汽车底盘构造与维修4.docx

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汽车底盘构造与维修4

学生手册

项目四

液力机械自动变速器结构、原理、拆装调整与故障诊断

（2）

汽车自动变速器结构理论知识

一、知识导入

1、液力变矩器主要作用是什么？

2、液控液压自动变速器与电控液压自动变速器有什么区别？

3、自动变速器通常采用复合式行星齿轮机构有哪几种形式？

画出示意图？

二、自动变速器控制与操纵系统

自动变速器控制与操纵系统主要、

3个部分组成.

液压控制装置

丰田凌志LS400型屏车装备的A341E、A342E型电控四速自动变速器的阀体结构

ABCD

EFGH

IG

电子控制式自动变速器液压控制系统的控制装置主要由调压阀、控制阀和液压控制油道等组成。

电子控制式自动变速器液压控制系统的控制装置主要、、

等组成。

1、调压阀可分为球阀式、活塞式和滑阀式三种类

讨论球阀式调压阀、活塞式和滑阀式工作原理

2、控制阀

控制阀的功用

控制阀分为手动控制阀（手控阀）、液压控制阀（液压阀）和电磁控制阀（简称电磁阀）

讨论手动控制阀（手控阀）、液压控制阀（液压阀）和电磁控制阀（简称电磁阀）工作原理。

（1）手控阀的结构原理

2）液压阀

自动变速器常用的液压阀有节气门阀、节气门油压修正阀、锁止信号阀、锁止继动阀和换挡阀等等。

（讨论各阀的作用）

D1档

三、电子控制系统的结构原理

以丰田A340E型ECT排入二挡和三挡为例,说明自动变速系统的换挡控制过程。

四、自动变速系统故障诊断与排除

1、自动变速系统故障自诊断测试

丰田汽车自动变速控制系统既可用故障测试仪检测,也可用人工方法进行诊断测试。

利用人工操作读取故障代码的方法有诊断插座跨接式和按键屏幕式两种。

1.检查0/DOFF指示灯

2.读取故障代码

利用诊断插座跨接式读取故障代码的具体方法如下:

（1）接通点火开关（点火钥匙转到“0N”位置）,但不启动发动机;

（2）将0/D开关按钮置于“0N”位置（注:

仅当O/D开关按钮置于“0N”位置时,0D0FF指示灯才能向驾驶员发出报警信号和显示故障代码）;

（3）用跨接线将诊断插座（参见电控发动机故障诊断与检修部分图5-8所示）上的诊断触

发端子“TEl”与“EI”（或“ECT”与“E1”）跨接;

（4）根据仪表盘上O/D“0FF”指示灯的闪烁规律读取故障代码。

3.清除故障代码

根据o/DOFF指示灯闪烁规律或屏幕显示的故障代码将故障排除后,故障代码仍将存储在

ECTECU的存储器中,并不能随故障的排除而自动消除。

因此,为了便于以后检修,排除故障后

应将故障代码清除。

丰田汽车清除故障代码的方法是:

在断开点火开关时,将熔断器盒中的

“EFI”熔断器（20A）拔下10s以上时间即可清除。

另一种方法是将蓄电池搭铁线拆下10s以上时间,故障代码也可清除,这种方法会清除RAM中存储的所有信息（包括发动机ECU与ABSECU的故障信息以及音响和防盗密码等等）,因此必需慎重使用。

记录故障代码

代码

含义

故障部位

2、自动变速系统的初步检查

1.检查怠速转速

当选挡操纵手柄从“P”“N”位拨到“D”、“2”、“L”或“R”位时,如果车身发生抖动象，怠速

当选挡操纵手柄从“P”、“N”位拨到“D”、“2”、“L”或“R”位时,如果不踩住制动踏板车辆就会移动,怠速

2.检查传动液ATF油位

检查ATF油位的方法如下:

（1）将车辆停放在平坦地面上并拉紧驻车制动器;

（2）启动发动机怠速运转;

（3）踩下制动踏板,将选挡操纵手柄

（4）拉出变速器量油尺并将其擦拭干净

（5）将量油尺拉出,检查油位是否处于量油尺上的¨H0T¨范围内，在检查油位的同时,还应检查传动液质量。

如果传动液有焦味（烧焦的气味）或发黑,则应

更换新品。

3.检查调整节气门拉索位置

进行此项检查的目的是检查发动机负荷信号是否适当的传递到节气门阀。

当加速踏板踩到

底时,如果节气门不能全开,就会导致加速不良、车速达不到最高车速。

当变速器节气门拉索过松时,加速踏板控制的液压就会低于正常值,会导致换挡时机提前而造成发动机功率损失;反之,当拉索过紧时,加速踏板控制的液压就会高于正常值,会导致换挡时机推迟而造成换挡冲击。

在自动变速器节气门拉索上都设有调整标记,即在拉索上嵌有一个限位标记,如图所示。

4.检查空挡启动开关

2、利用自动变速系统的故障征兆表排除故障

3、自动变速系统控制部件的检修

（一）车速传感器的检修

1.No.2车速传感器的检修

磁感应式车速传感器的检修方法图所示。

（1）检测断路和短路故障“1”、“2”端子

标准阻值检测阻值

（2）检测搭铁故障。

万用表的一只表笔连接传感器插座上任意一个端子,另一只表笔连接传感器壳体，标准阻值检测阻值

（3）检查传感器功能。

检查传感器功能时,将万用表挡位转换开关拨到交流电压挡,两只表笔分别连接传感器插座的“1”“2”端子,如图所示。

当用一块磁铁迅速靠近和离开传感器磁头时,万用表应当指示3Ⅴ~5Ⅴ电压。

如无电压指示或电压过低;说明传感器失效,应予更换新品。

2.No.1车速传感器的检修

将蓄电池正极连接传感器插座上的端子“1”,蓄电池负极和万用表负极连接传感器端子“2`万用表正极连接传感器信号输出端子“3”。

传感器轴每转动一圈、信号输出端子“3”将输出20个脉冲信号,万用表电压变化（从0~11Ⅴ以上）20次。

如万用表指示电压保持不变或无电压指示,应予更换传感器。

（二）电磁阀的检修

1.No.1、No.2电磁阀的检修

（1）检测No.1、No.2电磁阀断路和短路故障。

标准阻值检测阻值

（2）检查No.1、No.2电磁阀的功能

（3）检查No.1、No.2电磁阀密封性能。

2.No.3、No.4电磁阀的检修

（1）检测No.3、No.4电磁阀断路和短路故障。

用万用表电阻挡检测电磁阀线圈电阻进行判

断。

万用表的两只表笔分别连接电磁阀插座上的两个接线端子,如图所示,

No.3电磁阀电磁线圈阻值标准阻值检测阻值

No.4电磁阀电磁线圈值标准阻值检测阻值

如阻值为无穷大,原因。

如阻值过小,原因

（2）检查NO.3、No.4电磁阀的功能。

将蓄电池正极串接一只8W~IOW/12V灯泡后连接到电磁阀端子“1”上,负极连接电磁阀接线端子“2”,如图所示,此时电磁阀阀芯应当向右移动（注意:

通电电流不得超过1A）;当切断蓄电池电路时,阀芯应当向左移动。

如阀芯不动,应予修理或更换。

五、自动变速器故障排除实例（案例）

车辆信息：

车型/年份（）排量（）发动机类型（）

自动变速器型号（

客户反映故障现象

分析故障原因

排除方法

变速器油变色或有焦味

操纵手柄在任何一个前进档或倒档位汽车都不走

操纵手柄位置不正确

各档换档困难

1档-2档、2档-3档或3档-超速档加

档延迟，或超速档-3档、3档-2档然后

再换回到超速档或3档延迟