汽车覆盖件模具毕业设计.docx
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汽车覆盖件模具毕业设计
汽车覆盖件模具毕业设计
篇一：
汽车覆盖件汽车大地板左右外侧梁冲压模具毕业设计拉延模具设计说明书
汽车覆盖件汽车大地板左右外侧梁冲压模具毕业设计拉延模具设计说明书
xxxxx大学
毕业设计（论文）说明书
课题名称：
基于汽车覆盖件的冲压模设计
学院：
专业：
xxxxxxxxxxxxXXXX
班级：
xxxxxxxxxxx
学号：
xxxxxxxxxxxx
姓名：
xxxxxxxxxx
指导教师：
xxxxxxxxxx
201x年x月x日
目录
1.绪论..........................................................................................................................................................1
1.1课题特点及其研究意义................................................................................................................1
1.2选题背景........................................................................................................................................3
1.2.1汽车覆盖件模具成型技术取得的进展和研究成果.........................................................3
1.2.2我国汽车覆盖件模具现状.................................................................................................4
1.2.3现阶段我国模具产业的计划和任务.................................................................................5
1.2.4我国汽车覆盖件模具的未来与发展方向.........................................................................6
2.大地板左右梁的工艺性分析及冲压工艺方案的确定..........................................................................9
2.1冲压件的特点................................................................................................................................9
2.2工艺性..........................................................................................................................................10
2.3工艺补充......................................................................................................................................10
2.4方案的提出..................................................................................................................................11
2.5对工艺方案的分析和最终确定..................................................................................................11
3.拉延方向的确定和毛坯尺寸的计算....................................................................................................12
3.1冲压方向的确定..........................................................................................................................12
3.2毛坯尺寸的确定..........................................................................................................................12
3.3模具压力中心的确定..................................................................................................................13
3.4冲压设备的选用..........................................................................................................................13
3.4.1拉延力的计算...................................................................................................................13
3.4.2压边力的计算...................................................................................................................14
3.4.3压力机的选择...................................................................................................................14
4.拉延模结构设计....................................................................................................................................16
4.1凸模的结构设计..........................................................................................................................18
4.2凹模的结构设计..........................................................................................................................20
4.3压边圈的结构设计......................................................................................................................22
4.4下模座的结构设计......................................................................................................................23
4.5模具闭合高度的校核..................................................................................................................25
4.6模具工作原理..............................................................................................................................26
4.7模具调整......................................................................................................................................27
5.通用零件的设计与选用........................................................................................................................28
5.1压板槽的设计标准......................................................................................................................28
5.2起重柄的选用..............................................................................................................................28
5.3耐磨板的选用..............................................................................................................................29
5.4合模限位块的选用......................................................................................................................30
5.5材料定位销的选用......................................................................................................................31
5.6安全螺钉的选用..........................................................................................................................31
5.7拉延模具排气管..........................................................................................................................32
总结...............................................................................................................................................................34
致谢...............................................................................................................................................................35
参考文献.......................................................................................................................................................36
1.绪论
1.1课题特点及其研究意义
模具是工业产品生产使用的重要工艺装备，它以其自身的特殊形状通过一定的方式使原材料成形（成型）[1]。
模具在机械，电子，通讯，家电等工业产品的制造过程中起到了非常重要的作用，据统计，在电子、汽车、电机、电器、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%～80%的零部件都要依靠模具成形。
模具作为基础工业，其它工业的发展很大一部分都需要依赖于模具，因此模具的质量，精度，寿命对其他工业的发展起着十分重要的作用，模具在国际上被喻为“工业之母”，足以证明其重要性。
加入WTO后，随着我国制造业的快速发展，模具的运用更加广泛，作为工业产品基础的模具工业，也赶上了快速发展的势头，如今已成为国民经济的重要产业。
XXX作为一座工业城市，有“XXXXXXXXX”之称，其在汽车，重型工业设备等行业尤为突出。
作为汽车工业的基础，汽车零配件的生产制造也是XXXX的重要产业，已成为XX的经济支柱，汽车零配件的生产制造大部分离不开模具，模具工业是汽车工业的重要的组成部分。
这次课题设计的是某汽车大地板左右梁的冷冲压拉延模具。
冷冲压是利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件的一种压力加工方法[2]。
它是一种先进的金属加工方法，是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。
它建立在金属变形基础上，冲压加工时，模具通过冲压设备发生作用，于板料内部产生使板料发生塑性变形的内力，当内力的作用达到一定程度时，板料或板料的某个部分便会产生与内力作用性质相对应的变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件。
与其它机械加工方法相比，这种加工方法具有产品性能好、生产率高、材料利用率高、成本低、产品尺寸精度稳定、操作简单、互换性好、容易实现机械化和自动化等优点。
在国民经济各个领域中有广泛的应用[2]。
汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，如车身上的各种覆盖件、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等。
近年来，随着国民经济的高速发展，人民生活水平的提高，特别是世贸组织的加入，我国的汽车制造业也应来了一个迅速发展的时期。
竞争日趋激烈，汽车更新换代速度加快，而我国模具工业却不能满足汽车更新换代速度，成为制约我国汽车工业的瓶颈。
其设计、制造速度的快慢直接制约着汽车业的发展。
怎样提高速度，提高质量，减低成本，是现在提高我国模具工业竞争力的关键。
冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成
本有直接的影响[3]。
国内汽车制造也近年来得到迅速发展，汽车产量已经名列世界汽车生产前列。
模具工业是汽车产品开发和大批量生产的重要组成部分。
一辆客车或轿车上有80%的零件是用模具加工制造的，而又以冲压模最多。
其汽车覆盖件模具又以其大型、复杂、精密等特点成为模具中举足轻重的部分。
目前，我国汽车冲压产业发展还不是很平衡，有些企业使用了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM），但是也有较多的企业还处于较低的设计制造水平[4]。
冲压加工主要依赖于模具，其产品是通过模具制造出来的，模具技术含量的高低直接影响产品的质量，产品的经济效益和和对新产品的创造开发能力。
从宏观角度上来讲，模具的发展关系到国家制造业的未来，如今的社会，社会上的各类产品大部分都涉及到模具，因此模具生产技术水平的高低，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。
通过模具生产的产品含有相当大的优点：
模具加工的金属制品是通过材料的转移来实现其塑性变形的，比起传统的铣，削，车，刨，磨等机加工方法，不产生材料的损耗，提高了材料的利用率，也节省了大量的零件加工时间，提高了生产效率；通过塑性成形，材料的内部组织也得到很大的改善，材料的纤维组织更加致密，具有方向性，零件的力学性能得到很大的提高，使零件达到力学要求；利用模具生产制造的产品，包括金属制品和塑料制品，一般都可一次性成型为成品，无需进行后续加工或需要进行少量机加工，这种成型方式就决定了零件材料利用率高，产生更好的经济效益，且还可以快速成型形状复杂的产品；通过模具对材料的挤压，对于塑料件来说，其弹性和韧性有了很大的提高，这种零件产品的质量有所提高，寿命也有所延长；当零件需要进行大批量生产时，模具生产的产品一次成型，减少了很多工序，又不用多次进行装夹，减少了工时，提高了生产效率，且产品的精度稳定，质量可靠，最终产品的价值往往是模具本身价值的几十倍，甚至上百倍。
总而言之，采用模具制造的产品和通过传统方法加工出来的产品质量和加工效率是无法比拟的，这使模具的成型方法在国民生产中占有特别重要的地位：
一方面，作为国民经济的五大支柱产业，
机械、电子、汽车、石化、建筑，其依靠模具成型的产品占其成型方法的相当大一部分；另一方面，在如今依靠高技术的时代，作为高技术含量的模具产业，是高新技术产业化的一个重要领域，模具的发展必将受到足够的重视；同时，模具工业和成型设备工业作为成型生产的两个支柱，也是装备工业的重要组成部分。
综上所述，一个企业能否在市场竞争中具有快速的反应速度和开发能力，甚至一个国家能否拥有强大的制造能力，在于其所具备的成型生产技术水平。
1.2选题背景
1.2.1汽车覆盖件模具成型技术取得的进展和研究成果
这些年以来，我国经济快速发展，工业建设突飞猛进。
在精密冲裁、复合材料成型、精密成型、软膜成型、精密剪切、超塑性成型以及电磁成型技术的有了很大的进展，其工艺日新月异，在人们追求高品质、高水平的今天，冲压件的精度依然能满足要求。
我国模具产业发展迅猛，这些年来，不断引入国外先进技术，运用CAE，使冲压成型不再简单地利用有限元来分析应力应变，取而代之的是采用计算机来进行工艺的成型模拟与成型分析，使模具设计更加合理化，对冲压过程有很大的完善。
计算机辅助设计在毛坯的计算方面也有相当大的运用，特别是毛坯的拍用和毛坯的优化设计方面。
除此以外，以往的冲压成型主要依靠经验，实验分析，而如今有了比较科学的冲压理论指导，这得益于采用先进的CAE技术。
对冲压成形性能和成形极限的不断研究，冲压件成形难度的判定以及成形预报等技术的发展，计算机辅助设计的发展，使以后的冲压成型将走向智能化。
激光拼接焊板技术是最近几年重要的发现，因为研究者对车身覆盖件冲压成型工艺与理论的不断探索，使之成为一门能实际运用的技术。
激光拼接焊板技术给汽车车身整体成型提供了新想法，汽车车身覆盖件，不仅表面面积大，各种车身零件间的材料和技术，性能要求不同，传统的拼接成型方法存在不少缺陷。
分离成形和整体成形是传统汽车车身成型的两种方法。
由小型单个零件焊接成大型零件，称为分离成型方法。
因其由小部件焊接而成，整个车身部件可以采用不同的材料，厚度也可以不用一致，不同的力学性能要求可以采用不同的材料和厚度，但缺陷也比较明显，小部件分开制作，每一个小部件都需要专门的模具制作，需要的模具比较多，工序多，生产过程大耗工时，造成生产成本增高，而且在整车装配时，精度不高。
整体成形法是用整体板料直接成形大型零件。
其特点是模具制造成本比较低少，减少了制作时间，产品的精度比分离成型成型的产品精度高，但也有缺陷，作为整车成型，零件的材料和厚度都一样，对产品的结构优化极为不便。
激光拼接焊板技术应运而生，解决了分离成形和整体成形的缺陷，对车身的制造帮助甚大，提高了车身质量和降低了车身制造成本。
作为一种全新的工艺，比较特殊，整个产品设计生产过程中，都需要产品设计、冲压工艺和模具制造等相关人员更为密切地配合，才能充分发挥其技术优越性，最终制造出既满足结构和性能要求、工艺合理稳定、成本最低的合格产品。
篇二：
汽车覆盖件模具设计经典的
第六章汽车覆盖件模具设计
1.汽车覆盖件模具结构基本组成..........................................................4
2.通用部分结构设计...............................................................................5
2．1导向部分.......................................................................................5
2．1．1导向结构的种类及导向特点...............................................................5
2．1．2导向结构的设计规范...............................................................................9
2．2限位部分.....................................................................................16
2．2．1上下模之间的限位结构设计.............................................................16
2．2．2活动部件的限位结构设计..................................................................21
2．3安全部分.....................................................................................24
2．3．1模具安全设计的三大原则..
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