公路生命安全防护工程产品技术手册150118.docx

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公路生命安全防护工程产品技术手册150118

公路安全生命防护工程

产

品

技

术

手

册

2015年1月16日

一、LED主动发光道路交通标志（点阵式）

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用规格：

（1）指路标志：

1500mm×2500mm，2000mm×4000mm，2500mm×4000mm；

（2）指示标志：

600mm×800mm，1000mm×2000mm，1200mm×2400mm；

（3）禁令标志：

Ø800mm、Ø1000mm、Ø1200mm；

（4）警告标志：

三角700mm、三角900mm、三角1100mm

3、核心技术

（1）压降分析式光控技术：

通过分析太阳能板周边光照强度影响下的电压变化值来自动开启/关闭标志发光单元，在阴天或雾霾环境中具备极高的灵敏度。

（2）像素视觉融合性技术：

基于光折射测算理论，开发特殊发光筒罩，对间距、光强、筒向进行统一设置，使标志整体发光面像素视觉融合，达到最佳光学模式。

4、产品创新优势

（1）标志不仅保留普通逆反射标志的功能，同时图形、文字、轮廓具备主动发光功能。

（2）标志发光单元具备光穿透性，在夜晚或恶劣天气中具备极强的视认性，能大大提高路段交通参与者对交通标志信息的获知度，提升道路建设者对路段交通安全的期望。

（3）标志外形美观，发光像素柔和，视觉融合，匹配亮化城市主题。

5、适用条件：

周边具备光照条件，或市政电网接口。

6、产品图例

二、LED主动发光道路交通标志（背投式）

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《LED背投式主动发光道路交通标志》（企业标准Q/320104SKJT004-2014）

（4）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用规格：

（1）指路标志：

1500mm×2500mm，2000mm×4000mm，2500mm×4000mm；

（2）指示标志：

600mm×800mm，1000mm×2000mm，1200mm×2400mm；

3、核心技术

（1）压降分析式光控技术：

通过分析太阳能板周边光照强度影响下的电压变化值来自动开启/关闭标志发光单元，在阴天或雾霾环境中具备极高的灵敏度。

（2）像素视觉融合性技术：

基于光折射测算理论，开发特殊导光板，对间距、光强、进行统一设置，使标志整体发光面像素视觉融合，达到最佳光学模式。

4、产品创新优势

（1）标志不仅保留普通逆反射标志的功能，同时图形、文字、轮廓具备主动发光功能。

（2）标志发光单元具备光穿透性，在夜晚或恶劣天气中具备极强的视认性，能大大提高路段交通参与者对交通标志信息的获知度，提升道路建设者对路段交通安全的期望。

（3）标志外形美观，发光像素柔和，视觉融合，匹配亮化城市主题。

（4）标志图案、图形、文字等发光单元与底板对比度高，交通信息显示主题突出。

5、适用条件：

（1）供电系统：

周边具备市政电网接口。

（2）标志类型：

标志图案、图形、文字为白色。

6、产品图例

三、模具化主动发光标志

※三角警告标志

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用规格：

（1）警告标志：

三角700mm、三角900mm、三角1100mm

3、核心技术

（1）压降分析式光控技术：

通过分析太阳能板周边光照强度影响下的电压变化值来自动开启/关闭标志发光单元，在阴天或雾霾环境中具备极高的灵敏度。

（2）像素视觉融合性技术：

基于光折射测算理论，开发特殊导光板，对间距、光强、进行统一设置，使标志整体发光面像素视觉融合，达到最佳光学模式。

4、产品创新优势

（1）标志不仅保留普通逆反射标志的功能，同时图形、文字、轮廓具备主动发光功能。

（2）标志发光单元具备光穿透性，在夜晚或恶劣天气中具备极强的视认性，能大大提高路段交通参与者对交通标志信息的获知度，提升道路建设者对路段交通安全的期望。

（3）标志外形美观，发光像素柔和，视觉融合，匹配亮化城市主题。

（4）产品整体采用全模具加工，工艺精确，边框弧度线条柔和，性价比实惠。

5、适用条件：

周边具备光照条件。

6、产品图例

※弯道诱导标志

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用款式：

（1）尺寸：

600mm×800mm、400mm×600mm、220mm×400mm

（2）颜色组合：

蓝底白字、绿底白字、荧光黄绿底黑字

3、核心技术

（1）压降分析式光控技术：

通过分析太阳能板周边光照强度影响下的电压变化值来自动开启/关闭标志发光单元，在阴天或雾霾环境中具备极高的灵敏度。

（2）像素视觉融合性技术：

基于光折射测算理论，开发特殊导光板，对间距、光强、进行统一设置，使标志整体发光面像素视觉融合，达到最佳光学模式。

4、产品创新优势

（1）标志不仅保留普通逆反射标志的功能，同时图形、文字、轮廓具备主动发光功能。

（2）标志发光单元具备光穿透性，在夜晚或恶劣天气中具备极强的视认性，能大大提高路段交通参与者对交通标志信息的获知度，提升道路建设者对路段交通安全的期望。

（3）标志外形美观，发光像素柔和，视觉融合，匹配亮化城市主题。

（4）产品整体采用全模具加工，工艺精确，边框弧度线条柔和，性价比实惠。

5、适用条件：

周边具备光照条件。

6、产品图例

四、道路交叉口发光警示柱

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《道路交叉口发光警示柱》（行业标志报批稿）

（4）《道路交叉口发光警示柱》（企业标准Q/320104SKJT005-2014）

（5）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用规格：

（1）双侧分流型：

75*250*2200mm

（2）信号警示型：

150*250*2200mm

（3）机非分流型：

150*350*1700mm

（4）信号指示型：

150*600*1600mm

3、核心技术

（1）压降分析式光控技术：

通过分析太阳能板周边光照强度影响下的电压变化值来自动开启/关闭标志发光单元，在阴天或雾霾环境中具备极高的灵敏度。

（2）凹弧式铝质抱边结构技术：

专利号：

，全模具型生产工艺，外抱边构与立面板面无缝对接，大大提高整体防水防尘等级。

4、产品创新优势

（1）标志不仅保留普通逆反射标志的功能，同时图形、文字、轮廓具备主动发光功能。

（2）标志发光单元具备光穿透性，在夜晚或恶劣天气中具备极强的视认性，能大大提高路段交通参与者对交通标志信息的获知度，提升道路建设者对路段交通安全的期望。

（3）标志外形美观，发光像素柔和，视觉融合，匹配亮化城市主题。

（4）产品整体采用全模具加工，工艺精确，边框弧度线条柔和，性价比实惠。

5、适用条件：

（1）供电系统：

周边具备市政电网接口。

（2）安装位置：

公路道口的护栏端、高速公路的匝道口、城市平交道口。

6、产品图例

五、红外感应人行横道标志

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《交通标志与标线》（国标GB5768-2009）

2、常用规格：

（1）警告标志：

三角700mm、三角900mm、三角1100mm

3、核心技术：

（1）红外感应控制技术：

自动识别监测区域内有非机动车或行人出现，自动开启发光单元，互动式及时预警。

（2）像素视觉融合性技术：

基于光折射测算理论，开发特殊导光板，对间距、光强、进行统一设置，使标志整体发光面像素视觉融合，达到最佳光学模式。

4、产品创新优势

（1）从设计成型到批量审查，灯壳全部塑料注塑成型，太阳能板、蓄电池、控制单元整体集成，外观精致、美观。

（2）产品具备智能监测功能，能监测安装区域内的非机动车及行人出现情况，及时反馈前端标志系统，避免标志显示方式单一而导致机动车驾驶人熟视无睹忽略险情的现象发生。

5、技术参数

（1）工作电压：

DC12V±2V.

（2）感应距离：

8—10米。

（3）感应角度：

左右90度，往下60度（扇形区域）方形透镜。

（4）感光选择：

开关拨动选择全天候或仅夜晚工作。

（5）延时时间：

4秒-4分钟可调。

六、太阳能暴闪警示灯

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《太阳能暴闪警示灯》（企业标准Q/320104SKJT003-2012）

2、常用规格：

（1）双闪型：

单面：

（长）42cm*（宽）18cm*（高）16cm

双面：

（长）42cm*（宽）36cm*（高）16cm

（2）三闪型：

单面：

（长）60cm*（宽）18cm*（高）16cm

双面：

（长）60cm*（宽）36cm*（高）16cm

（3）四闪型：

单面：

（长）78cm*（宽）18cm*（高）16cm

双面：

（长）78cm*（宽）36cm*（高）16cm

3、性能参数：

（1）防尘防水等级：

IP53

（2）耐温耐湿参数：

600C——－200C温度及93%湿度环境下不影响产品性能品质；

（3）芯片组：

科学合理的电板布局设计，具备数据性能稳定、主体高抗震等特性；

（4）外观材质：

铝合金型材主体，喷塑遮沿；

（5）使用寿命：

5年以上。

（6）供电系统：

满充电量能抵抗7个连续阴雨日。

4、产品图例：

七、太阳能黄闪信号灯

1、常用规格：

（1）Ø300mm满屏黄闪

（2）Ø300mm满屏黄闪+红色慢字

（3）Ø400mm满屏黄闪

（4）Ø500mm满屏黄闪+红色慢字

3、性能参数：

（1）防尘防水等级：

IP53

（2）耐温耐湿参数：

600C——－200C温度及93%湿度环境下不影响产品性能品质；

（3）芯片组：

科学合理的电板布局设计，具备数据性能稳定、主体高抗震等特性；

（4）外观材质：

铝合金型材主体，喷塑遮沿；

（5）使用寿命：

5年以上。

（6）供电系统：

满充电量能抵抗7个连续阴雨日。

4、产品图例：

八、施工诱导支架标志

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《太阳能暴闪警示灯》（企业标准Q/320126SKJT010-2012）

2、常用规格：

（1）标志式：

1300mm（长）*500mm（宽）*50mm（厚）

（2）屏体式：

1500mm（长）*400mm（宽）*50mm（厚）

3、性能参数：

（1）工作电压：

（2）发光模式：

常亮、频闪

（3）防护等级：

IP54

（4）使用寿命：

5年以上

（5）供电系统：

满充电量能抵抗7个连续阴雨日。

4、产品优势：

（1）携带方便，可随车携带，组装简便，可快速设置于需应急引导车流的危险路段。

（2）无需携带电源，直接采用太阳能蓄电池供电系统。

（3）通过拨档开关可自由设置发光箭头，三种模式可选:

左、右、双向。

5、产品图例

九、仿真警车警示装置

1、执行标准：

（1）《LED主动发光道路交通标志》（国标报批稿）

（2）《太阳能道路交通标志》（公安部标准GA/T580-2005）

（3）《仿真警车警示装置》（行业标志报批稿）

（3）《仿真警车信息标志》（企业标准Q/320104SKJT001-2012）

2、性能参数：

（1）规格尺寸：

150cm×205cm。

（2）外观特性：

获《仿真警用车型标志牌》外观专利证书（证书号：

ZL20）

（3）材料说明：

面层为铝质板材，粘敷反光膜喷绘而成的警车尾图，将LED显示屏嵌入“窗体”位置，上置红、蓝暴闪灯各四套，下方左右各置一套全红刹车灯，后盖用不锈钢板封装，包边骨架及后沿支撑架采用4cm×6cm×2ｍｍ热镀锌管，结构合理，用材精致。

（4）控制软件：

采用《赛康太阳能发光标志程序系统版》（登记号：

2012SR053252）

（5）电子器件：

采用单片微型计算机控制、进口LED发光器件和太阳能电池等部件组成。

（6）暴闪灯配置：

红灯—10cm×13cm×4单元，蓝灯—10cm×13cm×4单元

（7）光控技术：

采用独特的压降式分析式光强控制技术（专利号：

），周围环境亮度足够识别时，自动关闭窗体及刹车发光单元，光照不足时（夜晚、阴天），开启全部发光管；

（8）窗体图案可自由选择更改，备选有“谨慎驾驶”、“减速慢行”、“正在测速”、“严禁超速”、“正在测速”、“治安巡逻”，并可搭配国标图案使用；

（9）使用寿命：

整体10年、蓄电池2-3年。

（10）防尘防水等级：

IP53；

（11）供电系统：

采用太阳能蓄电池供电方式，在连续阴雨条件下，满载工作时间大于120小时。

3、产品优势

（1）当遭遇雨雪、冰冻、大雾等恶劣自然环境时，放置于路边，替代公路巡逻车辆，且无需人员看守，能有效威慑机动车驾驶人员。

（2）可长期24小时放置，太阳能自动供电，无需外接电源，较传统的警车烧油供电更加经济实惠；

（3）在事故易发的危险地段替代警车值勤，可避免公路巡查人员在此路段值勤的危险性。

（4）在施工路段使用，能有效提醒司机谨慎驾驶，提高公路路段交通安全。

4、产品图例

十、减速带

1、执行标准：

（1）《路面橡胶减速带》（交通部标准JT/T713-2008）

（2）《橡胶减速垄》（公安部标准GA/T487-2004）

2、常用规格：

（1）一级减速带：

1000mm（长）*450mm（宽）*60mm（厚）

（2）二级减速带：

1000mm（长）*380mm（宽）*50mm（厚）

（3）三级减速带：

1000mm（长）*330mm（宽）*50mm（厚）

（4）四级减速带：

1000mm（长）*300mm（宽）*45mm（厚）

（5）特级减速带：

500mm（长）*100mm（宽）*15mm（厚）

3、工艺特性：

（1）电脑工艺精密设计开发的纯钢模具，选用抗拉强度超过15吨、硬度超过80度的优质硅橡胶做为原材料，高纯度色母完全揉合于整体的橡胶粉中保证了着色力。

（2）产品的弹韧性与搓板式设计，车辆通过时有极为舒适的减速与抗震荡感觉，并且不会导致车辆的方向偏离与重心转移而产生交通事故。

4、安装说明

（1）高速公路，间隔80cm安装一道，连续装置8—10道，形成6—8米的减速区。

车辆以120公里/小时左右的速度通过，在不带刹车的情况下可以正常减速至80公里/小时以下。

车辆通过期间允许正常刹车、减速，不致方向偏动。

（2）城市道路，间隔50cm安装一道，连续装置5—8道，形成—4米的减速区。

车辆以60公里/小时左右的速度通过，在不带刹车的情况下可以正常减速至40公里/小时以下。

车辆通过期间允许正常刹车、减速，不致方向偏动。

5、产品图例

十一、导向突起路标

1、执行标准：

（1）《突起路标》（国家标准GB/T24725-2009）

（2）《导向突起路标》（企业标准Q/320104SKJT003-2013）

2、产品介绍：

导向型突起路标是赛康交通实业基于传统的突起路标（道钉）产品易碎、寿命短、线型不畅的缺点，最新设计研制的一款实用新型产品，同步申请了外观专利、实用新型专利（专利号），橡胶材质加箭头形状反光片制成，比普通的反光道钉更具耐用性。

3、主要功能：

可替代道钉、振荡标线，起到极佳的警示、导向、分流作用。

4、性能优势：

（1）出自于专业的道路交通安全工程专家设计，独特的导向型外观，连续铺设于标线，勾勒出强烈方向感的线型。

（2）表面高耐磨防滑结构，可应对百万次轮胎滚动通过。

（3）整体极佳的韧性，任何载重车辆碾压时可受力并复原，绝不会碎裂。

（4）面积高达的全广角棱镜型反射器镶嵌于凹槽形成紧密整体，品质更持久、亮度更高，能够让驾驶人获得最佳的道路界线警示视觉效果。

（5）选用邵尔A85硬度的PU（聚氨酯）材料，适合在温度-55--80℃环境条件下使用，长年使用无明显变形、褪色。

（6）三角形安装钉孔，配以环氧树脂胶水，缩短施工通车时间、增强使用寿命。

5、适用范围：

道路双黄线、公交专用道的分界线、立交桥或高速公路的匝道处。

6、产品图例