老赵学驾日记上概要.docx
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老赵学驾日记上概要
老赵学驾日记（上）
（2014年8月）
写在前面
亲爱的驾校学员们，司机朋友们：
我把两年多来学习驾驶的经历、感受记下来，并公开发表，愿与大家交流学习，共同提高。
由于本人驾驶水平相当有限，不当之处，在所难免，欢迎大家批评指正。
本人是教师出身，学驾日记中，难免涉及到一些教育上的事情，敬请谅解。
如果从事教育或培训工作的领导和教师教练，能看到这些，有所警醒，算是烧好香了，那是我的奢望。
本书分为上下两集。
上集，记载考取驾照的一些经历和感受；下集，记载买了车以后的自驾经历和感受。
—豫北太行之子、辉县人老赵题记
2014年8月
自嘲
共城老赵，实在可笑。
教学不尖，管理档案。
工余学驾，年迈花甲。
学员笑他，掉牙老马。
老朽不羞，与车为友。
虚心求教，各样学好。
理论通晓，技术精妙。
三科顺考，驾证拿到。
司机司机，我也其一。
驾车快跑，地球变小。
周游全国，嘴上常说。
新磨宝刀，老赵不老。
2011年4月25日
（一）
老伴说：
“看你那没精打采的样吧！
整天耷拉着个脑袋，不说话。
要不，你去学开车，考驾照吧。
学校好多老师，都去考驾照呢。
现在你不用上课，管理个档案，也不怎么忙。
”我迟疑了好大会，才回答：
“那试试吧，我都快60岁的人了。
”
2011年4月26日
（二）
今天上午，带了身份证和8张一寸照片，到路南中兴驾校报了名，交费2000元。
发了一本驾校理论培训教材。
说一周后，就可以参加理论科目考试了。
出报名处，大院内就是驾校训练场地。
场地上竖立着许多红红绿绿的标杆。
有几辆教练车，在场地中，进进退退，看上去，比蜗牛还慢。
火辣辣的的阳光下，挤拥着一堆堆的学员。
考驾照的人还真不少啊。
2011年4月29日（五）
驾校理论教材，得好好看看。
粗略翻了一下，安全知识、事故预防等方面，还好理解；法律法规、汽车基础知识等方面，陌生的不少。
白天，在校档案室忙活，没时间看。
档案材料也太乱了。
奖牌、奖状、奖旗、证书等，积满了灰尘。
计划对它们分类整理，一一拍照，建立电子文档。
来档案室工作，据说是领导对我的心疼照顾；可是我觉得是嫌自己老了，一百棒槌也打不出个响屁来了。
到了晚上，才拿出驾考教材，细细看了几十页。
有难点有疑惑的地方，用红笔画上了记号—这是几十年来，备课形成的习惯。
2011年5月4日（三）
几天来，把书看完了，做了上千道题目。
觉得交通事故处罚（扣分多少、罚款数目）、交通标志、标线和交通手势信号辨识，较难掌握。
听学员说，看了书，还要在网上多做几套模拟题。
于是上网，打开“驾校一点通”页面，试做了几套，分数多在90分以上。
听说正式考试90分以上，就可以通过；但驾校为提高通过率，对学员先进行预考，须在95分以上，才能去新乡车管所参加正式考试。
同期学员中，有几个美女教师：
花、苗、蔚、琳、芳、玲等，她们说，网上做一套题，用时不到10分钟。
我比她们慢得多。
她们眼疾手快，思维敏捷；我则眼花手慢，反应迟钝，手移动鼠标，笨拙得像脚一样。
帅哥学员中，如昌、根、保、安、超等，做题速度和我差不多。
不过，我比他们大十几岁呢。
2011年5月5日（四）
驾校通知：
上午到路南分校测试。
驾校规定，学员从电脑上随机抽取两套题做，如果分数都在95分以上者，本周日，就可以去新乡公安交警队考试。
参加测试的人不少。
计算机房不大，有几台破旧电脑，噪音特别大。
几个男的，脱靯喷烟，空气污浊，呛人难受。
我做完了两套题，都是98分，通过了预考。
说实际话，做题过程中，有道题犯了疑惑，是邻桌女孩告诉了答案。
2011年5月8日（日）
早上6：
00集合，6：
30出发。
本期学员真多，满满三客车。
考试地点，在新乡县的朗公庙。
7：
30就到了。
考场在大马路西边大院内，我们在路东边停着。
不一会儿，就看到别的驾校陆续来了很多学员，他们来迟却考得早。
我们等得有些急了，不少学员已上了三趟厕所。
胖妞，不巧的是，竟然拉稀了。
她拎着裤子，反复不停地在厕所门口排队。
日头老高了，骄阳似火，等得人心急火燎的。
10时多，终于挨到了本校考试。
领队人老王，戴着个鸭嘴帽，手里捧着一大摞学员档案，沙哑个嗓子，喊人名，一次叫20个人过去考。
有几个30岁左右的非常精明强悍泼辣的女学员，硬是把自己的档案翻到了上面。
她们加塞到前面，考试回来后，洋洋得意。
轮到点我的名字，已11点多了。
带队人说，快点，12点，监考工作人员要下班了。
不巧的是，我们这批人，刚开考，所有电脑都死机了。
被告知，电脑系统出现了故障。
10分钟后，说，好了，可以继续做试题。
考试结束，签名时，看到我科目一成绩是100分。
下午，在返程的车上，大家叽叽喳喳，大谈考试得失，考了多少分。
考过的人，抑制不住兴奋；没考过的，低着个头，噘着个嘴，不言不语。
正是所谓：
“月亮弯弯照九州，有人欢喜有人愁。
”有人问：
“赵老头，考得怎么样？
”我说：
“满分”。
他们表露出惊讶和怀疑的神色。
回到学校，有几位教师，知道我考了满分，不住地夸赞。
我则故作忧愁状，说：
“没弄好，考了个100分。
”理论科目不愿考100分，也是有原因的。
有学员说，理论科目考满分，肯定会被抽取加夜考的。
所以不要考满分，90分以上就行。
不过这种说法，事实证明，并不可靠。
话又说回来，老赵考100分，绝非偶然。
我在理论科目学习方面，还是下了一定功夫的。
下面，介绍点学习体会。
一、一定要认真阅读文本，系统看教材。
内容包括道路通行、交通信号、交通违章行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定，安全文明驾驶常识，以及其他道路交通安全法律、法规和规章等。
对其中重点、难点、疑点，要画出来，作深刻理解和研究。
做到总揽全局，胸中有数。
不要一开始，就用鼠标点题做，那样会只见树木，不见森林的。
有的学员或者网友说，没时间学习。
我觉得，有一部分人的确很忙，但也要挤出时间学习；而另一部分人说，没有时间学习，就纯属胡说八道。
他们有充分的时间斗地主、摆长城，却不能拿出几个晚上学习，岂不是扯淡！
二、分门别类，理解记忆+巧妙记忆。
1.道路标志多而杂，不容易记，宜先从颜色入手，分为三大类：
蓝色指示，黄色警告，红色禁令。
此外，还有绿色指路标志，橙色旅游标志，施工标志，辅助标志等。
每类里面又包含好多种，容易混淆的，应该找出异点，作比较记忆。
2.道路标线，主要分黄白两种颜色。
黄色是禁止、警告标线，白色是指示标线。
具体情况，比较复杂，应该从教材上、电脑上仔细比较辨认其图形特征，用以帮助记忆。
交通标志标线的记忆，总体上说，学员要有空间想象能力。
标志，一般是道路两旁竖立的牌子，标线一般是道路上粉刷的线段符号。
标志是立体的，标线是平面的。
3.交警手势有七八种。
单从教材几个题目上看，不易辨认区别。
网上有分解动作演示，讲得很清楚。
学员只须模仿这些手势，实际做几遍，心里就明白了。
三．提倡反客为主、敢为人师的学习方法。
这就是说，学员学习驾驶知识，不要一味地把自己当作学生身份，要以更高的标准—老师的身份，要求自己。
这不是不谦虚的表现，而是反对那种消极被动、死记硬背接受知识的做法。
比如学员在学习道路安全法律法规和规定、高速公路驾驶知识、恶劣气象和特殊路段驾驶知识、机动车构造和临危处置知识、交通事故自救和急救知识、安全文明驾驶知识等方面，都可以以老师的身份自居，强迫自己学习备课。
告诉自己，这些知识，不但自己首先要弄懂，而且明天还要站在讲台上，讲给学生听。
实践证明，学习知识，只是默默地记在心里还不够，能够说出来、写出来，再给人家讲明白，才算真正理解和掌握了。
我想，当过老师的人，大多有这样的体验：
教学中，有时遇到陌生的知识，怎么办？
只能现学现卖了。
如果想到明天就要给学生上课讲解了，那么今天晚上，无论如何，也要把陌生课备好、备熟、备透。
只有这样给自己加压，才能激发出我们学员学习科目一的巨大的热情和动力。
四、互相讨论，交流看法。
《学记》上说：
“独学而无友，则孤陋而寡闻。
”一点没错。
几个合得来的学员，经常交流一些学习体会，是十分必要的。
2011年5月9日
（一）
上午，到路南驾校，想参加场地科目第一项桩考训练，结果被告知，由于学员太多，得停半个月再来。
那就只好等吧。
2011年5月21日（六）
今天好高兴。
第一次登上了教练车，亲手握住了方向盘，尝到了驾车的滋味。
教练员姓王，50多岁，脾气憨厚，实诚。
王教练坐在副驾驶位上，对我说，先练走直线，前进20米，再退回到原地。
前进挂一档，倒退挂倒档。
换档时，要先踩离合器，一脚踩到底。
可是，我还不知道第一档位在哪，倒档位在哪，离合器在哪，觉得自己一下坠入茫然无知的境地。
好在王教练并不着急，经过几次指点，才挂上了一档，然后慢抬离合器，车竟然行驶起来，没有熄火！
车速很慢，但我觉得还有点晕乎。
王女士，40多岁，也是第一次摸车。
点火后，一抬脚，就熄火，一连几次。
原来，教练发现她的右脚一直死死地踩在刹车板上。
好不容易，车前进了，教练叫停时，她一脚踏在油门上，车轰的一声，窜出丈把远。
要不是，王教练刹车及时，险些撞在墙上。
王女士的脸刷一下变得煞白，浑身哆嗦。
王教练真好性儿，学员就是这样次的水平，他也没有批评。
还有学员，在车行进中，突然叫停时，猛一踏脚刹，却忘了左脚同时踏离合器，结果车猛一抖动，咔嚓一声，熄了火。
教练说，这对发动机的损伤很大。
你们看，这是去年驾校买回来的新捷达车，今年就破成这样了，浑身有病，都是操作不当造成的。
今天是第一次驾车，有意义，尽管行驶距离很短。
2011年5月22日（日）
王教练说，今天不学走直线了，学习倒车入库，不是桩考的那种双库，就一个库，还比较宽。
要求：
从库里开出，当看到引擎盖前边缘线与前方路边白线要重合时，马上向右打死方向右转，车身与车道平行时，停车。
这叫出库。
然后挂倒档，头右转（身体姿势基本保持不变），眼睛右瞟，当看到1号杆与3、4号杆中间点形成一条线（即眼睛—1号杆—3、4号杆中间，三点一线）时，向右打死方向盘，继续倒，不能碰杆；入库后，车身与库快要平行时，回正方向，停车。
这叫倒车入库。
整个过程完毕。
（补注：
据说，从2013年1月1日后，国家在新的科目2考试中规定：
取消场地考试中的标杆，取而代之的是道路标志和标线。
这样更实用。
）
在教练的监视和提醒下，自己完成的出库入库作业，还算顺利，没有碰倒过标杆。
我的体会是，开车进出车库要做到：
脚到、眼到、手到。
所谓“脚到”，就是左脚踩离合，要控制在半联动状态，右脚准备随时踏脚刹，停车；所谓“眼到”，就是眼瞅参照物点位要准；所谓“手到”，就是一旦发现参照点，手就要迅速打方向，要打到位，既不能多打，也不能少打。
2011年5月27日（五）
今天正式参加了桩考项目训练，前两天的训练，算是个预备阶段。
所谓桩考，就是模拟设置了两个车库甲库、B库。
在长方形库的四个角上，竖着4根红色标杆。
因为两库相邻的边是重合的，所以两库只用6根标杆即可。
如下图
注：
虚线表示后退，实线表示前进。
具体倒车入库、移库、出库过程，一共分7步，如图所示。
要求很严格，学员在操作每一步骤时，都必须小心翼翼，一定要控制好离合，尽量使车速慢一些，既不能碰擦标杆，也不能压线。
这对于初学者来说，相当有难度。
教练员姓任，40多岁，瘦高个子，黝黑皮肤，人缘好，爱讲笑话，很多学员愿意跟他学，特别是一些女学员，喜欢和他斗嘴，开玩笑。
因此，他这辆车上，排队等候的人最多。
听说，任教练是驾校里少数几个通过省上资格考试的教练员之一，技术不错，就是说话有点絮叨
2011年5月28日
天，太热了。
每辆车上，排队等候的人都很多。
有时，一晌，也轮不到一次。
大把大把的时间，在等盼中流逝，实在让人受不了。
好多学员都是有工作的，只能在业余或者休息时间抽空学习。
听老学员说，“五一”和“端午”节，好不容易有几天休息，正好学车，可是人家驾校也要放假过节。
没办法，那就慢点熬吧。
在几个学员的强烈要求下，驾校答应买了几顶帐篷，学员终于可以不受火辣辣的太阳直射的痛苦了。
由于等的时间太长，无聊，有几个人干脆在帐篷下斗起了地主，吆三喝四，咋呼了起来。
大家因此熟悉了，近乎了，甚至可以随便开玩笑了。
有次，地主斗得正酣，忽听任教练喊：
“黑妮，该你退库了！
”吃得膀大腰圆的黑妮，把手里的扑克一摔，红着脸说：
“好啊，该俺退库了，俺早就等不及了。
可是，俺退不好库（裤），弄不好，还会脱库（裤）呢。
谁来帮俺看着点？
”她说得一本正经，开始大家没反应，冷场了几秒钟，等大家突然明白过来，禁不住一起哄然大笑。
黑妮更是笑得撑不住，瘫软在地上，爬不起来。
几个年轻妇女，推她，搡她，捶她的浑圆大屁股，说：
“快把裤退下来呀，我们都看着呢。
”老任说：
“让我上车看着你退库吧。
”黑怩笑着，推了他一把：
“你老了，相不中你。
”轰～～～～，又是一阵大笑。
几个男青年乘机起哄：
“相不中老任，相中虎牛了吧，他年轻，又会入库。
”黑妮走到他跟前，摸着他的光头说：
“入，入，入你娘个头。
”又是一阵狂笑。
老娘儿们不必说，几个年轻姑娘，也笑得支持不住，捂胸弯腰，脸刷一下红到脖子颈。
这里的喧闹，也吸引了其他场地的学员，他们时不时会投来怪异的目光。
从此，凡是叫倒库的，都喊成了退裤，引起的笑声，一浪高过一浪。
此时，老任也耍起了孩子脾气，和大家打闹取笑。
可别说，笑话，还真起作用，它有助于打发消磨等候练车时寂寞难熬的时光。
即使一晌也没有摸到一把车的学员，也是高兴的来，开心的去。
不过，学车，毕竟是需要冷静严肃的事。
凡事，乐过了头，就容易出危险。
闫小俐，也许一直想着退裤的笑话，一不留神，喀嚓一声，车轱辘撞倒了标杆，又重重地撞在木柱上。
车后门严重变形，赔了驾校150元钱，了事。
2011年5月29日（日）
我还是觉得无聊，也不会打扑克。
为了打发时光，就一个人躲在旮旯里，背邓丽君的《甜蜜蜜》和《绿岛小夜曲》歌谱。
去年暑假，学了几天吹葫芦丝，一直发愁记不住歌谱，现在正好利用这个时间记忆。
不用担心隔过自己练车，每辆车上都按照报到顺序排了号呢，挨到了，自然会有人喊的。
下午，驾校6点下班。
我看天还早，就去交了50元钱，包一辆车，可以加班练习1小时。
自己好不容易逮住了一辆车，可过足了一把练车瘾。
倒桩练习，一口气做了9遍，基本没有什么失误。
任教练表扬了我，心里乐滋滋的。
觉得看准标杆位置，控制好离合，及时打方向，就能正确完成入库出库训练作业。
2011年5月30日
（一）
半下午时，训练场上，突然发生了一阵骚乱。
只见一个四十七八岁的妇女学员，大发雷霆，拦在车头前，卡着腰，又用拳头猛力敲击车前盖，放话：
“不让我练车，谁也别想练！
教练开后门，咱到老校找校长说理去！
”原来，近两天，从县西来了三个年轻小伙，一个胖大，一个瘦小，一个细高。
他们给教练递香烟，递饮料，套近乎。
老妇说，本来挨到自己上车了，他们却插队到前面了，气不过，才发了火。
教练只好让她上车，战乱才算平息。
快到下午下班收车的时候，美女教师云（初中老师）说：
“赵老师，咱包辆车，再练会吧。
”“好!
”我欣然答应。
我们轮换上车练习，争分夺秒，云练了7次，我练了5次，那叫个痛快，惬意！
我们没有失误，速度也上来了，原来完成整个程序需要6分钟，现在只需要三四分钟。
练习结束，云，眉飞色舞，原来白生生的脸蛋，这几天晒得红朴朴了。
她告诉我，“我不急着去考试。
我有个学生，在新乡车管所。
说考试时，只要老师说一声，保证让通过。
但是，我不，我要用驾校的车，练好技术。
将来开车上路，可不是闹着玩的。
什么都能开后门，学开车决不能。
”我非常赞同她的想法。
2011年5月31日
（二）
上午，档案室工作不忙，就想去练会车。
当排队排到自己的时候，电话铃声响了，是姚主任打来的，要马上去足球场上割草。
好在，驾校距学校只一马路之隔。
于是，一溜烟返回操场，戴上草帽，高卷裤管，推起割草机，在绿茵场上割了一天草。
老姚年龄比我还大一岁呢，他让我割，我不能说啥。
2011年6月4日（六）
教练说：
“从乙库移到甲库，两进两退。
第二退时，学员要从左后视镜看左后轮，快要接近库边线时，向左打满轮，正好进入甲库。
”可是，我从左后视镜里，怎么也看不到库边线。
这个问题一直困扰着我，很苦恼。
昨天晚上，在操场转了5个圈，终于想到一个办法：
口袋里装面小镜子，第二退时，可用左手伸出窗外，照一下。
于是，上午，训练时，就试用了一下，还真管用。
没想到，这个细小动作，被任教练看到了。
他一说，不得了，很多学员都知道了这个小秘密，说：
老赵口袋里，装着面小镜子呢。
哈哈……
2011年6月10日（五）
下午5点，学校召开全体教职工大会。
在偌大的一个会议室里，与会的300多人中，扫视了一遍，不禁惊出一身冷汗—就数我年龄大了！
太可怕了，步入教坛一晃，不觉已经35年了，老之已至矣。
回想起，在胡桥高中，刚参加工作时，我是学校最年轻的教师，大家亲切地叫我“小赵”。
然而，不知从什么时候起，老师们叫我“老赵”了。
真是节气不饶天，岁月不饶人啊！
再看看坐在主席台上的亮—曾经是自己的学生，现在也近50岁的人了。
生犹如此，师何以堪！
近两年，小孩子们叫我“爷爷”，我能接受。
可是前几天，走到大街上，竟有几个青壮年，称我“老爷子”，我不能接受，就没有答理他们。
现在看来，自己的确老了。
不服老，是不行的。
“老”字已经写在脸上了，染在头发上了。
2011年6月17日（五）
今天，在路南分校进行了桩考小测试。
总校的刘队长，来负责此事。
看样子，刘队长年龄比我还要大些。
听说，他在部队一直是老司机，不仅车开的好，修车技术也是一流。
他在驾校是权威，所有教练学员都对他肃然起敬。
测试前，刘队长讲了几点注意事项：
1.一定要瞅准参照点，顺打或回打方向盘要及时到位；
2.停车或换档时，一定要踩脚刹，整个过程至少要踩7次，车运行时，不要踩脚刹；
3.有的车库门不平，注意控制好离合和脚刹，防止溜车；
4.如果熄了火，不要换档，马上再起动；
5.注意时间，一般掌握在五六分钟完成。
刘队长还说，今天在这里通过测试的，后天（星期日），再到总校电子库测试。
总校通过测试的，下周二到新乡市朗公庙正式考试。
经他这么一说，大家都有些紧张。
本人测试过后，自我感觉良好。
刘队长提醒说，你倒车入左库时，入得太深了。
不要退到最库底，要留出50公分距离为好，否则，后保险杠，压黄线，就不合格了。
2011年6月19日（日）
上午，到20多里外的总校测试。
去来，都有大巴车接送。
总校电子车库安装了多个摄像头，如果车身触碰到标杆或者黄线，就会报警，报告控制机房，宣告考试失败。
车库门，有点小坡度，倒车入库时，如果控制不好离合和脚刹，很容易溜车。
为提高正式考试的通过率，该电子库故意让宽度比正式考试的电子库窄了一些，这些，无疑增加了测试的难度。
测试开始时，刘队长首先驾车做了个示范。
用时，不到2分钟，整个过程可以用“完美”两个字来形容。
教练车在他的手里，就像一只听话的绵羊一样乖巧。
真叫人羡慕死了。
看来刘队长的技术真不是吹的。
这次测试，可把学员们考惨了。
通过率不到1/5，不少学员都犯了溜车和压线的错误。
第一次在众目睽睽下的电子库操作，无形中加重了紧张恐惧的心理，所以失误者居多。
轮到自己了，入库很顺利。
可是在移库的第一进中，出现了麻烦：
一连熄了三次火，无奈，只好下车，考试失败。
那叫个郁闷！
为什么，那车就一直灭火呢？
就像一头犟驴，怎么驱赶它，它都不动了呢？
平常可没有犯过这样的错误啊，百思不得其解。
中午，上网查了查，小车灭火的原因大致有4种情况：
一是离合抬得太快了，二是踩着脚刹，憋死了，三是手刹没放下，四是换错档位，例如把1档换成了3档。
晚上，在操场，转了12个圈，深刻反思失误的原因。
最后，认为自己犯了第四种错误，即错把3档，当成1档了。
对于一个新手来说，用三档起步，肯定是不行的。
总结犯错原因：
一是主观原因，自己主动作换档练习太少；二是客观原因，驾校教练没有专门教学员如何换档。
2011年6月22日（三）
据星期二去新乡考试回来的学员说，考惨了！
天不作美，刚开考，就下起了白花花的大雨。
标杆被风吹歪了，地上的标线被水淹没了。
因此，参考的学员十之八九没有考过。
驾管所，不得已，中途取消了考试。
好几所驾校的学员好几百人，都只好回去了。
谁知，天有不测风云，下午，雨过天晴，又可以考试了。
可是知道可以考试的学员不多，考场相当宽松。
一次通不过的，可以来二次三次。
中兴驾校得到这个信息后，急忙通知了十几名学员，乘教练车，火速赴考，也基本上全通过了。
听说某学员，连考了五遍，终于考过。
心想，这样的好事，咋没让咱碰上呢！
2011年6月25日（六）
今天，又到总校电子库测试，顺利通过。
下星期二，就可以去新乡考试了。
2011年6月28日
（二）
今天去新乡朗公庙考试，向办公室主任，请了个假。
与上次理论科目考试一样，7：
30就到了。
其他驾校的好几百名学员也陆续到了。
所有学员，像赶羊一样，被统统赶进了大门右侧院墙与办公楼之间的狭窄空间里，圈了起来，不能随便乱跑。
零零星星几个破凳，根本不够用。
大家只能站着，蹲着，挤拥着，憋屈着……
隔一会，各驾校带队人，便来里面喊人，人多声杂，根本听不清，像一锅滚沸的粥。
中兴驾校那个戴着鸭嘴帽的带队人来了，嘶哑个喉咙点名，有些名字也不认。
有个年轻伶俐的戴着眼镜的女学员，急了，便一把抢过花名册，取而代之，自己大声点起了名字，声音清脆而响亮。
参考的学员，去了一拨又一拨，就是轮不到自己，好着急。
一些考试罢的学员回来了，通过的眉飞色舞，介绍着自己的经验。
没有通过的，耷拉着个脑袋，愁眉不展。
他们大骂二号库有问题，窄小不说，库门还不平，那辆捷达车，也有毛病，倒档挂不上，动不动，就熄火。
还有人说，三号库标线不显了，根本就看不清。
说5号库通过的人多，5号库是辆黑色新桑塔纳，开着怪平稳。
我们还没轮着考试的学员，听了他们的话，不禁对二号库畏惧起来，祈祷上帝千万不要把自己抽到二号车库考试。
那个主动替带队点名的女孩回来了，脸色煞白，不用说，她考试失败了。
大家不敢问她。
半晌，她自己哭丧着个脸说，都怨二号库！
胖妞，又跑茅了。
她一考试就拉稀，真是奇了怪了。
上次，理论考试，她上了5次厕所，这次已经4次了。
芳，考试回来了，满面春风，喜形于色，一看，就知道她考过了。
她径直走到我面前，伸出双手，和我击掌，“吔—，祝贺我吧！
”我说：
“你的名字怎么跑到前面了？
”她冲我诡异地一笑，“我向带队的说，让我先考吧，学生还等着我上课呢。
”“你真是个机灵鬼。
”我说。
芳，也真够幸运的，倒桩训练时间最少，总共还不到2天，可是她早早就通过了考试。
不知怎的，我也光想上厕所。
一会儿，就觉得尿急，已经上了四次了，早上也没有吃多少东西呀。
上厕所时，从墙外，能清晰地听到院内广播的声音：
“某号学员到某号车库考试的”指令。
胖妞，考完回来了。
两眼怔怔的，脸色十分难看。
嘴里喃喃自语：
“又撞杆了。
”有学员在一旁小声说，这是她第三次桩考了。
要知道，胖妞，在驾校里，平时是开得很好的啊。
又没过，对她的打击该是多大呀！
11点多了，我和花，还没挨到。
太阳直直地射在头顶上，憋闷，烦燥，饥渴……在折磨和煎熬中，几近崩溃。
中午12点多了。
带队人突然来通知：
统统上车回去，今天考不了了，驾管所工作人员下班了。
有人问：
那下午呢？
回答是：
下午别的驾校考。
没考试的学员，下周二再来。
有知情人说，我们驾校，在驾管所，最弱势了。
本该是本校考试的时间或者考车，常被那些强势的驾校抢占，他们吓得连个响屁都不敢放。
那些考过的学员，夸夸其谈；我们这些连考场也不曾进的学员，真的好无奈。
2011年7月2日（六）
今天与花、琳、苗，约好去总校训练。
昌、根，桩考已通过了，也一起去了，他们要学习科目2的其他项目。
我们几个首先来到用电驱动的教练车旁，那车破旧不堪，噪音很大。
教练员满脸胡茬，显得很苍老。
听学员说，他实际年龄还不到五十。
所有教练中
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