安全生产专题大谈心活动发言材料.docx
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安全生产专题大谈心活动发言材料
安全生产专题“大谈心”活动发言材料
党委书记
甬温线特别重大铁路交通事故，使铁路成为了社会舆论的焦点，引起全社会对铁路安全的高度关注，也对铁路干部职工的思想造成相当大的冲击。
其负面影响远超出人们的预料，不仅给国家和人民生命财产造成巨大损失，而且严重影响了铁路部门的声誉，也给铁路事业的发展，特别是高铁的建设发展带来阻力。
在当前全段上下深入开展安全大检查活动的关键时期，我们其中有些同志受错误舆论的影响，在思想上暴露出一些模糊甚至错误的认识，在工作中出现消极应对的现象。
针对这些情况，借此机会，我谈谈以下五个方面的认识。
一是“安全是铁路永恒的主题”。
事故发生后，党中央、国务院领导同志专门对铁路安全工作作出了一系列重要指示，国务院先后两次召开常务会议部署铁路安全工作，并组织开展高铁安全大检查。
为认真贯彻党中央、国务院的部署，稳定铁路安全生产局面，铁道部先后召开了全路运输安全紧急电视电话会议、铁路局长、党委书记座谈会和全路电视电话会议，对全路安全生产的严峻形势做出了深刻剖析，对在运输生产中开展思想
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政治工作提出要求。
路局也先后召开、等全局运输安全工作电视电话会议，对路局安全生产状况进行了深入分析，并提出了明确要求。
这一些不仅表明党中央、国务院领导同志和部局领导同志对铁路安全工作的重视，更说明安全工作一直是铁路永恒不变的主题。
众所周知，铁路在国民经济中具有重要地位和作用，铁路运输是否畅通无阻，对国民经济和社会的发展，有着重大的战略意义，因此保证铁路运输安全是国民经济发展的迫切要求，也是全国人民的殷切希望。
并且大家都知道我们铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，这就决定了铁路运输必须时刻把安全生产摆在各项工作的首要位臵。
事故的发生再一次为我们敲响了安全的警钟，血淋淋的教训告诉我们铁路安全生产事关国家和人民群众的生命财产安全，事关铁路声誉，事关社会的安定团结与和谐发展；告诉我们“安全大如天，万事排最先”理念的深刻内涵；告诉我们要增强紧迫感和危机感，增强主人翁意识，树立安全无小事、安全责任重于泰山的意识；告诉我们安全是铁路企业必须常抓不懈的永恒主题。
二是“安全生产形势依然严峻”。
通过开展安全生产大检查活动，基层站段针对发现的问题建立相应的问题库，这为安全生产提供了科学的保障，避免了生产检查的盲目性，这虽然使运输安全形势得到了一定的缓解，但是安全生产形
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势却依然很严峻。
主要表现在以下三个方面：
首先，我国铁路事业的高速发展给运输安全工作提出了严峻的挑战。
随着我国铁路的提速、客专和高铁的蓬勃发展，以及重载列车和列车密度的不断增加，这种速、密、重并举的运输组织方式，对铁路运输提出了更高的安全要求和安全标准，因此我们每一个铁路职工更不敢有一丝懈怠。
其次，事故使铁路运输安全面临着巨大的压力和挑战。
该事故的发生不仅使铁路的声誉受到严重损害，也使我们铁路部门面临巨大的舆论压力，如何有效的确保运输安全生产的稳定性成为铁路部门亟待解决的首要问题和重要问题。
最后，我们段有些干部和职工对开展安全生产大检查活动重要性认识还不清，安全责任感和紧迫感不强，工作落实不到位，走过场，做表面文章，责任心不强。
典型的问题表现为有些干部职工未把主要精力投入到查摆、整改安全隐患和问题上来，包保车站仅仅满足于完成包保任务中的量化指标，存在为完成任务而下站检查，没有按照包保的实质去检查、落实现场卡控、标准化作业执行，了解职工思想、工作状况等。
造成包保走于形势，没有起到实质性作用。
三是“端正态度坚定安全信心”。
面临严峻的安全生产形势，我们既要深刻吸取事故的教训，牢固树立安全发展理念，确保安全生产，又要端正态度，消除消极情绪和“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识。
毕竟
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事故只是个个例，它不能代表、也不可能代表我们铁路运输事业的现状，也不能成为我们停步不前的原因和借口，而应该成为铁路运输事业进一步发展的垫脚石和动力。
在铁路事业以日新月异的速度在蓬勃发展的时代，铁路的安全运输也屡创新高。
以我局的安全生产为例，根据统计资料显示，截止到月日，郑局的安全生产天数为天、运输安全生产天数为天、机务安全生产天数为天、车辆安全生产天数为天、工务安全生产天数为天、电务安全生产天数为天、客运和货运的安全生产的天数分别为天和天。
其中，我们段全段安全生产天数为天。
这些一个个令人激动的数字背后，包含着全局、段领导干部、职工的辛勤付出与不懈努力，我们应为此感到骄傲与自豪。
但我们不要满足于此、不要止步于成绩，因为这些数据代表的只是昨天的成绩，我们应该放眼于现在、放眼于未来，应该把注意力集中在重看问题、轻视成绩上来，应该自觉投身与确保安全生产上来，以高度的主人翁意识，去展现我们铁路人“自信、自强”的时代风采。
四是“针对问题实施整改措施”。
铁路安全生产是个多个工种、多个环节紧密协作的结果，只要一个作业环节出了问题，一个工作人员瞬间疏忽，一个部件出现故障，都会酿成严重后果。
因此，不仅要牢固树立“安全是铁路企业的生命”的观念，还要为保持安全长期稳定出谋划策，更要进一
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步完善管理制度、强化安全基础管理。
首先对每个职工而言，要立足岗位、结合实际，进行自查，查找自己工作中的不足、剖析存在的问题，并针对问题制定行之有效的整改措施。
并且不断提高对规章制度以及相关安全业务知识的掌握程度，提高自学的主动性，变“要我学”为“我要学”。
其中，党员同志们既要保持高度纯洁的党性，又要切实发挥好模范带头作用和安全生产运输中的中流砥柱作用，以自身的实际行动给党组织交一份满意的答卷；其次对各基层车站而言，首先要加大基层安全教育与学习的投入力度和深度，形成与完善具有本站特色的安全管理制度；其次要通过发现和培育一批安全功臣和安全典型，起到鼓舞群众的作用；最后不仅要学会为职工增压，更要学会在特殊时期、特别情况下为职工减压的本领能力和方法技巧。
其中，各党支部要发挥好基层战斗堡垒作用，不仅要积极的不断加强和完善支部建设，又要增强思想引领的能力，要认真做好每位职工的思想政治工作，加强党支部的凝聚力和战斗力；最后对段机关而言，要认真传达和落实各级领导的重要指示和讲话精神，不仅要大力宣传好和组织好安全大检查活动，营造出全段上下苦练本领、创先争优的局面和风气，从而实现良性发展；更要完善和深化段安全文化建设，形成具有车务段特色的安全文化教育体系和结构，为车务段的安全生产和安全稳定打造出一条“文化长城”。
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五是“履行职责确保安全生产”。
我们要继续秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨和服务一线，服务职工的原则，不断改进自己的工作效率和工作方式。
就我而言，作为车务段的党委书记，我在与职工沟通和工作主动性等方面有所欠缺。
主要表现为平时忙于事务性工作，与职工之间的沟通较少，不能及时准确的把握职工的思想动态；二是工作往往是按照上级部门布臵的去完成，工作主动性不强，造成工作虽然完成，但效率和效果不佳。
因此在下阶段的工作中要做到以下四个方面：
第一，要进一步了解和掌握干部职工的思想状况，特别是一线工人的思想动态，消除职工的思想疑问和困惑，坚定铁路科学发展信心和确保安全生产的决心，为安全生产的持续稳定提供思想上的保证。
第二，积极宣传和落实文件和上级领导讲话精神，加大检查活动的宣传力度和深度。
做到统一思想、加强认识，进一步发挥党员的先锋示范作用，为安全生产的持续稳定提供政治上的保证。
第三，通过各种宣传和组织方式，促进班子之间、干群之间、职工之间的沟通理解，形成各负其责、齐心协力保安全的浓厚气氛，为安全生产的持续稳定提供氛围上的保证。
第四，对职工在工作和生活上面临的问题，特别是困难职工所面对的难题，要及时有效的解决，要不打折扣的执行“民生大如天，解决要优先”的工作理念，从而充分激发和调动职工群众搞好安全工作的积极性，为安全生产的持续稳定提供人员上的保
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证。
相信我们只要以这次“大谈心”活动为契机，通过谈话、谈心消除思想上的模糊认识、加深彼此间的沟通与理解、制定切实可行的安全保障措施，我们一定会进一步凝聚力量，振奋精神，坚定信心，为车务段美好的未来做出自己应有的贡献。
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段长 代新年
为深入贯彻部党组《关于加强宣传思想工作为确保安全稳定提供可靠思想保证的通知》，切实落实局党委《关于开展领导干部“大宣讲、大谈心”活动的通知》要求，充分发挥政治工作在确保安全稳定中的优势，根据段党委《关于开展安全生产专题“大谈心”活动的通知》，自己从以下五个方面谈一些体会认识和思路措施。
一、事故教训，必须吸取
20XX年，是铁路系统波折最多、动荡最大的一年。
在铁道部主要领导调整、转变铁路发展方式思路刚刚确定后，甬温线发生了特别重大铁路交通事故。
此后，铁道部、铁路局相继召开各类会议，对确保安全生产工作做出具体部署，并在全路范围内深入开展了安全生产大检查活动。
国务院常务会议决定对高速铁路及其在建项目实施安全大检查，对拟建铁路项目重新组织安全评估。
事故损失惨重、教训深刻，充分暴漏出设计缺陷和安全管理、应急处臵等方面存在的问题。
作为管辖郑局高铁车站最多的车务段，我深感压力巨大、责任重大。
高铁安全事关人民生命财产安全，事关国家形象，事关铁路改革发展的走向。
所以，高铁安全
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不能出事，不敢出事。
通过事故，自己加深了对铁路安全尤其是高铁安全极端重要性的认识：
安全就是政治、安全就是形象，安全就是效益，安全就是责任，安全就是生命。
吸取事故教训，就是要眼睛向内，深入开展好安全生产大检查活动，扎实落实国务院领导重要指示和部党组、铁路局一系列关于加强铁路安全生产电视电话会议精神要求，吸取教训、防微杜渐，以对党、对国家、对人民、对铁路事业高度负责的精神，把全部心思和精力用在确保运输安全上来。
二、严峻局面，必须认清。
甬温线事故尽管发生在他局，但眼睛向内，我段高铁安全管理同样存在诸多问题，可以说安全生产局面同样严峻。
在当前这个极为特殊的时期，要充分认清我段安全生产面临的严峻形势，通过安全大检查活动，排查隐患，解决问题。
通过近期深刻反思、深入查摆，还存在如下问题：
一是高铁安全隐患较多。
设备质量方面：
如FAS/BAS系统的设备移交、空调电梯管理维修、站场封闭管理、结合部管理等问题有些不明确，各单位间相互制扯较多。
现场管理方面：
从车务段、车站层面上讲，总认为高铁是依靠设备保安全，车务应急值守作用有限。
但事故对车务人员应急处臵提出了更新更高的要求，车务部门牵头作用发挥不好，直接影响着安全运输工作的成效。
队伍素质方面：
高铁
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开通运营后人员培训跟不上，培训流于形式，培训内容针对性不强，效果不实，高铁后期储备人员明显不足。
安全管理方面：
对高铁月度安全分析会、每月评比检查、“天窗修”检查工作有所放松，高铁车站今年发生的一系列问题为我们敲响了警钟，应引起我们的高度重视。
二是既有线安全管理有所放松。
高铁开通运营以来，车务段在高铁上投入时间和精力较多，对既有线的安全管理有所放松。
从前八个月暴漏出的问题分析来看，主要为：
规章制度建设方面滞后、现场安全卡控不到位、行车一线重点工种人员紧张、干部安全考核力度有待加大、职工思想异常活跃，这些都需要在今后引起重视并努力整改。
三、模糊认识，必须消除。
甬温线事故发生后，自己思想上确实存在着“恐慌、紧张、低落”等消极情绪，感觉肩上责任很重，安全压力很大。
认为安全方面一发生问题，就开展安全大检查活动，治标不治本解决不了多少问题；认为开展安全生产大检查投入精力太多会影响其它工作；认为当前站段安全压力太大、检查太多，且职工收入不高，工作不好开展；认为高铁设备存在的缺陷多，问题久拖无法协调解决；认为在当前只要保证安全不出事，其它工作可以往后放放等等。
这些模糊认识和消极思想，不利于安全大检查活动的开展，说明自己没有从根本上认识到做好其它工作尤其是宣传思想政治工作是
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确保安全、调动干部职工工作积极性的有效途径。
通过学习部、局领导讲话和迎接国务院对高铁安全检查，自己认识到从现在到年底这段时间，全段干部必须坚定信心、振奋精神，采取非常措施，确保运输安全的持续稳定。
更要以这次安全生产专题“大谈心”活动为契机，深入现场进行面对面宣讲，消除干部职工思想疑虑，提升精神状态，提升管理水平，提升作业标准，提升队伍素质，凝心聚力、合力共为，力保安全。
四、对策措施，必须落实。
通过此次安全大检查活动，尤其是迎接国务院对高铁的安全检查，自己认识到只有强化安全基础工作，才能够保持车务段安全生产的长期稳定。
对强化安全基础、加强安全管理工作有以下考虑：
一是要进一步加强安全基础建设。
按照部、局、站段三个层面对涉及安全生产管理的技术规章、基本规章、系统规章及临时性文电等基础资料进行整理、汇总，形成有效目录，并要求每月安排时间对规章制度进行学习，打牢安全生产的规章制度基础。
二是要进一步完善管理制度。
对段安全生产奖惩办法、安全生产责任制、月度安全考核管理办法等制度进行完善，使其更有针对性和可操作性，落实好三级管理。
各项管理制度力求实际，突出实效，同时要量化考核。
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三是要进一步卡控安全关键。
要针对高铁安全、人身安全、非常行车、施工安全、调车安全、消防安全、货装安全、路外安全等重点，明确各关键环节、关键时段卡控措施，严格落实“两纪一化”，并加大对车站班组的抽查力度。
四是要进一步严格安全考核。
坚持在安全生产的主战场上考察使用干部，加大安全问责力度，严格落实季度安全评估、月度安全生产对话会、安全交班会、安全生产监察通知书等制度，强化干部安全管理，促进作风转变。
五是进一步强化职工培训。
要把强化职工安全教育培训做为确保安全长治久安的根本抓好，对年度教育工作计划安排、季度职教计划分解、月度培训计划兑现三个层面认真进行落实。
要有重点、分阶段抓好领导层、管理层、作业层培训，克服人员紧张、工学矛盾等问题，提高培训质量和队伍素质。
五、责任使命，必须牢记。
安全责任重于泰山，旅客平安高于一切。
通过安全生产大检查和专题“大谈心”活动，自己将牢记责任，不辱使命。
坚决做到“各司其职、各尽其责”，凝聚全段干群保安全的积极性。
一是凝聚班子合力。
将安全生产做为全段工作的核心和重点，举全段之力，集全段之智，形成共识，确保安全生产持续稳定。
班子成员要按照分工，勇挑重担，抓好专业管理。
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确保各环节衔接。
同时，工作中要加强相互沟通，注重协调配合，增强保安维稳的紧迫感和责任感。
二是关心职工生活。
安全生产工作的具体执行操作体现在岗位上的每一名职工，调动职工遵章守纪确保安全的积极性至关重要。
一方面要加强对职工的宣传教育工作，营造良好的保安全、促发展氛围；另一方面要深入职工、深入基层、深入现场，关心一线疾苦，倾听一线诉求，解决一线困难，想方设法尽最大限度地提高职工收入，解决职工实际困难，为职工创造尽可能好的生产、生活环境，稳定职工情绪，保持队伍稳定。
三是发挥表率作用。
班子个体成员的表率作用在安全生产中非常重要。
在深化安全大检查活动，确保安全稳定过程中，自己要发挥表率作用，深入一线与职工面对面交心交流。
要牢固树立正确事业观和价值观，克服“安全生产侥幸撞大运”的思想，树立“严格管理、过程控制”的理念，抓重点、履职责，为确保全段安全生产稳定尽心竭力，永不懈怠。
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党委副书记、纪委书记周金太
甬温线特别重大交通事故的发生将铁路安全生产的严峻形势带到了一个前所未有的高度，全路迅速部署，当即开展了安全大检查活动。
为确保活动取得实效，进一步发挥政治工作在确保安全稳定中的优势，部党组下发了《关于加强宣传思想工作为确保安全稳定提供可靠思想保证的通知》，随即铁路局根据实际又下发了《关于开展领导干部“大宣讲、大谈心”活动的通知》。
在部、局文件基础上，我们车务段结合实情召开了安全系列活动动员大会，迅速部署，在全段广泛开展以“谈事故教训、谈严峻形势、谈模糊认识、谈对策措施、谈责任使命”为主要内容的安全生产专题“大谈心”活动。
这几天，我重新学习了胡锦涛总书记、温家宝总理先后对事故的批示，学习了盛光祖部长在铁道部7月24日安全紧急电视电话会议上提出的五点要求，学习了7月25日的全局紧急安全电视电话会议上张军邦局长、杨建祥书记的讲话精神，深刻反思自己工作中存在的不足之处，结合分管工作，依据段党委“大谈心”活动“五谈五到”要求，对下一步开展的“大谈心”活动谈谈自己的几点看法。
一谈事故教训，提升安全思想认识。
事故的发
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生给国家财产和人民生命造成重大损害，让人痛心不已，同时给我们铁路运输安全提出了严峻的考验，对铁路形象带来了恶劣影响。
面对事故教训，我们要化悲痛为力量，变压力为动力，振奋精神，时刻树立起“安全责任大如天”、“安全重于泰山”理念，彻查安全隐患，制定出严格的卡控措施，落实好齐抓共管，同时把好自己分管工作，确保我段安全生产持续稳定，扭转被动局面。
在此次安全大检查期间，我们要一改过去为了完成任务而下站巡视检查的敷衍作风，加大现场检查力度，真正以“负责、认真、主动”的态度去抓安全管理、去解决处理问题，深入一线岗位，与职工面对面谈心，交流思想认识，及时了解职工思想动态，化解职工思想上的抵触情绪，同时向职工宣讲安全生产面临的形势，提升职工思想认识，迅速把职工思想统一到保安全、保稳定上来。
二谈严峻局面，加大查摆和整改安全隐患和问题的力度。
事故后，铁路承受着巨大的舆论压力，我段干部职工思想上也存在一定的压力。
就自己主抓工作而言，还存在在一些欠缺，主要表现在以下几个方面：
一是在稳定工作上，存在抓而不细不实现象。
主要表现在：
问题意识不强、超前意识不够。
对涉及思想稳定、队伍稳定、构建和谐的一些问题排查的不深，掌握的不透。
对涉及稳定工作的管理办法和措施还有很多不到位、不严谨的地方。
二是在工作作风上，有不严不细不实之风。
主要表现在：
工作头绪一多，抓
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党委书记
甬温线特别重大铁路交通事故，使铁路成为了社会舆论的焦点，引起全社会对铁路安全的高度关注，也对铁路干部职工的思想造成相当大的冲击。
其负面影响远超出人们的预料，不仅给国家和人民生命财产造成巨大损失，而且严重影响了铁路部门的声誉，也给铁路事业的发展，特别是高铁的建设发展带来阻力。
在当前全段上下深入开展安全大检查活动的关键时期，我们其中有些同志受错误舆论的影响，在思想上暴露出一些模糊甚至错误的认识，在工作中出现消极应对的现象。
针对这些情况，借此机会，我谈谈以下五个方面的认识。
一是“安全是铁路永恒的主题”。
事故发生后，党中央、国务院领导同志专门对铁路安全工作作出了一系列重要指示，国务院先后两次召开常务会议部署铁路安全工作，并组织开展高铁安全大检查。
为认真贯彻党中央、国务院的部署，稳定铁路安全生产局面，铁道部先后召开了全路运输安全紧急电视电话会议、铁路局长、党委书记座谈会和全路电视电话会议，对全路安全生产的严峻形势做出了深刻剖析，对在运输生产中开展思想
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政治工作提出要求。
路局也先后召开、等全局运输安全工作电视电话会议，对路局安全生产状况进行了深入分析，并提出了明确要求。
这一些不仅表明党中央、国务院领导同志和部局领导同志对铁路安全工作的重视，更说明安全工作一直是铁路永恒不变的主题。
众所周知，铁路在国民经济中具有重要地位和作用，铁路运输是否畅通无阻，对国民经济和社会的发展，有着重大的战略意义，因此保证铁路运输安全是国民经济发展的迫切要求，也是全国人民的殷切希望。
并且大家都知道我们铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，这就决定了铁路运输必须时刻把安全生产摆在各项工作的首要位臵。
事故的发生再一次为我们敲响了安全的警钟，血淋淋的教训告诉我们铁路安全生产事关国家和人民群众的生命财产安全，事关铁路声誉，事关社会的安定团结与和谐发展；告诉我们“安全大如天，万事排最先”理念的深刻内涵；告诉我们要增强紧迫感和危机感，增强主人翁意识，树立安全无小事、安全责任重于泰山的意识；告诉我们安全是铁路企业必须常抓不懈的永恒主题。
二是“安全生产形势依然严峻”。
通过开展安全生产大检查活动，基层站段针对发现的问题建立相应的问题库，这为安全生产提供了科学的保障，避免了生产检查的盲目性，这虽然使运输安全形势得到了一定的缓解，但是安全生产形
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势却依然很严峻。
主要表现在以下三个方面：
首先，我国铁路事业的高速发展给运输安全工作提出了严峻的挑战。
随着我国铁路的提速、客专和高铁的蓬勃发展，以及重载列车和列车密度的不断增加，这种速、密、重并举的运输组织方式，对铁路运输提出了更高的安全要求和安全标准，因此我们每一个铁路职工更不敢有一丝懈怠。
其次，事故使铁路运输安全面临着巨大的压力和挑战。
该事故的发生不仅使铁路的声誉受到严重损害，也使我们铁路部门面临巨大的舆论压力，如何有效的确保运输安全生产的稳定性成为铁路部门亟待解决的首要问题和重要问题。
最后，我们段有些干部和职工对开展安全生产大检查活动重要性认识还不清，安全责任感和紧迫感不强，工作落实不到位，走过场，做表面文章，责任心不强。
典型的问题表现为有些干部职工未把主要精力投入到查摆、整改安全隐患和问题上来，包保车站仅仅满足于完成包保任务中的量化指标，存在为完成任务而下站检查，没有按照包保的实质去检查、落实现场卡控、标准化作业执行，了解职工思想、工作状况等。
造成包保走于形势，没有起到实质性作用。
三是“端正态度坚定安全信心”。
面临严峻的安全生产形势，我们既要深刻吸取事故的教训，牢固树立安全发展理念，确保安全生产，又要端正态度，消除消极情绪和“轻视、恐慌、压抑、怀疑”等模糊认识。
毕竟
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事故只是个个例，它不能代表、也不可能代表我们铁路运输事业的现状，也不能成为我们停步不前的原因和借口，而应该成为铁路运输事业进一步发展的垫脚石和动力。
在铁路事业以日新月异的速度在蓬勃发展的时代，铁路的安全运输也屡创新高。
以我局的安全生产为例，根据统计资料显示，截止到月日，郑局的安全生产天数为天、运输安全生产天数为天、机务安全生产天数为天、车辆安全生产天数为天、工务安全生产天数为天、电务安全生产天数为天、客运和货运的安全生产的天数分别为天和天。
其中，我们段全段安全生产天数为天。
这些一个个令人激动的数字背后，包含着全局、段领导干部、职工的辛勤付出与不懈努力，我们应为此感到骄傲与自豪。
但我们不要满足于此、不要止步于成绩，因为这些数据代表的只是昨天的成绩，我们应该放眼于现在、放眼于未来，应该把注意力集中在重看问题、轻视成绩上来，应该自觉投身与确保安全生产上来，以高度的主人翁意识，去展现我们铁路人“自信、自强”的时代风采。
四是“针对问题实施整改措施”。
铁路安全生产是个多个工种、多个环节紧密协作的结果，只要一个作业环节出了问题，一个工作人员瞬间疏忽，一个部件出现故障，都会酿成严重后果。
因此，不仅要牢固树立“安全是铁路企业的生命”的观念，还要为保持安全长期稳定出谋划策，更要进一
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步完善管理制度、强化安全基础管理。
首先对每个职工而言，要立足岗位、结合实际，进行自查，查找自己工作中的不足、剖析存在的问题，并针对问题制定行之有效的整改措施。
并且不断提高对规章制度以及相关安全业务知识的掌握程度，提高自学的主动性，变“要我学”为“我要学”。
其中，党员同志们既要保持高度纯洁的党性，又要切实发挥好模范带头作用和安全生产运输中的中流砥柱作用，以自身的实际行动给党组织交一份满意的答卷；其次对各基层车站而言，首先要加大基层安全教育与学习的投入力度和深度，形成与完善具有本站特色的安全管理制度；其次要通过发现和培
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