城轨电动列车检修工3级理论知识鉴定细目表.docx

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城轨电动列车检修工3级理论知识鉴定细目表

《城轨电动列车检修工》（三级）

理论知识鉴定要素细目表

职业/模块名称

城轨电动列车检修工

等级

三级

职业代码

序号

鉴定点代码

名称·内容

分数

系数

重要

系数

备注

章

节

目

点

1

城市轨道交通基础知识

10

5

1

1

城市轨道交通线路

4

5

1

1

1

城市轨道交通线路的设备

1

1

1

1

1

1

1

钢轨的选用

1

1

2

1

1

1

2

钢轨伤损

1

1

3

1

1

1

3

无缝线路的种类和特点

1

1

1

1

2

城市轨道交通线路附属设施设备

2

5

4

1

1

2

1

挡车器类型及应用特点

1

5

5

1

1

2

2

限界的作用

1

1

6

1

1

2

3

限界的确定

1

5

7

1

1

2

4

线路标志的作用

1

1

8

1

1

2

5

线路标志的种类

1

5

9

1

1

2

6

线路标志的设置

1

5

10

1

1

2

7

信号标志的作用

1

1

11

1

1

2

8

信号标志的种类

1

1

1

1

3

轨道的几何形位

1

5

12

1

1

3

1

轨道的几何形位-轨距

1

5

13

1

1

3

2

轨道的几何形位-水平

1

1

14

1

1

3

3

轨道的几何形位-高低

1

1

15

1

1

3

4

轨道的几何形位-轨向

1

1

1

2

城市轨道交通供电和接触网

2

5

1

2

1

城轨供电系统

1

1

16

1

2

1

1

主变电站的作用

1

1

17

1

2

1

2

牵引变电站的作用

1

1

18

1

2

1

3

中心降压站的作用

1

5

19

1

2

1

4

降压变电站的作用

1

5

1

2

2

接触网

1

5

20

1

2

2

1

柔性悬挂的特点

1

5

21

1

2

2

2

刚性悬挂的特点

1

5

22

1

2

2

3

柔性接触网的组成

1

5

23

1

2

2

4

刚性接触网的组成

1

9

1

3

城市轨道交通信号技术

4

5

1

3

1

移动闭塞

1

5

24

1

3

1

1

基于轨道电路的ATC系统的特点

1

5

25

1

3

1

2

移动闭塞的特点

1

5

1

3

2

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统

1

5

26

1

3

2

1

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成

1

5

27

1

3

2

2

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的功能

1

5

1

3

3

基于无线通信的CBTC系统

2

9

28

1

3

3

1

车载控制器（VOBC）的功能

1

9

29

1

3

3

2

区域控制器（ZC）的功能

1

9

30

1

3

3

3

数据库存贮单元（DSU）的功能

1

9

31

1

3

3

4

列车自动监控子系统（ATS）的功能

1

9

2

电动列车机械系统

40

9

2

1

车体

6

5

2

1

1

底架

1

1

32

2

1

1

1

底架的组成

1

1

33

2

1

2

2

底架的结构特点

1

1

34

2

1

1

3

底架的承载

1

5

35

2

1

1

4

底架的工艺

1

5

2

1

2

侧墙

1

5

36

2

1

2

1

侧墙的工艺

1

5

37

2

1

2

2

侧墙的结构特点

1

5

38

2

1

2

3

侧墙的承载

1

5

2

1

3

端墙

1

9

39

2

1

3

1

端墙的工艺

1

5

40

2

1

3

2

贯通道的组成

1

9

41

2

1

3

3

贯通道的结构特点

1

9

42

2

1

3

4

贯通道的承载

1

9

2

1

4

车顶

1

5

43

2

1

4

1

车顶的组成

1

5

44

2

1

4

2

车顶的结构特点

1

5

45

2

1

4

3

车顶的承载

1

9

46

2

1

4

4

车顶的设备布置

1

9

2

1

5

地铁车辆车体的重要参数

1

5

47

2

1

5

1

车体的最大外宽

1

5

48

2

1

5

2

车顶中心线距轨面高

1

5

49

2

1

5

3

客室地板面距轨面高度

1

5

50

2

1

5

4

贯通道的最小宽度

1

9

51

2

1

5

5

车钩水平中心线距轨面高

1

9

2

1

6

轻轨车辆车体的重要参数

1

9

52

2

1

6

1

车体的最大外宽

1

9

53

2

1

6

2

车顶中心线距轨面高

1

9

54

2

1

6

3

客室地板面距轨面高度

1

9

55

2

1

6

4

贯通道的最小宽度

1

9

56

2

1

6

5

车钩水平中心线距轨面高

1

9

2

2

车门

7

9

2

2

1

内藏门

1

9

57

2

2

1

1

内藏门的主要技术参数

1

1

58

2

2

1

2

车门的机械传动系统组成

1

5

59

2

2

1

3

门叶的特性

1

5

60

2

2

1

4

机械锁闭机构特点

1

9

61

2

2

1

5

紧急解锁装置的特点

1

9

62

2

2

1

6

关门止挡的作用

1

5

63

2

2

1

7

门控电磁阀的作用

1

9

64

2

2

1

8

节流阀的作用

1

5

65

2

2

1

9

行程开关的特点

1

9

66

2

2

1

10

客室车门的气路控制原理

1

9

67

2

2

1

11

车门的电气控制原理

1

9

2

2

2

塞拉门

1

9

68

2

2

2

1

支承杆作用及特点

1

1

69

2

2

2

2

托架组件作用及特点

1

1

70

2

2

2

3

传动组件作用及特点

1

5

71

2

2

2

4

制动组件作用及特点

1

5

72

2

2

2

5

紧急出口作用及特点

1

5

73

2

2

2

6

切除开关作用及特点

1

9

74

2

2

2

7

门控电子单元作用及特点

1

9

75

2

2

2

8

障碍物侦测功能

1

9

76

2

2

2

9

电气控制系统原理

1

9

2

2

3

外挂门

1

9

77

2

2

3

1

门吊挂机构的特点

1

1

78

2

2

3

2

门驱动装置的特点

1

5

79

2

2

3

3

自动解锁机构的特点

1

5

80

2

2

3

4

电子门控单元的特点

1

9

81

2

2

3

5

障碍物监测功能

1

9

82

2

2

3

6

紧急逃生装置特点

1

9

83

2

2

3

7

司乘人员开关作用

1

9

2

2

4

外摆门

1

9

84

2

2

4

1

外摆门的结构

1

9

85

2

2

4

2

外摆门的特点

1

9

2

2

5

四种车门的性能比较

1

9

86

2

2

5

1

隔音效果的比较

1

9

87

2

2

5

2

开门速度的比较

1

9

88

2

2

5

3

乘客可用空间的比较

1

9

89

2

2

5

4

运行中抖动的可能性比较

1

9

90

2

2

5

5

运行中车门掉落的风险性比较

1

9

91

2

2

5

6

车门的可维修性比较

1

5

2

2

6

客室车门的主要技术参数

2

9

92

2

2

6

1

车门净开度

1

9

93

2

2

6

2

开、关门时间

1

9

94

2

2

6

3

气动门压缩空气压力

1

9

95

2

2

6

4

关门夹紧力

1

9

96

2

2

6

5

电动门电源电压

1

9

97

2

2

6

6

车门障碍物检测

1

9

2

3

车钩缓冲装置

6

9

2

3

1

刚性和非刚性车钩的特点

1

5

98

2

3

1

1

刚性车钩的特点

1

5

99

2

3

1

2

非刚性车钩的特点

1

5

2

3

2

密接式车钩的特点

1

5

100

2

3

2

1

密接式车钩的连挂特点

1

5

101

2

3

2

2

密接式车钩的解钩特点

1

5

2

3

3

车钩的“三态”作用原理

2

9

102

2

3

3

1

待挂状态下钩头的作用原理

1

9

103

2

3

3

2

待挂状态下对中装置的作用原理

1

5

104

2

3

3

3

连挂状态下钩头的作用原理

1

9

105

2

3

3

4

连挂状态下对中装置的作用原理

1

9

106

2

3

3

5

解钩状态下钩头的作用原理

1

9

107

2

3

3

6

解钩状态下对中装置的作用原理

1

9

2

3

4

地铁车辆能量缓冲设计

1

9

108

2

3

4

1

缓冲器的特性参数-行程

1

5

109

2

3

4

2

缓冲器的特性参数-最大作用力

1

5

110

2

3

4

3

缓冲器的特性参数-容量

1

5

111

2

3

4

4

缓冲器的特性参数-初压力

1

5

112

2

3

4

5

缓冲器的特性参数-能量吸收率

1

9

113

2

3

4

6

典型地铁车辆缓冲器的特性比较

1

9

114

2

3

4

7

地铁车辆能量缓冲设计的特点

1

9

2

3

5

车钩缓冲装置的检测与控制

1

9

115

2

3

5

1

行程开关S1

1

9

116

2

3

5

2

行程开关S3

1

9

117

2

3

5

3

行程开关S4

1

9

118

2

3

5

4

二位五通换向阀

1

9

2

4

转向架

7

9

2

4

1

动力转向架的特点

1

5

119

2

4

1

1

爪形轴承的传动装置

1

5

120

2

4

1

2

横向牵引电机-空心轴传动装置

1

5

121

2

4

1

3

单电机两轴-纵向驱动、骑马式结构

1

5

122

2

4

1

4

全悬挂单电机、两轴-纵向驱动

1

9

123

2

4

1

5

牵引电机对角配置的单轴-纵向驱动

1

5

124

2

4

1

6

牵引电机置于车体上的驱动装置

1

5

2

4

2

空气弹簧装置

2

9

125

2

4

2

1

空气弹簧的优点

1

9

126

2

4

2

2

空气弹簧的缺点

1

9

127

2

4

2

3

空气弹簧的型式及特点

1

9

128

2

4

2

4

空气弹簧的结构

1

9

129

2

4

2

5

空气弹簧装置的组成

1

5

130

2

4

2

6

空气弹簧装置的作用

1

9

131

2

4

2

7

空气弹簧装置的工作原理

1

9

2

4

3

轮对形状尺寸与线路的相互关系

1

9

132

2

4

3

1

轮对内侧距与线路尺寸的关系

1

9

133

2

4

3

2

踏面斜度与曲线半径的关系

1

9

2

4

4

轮轨基本关系基础

1

9

134

2

4

4

1

粘着区与滑动区

1

9

135

2

4

4

2

蠕滑与蠕滑率

1

9

136

2

4

4

3

蠕滑力

1

9

137

2

4

4

4

粘着系数

1

9

2

4

5

减振元件

1

5

138

2

4

5

1

减振元件的作用

1

5

139

2

4

5

2

减振元件的分类

1

5

140

2

4

5

3

液压减振器的工作原理

1

5

141

2

4

5

4

液压减振器的性能

1

9

2

4

6

转向架的重要技术参数

1

9

142

2

4

6

1

车轮直径

1

9

143

2

4

6

2

轴距

1

9

144

2

4

6

3

轮对内侧距

1

9

2

5

机械制动系统

7

9

2

5

1

制动方式及实施条件

2

5

145

2

5

1

1

地铁车辆的制动方式

1

5

146

2

5

1

2

再生制动的实施条件

1

5

147

2

5

1

3

电阻制动的实施条件

1

5

148

2

5

1

4

摩擦制动的实施条件

1

5

149

2

5

1

5

程序制动的特点

1

9

2

5

2

地铁气制动系统

1

9

150

2

5

2

1

气制动系统的组成

1

9

151

2

5

2

2

气制动系统的管路布置及主要部件

1

9

2

5

3

气制动控制单元

1

9

152

2

5

3

1

气制动控制单元的组成

1

9

153

2

5

3

2

模拟转换阀的作用原理

1

9

154

2

5

3

3

称重阀的作用原理

1

9

155

2

5

3

4

中继阀的作用原理

1

9

156

2

5

3

5

紧急电磁阀的作用原理

1

9

157

2

5

3

6

制动时气制动控制单元的工作原理

1

9

158

2

5

3

7

缓解时气制动控制单元的工作原理

1

9

159

2

5

3

8

紧急制动时气制动控制单元的工作原理

1

9

2

5

4

制动电子控制单元

2

9

160

2

5

4

1

数字式电子控制系统的特点

1

9

161

2

5

4

2

模拟式电子控制系统的特点

1

9

162

2

5

4

3

制动电子控制单元的控制方式

1

9

163

2

5

4

4

制动电子控制单元的输入信号

1

9

164

2

5

4

5

制动电子控制单元的输出

1

9

165

2

5

4

6

停站制动的原理

1

9

2

5

5

制动系统中的阀类

1

5

166

2

5

5

1

高度阀的作用和原理

1

5

167

2

5

5

2

减压阀的作用和原理

1

5

168

2

5

5

3

脉冲电磁阀的作用和特点

1

5

169

2

5

5

4

溢流阀的作用和特点

1

5

2

6

空调系统

7

9

2

6

1

热工基础

1

5

170

2

6

1

1

饱和空气的压力

1

1

171

2

6

1

2

未饱和空气的压力

1

1

172

2

6

1

3

空气的温度表示

1

1

173

2

6

1

4

绝对湿度

1

5

174

2

6

1

5

相对湿度

1

5

175

2

6

1

6

含湿量

1

5

176

2

6

1

7

焓

1

5

2

6

2

蒸汽压缩式制冷

1

5

177

2

6

2

1

蒸汽压缩式制冷机的工作原理

1

5

178

2

6

2

2

蒸汽压缩式制冷的理论循环计算

1

5

179

2

6

2

3

液体过冷对蒸汽压缩式制冷循环的影响

1

5

180

2

6

2

4

吸气过热对蒸汽压缩式制冷循环的影响

1

5

181

2

6

2

5

蒸汽压缩式制冷机的实际循环

1

5

182

2

6

2

6

双级压缩式制冷循环系统

1

5

2

6

3

吸收式制冷

1

5

183

2

6

3

1

吸收制冷过程分析

1

5

184

2

6

3

2

溴化锂吸收式制冷机工作原理

1

5

2

6

4

地铁车辆客室空调系统

1

9

185

2

6

4

1

空调机组的基本参数

1

9

186

2

6

4

2

空调机组的基本结构

1

9

187

2

6

4

3

制冷系统的原理

1

9

188

2

6

4

4

加热系统的特点

1

9

189

2

6

4

5

空调通风系统的特点

1

9

2

6

5

地铁车辆空调电气控制系统

2

9

190

2

6

5

1

空调系统供电方式

1

9

191

2

6

5

2

制冷循环控制

1

9

192

2

6

5

3

加热循环控制

1

9

193

2

6

5

4

紧急通风控制

1

9

2

6

6

司机室空调系统

1

9

194

2

6

6

1

空调机组的组成

1

5

195

2

6

6

2

空调机组的技术参数

1

9

196

2

6

6

3

空调机组的工作原理

1

9

197

2

6

6

4

司机室空调的控制

1

9

3

电动列车牵引系统

25

9

3

1

牵引设备的检修

10

9

3

1

1

受流器

1

9

198

3

1

1

1

受流器的特性

1

9

199

3

1

1

2

受流器的技术参数

1

9

3

1

2

高速断路器

1

9

200

3

1

2

1

高速断路器的控制原理

1

9

201

3

1

2

2

高速断路器的技术参数

1

9

3

1

3

牵引电机

2

9

202

3

1

3

1

直流牵引电动机的主要特点

1

5

203

3

1

3

2

直流牵引电动机的特性分析

1

9

204

3

1

3

3

直流牵引电动机的技术参数

1

9

205

3

1

3

4

交流牵引电动机的主要特点

1

5

206

3

1

3

5

交流牵引电动机的机械特性

1

9

207

3

1

3

6

交流牵引电动机的技术参数

1

9

3

1

4

接触器

1

9

208

3

1

4

1

电磁接触器各部件的作用

1

5

209

3

1

4

2

电磁接触器各部件的工作特点

1

5

210

3

1

4

3

直流电磁接触器的作用

1

5

211

3

1

4

4

直流电磁接触器的主要技术参数

1

5

212

3

1

4

5

交流电磁接触器的作用

1

9

213

3

1

4

6

交流电磁接触器的工作原理

1

9

214

3

1

4

7

交流电磁接触器的主要技术参数

1

9

3

1

5

速度传感器

1

9

215

3

1

5

1

速度传感器的主要部件

1

5

216

3

1

5

2

速度传感器的信号

1

9

3

1

6

变换器

1

9

217