深水基础施工技术.docx
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深水基础施工技术
深水基础施工技术
研究报告
铁道建筑研究设计院
2001年2月
一、前言
二、国内深水桥梁发展概况
三、桥梁深水基础施工关键技术
（一）水上施工运输方式
1、施工栈桥运输方式
2、船运方案
3、综合运输方案
4、水上施工运输方式总结
（二）钻孔平台
1、固定工作平台
2、浮动工作平台
3、钻孔平台总结
（三）钻孔桩施工
1、钻机选型
2、护筒
3、泥浆配制
4、成孔工艺
5、灌注工艺
6、钻孔灌注桩施工工艺流程
7、深水钻孔桩施工控制措施
8、钻孔桩质量检验
9、钻孔桩基础施工小结
（四）围堰施工
1、低桩承台围堰施工
2、高桩承台围堰施工
3、围堰施工总结
（五）封底及承台大体积混凝土施工
1、水下大体积封底混凝土施工
2、承台大体积混凝土施工
四、深水基础施工所需要主要机具设备
五、我系统深水基础施工存在问题和建议
（一）我系统深水基础施工状况
（二）存在问题
（三）建议
附：
两个深水基础墩施工方案及设备
深水基础施工技术
一、前言
在我国，随着经济发展，大型深水桥梁建设逐渐增多，深水基础施工技术水平亦有了突飞猛进发展。
深水基础施工一直是深水桥梁施工中重点和难点，是深水桥梁施工中制约工期主要因素。
发达国家，由于施工设备先进，深水基础施工技术得到不断发展。
但由于我们中铁建系统深水桥梁施工技术研究相对较少，在桥梁深水基础施工中没有形成一套完整体系。
随着我国基础建设投资增加，跨越长江、海峡铁路、公路桥梁会越来越多，进行深水基础施工技术研究是非常必要。
我们中铁建系统近十几年来也进行了许多深水桥梁施工，但由于各自为政，在深水基础施工中没有形成一套完整技术体系和配套设备，因此通过对深水基础施工技术研究，制订水上施工设备配套计划，对于我们中铁建系统修建大型深水桥梁施工技术水平具有重要意义。
二、国内深水桥梁发展概况
我国深水桥梁大多数分布在长江中、下游及其支流，以及沿海海峡等流域。
国内深水桥梁基础设计形式多数为桩基础，沉井基础已很少采用。
根据桩基础形式按施工方法可分为钻孔桩基础和打入桩两种，桩基础按承台位置又分为低桩承台桩基础和高桩承台桩基础。
进入90年代，由于长江经济带和沿海经济发展，我国跨长江、海峡大型桥梁建设逐渐增多，特别是由于长江中、下游水文、地质特点，其桥梁建设基本代表了我国桥梁建设最新水平和发展趋势，下表为近十几年来长江中、下游及跨海部分大桥建设及深水基础施工情况和发展趋势。
长江中、下游部分桥梁建设及深水基础施工概况
桥名
竣工年份
结构形式及跨径
基础形式
基础施工方案
重庆长江二桥
1991
169+444+169m双塔双索面PC梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
犍为岷江大桥
1991
118+240+118m双塔双索面PC梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
云南中旬县伏龙桥
1992
主跨110m混凝土拱桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
九江长江大桥
1993
主跨216m连续钢桁梁桥
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
江苏扬中桥
1994
主跨100m预应力混凝土T形刚构
低桩承台钻孔桩Φ200cm
钢套箱围堰
黄石长江公路大桥
1995
162.5+3×245+162.5m连续刚构
低桩承台钻孔桩Φ300cm
外径28m、内径25m双壁钢套箱
铜陵长江大桥
1995
主跨432m斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ280cm、Φ400cm、Φ460cm
外径31m、内径28m双壁钢围堰钻孔平台及承台施工
武汉长江二桥
1995
180+400+180m斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm、Φ200cm
双壁钢围堰钻孔平台及承台施工
丰都长江大桥
1996
主跨490m双铰钢桁梁悬索桥
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
湖北西陵长江大桥
1996
主跨500m悬索桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
万县长江大桥
1997
主跨420m钢筋混凝土拱桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
涪陵长江大桥
1997
149+330+149m双塔双索面PC梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
江津长江大桥
1998
主跨240m连续刚构
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
江阴长江公路大桥
1999
369+1385+369m悬索桥
低桩承台钻孔桩Φ300cm
双壁钢围堰钻孔平台及承台施工
南京长江二桥
2000
628m斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ300cm
双壁钢围堰钻孔平台及承台施工
芜湖长江大桥
2000
180+312+180m双塔双索面钢桁梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ300cm
钢套箱围堰
泸州长江二桥
在建
145+252+49.5m连续刚构
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
杭州钱塘江下沙大桥
在建
127+3×232+127m连续刚构
低桩承台钻孔桩Φ280cm
钢套箱围堰
湖北荆州长江公路大桥
在建
200+500+200m双塔双索面PC梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
湖北鄂黄长江公路大桥
在建
55+200+480+200m双塔双索面PC梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ300cm
钢套箱围堰
湖北军山长江公路大桥
在建
48+204+460+204+48m双塔双索面钢箱梁斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
新长铁路长江轮渡靖江岸栈桥
在建
5×48m简支钢桁梁
低桩承台打入桩Φ55cm
钢套箱围堰、钢板桩围堰承台施工、专业打桩船、拼装式打桩船
部分跨海桥梁建设及深水基础施工概况
桥名
竣工年份
结构形式及跨径
基础形式
基础施工方案
汕头海湾大桥
1996
154+452+154m混凝土箱梁悬索桥
高桩承台钻孔桩Φ250cm
钢吊箱围堰承台施工、固定支架平台钻孔
朱家尖海峡大桥
1997
80+128+80m连续梁桥
高桩承台钻孔桩Φ250cm
钢吊箱围堰承台施工、固定支架平台钻孔
南澳跨海大桥
1998
130+205+130m连续刚构
钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
珠海琪淇澳大桥
1999
40.5+136+320+136+40.5m斜拉桥
钻孔桩Φ250cm
钢套箱围堰
岑港大桥
在建
50+50+50m简支梁
高桩承台Φ120cm预应力管桩
钢吊箱围堰
响礁门大桥
在建
80+150+80m连续梁
高桩承台钻孔桩Φ250cm
钢吊箱围堰承台施工、固定支架平台钻孔
桃夭门大桥
在建
2×48+50+580+50+2×48m斜拉桥
低桩承台钻孔桩Φ220cm
钢吊箱围堰承台施工、固定支架平台钻孔
从以上表中可以看出，深水桥梁发展趋势是：
由于通航要求、梁部技术以及桩工机械进步，使得为减少深水基础施工工程量和满足通航要求而设计大跨度深水桥梁得以不断发展。
自90年代以来，随着桩工机械不断研制，钻孔桩已朝着大直径、多样化、变截面、空心桩方向发展，目前，钻孔灌注桩最大直径已达500cm。
伴随着桩基应用，为通航需要和抗冲刷而设计低桩承台正在普遍应用。
三、桥梁深水基础施工关键技术
随着我国大型桥梁建设跨径增长，深水基础施工技术已成为大型桥梁建设关键技术。
深水基础施工包括桩基础和承台施工，分析深水基础施工，其关键技术包括水上施工运输方式、水上施工平台结构形式、水上钻孔桩施工、围堰施工以及土封底及承台大体积混凝土施工等方面。
（一）水上施工运输方式
水上施工关键就是如何进行设备、材料运输以及混凝土施工，目前水上施工运输方式主要有三种：
施工栈桥运输方案、船运方案、综合运输方案。
1、施工栈桥运输方案
一般情况下，深水基础施工环境多为大江大河，其风大浪大，自然条件对施工影响较大，施工多采用栈桥方案。
搭设临时栈桥作为深水基础施工便桥，利用栈桥进行钻孔灌注桩施工材料及机械设备运输通道。
另外，水中墩越多，跨度越小，水深越浅，落潮时大船难以进入深水基础施工，采用栈桥作为陆上运输方案越合理。
栈桥形式有如下几种：
浮式栈桥和固定式栈桥，浮式栈桥和固定式栈桥均可分为单线或双线栈桥两种。
（1）浮式栈桥方案
在水位较深、流速较小、不受台风影响深水基础施工中，可采用浮式栈桥作为交通运输便道。
浮式栈桥施工避免了风险性较大船只运输，施工进度快，减少了临时工程时间。
但由于使用水上设备较多，一般较少采用。
我系统浮式栈桥一般采用铁路六四式标准舟节组拼作为浮体，在浮体上架设铁路六四式军用梁作为桥跨结构承受上部运输荷载，利用锚碇锚固定位。
（2）固定式栈桥方案
在水深流急、河床覆盖层较厚、受台风及潮汐影响深水基础施工时，可搭设固定式栈桥作为交通运输便道。
搭设临时施工栈桥所用时间虽然较长，但可为后续工程施工提供一劳永逸交通运输便道，较安全经济。
固定式栈桥一般采用钢管桩打入覆盖层一定深度作为临时支墩，在临时支墩上安装横梁和上部桥跨结构，上部桥跨一般采用六四式铁路军用梁等制式器材。
（固定栈桥结构图示见附图一）
无论浮式栈桥还是固定式栈桥，均要根据工程量大小和工期长短以及运输时大小选择采用单线或双线栈桥。
具体采用何种方式栈桥还要根据具体自然条件、河床地质条件和工程情况确定。
（3）栈桥施工方法
浮式栈桥施工及铁路浮桥施工相似，需专业水上施工队伍进行，此不赘述。
固定式栈桥施工时，先利用打桩船将钢管桩按设计桩位打入河床覆盖层足够承载深度，根据桥跨不同可以采用浮吊架设和悬臂法架设桥跨结构。
根据河床地质情况布置钢管桩长度、根数和桥跨跨径。
根据施工能力确定栈桥桥跨结构和施工方法。
2、船运方案
在深水基础施工中，船运方案主要采用大型水上设备，如浮吊、混凝土拌和船、运输船、方驳等，使水上施工更加机动灵活，此方案需要水上设备昂贵，需要一套技术完整和设备齐全专业化施工队伍。
3、综合运输方案
深水基础工程中，在通常情况下，不仅有深水区基础还有浅水区基础，在施工中，单独采用一种水上施工运输方式难以满足施工要求。
一般情况下，在浅水区采用施工栈桥运输方案，在深水区采用船运方案，采用两种运输方式相互配合是深水基础桥梁建设最佳方案。
但要根据设备配备情况酌情处理。
4、水上施工运输方式总结
从我国长江流域及跨海桥梁建设情况看，一座大桥深水桥梁建设，都会涉及到深水区及浅水区桥梁施工运输方式组织问题，一般情况下采用综合运输方案。
在浅水区由于水深较浅，大型水上设备容易搁浅，难以进入，通常在浅水区采用施工栈桥运输方案进行浅水区基础施工。
利用栈桥延伸至深水区，作为船运码头，在深水区采用大型水上设备进行基础施工。
（二）钻孔平台
在深水基础钻孔施工时，必须在桩位设置为钻机设置工作平台。
深水基础钻孔桩施工工作平台形式可分为固定工作平台和浮动工作平台两种。
1、固定工作平台
固定工作平台即工作平台支撑于河床覆盖层或基岩之上，平台稳定性及刚度较大，抗潮水和台风能力较强。
在受潮水及台风影响深水基础施工中，河床覆盖层较厚情况下，一般采用固定平台。
固定工作平台多种多样，从支撑形式可分为支架工作平台和围堰工作平台两种。
支架工作平台形式多种，大多是在打入临时桩上部架设梁体作为工作平台，包括木桩工作平台、钢筋混凝土桩工作平台或型钢、钢管桩等工作平台。
围堰工作平台包括钢套箱围堰工作平台、钢板桩围堰工作平台、浮运薄壳沉井工作平台。
（1）支架工作平台
常见支架工作平台是利用已下钢护筒加少量临时钢管桩作为支撑钻孔平台。
在受潮水及台风影响深水基础施工中，河床覆盖层较厚情况下，在水中墩、台位置处，用锤击或振动法沉入若干根露出水面木桩、钢筋混凝土桩或型钢、钢管桩等作为支架桩。
将各桩连接起来，并在桩顶设置纵、横梁，铺上木板或薄钢板，在水面上造成一个工作平台。
工作平台高度应高出施工最高水位50cm以上。
工作平台平面尺寸根据桥墩桩孔数量和排列进行规划按施工需要确定。
支架桩入土深度应根据土层支承能力和对钻孔操作时稳定要求决定，一般不小于3m。
按组成平台构造可分为型钢平台、桁架平台和型钢及桁架组合平台。
常用桁架有万能杆件、贝雷梁或六四式军用梁，根据钻机设备大小和已有设备情况选用。
桁架及型钢组合形式以桁架做纵梁，型钢做横梁，应用较广。
按流水方向、钻机布置可分为：
横置形式，其钻机布置方向及水流方向垂直；直置形式，其钻机布置方向及水流方向平行。
钻机直置形式防船碰撞能力和平台稳定性较好，一般采用平台上钻机直置形式为宜。
钢管桩直径一般为60～120cm，常用6～10mm厚钢板卷制，管最大长度可达30m，钢管桩一般打入河床深度8～15m。
如承载力不够，一般用增加根数来满足。
（钢管桩支架工作平台结构图示见附图二）
工艺流程：
测量定位→插打支架桩→安装支架桩联接系→安装钢护筒导向架→安装支架上钻机工作平台→插打钢护筒→安装钻机及配套设施→钻孔。
（2）利用围堰设置工作平台
①钢套箱围堰工作平台
在深水基础施工中，因流速较大（3m/s以上），如不先设围堰，则下沉钢护筒十分困难。
因此，在墩位处设置围堰，使围堰内水成为静水。
围堰种类很多，其中钢套箱围堰坚固，整体性好，刚度较大，抗冲刷、抗撞击能力很强，对于抗台风和潮水有利。
一般在河床覆盖层较厚、低桩承台深水基础施工中，利用钢套箱围堰作为承台施工防水设施同时，利用钢套箱围堰和钢护筒作为支承，上面安装钻机钻孔工作平台进行钻孔桩施工。
钢套箱围堰构造形式一般根据承台形式确定，可分为矩形、圆形及圆端形等。
钢围堰构造形式确定受多种因素制约，如水文、地质、起重设备等。
平面形状确定主要受承台平面尺寸影响以及水深影响。
当承台平面尺寸长宽比小于1.5时，采用圆形围堰更为合理，但水深大于15m情况下，若采用矩形围堰，需加设多层内支撑，施工空间难以保证，同时也大大增加了钢材用量，此时采用圆形围堰更为合理。
钢套箱围堰结构形式按大龙骨形式可分为桁架式和型钢组焊形式。
围堰上平台形式及支架平台形式相同。
（钢套箱围堰工作平台结构图示见附图三）
工艺流程：
测量定位钻孔桩→下沉钢套箱围堰→安装钢护筒导向架→插打钢护筒→浇注钢套箱围堰封底混凝土→安装钢套箱围堰上钻机工作平台→安装钻机及配套设施→钻孔。
②浮运薄壳钢筋混凝土沉井工作平台
若河床基岩裸露，钢套箱及钢板桩围堰无法使用，可采用钢筋混凝土薄壳沉井，将几个桩孔一起围在沉井内，井顶设工作平台逐个钻孔，代替单个安设护筒做法。
沉井可重复利用，进行多个桥墩基础钻孔施工。
由于沉井体积大，所以比较稳定，适合在水深流急、河床无覆盖层深水上基础钻孔施工。
浮运薄壳钢筋混凝土沉井工作平台需用材料较多，技术也较复杂，在一般情况下，深水桥墩基础较少时采用此法很不经济，很少采用。
（浮运薄壳钢筋混凝土沉井工作平台结构图示见附图六）
工艺流程：
沉井河边岸滩预制→滑道及临时码头修建→沉井浮运就位→沉井韧脚下堵漏→沉井抛锚定位→沉井上铺设工作平台→钻机及配备设施安装→钻孔。
2、浮动工作平台
浮动工作平台是利用船体、六四式标准舟节以及浮箱等浮体拼装而成平台，利用锚碇进行定位，在平台上安装钻机进行钻孔桩施工。
浮体大小根据水流和荷载情况而定。
它主要适用于风浪、流速小，水位变化不剧烈深水基础施工中。
浮动工作平台形式：
浮船、六四式标准舟节、浮箱等工作平台。
（浮动工作平台结构图示见附图四）
工艺流程：
拼装浮动工作平台→平台就位锚碇→插打钢护筒→安装钻机及配套设施→钻孔。
3、钻孔平台总结
水上工作平台主要是为钻孔施工创造平台，从长江流域深水桥梁建设情况来看，其深水基础施工平台都采用固定工作平台形式，目前，由于深水基础低桩承台基础施工基本都采用钢套箱围堰，因此，对于基础、桩径较小，钻机荷载较小基础可以直接在围堰上搭设钻孔平台；对于基础、桩径较大，钻机荷载较大基础可利用围堰和下沉钢护筒共同作为支承搭设钻孔平台。
（三）钻孔桩施工
随着深水基础大直径钻孔桩越来越多采用，由于大直径钻孔桩断桩后补桩相当困难，使得深水钻孔桩施工难度越来越大。
施工中难点就是钻机选型和钻孔桩施工中关键技术控制，其中施工关键技术包括钻机选型、护筒埋置深度、泥浆配制、成孔工艺、成桩工艺、质量监控技术等。
1、钻机选型
根据不同河床地质情况、钻孔直径及深度选择合适钻机型式是钻孔桩施工成败关键。
深水基础钻孔桩施工通常所选用钻机型式有：
正循环钻机、反循环钻机、潜水钻机、冲击钻机，不同型式钻机有其不同特点和适用范围。
正循环钻机：
钻进和排渣同时连续进行，成孔速度较快，最大钻孔深度100m；但需设置泥浆槽、沉淀池、储浆池等，施工场地占地面积较大，需要大量水和泥浆原料；所需泥浆较稠，孔壁泥浆护壁层厚度常达5cm～7cm，桩周摩擦力较低。
反循环钻机：
排渣连续性好，速度较正循环钻机快，功效较高；钻进岩层岩石强度可达180MPa左右，排渣不需泥浆，在孔壁十分稳定地层中甚至可用清水；在孔壁不稳定地层中，必须调制相对密度小于1.10优质泥浆，泥浆用料远远小于正循环钻机；最大特点是孔壁保护膜较薄，不减弱桩摩擦力；其缺点是：
扩孔率大于正循环，钻机结构复杂，造价偏高。
反循环钻机被广泛应用。
潜水钻机：
分正反循环钻机两种，其钻孔效率较一般正反循环回转钻机高；钻具简单、轻便、易于搬运、噪音小；成孔垂直度好于其他类型钻机。
铁道建筑研究设计院已成功研制生产了QZ-1500型工程潜水钻机，QZ-2500型多钻头钻机也早已设计完成。
冲击钻机：
分为实心锥和空心锥（管锥）两种。
实心锥冲击钻机：
适用地层和土质广泛，特别是在坚硬大卵石、漂石及岩石地层，该钻机更能发挥出其冲击特点。
但钻普通土时，进度比其他方法都慢；不能钻斜孔。
空心锥冲击钻机：
较实心锥冲击钻机钻孔速度快，但因锤重较轻，故不能用于漂石和岩层；钻大直径孔时，需采用先钻小孔逐步扩孔方法。
施工中，应根据桩径大小、地质不同等特点选择合适钻机。
深水基础钻孔桩施工常用钻机型式
钻机型式
适用范围
泥浆作用
土层
孔径（cm）
孔深（m）
正循环钻机
粘性土、粉砂、细中粗砂含少量砾石、卵石（含量少于20%）土、软岩
80～300
30～100
浮悬钻渣并护壁
反循环钻机
粘性土、砂类土、细中粗砂含少量砾石、卵石（含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3）土
80～350
用真空泵＜35，用空气吸泥机可达65，用气举式可达120
护壁
潜水钻机
淤泥、腐殖土、粘性土、单轴抗压强度小于20MPa软岩
非扩孔型：
80～300扩孔型：
80～655
标准型：
50～80
超深型：
50～150
正循环浮悬钻渣；反循环护壁
冲击钻机
实心锥：
粘性土、砂类土、砾石、卵石、漂石、较软岩石；空心锥：
粘性土、砂类土、砾石、松散卵石
实心锥：
80～200空心锥（管锥）：
60～150
50
浮悬钻渣并护壁
国产正循环回转钻机
钻机
型号
钻孔直径（cm）
钻孔深度（m）
转盘扭矩（KN·m）
提升能力（KN）
驱动动力功率（KW）
钻机质量（Kg）
生产厂家
主卷扬机
副卷扬机
GPS-10
40～120
50
8.0
29.4
19.6
37
8400
上海探机厂
GJC-40H
50～150
40
13.9
30
20
35
15000
天津探机厂
（1-2.5）m/60m
100～250
60
20.6
60
石家庄煤机厂
XY-5G
8～120
40
25
40
45
8000
张家口勘机厂
ZJ-150
150～200
40
20
55
郑州勘机厂
BRM-08
60～120
40～60
7.8
30
22
13600
铁道部大桥局桥梁机械制造厂
BRM-1
80～150
40～60
12
30
22
9200
BRM-2
80～150
40～60
28
30
28
13000
国产反循环回转钻机
钻机
型号
钻孔
方式
钻孔直径（cm）
钻孔深度（m）
转盘扭矩（KN·m）
转盘转速（r/min）
加压给进方式
驱动动力功率（KW）
钻机质量（Kg）
生产厂家
KP3500
气举或泵吸反循环
350～800
80～120
210
0～24
自重或
加压
4×30
46706
郑州勘机厂
KP2000
正反循环
200～300
100
7.0～43.8
10～63
自重
45
12000
郑州勘机厂
KP1500
正反循环
150～200
100
4.5～23.5
15～78
自重
37
11000
石家庄煤机厂
QJ250-1
气举或泵吸正循环
300～600
100
117.6
7.8～26
自重
95
17000
石家庄煤机厂
ZJ150-1
正反循环
150
70～100
3.5～19.6
22～120
自重
55
10000
张家口勘机厂
XF-3
正反循环
150
50
40
12
自重
40
7000
郑州勘机厂
GPS-25
泵吸反循环
250
80
30
6.11～20
37
28800
上海探机厂
GPS-20
泵吸反循环
200
200
30
8.14～56
37
10000
上海探机厂
HTL-300
气举反循环
120～300
40～120
5～54
5.9～44
75000
湖南路桥公司河南耐磨材料公司
KPY-400
气举反循环
400
120
220
3,9
375
42500
湖南路桥公司武汉内河港机厂
QZY-300
气举反循环
150～300
100
100
8,16
210
140000
洛阳矿机厂
BRM-4
正反循环
300
40～100
15～80
6～35
配重
75
32000
武汉桥机厂
BRM-4A
正反循环
150～300
40～80
15～80
6～35
配重
75
61877
武汉桥机厂
GJD1500
正反循环冲击钻机
150～200
50
39.2
6.3～30
63
20500
张家口勘机厂
KPG300
气举反循环
150～300
130
80,100
3～14
10
166000
武汉桥机厂
2、护筒
钻孔桩施工采用护筒起到固定桩位，引导钻头方向，隔离水源免其流入井孔，保持孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁免于坍塌等作用。
（1）护筒制作要求
①用钢板或钢筋混凝土制成埋设护筒，应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。
②护筒内径应比桩径稍大：
当护筒长度在2～6m范围内时，有钻杆导向正、反循环回转钻护筒内径比桩径宜大20～30cm；无钻杆导向正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径比桩径宜大30～40cm；深水处护筒内径至少应比桩径大40cm。
③护筒制作：
卷制护筒钢板厚度按实际受力情况和振动锤作业需求确定，一般用6～14mm钢板卷制而成，每节长度2.5～3.5m，底节长度一般为4～6m，护筒节段顶、底端内侧各焊一道水平加劲肋，肋板厚大于20mm，以
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