湘教版高中地理必修一24水循环和洋流说课稿.docx

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湘教版高中地理必修一24水循环和洋流说课稿

教学重点1.水循环的过程、能量转化及其意义。

2.世界表层洋流的分布规律；洋流对地理n加油环境的影响。

教学难点1.水循环过程中能量的转化。

n加油2.世界表层洋流的分布规律。

三维目标

一、知识与技能

1n加油.运用示意图，说出水循环的过程和主要环节，说明水n加油循环的能量转化以及地理意义。

2.通过比较、分析，归纳世n加油界表层洋流的分布规律。

3.了解洋流对地理环境的影响。

二、过程与n加油方法

1.读图分析法、比较法、案例分析法。

2n加油.通过绘制水循环的过程简图，洋流分布简图、n加油掌握水循环的过程及洋流的分布规律。

三、情感态度与价值观

n加油激发学生学习地理的兴趣和热情，树立相互联系的观点和可持续发展的环境观。

n加油

教学过程

导入新课

多媒体播放视频资料“地球上的水”，让学生思考、理n加油解本课卷首导语。

以情景问题的方式导入。

师地球因为有了水和水的n加油运动才变得丰富多彩，生机盎然。

那么，地球上的水是如何运n加油动的呢？

推进新课

课件显示：

水循环

师n加油从动画中我们可以看到自然界中的水在不断地进n加油行着连续的循环运动，这就是我们下面要学习的一项n加油重要内容——水循环。

请大家结合屏幕上的问题，n加油阅读教材P59图239“大规模水循环示意图”，注意图n加油文结合，观察图中每一个箭头的含义。

观察水循环有哪些基本环节。

生蒸发n加油、水汽输送、降水、地表径流、下渗、地下径流等。

师太阳能推动水n加油循环的同时，伴随着能量在地理环境中的大规模转化和交换。

所以说，水循环既n加油是物质更是能量的传输、储存和转化过程。

请大家思考：

在水循环的每个基本n加油环节中，能量是如何转化的？

（学生阅读n加油教材、独立思考后，展开讨论。

教师鼓励学生发言）

生在蒸发环节中，水由液n加油态转化为气态，消耗热能；在凝结降水环节中，水n加油由气态转变为液态，释放潜热；由降水转化为地表径流与地下径流的过n加油程，是将太阳能转化为势能进而转化为动能的过程；水汽输送则可以实现大气中的n加油热量交换。

师水循环促使地球上的各种水体得到不断的更新，因此n加油有人说：

水资源可以永续利用，并且是“取之不尽，用n加油之不竭”的。

请大家讨论以上观点是否正确？

为什么？

学生讨n加油论后发言，教师纠偏持正。

师水资源的永续利用是以水资源n加油开发利用后能获得补充、更新为条件的。

一旦水循环的开n加油发强度超过地区水循环更新速度或者遭受严重的污染，那么就会面临水资源不足，甚至枯n加油竭的严重局面。

所以对于特定的地区来说，水循环的数量是有限的，必须重视水n加油资源的合理利用与保护。

只有在开发利用强度不n加油超过地区水循环更新速度以及控制水污染的条件下，水资源才能不断获得更新，才n加油能永续利用。

水循环的强度存在时空上的不平衡，这也就导致了水资源n加油的时空分布不均，也就产生了各地的水灾或旱灾。

那么我们应该采取什么样的措施去解决水n加油资源的时空分布不均呢？

学生阅读教材第60页，讨论后n加油发言：

跨流域调水、修建水库、增加或减少地表蒸发、人工增雨等。

师很好，譬n加油如我国正在实施的南水北调工程。

（承转）大家来看我们刚才列举的这些措施改变n加油了水循环的哪些环节？

生地表径流、蒸发和n加油降水等环节。

课堂小结

通过本节课的学习，我们了解了水循环是自然界中n加油一种重要的物质和能量循环，与地理环境以及人类活n加油动关系密切，必须认识水循环的运动变化规律，在日常生产和生活中保护水资源，n加油合理利用水资源，使其永续利用，不断更新。

板　书：

二、洋流

1.概念n加油

2.洋流的影响

推进新课

师海水的运动n加油形式多种多样，“无风三尺浪”说的是潮汐，“无风不n加油起浪”说的是波浪。

在本节课中，我们主要学习另一种大规模的海水运动形式—n加油—洋流。

那么什么叫洋流呢？

生是指大洋圈层海水常年大规模地沿一定方向进n加油行的较为稳定的流动。

师洋流有不同的类型，按性质划分它n加油可以分为哪两种？

生洋流按性质可分为寒流和暖流两种类n加油型。

从水温高的海区流向水温低的海区（即从较低纬度流向较高纬度）的洋流是n加油暖流；从水温低的海区流向水温高的海区（即从较n加油高纬度流向较低纬度）的洋流是寒流。

板　书：

按性质分类暖n加油流（从较低纬流向较高纬的洋流）

寒流（从较高纬流向较低纬的洋流）

师n加油播放全球洋流大规模运动图，引导学生观察想象，并n加油提出问题：

洋流对全球热能传输与交换有何作用呢？

生合作讨论n加油，总结回答。

全球的大洋环流，对高低纬度间的能量输送和交换，调节全球的热量n加油分布，有着重要的意义。

师（总结）洋流是地球表面热环境的主要调节者，巨大的洋流n加油系统促进了地球高低纬度地区间的能量交换，也对所经过地n加油区的气候等自然环境产生了深刻的影响。

以上我们了解了洋流的概念n加油和作用，那么世界洋流的分布情况又如何呢？

n加油板　书：

3.大洋环流的分布规律

师投影“南北半球洋流模式图”n加油，问：

世界上有哪几类大洋环流系统？

它们各n加油分布在哪些海区？

每一类洋流系统是怎样形成的？

各有什n加油么特点？

生阅读教材，将“气压带、风带模式图n加油”与“南北半球洋流模式图”对照，从中找出二者之间的联系n加油。

投影：

气压带、风带模式图　　　　　n加油　　　　南北半球洋流模式

师学生回答后，师生结合板图共n加油同归纳总结：

通过观察我们可以发现，洋流的分布n加油和盛行风向存在着密切的关系，盛行风是洋流形成的主要动力，许多洋流的方向与盛行风向n加油一致。

以上我们结合气压带、风带分布图，分析了南北半n加油球的洋流模式，世界上的洋流分布是否符合这一基本规律呢？

各大洋中分别形成了n加油哪些洋流，下面我们将具体了解世界洋流的分布。

板　书：

4.世界洋n加油流分布

师投影“世界洋流分布图”，引导观察，小组合作n加油探究：

世界三大洋（北冰洋除外）中形成了几n加油个副热带大洋环流？

几个副极地大洋环流？

各环流分别由哪些具体洋流组成？

哪n加油些洋流对沿岸的气候产生了重要影响？

生①划分合作小组（太平洋组、大n加油西洋组、印度洋组、综合组）

②组内讨论，n加油选出中心发言人代表本组发言。

③组内选出一名同学，板画出洋流位置及流向。

n加油

（太平洋组）

与当今“教师”一称最接近n加油的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。

金代元好问《示侄孙n加油伯安》诗云：

“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。

n加油”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可n加油稽。

清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生n加油则称为“教师”或“教习”。

可见，“教师”一说是比较晚的事了。

n加油如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资n加油历和学识程度上较低一些的差别。

辛亥革命后，教n加油师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。

结论1n加油：

该大洋有两个副热带大洋环流，一个副极地大洋n加油环流。

结论2：

北半球副热带大洋环流由北赤道暖流、日本暖流（n加油黑潮）、北太平洋暖流、加利福尼亚寒流构成，呈顺时针方向流动；南半球副热带大洋环流n加油由南赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流和秘鲁寒流组成，呈逆时针方向n加油流动。

结论3：

北半球副极地大洋环流呈逆时针流动，主要由北太n加油平洋暖流、阿拉斯加暖流和千岛寒流组成。

（大西洋组n加油）

结论1：

该大洋在南北半球的中低纬度共形n加油成了两个副热带大洋环流，中高纬度形成了一个副极地大洋环流。

结论2：

洋流由中低n加油纬度，北半球由北赤道暖流、墨西哥湾暖流、北大西洋n加油暖流、加纳利寒流组成。

南半球由南赤道暖流、巴西暖流、本格拉寒流、西风n加油漂流组成。

北半球中高纬度，由北大西洋暖流、拉布拉多寒流组成。

（印度洋组）n加油

结论1：

完整的大洋环流只存在于南半球，洋流呈逆时针方向流n加油动。

结论2：

主要由南赤道暖流、厄加勒斯暖流、西风漂流、西n加油澳大利亚寒流组成。

结论3：

通过观察，我们还发现在赤道以北的印度洋形n加油成一个随季节风向变化的季风洋流，该洋流夏季呈顺时针n加油方向流动，冬季呈逆时针方向流动。

（各小组代表画出洋n加油流方向）

师（激励性评价）同学们对世界洋流分布的观察n加油非常细致，分析得也比较全面，其间同学们还探讨了洋流对沿n加油岸气候的影响，请同学们结合P63活动，思考：

洋流对地理环境还有哪n加油些影响？

板　书：

5.洋流对地理环境的影响

生阅读教材P63活动，思考后回答n加油：

问题1：

两地所受洋流影响不同，都柏林受北大n加油西洋暖流影响，暖流能增温增湿；圣约翰斯受拉n加油布拉多寒流影响，降温减湿。

问题2：

纽芬兰渔场形n加油成的主要条件是地处拉布拉多寒流与北大西洋暖流交汇处，n加油因为在寒暖流交汇处，海水发生搅动，可以把深层的营养物质n加油上泛到海洋表层，浮游生物因养料丰富而大量繁殖，鱼类众多，经常形成大型的渔场。

n加油

问题3：

说明洋流对航运有影响，顺流航行快。

问题n加油4：

说明了洋流对海洋环境有影响，陆地上的污染物进入海洋以后，n加油洋流可以把近海的污染物带到其他海域，这样有利于n加油污染物的扩散，加快了污染物的净化速度，但是也扩大了污染的范围n加油。

课堂小结

一般说来，“教师”概念之形成经历了十分漫n加油长的历史。

杨士勋（唐初学者，四门博士）《春秋谷梁传疏》曰：

“师者教人以不n加油及，故谓师为师资也”。

这儿的“师资”，其实就是先秦而n加油后历代对教师的别称之一。

《韩非子》也有云：

“今有不才之子…n加油…师长教之弗为变”其“师长”当然也指教师。

这儿的“师资”和“师长”可称为n加油“教师”概念的雏形，但仍说不上是名副其实的“教师”，因为“教师”必须要有明确的n加油传授知识的对象和本身明确的职责。

洋流是海水运动的重要形式，是地球表面热量n加油的传输和调节者，洋流的形成主要原因是盛行风，因此它与全n加油球气压带、风带的分布有着密切的关系。

洋流的分n加油布是有规律的，全球有四种大洋环流系统，即中低纬度海区围绕副热带高压n加油的副热带环流，北半球中高纬度海区围绕副极地低压的副极地环流n加油，环绕南极大陆外围的西风漂流和北印度洋海区的季风漂流。

所有这些洋流对流经地区的气n加油候、海洋生物、环境和航运等方面都有影响，这n加油种影响又在深刻地影响着人们的生产和生活。

n加油

我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般n加油在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟n加油句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。

为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年n加油书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?

吕n加油叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:

“中小学语n加油文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语n加油文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时n加油,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!

”寻根究底,其主要原因n加油就是腹中无物。

特别是写议论文,初中水平以上的学生n加油都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,n加油也通晓议论文的基本结构:

提出问题――分析问题――解决问题,但真正动n加油起笔来就犯难了。

知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。

根本原n加油因还是无“米”下“锅”。

于是便翻开作文集锦之n加油类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不n加油参考作文书就很难写出像样的文章。

所以,词n加油汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。

要解决这n加油个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背n加油”的重要性,让学生积累足够的“米”。

其实n加油,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后n加油会“活用”。

不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?

尤其是语文学科涉猎n加油的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够n加油的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,n加油以及丰富的词语、新颖的材料等。

这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海n加油里注入无限的内容。

日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。