和谐号动车组命名规则.docx
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和谐号动车组命名规则
和谐号动车组命名规则
和谐号动车组命名编号规则
前言
“和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。
“CRH”意为“ChinaRailwayHigh-speed”（中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。
自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。
标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。
为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。
模板与详解
“和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论
【技术序列代码命名方式】
CRHJK（-L）-MNNN
系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号
第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位：
1—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术
2—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，引进日本川崎重工技术
3—中车唐山机车车辆有限公司，引进德国西门子技术
5—中车长春轨道客车股份有限公司，引进法国阿尔斯通技术
6—中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆公司，是由国内自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台
7及后续数字：
预留
第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置
A：
200-250km/h、8编组、座车
B：
200-250km/h、16编组、座车
C：
300-350km/h、8编组、座车
D：
300-350km/h、16编组、座车
E：
200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”）
F：
160km/h、8编组、城际动车组
G：
200-250km/h、8编组、耐高寒座车
J：
综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”）
附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。
CRH1A-A：
表示采用庞巴迪Zefiro高速动车组平台的新款CRH1A型动车组。
CRH6A-A：
表示采用4节编组的CRH6A型城际动车组。
与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
CRH6F-A：
表示采用4节编组的CRH6F型城际动车组。
与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
第三栏“M”表示生产商编号，对于技术序列代码命名的动车组列车来说，列车编号是一一对应的。
除个别型号外，这一类动车组的最高运营时速均为250KM。
按照编号规则，它们的号段在500以下
编号号段
型号系列
生产商
0101-0199
0201-0299
0301-0399
0401-0499
0501-0599
CRH全系列
这一栏编号号段是用于检测车、试验车等特殊用途的动车组（例如黄医生）、以及非铁路总公司统一采购的列车。
（例如地方公司自行采购，长株潭城际铁路、绍兴市域铁路使用的车型编号即为0开头）
通过第二位数字对应生产商（见下文）
1001-1499
CRH1系列
四方庞巴迪
2001-2499
CRH2系列
中车四方
3001-3499
CRH3系列
中车唐山
4001-4499
CRH2、CRH6系列
中车四方/中车浦镇
5001-5499
CRH5系列
中车长客
注：
中车四方公司生产的CRH2A型动车组产量较大，已经将上一组的2001-2499编号用完。
因此再开了4001之后的新号段
案例详解
CRH1A-1005
来自庞巴迪技术平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH1A-A-1261
来自庞巴迪技术平台，采用Zefiro高速动车组平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH2E-2138
来自川崎重工平台，中车四方公司生产、最高时速250公里的16节卧铺动车组
CRH3C-3054
来自西门子平台，中车唐山公司生产、最高时速350公里的8节动车组
CRH5G-5146
来自阿尔斯通平台，中车长客公司生产、最高时速250公里的8节耐高寒动车组
CRH6F-0413
由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的8节城际动车组
CRH6F-A-0440
由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的4节城际动车组
【技术序列代码命名方式】
CRHUUUV（W）-XYYY
系列名+速度目标值+技术平台代码+（子型号）+编号
第一栏“UUU”表示速度目标值，表示动车组设计的最高运行速度目标值命名。
采用这种命名方式的只有380系列，标准编组全部为8编组座车
第二栏“V”表示技术平台代码，表示不同的技术开发者与生产商
A—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，基于CRH2系
B—中车唐山机车车辆股份公司/中车长春轨道客车股份有限公司，基于CRH3系
C—中车长春轨道客车股份有限公司，在B系的基础上采用了不同的牵引及控制系统
D—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，基于CRH1系
第三栏“W”表示子型号，基于标准编组的派生车型
G：
耐高寒动车组
J：
综合检测动车组（俗称黄医生）
L：
长编组动车组（16节）
M：
更高速度等级试验列车，现已改为综合检测动车组
第三栏“X”表示生产厂家，编号通常与技术平台代码对应
380系动车组的最高运营时速均在300公里以上，因此按照编号规则，这一类列车的编号在500号段以上
型号
生产厂商
节数
编号
CRH380A
CRH380AL
中车四方
8节
16节
2501-2999
CRH380B
CRH380BG
CRH380BL
中车唐山
中车长客
8节
8节
16节
3501-3999
5501-5999
CRH380CL
中车长客
16节
5501-5999
CRH380D
四方庞巴迪
8节
1501-1999
案例详解
CRH380A-2775
中车青岛四方公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组
CRH380AL-2922
中车青岛四方公司开发、生产，最高设计时速380公里的16节动车组
CRH380B-3688
中车唐山公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组
CRH380BG-5560
中车长客公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节耐高寒动车组
CRH380CL-5611
中车长客公司开发、生产，采用国产牵引与控制元件，最高设计时速380公里的16节动车组
CRH380D-1537
四方庞巴迪公司开发、生产，最高设计时速380公里的8节动车组
型号
生产商
技术平台
最高时速
编组
备注
CRH1A
四方庞巴迪
庞巴迪
250KM
8
CRH1A-A
四方庞巴迪
庞巴迪
250KM
8
Zefiro平台
CRH1B
四方庞巴迪
庞巴迪
250KM
16
CRH1E
四方庞巴迪
庞巴迪
250KM
16
卧铺动车组
CRH2A
中车四方
川崎重工
250KM
8
CRH2B
中车四方
川崎重工
250KM
16
CRH2C
中车四方
川崎重工
350KM
8
CRH2E
中车四方
川崎重工
250KM
16
卧铺动车组
CRH2G
中车四方
自主开发
250KM
8
抗高寒
CRH2J
中车四方
川崎重工
250KM
8
综合检测车
CRH3A
中车唐山
中车长客
自主开发
250KM
8
CRH3C
中车唐山
西门子
350KM
8
CRH5A
中车长客
阿尔斯通
250KM
8
CRH5E
中车长客
阿尔斯通
250KM
16
卧铺动车组
CRH5G
中车长客
阿尔斯通
250KM
8
耐高寒
CRH5J
中车长客
阿尔斯通
250KM
8
综合检测车
CRH6A
中车四方
中车浦镇
自主开发
200KM
8
城际动车组
CRH6A-A
中车四方
中车浦镇
自主开发
200KM
4
城际动车组
短编组
CRH6F
中车四方
中车浦镇
自主开发
160KM
8
城际动车组
CRH6F-A
中车四方
中车浦镇
自主开发
160KM
4
城际动车组
短编组
CRH380A
中车四方
基于CRH2
380KM
8
CRH380AJ
中车四方
基于CRH2
380KM
8
综合检测车
CRH380AL
中车四方
基于CRH2
380KM
16
CRH380B
中车唐山
中车长客
基于CRH3
380KM
8
CRH380BJ
中车唐山
基于CRH3
380KM
8
综合检测车
CRH380BG
中车唐山
中车长客
基于CRH3
380KM
8
耐高寒
CRH380BL
中车唐山
中车长客
基于CRH3
380KM
16
CRH380CL
中车长客
基于CRH380B
380KM
16
CRH380D
四方庞巴迪
基于CRH1
380KM
8
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