如何读液压系统图ok.docx
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如何读液压系统图ok
读液压系统图
湖南工学院
一、卧式钻镗组合机床的液压系统
1、大泵，2、小泵，3、9、16、单向阀，4、外控顺序阀，5、溢流阀，6、电液换向阀，7、行程阀，8、调速阀，10、19、压力继电器，11、二位三通电磁换向阀，12、背压阀，13、滤油器，14、二位二通换向阀，15、减压阀，17、带定位装置的二位四通电磁换向阀，18、单向顺序阀，
A、工件夹紧：
4YA通电
（1）、先定位：
压力油→减压阀15→单向阀16→电磁阀17→定位缸无杆腔定位缸有杆腔→电磁阀17→油箱
（2）、再夹紧
工件定位后，压力油升高到单向顺序阀18开启的压力，单向顺序阀18开启，压力油→减压阀15→单向阀16→电磁阀17→单向顺序阀18→夹紧缸无杆腔夹紧缸有杆腔→电磁阀17→油箱工件夹紧到位，压力油压力升高到压力继电器19调定压力，继电器19发出信息，1YA通电，主系统快进。
B、主系统快进：
1YA通电，电液换向阀6左位工作，大泵1→单向阀3→→电液换向阀6→行程阀7→主缸无杆腔小泵2→↑主缸有杆腔→电磁阀11→电磁换向阀11→行程阀7→主缸无杆腔（差动换接）
C：
工进：
1YA、5YA、6YA通电
快进行程到位，挡铁压下行程阀7，切断快进油路，5YA通电，切断差动油路，快进转工进，液压系统工作压力升高到溢流阀5调定压力，进油路高压油切断单阀3供油路,打开外控顺序阀4，接通大泵经背压阀13通油箱的卸荷油路；进油路高压油打开外控顺序阀12，接通主液压缸有杆腔回油经背压阀13通油箱的油路；6YA通电,切断主液压缸有杆腔快速回油通道。
大泵1→外控顺序阀4（卸荷阀）→油箱（大泵卸荷）小泵2→电液换向阀6→调速阀8→主液压缸无杆腔主液压缸有杆腔→电磁阀11→电液换向阀6→外控顺序阀12→背压阀13→油箱
D、快退：
2YA、5YA、6YA通电
工进结束，主液压缸活塞碰上死挡铁，压力升高到压力继电器10调定压力，压力继电器10发出信息，1YA断电，2YA、3YA、4YA通电大泵→单向阀3→电液换向阀6→电磁阀11→主液压缸有杆腔小泵2→↑主液压缸无杆腔→单向阀9→电液换向阀6→电磁阀14→油箱小泵2→↑主缸无杆腔快退到位碰行程开关，行程开关发信，3YA通电，下一步工件松夹。
E、工件松夹：
4YA通电
压力油→减压阀15→单向阀16→电磁阀17→定位缸和定位缸的有杆腔定位缸无杆腔→电磁阀17→油箱夹紧缸无杆腔→单向顺序阀18的单向阀→电磁阀17→油箱工件松夹后发出息信，操作人员取出工件。
F、液压系统的特点
1、减压阀出口串联的单向阀16防止主系统快进，减压阀入口压力低于出口压力，减压阀阀芯误动，定位夹紧机构油液倒流，工件松动；
2、单向顺序阀18控制先定位后夹紧，压力继电器19发出信息，1YA通电，主阀换向阀6换向，主系统才能进入快进；
3、单向阀7行程阀8调速阀9自动控制主系统快进、工进、快退转换，用行程阀8取代电磁换向阀的目的是防止因电磁铁滞后而产生快进转工进不连续；
4、利用双泵供油、电磁换向阀门11控制差动换接，大大提高快进速度，减少辅助性时间，提高生产率；
5、电磁换向阀14控制主系统工进、快退油路通断。
6、缺点系统进口节流调速，有节流、溢流功率损失，效率低。
2、台YA32-3150型四柱万能液压机
1、主液压泵（恒功率输出液压泵），2、齿轮泵，3、电机，4、滤油器，5、7、8、22、25、溢流阀，6、18、24、电磁换向阀，9、21、电液压换向阀，10、压力继电器，11、单向阀，12、电接触压力表，13、19、液控单向阀，14、液动换向阀，15、顺序阀，16上液压缸，17、顺序阀，20、下液压缸，23节流器，26、行程开关
A、启动：
电磁铁全断电，主泵卸荷。
主泵（恒功率输出）→电液换向阀9的M型中位→电液换向阀21K的型中位→T
B、液压缸16活塞快速下行：
2YA、5YA通电，
电液换向阀9右位工作，5YA通电，电磁换向阀门18右位工作，控制油路经电磁换向阀18，打开液控单向阀19，接通液压缸16下腔与液控单向阀19的通道。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀9→单向阀11→液压缸16上腔
回油路：
液压缸16下腔→液控单向阀19→电液换向阀9右位→电液换向阀21中位→T
液压缸16活塞依靠重力快速下行：
大气压油→吸入阀13→液压缸16上腔，填补负压空腔
A、液压缸16活塞接触工件，开始慢速下行（增压下行）：
液压缸16活塞碰行程开关2XK使5YA断电，切断液压缸16下腔经液控单向阀19快速回油通路，上腔压力升高，切断（大气压油 →吸入阀13 →上液压缸16上腔）的吸油路。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀9→单向阀11→液压缸16上腔
回油路：
液压缸16下腔→顺序阀17→电液换向阀9右位→电液换向阀21中位→T
D、保压：
液压缸16上腔压力升高达到预调压力，电接触压力表12发出信息，1YA断电，液压缸16进油路切断，（单向阀11和吸入阀13的高密封性能确保液压缸16活塞对工件进行保压，利用液压缸16上腔的高压油，推动液动换向阀14下移，打开外控顺序阀15，使进入吸入阀13控制油口的控制油路卸荷，防止吸入阀13误动而造成液压缸16上腔卸荷）当液压缸16上腔压力降低到低于电接触压力表12的调定压力，电接触压力表12发出信息，1YA通电，动力系统又会再次向液压缸16上腔供应压力油……。
主泵（恒功率输出）主泵→电液换向阀9的M型中位→电液换向阀21的K型中位→T，主泵卸荷。
E、保压结束、液压缸16上腔卸荷后：
保压时间到位，时间继电器发出信息，2YA通电（1TA断电），液压缸16上腔压力很高，推动液动换向阀14下移，打开外控顺序阀15，主泵1→电液压换向阀9的大部分油液经外控顺序阀15流回油箱，压力不足以立即打开吸入阀13通油箱的主通道，只能先打开吸入阀13的卸荷阀（或叫卸荷阀的卸荷口），实现液压缸16上腔（只有极小部分油液经卸荷阀口回油箱）先卸荷，后接通吸入阀通油箱的的主通道顺序动作，此时：
主泵1大部分油液→电液压换向阀9→外控顺序阀15→T
F、液压缸16活塞快速上行：
液压缸16上腔卸荷（或叫卸压）后，液动换向阀14复位，切断主泵1大部分油液→电液换向阀9→外控顺序阀15→T的油路，外控制顺序阀15关闭，吸入阀13主通道打开：
进油路：
主泵1→电液换向阀9→液控单向阀19→液压缸16下腔
回油路：
液压缸16上腔→吸入阀13→T
G、顶出工件：
3YA通电
液压缸16活塞快速上行到位，碰行程开关1XK，1YA断电，电液换向阀9复位，3YA通电，电液换向阀21右位工作
进油路：
主泵1→电液换向阀9的M型中位→电液换向阀21右位→液压缸20下腔
回油路：
液压缸20上腔→电液换向阀21右位→T
H、顶出活塞退回：
4YA通电，3YA断电，电液换向阀21左位工作
进油路：
主泵1→电液换向阀9的M型中位→电液换向阀21左位→液压缸20有杆腔
回油路：
液压缸20无杆腔→电液换向阀21左位→T
I、压边浮动拉伸：
薄板拉伸时，要求顶出液压缸20无杆腔保持一定的压力，以便液压缸20活塞能跟随液压缸16活塞下行，驱动动模下行对薄板进行拉伸，电液压换向阀21中位工作，6YA通电，电磁阀24工作，溢流阀25调节液压缸20无杆腔油垫工作压力。
液压缸16活塞接触工件，慢速增压下行：
液压缸16活塞碰行程开关2XK使5YA断电，切断液压缸16下腔经液控单向阀19快速回油通路，上腔压力升高，切断（大气压油 →吸入阀13 →上液压缸16上腔）的吸油路。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀9→单向阀11→液压缸16上腔
液压缸20活活塞在液压缸16活塞推动下产生：
出油路：
液压缸20无杆腔→电磁换向阀23→溢流阀25→T
吸油路：
大气压油→电液压换向阀21K型中位→填补液压缸20有杆腔的负压空腔
J、四柱压机液压系统结构特点
1、外控顺序阀17平衡主缸活塞及重物，控制主缸工进下行速度，液控单向阀19控制主缸快速上下行程速度；
2、主缸上腔保压防误动措施：
（由单向阀11、12电接触压力表、13带卸荷阀的液控单向阀、14液动换向阀、15外控顺序阀组成主缸保压回路）
A、电液换向阀9的M型中位和电液换向阀21的K型中位串联，控制主缸与顶出缸不发生进给误动；
b、带卸荷阀的液控单向阀13从主缸下行中自动补油，主缸上行必须由控制压力油先打开卸荷阀，主缸上腔卸压后，才接通液控单向阀13出口通主缸上腔的油路的通道；
c、电接触压力表12控制1YA通、断电，主缸上腔经电液换向阀9与动力机构的通、断油路，实现主缸补油增压，断电，切断主缸经电液换向阀9的补油通导，动力机构卸荷；
d、主缸保压期间，液动换向阀14打开外控顺序阀15，一当电液换向阀9误动，经电液换向阀9的压力油经外控顺序阀15回油箱；电液换向阀9换向，经电液换向阀9的一部压力油进入液控单向阀13的卸荷阀控制油口，大部分压力油经外控顺序阀15回油箱；一当主缸上腔卸荷油路打开，主缸上腔经液控单向阀19通油箱通道接通，液动换向阀14复位，外控顺序阀15回油箱通路关闭；
3、先导式溢流阀22控制顶出缸工作压力；节流器防止压边浮动拉伸自激，电磁阀24导通油垫工作压力。
4、缺点：
采用远程遥控轴向柱塞液压泵不与液压系统比例能源匹配，能耗大。
3、YA32-3150KN型四柱万能液压机
A、启动：
电磁铁全断电，主泵卸荷。
主泵（恒功率输出）→电液换向阀7的M型中位→电液换向阀21的K型中位→T
B、液压缸16活塞快速下行：
2YA、5YA通电，电液换向阀7右位工作，控制油路经电磁换向阀12，打开液控单向阀13，接通液压缸16下腔与液控单向阀19的通道。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀7→单向阀8→液压缸15上腔
回油路：
液压缸15下腔→电液换向阀7→电液换向阀17的K型中位→T
液压缸活塞依靠重力快速下行形成负压空腔：
大气压油→吸入阀11→液压缸15上腔的负压空腔
B、液压缸15活塞接触工件，慢速下行（增压行程）：
液压缸活塞碰行程开关2XK使5YA断电，切断液压缸15下腔经液控单向阀13快速回油通路，上腔压力升高，同时切断（大气压油 →吸入阀11 →上液压缸15上腔）吸油路。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀7→单向阀8→液压缸15上腔
3150KN通用压机液压系统图
1、主液压泵，2、齿轮泵，4、滤油器，5、电液比例溢流阀，6、20、21、溢流阀，7、17电液换向阀，8、单向阀，9、电接触压力表，10、外控顺序阀11、13、液控单向阀，12、19、电磁阀，14、顺序阀，15、主液压缸，，16顶出缸，18、液压缸，22、行程开关
回油路：
液压缸15下腔→顺序阀14→电液换向阀7→电液换向阀17的K型中位→T
D、保压：
液压缸15上腔压力升高达到预调压力，电接触压力表9发出信息，2YA断电，液压缸15进口油路切断，（单向阀8和吸入阀11的高密封性能确保液压缸15活塞对工件保压，利用液压缸11上腔压力很高，打开外控顺序阀10的目的是防止控制油路使吸入阀11误动而造成液压缸15上腔卸荷）当液压缸15上腔压力降低到低于电接触压力表9调定压力，电接触压力表9又会使2YA通电，动力系统又会再次向液压缸15上腔供应压力油……。
主泵（恒功率输出）主泵→电液换向阀7的M型中位→电液换向阀17的K型中位→T，主泵卸荷。
E、保压结束、液压缸15上腔卸荷后：
保压时间到位，时间继电器发出信息，1YA通电（2TA断电），液压缸15上腔压力很高，打开外控顺序阀10，主泵1→电液压换向阀7的大部分油液经外控顺序阀10流回油箱，压力不足以立即打开吸入阀11通油箱的通道，只能先打开吸入阀11的卸荷阀（或叫卸荷阀的卸荷口），实现液压缸15上腔（只有极小部分油液经卸荷阀口回油箱）先卸荷，后通油箱的顺序动作，此时：
主泵1大部分油液→电液压换向阀7→外控顺序阀10→T
F、液压缸15活塞快速上行：
液压缸15上腔卸压达到吸入阀11开启的压力值时，外控制顺序阀15关闭，切断主泵1大部分油液→电液换向阀7→外控顺序阀10→T的油路，实现：
进油路：
主泵1→电液换向阀7→液控单向阀13→液压缸15下腔
回油路：
液压缸15上腔→吸入阀11→T
G、顶出工件：
液压缸15活塞快速上行到位，碰行程开关1XK，1YA断电，电液换向阀7复位，4YA通电，电液换向阀17右位工作
进油路：
主泵1→电液换向阀7的M型中位→电液换向阀17→液压缸16下腔
回油路：
液压缸16上腔→电液换向阀17→T
H、顶出活塞退回：
3YA通电，4YA断电，电液换向阀17左位工作
进油路：
主泵1→电液换向阀7的M型中位→电液换向阀17→液压缸16有杆腔
回油路：
液压缸16无杆腔→电液换向阀17→T
K、压边浮动拉伸：
薄板拉伸时，要求顶出液压缸20无杆腔保持一定的压力，以便液压缸20活塞能跟随液压缸16活塞下行，驱动动模下行对薄板进行拉伸，电液压换向阀21中位工作，6YA通电，电磁阀24工作，溢流阀25调节液压缸20无杆腔油垫工作压力。
液压缸16活塞接触工件，慢速增压下行：
液压缸16活塞碰行程开关2XK使5YA断电，切断液压缸16下腔经液控单向阀19快速回油通路，上腔压力升高，切断（大气压油 →吸入阀13 →上液压缸16上腔）的吸油路。
进油路：
主泵（恒功率输出）→电液换向阀9→单向阀11→液压缸16上腔
液压缸20活活塞在液压缸16活塞推动下产生：
出油路：
液压缸20无杆腔→电磁换向阀23→溢流阀25→T
吸油路：
大气压油→电液压换向阀21K型中位→填补液压缸20有杆腔的负压空腔
4、YA32-1000KN型四柱立式液压板料弯拆成型机
1、柱塞变量泵，2、单向阀，3、电液比例溢流阀，4、减压阀，5、电液换向阀，6、电磁换向阀，7、液控单向阀，8、10、顺序阀，9、外控顺序阀，11、电接触压力表，12、吸入阀，13、主液压缸
A、启动：
电磁铁全不通电，主泵卸荷。
柱塞变量泵1的工作压力受电磁比例溢流阀3控制，经单阀2卸荷。
B、快速下行：
2YA通电，电液换向阀5右位工作
经减压阀减压的控制油路打开液控单向阀7，勾通液压缸13下腔回油路，柱塞变量泵1供应的压力油经电液换向阀5进入液压缸13的柱塞缸，液压缸13下腔回油经液控单向阀7、电磁换向阀6流回油箱；液压缸13活塞快速下行，上腔形成负压空腔，大气压着油液经吸入阀12填补液压缸13上腔的负压空腔。
C、慢速下行：
2YA、3YA通电
四柱立式液压板料弯拆成型机的液压缸13活塞下行到位，接触工件，3YA通电，切断液压缸13活塞快速下行油路通道，增压缸13上腔的进油路压力升高到顺序阀10打开，柱塞变量泵1供应的压力油经顺序阀10、电液换向阀5进入液压缸13上腔，进入液压缸13的柱塞缸的进油路不变，液压缸13下腔回油经顺序阀8、电液换向阀5流回油箱，电接触压力表对工件变形进行保压，保压时间由时间继电器控制。
D、保压结束、泄压、液压缸活塞返回行程：
时间继电器发出信息，1YA通电（2TA、3YA断电），电液换向阀5左位工作。
与高压状态的液压缸13上腔连接的外控顺序阀9控制油路打开了外控顺序阀9，柱塞变量泵1供应压力油经电液压换向阀5后，由于液压缸13上腔处于高压状态，大部分油液经外控顺序阀9流回油箱，只有少部分受控制压力油先打开吸入阀12的卸荷阀，让高压状态的液压缸13上腔经吸入阀12的卸荷阀（或叫卸荷口）卸荷后，随着液压缸13上腔压力的降低，外控顺序阀9关闭，吸入阀12通道打开，勾通液压缸13上腔、吸入阀12与油箱的通路。
柱塞变量泵1供应的压力油经电液压换向阀5、液控单向阀7进入液压缸13下腔，推动液压缸13活塞上行，液压缸13上腔油液经吸入阀12回油箱；液压缸13的柱塞缸回油经电液压换向阀5流回油箱，液压缸13的活塞快速返回行程。
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