中国汽车发展史.docx

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中国汽车发展史

中国汽车发展史

一、旧中国的汽车

1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。

我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。

这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。

图1：

慈禧太后的座驾

1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。

中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。

1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。

可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。

民生牌75型汽车

二、新中国的汽车工业

1、创建阶段（1953～1965年）

1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕（图2）。

国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。

这是由长春一汽生产的“解放牌”载货汽车（图3、图4），结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。

图2第一汽车制造厂外景

图3解放CA10型载货汽车

图4中国第一辆载货汽车出厂情景

一汽是我国第一个汽车工业生产基地。

同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。

1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA71型“东风牌”小轿车（图5、图6）和CA72型红旗牌高级轿车（图7）。

同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生（图8）。

“红旗牌”高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。

“凤凰牌”小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。

图5东风CA71型轿车

图6毛泽东在中南海观看中国第一辆轿车

图7红旗CA72型轿车

图8凤凰牌轿车

2、成长阶段（1966～1980年）

60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，上海32吨（图9）试制成功投产之后，济南汽车制造厂扩建“黄河牌”8吨重型载货汽车（图10）的生产能力，安徽淝河、南阳、丹东、黑龙江和湖南等地方汽车也投入同类车型生产。

邢台长征牌12吨重型载货汽车（图11）（源于北京新都厂迁建）、上海15吨重型载货汽车投产问世。

图9：

1969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世。

图10黄河牌重型载货汽车

图11长征牌载货车

在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽和陕齿）的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力。

地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。

据粗略统计，解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20家，北京越野车近10家。

改装零产件品种增多，厂家增加到2100家。

解放牌车

北京130车

跃进车型

北京越野车

3、全面发展阶段（1981～2012年）

在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。

汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；在这20年中，中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。

十大国产汽车品牌

1、红旗

2、比亚迪

3、奇瑞

4、吉利

5、华晨

6、长安

7、哈飞

8、力帆

9、长城

10、江铃

附图：

国内生产的汽车车标

2014/10/9