公路施工组织设计1111.docx
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公路施工组织设计1111
公路施工组织设计1111
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结论.........................................................................................................11
摘要
施工组织设计就是针对施工安装过程的复杂性，用系统的思想并遵循技术经济规律，对拟建工程的各阶段，各环节以及所需要的各种资源进行统筹安排的计划管理行为。
（它努力使复杂的生产过程，通过科学，经济，合理的规划安排，以到达建设项目能够连续，均衡，协调地进行施工，满足建设项目对工期，质量及投资方面的各项要求。
）施工组织设计就是指导拟建工程项目进行施工准备和正常施工的基本技术经济文件，是对拟建工程在人力和物力，时间和空间，技术和组织等方面所做的全面，合理的要求安排。
施工组织就是针对工程施工的复杂性，来研究工程建设统筹安排与系统管理的客观规律的一门学科，它研究如何组织、计划一项拟建工程施工，寻求合理的组织方法。
施工组织设计的基本内容：
（1）施工方法与相应的技术组织措施，即施工方案；
（2）施工进度计划；（3）施工现场平面布置；（4）各种资源需要量及其供应。
施工方案的基本内容：
（1）施工方法的确定
（2）施工机具的选择（3）施工顺序的安排（4）流水施工的组织。
本课程设计对本公路进行施工组织安排，我在该课程设计中主要做了以下工作：
确定工程量及工作时间表；按照工程时间表画总工程施工横道图及各个分工程的施工横道图；画各项工序的工作人员安排图并判断是否人员分布合理；绘制施工组织平面图；针对冬季施工的所做的一些安排等。
关键词：
施工组织进度安排横道图平面图
一引言
1.1问题的提出
没有实际性的接触，我们在做这个课程设计的时候多少会有点迷茫，比如如何选取我们的研究对象、再选了之后下一步在干什么、还有我们应该在本设计中做到哪些内容以及其中的细节我们怎么样去做。
此外，还有一些常识性的东西我们不懂，比如要修建一条公路，我们怎么样布置一些施工辅助设施来方便的施工等一些问题。
当然这些都需要我们去动脑子完成，还要结合课本资料等。
1.2施工组织设计的内容及目的
施工组织设计是用来指导整个工程实施全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。
它从人力、物力和空间等三个要素着手，综合考虑三者之间的关系来以最少的资源消耗取得最大的经济效果。
它也是对工程实施全过程实行科学管理的重要手段，通过对施工组织的编制，可以全面考虑工程实施全过程的各种施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法、劳动组织和技术经济的组织措施，合理地统筹安排拟定施工进度计划，保证工程按期交付使用。
可以使施工企业提前掌握人力、材料和机具使用的先后顺序，合理安排资源的供应与消耗，合理地确定临时设施的数量、规模和用途。
二．任务与分析
2.1设计题目
高速公路施工组织设计
2．2工程概况
（1）根据当地气象站的多年观测资料，该地区冬为11、12、月份，有时还会有积雪冻土，导致不能正常施工。
（2）本项目包含多处涵洞通道和桥梁工程，所处地形复杂。
（4）本工程规模总体上虽然不大，但细节工程多，也就是分项工程较多，所以要注意各分项工程之间的施工的顺序性和连续性，统筹安排施工。
2.3施工方案和施工方法：
2.3.1各个工作介绍如下：
（1）准备工作施工
首先派先遣人员入场，进行场地的清理，基本材料的运输及临时工程的建设。
而实施性开工准备工作中，需要着重解决工棚、仓库、料场、及加工场地、施工用水、供电、通讯设施等问题。
（2）路基工程施工
路基工程施工主要包括土方路基施工和石方路基施工。
路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。
用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：
在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。
取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压
石方路基施工根据本路段的石质土壤的特征，组织专人指挥，进行爆破作业，再组织专业施工队及机械组，进行流水作业。
（3）桥梁及涵洞的施工
桥梁工程是本合同段控制工期的关键，而下部和上部结构的施工为重中之重，抓住了桥梁施工的进度，整个工程的进度也就有了保证，因此，在施工组织过程中，应加强桥梁施工的管理力度，加大施工队伍及机械设备的投入，加强施工队伍的技术装备，认真做好材料计划、采购及储备，认真抓好安全生产，按程序进行质量管理，认真严格做好质量控制，制定资金使用计划，做到综观全局，重点突出，协调好地方关系，减少或消除地方干扰，做好冬雨季施工，制定专门冬雨季施工措施，报监理工程师审批等，总之，在施工过程中，加强各方面协调与管理，将影响后续施工的各种不利因素提前解决，保证桥梁工程顺利施工，整个工程就一定能按期完成。
（4）路面施工
路面施工，要根据设计要求和现场实际情况，选用沥青混凝土路面且采用厂拌法进行拌和，稳定土厂拌设备集中拌合，自卸汽车运输，具有自动调频、摊铺宽度大于12m的摊铺机一次性摊铺成型，压路机压实。
另外对于接线工程路面基层采用集中拌合，平地机摊铺。
（5）防护工程
防护工程是路基施工的土方构造物，和路基施工一起，留有做够作业面，进行流水施工。
2.3.2施工计划：
该工程工作量及工日安排如表2-3-1
工程名称
单位
数量
劳动量（工日）
机械量（台班）
工作日（天）
1、准备工作
清除场地
m2
182000
2400
37
15
汽车运材料
kt
58.6
2500
30
临时工程
m2
45000
11000
50
2、路基工程
土石方工程
m2
808448
2425
420
200
汽车运土
m2
500400
1380
230
清淤工程
m2
54493
330
220
80
3、涵洞工程
盖板涵
座
1
818
——
260
石拱涵
座
1
1448
——
280
圆管涵
座
28
16658
——
340
盖板通道
座
16
12084
——
320
石拱通道
座
4
6953
——
320
4、桥梁工程
天然基础
m3
18195
3840
630
150
基础混凝土
m3
3307
3313
242
150
桩基础
m
1815
7409
411
340
下部结构
m3
9339
14345
682
360
上部结构
m3
4676
18433
320
340
其他工程
m3
2518
9559
——
220
桥面系
m3
1559
3218
134
180
5、钢筋工程
t
1148
1172
——
40
6、路面工程
垫层
m2
46586
400
32
50
基层
m2
120045
3720
110
80
路肩
m2
6801
1300
140
50
面层
m2
120045
24850
1540
320
7、防护工程
挡土墙
1982
2160
——
80
护坡
1642
1920
——
80
急流槽
181
220
——
20
8、沿线设施
——
——
——
——
——
2．3.3施工进度计划及横道图
1.施工环节包括
准备工作、路基工程、涵洞工程、桥梁工程、钢筋工程、路面工程、防护工程等。
2.施工计划工期及横道图
由于所处地区每年有11、12月两个月份的冬季，不能够正常进行施工，此外还有周六周末是工人们的休息时间，正常情况下也不会施工，还考虑到如下雨等其他一些特殊原因而可能导致不能够施工，我们可以计划我们的施工工期为17个月，从2003年3月开始动工，到2004年9月竣工。
总工程施工横道图：
2-3-2
我们的各项工作横道图及施工要求如下：
准备工作横道图：
2-3-3
通过上述横道图我们不难看出我们需要花62天的时间来做准备工作，从2003年3月开始，截止6月份结束。
路基工程横道图：
2-3-4
通过上述横道图，我们了解到路基工程需要花大概10个月来完成，从2003年4月份开始动工，到2004年4月份我们结束该项工作，这中间我们经历了03年的11、12月的冬季，我们在这两个月内要注意保护已完成的工作。
涵洞通道横道图：
2-3-5
通过上述横道图我们知道涵洞通道工作大概花了12月的时间，从03年4月份着手开始，到04年5月份结束该项工程，这期间也是经历03年的11、12月两个月的冬季，在这期间要注意之前已完成的工作。
桥梁工程横道图：
2-3-6
通过上述横道图我们看到，桥梁工程花的时间比较多，从03年的4月份开始到04年的9月份，差不多贯穿总工程的各个时间，因此可以作为一个关键工程，我们要特别注意时间的安排。
（5）、钢筋工作：
在2003年4月开始利用40天来完成钢筋工作。
路面工程横道图：
2-3-7
通过横道图，我们了解到路面工程中关键工作是面层工作，我们要特别控制面层施工时间，做到在保证工程质量的前提下缩短工期。
防护工程横道图：
2-3-8
该项工作是在整体工程快做完的前提下进行施工，因为在做该项工作的时候要特别注意与已完成的工作协调，保护前面完成的工作，还要特别注意保证质量的施工，防护工程对整个工程的质量来说是非常重要的，一定要做好。
3.各阶段施工所需人数分布如下：
2-3-9
由上表：
所需总人工量为：
157546（工日）
平均每月的人工量为：
157546/17=9267（工日）
每月中最大人工量为：
13281（工日）
不均匀系数k=13281/9267=1.43满足条件。
4.施工进度的调整：
在本设计中，计划进度符合实际情况，所以不需要进行调整。
但是当遇到需要调整的情况时，我们要合理调整进度，直至其符合要求。
我们可以通过压缩关键工作的持续时间，也可以组织搭接作业或是平行作业来缩短工期。
具体措施有：
增加工作面组织更多施工队伍、增加劳动力和施工机械数量等。
2.3.4施工平面图布置
施工平面图是很重要的一部分，期中包括施工现场一些场地的布置格局，合理分布如预制场、仓库等一些施工必须场地能够方便的进行施工。
施工平面图如附图所示：
1.弃土堆
将开挖路基所废弃的土地放于道路沿线一定距离的整齐土堆。
2.T梁预制场
根据沿线地貌和交通情况及桥梁位置，T梁预置厂设置在K20+060处，在沿线始端、末端附近设置空心板预置厂。
3.取水场：
为整个施工过程提供水源，其位置设置要合理。
4.沙场
为整个施工过程提供所需沙土。
5.空心板预制场
要设置在合适位置，保证整个施工段应用方便。
6.碎石场
为施工过程提供所需碎石，设置要合理。
结论
在此次课程设计中，我做了很多工作，学到了很多东西。
首先是对课堂所学内容的一个很好的复习，通过这次济青公路组织及概预算的课程设计，我对上课时没有听懂的很多知识都搞懂了，还有我查了好多资料，掌握了好多国家级道路修建的一些主要参数和方法。
此外，在绘制横道图的时候掌握了相关软件的应用，比如word等，可谓是获益匪浅。
经过了这次课程设计，我有一种亲临实地实习的感觉，锻炼了动脑能力和动手能力，尤其在横道图方面还有施工平面图的绘制都觉得由不熟练到游刃有余，还有掌握了公路基本建设中所遵循的一些优化原则和优化方法，比如怎么样节省劳动力、怎么样缩短工期等。
致谢
在做课程设计之前，老师在课堂上给予我们设计的方向，此后，还特意开会讲解了如何进行及怎么样展开设计，给我们指明了方向，在我们进行的过程中，我遇到了很大的困难，得到了老师热心的指导；此外，我在做这个课程设计的时候需要查阅一些资料，就向同学借资料来看，还有在制图的过程中，有些标注不会，向班上同学请教，也得到了他们热情的帮助，正是由于老师和同学们的指导和帮助，我顺利完成了本次组织设计的课程设计。
我在这里向老师还有所有帮助我的同学表示衷心的感谢！
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