爆破施工方案.docx
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爆破施工方案
1、工程概况
1.1总体工程简介
工程计划使用普通工业炸药70吨，导爆管雷管10000枚。
1.2爆破工程周围环境概况
沙公高速公路第六标段路基开挖的爆破区域位于属于石灰石地质，节理发育，岩层较坚硬，部分地段有土夹石，部分地段有地下水。
施工环境较好，周围无需要保护的重要设施、名胜风景和建筑物等。
属于一般性质岩土爆破。
2、编制原则
2.1编制依据
1、《爆破安全规程》中华人民共和国国家标准GB6722-2014。
2、2006年9月1日国务院颁布的《民用爆炸物品安全管理条例》。
3、《爆破作业单位资质条件和管理要求》（GA990-2012）。
4、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）。
5、与建设工程项目相关的安全规范标、设计文件、技术资料等。
6、省、市、县（区）公安机关、安监部门有关规章制度。
7、工程现场环境勘查。
2.2编制原则
1.“安全第一、预防为主、防治结合”的原则。
坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保公路行车安全。
2.方案优化的原则。
在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。
3.加快进度的原侧。
根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控。
4.合理布局的原侧。
本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
三、爆破设计方案选择
3.1方案对比
1、浅孔控制爆破
对于开挖深度相对较浅、距离高压线、道路较近范围内及根坎处理开挖部分，主要采用浅孔控制爆破施工工艺，浅孔爆破钻孔直径为φ38~φ40mm，台阶高度通常控制在1~4米，依据具体情况合理灵活选择台阶高度。
其特点是“浅眼、小台阶、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”。
2、中深孔控制爆破
台阶高度达到5-15米，控制单耗和单响药量，控制爆堆的塌散方向、范围、爆堆高度及松散程度，保证装运平台的平顺，而且能迅速投入钻爆生产，形成均衡的钻、爆、运作业循环和连续的机械化施工能力。
3.2爆破方案选择
根据本工程岩性特点、周围环境、爆破开挖高度等实际情况，本工程属复杂环境露天路基钻孔爆破。
由于本工程爆破石方量大，采用中深孔毫秒微差爆破分台阶施工，采用间隔或不耦合装药结构，有利于减少单孔装药量，间隔微差起爆方式，有利于降低爆破地震的影响。
同时应注意控制爆破飞散物对被保护目标的破坏作用，严格控制爆破飞石。
爆破施工中，应充分利用临空面布置炮孔，采用孔内微差，孔外延期的微差起爆网络，合理确定起爆顺序，微差相隔时间，控制单次起爆规模，降低振动源强度的产生。
增加单孔堵塞长度，必要时采用表面覆盖措施，杜绝飞石产生。
四、爆破技术参数设计
根据施工现场的具体条件和类似工程的成功经验，本项目控制最大的一次装药量不超过10000公斤，并根据此规模分配钻孔数量。
具体设计参数如下：
4.1中深孔爆破参数设计:
①中深孔爆破炮孔的直径d:
d=90mm；
②孔深与超深
本工程钻垂直深孔爆破，钻孔台阶高度H=7m-15m
超深h取0.1H~0.15H
孔深L=H+h=8m-12m；
③最小抵抗线W
W=（30~35）D，取W=3m；
④孔排距（a、b）
孔径为90mm的深孔，根据岩石岩性及过往工程经验，取孔间距a=3m，排距b=3.5m，孔深暂按10米计算。
⑤炸药单耗（q）
q取0.32~0.35kg/m3，根据该地区需要爆破的岩石岩性，本设计中计算时暂取0.35kg/m3；
⑥单个药包药量计算
第一排孔的每孔装药量：
Q=q×a×W×H=0.35×3×3×10=31.5kg
第二排起每孔装药量：
Q=k×q×a×b×H=1.2×0.35×3×3.5×10=44.1kg
式中:
k—考虑受前面各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，k=1.1~1.2；
具体爆破参数见下表：
中深孔爆破参数一览表
台阶高度H/m
抵抗线
W/m
钻孔超深h/m
孔间距
a/m
排间距
b/m
炮孔深度
L/m
装药长度
I/m
堵塞长度I′/m
单孔药量Q/kg
8
3.4
1.0
3
3.5
9.0
5.4～5.9
3.2～3.7
22～27
9
3.4
1.0
3
3.5
10.0
6.4～6.9
3.2～3.7
27～32
10
3.4
1.0
3
3.5
11.0
7.4～7.9
3.2～3.7
32～36
11
3.4
1.0
3
3.5
12.0
8.4～8.9
3.2～3.7
38～43
12
3.4
1.0
3
3.5
13.0
9.4～9.9
3.2～3.7
47～52
单次爆破排数为3排，列数为20-50列，具体布孔由现场实际情况确定。
4.2布孔方式
按每次爆破规模，拟计划每次钻孔50-250个（视各台阶的具体尺寸确定），每孔装药量22-60公斤，孔距3米，排距3.5米。
每次爆破3排。
见下图：
4.3装药、填塞
4.3.1装药结构
装药结构:
选用90mm乳化炸药或硝铵炸药装药。
釆用耦合或不耦合连续装药或间隔装药，详见装药图。
填塞长度:
堵塞长度l≥W或l≥（30~40）D，D一炮孔直径，mm，因本工程环境比较特殊，考虑到本工程的特殊复杂性，堵塞长度不低于4m，根据初次爆破情况进行数据优化。
堵塞质量:
对于堵塞段无水的炮孔，孔口一律用湿黄土，土中不得夹有石块，堵塞时应边填土边轻轻捣实，少填勤捣，防止卡孔，并注意保护好雷管线。
对于孔口堵塞段有水炮孔，先将水抽干，立即进行增基。
设置2个起爆药包，分别位于装药最底层与最顶层的位置（装药结构见图3）
当有保护目标距爆破区域≦48m时采用间隔装药方法，每段装药量为单孔装药量的一半2m，每段堵塞长度为2m，每段药包配有一枚雷管，以实现一孔双响，降低爆破震动，确保保护目标不受损害，装药结构见下图。
其它装药结构示意图
4.3.2装药
a.严格按设计要求控制每孔的装药量，并在装药过程中检査装药高度，确保填塞长度符合设计要求。
b.装药过程中如发现堵塞时应停止装药并及时处理，在未装入雷管或起爆药包以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔。
c.装药过程中发现装药量与装药高度不符时，该炮孔可能出现裂缝等，应及时检査，并采取相应措施。
d.做好装药的原始记录，包括装药的基本情况、出现的问题及处理措施。
e.装药作业应进行检査验收，未经检査验收不得开始填塞作业。
f.火工品器材运入现场后，装药现场禁止烟火。
4.3.3堵塞
a.禁止无填塞爆破。
b.常用的填塞材料有砂子、粘土、岩粉等，填塞材料中不得夹有石块。
c.填塞长度应达到设计要求，不应自行增加药量或改变填塞长度，如需调整，须经现场技术人员同意并作好记录。
d.间隔装药的炮孔，其间隔填塞长度应严格按设计要求控制。
e.不应捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。
防止填塞料的悬空。
f.填塞时不得将雷管脚线、导爆管拉得过紧，防止被砸断、破损。
4.4起爆网路形式、起爆网路图
采用孔内、外微差毫秒起爆，为：
电雷管→导爆管（传爆）→非电延期毫秒雷管（引爆）→药柱。
该工程爆破条件良好，起爆网路设计为“排间起爆”，前排先爆，由前往后逐排起爆，边孔比同排孔高一个段别。
采用微差毫秒爆破，为加强网路的安全性，最大限度地避免盲炮的产生，孔内装入所需段别的双发雷管，整体网路敷设成双复式闭合形式。
以上爆破参数必须在正式爆破施工前进行试爆，然后根据试爆的情况结合现场实际周边环境进行调整，以达到最佳的爆破效果和最安全的爆破参数。
五、爆破安全校核
5.1个别飞散物安全距离
根据Lundborg的统计规律，结合工程实践经验，爆破飞石距离可由下式计算:
式中
——爆破时可能产生的最远飞石距离，m；
——与爆破方式、填塞长度、地质、地形条件有关的系数，取1.0～1.5，本项目由于采取了保护措施，故取最小值1.0；
q——炸药单耗，kg/m³，本项目按设计最大单耗，中深孔q=0.35kg/m³，浅眼q=0.3kg/m³
D——炮孔直径，mm，本项目中深孔为115mm，浅眼为42mm；
用以上数字代入公式为：
中深孔
=1.0×0.35×90=31.5m
浅眼
通过计算孔径42mm，R≤18.9m，孔径90mm，R≤31.5m，后侧方向基本不会飞石飞散，按国家《爆破安全规程》规定，复杂环境浅孔及深孔松动控制爆破飞石安全允许距离由设计确定，保守起见。
实际警戒时按距爆破点150m（有遮挡物时100m）警戒范围进行警戒（爆破施工时，最小抵抗线方向朝道路横方向）。
爆破时，分别在爆区东西侧150米处设置警戒点，警戒圈内所有人员必须撤离。
5.2爆破震动的安全校核
国家《爆破安全规程》标准GB6722-2014中第6.2.2条对不引起建筑物破坏的爆破地震安全震速规定如表所示:
爆破震动安全允许标准表
序号
保护对象类别
安全允许振速（cm/s）
<10Hz
10Hz-50Hz
50Hz-100Hz
1
土窑洞、土坯房、毛石房屋
0.5-1.0
0.7-1.2
1.1-1.5
2
一般砖房、非抗震的大型砖砌块建筑物
2.0-2.5
2.3-2.8
2.7-3.0
3
钢筋混凝土结构房屋
3.0-4.0
3.5-4.5
4.2-5.0
4
一般古建筑和古迹
0.1-0.3
0.2-0.4
0.3~0.5
5
水工隧道
7-15
6
矿山港道
10-20
7
交通隧道
15-30
注1：
表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。
注2：
频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。
选取频率时亦可参考下列数据：
酮室爆破<20Hz；深孔爆破10Hz～60Hz；浅孔爆破40Hz～100Hz。
a选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。
b省级以上（含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。
c选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性，围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。
d非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速，可按本表给出的上限值选取。
本工程爆破振动不会对此产生重大影响，故不予重点考虑。
六、施工安全保证措施
6.1成立安全施工保障措施
成立以项目经理为组长的安全领导小组，集中人、财、物，全力保障专项方案的顺利实施。
安全领导小组成员如下：
组长：
副组长：
成员：
安全领导小组办公室设在项目部安全部，胡明平同志兼任办公室主任。
6.2安全实施细则
为了保证施工爆破期间临近通行车辆和我施工设备及人员的安全，我标特制定了详细的实施细则：
加强与交警队的沟通、协调会同交通部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入爆破路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。
尤其是在爆破前半个小时内充分做好警报工作，以打铃的方式告知来往车辆及人员即将爆破。
爆破区域内，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志。
针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，所有施工车辆将配备明显的安全标志。
开展安全标准工地建设，爆破现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在爆破现场及附近便道处悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。
现场必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜晚设红灯示警。
指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。
作到所有标志，警示牌醒目准确。
爆破周边路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。
6.3技术保障措施
6.3.1飞石控制防护措施:
①使爆破抵抗线朝向道路沿线方向，避免朝向高压线。
②选择合理単位耗药量是控制飞石的关键，单孔装药量过大，必然造成大量飞石过远等现象，必须选择合理的单位耗药量。
③处理好有水孔，加强堵塞，保证良好的堵塞质量。
堵塞长度不够或堵塞质量不好，特别是有水炮孔，势必造成冲炮，出现大量飞石。
④于爆破体上方采用钢板、砂袋及胶管帘对爆破区域进行不少于三层覆盖防护，能有效阻止个别飞石。
爆破覆盖示意图
6.3.2震动控制措施:
1、减少单次爆破规模，降低振动源的强度。
2、釆用微差起爆技术，降低单段起爆药量，从而降低振动强度。
3、充分利用临空面布置炮孔，合理确定起爆顺序、微差相隔时间，能减少岩石的夹制作用，从而降低単耗和単孔用药量，最大限度地降低爆破振动强度的产生。
4、多分台阶、打密孔、少装药、不耦合装药等措施降低单孔用药量，从而降低振动强度。
5、根据初次爆破情况确定是否开挖减震沟槽，加快震动的衰减，降低震动强度。
6.3.3冲击波控制措施
实行钻孔装药爆破，保证堵塞长度，填塞材料中不得夹有石块，填塞时不得将雷管脚线、导爆管拉得过紧，防止被砸断、破损，严禁无堵塞爆破（裸露爆破）。
6.3.4盲炮处理措施:
一般规定:
（1）处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。
（2）应派有经验的爆破员处理盲炮。
（3）导爆管起爆网路发生盲炮时，应首先检査导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。
（4）不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。
（5）盲炮处理后，应仔细检査爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毀；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。
（6）盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。
浅孔爆破的盲炮处理:
（1）经检査确认起爆网路完好时，可重新起爆。
（2）可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，为确定平行炮孔的方向，可从盲炮孔口掏出部分填塞物。
（3）可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。
（4）可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应釆取措施回收雷管。
（5）盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况（盲炮数目、炮孔方向、裝药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。
中深孔爆破的盲炮处理:
①爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新连线起爆；最小抵抗线有变化着，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆；
②可在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。
爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准:
③所有的炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好，可取出部分填塞物向孔内灌水使之失效，然后做进一步处理。
6.4监测监控措施
降低爆破震动等所釆取的监测监控措施:
利用爆破震动测试仪监测爆破震动，采用多段位毫秒微差式爆破，严格控制单段装药量。
采取限制单段药量，控制爆破规模，增加起爆次数，分区多工作面施工。
6.5警戒
经计算采取合理防护后，爆破飞石的最远距离不超过50米，为确保万无一失，本工程爆破警戒距离确定为150米（详见附图2）。
七、组织机构及人员安排
7.1本工程施工现场管理
实行爆破工程技术人员领导下的负责制，爆破工程技术人员按照民爆物品管理、爆破项目管理等法律法规和部门规章，从工程实际出发，选聘技术水平高、施工管理经验丰富的人员组成决策层和管理层、具体负责本项目的实施。
从我司抽调长期从事爆破施工管理的工程技术人员及“三大员”，组建专业施工队伍，承担本工程施工任务。
7.2组织机构及人员安排表
八、机械设备配置
由于路基爆破小而分散，钻爆设备应以全自动或轻便潜孔钻机为主，空压机选型亦应考虑可移动的内燃空压机，根据施工进度，机械设备适度增加跟进，逐步达到满足施工需要的最佳配置。
机械设备配置见下表：
拟投入本工程的主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号
单位
数量
生产厂商
备注
1
钻机
D45
台套
1
瑞典
阿特拉斯
2
轻型潜孔钻
YQ-105B
台
1
天水
钻孔直径φ70
3
挖掘机
WK-4A/4m³
台
1
太原
修建爆破作业平台
4
测振仪
台
1
成都
爆破震动监测
5
空压机
12m³/min
台
1
国产
移动式
6
起爆器
TK961
台
2
国产
九、环保及文明施工
成立环保及文明施工领导小组
为加强项目部环境保护、文明施工、标准化建设工作的领导和管理，根据《中华人民共和国环境保护法》《湖北省高速公路建设标准化指南》和交通运输部、安监总局、湖北省等文件要求，经项目部研究，成立沙公高速公路第六标段中铁二十四局集团有限公司项目经理部环保及文明施工领导小组如下：
环保及文明施工领导小组办公室设在项目部协调环保部，杨建军同志兼任办公室主任。
十、应急救援预案
根据石方施工爆破期间的危险源分析，针对危险源制定相应的应急救援预案。
10.1、组织机构及职责
项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。
10.2、事故应急措施
1、事故现场第一知情人员立即报告应急指挥小组，停止爆破并保护现场。
2、应急小组接到报告后，要立即指令指挥小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。
3、各小组成员按职责立即启动救援方案。
4、如发生人员伤害时，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害，并向长寿镇卫生所或钟祥市人民医院取得联系，说明事故地点、受伤程度，并派人接应。
5、现场安全员对事故进行原因分析，制定整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。
10.3、应急备品
消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、应急车辆、汽车吊、装载机、拖车、氧气焊、标示标牌等。
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