TRE压缩机.docx
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TRE压缩机
TRE60N-670KW
离心空气压缩机
1、TRE型压缩机概要
TRE型压缩机是一种置齿轮增速系统的高速多级透平压缩机。
能产生无油压缩空气。
2、特征
1）无油空气
与大气相通的间隙使空气和油密封完全隔离,结果压缩气流将不会被润滑油污染,并且排出的空气也是无油的.
2）安装简单
3）低维修成本
4）节能
微机控制板根据压缩机随进口空气温度的波动及所需负荷的变化而变化的压缩机性能,自动开启和闭合进口导叶。
5）运行简便
在固定出的压力下，压缩机可以稳定的运行，而不使主电机过载，避免喘振发生。
当低负荷要求时卸载。
6）标准化结构
压缩机组装成一体，包括：
压缩机主体，主电机，润滑系统，一级中冷器和二级中冷器，后冷却器，进气过滤器，微机控制面板。
3、部件
压缩机主体，一级中冷器和二级中冷器，后冷却器，微机控制板，润滑系统和电机、连轴器都安装在同一机体上。
1）压缩机和电机
a.压缩机主体
压缩机主体用柔性连轴器和电机相连.
b.增速齿轮装置
置于箱体的齿轮增速装置可以使电机转速处于最佳水平.
c.气封和油封
气封和油封在同一水平面上被分隔,以防止压缩空气被润滑油污染.
d.进口导叶
通过控制进口导叶的开启和关闭来控制压缩机的流量.
2）中冷器/后冷器
3）控制系统
微机控制系统主要功能：
a.控制压缩机的排气压力
b.电机过载保护
c.无防喘振控制
d.当减少空气需求时，压缩机自动无负荷运行。
e.如果由于重大原因引起故障，压缩机会自动停机并指示第一原因。
f.控制板显示出压缩机运行状态。
4）润滑系统
润滑系统可以将冷却和过滤过的润滑油恒定地供给压缩机。
备用润滑系统能够保证开机时压缩机各部件的润滑。
当电源和油泵出现故障时，备用润滑系统可以保证维持压缩机部件的润滑直到安全停机。
4、规格
100m3压缩机参数
a.参数设置
机型：
TRE60N-670KW
额定流量：
100Nm3/min
主电机额定电流：
74.5A
转速:
2960/min
电机类型:
6000V/50HZ/3P
控制方式:
恒压控制+防喘振
出口压缩空气压力：
0.6Mpa
出口压缩空气温度：
<40℃
振动的电压差：
-1.0~+1.0V
储油器负压：
1.0~1.5KP
仪表用气压力：
0.4~0.7MPa
冷却水进水温度：
≦32℃
冷却水出口温度：
≦43℃
冷却水进水压力：
0.2~0.7MPa
冷却水压降：
≦0.10MPa
冷却水消耗量：
71m3/h（温升=8℃）
润滑油箱加入量：
300升（最初340升）
油箱最低温度：
≧20℃
油泵运行时压力：
0.12~0.14MPa
供应油温：
40~50℃
b.报警和跳闸设定值
操作条件
报警
跳闸
低
高
低
高
各级振动（μm）
30
45
润滑油压力（MPa）
0.100
0.070
润滑油温度（℃）
20
55
15
60
末级进口空气温度（℃）
55
60
5、润滑油和喷射系统
从置于微机控制面板后侧供应口处给润滑油箱加入特种润滑油（ISOVG46透平润滑油）
见图1
5.1润滑油说明
油箱加入量
300升
油箱最低温度（启动前）
20℃
推荐润滑油
ISOVG46透平油
油泵运行时油压
0.120~0.140MPa
供应油温
40~50℃
5.2润滑油系统功能
a.辅助油泵工作时，泵将润滑油从油箱抽出进入油冷器。
b.在油冷器中润滑油被冷却后进入油过滤器进行过滤。
c.通过压力调节器调整压缩机供给压力在0.120~0.140MPa。
d.在辅助油泵给压缩机每一部件供油后，启动条件具备。
e.主油泵开始工作20秒后，辅助油泵停机。
当油压下降到0.100MPa，辅助油泵立即启动支持主油泵工作。
f.当压缩机进入停机模式时，辅油泵将自动保持润滑油压。
辅油泵在停止压缩机之后将继续运行30分钟确保压缩机的冷却和润滑。
4.3润滑系统调节
a.通过调节冷却水流量，调节供油油温40~50℃。
b.压缩机启动条件是油温大于20℃。
如果润滑油温度低于20℃，运行加热器和辅油泵。
6．控制
6.1围
采用负载-空载控制系统联合和等压控制。
能有效满足保持固定的排气压力。
装备防过载负荷的保护系统，防止主电机在过载时损坏。
压缩机的安全系统在触摸板上可以显示非正常现象，在检测到压缩机非正常温度、润滑油油温、压力时可报警并停机。
6.2等压控制系统的功能
等压控制系统的作用是在保持固定的排气压力条件下，根据压缩风的用量来控制出口流量，维持压缩机稳定运行。
系统由压力控制回路（测量排气压力，并将其与设定值比较）和进口导叶（控制进入压缩机的空气流量）组成。
等压控制顺序：
1．当用气量减少，排气压力将上升，此时控制器探测到排气压力的升高，并降低进口导叶的电信号，进口导叶根据电信号的下降，关闭进口导叶的开度，这时进气量下降，排气压力也下降。
2．当排气压力到达设定压力围的高点时，控制器就逐渐关小电信号来关闭进口导叶。
3．当用气量增加时，排气压力下降，控制器就逐渐增加电信号来打开进口导叶，使排气压力上升。
4．当排气压力到达设定压力围的低点时，控制器就逐渐增加电信号来打开进口导叶。
5．即使在等压控制下，只要排气压力上升到超过卸载点，压缩机变成卸载运行，并停止供气。
6．当排气压力降到低于再加载点，压缩机变成加载运行，并在等压控制下供气。
6.3主电机过载保护系统
如果用气量超过压缩机额定能力，等压控制系统就会打开进口导叶，以维持出口压力。
这样可能导致烧坏主电机线圈等事故。
为防止这种请宽的发生，主电机配备过载保护系统。
6.4防喘振控制系统
为防止压缩机在等压控制运行中喘振的发生，微机控制器回限制进口导叶关得太多，并防止排气流量低于设定值。
该系统包括，防喘振控制回路，放空控制阀。
6.5等压控制、主电机过载保护装置和防喘振控制器的联合功能
采用恒压+防喘振控制系统，可适用经济、稳定运行对气量的不同需求。
主电机过载保护系统可保证压缩机安全运行。
这些控制系统需要二个控制阀实现：
进口导叶放空控制阀
还有控制面板CPU中如下控制回路：
压力控制回路
主电机过载保护回路
防喘振控制回路
7、控制板
7..1部件的名称（见图2）
触摸屏：
READYTORUN启动准备结束待机
AUX.OILPUMPRNNING辅助油泵运行
CPUNORMALCPU正常
TRIP/EMG.STOP脱扣/急停
STARTPREP.OFF启动准备结束
STARTPREP.ON启动准备开始
ALARM警报停止
RESET复位
FORCEDUNLOADING强制卸载
RUNNING主机运行
STOP停机
RUN运行
7.2控制板上的键
8、运行
8.1正常启动步骤
正常开机步骤如下：
在启动压缩机时按下列顺序进行，下列运转顺序是表示（直接）运行模式下的。
1开压缩机冷却水阀，给中冷器、后冷器和油冷器供水。
（注意：
当水温太低时，例如在冬季，油冷器应该在压缩机开启后供水。
2观察在管线的任何地方都无水泄漏发生。
3供水完成后，松开中冷器和后冷器前上方的塞子，把空气从冷却器的冷却管中排出。
用相同的办法，松开油冷器冷却水侧的前上方的塞子，放出空气。
4完全打开中冷器后后冷器排水阀排水。
排完水后，用塞子关闭阀。
（警告）当有排水弯管道时，则完全打开排气阀。
并且打开弯管道上的旁通阀排水。
5完全打开排气管线上的手动截止阀。
在压缩机的出口如果提供自动排气阀时，压缩机运行时它会自动地完全打开。
6如果在排气管线提供排泄阀，则完全打开阀门排走废水，在排完废水气后，别忘了关闭阀门。
7观察油箱装有足够的润滑油量
8打开控制空气阀门供应控制用气
9给主电机启动面板上的主电路供电
10给控制柜供电。
（警告）确认触摸屏的初始设置画面变成通常画面（系统图）；辅助油泵启动时，油面有时会降低，请将润滑油填充在油位计的上限和下限的中间以上；辅助油泵启动后再观察一下油位；如果油不够，停止辅油泵后，补充润滑油；在给控制柜供电时，首先要确定【2PDT】键处于【自给】位置，并按如下顺序打开开关（使用UPS时将【2PDT】设为【无停电】）MCCBorELCB→QF1→QF2→QF3→QF4→QF5→QF6
11触摸屏开始显示，操作屏上的【CPU】正常LED亮。
12按下操作面板的【启动准备开】键时，辅助油泵启动运行。
辅助油泵的启动/停止是可以随控制面板上的设置值而改变。
详细情况可参考控制面板的容。
13当启动压缩机的所有要求都满足后，触摸屏上显示“启动准备结束”，并且开关板上的【启动准备结束】LED亮。
14确定油箱的负压。
（排烟风机的调整）不仅压缩机在运行时，而且当压缩机停机时而辅助油泵还在工作，必须保持负压。
负压在负载运行、卸载运行和停机自然变化的，负载运行时负压是0.5Kpa到1.0Kpa，当停车时时1.0Kpa到2.0Kpa。
太低的负压可能会引起压缩机管线的油泄漏。
强烈建议经常检查齿轮箱上的负压表。
如果压力非正常下降，采取以下两个措施：
●调整位于排烟风机入口上的风阀。
●清理或者更换新的通气装置元件。
15确保油管联接处和其他任何地方无油泄漏。
16观察触摸屏上显示“启动准备结束”，并且【启动准备结束】的LED灯亮（绿色灯）。
17将【运行】键按到底：
这样将压缩机启动，【启动准备结束】显示消失，压缩机状态从【停止】变成【启动中】。
【启动准备结束】LED熄灭，【主机运转】灯亮（红色）。
18在开机一段时间后（通常大约为30秒），辅助油泵将停止工作，并且压缩机将自动转换成负载运转可能状态（启动完成），压缩机运行状态显示“运转”。
如果负载运行，负载状态表示【无负载】成为【负载】，【当排气压力高于排气压力（高）时，无负载状态下压缩机待机】。
（警告）当触摸屏上的【强制无负载】闪烁时，无负载状态持续，自动转换到加载运行就不会发生。
为了切换到自动负载状态,按下【强制无负载】键，这样可以关掉【强制无负载】灯的闪烁。
8.2压缩机运行中的调整，确认项目
a）油箱部的负压（排烟风机）的调整
通过调节排烟风机入口上的阀，观察油箱上所提供的负压表所显示油压保持在0.5MPa~1.0MPa之间。
b）润滑油温度
通过调节油冷却器中的冷却水流量，使润滑油温度保持在40~50℃。
c）润滑油压力
通过适当的转动压力控制阀，调节到40℃时压力为0.12MPa~0.17MPa.
d）末级进口的空气温度
通过控制中冷却器中的冷却水流量，使2段进口空气温度保持在30~40℃。
e）排水阀
完全打开排水阀，确认没有过多的水排出。
★如果过多的排水留在空气冷却器中，回冲击地流入压缩机，这就导致比如损坏叶轮和非正常的震动的严重破坏故障。
所以，维持适当的排水及定期检查排水状况是非常重要的。
★要适当地打开排水阀，使得没有水滞留。
千万不要把它完全关闭。
当配有排水器时，要完全打开它。
f）加载/卸载循环时间
g）主电机运行状态
特别要注意主电机振动和噪音以及轴承温度。
h）其它运行数据
有必要经常检查以下运行数据
轴振动
振动探头的间隙电压
仪表气压力
i）管道泄漏
检查空气、冷却水、润滑油管道的所有联接处是否有泄漏。
j）辅助油泵的试验运行
当连续运行压缩机时，可通过按下“辅机操作”屏幕上的“运转”按钮，检查辅助油泵的运行。
检查完后，按下“停止”键停止泵的运转。
8.3正常停机步骤如下：
在【直接】模式下
1当排气管道中有压缩机空气遗留时，通过打开位于管道最低位置处的排水阀，完全排干水完成排水后记住要再次关掉排水阀。
使用同样的方法排出中间冷却器部和后冷却器中的冷却水。
2将【STOP】键按到底，这将会使压缩机转换到卸载运行，触摸屏上所显示的压缩机运行状态就从“RUN”变化成“STOPPING”,并且开关板上的【RUNING】发光二极管闪烁。
经过预设的时间段（通常为15秒），压缩机将不再运行，压缩机运行状态显示变成“STOP”,触摸板上的“STARTPREPRUN”显示改变成“COOLDOWN”。
【RUNNING】发光二极管熄灭，开关板上的【READYTORUN】发光二极管变亮。
同时，排气阀关闭，并防止空气倒流。
（在将【STOP】键按到底前，如果压缩机空载运行15秒或者更长时间，停机操作的同时它就会使压缩机停机）
3压缩机停机后，辅助油泵自动在预设时间后停止（正常是在30分钟后）
4关闭控制板电源。
注意：
当控制电源关闭后，辅助油泵停机。
压缩机停车后，泵至少还要运行30分钟来冷却轴承（如果不这样，小齿轮轴会粘附上烧坏的油，这样可能会引起非正常的振动）。
按以下顺序关闭控制板：
QF6→QF5→QF4→QF3→QF2→QF1→MCCB或ELCB把2PDT转到【SELFPOWER】或【UPS】位置。
5关闭主电机启动板主电路电源
6完全关闭排气管道上的截止阀
7通过关闭管道上的截止阀，停止向中冷器、后冷却器和油冷却器的供水。
8打开排水阀或者排水器的旁通阀来排水。
9、检测和日常维护
每日检查容
一、压缩机主体
1.没有振动和异常噪声出现
2.油温和压力是否合适？
3．空气、油没有泄漏？
4．振动的电压差是否正常？
二、润滑油系统
1．储油器中油面是否下降？
2．油压、油温是否正常？
3．每个部件是否有泄漏？
4．压力、温度传感器是否正常？
三、油泵
1、运动中是否有噪声？
2、部件是否有泄漏？
3、油压是否正常？
四、喷油嘴/排气扇
1、运动中是否有异常噪声？
2、部件是否有泄漏？
3、储油器中负压是否正常？
五、油加热器、油冷却器
是否有油泄漏？
六、油过滤器
是否有油泄漏？
七、中间冷却器和后冷却器
1、是否有油或空气泄露？
2、冷却水或空气是否过热？
3、排水器是否正常工作？
在负载运行时，打开排水管路中的旁通阀，检查排水装置的正常排放。
检查完后，关闭旁通阀。
（如果排水流动比弯管另一侧大得多或完全不流动，那可能是排水管中有堵塞。
八、联接器
1、螺栓和螺母是否损坏？
2、压缩机和电机的定圆心是否满足公差？
3、元件是否损坏？
九、空气系统
管路联接是否有泄漏？
一十、主电机
1、运行中是否有异常噪声？
2、振动是否特别剧烈？
3、电流强度是否低于额定值？
4、电流强度是否振荡？
5、轴承中注入的润滑油是否充足？
一十一、辅助机器电机
运行中是否有异常噪声？
一十二、微机控制面板
显示指示是否正常？
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