钢材知识.docx

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钢材知识

6、冷连轧

用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。

轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。

轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷内径为610mm。

一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉退火消除冷作硬化及轧制应力，达到相应标准规定的力学性能指标。

冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板，且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右，因此深受广大用户青睐。

以冷轧钢卷为基板进行产品的深加工，成为高附加值产品。

如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板等，使这些产品具有美观、高抗腐蚀等优良品质，得到了广泛应用。

冷轧钢卷经退火后必须进行精整，包括切头、尾、切边、矫平、平整、重卷、或纵剪切板等。

冷轧产品广泛应用于汽车制造、家电产品、仪表开关、建筑、办公家具等行业。

钢板捆包后的每包重量为3~5吨。

平整分卷重一般为3~10吨/卷。

钢卷内径610mm。

碳素钢的定义及钢中五元素

含碳2%以下的铁碳合金称为钢。

碳素钢中的五元素是指化学成份中的主要组成物，即C、Si、Mn、S、P（碳、硅、锰、硫、磷）。

其次是在炼钢过程中不可避免地会混入气体，含O、H、N（氧、氢、氮）。

此外，用铝—硅脱氧镇静工艺中，必然在钢水中含有Al，当Als（酸溶铝）≥0。

020%时，还有细化晶粒的作用

炼钢的主要任务

是按所炼钢种的质量要求，调整钢中碳和合金元素含量到规定范围之内，并使P、S、H、O、N等杂质的含量降至允许限量之下。

炼钢过程实质上是一个氧化过程，炉料中过剩的碳被氧化，燃烧成CO气体逸出，其它Si、P、Mn等氧化后进入炉渣中。

S部份进入炼渣中，部份则生成SO2排出。

当钢水成份和温度达到工艺要求后，即可出钢。

为了除去钢中过剩的氧及调整化学成份，可以添加脱氧剂和铁合金或合金元素。

炼钢工艺

从鱼雷车运来的铁水经过脱硫、挡渣等处理后即可倒入转炉中作为主要炉料，另加10%以下的废钢。

然后，向转炉内吹氧燃烧，铁水中的过量碳被氧化并放出大量热量，当探头测得达到预定的低碳含量时，即停止吹氧并出钢。

一般在钢包中需进行脱氧及调整成份操作；然后在钢液表面抛上碳化稻壳防止钢水被氧化，即可送往连铸或模铸工区。

对要求高的钢种可增加底吹氩、RH真空处理、喷粉处理（喷SI—CA粉及变性石灰）可以有效降低钢中的气体与夹杂，并有进一步降碳及降硫的作用。

在这些炉外精炼措施后还可以最终微调成份，满足优质钢材的需求。

转炉炼钢，其工艺流程：

铁水倒入炉内-下降氧枪吹氧-加散状料，如石灰、矿石-提枪停止吹氧-取样测温，当钢水温度达到规定值时-倒炉，倒出钢水至钢包-在钢包中加入铁合金-取样，分析成分，直到钢水成分满足要求-将钢包运到下一个工序。

整个炼钢过程结束。

当钢水温度未达到规定值，又下降氧枪吹氧，这叫做“补吹（炼钢术语）”，直到温度达到规定值。

尾气的主要成分是CO、CO2，有2种处理方式：

1、将合格的尾气收入煤气柜存储，再利用。

2、将不合格的尾气放入烟囱燃烧尽，排入大气中。

这种炼钢法使用的氧化剂是氧气。

把空气鼓入熔融的生铁里，使杂质硅、锰等氧化。

在氧化的过程中放出大量的热量（含1%的硅可使生铁的温度升高200摄氏度），可使炉内达到足够高的温度。

因此转炉炼钢不需要另外使用燃料。

转炉炼钢是在转炉里进行。

转炉的外形就像个梨，内壁有耐火砖，炉侧有许多小孔（风口），压缩空气从这些小孔里吹炉内，又叫做侧吹转炉。

开始时，转炉处于水平，向内注入1300摄氏度的液态生铁，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空气并转动转炉使它直立起来。

这时液态生铁表面剧烈的反应，使铁、硅、锰氧化（FeO,SiO2,MnO,）生成炉渣，利用熔化的钢铁和炉渣的对流作用，使反应遍及整个炉内。

几分钟后，当钢液中只剩下少量的硅与锰时，碳开始氧化，生成一氧化碳（放热）使钢液剧烈沸腾。

炉口由于溢出的一氧化炭的燃烧而出现巨大的火焰。

最后，磷也发生氧化并进一步生成磷酸亚铁。

磷酸亚铁再跟生石灰反应生成稳定的磷酸钙和硫化钙，一起成为炉渣。

当磷于硫逐渐减少，火焰退落，炉口出现四氧化三铁的褐色蒸汽时，表明钢已炼成。

这时应立即停止鼓风，并把转炉转到水平位置，把钢水倾至钢水包里，再加脱氧剂进行脱氧。

整个过程只需15分钟左右。

如果空气是从炉低吹入，那就是低吹转炉。

随着制氧技术的发展，现在已普遍使用氧气顶吹转炉（也有侧吹转炉）。

这种转炉吹如的是高压工业纯氧，反应更为剧烈，能进一步提高生产效率和钢的质量。

铁矿石

钢的源头是铁矿砂，即铁元素（Fe）在自然界中的存在形式，纯粹的铁在自然界中是不存在的，铁矿砂主要分为磁铁矿、赤铁矿、褐铁矿三种，这些都是铁的氧化物，不同之处在于它们的氧化方式。

铁矿砂中的含铁量越高越好，理论上铁矿砂中的最高含铁量在72%左右，含铁量在60%以上称为富铁矿。

铁矿砂先在熔炉内还原成铁（铣铁），再送入炼钢炉内脱碳精炼成钢，废钢也可在炼钢炉熔炼再生。

一般钢铁依使用用途制成性质、形状各异的商品，既所谓的钢铁制品。

通常钢铁制品是将铁矿石还原，熔解成铣铁（炼铣），铣铁精炼成钢（炼钢），钢再轧延、加工后制成各种钢铁制品，广义的钢铁制品包含铸铁、铸钢、锻造钢品及钢材加工的制品

生铁

基本概念:

   生铁一般指含碳量在2~4.3%的铁的合金。

又称铸铁。

生铁里除含碳外，还含有硅、锰及少量的硫、磷等，它可铸不可锻。

分类

    根据生铁里碳存在形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。

炼钢生铁里的碳主要以碳化铁的形态存在，其断面呈白色，通常又叫白口铁。

这种生铁性能坚硬而脆，一般都用做炼钢的原料。

铸造生铁中的碳以片状的石墨形态存在，它的断口为灰色，通常又叫灰口铁。

用途

    由于石墨质软，具有润滑作用，因而铸造生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性能。

但它的抗位强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造各种机床床座、铁管等。

球墨铸铁里的碳以球形石墨的形态存在，其机械性能远胜于灰口铁而接近于钢，它具有优良的铸造、切削加工和耐磨性能，有一定的弹性，广泛用于制造曲轴、齿轮、活塞等高级铸件以及多种机械零件。

此外还有含硅、锰、镍或其它元素量特别高的生铁，叫合金生铁，如硅铁、锰铁等，常用做炼钢的原料。

在炼钢时加入某些合金生铁，可以改善钢的性能。

铁合金

基本概念:

   铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金，铁合金是炼钢的原料之一，在炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用。

   铁合金是炼钢和铸钢的重要原料，在炼钢和铸造时用作脱氧剂，脱硫剂和合金添加剂。

可以改善钢的理化性能和铸件的机械性能，机械、国防、精密制造、日用家电等行业对材料的要求越来越高，对铁合金的要求也越来越高。

用　途

    铁合金主要用来作为炼钢过程中的脱氧剂、合金剂。

   脱氧剂

    炼钢时需要添加一些与氧结合力比较强，且其氧化物又能顺利的从钢和金属材料液中排除，从而使钢和金属材料液中的氧含量降低。

   •常用的脱氧剂有硅铁、锰铁、铝铁、硅钙（铁）、硅锰（铁）、硅钡（铁）、硅铝（铁）等。

   合金剂　

    •在碳素钢中加入各种铁合金调整其化学成份，可生产出各种合金钢和新金属材料。

    •常用的合金剂主要有：

硅铁、锰铁、铬铁、钼铁、钨铁、钛铁、铌铁、钒铁、镍铁等。

   另外，在铁合金自身生产中也需要其他品种的铁合金还原或调整成分，如硅铁可以用为锰铁、钼铁的

   还原剂；炭素铬铁是冶炼硅铬合金的主要原料，而硅铬合金又是低微铬铁的主要原料。

    铁合金在其他领域如在焊接工业中，锰铁粉、钨铁粉、钼铁粉等是特种焊条的主要原料。

初轧

模铸钢锭采取热装、热送新工艺，进入均热炉加热，然后通过初轧机及钢坯连轧机轧成板坯、管坯、小方坯等初轧产品，经过切头、切尾、表面清理，（火焰清理、打磨）高品质产品则还需对初轧坯进行扒皮和探伤，检验合格后入库。

目前初轧厂的产品有初轧板坯、轧制方坯、氧气瓶用钢坯、齿轮用圆管坯、铁路车辆用车轴坯及塑模用钢等。

初轧板坯主要供应热轧厂作为原料；轧制方坯除部份外供，主要送往高速线材轧机作原料。

由于连铸板坯的先进性，初轧板坯的需求量大为削减，因此转向上述其它产品了。

钢坯

 基本概念

   钢坯是炼钢炉炼成的钢水经过铸造后得到的半成品。

 从外形上主要分为两种：

   板坯：

截面宽、高的比值较大，主要用来轧制板材。

   方坯：

截面宽、高相等，或差别不大，主要用来轧制型钢、线材。

 钢坯材质标准

   厚度范围：

150-240mm+/-5mm宽度范围：

880-1530mm+/-20mm

   长度范围：

3700-10000mm+/-500mm

   横截尺寸:

64*64;82*82;98*98;124*124;120*150;152*164;152*170mm

   长度:

9000mm

   断面公差:

方坯:

+1.0/-2.0----+3.0/-1.0mm板坯:

宽度:

+/-2.0MM厚度:

+/-3.0MM

   长度公差:

+/-200MM

   断面对角线公差:

3.5-8.0MM

   方坯断面尺寸突状要求:

<1242MM,不允许;=1242MM,<=2MM>1242MM,<=3MM

   断头（剪切）扩展变形:

<1242MM方坯:

不控制;板坯:

<=15MM

   表面倾斜:

不超过坯断面的0.1

   弯曲度:

每1M长度不超过10MM

   扭曲度:

长度<=5M,<=11。

;长度<=7.5M,<=5。

   材质3SP/PS化学成份%:

C　Mn　Si　S　　P

热轧卷板

基本概念:

   以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。

从精轧最后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。

简单点儿来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）精过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。

具体的讲，用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。

直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。

其卷重较重、钢卷内径为760mm。

（一般制管行业喜欢使用。

）

将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：

热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。

热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。

该产品有局部替代冷轧板的趋向，价格适中，深受广大用户喜爱。

宝钢新投资的一条热轧酸洗线正在紧张建设中。

SPHC，Q195，SAE1006，08YU，含碳量均为6个左右属于冷成型用钢，适用于制造冷型加工的零件。

一般用于如冷轧产品，加工有一定延伸要求的冲压成型产品，复杂形状的零件加工。

以上几种牌号化学成份及机械性能基本接近，在了解客户使用要求的基础上可以互相替代。

但各钢厂生产的材料在开增加工时，板面平整度会有定区别。

大致从好至差排列如下宝钢SPHC平整卷，宝钢直发卷，日本卷，邯钢平整卷，梅钢卷，鞍钢卷，俄罗斯SPHC，俄罗斯SAE1006，俄罗斯08YU，邯钢直发卷。

如客户对材料只有机械性能的要求，而对板面要求不高，只希望价格优惠，就可以向其推荐我们公司库存中的相近牌号的其它资源。

            Q215，ZJ330B，SPHT2，SS330机械性能介于以上两类材质之间，对于要求不高的客户，有进可以替代以上两类材质的货，以满足客户的需求

SS400，Q235A，Q235B，ZJ400A，ZJ400B，ZJ400C,SPHT1均为一般结构用钢，此等牌号板材板面平整度较好。

此类产品机械强度较高，但延伸率较差。

如客户只要求板面平度，对成型性能要求不高就可以推荐此类产品。

可用于制造钢模板厂、造般厂、钢结构厂、保险箱厂、货架厂、汽车生产厂、矿山机械设备制造厂、工程机械厂等。

SPHC——首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

SPHD——表示冲压用热轧钢板及钢带。

SPHE——表示深冲用热轧钢板及钢带。

热连轧钢板产品具有强度高，韧性好，易于加工成型及良好的可焊接性等优良性能，因而北广泛应用于船舶、汽车、桥梁、建筑、机械、压力容器等制造行业

SPHC首位S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带。

属于优质碳素结构钢,成分为:

C≤0.12

Si≤0.05

Mn≤0.50

P≤0.035

S≤0.035

Alt≥0.010

机械性能:

抗拉强度不小于270MPa,伸长率根据厚度不小于27-31%

相当于国标的08钢。

应用

1）汽车行业

热轧酸洗在汽车行业主要用途如下：

汽车底盘系统，包括大梁、副梁等。

车轮，包括轮辋、轮辐射等。

驾驶室内板。

车厢板，主要是各种卡车的车厢底板。

其它冲压件，包括防撞保险杠、刹车间闸套等一些汽车内部小零件。

2）机械行业

（不含汽车）主要包括纺织机械、矿山机械、风机以及一些通用机械。

3）轻工家电

家电，主要用于制造压缩机的壳体、支架，热水器内胆等。

化工油桶。

4）其他

自行车零件、各种焊管、电气柜、高速公路护栏、超市货架、仓库货架、栅栏、铁梯以及各种形状的冲压件

Q235A化学成分（%）0.14-0.22C,0.30-0.65Mn（F钢Mn上限0.60）,0.30Si,0.050S,0.045P,残余铬、镍、铜各0.30

形态锭、坯、型、条、板、管、带线状态热（冷）轧、正火

抗拉强度Mpa375-460屈服强度Mpa185-235伸长率%21-26（按不同尺寸）无冲击性能要求。

热轧产品相近牌号对照表

热轧产品相近牌号对照表

①　Q/BQB302

Q/BQB302－2003

DIN1614－2－86

EN111－77

EN10111－1998

JISG3131－1996

GB710－91/GB711－88

DD11SPHC

StW22

FeP11

DD11

SPHC

08

DD12SPHD

RRStW23

FeP12

DD12

SPHD

08或08Al

DD13SPHE

StW24

FeP13

DD13

SPHE

08Al

②　Q/BQB303

表1

Q/BQB303－2003

JISG3101：

1995

GB912－89/GB3274－88GB710－91/GB711－88

SS330

SS330

Q195，Q215A，Q215B，15

SS400

SS400

Q235A，Q255A

SS490

SS490

Q275A

SS540

SS540

－（钢材网）

表2

Q/BQB303－2003

DIN17100－80

EN10025：

1990

EN10025：

1993

GB912－89/GB3274－88

St33

St33

Fe310-0

S185

Q195，Q215A，Q215B

St37-2

St37-2,RSt37-2

Fe360B

S235JR

Q235B

St37-3

St37-3

Fe360C

S235J0

Q235C

St44-2

St44-2

Fe430B

S275JR

Q255B

St50-2

St50-2

Fe490-2

E295

Q275，Q345A

St52-3

St52-3

Fe510C

S355J0

Q345C，Q390B，Q390C

表5

Q/BQB303－2003

JISG3132：

1990

GB710－91，GB711－88GB912－89，GB3274－88

SPHT1

SPHT1

08Al

SPHT2

SPHT2

15、Q215

SPHT3

SPHT3

Q235A、20

⑥　Q/BQB330

船级社名称（代号）

船级社标志

牌号

用途

中国船级社（CCS）

CCS-A、CCS-B、CCS-D、CCS-E

一般强度船体结构用

CCS-A32、CCS-A36

高强度船体结构用

挪威船级社（DNV）

NVA、NVB、NVD、NVE

一般强度船体结构用

NVA32、NVA36

高强度船体结构用

德国劳氏船级社（GL）

GL-A、GL-B、GL-D、GL-E

一般强度船体结构用

GL-A32、GL-A36

高强度船体结构用

美国船级社（ABS）

AB/A、AB/B、AB/D、AB/E

一般强度船体结构用

AB/AH32、AB/AH36

高强度船体结构用

英国劳氏船级社（LR）

A、B、D、E

一般强度船体结构用

AH32、AH36

高强度船体结构用

法国船级社（BV）

A、B、D、E

一般强度船体结构用

AH32、AH36

高强度船体结构用

意大利船级社（RINA）

A、B、D、E

一般强度船体结构用

AH32、AH36

高强度船体结构用

中厚板

基本概念:

   中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板，厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超过100.0mm的为特厚板。

   中厚板主要用途

   建筑工程、机械制造、容器制造、造船、桥梁等。

   通中厚板用途：

广泛用来制造各种容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、桥梁用钢板、造般钢板、锅炉钢板、压力容器钢板、花纹钢板、汽车大梁钢板。

、拖拉机某些零件及焊接构件。

   桥梁用钢板用于大型铁路桥梁。

要求承受动载荷、冲击、震动、耐蚀等。

造船钢板：

用于制造海洋及内河船舶船体。

要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。

   锅炉钢板：

用于制造各种锅炉及重要附件，由于锅炉钢板处于中温（350°C以下）高压状态下工作，除承受较高压力外，还受到冲击，疲劳载荷及水和气腐蚀，要求保证一定强度，还要有良好的焊接及冷弯性能。

   压力容器用钢板：

主要用于制造石油、化工气体分离和气体储运的压力容器或其它类似设备，一般工作压力在常压到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范围内工作，要求容器钢板除具有一定强度和良好塑性和韧性外，还必须有较好冷弯和焊接性能。

   汽车大梁钢，用于制造汽车大梁（纵梁、横梁）用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。

由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。

酸洗

用酸将热轧钢板上的氧化铁皮清除后得到漂亮、光滑的表面

（常用酸：

盐酸、硫酸、硝酸、磷酸、氢氟酸。

在酸洗时务必加入酸洗缓蚀剂，防止酸对金属的腐蚀。

）。

原理：

（一）利用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。

氧化皮、铁锈等铁的氧化物（Fe3O4，Fe2O3，FeO等）与酸溶液发生化学反应，形成盐类溶于酸溶液中而被除去。

酸洗用酸有硫酸、盐酸、磷酸、硝酸、铬酸、氢氟酸和混合酸等。

最常用的是硫酸和盐酸。

酸洗工艺主要有浸渍酸洗法、喷射酸洗法和酸膏除锈法。

一般多用浸渍酸洗法，大批量生产中可采用喷射法。

钢铁零件一般在10％～20％（体积）硫酸溶液中酸洗，温度为40℃。

当溶液中含铁量超过80g/L，硫酸亚铁超过215g/L时，应更换酸洗液。

常温下，用20％～80％（体积）的盐酸溶液对钢铁进行酸洗，不易发生过腐蚀和氢脆现象。

由于酸对金属的腐蚀作用很大，需要添加缓蚀剂。

清洗后金属表面成银白色，同时钝化表面，提高不锈钢抗腐蚀能力。

（二）为了消除硅藻土载体表面吸附，减少色谱峰拖尾，载体在使用前需进行酸洗或碱洗处理。

酸洗是把载体用6mol/L盐酸浸煮2h或浓盐酸加热浸煮30min，过滤，用水洗至中性，烘干。

酸洗可除去表面上的铁、铝、钙、镁等杂质，但不能除去硅醇基。

酸洗载体适宜于分析酸性样品。

主要用途

1、汽车行业

   热轧酸洗在汽车行业主要用途如下：

汽车底盘系统，包括大梁、副梁等。

车轮，包括轮辋、轮辐射等。

驾驶室内板。

车厢板，主要是各种卡车的车厢底板。

其它冲压件，包括防撞保险杠、刹车间闸套等一些汽车内部小零件。

随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：

轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。

   据有关资料显示，2000年我国汽车产量207万辆，消耗热轧酸洗板卷约36.5万吨，2003年产量突破400万辆，约需热轧酸洗板卷70万吨。

酸洗板在汽车行业有着良好的发展前景，在韩国，浦项有2条年产100万吨的热轧酸洗涂油板生产线，产品厚度最薄为1.2mm。

农用车制造业近年来发展迅速，其中山东市场的农用车行业发展较快，全年冷热板整体需求约为40万吨，很多农用车生产厂家愿意用酸洗板代替冷板以求降低成本，其中可“以热代冷”的部位主要是驾驶室内板、挡风板，所需规格主要为0.8—1.5×1000—1250mm等。

   摩托车的轮毂也可以使用酸洗板。

目前摩托车轮毂一般使用2.0mm冷板，由于成本高和厚规格的冷板较难采购，部分厂家一度改用热轧板，但热轧板又存在表面质量较差的问题，难以满足厂家的需要。

使用酸洗板则可以满足用户对成本和质量的双重要求。

2、机械行业

   （不含汽车）主要包括纺织机械、矿山机械、风机以及一些通用机械。

比如制造家用冰箱、空调的压缩机壳体和上下盖，动力压缩机的压力容器和消声器，螺杆式空压机的底座等。

其中家用冰箱、空调压缩机使用酸洗板最多，对酸洗板深冲性能要求较高，材质主要为SPHC、SPHD、SPHE、SAPH370，厚度范围在1.0-4.5mm，需求规格以2.0-3.5mm量最大，有关资料显示，2003年冰箱压缩机，空调压缩机所需热轧酸洗板分别为16万吨和27万吨。

风机行业现主要使用冷轧板和热轧板，热轧酸洗板可以代替冷板用于制造鼓风机、通风机的叶轮、壳体、法兰、消声器、底座、平台等。

3、轻工家电

   轻工家电家电，主要用于制造压缩机的壳体、支架，热水器内胆等。

化工油桶。

其他行业应用主要有自行车零件、各种焊管、电气柜、高速公路护栏、超市货架、仓库货架、栅栏、热水器内胆、制桶、铁梯以及各种形状的冲压件。

随着经济的不断发展，零配加工遍布各行业，加工厂如雨后春笋迅速发展，对板材的需求大大增加，同时也增加了热轧酸洗板潜在需求量。

4、其他