整理GBT114911内燃机活塞环第11部分楔形铸铁环.docx
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整理GBT114911内燃机活塞环第11部分楔形铸铁环
GB/T 1149.11—2010/ISO6624-2:
2003（2010-11-10发布 2011-03-01实施）部分代替GB/T14223—1993
前言
GB/T1149《内燃机 活塞环》分为16个部分：
——第1部分：
通用规则；
——第2部分：
术语；
——第3部分：
材料规范；
——第4部分：
质量要求；
——第5部分：
检验方法；
——第6部分：
铸铁刮环；
——第7部分：
矩形铸铁环；
——第8部分：
矩形钢环；
——第9部分：
梯形铸铁环；
——第10部分：
梯形钢环；
——第11部分：
楔形铸铁环；
——第12部分：
楔形钢环；
——第13部分：
油环；
——第14部分：
螺旋撑簧油环；
——第15部分：
薄形铸铁螺旋撑簧油环；
——第16部分：
钢带组合油环。
本部分为GB/T1149的第11部分。
本部分等同采用ISO6624-2：
2003《内燃机 活塞环 第2部分：
楔形铸铁环》（英文版）。
本部分等同翻译ISO6624-2：
2003。
为便于使用，本部分做了如下编辑性修改：
——“ISO6624本部分”改为“本部分”；
——用小数点符号“.”代替作为小数点的“，”；
——删除了国际标准的前言和引言；
本部分对ISO6624-2：
2003中采用的其他国际标准，凡已被采用为我国标准的，用我国标准代替相应的国际标准。
本部分代替GB/T14223—1993《内燃机活塞环 梯形环和楔形环》中的楔形铸铁环部分。
本部分与GB/T14223—1993中楔形铸铁环部分相比，主要技术内容变化如下：
——扩大了缸径范围，增加了规格（见第l章和表6，GB/T14223—1993的表13）；
——增加了通用特征中的尺寸参数值（见表1和表2）；
——将喷钼全部修改为喷涂（见第5章，GB/T14223—1993的第3章）；
——增加了镀/涂层厚度的规定（见表3）；
——增加了弹力修正系数（见表4和表5）；
——修改了部分尺寸参数（见表6，GB/T14223—1993的表13）。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国内燃机标准化技术委员会（SAC/TC177）归口。
本部分起草单位：
上海内燃机研究所、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、仪征双环活塞环有限公司、福建东亚机械有限公司、南京飞燕活塞环股份有限公司、山东恒圆活塞环有限公司。
本部分主要起草人：
苏晴华、王星、刘千喜、吉斌杰、曹新云、丁业武、钟君杰。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
——GB1149—1982；
——GB/T14223—1993。
内燃机 活塞环
第11部分：
楔形铸铁环
Internalcombustionengines—Pistonrings—
Part11：
Halfkeystoneringsmadeofcastiron
（ISO6624-2:
2003，IDT）
1 范围
GB/T1149的本部分规定了活塞环型号为HK、HKB的楔形铸铁活塞环（以下简称楔形铸铁环）的基本尺寸特征。
本部分适用于气缸直径从38mm到160mm的往复活塞式内燃机用的楔形铸铁环。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T1149的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T1149.1—2008 内燃机活塞环 第1部分：
通用规则（ISO6621-4：
2003，IDT）
3 概述
楔形环型式见图1、图2和表1，通用特征及其尺寸见图3～图8和表2、表3，不同型式环的弹力系数见表4和表5，楔形环的规格和弹力见表6。
4 型式和标记示例
注：
楔形环的侧面角，其定义和测量方法同梯形环（见GB/T1149.5）。
4.1 HK型——柱面7°楔形环
4.1.1 通用特征
尺寸和弹力见表6。
h3值由h1+0.05mm计算而得。
4.1.2 标记示例
楔形角为7°的铸铁柱面楔形环（HK），基本直径d1＝90mm（90），基本环高h1=1.5mm（1.5），热处理马氏体球墨铸铁——材料细级别53（MC53）制造，外圆面镀铬，最小厚度0.1mm（CR2），符合本部分要求的活塞环标记为：
活塞环 GB/T1149.11 HK-90×l5-MC53/CR2
4.2 HKB型——桶面7°楔形环
4.2.1 通用特征
尺寸和弹力见表6。
h3值由h1+0.05mm计算而得。
4.2.2 标记示例
楔形角为7°的铸铁桶面楔形环（HKB），如基本直径d1＝90mm（90），基本环高h1=1.5mm（1.5），不经热处理灰铸铁——材料细级别12（MC12）制造，外圆面全镀铬，最小厚度0.1mm（CR2），符合本部分要求的活塞环标记为：
活塞环 GB/T1149.11 HKB-90×1.5-MC12/CR2
5 通用特征
5.1 HK型和HKB型——楔形环
5.1.1 无镀层环
5.1.2 镀铬或喷涂环
5.1.2.1 全镀层环
5.1.2.2 半镶嵌环
5.1.2.3 镶嵌环
镀铬环不推荐采用镶嵌结构。
5.2 棱边倒角——HK型和HKB型环的外/内棱边倒角（KA，KI）
5.3 HK型和HKB型环（全镀层、半镶嵌）——镀/涂层厚度
6 弹力系数
表6所列的切向弹力和径向弹力用于弹性模量为100Gpa的灰铸铁环，在具有附加特征和/或材料弹性模量变化时应予修正。
对于通用特征而言，可使用表4和表5所列的修正系数与GB/T1149.1所列的弹力修正系数的乘积。
7 规格
见表6。
发现规划存在重大环境问题的，审查时应当提出不予通过环境影响报告书的意见；
（2）列出有关的法律、法规、规章、标准、规范和评价对象被批准设立的相关文件及其他有关参考资料等安全预评价的依据。
（1）环境的使用价值。
环境的使用价值（UV）又称有用性价值，是指环境资源被生产者或消费者使用时，满足人们某种需要或偏好所表现出的价值，又分为直接使用价值、间接使用价值和选择价值。
3.意愿调查评估法
规划编制单位应当在报送审查的环境影响报告书中附具对公众意见采纳与不采纳情况及其理由的说明。
参 考 文 献
[1] GB/T1149.2—2010 内燃机 活塞环 第2部分：
术语（ISO6621-1：
2007，IDT）.
[2] GB/T1149.3—2010 内燃机 活塞环 第3部分：
材料规范（ISO6621-3：
2000，IDT）.
[3] GB/T1149.4—2008 内燃机 活塞环 第4部分：
质量要求（ISO662l-5：
2005，IDT）.
（一）建设项目环境影响评价的分类管理[4] GB/T1149.5—2008 内燃机 活塞环 第5部分：
检验方法（ISO6621-2：
2003，IDT）.
[5] GB/T1149.6—2008 内燃机 活塞环 第6部分：
铸铁刮环（ISO6623：
2004，IDT）.
[6] GB/T1149.7—2010 内燃机 活塞环 第7部分：
矩形铸铁环（ISO6622-1：
2003，IDT）.
（3）对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的建设项目，填报环境影响登记表。
[7] GB/T1149.8—2008 内燃机 活塞环 第8部分：
矩形钢环（ISO6622-2：
2003，IDT）.
1）地方环境标准是对国家环境标准的补充和完善。
在执行上，地方环境标准优先于国家环境标准。
[8] GB/T1149.13—2008 内燃机 活塞环 第13部分：
油环（ISO6625：
1986，IDT）.
环境影响评价，是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法和制度。
[9] GB/T1149.14—2008 内燃机 活塞环 第14部分：
螺旋撑簧油环（ISO6626：
1989，IDT）.
[10] ISO1101 产品几何量技术规范（GPS） 形位公差 形状、方向、位置及跳动公差.
2.环境影响评价工程师职业资格制度[11] ISO6626-2：
2003 内燃机 活塞环 第2部分：
薄形铸铁螺旋撑簧油环.
[12] ISO6627：
2000 内燃机活塞环 钢带组合油环.
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