢绞线长度;

θ——计算长度预应力钢绞束所有曲线转角之和;

k——每米长度孔道偏差系数,取(0.6~1.2)×10-3/m;

μ——孔道阻力系数,对于波纹管取0.16~0.22

⑤、预应力管道注浆

预应力拉后,用40号水泥浆及早压浆,时间不得超过3天,以防预应力钢材锈蚀,压浆前应用压缩空气或压力水清除管道杂质。

a、经试验室选定水泥浆配合比,水泥浆的强度不能低于箱梁混凝土的强度。

水泥浆的水灰比不宜超过0.4~0.45,抗压强度R28>45Mpa,不得掺入各种氯盐。

b、水泥浆的拌制须在压浆机的灰浆搅拌桶进行,先将水加入拌合机,然后再放入水泥,充分拌和以后再加入膨胀剂,膨胀剂的掺量试验确定,一般不超过水泥总量的0.01%,膨胀率等要求参照《公路桥涵施工技术规》(JTJ04-2000)执行。

c、拌合好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵,压浆自箱梁的一端注入,直到从排气孔溢出稠度均匀的水泥浆为止,关闭注浆管闸阀直到水泥浆凝固,注浆压力须控制在0.6~0.7Mpa。

d、在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录,并且每一工作班取一组7.07×7.07×7.07水泥浆试件,进行水泥浆的强度测试评定。

⑥、封锚

(1)、切割锚圈外多余钢绞线,按照设计要求选用砂轮切割机切割。

禁止用氧焊进行切割。

(2)、根据箱梁的钢筋设计图纸恢复拉槽的钢筋。

(3)、箱梁体锚具的封锚直接浇20cm厚与箱梁同标号的混凝土,浇筑过程中严禁用振捣棒进行捣固,只能用人工捣固,待混凝土终凝以后及时洒水养护。

⑦支架拆除

支架落架必须缓慢、对称、均匀,拆除顺序遵循先中跨后边跨,先跨中后墩顶附近的原则,严格按照支架搭设和拆除的专项施工方案进行。

五、施工组织管理与工期、质量、安全和环保措施

1工程质量保证措施

1.1质量方针、目标

(1)质量方针:

科学管理,精心施工,质量第一,工程质量和服务让业主满意。

(2)质量目标:

a、工期:

2009年12月至2010年4月。

b、质量等级:

确保部优工程,力争达到国优工程。

c、质量标准:

以中华人民国行业标准《公路工程质量检验评定标准》为依据,达到:

c-1分项工程100%合格。

c-2分部工程95%以上优良。

c-3单位工程优良品率为90%以上。

1.2组织措施

(1)项目部成立质量管理领导小组,由项目经理为组长、总工程师任副组长,按ISO9002质量体系(2000版)的要求,负责制定本工程质量管理方针目标,认真贯彻执行“质量第一”,按国家和上级机关有关的政策、规定和办法,抓好全体职工的质量意识教育,推行全面质量管理。

(2)项目部成立质保部,负责ISO9002质量体系运行。

根据工程质量方针和目标,编制质量计划,进行全面质量管理。

(3)质检部配备质检员、资料员,全面负责质量检查验收和原始记录的收集整理工作。

并制定质量工作计划,对职工进行“百年大计,质量第一”的教育,使提高工程质量成为每个职工的自觉行动,并以主人翁的精神积极开展创优活动。

(4)各生产班组设立兼职质检员一名,协助班组长搞好本班组自检互检工作。

1.3施工阶段的质量保证措施

(1)贯彻“管生产必须管质量,谁施工谁负责质量”的原则,认真执行质量计划。

(2)项目总工召集技术人员、工区负责人、班组长等认真学习图纸,吃透施工图中的技术要求和各种验收规、规程、技术标准。

参加设计交底和图纸会审。

对施工图中的问题及时办理工程事项联系单,交监理工程师审定后及时送达有关工段和班组,以防出现差错。

(3)每道工序完工,必须经自检、互检合格以后,交监理工程师检验合格,方准进行下道工序的施工。

严格执行“三检”制。

(4)各分项工程施工前进行技术交底时,一定要明确质量标准,杜绝盲目施工、无质量标准施工的情况出现。

(5)钢筋对焊、电焊的工人应持有上岗证,杜绝无证上岗操作。

焊工在正式操作施焊前应先作试件试焊,经试验证实合格后才能正式参加工程施焊。

(6)钢筋加工必须按设计图纸和规施工,加工好的钢筋应分类挂牌堆放,钢筋应设法垫空,防止钢筋沾污油、泥土和浸水锈蚀。

钢筋绑扎必须严格按施工图的要求画线施工,做到横平竖直并做到焊接接头按规要求错开。

钢筋应进行隐蔽工程验收,经监理工程师验收合格后,才能浇筑砼。

(7)砼浇注前对参加施工的人员要进行详细的技术交底,使每个参加施工的人员明确施工的围、岗位职责、工程数量。

讲清施工的难点和易出现的问题。

要求制作一参加人员的安排图表,并公布于众,使每个人明确自己的岗位、接班时间、接谁的班等。

(8)加强对原材料的质量检测和使用认证,特别是对水泥、钢材应按规要求分批检测验收,杜绝不合格的材料使用到工程中去,对没有材料出厂证明和合格证的材料不得采购。

(9)试验室应按设计要求和规规定认真做好原材料的试验和检验,使各种原材料的质量都符合要求,并认真做好记录。

(10)仓库必须对进厂原材料进行外观质量检查。

核对品名、规格、型号、尺寸、材质并分类堆放。

不合规定的不得验收。

未经验收的原材料,不准使用到工程上。

(11)定期组织工人学习操作规程,开展劳动竞赛的技能比武,提高他们的操作技能。

开展职工道德教育活动,把“质量第一”的思想和“为用户负责”的精神落到行动上。

(12)切实加强工程质量的监督和管理,实行质量否决权制度。

对有不认真执行国家标准规,粗制滥造、玩忽职守,有章不循的人要严肃处理,要运用法律、经济和必要行政手段实施综合治理。

(13)质量检查标准以设计图要求、投标技术规书规定、公路工程质量检验评定标准和其他有关规为准。

(14)贯彻以防为主,自检为主,防检结合的质量管理方针。

施工前有专项技术人员下达质量标准、检查方法、记录格式。

施工中认真填写记录表格,作为原始资料认真保存好,并定时上交资料室整理、分类、保管,作为竣工资料之一。

(15)隐蔽工程除自检外,还应及时请监理工程师检查验收签字。

每完一项工程,要填检查验收资料,做到工程竣工,资料齐全。

(16)一旦发现质量问题,要认真按照“三不放过”的原则进行处理,即质量事故原因不清不放过,不吸取教训不放过,不制订出改正措施不放过。

(17)为有效地建立质量管理工作的激力与约束机制,强化质量管理,提高工程质量,项目部每月开展一次质量大检查,由项目部总工主持,项目部负责人、分部技术负责人及质检员参加,检查后对结果进行评审。

对工程做出成绩的给予通报表扬奖励,反之给予通报批评和处罚,奖罚按局《质量奖励办法》的有关规定,做到规化管理并对提高工程质量的集体和个人给予奖励。

2工期保证措施

(1)组织精干的队伍,投入精良设备,对该结构物进行实施管理。

(2)配足各种设备,并确保设备配套作业。

各种设备(如砼设备、碾压设备等)均考虑备用数量,以便能及时替换。

(3)按计划提前准备好工程所需的材料,以保证施工能顺利进行。

(4)施工期间工区部每周召开一次生产调度会,及时协调施工中的问题,保证施工按计划进行。

(5)每月检查一次施工进度,若出现月计划拖后现象,及时调整节点网络计划,确保总计划的实现。

(6)加强宣传工作,组织必要的节点工期会战,确保每个里程碑准时抵达。

3雨季施工措施

3.1雨季施工措施

雨季尤其是连续降雨,对施工影响较大,采取下列措施:

3.2.1在施工现场四周设置临时排水明沟,防止地表水淹没场地。

3.2.2水泥、钢材仓库地坪应比地面高50cm,防止雨水浸没。

3.2.3加强与气象部门联系,坚持收听天气预报,将砼浇筑时间尽量安排在非雨天作业;砼浇筑过程中若遇大雨,应尽可能覆盖新浇筑的砼表面,避免影响外观质量。

4质量保证体系

4.1质量控制管理体系(见下图):

 

4.2工程质量保证体系(见下图)

 

 

5安全保证体系

5.1安全管理机构(见下图)

5.2安全管理方针目标

(1)方针:

安全第一,预防为主,科学管理,狠抓落实。

(2)目标:

确保安全无工伤事故,杜绝重大伤亡、道路交通、火灾、机损等重大事故。

5.3安全保证措施

为了保证施工人员的生命财产安全,在整个施工期一定要经常的进行安全知识教育,在主体工程开工前,经理部领导要对职工进行一次全面的安全教育,布置安全措施,建立健全安全管理体系和安全生产的保证体系,落实到人。

5.3.1组织措施

a、项目部成立安全工作领导小组,有一名副经理抓安全工作。

随着工程进度和工作容的不同,提出分阶段的安全要求和措施。

b、设专职安全员,负责本工程安全措施的制定和落实。

c、分部和班组设兼职安全员,负责本班组、本工段的安全工作。

5.3.2检查保证措施

a、专职安全员对现场施工安全有监督检查之责,协助、指导生产班组制订安全措施并落实。

b、班组安全员协助班组长搞好本班组每天的安全工作。

c、安全领导小组有关成员每周对施工现场的安全工作要检查1到2次,检查安全工作落实情况,发现安全工作不落实的要监督落实,存在事故苗子的要及时处理纠正。

d、做好安全操作培训工作,对特殊工种(电工、电焊工等)经培训考试,合格才能上岗位工作。

e、对危险区段或施工区域,必须树立警示牌,非作业人员严禁进入施工区域。

f、实行施工前逐级安全技术交底制度,除经常进行安全生产检查以外,还要组织定期检查,边检

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