交通管理大队思想政治工作及明年工作计划.docx

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交通管理大队思想政治工作及明年工作计划

交通管理大队思想政治工作及明年工作计划

　　第一篇：

　　20XX年,我大队在县委县政府和上级公安机关的正确领导下，紧紧围绕“降事故，保安全，保畅通”总目标，以开展奥运道路交通安全攻坚战和预防重特大道路交通事故“百日行动”为载体，以公安机关“三基”工程建设为动力，深入贯彻落实“五整顿”、“三加强”各项措施，充分发挥职能作用，各项工作取得明显成效，为全县经济建设和社会发展创造了良好的

　　道路交通环境。

现将一年来工作情况总结如下：

　　一、工作开展情况及成效

　　坚持政治建警强警，不断提升民警整体素质

　　1、强化政治学习。

根据年初大队制定的政治学习计划，积极开展“大学习大讨论”及“解放思想科学发展”主题实践活动，以“两整顿两规范”为主题，紧密结合思想和工作实际，深入剖析，查摆问题,制定整改措施，切实加以整改，从根本上转变民警的执勤执法理念，牢固树立宗旨意识、服务意识、大局意识，为枞阳经济建设服务。

　　2、落实开门接访。

对来信来访，大队安排专人热情接待，针对群众反映的交通管理热点、难点问题，集中讨论，落实具体措施，切实回应群众的新期盼。

建立了值日警官制度，实行首问负责制；对每一起群众上访案件，组织民警认真调查核实，妥善处理，做好息访工作，积极争取了群众的理解与信任,进一步和谐了警民关系。

　　3、拓宽纳谏渠道,广泛听取诤言良策。

通过大队领导带队到机关、企业、学校开展调研，召开警风警纪监督员座谈会及政协委员民主评议会等形式，就交警队伍正规化建设、执勤执法、路面管理等热点难点问题广泛征求社会各界意见，并及时召开支委会、班子会，进行整理、回复，争取社会对交管工作的了解、支持和帮助。

　　全年，全队共开展政治业务学习20次，组织专题业务培训9期，选送民警参加上级主管部门业务培训80余人次。

　　强化交通安全管理，努力创建和谐交通环境

　　1、夺取了“防雪阻，保畅通”全面胜利。

元月12日以来，为排除雪阻，保障道路畅通，确保全县30多万民工春节前平安归来，面对50年不遇的暴雪袭击，大队民警和协警人员发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，舍小家保大家，夜以继日地奋战在抗灾一线，确保了全县主干道路交通有序畅通，交通安全形势平稳，为夺取全县抗雪救灾的全面胜利和维护社会稳定作出了积极贡献。

期间，共出动警力1960人次，警车460台次，疏导交通堵塞42起，排除车辆险情27起，护送20多万台车辆安全过境，仅亡人事故发生2起，同比下降66.6%。

大队被评为全市公安机关抗雪救灾先进集体，民警尹吉阳同志被评为“全省公安系统抗雪救灾先进个人”。

　　2、认真做好春运工作。

一是落实春运道路交通隐患摸排和完善安全责任制。

元月7日、8日，在县政府安委会统一组织下，大队会同公路局、农机局、县乡公路管理所对境内的铜安路、桐枞路及全县主要县道上的危桥险段进行了一次全面清理排查，元月18日前在14处危桥险段设置了28块警告标志牌，在禁止客车夜间通行的山区公路设置了6块警告标志牌。

二是开展春运安全宣传教育和车辆临检。

从元月14日至18日，共举办客运驾驶员教育学习班10期，有578名客运驾驶员参加了学习，并领取了《春运教育合格证》，完成了对全县从事春运的9座以上客运车辆和出租车的《春运证》核发工作，共审核车辆264辆，驾驶人545人，签发《春运证》264张。

三是强化春运道路交通秩序管理。

在路面管控勤务上，全县境内设置春运固定执勤点5处，对合铜路实行24小时管控，对铜安路、桐枞路实行12小时管控，以确保路面管控到位。

春运期间,全县道路没有发生因勤务不落实造成交通堵塞事件，全县道路畅通；仅亡人事故发生7起死亡7人，与去年同期比起数和死亡人数均下降22.2%，有效地遏制群死群伤事故发生，全县道路没有发生一起一次死亡3人以上的特大交通事故。

　　3、积极开展专项整治。

一是开展集中整治县城道路交通秩序行动。

为迎接全市文明卫生县城创建考评工作，打造我县县城良好的道路交通环境，大队自4月7日起至4月12日止，集中整治县城道路机动车辆闯红灯、乱停乱放、“马自达”违反单双号行驶规定、客运车辆城区漫游揽客、无证驾驶、驾乘二摩不戴安全头盔等交通违法行为，共纠处各类交通违法行为560余起，依法暂扣车辆162辆，确保了迎评工作的顺利进行。

二是重点整治摩托车交通违法行为。

摩托车给广大城乡群众出行带来便捷的同时，引发的亡人伤人交通事故也屡见不鲜。

为此，大队多次集中警力开展城乡联勤整治行动，在掌握摩托车出行规律的基础上，采取弹性勤务机制，强力整治驾乘摩托车不戴头盔和无牌无证等交通违法行为，全年共查处摩托车交通违法行为1860余起，摩托车事故高发的势头得到有效遏制。

三是开展校园周边交通秩序整治。

遵照上级公安机关要求，大队主动与教育主管部门联系，联手对辖区中小

　　学、幼儿园学生出行特点和校车使用情况进行摸底排查，建立单独台帐，规范校车及驾驶人的日常管理；加强对学生上下学高峰、周末接送高峰等校车运行重点时段和路段的巡逻管控，大力整治校车超员、超速以及报废车、非载人交通工具、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。

四是积极开展奥运道路交通安全攻坚战。

精心组织“平安迎奥运、有序交通我参与

　　”主题宣传活动，组织民警进客运场站、单位、学校、社区及省县道沿线村庄，通过播放电视游走字幕、展览典型事故图片、上交通安全课、悬挂宣传横幅、开放警营等形式，大张旗鼓开展交通法规和交通安全常识宣传。

奥运期间，大队全警动员，全力以赴，依托横埠服务站和官桥服务站，采取定点执勤与巡逻管控相结合的方式，严格对过往7座以上营运客车、大型货车及驾驶员进行逐车、逐证检查、比对、登记，重点查处客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶以及无牌无证、假牌假证等严重违法行为，开展了机动车涉牌涉证、农村道路交通安全、危险化学品运输交通安全、中小学校幼儿园校车交通安全等集中整治行动，创造了良好的奥运外围道路交通环境。

奥运期间，我县共发生道路交通事故2起，比上年同期减少5起，下降71.43%；死亡0人，比上年同期减少4人，下降100%；受伤4人，比上年同期减少1人，下降20%；直接财产损失200元，比上年同期减少3300元，下降94.29%。

五是预防重特大道路交通事故“百日行动”取得阶段性胜利。

9月21日起至12月31日止，全国范围内开展“预防重特大道路交通事故百日行动”。

大队从公路安全隐患排查及整改、客运企业监管、路面管控抓起，组织警力对全县客运企业客车进行了一次临检，应检客车262辆，实检客车262辆，检验率达100%，从而进一步夯实了源头，有效地扼制重特大道路交通事故发生，截止目前，全县公路营运客车没有发生一起亡人的交通事故，取得了阶段性的胜利。

　　全面完成“三基”工程建设

　　1、全力加强基层基础设施建设。

大队以“一所一队一岗位”示范单位建设为标准，按照警力向一线倾斜、经费向一线投入的要求，以创建等级化车管所、公巡中队正规化和交通事故处理岗位正规化建设为载体，全面推进队伍正规化建设和执法规范化建设，“三基”工程建设取得阶段性胜利。

三中队原危房全部拆除，新建的综合办公楼及附属设施全部启用，统一了大队、中队、车管所外观标识，安装了指示标牌、灯箱等设施。

新建了会宫交通治安卡点，其林和横埠两处卡点正在拟建中。

为各执勤中队增配了录音笔、电脑等警用装备，配齐了单警装备。

全力开展等级化创建工作，确保二、三、五、城关中队达标，并力争先进等级。

车管所建设上，根据划定的县级车管所业务范围，统一岗位设置和监督管理职责，制定推行车驾管业务岗位目标管理责任制度。

统一机动车登记、入户、过户和驾驶人考试发证工作程序，杜绝违规办理机动车年检、挂牌和驾驶证，保证数据录入质量，差错率控制在0.2‰以内。

围绕车管所等级评定标准，精心安排，补缺补差，确保顺利通过等级化评定。

按照支队关于车驾管业务向基层执勤中队延伸的要求，大队在二、三、五中建成了规范的车管业务厅和考试场所，配齐了相关设备，在权限范围内可办理相关业务。

事故处理岗位建设上，以事故处理工作双“零过错”为目标，认真贯彻《交通事故处理岗位正规化建设标准》的要求，进一步明确民警的工作职责、流程、标准和执法依据、权限、责任，规范民警执法行为。

　　2、加大科技经费投入，深入推进信息化工程建设，坚持走科技强警之路。

在原有11处视频监控系统的基础上又增设交通信号灯3处，投资20余万元的合铜公路横埠、周潭、陈瑶湖和铜安路谋道等5个路口的视频监控系统已投入使用。

4月份，大队还新建了交警视频会议系统。

重新漆划城区主干道交通标志标线，增划人行横道线，保证了行人的交通安全，对金山西路的交通安全基础设施进行了规划设计，规范设置了指路标牌、交通安全警示标牌、太阳能警示灯，全程漆划了热熔反光标线，同时改建了物资大厦路口交通信号灯，在金山西路与铜安路交叉路口增设了交通信号控制系统，将金山西路打造成为城区“亮点路”。

七月份为配合县政府十件实事民生工程湖滨广场建设，投资30万元在新百大厦路口改建交通信号灯和路口交通渠化工程。

9月,枞桐公路会宫中学路口的警示灯安装工作圆满完工，彻底解决了该中学出口处存在的交通安全隐患。

进一步强化交通违法信息交换平台的应用，交通违法行为非现场处罚率日益提高，今年1-10月份共对2800多起超速、不遵守交通信号灯、违法停车等交通违法行为进行了非现场处罚，有效地拓展了管理空间。

　　3、执法质量进一步提高。

大队按照上级公安机关要求，规范建立起民警个人和单位执法档案，落实民警执法责任制和责任追究制。

定期开展个案评析、典型案例分析，各部门法制员严把执法案卷审核关，谁签字谁负责，有效地促进了执法办案质量的进一步提高。

大队经常性地组织专兼职法制员开展执法案卷的检查考评工作，对事故处理、违法行为处理的案卷进行互查互评。

今年的全市交警系统季度执法质量考评中，大队的名次一直靠前。

　　4、苦练基本功活动深入开展。

大队从内务管理制度、素质教育、业务知识和技能培训抓起起，以“三懂五会”为主要内容，以公安机关“四考”为契机，与县局联合建立了“以战促训，轮值轮训”民警战训基地，保证了民警教育培训时间不少于15日；开展了“岗位练兵、岗位标兵、执法能手”活动，建立了目标管理考核机制，用制度管人，用制度管事，激发了民警学习和练兵热情。

积极安排民警参加各类业务培训、县局及大队组织的基本法律法规和计算机操作技能考试考核，参考民警及格率达到百分之百，不断提高各岗位民警的执法水平和业务素质。

　　5、建立和完善“三基”工程建设迎检台帐，充分展示了三年来“三基”工程建设成果。

大队组织专人按照上级公安机关考核标准，从工作方案、经费保障、营房建设、车辆标识、教育培训等五个方面整理和归纳了三年来“三基”工程建设台帐资料，完成了迎评“四个一”工程，即一套台帐资料、一套展板、一本画册、一个演示文稿。

“一所一队一岗位”也按照一套台帐、一本画册、一套展板准备了“三基”迎检台帐。

　　围绕交通管理工作中心，开展交通安全宣传教育

　　1、开展“五进”宣传。

在全县农村、学校、社区、车辆单位、客运企业深入开展交通安全宣传活动，大队交宣股和路面中队不断完善交通安全“五进”宣传台帐，对全县确定的农村、学校、社区、单位、家庭等的交通安全宣传教育任务逐一量化到全队每一个民警，并实行目标量化考核；全年开展活动100多次，接受交通安全教育群众、学生达20万人次；继续深化交通安全村、学校、社区的试点创建工作，对确定的试点，立足软硬件建设，努力达标；开展“迎奥运，文明出行”道路交通安全知识竞赛答题活动，大队于5月1日在《安庆日报·枞阳新闻周刊》刊登了竞赛试题，社会各界人士踊跃参赛，社会效果十分明显，提高了群众安全出行意识。

精心组织了奥运攻坚战主题宣传日和“百日行动”统一宣传日活动。

全年共制做交通安全宣传展板90块，散发宣传材料25000余份，在全县开展巡逻宣传的同时，还开展赠送宣传画、光盘活动，进一步扩大宣传面，密切与社会各界和广大群众的关系。

　　2、拓宽社会面宣传。

全年大队民警在市以上新闻媒体刊播新闻稿件90多篇，其中省级30篇，市级45余篇。

　　抓源头管理，筑牢预防道路交通事故第一道防线

　　驾驶人管理上，继续通过严格审核申领驾驶证人员申领资格和严把考试关确保驾驶员的业务素质。

机动车管理上，通过严格检验和加强相关查询比对工作，确保机动车登记手续合法规范。

同时，为进一步做到路面执法与源头管理相结合，为广大群众提供便捷服务，大队充分发挥“流动车管所”作用，每月下乡达16次，将车辆管理业务最大限度向乡镇延伸，全年,“流动车管所”累计下乡达160次,为偏远乡区老百姓办证1300本，有效地提高了机动车上牌率。

今年来，车管所共受理申领县管驾驶证6700人，审验驾驶员7656人，办理县管机动车注册登记9975辆，检验机动28392辆；20XX年11月1日正式启动非机动车登记工作以来，已办理非机动车登记2600余辆；在机动车驾驶员考试中，理论考试一律实行微机无纸化考核，场地考试由三名民警同时担任，相互监督、相互制约，严格按照规定进行考试。

　　抓机制建设，全力提高交通事故预防水平

　　1、建立道路交通事故预防对策研判机制。

由分管大队长及事故处理中队、路面执勤中队负责同志参加的道路交通事故预防分析小组，坚持每月例会制度，重点对交通事故发生的规律、特点进行分析研判，以找准事故下降点，提出对策措施，为道路安全隐患的整改和加强路面管理勤务的针对性、实效性提供科学依据。

　　2、建立周边地区交通肇事逃逸案件侦破协作机制。

为切实加强交通肇事逃逸案件的侦破工作，严厉打击交通肇事逃逸违法犯罪行为，维护社会稳定和人民群众的合法权益,加强区域周边地区公安交管部门之间的关联互动,9月18日，大队召开了周边地区交通肇事逃逸案件侦破协作会，就交通肇事逃逸案件侦破协作有关问题进行磋商，形成了会议纪要，建立了协作机制。

安庆交警支队、铜陵市交警支队、庐江县交管大队相关部门负责人参加了会议。

　　3、建立健全相关工作预案机制。

针对我县实际情况，大队制定了《恶劣天气条件下道路交通安全工作预案》、《危险化学品运输车辆突发事故处置工作预案》、《重特大道路交通事故现场处置工作预案》等工作预案，有效地提升了突发事件的快速处置能力。

今年抗雪灾期间，我大队及时启动恶劣天气下工作预案，主动与公路管理部门联系，组织民警、路政等人员上路，采取了撒盐融冰、人工扫雪和疏导交通等应急措施，确保雪灾期间全县主干道路安全畅通。

　　4、积极推行派出所协管交通工作。

在县公安局高度重视下，按照公安部《关于农村派出所参与道路交通安全工作的通知》精神，大队各执勤中队积极联合辖区派出所以及其他警种开展联勤整治，深入县、乡道和“村村通”公路沿线严厉查处农村地区重点交通违法行为，加大对无牌无证车辆上路行驶等违法行为查纠力度。

截止目前，全县各派出所共查扣无牌无证车辆250台，为预防农村公路交通事故起到了重要作用。

　　二、公安交管工作面临的形势和存在的问题

　　全县道路交通安全形势依然严竣。

今年1至10月份，共处罚各类交通违法行为14862起，全县道路共发生交通事故575起，死亡29人，受伤321人，直接财产损失45.924万元，与去年同比事故起数下降9.2%,死亡人数下降30%，受伤人数下降19.6%，财产损失下降28%，四项指数与去年同期相比，虽然大幅下降，预防交通事故各项工作措施取得了一定的成效,但事故总量仍然居高不下，全县道路交通安全形势依然严竣，不容乐观，突出表现在：

1、我县境内主干道路交通事故依然频发。

县内省道等主干公路沿线村庄、叉道密布、安全冲突点多的现状一定程度上增大了路面管控难度，交通事故预防工作始终面临着巨大压力。

2、农村地区道路交通事故呈上升态势，交通安全形势日趋严峻。

随着“村村通公路”建设步伐的不断加快，摩托车及低速载货汽车保有量的逐年增加，农村地区摩托车事故高发，电动自行车、三轮车事故攀升，我们的工作面临着新的压力与挑战。

3、非客运车辆载客营运现象突出。

因公共交通事业发展相对滞后、广大交通参与者安全意识不强等方面原因，拖拉机、低速载货汽车等非客运车辆载客违法行为屡禁不止，安全隐患时时存在。

中小学生的出行安全也因此不能得到有效保障，校车管理工作任重道远。

　　公安交管科技设施应用效率亟待提高。

近年来，大队加大投入，不断加强科技设施建设和科技装备的配置，可是其应用情况并未达到预期效果。

具体表现在：

交通管理信息平台应用过程中典型战果不多；公路卡口、数码像机、电子警察、视频监控等科技装备应用效率不高，作用发挥不充分等。

此外，民警信息化应用能力较低、信息分析能力不强、技术人才匮乏等问题也较为突出。

　　警力不足和经费短缺的困难日益突出。

面对当前的道路交通安全形势和上级公安机关的严格要求，公安交管工作将日趋繁重，大队警力不足，警龄老化，工作任务重，压力大，一线警力长期得不到补充，长期处于疲惫状态，直接影响到整体工作成效。

与此同时，因“三基”工程建设需要，大队经费不足的困难今年尤显突出，捉襟见肘，在一定程度上制约了公安交管水平的进一步提高。

　　少数民警群众意识宗旨意识还不够强。

不规范执勤执法，方式方法简单，作风漂浮，群众投诉仍有发生。

　　三、下步工作打算

　　进一步巩固“三基”工程建设的成果。

认真总结“三基”工程三年建设经验，进一步加强基层基础建设，严格队伍管理；进一步依托科技设施，立足工作实效，不断拓展信息化应用范围，提升公安交管科学化水平。

　　进一步解放思想，拓宽思路，加强农村道路交通全管理。

不断探索建立适合我县农村地区交通安全管理勤务机制和交通事故预防机制，努力为社会主义新农村建设创造良好的道路交通环境。

　　进一步狠抓交通安全源头管理。

深入开展社会化多层次“五进”宣传活动，建立健全交通安全宣传教育长效机制。

　　进一步加强专项整治力度。

结合当前开展的“百日行动”，针对突出问题，经常性地开展道路交通秩序联勤整治行动，最大限度地消除交通安全隐患，净化路面行车秩序，提高道路通行能力。

　　第二篇：

交通管理大队20XX年工作计划

　　交管大队20XX年工作计划

　　20XX年即将到来，面对机遇与挑战并存的一年，大队工作将定位在立足当前，着眼长远，严格规范执勤，科学精细管理，紧紧围绕公司、保卫部两级组织对厂内交通的具体要求开展管理工作。

继续贯彻“内强素质、外树形象、确保路畅、服务包钢”的工作思路。

力求在业务建设规范化、队伍管理正规化、基础工作系统化几方面抓出实效，并逐步形成长效工作机制。

为企业和广大交通参与者营造安全畅通、文明和谐的交通环境。

　　一、党工团工作

　　党支部、工会、共青团工作既是独立的，又是围绕厂区内部交通管理这个中心协同开展工作的。

20XX年，大队党支部将继续坚持好“三会一课”和政治理论学习制度，继续做好“七个一”和党支部升级达标、创新党员责任区、“创先争优”活动。

支委成员要坚持贯彻：

“心贴心、面对面、实打实”的工作原则，充分发挥党组织的优势，以把握方向、凝聚人心、鼓舞干劲、营造良好氛围为主要目的，将大队打造成有正气、有士气、讲团结、重工作的坚强集体。

定期召开民主生活会，广泛开展批评与自我批评，查找弱项，予以改之，不断提高。

工会、共青团工作将继续全面贯彻落实部工会和团委指示，积极参加工会、团委活动。

继续坚持为每名队员过生日，队员及直系亲属生病要进行慰问，队员家中出现的困难要及时掌握并予以帮助。

认真做好在岗职工的劳动保护。

此外，合理安排队员参加台球、乒乓球等文体活动，1

　　进一步丰富交管大队的业余文化生活，让大家劳逸结合，在工作的间隙能充分地放松身心。

　　二、业务建设规范化

　　业务工作的规范化能够体现队伍的整体工作水平，交管大队20XX年将以《保卫部交通管理大队工作职责》、《厂区内部交通安全管理规定》、《厂区通行证管理办法》及相关配套制度和补充规定为指导，逐步规范各项业务工作。

从日常岗勤抓起，对内强化素质养成、对外树立良好形象。

将从一个指挥手势动作、一句文明执勤用语抓起，用专业的知识指导、规范工作中的言行，结合评比、考核等手段做好以点带面，将“文明交通岗”创建、“文明执勤标兵”评选活动深入推广普及。

在交通警卫、处置突发事件和大型活动的交通保障工作上，要从细节抓起，每名队员要做到熟知相关预案的内容及实施步骤，并且要求中队干部能够根据预案结合实际安排人员开展实施。

及时将每次交通警卫、保障分档管理，以备查阅。

20XX年通行证管理我们将继续进行分类管理，深入二级单位核查上报资产车辆信息的准确性，严格筛选并注销以个人挂靠单位、无手续、达到报废年限、已经报废等车辆的厂区通行证。

针对车辆的违规行为，在贯彻“教育为主、处理为辅”的原则的同时，严格公司划定的厂内1号公路、2号公路为景观道路禁止散装车辆通行的规定，大队将运用固定点纠查配以流动巡查的方式，动静结合执勤检查，严格执行相关规

　　定。

在车辆洒漏问题上，除执行滞留、倒运等有效工作经验外，还将认真做好登记、对严重洒漏车辆的违规行为留有影像资料。

根据不同月份的运输特点、重点及时开展针对不文明运输行为的专项治理。

对驾驶员反映强烈的焦点问题，进行调查研究，制定合理的工作方法予以解决。

打造一支积极向上、专业素质强的交通管理队伍。

　　三、队伍管理正规化

　　为打造一支团结一心、敢打硬仗的交通管理队伍，大队一班人统一认识，率先垂范。

20XX年大队要求全体人员严格执行部各项规章制度及劳动纪律，以员工手册为标准，对照审视自己，找寻不足加以改之。

重点把管理岗位、骨干的工作积极性充分调动起来，高标准、严要求。

树立从我做起、以我为标准的工作思路。

充分发挥他们的主观能动性、积极性、创造性。

并对管理岗位作用的发挥进行严格的考核，对于作用发挥不好或不发挥好作用的干部我们通过淘汰下岗的方式把综合表现好的同志补充上来，以此常保干部、骨干的先进性，营造公平竞争的平台。

实践干部能上能下的承诺。

真正做到“能者上、平者让、庸者下”的竞争机制。

严抓队伍管理，严格执行各项规章制度及劳动纪律，不认人唯亲.大队工作面向广大职工群众，要经常接触社会的阴暗面，针对这一现状，大队积极采取措施，严防队员违纪，针对有违纪苗头的队员，大队要求中队不允许单人执勤，并采取不

　　离岗位的措施，把违纪的苗头消灭在萌芽状态。

并加大岗勤督查检查，采取在执勤岗亭外悬挂监督牌等措施，以方便职工群众的监督，让我们的同志远离腐蚀。

树立健康向上、积极进取的队伍正气。

　　四、基础工作系统化

　　按照“三标一体”工作的标准，20XX年大队在梳理各项基础工作的同时，力求在业务基础工作方面取得新的突破，将对包钢现有各条道路进行详细周密的实地勘测，并最终绘制成图，填补业务工作空白；准确掌握各单位资产车辆及私家车辆的信息，做到情况清、底数明。

总之，基础工作目标达到1、基本制度健全，即要做到工作职责清晰，工作程序明确，工作要求具体，工作运转规范有序。

2、基础资料完整，即要做到重要工作及时建档，历史资料有据可查，辅助材料相对齐全，基础数据全面准确。

　　3、基本业务扎实，即要做到业务知识全面，相关法规熟悉，基本业务熟练，具有较强现场处置协调能力。

　　五、交通宣传、教育、培训同步化

　　作为厂内交通管理部门，搞好驾驶员的安全宣传、教育、培训与进行日常指挥疏导同样重要。

大队班子对此项工作高度重视，并列为大队主要工作开展实施。

20XX年大队将总结20XX年宣传、教育、培训工作的经验，安排专人制定计划、准备培训资料，认真备课，通过对包钢现有道路及道路设施情况的分析，结合厂内事故易发地段的危险隐患通过身边发生的案例进

　　行宣传教育，对驾驶员驾驶车辆过程中的五大驾车错觉及主要驾驶陋习进行了讲解，力争取得实效性成果，从源头杜绝事故隐患。

此外，还要继续宣传《包钢有限责任公司交通安全管理规定》和道路交通安全法及其它相关规定。

辖区中队要立足岗位或深入相关单位开展厂区内部交通管理的法律、法规、规定的宣传教育。

结合为交通参与者发放《厂区道路安全管理规定》读本和其它的宣传资料；在主要的道路和主要路口悬挂交通标语；通过报纸积极发表