山海天山海四路道路工程施工组织设计.docx
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山海天山海四路道路工程施工组织设计
山海天山海四路道路工程
施工组织设计
编制：
审核：
批准：
建设单位：
日照山海天发展置业有限公司
设计单位：
日照市规划设计研究院
监理单位：
山东众成建设项目管理有限公司
施工单位：
日照新港市政工程有限公司
编制时间：
2013年10月13日
一、编制说明
（一）编制依据
1、建设单位提供的工程有关资料和设计任务书
2、我单位现有的技术水平及可调动的施工队伍和机械设备
3、我单位近年来积累的施工经验、科研成果。
4、勘察设计资料
5、《城市道路设计规范》CJJ-90
《室外排水设计规范》GBJ14-87
《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》JGJ50-2001
《城市道路设计规范》（北京市政设计院编）
参考交通部颁布的公路设计规范
《给排水标准图集》S2（下）
（二）编制原则
坚持确保质量、安全和工期的原则；坚持不断优化施工方案的原则；坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则；坚持因地制宜、分段施工、灵活机动进行临时工程设置的原则；坚持专业化施工的原则；坚持保护环境的原则。
（1）、按招标文件规定工期和我公司技术水平编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。
（2）、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究招标文件，严格按招标文件对工期、质量、安全、环保和文明施工等要求，结合工程实际编制。
（3）、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。
（4）、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。
（5）、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。
（6）、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
（7）、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求。
（8）、严格按照工程工期的要求，结合本工程的实际情况，优化施工方案。
充分考虑施工方案的合理性、可行性以及施工方法的先进性，坚持专业化组织施工的原则，对专业性强的工程安排有丰富的施工经验的专业队伍施工。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量。
（9）、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主、人工辅助的指导思想。
（10）、施工组织设计编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。
（11）、按工期目标符合招标文件要求的原则，编制科学合理的总体施工计划，按招标文件要求，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
平行施工和流水施工结合，确保工期目标的实现。
实现高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效的完成施工生产任务，创建优质精品工程。
（12）、根据本工程的特点，在合理安排工期，搞好供工序衔接的前提下，将桥涵工程、沥青混凝土路面、水泥稳定碎石基层、水泥稳定碎石基层等作为本工程的重点。
在施工组织上优先安排，在现场管理，施工技术和物资材料供应方面重点保障，科学组织施工。
坚持专业化组织施工的原则，对水泥稳定基层、沥青路面摊铺等安排有丰富工程施工经验的专业队伍施工。
（13）、结合施工实际合理安排施工工序和施工现场，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对当地环境以及群众生活的影响，保护好生态环境，搞好安全文明施工，尽量兼顾当地群众利益，不占少占耕地。
本工程的施工组织总体上本着“技术可行，措施可靠，突出重点，均衡施工”的原则进行，确保质量和工期，以及施工期间不降低周边交通通行能力。
（14）、严格贯彻“安全第一”的原则。
制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。
坚持高起点、高标准、高质量、高效率，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效的完成施工生产任务，创建优质精品工程。
（15）、严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。
2、工程概况及其特点
（一）工程位置及简况
1、工程范围及规模：
本期设计南起太公二路，北接太公三路，道路全长838.097米。
2、主要设计内容：
道路的平、纵、横、路面结构、雨水、污水设计。
3、工程资料：
道路沿线地形起伏不平，起点到终点高程变化较大，大多数路段进行填方。
（二）工程特点
（1）由于本工程所处地理位置特殊，需要协调的方面较多，平行搭接施工工序较多，需要投入较大的人力和物力。
（2）因受施工现场条件限制，桥板的预制工作在公司预制厂内进行，距离桥位距离较近，运输较方便。
（4）由于该河有多条支流汇入，在汛期时河水的水流量较大，要注意水位的变化，河心处的桩基及立柱盖梁工程是关系到工程能否按时完成的重要因素，必须在雨季到来之前完成桥台处的所有下部结构。
三、施工管理方案
（一）施工管理目标
1、施工管理安全目标
建立安全保证制度，认真落实，消灭由于施工原因引起的一切安全事故，杜绝人员伤亡事故。
2、质量管理目标
根据设计要求，依照国家、建设部及山东省现行的技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保一次验收合格，工程质量达到优良标准，满足业主对各项工作的具体要求。
3、工期目标
施工时充分利用有利的施工条件，不断优化施工方案合理配置劳力和机械设备，科学的施工管理，该工程计划在2009年6月1日前全部完工
（二）施工组织机构
为保证工程的顺利实施，根据本桥的特点，配备业务能力强，经验丰富的管理人员和工程技术人员组成项目经理部。
做到责任到人，分工明确：
（三）施工管理职责
要求施工队按照项目部编制的实施性施工组织设计进行本工程的实施，实施过程中，由项目部负责指导、监督和检查。
严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施。
工程施工中，施工队在人力、物力、技术上将保证合理配置，切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优。
四、施工组织
（一）施工准备和临时工程
1、施工准备
（1）施工项目准备工作
A、认真学习合同条款及国家各种纪律、法规，建立健全内部各种规章制度；
B、组织管理经验丰富的领导、技术人员和施工力量，强化技术工人的技术培训；
C、对全体人员进行培训和动员，介绍本桥的情况和特点，以及施工安排，让每一个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所负担工作的内容和要求。
（2）技术准备工作
A、全面熟悉设计文件，设计交底和技术规范的基础上进行调查，更好地为施工服务；
B、根据现场收集情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易和人员设备、材料的准备情况进行合理的施工安排。
C、设置专职资料员及配备施工需要的检测仪器和设备，按监理工程师的要求，建立施工技术档案。
（3）施工材料准备工作
人员进场后，立即协同监理工程师对工程所用原材料进行试验检测，对合格材料立即组织备料，为工程的开工做好准备工作。
（4）临时工程准备工作
根据本桥施工的需要，本着因地制宜，精打细算的原则，设置临时设施，做到现场“三通一平”的工作，重点做好筑捣围堰预制场地、拌合站，供电、供水设施，以及桥梁所需要各种模板的加工及准备工作。
（5）施工机械的准备工作
根据施工进度安排合理配置机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好，挖掘机、装载机、吊车等全部采用市场租赁形式使用，签订施工机械使用租赁合同。
该工程的混凝土工程采用商品混凝土，并在施工现场准备一台350型自落式搅拌机作为备用搅拌机使用。
2、临时工程
（1）临时用电
与当地电力部门联系，采用距离桥位距离较近的天一生物的变压器接入配电箱使用，该变电器为315KVA型变电器，能够满足工程中用电量的要求。
临时用电接入施工现场后在施工现场再设置一个主配电箱，各用电设备处设立分配电箱和漏电保护开关箱达到临时用电的三级保护，确保临时用电安全。
（2）施工用水
在施工现场有一水库，从施工地点处的自来水管网中引用自来水，保证施工用水的供应。
（3）预制厂及拌合站
预制工作在本公司预制厂内进行，在预制厂内设梁板生产区、存梁区、钢筋加工场、水泥库、砼搅拌站、试验室、料场、储水池、办公室、现场值班室等设施。
配备8T汽车吊进行梁体砼灌注、模式板的支、拆模工作。
工地施工现场在桥的东端设置材料加工场、钢筋制作场地和拌和站，施工场地采取对麻饼土分层压实，表面用碎石砼硬化处理的方法防止料场下沉开裂。
对钢筋加工场地进行硬化。
（二）资源配置及组织
1、施工人力部署
根据工程的特点，结合我队的实际情况，计划组织151人进入到现场施工。
其中下部结构施工75人：
钻孔30人，木工5人，钢筋工15人，砼工15人，架子工8人，振捣工2人；梁场56人：
木工8人，钢筋工13人，模板工12人，砼工13人，振捣工10人；另有机械操作手10人，修理工2人，电工2人，技术人员4人，测量员2人。
具体的投入计划见下表：
计划投入劳动力一览表
科室或职务
人数
科室或职务
人数
科室或职务
人数
项目经理
1
工程技术部
2
电工班组
2
技术总工
1
财务部
2
焊工班组
4
综合办公室
2
钻桩施工班组
30
木工班组
4
材料设备部
2
钢筋作业班组
15
施工部
4
砼浇筑班组
25
2、机械设备投入计划：
为保证工程总体施工计划的顺利进行，确保工期，选用精良的施工机械设备进入现场，做到配套、组合合理，数量以满足工程质量和进度的标准为原则，并考虑足够的备用量投入计划见下表：
机械一览表
机械名称
数量
机械名称
数量
冲击式钻机
6套
15型装载机
1台
砼拌和站
1套
350型自落式搅拌机
1台
16T吊车
1台
钢筋切断机
1台
8T吊车
2台
钢筋弯曲机
1台
电焊机
3台
卷扬机
1台
30型装载机
1台
砼运输翻斗车
3辆
320型挖掘机
1台
自卸翻斗运输车
6辆
25T吊车
2台
长箱运输车
4辆
3、主要材料供应安排及计划
根据本桥的特点，工程进度及现场的需求，对水泥、砂、碎石、钢筋等用量较大的材料。
进行一定的存储，以保证施工顺利进行。
在材料供应上，钢筋除钢筋、钢绞线、水泥由甲方指定供应商，此三中材料在进入施工现场后立即进行材料试验，在试验合格后方能在工程中使用。
片石、石子、砂子等材料均从当地选取，试验合格后才能用于工程中。
各种材料的进货数量均按设计数量加损耗量进行预定，以上材料除片石、砂子、石子均存储在预制厂内。
钢筋、钢绞线放在钢筋加工棚内，钢筋的存储也应防潮，防锈蚀，下垫枕木，上面覆盖防潮卷材。
五、施工技术方案
第一节施工工序安排
总施工程序：
根据本工程特点，地理位置特殊，质量要求高。
施工程序本着科学合理，有利于施工的原则进行，施工程序的科学性和合理性是保证工程顺利施工，保证施工质量的关键，计划部署三个施工队和两个拌和站，平行施工与流水施工相结合，任务划分参照施工队伍部署。
工程施工总顺序：
勘测现场－测量放线－管道及检查井施工－路床整理-水泥稳定碎石施工-树池砌筑-安装路缘石－人行道施工－沥青摊铺－竣工清理。
一、土石方工程
1.1路基填筑，采取分层回填碾压的施工方法，每层回填厚度不超过30cm,采用灌砂法或环刀法对压实土的含水量和压实系数进行检测。
1.2路基挖方：
采用反铲挖掘机挖土、推土机推土、装载机辅助，自卸车运土方式。
二、排水管道工程施工方案
2.1沟槽土方由挖掘机挖除自卸车运至弃土点。
2.2管道安装方案采用边线法控制管道中心和高程，管节由人工配合，吊车吊装下管。
2.3沟槽回填，按设计图纸要求分层回填砂及麻饼土夯实（碾压）。
三、道路工程施工方案
3.1基层：
水泥稳定碎石基层采用厂拌，自卸车运至现场，分层摊铺并压实，采用灰土专用摊铺机摊铺，光轮和振动压路机压实。
3.2面层：
沥青砼面层采用厂拌沥青砼，自卸车运料，沥青砼摊铺机摊铺，光轮压路机静压后，振动压路机复压，胶轮压路机终压。
四、测量控制系统
本工程面积大，工期紧，测量难度较大。
拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。
开工前测量准备工作包括：
检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。
施工测量的精度按《工程测量规范》执行。
4.1土石方施工测量
（1）根据已建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每100设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20㎝，以控制边界以及控制高程。
（2）施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
4.2挖方施工
4.2.1开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：
在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3㎝～5㎝，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
4.2.2开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。
做到：
（1）在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。
（2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
（3）路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。
水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
（4）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
4.2.3土方开挖方法
采用挖掘机挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将施工范围内的的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来可利用的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。
五、新旧沥青路面搭接
老路和新路基层做台阶形搭接，老沥青路面切割掉1m宽，用2m宽的玻纤格栅铺在基层搭接处，然后再施工沥青面层。
第二节雨水管道施工工艺及施工方法
一、施工准备
施工前认真做好施工前各项准备工作和管线测量放样。
调查好各种地下管线，以保证施工活动的顺利进行。
二、测量放线
2.1组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
2.2进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点。
每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
2.3井面标高应平原地面。
2.4管道中线测量和井位放样
开工前定线，根据图纸提供的定线依据，施放管道中心线和检查井位置。
每个检查井除钉桩外，还要设拴点桩，并在拴点上注明拴桩号、拴桩材质、检查井编号、距离、方向，用点之记做好记录工作。
中线测量的任务是将设计的管道位置，在管道中测设出来，并用木桩标定，其内容包括主点（即管道的起点、终点与转向点）的测设和里程桩的埋设等。
2.4.1主点测设
先根据管道主点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点的关系，再使用测设定位的方法，通过坐标反算求出测设数据，将主点标定于地面。
2.4.2定里程桩和加桩
为了测定管道长度和测绘纵横断面图，沿管道中心线由起点每隔一定距离（一般为20米、30米或50米）设一里程桩，相邻里程桩之间的重要地物处及地面坡度变化处应钉加桩。
里程桩和加桩均以该桩到管道起点的距离编定桩号，如某桩号为：
0+150，即此桩离起点距离150米，并用红漆将桩号写在桩侧面或附近建筑物上。
在进行中线测量时，为了避免错误，距离要用钢尺丈量两次。
2.4.3管道纵横断面图测量
a．纵断面测量
纵断面测量，是根据水准点高程测定中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。
纵断面图表示管道中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况，是设计管道埋深，坡度和计算土方量的主要依据。
（1）水准点的布设
在纵断面水准测量之前，应沿管道设立足够数量的水准点，是水准测量、纵断面水准测量分段附合和管道施工时引测高程的依据。
（2）纵断面水准测量
纵断面水准测量一般是以相邻两水准点为一测段。
从一个水准出发，逐点测定出管道中线各桩点的高程，再附合到另一水准点上，以资较核。
2.5管道施工测量
2.5.1开槽前，先在检查井井位上埋设一块样板（用平直的撑板即可，长度为槽上口宽度加2米），并将中心线及上口线移至样板上。
如机械挖槽，可先用白灰撒好边线，待沟槽土方挖完后，仍应补上样板，以确保管中心线的位置准确。
根据实测地面高程计算出槽深、上口宽度，并用木桩或白灰放出管道和检查井的开槽边线。
2.5.2管道施工测量的主要任务是根据工程进度要求，为施工测设各种标志，使施工人员便于随时掌握中线方向和高程位置。
管道中线定出以后，就可根据中心线位置和管道开挖宽度，在槽底地面撒灰线表明开挖边界。
在开沟挖管道槽时，标定中心线的各木桩将被挖掉，因此，当沟槽开挖到一定深度以后，必须把管道中线位置重新投测。
首先把中心线上的各转折点测设到沟槽中标定，把经纬仪安置在管道起点，瞄准管道另一端点木桩上的标志，视线方向即为管道中线方向，按此方向把木桩标定在沟槽中。
为了标明沟槽开挖的深度，还要在桩标上做出高程标志。
根据附近的控制水准点，测定各桩标顶面高程。
管道施工测量中细部坐标和细部高程测量的内容：
细部坐标：
起、终、转、交叉点（皆测管中心线或管沟中心）以及管道线上大口井的井位中心、顶管工作坑坑位中心。
三、沟槽开挖
3.1沟槽开挖前的准备工作：
3.1.1根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。
3.1.2沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。
当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
3.1.3沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。
3.1.4按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始资料。
3.1.5准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。
3.2沟槽开挖方法：
3.2.1土方开挖采用放坡开挖，根据土质类别采用适当的放坡。
3.2.2开挖时用挖掘机进行，人工配合。
沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。
在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。
在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。
为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20～30cm后改用人工挖土和平整。
开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。
3.2.3沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报监理、业主确认，并做好记录。
3.2.4土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
3.3沟槽排水措施
3.3.1施工时设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。
在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。
沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
3.3.2在沟槽开挖过程中出现的渗漏水应及时进行处理，处理的方法为：
A.渗漏水较少时，直接封堵；
B.渗漏水较大时，在沟槽外侧施工摆喷或灌浆止水。
3.3.3开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
四、管道浇筑砼基础
1、混凝土管道基础
（1）、模板工程
验槽合格后，进行模板支架的制作、安装、拆卸等工作，模板、支架必须符合下列规定：
保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间的正确位置；
具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受浇灌混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中可能产生的各项荷载；
构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎，安装和混凝土的浇筑及养护等工艺要求；
模板接缝应严密，不得漏浆；
模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。
（2）、浇筑混凝土
模板经检查合格后，进行混凝土浇注。
2.1所有混凝土结构应满足下列基本要求：
a.强度、抗冻、抗渗等质量标准应符合设计要求；
b.结构尺寸符合设计要求；
c.结构密实均匀、表面平整、无蜂窝麻面、不露筋。
2.2为了保证混凝土的质量，施工时应注意下列各点：
a.混凝土所有各种材料，应符合相应的国家标准及本规程中的有关规定；
b.应根据设计要求，通过计算和试配确定混凝土配合比；
c.施工时应尽量采用机械拌合及振动器振实，做到搅拌均匀，振捣密实和及时养护，并宜尽量集中搅拌，以保证质量和降低成本；
d.如混凝土中掺用外加剂、块石等技术措施时，应按国家规范有关规定执行。
2.3工程混凝土一般采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
a.水泥进场时应附有质量证明文件，并应按此对其品种、标号、出厂日期等进行检查验收。
对于重要结构用的水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月以上的水泥，使用前应进行复查试验，并按试验结果使用。
b.骨料应按品种、规格分别堆放，不得混杂。
骨料中严禁混入已烧过的白云石或石灰块、泥块、草木屑及其它杂物。
c.混凝土用的粗骨料，原则上宜尽量选取大粒径的颗粒，粗细之间宜有适当的级配，以节约水泥并提高工程质量。
但粗细骨料的最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得超过钢筋间最小净距3/4。
d.拌制混凝土宜用自来水。
（3）、混凝土配合比
混凝土配合比应根据工程的具体条件，考虑到现场实际施工条件的差异和变化，通过一定的试验适当选择，但必须满足各项的基本要求；
混凝土配合比一律按重量比，配合比（理论配合比）中的粗细骨料，以干燥状态为准，实际施工，再按骨料的实际含水量，进行换算（施工配合比）后施工。
（4）、混凝土的拌制和运输
混凝土由混凝土集中拌合站拌制；零星小量混凝土可利用人工拌合。
在拌制混凝土工作开始前，工地试验人员应负责检验粗细骨料含水量，并据此将原定理论配合比换算为施工配合比，并将各成分配料数量，通知施工人员。
在拌合站旁宜设置明显的标志（可利用小黑板之类）标明混凝土的成分配合比，坍落度和每盘搅拌所用各种材料的数量。
称量原材料重量的各种衡器，应定期校验，经常保持准确。
骨料含水率应经常测定。
如因降雨或其它原因致骨料湿度发生变化时，亦应及时测验，并重新计算拌合材料用量，通知施工人员调整。
混凝土应搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致。
（5）、混凝土灌注前，应根据本规程有关规定对模板、预埋件进行检查、修整及验收；重要结构应会同有关人员进行隐蔽工程验收。
5.1验收检查应据实记录、存查，检查的主要项目如下：
a.模板的标高是否与设计符合，构件位置及其截面尺寸是否与设计符合；构件的予留拱度是否正确；
b.钢筋的直径、数量、弯曲尺寸、安装位置及间距等是否与设计符合；钢筋与预埋件的安装及构件节点连接焊缝，是否与设计符合；
c.按设计规定的锚固螺栓，预埋件及预留孔所用的木塞、框架等，以及为下一工序所必须留设的部件，是否安装齐全、正确。
浇筑混凝土前，模板内的垃圾、泥土、杂物等，应清除干净，木模板应浇水湿润，但不应有积水。
模板的缝隙和孔洞应予堵严。
灌注混凝土一般应尽量采用振捣器捣实，仅对零星少量混凝土或不重要的低标号混凝土构件方可用人工方法细致捣实。
灌注混凝土
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