洛湛铁路施工组织设计三方案.docx

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洛湛铁路施工组织设计三方案

洛湛铁路施工组织设计三方案

施工组织方案

（一）施工组织总体方案

根据本标段工程数量和工期要求，本标段以线路长度和区间结构物工程量特点计划分为四个区段，施工任务由2个路基队，4个桥涵队和2个隧道队来完成，由于本标段交通不便及施工线路较长，而且混凝土圬工量大，在每个区段内各设置1个混凝土拌和站，以满足各区段的混凝土生产和运输。

根据业主阶段工期的安排，施工准备完成后，立即开展桥涵、隧道、地基处理和土石方工程施工，根据工期要求和工程数量的大小，配备足够的人力和物力资源，确保项目的各项指标完成，具体详述如下：

1、施工组织原则

项目施工组织将本着“组织科学合理、机构精干高效、设备先进精良、队伍精挑细选”的原则，精干管理层，优化作业层，科学施工，规范操作；优化资源配置，坚持科技领先，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法，实现科技增效；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标，以优异的工程质量回报业主。

2、项目管理策划

（1）管理方案

工期以项目管理软件进行计划控制；以“强化管理、科技兴业、建造满意工程、提供优质服务”为质量方针，以ISO9001：

2000质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈；施工技术以确保自然生态环境和施工作业环境，控制环境干扰和污染为根本目的，以完善优化施工组织设计和解决工序施工难点为主要内容。

（2）管理流程

拟采用项目法进行工程施工组织，以工程施工项目为对象，以项目评估综合效益和责任目标合同为依据，以获得最佳经济效益和社会效益为目标，动态配置生产要素，优化资源配置，有效地控制工期、质量、安全、环保、成本，全面实施“一级管理，两层分离，共同负责，风险共担”的全过程、全方位的施工管理模式。

现场设立指挥部，全权负责合同履行，从事现场施工组织和管理，承担工程实施、完成和缺陷修复工作责任。

本工程项目管理程序见图3-1。

3、现场组织机构

（1）组织机构设置

为完成本工程任务，现场将设立“中铁二十二局新建铁路洛湛线永州至岑溪段第八标段项目经理部”，全权负责在施工现场按合同要求组织工程的实施，按期优质完成本工程任务，尽乙方的义务和责任，对业主负责。

项目经理部设领导层、管理层和作业层三层机构编制，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。

项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本合同工程的顺利完成。

现场组织机构见图3-2。

（2）职责

项目经理部主要人员和部门职责见表3-1。

（3）人员配备

项目经理部管理人员定员51人，项目经理部人员配备见表3-2。

4、施工组织措施

（1）明确施工管理目标 

根据业主确保部优、争创国优的全线创优规划的要求，结合本标段工程的具体实际制定本工程施工质量、安全、工期、环保及水土保持、文明、成本控制等各项工程管理目标，并建立相应的保证体系，制定措施，确保所有管理目标的实现。

（2）制定施工管理方案

从工程组织管理的实际出发，制定符合项目法特点的施工管理流程和程序，明确施工管理模式，优化施工管理方案，确保对

表3-1主要人员和部门职责表

主要人员

或部门 主    要   职   责

项目经理 贯彻工程质量方针和目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；主管进度、安全和质量工作，定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。

项目副经理 协助项目经理管理施工生产。

抓好施工生产组织和进度计划的落实，分管计划、财务、物资、设备、行政等工作，解决施工中出现的具体问题，并负责处理现场经理部中的一些日常工作。

总工程师 全面负责本工程的施工技术管理工作，分管工程技术、试验等工作。

主持编制本项目工程的实施性施工组织设计；督促检查采购物资、设备的控制，加强施工全过程的工序控制，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，主持对不合格品的评审和处置；组织竣工文件的编制及验收交接工作。

工程部 具体负责施工技术、工程测量管理工作；组织编写本标段实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术标准、技术交底、教育培训、变更设计、工程测量、技术创新、工程例会、施工资料、技术总结、竣工文件、施工调度、工程防洪等工作。

安质部 负责现场安全、质量管理和劳动保护工作；组织编制安全、质量管理办法、质量计划、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；负责职工安全质量教育培训，组织开展全面质量管理活动和安全质量的检查评比与考核。

配合监理工程师做好现场质量的监督检查。

保障部 具体负责机械设备管理和物资材料的采购供应；负责现场机械设备的维修与养护，施工材料储存、保管与标识。

计财部 具体负责本项目计划统计、验工计价、合同管理、财务管理与会计核算工作；组织开展责任成本管理，降低工程成本，提高经济效益；严格财经纪律，照章纳税，做好工程资金的合理使用管理，保证各分项工程用款均衡。

试验室 负责对工程使用材料的抽样鉴定、施工配合比的选定以及现场取样试验和检验。

办公室 主要负责本项目的日常生活管理、上呈下达，文件管理，外来人员的接待及对外协调工作;负责协助建设单位做好征地拆迁工作，组织做好政治学习和宣传教育；负责文明工地建设和环境保护；负责职工生活后勤保障和医疗卫生。

负责与地方公安部门做好路地联防，确保形成良好的施工外部环境。

表3-1主要人员和部门职责表

主要人员

或部门 主    要   职   责

路基一队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队施工范围内的路基土石方、路基附属、路基加固、防护和排水、以及本区段内道床铺设任务。

路基二队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队施工范围内的路基土石方、路基附属、路基加固、防护和排水、以及本区段内道床铺设任务。

桥涵一队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。

桥涵二队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。

桥涵三队服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。

桥涵四队 服从项目部的施工计划安排；按时优质完成本队所承担的桥涵结构物施工。

隧道一队 服从项目部的施工计划安排；负责完成神田一号隧道、神田二号隧道、神田三号隧道、拉冲一号隧道和拉冲二号隧道的施工任务。

隧道二队 服从项目部的施工计划安排；负责完成壤南隧道、古沙底隧道、旧村琅隧道的施工任务。

拌和一站 服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。

拌和二站 服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。

拌和三站 服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。

拌和四站 服从项目部的施工计划安排；生产满足本项目质量要求的混凝土，负责区段的混凝土生产和运输，提供优质服务。

工程管理的有效控制。

（3）健全现场组织机构

依照项目法施工管理的基本要求，建立健全现场组织机构，明确工程指挥部各管理部门、各专业施工队的业务职能和主要管理及技术人员的岗位职责，确保施工管理流程的顺畅。

（4）落实主要项目人员

表3-2 项目经理部人员配备表

序号 部门 职位 人数 备注

1 领导层 项目经理 1 

2  项目副经理 2 

3  总工程师 1 

4 工程部 部长 1 兼桥梁工程师

5  路基工程师 2 

6  桥梁工程师 4 

7  隧道工程师 4 

8  测量工程师 2 

9  测工 4 

10  施工调度 1 

11  资料员 1 

12 安质部 部长 1 兼质检工程师

13  质检工程师 3 

14  安全检查工程师 2 

15 保障部 部长 1 兼机械工程师

16  机械工程师 2 

17  材料工程师 2 

18 计财部 部长 1 兼会计师

19  会计师 1 

20  出纳 1 

21  计划统计工程师 2 

22  合同管理员 1 

23 试验室 主任 1 兼试验工程师

24  试验工程师 2 

25  试验员 2 

26 办公室 主任 1 兼政工师

27  环保工程师 1 

28  其他管理人员 4 

严格按投标承诺，抓好主要管理和技术人员的落实和到位，项目经理、总工程师、安全、质量、试验工程师等主要人员不得在其他项目上兼职，其项目经理资质证书、专业技术职称证书施工期间统一交业主管理，未经业主同意许可，不得擅自更换。

（5）优化施工资源配置

根据施工组织设计、工程进度安排和劳材机计划，加强施工资源的有效投入，及时上场各专业施工队伍，配齐所需各类施工机械设备，并投入或筹备一定的项目启动资金和流动资金，确保施工力量的按时上场和建筑材料的采购到位。

（6）合理施工平面布置

根据工程施工组织方案，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理进行施工平面布置。

尽量减少施工作业干扰，有利施工作业与环境保护，减少施工资源的调动。

（7）科学临时设施规划

针对施工现场实际，科学地进行工程施工便道、便桥、砼拌合站、驻地生活及办公设施等临时设施规划及设计，并确保临时设施布置与所选择的施工方法和工艺相适应、相统一。

（8）做好施工准备工作

创造良好的外部施工环境，多与当地政府和群众沟通，取得理解和支持，切实从现场、技术、资源上做到准备充分、措施得力，为施工顺利进展创造良好的前期条件。

5、施工区段划分及任务安排

（1）施工区段划分

根据本标段的工程数量和实际情况，施工区段分为4个区段，见图3-3。

（2）施工任务安排

根据施工任务划分情况，施工队伍安排见表3-3。

6、总体施工步骤

总体要求是：

临时工程设施迅速全面展开，既有道路可通达工点率先开工，各项工程样板引路，涵洞工程和软基处理工程超前，桥梁、隧道工程重点保证，路基土石方工程陆续展开，加固、防护、排水、环保工程紧跟。

总体施工步骤为：

施工准备→涵洞施工（同时进行地基处理、桥梁、隧道施工）→路基土石方施工→站场土石方施工→路基附属施工→道床铺设→竣工验收。

7、总体施工顺序

总体施工顺序见图3-4。

8、施工技术方案

（1）路基工程

土方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。

对深路堑，按照“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。

表3-3　施工队伍安排表

名　称 负责区段 主要工程内容

路基一队 1、2 路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工

路基二队 3、4 路基土石方施工、地基处理与加固、道床铺设、路基附属工程施工

桥涵一队 1 8座大桥、3座中桥和8座涵洞的施工

桥涵二队 2、3 6座大桥、21座涵洞的施工

桥涵三队 3 1座特大桥、3座大桥、1座中桥、13座涵洞的施工

桥涵四队 4 7座大桥、1座中桥、2座涵洞的施工

隧道一队 25座隧道的施工

隧道二队 3、4 3座隧道的施工

拌和一站 1 1区段内的混凝土生产和运输

拌和二站 2 2区段内的混凝土生产和运输

拌和三站 3 3区段内的混凝土生产和运输

拌和四站 4 4区段内的混凝土生产和运输

石方路堑采用深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破技术，纵向分层开挖的作业方式施工。

用挖掘机装碴，自卸汽车运输填筑于路堤地段（或运于弃土场地段）。

路堤填筑采用试验段先行，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压；按“三阶段，四区段，八流程”的工艺组织施工，实行区段流水作业。

采用挖掘机和装载机装料、推土机配合松土、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实、核

图3-4总体施工顺序框图

子密度仪、K30荷载板、灌砂法检测。

路基防护、排水工程及附属工程与路基土石方密切配合，紧跟路基之后施工，路基成型一段、防护一段，同时做好堑顶截水沟、天沟、坡脚、路基两侧的排水沟，保持排水畅通，防止冲刷路基边坡。

采用人工结合机械施工，浆砌圬工采用挤浆法分段分层砌筑，混凝土挡护圬工采用组合钢模板现场散支散拆,钢管脚手架支撑。

路基工程施工时，首先进行隧道洞口端路堑施工，为隧道进洞施工创造条件；同时重点保证孔良车站、琅南车站土石方集中地段施工；并及早拉通桥梁、隧道集中地段路基，为桥隧施工创造条件；其余地段按照涵洞施工进度以及土石方调配方案适时展开施工。

（2）桥梁工程

明挖基础采用机械开挖，人工配合修整断面；钻孔桩基础采用冲击钻机和回旋钻机反循环钻进成孔，导管法灌筑水下混凝土成桩；挖孔桩基础采用设混凝土护壁人工辅以小爆破开挖，辘轳车提升出碴，吊车安装钢筋笼，桩身混凝土泵送施工，挖孔桩施工过程中注意孔内通风，加强对天然气监测和防火，配备足够的抽水设备，保证挖孔和灌桩过程顺利进行。

承台开挖以人工配合挖掘机进行，人工配合出碴；所有明挖基础、承台遇到岩石时辅以小爆破开挖，人工出碴；基础施工过程中加强测量控制，杜绝超挖，严格控制偏位。

桥梁墩身、托盘顶帽采用大块整体钢模现场支立，以人工配合吊车支拆作业，桥台模板采用组合钢模板或机制木质大块模板现场散支散拆，模板内贴PVC板保证混凝土外观质量；墩台身混凝土一次模筑成型，混凝土集中拌合，泵送施工，机械捣固成型，洒水并覆盖塑料薄膜养生；为保证桥梁整体质量，施工中控制全桥同一墩身采用同一厂家、同一批号、同一标号的水泥，粗细骨料也采用同一料源、相同级配的骨料。

（3）隧道工程

按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌、快封闭”的原则组织施工。

本标段隧道施工除旧村琅隧道（745m）采用双口相向掘进外，其余7座隧道均采取单口掘进，钻爆法开挖。

本标段内隧道主要以Ⅴ级围岩为主，Ⅲ、Ⅳ级围岩占少数。

Ⅳ～Ⅴ级围岩采取正台阶分部开挖，采用超前小导管注浆、中空锚杆等超前加固措施；Ⅲ级围岩偏弱时采用台阶法，偏好时，在加强初支护时采用全断面开挖。

采用双臂钻孔台车或多层台架风枪打眼，光面爆破，尽可能减少爆破对围岩的扰动。

洞内出碴采用侧式装载机和312挖掘装载机装碴、自卸汽车运输。

锚喷支护紧跟开挖面，以保证施工安全。

隧道钻孔：

均采用移动式简易钻孔台车配风动凿岩机钻孔。

衬砌模板及支撑：

旧村琅隧道（745m）采用自制简易衬砌台车配组合钢摸；其余隧道采用组合钢拱架配组合钢摸。

衬砌混凝土生产，交通方便且工程集中地段，混凝土由拌合站集中生产，交通不方便的隧道施工点，施工队均配备电子控制自动进料的混凝土小型拌和站生产，输送车运输，输送泵灌注。

隧道通风以轴流式通风机加强通风，尤其是在有天然气的隧道施工时，要加强对天然气的监测，并做好通风和洞内照明线路保护工作，注意防火，以保证施工安全。

隧道施工做好防排水工作，坚持以排堵结合、综合治理的止水原则。

同时，二次衬砌前严格按设计施作隧道防水，确保竣工后隧道不渗不漏不裂。

本合同段隧道围岩较差，以Ⅴ级居多，围岩软弱地段采取稳扎稳打、步步为营、超前支护、仰拱先行的处理措施，确保安全生产。

进洞时先刷好隧道仰坡，做好边仰坡排水沟，将边仰坡用浆砌片石防护，再开挖进洞，以策安全。

进洞后及时修建洞门，保证洞口处的稳定。

洞内出碴要集中堆放，做好碴场的坡脚防护和复耕造田，防止水土流失。

（二）施工场地布置

1、施工场地布置

（1）布置原则

①经济性原则

充分利用工程周边现有道路及民房，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

②方便性原则

为减少工程干扰，尽量就近利用工程所在地既有资源。

③管理性原则

便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

④安全性原则

有利于施工安全，减少施工安全影响和交通干扰，有利于雨季、汛期施工，有利于创建标准化工地。

⑤环保性原则

根据现场调查所获得资料，结合当地政府要求，做好水土保持，尽量节约耕地，少占绿地，尽可能最小程度对环境产生不利影响。

（2）现场施工总平面布置

施工现场总平面布置见图3-5。

（3）工点平面布置

①桥梁工点平面布置示意图

桥梁工点平面布置参照图3-6。

②隧道进、出口平面布置示意图

隧道进、出口平面布置参照图3-7。

2、小型临时设施

（1）项目经理部

项目经理部设在新地镇，办公和生活用房采用租用当地民房的方式。

图3-5施工现场总平面布置

图3-6桥梁工点平面布置

图3-7隧道进出口平面布置

（2）施工营地

当地沿线居民居住较为分散，原则上施工营地以自建和租用当地民房为主，营地内房屋采用砖木结构，屋顶铺设油毡和石棉瓦。

施工营地内设办公、生产用房和少量宿舍、设备停放场、钢筋加工场和配电房等，场地地面和路面为泥结碎石，活动场地地面为C15混凝土面。

厨房内墙贴瓷砖，钢筋加工场为棚式结构，施工营地布置见图3-8。

（3）施工和生活用水

当地水资源丰富，就近有水源时施工用水可采取就近取水，就近无水源时可采用水车拉水，施工营地内设高位水箱。

（4）施工用电

沿线有高压线路和低压线路，施工时可根据需要和当地电力部门协商进行接线，施工和生活用电均从施工营地内的配电房进行送电。

（5）拌和站

本标段共设4个混凝土拌和站，分别设在4个施工区段内，每个拌和站内设2台60m3/h的混凝土拌和机组，配备6台6m3混凝土运输罐车，拌和站场地为15cm厚混凝土硬化场地，场内设水泥罐存放地、机械停放场、砂石料堆放场及小储量水泥库。

（6）通讯

本标段通讯采用有线电话、手机和无线对讲机三种方式，根据实际情况，项目部安设有线电话，靠近村庄的施工营地安设有

图3-8施工营地布置图

线电话；手机有信号的区域采用手机联络；手机无信号的地方采用对讲机联络。

（7）临时工程数量及用地计划

临时工程数量和临时占地计划见表3-4。

表3-4　临时工程数量和临时占地计划表

工程名称 工程数量 占地面积 所在位置 备注

施工营地 8处 40000m2 Dk415+800右侧

Dk421+000右侧

Dk421+100左侧

Dk422+000右侧

Dk424+800右侧

Dk426+100右侧

Dk429+000右侧

Dk431+400右侧 

拌和站 4个 6000m2 Dk415+900左侧

Dk421+000右侧

Dk425+700右侧

Dk430+600右侧 

合计  46000m２  

（三）技术措施

1、路基施工的技术措施

（1）质量通病的克服与防治

本工程路基质量通病的克服与防治见表3-5。

（2）施工现场技术措施

开工前，应进行施工测量，准确定线路中桩、边桩的位置和高程。

每填筑2～3层时重新测设线路中桩，保证填筑宽度。

清除表面腐植土、建筑垃圾、生活垃圾等杂物，严格分层及挖台阶填筑工艺，严格填料质量标准，重点保证分层压夯质量，按规范检测压实密度。

路基填筑前，先进行试验段施工，确定施工工艺及其工艺参数和压实组合，按工艺施工。

严格按《铁路路基填筑压实工艺》要求，分层填筑、碾压，确保路基施工质量。

按照画方格法填土，严格控制每层压实厚度，并派试验工现场旁站监督，超过标准厚度不予检验认可。

严格控制路基填料，符合设计和规范要求后再通知施工队进行碾压。

通过检测密实度、平整度等项目判定质量，合格后进行上一层填土作业。

对于膨胀土路基及路堑、水塘路堤及路堑、浸水路堤等路基施工中要严格按照设计和要求进行施工。

路堤填料应符合要求，不能使用有机土。

使用不同填料填筑路堤时，应分层进行。

每层全宽应采用同一种材料，特殊设计地段应按严格处理，并经检查合格签证后方可继续施工。

施工完成后，要定期进行沉降观测和稳定监测记录，并预留必要的沉降量。

在岩溶发育的地表坍陷地段，在施工中采用注浆加固，彻底根治，不留隐患。

膨胀土路基尽量避开雨季施工，在施工中要严格按照设计和要求进行施工。

土工合成材料送货时应按规定分批进行抽样检验，对破坏及不合格产品严禁使用。

路堑应按设计要刷坡到位，边坡平整、平顺。

侧沟及平台平顺完整，沟内无积水、杂物。

弃土堆位置符合《验标》规定。

采用平地机保证路基表面平整度及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显、坡面平顺。

路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

台背填土填料选用渗水材料并进行分层回填，每层厚度＜20cm，用蛙式打夯机逐层夯实，试验人员全过程旁站监督。

排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边坡平顺整齐，砌筑牢固。

保证浆砌、干砌厚度要求，保证浆砌的砂浆既要饱满又要达到设计的标号。

砂浆全部采用机械拌和。

严格控制石料质量和强度符合规范要求。

选用无风化石料，其厚度≮15cm，在砌筑过程中，要认真选料，必要时人进行加工处理，以提高外观质量。

砌石严格按照挤浆法施工，确保砌体砂浆饱满，砌体结构大面平整，砌石无通缝、瞎缝、死缝、勾缝统一美观。

坡面及时防护，按标准设置沉降及宽量，确保路 基面标高及宽度符合设计要求。

支挡工程紧跟路基施工，做到精心选料、精心施工、快速度、高质量，把支挡防护工程中容易出现的质量通病当作施工重点来控制。

表3-5路基施工质量通病及防治措施表

序号 项  目 病  害 防止措施

1 不按规范要求进行地基处理 路基坍滑隐患 严格按设计规范要求处理；加强现场管理和监督，质量管理人员严格把关；路基填筑前，可仿基坑检查方式填写地基处理检查证；保证台阶开挖宽度。

2 压实度不能达到规范标准 路基沉降过大，不稳定 加强测试检查工作；严格控制松铺厚度并按试验段参数碾压；

保持填料最佳含水量，压实机械既不能过轻，也不能过重，应通过试验确定。

3 桥涵缺口填筑不实 行车不平稳甚至影响行车安全 分层压实，保证足够的夯压遍数；压实全面，不能漏压，边角处用小型机械夯实；填料应符合设计要求，桥梁缺口填渗水料，涵洞缺口填料应与衔接处路基填料相同。

4 填料局部含水量超标 路基内有橡皮泥，容易出现路基翻浆冒泥和引起路基坍滑 使用最佳含水量填料；

当填料含水量超标时应予以翻晒，达到最佳含水量时再行碾压；

适当进行填料改良，如加生石灰。

5 边坡超挖施工骨架后再回填 边坡骨架坍滑危及路基安全 施工放线应准确；

机械施工应预留20～50cm保护层最后由人工清刷。

2、桥梁施工技术措施

（1）基础施工技术措施

加强测量和试验工作，建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度，确保墩台和桩的位置准确，做好原材料的试验和检验、砼配合比设计、现场砼拌和与浇筑的指导工作。

钻孔时根据不同的地质，调整钻速、冲程和泥浆比重，控制好进尺速度，当通过不良地层时，选用高质量泥浆，始终保持孔内外既定的水位差，钻孔要连续不间断进行，确保孔壁稳定。

钻机在钻进过程中，必须保证钻架底座水平，护筒中心、钻头中心和起重滑轮缘必须在同一竖直线上，并经常检查校正。

钻孔过程中加强对桩形、成孔情况的检查，经常检查钻头尺寸和连接装置，及时更换钻头或补焊磨损部分，确保桩型钻进与成孔质量。

清孔时严格按换浆法操作工艺进行，清孔后从孔口、孔中部和孔底三部位提取泥浆，测定要求的各项指标，其平均值及孔底沉碴厚度满足规范要求后方可灌注水下砼。

钢筋笼制作时的分节长度以方便施工、根据吊放机具性能确定，不得出现弯曲或扭曲现象，吊放钢筋笼时对准钻孔中心，竖直插入，严防触及孔壁。

在大桥基础工程施工中，对岩溶发育地段，根据桩位、溶洞分布、大小、性质等情况，按照先短后长，先易后难的顺序施工。

按规定做好桩基的小应变无损检测，必要时钻芯取样检查。

（2）承台施工技术措施

承台基坑采用人工配合机械开挖，放坡坡度根据地质情况及坑顶周围有无动静载情况，参照施工规范而定，同时做好坑壁的支护和坑底的排水工作。

基坑开挖至设计标高后，核对地质情