东山旅游施工方案Microsoft Word 文档.docx

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东山旅游施工方案MicrosoftWord文档

长治市城区东山旅游道路养护工程

施工组织计划

一、编制依据

我公司根据现场调查情况、与业主签订的合同协议书、及我单位的实际情况，并结合以下技术规范编制而成。

1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）

3、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）

4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）

5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

二、工程概况

长治市城区东山旅游道路位于长治市东南部，该道路起点与长壶路相交，总体走向自北向南，终点与长治市东外环路相交；该道路起点K0+000-K1+200段为沥青混凝土路面，路况良好；K1+200-K10+640段为水泥混凝土路面，经过多年经营，局部路段路面出现表层类和断裂类病害。

路面病害的产生会直接影响到面层和结构层的损坏，因而影响着行车速度，舒适性和安全，因此对病害路段的维修处治尤其重要。

为保证该道路交通得以正常运行，使路面达到一定的强度和耐久性，长治市城区交通运输管理中心决定对东山旅游道路K1+200-K10+640段路面进行养护工作。

1、通过对旧路现场勘察调查，该道路为四级公路，K1+200-K10+640段为水泥混凝土路面，路面宽度为6.0m，经过多年运营，局部路段路面出现表层类病害。

如磨损、纹裂、网裂等病害；局部路段出现断裂类的病害，如贯穿面板全厚度的纵向和横向裂缝、交叉裂缝、断裂板、角隅断裂、坑洞等病害。

2、通过对旧路现场勘察调查，本项目K5+345处右侧平交道AK0+000-AK0+095段水泥混凝土路面病害严重，AK0+000-AK0+095段路面大面积出现断裂裂缝。

3、我单位接到委托后，为合理确定路面处治方案，组织专业技术人员按照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）的规定以人工徒步调查的方式对该路段范围内的路面病害进行了详细的调查，确定路面病害主要为表层类病害和断裂类病害两种，表层类病害为磨损、纹裂、网裂等病害，确定路面病害只要为表层类病害和断裂类病害两种，表层类病害为磨损、纹裂、网裂等病害；断裂类病害为贯穿面板全厚度的纵向和横向裂缝、交叉裂缝、断裂板、角隅断裂、坑洞等病害。

三、施工布置

（一）、施工组织机构

我公司为承建该段工程，组建了山西玉华建设集团有限公司长治市城区东山旅游道路养护工程项目部，负责履行合同，指挥生产，按期优质完成该段工程。

项目部设项目经理、总工程师各一人，经理部下设工程技术部、质安部、材料设备部等职能部门。

（二）、劳动力进场计划

我部针对本项目工期紧、质量要求高等特点，我公司将汇集经过多个大型工程锤炼、纪律严明，能打硬仗的高素质作业队伍，精心组织，确保工程优质高速的完成。

参与工程的作业队伍分别为：

路基施工队及路面施工队等。

我部先期进场的民工约30多人，主要从事路基工程。

（三）、机械设备进场计划

我部将根据工程进展情况，陆续将机械设备运至工地，现已到位的机械设备有：

挖掘机、振动压路机、光轮压路机、装载机、履带式推土机，能满足淮备开工的工程项目，其余主要施工机械按工程进度安排进场。

（四）、材料进场计划

各种材料经试验室检测合格才能进场。

进场过程中，按原材料试验规程进行抽检，对不合格材料坚决不准进场，水泥、沥青应有产品质量合格证。

四、施工进度计划

我公司项目部计划工期为2015年8月1日-2015年9月10日。

五、施工方案

我公司项目部总的施工方案为：

首先凿除20cm厚水泥混凝土面层、30cm厚石灰土基层后进行软基处理，软基处理采用填筑60cm厚片石，其次进行排水工程，而后进行路面工程各主要工程项目具体方案如下：

（一）片石施工方案

1、开挖基坑。

用挖掘机开挖基坑，基坑所开挖的深度按初步拟定60cm进行开挖，若继续下挖，须经业主和监理确定。

2、片石换填。

片石换填厚度为60cm，分两层进行填筑，填方段分两层进行填筑，汽车将片倒入软基基坑内，人工摊铺片石，须用小型夯压机械按要求夯打密实。

（二）水稳碎石施工方案

该施工段段落分散，我部计划采取水稳碎石下基层分段铺装完毕后，立即进行水稳碎石基层铺装的方案施工，具体方案如下：

1、机械拌和。

应先按试验室提供的水稳碎石配合比对碎石及石粉进行过磅称重，而后将水泥、碎石及石粉倒入料斗内进行拌和，拌和中，应注意抽检水泥剂量及矿料级配，水泥剂量及矿料级配应符合设计和规范要求。

2、人工摊铺水稳碎石混合料。

汽车将水稳碎石混合料运往工地，人工用铁锹进行摊铺，摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止粗细料离析。

3、碾压。

混合料摊铺完成后，应立即用振动压路机，三轮压路机进行碾压，由于该段为半幅施工，故压路机在直线段由边部向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。

质检员和试验员在压路机碾压完毕后，应立即用灌砂法检验压实度，如压实度不符合要求，压路机应继续碾压至要求的压实度。

对于碾压不易到位的边角处，应用小型夯压机械按要求夯打密实。

4、接逢处理。

该段路面翻修水稳碎石分段距离较短，一般不设接逢，若因天气或机械故障等因素必须设横向接逢时，应用洋镐将水稳碎石末端挖成与路中线垂直并垂直向下的断面，并使水稳碎石末端高程及平整度符合设计和规范要求。

5、养生。

用洒水车洒水养生，整个养生期间，水稳碎石表面始终保持潮湿。

（三）水泥砼面板施工方案：

水稳碎石铺装完毕后，进行水泥砼面板施工，具体方案如下：

1、水泥砼面板支模。

人工根据水泥砼面板尺寸用钢模板及铁钎支模，钢模板两侧用铁钎打入基层固定，确保在浇筑中不发生位移，模板的顶面应与砼面板顶面设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。

模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。

另外，模板内侧面均匀涂一层脱模剂，以利脱模。

2、搅拌机搅拌。

本项目采用商品砼，应注意抽查砼的坍落度，坍落度应符合规范要求。

3、浇筑。

汽车将所拌砼运往工地。

摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止混合料离析，用插入式振捣棒进行振捣，振捣应遵循快入慢出的原则，确保浇筑质量，浇筑中或浇筑中断，应根据施工图设计设置传力杆。

另外，应根据频率制取工地试件。

4、整平。

水泥砼顶面整平采用砼整平机进行提浆整平，对麻面及不平整处人工应配合整平，以确保面板的平整度。

5、拆模。

拆模大致在终凝内24小时以后进行，拆模时，不应损坏砼面板和模板。

6、切割机切缝。

用切割机切缝，不得过早，也不得过迟，应根据气温确定，秋季大概在24小时左右，切割机切缝应以水泥砼面板不毛或碎石不脱落为准。

7、养护。

用洒水车洒水养护一周。

时刻保持砼面层湿润。

8、填筑接缝。

填筑接缝前，应将砂石、杂物清除干净，而后再填筑填缝料。

9、刻纹。

达到设计强度的75％以上进行刻纹（秋季一般在15天以后）。

刻纹前，应用黑墨沿路面横向打出刻纹线，用刻纹机沿刻纹线刻纹，其构造深度应符合规范要求。

（四）沥青灌缝施工方案：

本项目表层类病害处治采取扩缝灌浆进行裂缝维修。

首先顺着裂缝将裂缝扩宽至1.5-2.0cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，清除混凝土碎屑吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑，然后将沥青灌入扩缝内，沥青冷却后，达到通车强度，即可开放交通。

六、其他施工补充注意事项：

（一）、接缝的修补：

1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，病用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。

2、接缝的下部填25mm-30mm高的泡沫塑料嵌条。

3、用配置好的BUS柔性水泥嵌缝料进行嵌填接缝，并压实、抹平即可。

（二）、0.5mm一下宽度的表面裂缝的修补；

1、清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20cm间距标出主入口，进来位于裂纹较宽，开口较通畅部位。

2、采用封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮封缝胶，宽度5cm，确保封严。

3、按比例配置灌浆，倒入软管中，把灌浆器旋紧与底座上，松开弹簧进行注胶，直至注满全部裂缝。

4、注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗。

待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。

（三）、局部性较宽裂缝的修补

采用扩缝灌浆法进行修补：

1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2/3板厚。

2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的光讲材料，振捣、压实、抹平。

按要求进行养护。

（四）、表面龟裂的修补：

1、对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中区划为一个施工面。

2、将其施工面中的裂缝凿成一块3cm-9cm深的凹槽。

3、把混凝土碎屑吹除干净。

4、浇筑修补材料，振捣、压实、抹平。

5、按要求进行养护。

（五）、贯穿性裂缝修补：

1、沿裂缝两侧各约20cm处，锯出两条深5~10cm的切缝（视裂缝宽度和深度而定）。

2、凿出该范围的混凝土。

3、然后沿裂缝两侧15cm，没隔50cm钻一直径2.5cm深7cm的钯钉孔。

4、用空气压缩机或高压水冲洗干净，再均匀涂刷水泥砂浆。

5、耙钉孔填满砂浆，将去污除锈的耙钉插入口内安装。

6、然后浇筑早强混凝土，振捣、压实、抹平、养护。

（六）、孔洞坑槽的修补：

1、先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽。

2、用钢丝刷将破损处的尘土、碎屑清除。

3、用压缩空气吹干净修补面。

4、填上修补材料，振捣、压实、抹平。

5、按要求进行养护。

（七）、对较深的孔洞或连片小坑洼的罩面修补：

1、将较深的孔洞或连片的小坑洼集中地划为一个施工面。

放样，用粉笔画出修补区域。

2、用切割机切成5cm深的槽。

3、用风镐凿毛，人工将切缝机切过的光滑面打毛，以提高新老混凝土粘结力。

4、用压缩空气吹除混泥土碎屑。

5、填上修补材料，振捣、压实、抹平。

6、按要求进行养护。

（八）、错台的修补：

1、错台高度在0.5cm-1.0cm范围内时，可采用切削法修补。

用带扁头的风镐，均匀地将高起处凿下去并与邻板齐平。

2、错台高度大于1.0cm时，可采取凿低补平罩面法修补。

将低下去的一侧水泥板凿除1cm-2cm，进行修补。

3、出现错台原因，此路段东有一蓄水池，路边排水沟设施完好，并且有泄洪沟设施，不应该有大塌方路段，造成原因可能是此路段下面有不明漏水管导致，清除所有淤泥挖至路面一下80cm，夯实路基加铺30cm透水层，10cm找平层、20cm水泥稳定层，20cm混凝土面层为佳。

（九）、板角断裂坏损的修补：

1、按板角断裂破裂面的大小确定切割范围。

2、用液压镐凿除破损部分，尽可能保留原有钢筋。

3、在新老混凝土之间加设传力杆。

4、填上修补材料、振捣、压实、抹平。

5、按要求进行养护。

（十）、换板

将混凝土板切割凿除，对基层进行处理，结合邻近板的原有设计做好接缝。

原有传力杆的不要破坏。

按要求浇筑混凝土。

振捣、压实、抹平，养护。

七、质量保证体系

施工阶段工程质量管理的重点是建立良好的质量管理体系。

（一）工程质量管理体系

建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。

（二）质量管理体系实施细则

1.质量管理体系实施四级管理

第一级为具体操作班组质量管理员；

第二级是项目经理部质检工程师，负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员收集内外业资料并整理上报；

第三级是由质检部人员与施工队长组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；

第四级以项目经理为首、总工程师为助手，负责对第三级管理人员实施监督检查。

2.第一级质量管理体系

（1）试验员

a.及时收集原材料质检单并做好现场原材料的复验试验工作，及时向第二级质量管理人员汇报试验结果，本工程中原材料试验均严格按照有关规范进行；

b.做好混合料配合比选定，及时提供试验数据；

c.深入现场，了解和控制混合料，及时提供试验数据；

d.经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性；

e.各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。

（2）测量员

a.负责本工程中全部测量工作；

b.及时完成各道工序放样，在做到准确无误后，联系上一级质量人员复核；

c.建立规范的测量记录本，各项数据填写工整，无涂改，数据计算必须经第二者复核；

d.保护好测量仪器及工具。

3.第二级质量管理实施细则

a.负责本工程中质量控制，对第一级质量管理工作组织、指导、检查。

b.负责收集整体工程中的内业资料，包括施工日志、工序自检单、质量活动记录等。

c.及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员讨论解决。

d.某道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行复验，发现问题立即整改。

e.配合试验室搞好原材料的取样和送检。

f.每月进行三次质量活动，并做好记录。

g.及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料，并及时上报第三级质量管理人员。

4.第三级管理体系

a.负责本工程中的质量验收和与监理工程师联系工作。

b.每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。

c.每月组织一次与监理工程师的恳谈会，通报本月的工程质量工作及下月工程质量工作安排。

d.复核第二级管理人员上报的内业资料，确认签证，及时上报监理工程师。

e.负责收集工程中的内业资料，包括开、竣工报告，工程图纸变更，设计交底会议记录，原材料质保单，测量放样复核记录，工程创优资料（文字、照片、录像片等）。

5.第四级质量管理体系

a.组织、指导、监督、检查下级质量管理工作。

b.负责施工大纲的方案研究和批复。

c.负责工程施工工艺方案研究和批复。

d.负责制定工程质量创优规划及相应的质量奖惩制度。

e.第四级质量管理体系由项目经理、总工程师负责。

6.其它

a.材料部门及时向试验室提供材料质保单、产品合格证。

b.各级质量管理人员发现质量隐患均有权向施工人员指出，责令整改。

c.各级质量管理人员在充分尊重监理工程师意见的基础上开展工作，有不同看法和意见协商处理。

八、安全保证体系

公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对业主服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象。

为此我单位将做好以下几点：

（一）工程项目的安全与环境管理

1、工程项目施工的安全管理。

加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

（1）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。

（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

（3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全秤规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。

自学遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复原状。

减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施工环境。

（二）保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，各施工队、拌和站设专职安全员，专职安全员归质检部领导，在项目经理和队长的领导下，履行保证安全的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故陷患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。

对临时结构须

进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

（三）安全管理制度

1、安全管理

（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

（3）施工组织设计。

施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

（5）安全检查。

建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（6）班组“三上岗、一讲评”活动。

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，要有考核措施。

（7）遵章守纪、佩戴标记。

2、施工用电安全管理制度

（1）支线架设：

配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。

绝缘好，无老化、破损和漏电。

沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（2）现场照明：

一般现场所采用220V电压。

危险、潮湿场所和手持照明灯个采用符合要求的安全电压。

照明导线有绝缘子固定。

严禁使用花线或塑料胶质线。

导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

照明灯具的金属外壳必须接地或接零。

单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。

（3）架空线：

架空线必须设在专用电杆，严禁架设在树或脚手架上。

应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

（4）机械操作人员必须听众施工人员的正确指挥，精心操作。

但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。