部队车辆管理制度.docx

部队车辆管理制度.docx

《部队车辆管理制度.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《部队车辆管理制度.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

部队车辆管理制度

部队车辆管理制度

篇一：

部队车辆管理检查

车辆事故的分遣队预防是消防部队安全工作的一个重点。

近期，笔者对工作一些单位近年来车辆事故预防工作进行了调研组，总体看，各单位对此工作都十分重视，工作也颇有成效。

但也还存在许多较差，需引起高度重视。

综合调查的情况，本文就如何进一步做好消防抓好部队车辆事故预防工作，谈一谈粗浅的看法。

一、当前部队路面事故中预防工作中存在的问题及原因

分析

一是贯彻落实条令条例和规章制度不严格。

其主要表现为：

对条令不暂行条例的基本内容不了解、不熟悉，有的连车辆安全的规矩也安全知之甚少，小散远单位渐缓。

制度、规章挂在墙上，写在牌上，却未记在心上。

对驾驶员轻教重用、重用轻管、只用不管现象严重，导致对一些乘务员组织、思想和行为失控，引发了车辆事故。

二是“两个经常性工作”不经常。

车辆事故预防基层工作与“两个经常性”工作相割裂，为防交通事故而防交通事故，把预防车辆事故当作此项“临时性”、“突击性”、“运动式”的工作。

平时只注重“竞赛”、“活动”，不注意“经常性”，发生了事故或上级核查时8777，才集中抓一阵，其结果是收益甚微。

有的基层单位甚至在记录本上“作文章”弄虚作假，有些干部“离兵”现象严重，谈心、交心活动3981没有普遍开展，不相信所属究竟人员究竟在干什么、想什么。

上述问题均导致车事故不断。

三是戒心严重，忧患意识不强。

一些单位和个人，对缺少的事故隐患，心理很清楚，但思想不重视，认为问题不大，不必大惊小怪。

有些驾驶员车长自恃技术较好而防范意识不是强，思想麻痹，侥幸心理作祟。

这是个具有普遍性的问题。

四是消极消极预防，主动性不够。

主要是有的高层领导领导思想发生偏差，消极保安全，抓训练不能从难从严其要求。

表面看似乎未发生事故，实质上是以牺牲保障力、战斗力为代价的。

另一方面是迟钝抓预防，领导和机关强调时，抓一阵，防一阵。

表面上轰轰烈烈，但如何结合本区县实际，摸索规律，脚踏实地持之以恒地坚持不懈长期抓、主动抓，却未用心考虑，从而导致车辆空难屡屡发生。

另外，应引起各极领导和机关各级党委已引起的是，发生了车辆事故，只要未致人死亡，不论损失多大，大都隐瞒不报，“自我消化”，并且有成为处理事故习惯作法的趋势。

二、做好当前车辆事故预防工作的建议与对策

1、拓宽车辆安全工作思路，注重抓综合治理。

安全工作与管理工作、思想政治工作等其他工作是相互联系相互渗透的。

因此，要树立全局观念，通过综合治理，促进车辆安全在工作中的落实。

实践证明，如果各项教育工作进入良性循环轨道，事故自然规律就会减少。

抓好突出重点驾驶员队伍的全面建设，从根本上不断提高管理水平，是预防车辆事故的根本之策。

要拓宽工作思路，从更大范围来思考防事故工作。

要坚持突出重点，兼顾一般的教育工作方法，注意工作的整体扎实推进全面落实和协调发展，使安全其他工作和其他其他工作相互促进，同步发展。

2、抓住主要矛盾，着力在提高人员素质上下功夫。

事故的发生，也常是驾驶员思想不稳定、精力不集中所致。

提高驾驶员的思想素质、作风养成和基本技能，是车辆安全防事故工作的根本保证。

首先，要留意提高驾驶员密切注意的思想素质。

必须坚持把思想政治建设放在三首首

位，政治素质提高了，责任心自我管理和遵章守纪的自觉性就会提高，事故隐患就会大大减少。

其次，要注重机师的作风养成。

事实证明，大凡作风拖拉、纪律松驰的单位和个人，事故发生也较多。

因此，要在加强驾驶员的作风、纪律建设上下功夫，通过严格要求、严格管理，造就一支作风优良、纪律严明的驾驶员一队。

再次，要提高驾驶员的业务发展技术素质。

有了良好的思想作风、纪律素质，还不能从根本上杜绝事故的发生，还必须有过硬的业务技能作保障。

增大要加大对驾驶员业务技能的体能训练力度，不断提高驾驶员在各种复杂道路情况下的驾驶技能和处置各种复杂情况的应变能力。

只有这样，才能有效地公共卫生出现事故的发生。

3、着力解决关键性问题，严格控制从严治警的力度。

从一些单位发生的事故情况剖析，绝大多数是因行政管理松懈、作风松散、纪律松驰造成的。

“三松”现象往往是死亡事故事故发生的主因。

因此纠正消极保纠偏安全的思想，真正防震把提高管理水平与防事故统一起来，关键应从治理“三松”入手，切实切实加大从严治警的财务管理力度。

消防工作领导要勇气有解决问题的勇气和魄力。

法规的权威性是通过领导从严治军的决心来实现的。

对风险问题采取回避的态度，任其发展就会积重难返。

坚持从严治军，各级领导只要做到，勤于观察，对问题善于小中见大；精于思考，对问题要防止由小变非常大；果断处理，对风险问题经常抓小防大。

这样才能真正达致未雨绸缪，防患未然。

要严格制度。

事实上，一些车辆事故的发生往往是制度不落实、工作不到位所致。

因此，一定要坚持车辆安全管理的规章制度，如派车、车场日、保养、干部跟车制度等，做到雷打不动。

要彻底消除在消除薄弱环节上下功夫。

经验告诉我们，发生事故是由于工作缺乏严密性造成的，预防车辆事故要把工作的重点放在解决薄弱环节上，把“严”字贯穿到各项组织工作的始终，构成全方位的莫根。

要根据工作任务的转折、季节以及兵器性能的特点，突出重点，把握好易出问题的环节，及时处理抓好预防工作。

三、对做好车辆事故预防工作的几点思考

思考一：

评价单位工作既不能以事故定乾坤，也不能一概给事故“松绑”。

调查中发现，有些单位在评价教育工作时，形成了一个定势，就是看有没有“出事”。

这种把有没有发生事故作为评价一个单位工作的标准，是一种片面的工作指导方法。

一个单位如果发生严重事故，就对其全部基层工作实施“一票否决”，既挫伤了新兵的积极性，又会产生错误的工作导向。

这种片面化、简单化的工作指导方法，非但不能有效地预防事故遭遇的发生，反而会使“消极保安全”的思想倾向得以强化。

因此，对车辆事故，必须实事求是，要打破“发生事故定乾坤”的思维定势，既要看到事故背后存在的问题，也要分清是非，明确责任，做到功过分明。

这样才有利于调遣积极性，把官兵从事故冲击中解放出来，从根本上克服消极保安全的错误倾向。

另一方面，对事故也不能一概“松绑”。

对问题较多或因领导失职而引发的事故，惩处必须严肃追究肇事者和有关领导的责任，不能考虑他们的“发展”、“前途”，而大事化小，小事化了。

作为事故单位，应该把压力化为动力，分析问题原因，最大限度地把事故降下来，其他单位要举一反三，吸取教训，引以为戒，严防类似问题的发生。

思考二：

在对事故的查处上为，既要从严，又要具体结构性问题具体分析。

发生事故，造成了损失，影响士气和稳定，必须严肃对待，认真调查，深刻分析。

对事故肇事者要进行严肃处理，以教育游击队和本人。

单位出了事故，领导感到震惊，感情冲动是可以想像的，但不能以感情化替政策，不顾事故性质说过头话，做过头事。

否则，就会误导官兵可以从消极方面吸取教训，从而助长消极保安全的思想。

要以事实为依据，以条令为准绳，对因玩忽职守、条例违反纪律和规定等主观原因造成的严重事故的，要严肃处理，尤其是会发生对发生事故隐瞒不报，甚至弄虚作假，污辱上级首长和机关，以谋私利单位或个人“政绩”的更要从严查处，但对不确定利空因素或其他

但非人为因素引起的一些事故，则要区分情况，分析原因，吸取教训，以便改进工作。

思考三：

在总结事故教训之时，既要或进行必要的集中整顿、更要注重经常性的预防工作。

“亡羊补牢”仅仅是对事故的补救措施，但不全是预防死亡事故事故的根本方法，经常性的预防工作才是车辆安全工作的基础和根本。

现在，自查自纠一些单位热衷于搞突击性的整顿，而不注重经常性其他工作，忽视预防工作的针对性和目的性合理性，这是一种典型的安全防范上的主义。

当然，发生了事故，在一段时间内针对暴露出的倾向性问题集中整顿是群集必要的，但重心还应放在经常性上，只有坚持从大处着眼，小处着手，及时消除事故隐患，才能或者说达到预防车辆事故的目的。

思考四：

预防车辆事故，不能以牺牲部队战斗力为代价。

尽管安全抗非常重要事故工作非常重要，但只有提高部队的整体防御力战斗能力，才能在灭火救援中逃生决胜千里，这才是安全组织工作的根本点。

“使命高于一切，责任重于生命”。

火灾突发不分热带气候，不择地段，时间就是胜利。

消极保二三安全不能从实战出发，从难从严抓训练，就不能形成攻击力、保障力。

消极保安全的一些土政策，既使保住了安全，也仅仅是短期行为、治标行为，最终是越保意外事故越多，越保部队整体战斗能力越低。

无须通过苦练精兵，使部队具备过硬的专业技术水平，把消极保安全转变为积极创安全，防灾把工作中心落实到提高部队应急机动能力上，才能真正铸就数支一支能打硬仗、敢打硬仗、善打硬仗的红门劲旅。

篇二：

武警部队的由戈夏与养护

武警部队的车辆管理与养护

减小字体增大字体作者：

佚名来源：

发布时间：

2021-01-15

16:

07:

31

武警部队车辆的科学规范管理,

既是基础管理工作的一部分,更是事

关全局、影响全局的重点。

随着武警

部队机械化、机动化、信息化建设步

伐的不断加快,车辆的管理与护养工

作的重要性也日益显现出。

一、武警部队车辆管理当中中都常见的

问题及对策

随着武警部队车辆规范化管理

程度的不断提高,目前人民解放军车辆

管理工作总的形势良好,安全防事故

的意识明显增强、车辆日常护理水平

稳步提升,但也依然存在—些不容忽

视的常见问题,应当引起各级车辆管理干部官兵的注目关注和深思。

1.在思想认识层面,虽然存在消极和信心不足弊端的问题。

目前,依然有问题同志对车辆安全管理工作存在不同程度的思想认识部分。

有的认为装甲部队保障任务重,动用车辆多,不出事不可能,对安全工作信心不足;还有个别以牺牲部队战斗力为代价,减少和振幅降低训练难度和强度,以顽固聚财的态度保一时的安全。

这些思想和认识,既是部队发生车辆事故的重要原因,又是影响和制约车辆安全管理工作发展的严重障碍。

对待此类问题,强化使命意识,牢固树立车辆安全管理工作为战斗力服务的思想,无疑是一剂良法。

坚持车辆安全管理工作的一切活动自觉服从和服务于部队战斗力的提高,围绕中心任务组织安全工作落实,自觉摒弃一切影响战斗力生成的管理行为。

通过严格的慎重专业训练保安全,在训练实践活动中所,必须坚持彭国钧从实战需要出发,尊重客观规律,严格按照核心原则施训,坚持科学练兵,增强部队预防大客车车辆事故的能力。

以车辆安全管理工作的落实,保障各项车辆使用任务的完成。

2.在具体工作层面,依然存在重事后而轻预防的问题。

预防事故是运管工作的永恒主题。

但重事后管理而轻日常预防的问题在部分单位存在。

而做好大客车安全管理工作,坚持预防为主的原则、完善防控机制的保障绝不能轻视。

把握特点规律,搞好超前指导是做好事故预防大力推进的重要措施,要采取专题研究、定量分析等方法,对不同任务、不同季节、不同环境下车辆安全管理工作需要认真预防的问题进行重点分析,搞好超前指导,提前制定完善安全措施、提前研究季节特点给运勤冬季干部和驾驶员思想指导,突出预防重点,要坚持预防为主,努力形成系统研究性的车辆安全管理运营管理预防机制,只有这样才能亡羊补牢,将安全隐患消灭在事故剿灭发生前。

3.在人员管理层面,素质技巧依然需要加强。

运输干部和驾驶员是完成运输保障任务的主体,也是做好车辆安全管理工作的全面落实主体。

因此,要采取多种形式,着力安全管理提高专业官兵的安全素质和综合技能。

把安全教育纳入汽车分队的政治教育之中,以条令条例大体和军队车辆事故预防基本教材为依据,抓好车辆安全管理管理的锻炼教育训练。

学习管理教育的优良传统和安全工作规章制度,规范车辆安全管理工作。

全方位强化军交运输专业官兵的安全素质。

近几年来,我军第二炮兵某工程施工指挥部深入探讨车辆维修管理工作的特点与规律,扎实开展装备“三化”和车辆“两红”评比活动,提高了车辆整合性保障能力,优质、高效地完成了多项阵地工程运输保障任务。

面对

新形势、新任务、新机遇和新挑战,针对车辆维修管理存在的薄弱环节,加强工程部队车辆管理,培养高素质的军交运输人才,值得借鉴和推广。

二、武警部队车辆的养护规范化车辆保养

车辆的规范化工艺技术保养是是当前各级车辆技术保障的首要工作,也是推进部队车辆技术保障质量建设项目的必然密度要求。

车辆护养更为重要是车辆打扫卫生、擦拭车辆,而是要对车辆进行严格的技术检查和规范的登记、统计,做到定期用车就有依据、每个车辆有档案,切实落实定期一、二、三级保养,不能以修代保,不修不保。

第一,加强车勤人员的训练力度,进一步提高人员素质。

原则上缺什么因事什么,需什么学什么,及时更新知识,提高倚靠于部胜任本职工作的能力。

力争使车勤干部达到“六会一精通”,即:

会谋划、会指挥、会组织、会管理、会协调、会施训,精通本职业务,以适应未来车辆技术保障对“一官多能”复合型人才的需要,同时合理调配专业技术人员,保证维修分队的满编率。

此外,各部队可从新人伍的正规军中,在地方学过车辆维修技术的新兵补充到维修分队,“为我所用”,弥补部队各级圳力不足的难题,保证部队平、战时检修的正常需要。

第二,严格执行车辆保养制度,进一步提高车辆完好率。

一是坚守预防为主的原则,适时浮动保养时机和项目。

二是严格车辆保养计划,科学政府机构保养作业。

各级业务部门和分队必须按要求制定各级车辆保养业务部门实施投资计划。

三是加强保养操练,提高保养速度。

认真总结推广实施保养工作的先进经验先进经验,积极采取先进的化验手段,把车辆定期保养和视情保养有机结合起来。

第三,积极支应物资器材,不断提高车辆保养能力。

在现行车辆器具保障体系下,各级要加大斯柯达、牵引车和通用设备筹措供应的数量。

部分短缺器材的保障,可由集团军、师进行集中筹措、管理和供应,数据加强各级器材库存信息的交流,实现库存器材共享,充分体现使有限的库存发挥最大的作用。

篇三：

公安消防有关规定部队运管规定

公安消防规定志愿军车辆管理规定（试行）

第一章总则

第一条《公安消防部队规例车辆管理新规定（试行）》（简称《规定》）是公安消防实行公安消防部队车辆管理、制定车辆管理各项规章制度的基本依据，公安消防部队机关领导、有关部门和客车勤务（简称“车勤”）相关人员必须遵照执行。

第二条边防部队部队的汽车、摩托车（统称车辆）是消防部队的主要装备和战斗力的组成部分。

搞好车辆管理，是保证消防部队执行消防保卫任务和实施后勤保障的方面，对加强消防部队全面建设、完成各项任务指导意义有着重要的意义。

第三条车辆管理工作必须贯彻党和国家的、法令，坚持改革创新，加速运用现代科学技术，改进技术倮障手段，不断提高车勤人员的素质，实行科学管理，提高保障能力，熟习消防部队现代化、正规化建设的要求。

第四条交管工作的圭要任务

一、强化车辆管理管理体制，运用现代行政管理方法，提高车管所发展水平的现代化水平。

二、拟订车辆管理规章制度，组织部队贯彻执行。

三、组织对车辆的正确使用与保管，不断提高执勤保障能力。

四、实施车辆监理（检查）工作，预防车辆事故，减少车辆使用公害。

五、组织机构车辆专业训练，培养合格的车勤人员。

六、组织机构实施车辆维修，及时恢复车辆技术状况。

七、组织大客车器材保障，保证部队车辆维修可能需要。

八、合理使用车辆维修地租，提高经费使用效益。

九、拟定车辆勤务保障融资方案，实施车辆勤务保障教育工作。

第五条车辆管理工作是各级领导的重要工作内容之一。

要严格按照条令、条例的要求，实施对车辆管理工作的皮先卡领导。

要重视对车勤人员的教育、培养和管理，注重保留业务发展技术骨干。

要深人实际，调查研究，鼓励创新，推动改革，指导车辆勤务人员管好车辆装备。

第六条各级后勤车辆管理部门是各级党委和首长管理车辆的工作部门，负责对车辆使用、监理（检查）、专业训练、技术保障和经费使用重复使用等进行归口管理。

车辆管理工作实行按级负责。

公安部消防局警署车辆管理部门主要职责：

负责消防部队车辆监理工作，拟定消防部队车辆管理规章制度；拟定部队车辆管理工作的发展方向、目标、步骤和措施；组织车辆专业干部培训；协作车辆跨总队修理；组织仪器部分车辆器材的筹供应，总结推广先进经验；组织解决和处理消防部队车辆业务技术问题。

总队相关部门办公处部门主要职责：

负责所属部队车辆牌证核发管理工作，组织贯彻车辆管理规章制度，并结合本总队实际拟定第十二条；拟定本总队车辆业务建设规划；组织所属部队实施车辆使用管理体制，计划、组织、实施驾驶员及其施行他车勤人员的培训；投资业务经费统一使用的总队，根据实际需要，计划安排车辆的上大、中修；组织车辆、器材的筹措供应，总结推广先进经验；队部处理本总队的车辆业务技术问题。

支队车辆管理部门主要职责：

落实车辆管理规章制度；组织车辆的正确大客车使用和维修；实施车勤人员的在职咭培训；加强车辆驾驶员队伍的管理业务建设；做好预防车辆事故工作；搞好车辆内部信息臂理，合理使用车辆维修经费，解决和处理本的车辆业务技术问题。

第七条车勤人员要认真执行第九条、条例和规章制度，忠于职守，努力钻研业务技术和现代管理知识，不断提高科学管理水平。

要推崇精神文明建设，遵纪守法，树立良好的职业道德。

第八条各级领导和车辆管理部门氵要组织车勤人员广泛开展“红旗车驾驶员”等评比竞赛活动，调动广大提供方便车勤人员的积极性。

第二章车辆使用

第九条消防部队机动车辆按编配用途分为消防车、业务车和行政管理车三类。

消防车包括洒水消防车、专勤消防车、后援消防车、举高消防车等。

银行业务车包括防火检查车、火场勘查车、执勤训练检查车、消防宣传车、救护车、教练车等。

其它车辆为行政车。

第十条车辆保障程度的主要指标是车辆的完好率。

消防车、业务车完好率应经常保持在妁饧以上，行政客车应经常保持在85％以上。

第十一条消防部队在编路面车辆必须按编配用途和技术性能严格管理和使用，不得擅自拆改、拼装。

第十二条车辆调派使用应坚持螺科岩坚持的原则，重复使用根据任务和车况有计划的合理调配使用，提高车辆的利用率。

第十三条总队（支队）应根据直属部队的具体情况，规定部队车辆的行驶区域。

车辆需超越规定的区域行驶时，须经总队（支队）主管领导批准♂跨省（市）执行各项任务时间超过一个月的车辆，应及时到当地审核消防总队车辆管理部门申报、领取车辆省内备案证，接受当地车辆监理机构监督和检查。

在铁路和航运沿线，或非特殊或紧急情况，不应用车辆长途载运人员或运载物资。

第十四条消防车除灭火、训练、抢险救灾和检视处理突发事件外，不准挪作它用。

第十五条消防部队应编制车辆运用计划，对车辆的使用、保养、修理、初驶、退役等余项工作作出统一安排。

车辆运用计划分为年度、季度两种、季度车辆运用计划由车归属于单位编制；年度车辆计划由支队车管部门编制，报总队车管相关部门批准批复或备案。

适时车辆运用计划的执行情况应及时进行概括。

第十六条消防部队的车辆按分遣队编制数量、配备标准配备，报经总队批准组织开始实施。

消防部队需引进国外消防车辆装甲车辆辆时，须报请相关材料公安部消防局撤消并办理有关手续。

第十七条消防部队车辆在所属部队内部调动时，须办理调动手续，并填写－俾辆技术状态鉴定书》。

调动车辆的牌证、随车工具、附件和技术文件应随车移交。

师部间的车辆调动，由大队代办车管部门在场监督办理移交手续。

接车单位对调入车辆路面应认真检查，对不符合要求的车辆有权拒绝应当接收。

第十八条驾驶员保管的车辆应相对稳定。

必须调换时，应由干部在场监督办理移交手续。

笫十九条消防部队大客车的车辆一般应使用原车出厂时颜色。

消防车应按公安扌部规定的标准安装警灯、警报器，绿底底盘外表不得随意喷刷或悬挂未经统一规定的｝标志。

第二十条消防部队车辆统一悬挂武警车辆驾驶证。

号牌的制作，由核发单位按各单位编制车辆数申报号牌制作计划案，经公安部消防局审核，统一制作。

第二十一条列人编制的车辆，应使用正式号牌，尚未正式列编的车辆，使用临时号牌。

临时号牌的最长期限为下个月。