塔机事故案例及分析.docx

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塔机事故案例及分析

塔机事故事例及剖析

房建14-3

李辉鹏

20142000

一、概括

塔式起重机（以下简称塔机）是建设备工中常用的大型设备，多年来塔机发生的坍毁事故多半出此刻塔机装拆过程中，给人民的生命安全和公司的财富造成较大的损失。

怎样来控制此类事故的发生，防止不用要的损失，是各级有关管理部门需要重视的问题。

下边经过一同一般塔机坍毁事故的剖析，说说我们对这个问题的见解。

（最专业的安全生产管理-风险世界网）

常有塔机事故种类

1、起重机失意事故：

是指起重作业中，吊载、吊具等重物从高空坠落，造成的人身伤亡和设备破坏事故。

失意事故是起重机械事故中最常有的，也是较为严重的。

2、起重机脱绳事故：

脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳子中溃发散生的伤亡破坏事故。

造成脱绳事故的主要原由是重物的捆绑方法与要领不妥，造成重物滑脱；吊装重心选择不妥，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物零落；吊载受到碰撞、冲击、振动等而摇晃不定，造成重物失意等。

3、起重机脱钩事故：

指重物或吊具从吊钩钩口脱出而惹起的重物失意事故。

造成脱钩事故的主要原由是吊钩缺乏护钩装置；护钩保护装置机能无效；吊装方法不妥及吊钩钩口变形惹起张口过大等原由所致。

4、起重机断绳事故：

因超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长久使用，又缺乏保护养护造成疲惫变形、磨损损害等达到或超出报废标准仍旧使用等造成的破断事故。

造成吊装绳破断的主要原由多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超出极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不妥，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护举措，因此造成棱角切断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。

5、起重机吊钩破断事故：

吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失意事故。

造成吊钩破断事故原由多为吊钩材质出缺点，吊钩因长久磨损断面减小已达到报废极限标准却仍旧使用或常常超载使用，造成疲惫破坏以致于断裂破坏。

6、起重机挤伤事故：

挤伤事故是指在起重作业中，作业人员被挤压在二个物体之间，所造成的挤伤、压伤、击伤等人身事故。

7、起重机轿箱坠落事故：

电梯轿箱在起落运行中，起升钢丝绳破断，钢丝绳固定端零落、造成乘坐人员随轿箱一同坠落，而发生令人员伤亡事故。

8、起重机触电事故：

触电事故是指从事起重操作和检修人员，因为触电受到电击所发生的群亡事

故。

9、起重机机体破坏事故：

机体破坏事故是指起重机因超载失稳等产活力体断裂、倾翻造成机体严重破坏及人身伤亡事故。

2事故剖析

2004年9月，南京某工地正在安装一台刚购置的塔机，在采纳液压装置自

行顶升安装塔身标准节的过程中，塔机顶升外衣架上边的横梁节点焊接缝撕脱，

外衣架及转台以上的结构向均衡臂方向倾倒，起重臂在空中翻转180°后坠落至均衡臂方向，塔机上安装操作工人坠落地面，造成多名工人受伤，新买的塔机报废，工程歇工，给施工现场造成重要损失。

经过对事故现场的检查剖析，这是一同很“一般”的塔机机械事故。

究其原由，这是一同由“违章操作”和“质量缺点”造成了本次塔机事故。

依据《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100-1999）中规定“拆装工人必

须详尽认识并严格依据说明书中所规定的安装及拆卸程序进行作业，禁止对产品

说明书中规定的拆装程序做任何变动”、“自升式起重机在起落塔身时，一定按说

明书规定，使起重机处于最正确均衡状态。

”上述规定是每名塔机装拆作业人员都

特别熟习的要求。

此次事故塔机的《使用说明书》中，规定了“顶升安装标准节

过程中塔机应处于前后最正确均衡状态（即塔身所受不均衡弯矩为最小）”的操作要

求，并且还规定“在加高塔身时，一定在吊下一节标准节以前，塔身每根主肢杆

和下转台之间起码应上好一个高强螺栓”（注：

该塔机塔身标准节的每根主肢杆

与下转台之间为两个高强螺栓连结）。

上述规定应当是各样种类《塔机使用说明

书》中最惯例的技术要求。

从安装现场的状况来看，操作人员并无严格依据有

关规定和《使用说明书》的要求，使塔机处于最正确均衡状态，也没有在吊运标准

节以前安装好塔身高强螺栓，以致在顶升工况下，塔身上部向均衡臂方向的偏爱

矩由6.17t?

m增添到29.63t?

m，偏爱荷载加大了4.8倍，并作用在顶升外衣架的

上、下导向滚轮之上。

这是此类塔机在装拆过程中，只需违反上述安全操作规程，

就会造成的最常有的事故隐患。

再从该塔机顶升外衣架的制造质量上来看，生产厂家改正了两处结构尺

寸。

第一是外衣架的总长尺寸和上、下滚轮的间距均相对减小，这样就使顶升外衣架在顶升工况下的承载能力降低了22%;其次是安装上、下滚轮的横梁，由本来的两根槽钢拼焊对接，改为单根槽钢焊接，并减少了节点处的增强板，以致横梁与外衣架主肢杆的连结焊缝的承载力起码降落了70%;在事故发生的工况下，节点焊缝的计算剪切应力超出了塔机结构设计的许用应力，以致焊缝破坏，塔机倾倒。

3事故惹起的沉思

经过大批塔机装拆事故的剖析，我们能够看出，每次发惹祸故时，常常

会由多种不利的要素（即事故隐患）造成。

从事故造成的结果和接受教训、防备再

犯的看法来看，终究哪一种事故隐患是造成该次事故的主要原由已经不重要了，关

键是怎样根绝此类事故的发生。

就本次事故剖析，假如塔机安装人员认真熟习使

用说明书，严格依据操作规程达成作业，在顶升工况下“使塔机处于最正确均衡状

况”，“在吊标准节前，安装好高强螺栓”，就不会造成塔机在顶升工况下的偏爱

力矩加大，事故可能防止;假如塔机厂家不任意改正结构尺寸，减少焊接缝的连

接强度，事故也可能防止;假如塔机安装的施工现场管理比较正规，假如但

是，综观多次事故，都是在各种事故隐患的叠加中发生的，没有“假如”，只好

“结果”!

我们说此次事故是一同一般的塔机坍毁事故，是因为造成该次事故的直

接原由是最“一般”的违章操作和最“常有”的质量问题——塔机顶升作业过程

中，应使塔机上部处于最正确均衡状态;在吊标准节以前，应按要求上好高强螺栓，

几乎是每本《塔机使用说明书》中都有的技术要求，也是每个从事塔机装拆作业

的操作人员都熟知的知识。

相同，塔机生产厂家的技术管理人员对塔机生产过程

中按图施工，保证质量的基本要求也熟习。

我们认识状况来看，在塔机装拆过程

中，未严格按操作规程执行的公司不在少量，而某些塔机厂家任意降低产质量量

标准的状况也屡有发生。

究其本源，我们以为仍是某些人的安全意识淡漠，看不

到事故的严重结果，老是存有侥幸心理。

安装操作人员可能以为：

塔机在设计中

留有“足够”的安全系数，厂家生产的产质量量没问题。

装拆作业中“违章点”、

“超点规”，可节俭点劳动力，节俭些时间，并无出什么大问题，不用要“草

木皆兵”。

生产厂家可能以为：

设计中的安全系数过大，顶升外衣架不过在塔机

安装过程中使用很短的时间，不是一个主要受力零件，若是操作人员在塔机装拆中按操作规程办，塔机在顶升工况下不均衡力矩为最小，顶升外衣架在制作时“少焊点焊缝”也不致于影响塔机的安全使用。

上述各种的“若是”，恰好最缺乏的就是“假如其余人员未执行操作规程怎么办”的假定，缺乏的就是忧患意识。

因为某些管理人员安全意识淡漠，管理上的松弛，造成一些施工人员在平常的操作过程中养成了“违章点”、“超点规”的不良习惯，但因为其余各种原由，

未造成严重结果。

长此过去，“习惯成自然”，“违章点”、“超点规”的行为却成了某些人的“成功经验”，科学、严肃的安全操作规程反而成了约束手脚的“条条框框”。

一旦某些不利要素同时出现，“有时”发生的事故就是必定结果。

经过对本次事故的剖析，我们以为所有从事这种工作的技术人员、管理人员、操作人员，假如真实做到汲取教训，贯通融会，养成一种在任何状况下都能严格依据各项操作规程去办的优秀习惯，果断战胜侥幸心理，长久建立“安全第一，预防为主”的意识，完整能够最大限度地防止此类事故的发生。

塔机整体颠覆

一、事故简介

2000年6月10日，在沈阳市某花园5号工地，沈阳市某建筑公司机运站私

招5名工人，拆掉一台QTC,40塔机。

以致起重臂、均衡臂、顶升套架、展起色构、塔顶等零件从30m高处坠落，造成3人死亡，1人受伤，塔机报废的重要机械事故。

二、事故发生经过

2000年6月10日，沈阳市某花园5号工地，需拆掉一台QTG40塔机。

此台塔机产权拥有者李某，将塔机的拆掉工程承包给沈阳市某建筑公司机运站维修安装电工石某，石某私招5名工人进行拆卸。

当拆卸到第十一个标准节井将第一个

标准节降到地面后。

在塔机未进行调整均衡力矩的状况下，司机徐XX违章作出

展转动作和变幅小车向内运行的动作并调整顶升套架滚轮与塔机之间的空隙。

此时另一个安装工人开动了液压顶升系统进行顶升，液压油管忽然爆裂，均衡臂折断后砸向塔身后部，造成塔身强烈晃动，以致顶升踏步严重变形，失掉支撑能力，既而塔机起重臂、展起色构、顶升套架、塔顶等零件整体坠落，塔身折断。

在顶升套架作业的人员，除1人幸免外，其余4人3死1伤，酿成惨剧。

三、事故原由剖析

1.技术方面

在塔机未进行分配均衡力矩的状况下，司机违章作出展转动作和变幅小

车向内运行的动作，造成起重臂与配重臂的前后力矩不均衡。

此时另一个安装工

人开动了液压顶升系统进行顶升，在塔机力矩不均衡的状况下顶升作业，加大了

塔身的不稳固性，以致液压油管忽然爆裂，均衡臂折断后砸向塔身后部，造成塔

身强烈晃动，以致顶升踏步严重变形，失掉支撑能力，既而塔机起重臂、展起色

构、顶升套架、塔顶等零件整体坠落，塔身折断。

这是此次事故的技术原由。

2.管理方面

依据规定，安装塔机应由拥有相应资质条件的施工单位肩负，并设指挥

人员，作业前应编制方案。

而该项工程的操作人员无专业知识，无达成这一特种工作的能力，野蛮操作，严重违反操作规程;现场无看管、无指挥，以致司机与操控顶升机构的人员同时违章操作。

这是此次事故的管理原由。

四、事故的结论与教训

这是一同严重违纪和违章惹起的事故。

（1）产权者忽视法例将任务承包给无能力、无资质的个人，应负主要责任。

（2）施工组织者严重违纪，盲目组织人员进行作业，应负主要责任。

（3）操作者无专业知识，野蛮操作，二人同时违章，酿成事故，自己身亡，

教训凄惨。

（4）现场无监察管理和指挥协调，管理杂乱，各工种操作任意，工程管理人员应负管理责任。

上述四种危险要素同时存在使这举事故的发生成为必定，教训十分深刻。

五、事故的预防对策

塔式起重机的安装与拆卸是一项危险性高且专业技术要求很强的工作，

一定由拥有相应资质、专业知识和经验的队伍来达成。

各样塔机的结构型式、安装要求均有所不一样，所以除了有专业知识外，还一定认真查察图纸和说明书，有针对性地拟订拆卸方案、进行必需的培训，做好安全防备。

实行过程中拟订严实的工作程序，一致指挥，各司其职。

每进行一项工作应有专人负责监察管理和严格考证，不一样意出现任何非程序规定的误动作，只有这样才能保证安全。

六、专家评论

从技术和安全的专业角度审察这举事故，该事故的发生是必定的。

塔机

的安装和拆卸、操作是专业性很强及危险性很高的工作，所以国家、行业拟订了

严格的规章制度，对从事此项工作推行了市场准人制度，对从业人员推行了资质

查核制度。

但该举事故的所有当事人均忽视法律法例和技术条件要求，不具备从

业资格。

跟着高层建筑的增添和施工工艺的变化，塔机的安装与拆卸日趋屡次，

本次事故的闯事原由在很多施工公司中存在，这是以致我国最近几年来塔机事故上涨

的一个重要要素。

发惹祸故不只造成人身伤亡和财富损失，同时对社会造成严重

的危害。

众多事故表示伤亡者绝大部分是无专业知识、无资质的人员和农民工，

他们本来想赚点钱，但适得其反犯而给家庭带来巨大的损害和损失。

所以除对从

业人员进行严格培训，严格审查外，尚应加大对非法组织者的处罚力度，打击非

法“包工头”，以制止恶性事故的发生。

一、事故基本状况

永州市零陵区金色年光世纪家园项目位于零陵区潇湘中路与南津南路交汇

处，总面积5794.3平方米，总建筑面积36216平方米，总投资4519万元。

项目于

2007年12月动工建设，工程施工使用了一座塔吊建筑机械。

该塔吊型号为

QT4063，于2008年3月12日由金达来公司邀请无塔吊安装资质的易某安装到该项目建筑施工地，塔机装机高度为11米，臂长48米，最大起重为60吨，在未经有有关资质的单位进行检测检验，就投入使用。

施工时期，施工单位向来不曾对塔吊进行检测、检验、检修。

长沙市“12.27'’施工起落机坠落事故发生后，金色年光世纪家园项目施工现场指挥李昌河（合作开发股东之一）于2008年12月29日上午，安排陈小燕、张育摇、王轼等3名塔吊司机对建筑工地的塔吊进行维修，3名保护人员中只有陈小燕、张育摇两人仅获得了起重司机操作证书，王轼为学徒，未获得特种作业操作资格证。

29日下午1时，3名维修人员持续对塔吊塔身标准节螺栓进行拆掉除锈、上油、改换，李昌河在安排完塔吊维修任务后于17时走动工地。

在作业现场无指挥人员和专职安全人员监护的状况下，17时20分，维修人员已松拆了塔身一方（共四方）标准节螺栓螺母，这时塔吊司机张育摇从地面经塔身

爬上了塔机室，而后违章开动塔机，转动吊臂，引起塔身从第8节脱节（维修节）倾翻坍毁，坍毁的吊臂和塔身横跨潇水中路，砸向对面的红太阳大酒店，造成塔吊检修人员王轼和2名过路行人杨木生、鲁民就地死亡，重伤1人，小伤4人。

二、事故营救及善后处理状况

事故发生后，省委、省政府和市委、市政府领导高度重视。

副省长徐宪平、市委书记黄无锡、分别作出重要指示，要求不惜代价急救伤员，妥当办理善后事宜，完全查事故原由，确实抓好两节两会时期的安全生产工作，保证社会全局稳

定。

市长龚武生、市委常委、副市长张正亲率市直有关部门现场指挥。

零陵区委、区政府紧迫调动，立刻启动了应急方案，市委常委、区委书记高建华，区委副书

记、区长石艳萍等领导快速赶赴现场，组织办理睁开事故办理应急工作，公安、建设、安监、城管等有关部门单位领导也在第一时间赶赴现场，组织办理，睁开事故办理应急工作。

现场建立了以区委副书记、区长石艳萍为总指挥事故办理小组，下设伤员急救组、次序保持组、事故检查组和蔼后工作组等工作小组，每个工作小组由一名区级领导牵头负责，快速投入有关工作。

依据区委、区政府的部署，有关单位立刻将5名伤者送往医院进行实时有效的救治，市、区领导前去医院探望了受伤人员。

3名死者送至殡仪馆，并通知死者家眷实时赶到，有序进行善后工作。

公安、安全、建设等有关部门对事故现场立刻睁开技术判定。

项目方及施工方负责人等3人被警方依法控制其银行帐户被依法冻结。

29日夜晚22：

00，市、区两级在红太阳大酒店召开会议，对下步工作提出了明确的举措和要求：

一是确实增强领导。

建立“12.29”事故办理领导小组，由石艳萍同志任组长，公安、建设、安监、城管、检察等有关部门单位主要负责人为成员。

领导小组下设六个工作组，即现场办理组、原由检查组、善后办理组、医疗急救组、新闻舆论组、综合信息组，每个工作组由一名区委常委或政府副区长任组长，全面负责抓好工作落实。

二是确实查清事故原由，控制有关责任人。

三是组织骨干医务人员，不惜全部代价，全力急救伤员。

四是踊跃安妥办理好死者的善后工作，做好死者家眷思想工作。

五是快速查明原由严格追查有关责任人责任。

六是立刻在全区范围睁开以建筑领域为要点的安全生产隐患全面大排查，所有施工塔吊一律停止作业，果断根绝近似事件发生。

依据市、区两级事故办理睬议要求，各工作组立刻行动，确实执行各自职责，

事故现场办理组连夜对现场进行了技术判定，并对现场进行了全面清理，于12

月30日清晨3：

00恢复了潇水中路的正常通行。

区建设、安监、质监等有关单位对受损的红太阳酒店一角进行了建筑质量判定，组织有关当事人经磋商达成补偿修复协议，实时将受损部位修复完满如初。

善后办理组分别对死者家眷进行抚慰，对死者进行了尸检，并依法对死者家眷实时补偿了死亡补偿金，丧葬费及被抚育人生活费。

医疗急救组组织骨干医务人员，精心、仔细、有效全力急救每一名伤

员，经踊跃救治，所有伤者所有转败为胜，获得最好的成功救治，保证了死者、

伤者家眷在事故善后办理时期一直情绪稳固。

市政府当晚建立了事故检查组，于

2008年12月30日至2009年1月6日，对事故睁开了全面检查。

检查组对事故现场进

行了勘探。

邀请衡阳市质监局检测所高级工程师胡田海等四名专家对事故进行了

技术判定。

经过检查，查了然事故发生的原由和经过，认定了事故的性质和责任，对事故责任单

位及责任人提出了办理建议和事故防备举措，报经市政府批复赞同，严格责任追查到位。

零陵区政府办公室于2008年l2月30日拟订了《对于深刻汲取“12.29”金色年光世纪家园塔吊坍毁事故教训，全面增强全区安全生产工作的紧迫通知》，全区各级各部门依据《通知》要求，快速组织力量，在全区范围内睁开了以建筑领域为要点的安全生产隐患大排查，大整顿。

区建设局、城管局主要领导挂帅，

局班子成员带队，抽调40人，构成四个监察组，深入城区每一个建筑上地，睁开

专项检查，对所有建筑工地施工推行“五停”，比较检查标准逐一逐项进行检查，

认真组织查收，每检查查收一项，检查查收人员，署名把关并严格按程序报批，

合格一项方可恢复使用一项，方可施工一项。

大排查整顿行动中，全区共下发整

改指令书135份，排查各种隐患986条，现场整顿845条，责令限时整顿135条，挂

牌督办整顿5条。

因为区委、区政府高度重视，部署周祥，应急敏捷，应付有力，

“12.29”事故负全面影响得以较快除去，全区安全生产局势保持了安稳，社会政治全局保持了稳固。

三、应付工作的启迪

1、领导高度重视，部门协调联动是做好安全事故应急营救的坚毅保障。

“12.29”事故发生后，省领导作了重要指示，市委、市政府及零陵区委、区政

府主要领导亲临现场指挥调动，亲身安排部署，建设、城管、公安、安监、交通、

卫生等部门确实履责，各司其职，通力协作，实时成功救治伤者，保护现场次序，做好死者善后事宜，迅即睁开事故检查，保证了事故获得实时、有效、

妥当的处理，成功除去了事故对全区安全生产和社会稳固带来的不利影响，保证了社会全局稳固。

实践证明，只有领导高度重视，部门共同联动安全事故应急营救工作才能做到快速组织到位，举措实时落实到位，应付处理快捷到位。

2、拟订应急方案，增强应急操练，是做好安全事故应急管理的有效门路。

针对全区安全生产的现状，区政府组织拟订了《零陵区重要安全事故应急营救整体方案》，各有关部门分别拟订了各自行业领域内的安全事故应急营救方案，建

立健全了全区安全事故应急营救方案系统，并依据安全生产局势的发生，2007年对方案进行了订正，进一步完美充分了安全事故应急营救方案系统，同时，确实增强安全事故应急营救操练。

近几年，全区组织睁开了丛林火灾、消防安全、

建筑施工、非煤矿山等行业领域十多次安全事故应急营救操练，保证应急营救方案落到了实处，应急营救能力不停获得提高。

3、增强应急宣传教育，增强全民应急防备意识，是做好安全事故应急营救

的坚固基础。

最近几年来，零陵区睁开了形式多样的应急科普宣传活动，免费发放了30多万册《民众应急手册》到学校、乡村、公司、机关，共悬挂各种宣传口号2000条，张贴应急管理知识挂图2.5万份，做到应急预避险知识无人不晓，无人不晓。

同时，加大安全培训力度。

最近几年来，共举办非煤矿山、建筑施工、危化品消防火

灾等安全培训班50期，培育各生产经营单位各种从业人员5000人次，不停提高生产经单位从业人员的安全知识和安全技术。

民众安全生产意识的增强为安全事故应急营救打下了坚固基础。

2001年6月19日,南京某工地发生了一同塔吊设备事故。

该塔机在吊重物降落的过程中，吊物忽然趣速下坠，同时卷扬机零件碎裂，几十块碎片散落周围，此中一块碎片击穿一民房子顶，另一碎片砸伤地面一报贩手臂。

认识到的状况以下：

该工程主楼为49屋，高度178m。

塔机为QTZ80P内抓塔

吊，1994年8月出厂，到现在已使用了七个工地。

在本工程中安装于电梯井内（见图

1），高度约200m，臂长40m。

当时正从大楼165m高的平台吊一捆重约3吨的钢管，幅度约30m，在降落至145m高度时，塔吊指挥发现吊物快速下坠，即用对讲机通知司机，司机将操控开关退至零位，但仍不可以控制吊物下坠，吊物数秒钟后坠落在在裙房顶立柱地点上，塔机卷扬机变速箱半个箱盖碎裂飞落在49层楼面上，液力推刊制动器支架、制动片、制动蹄铁均破裂。

因为卷扬机构毁损严重，特别是制动器已所有破裂，给事故原由造成了

很大的困难。

能否是因为制动器破裂惹起了重物坠落呢?

经剖析，坠落发生在重

物降落过程中，而此时电机在运行，制动器通电而翻开，并未靠它制动。

从塔吊

指挥发现坠落通知司机有几秒钟时间，直到司机把操控开关退至零位，制动器才

开始动作，因制动时重物已失速坠落，带动卷扬机变速箱各轴超速转动，此时巨大的制动冲击惯性力矩造成了制动器的破裂。

坠落在先，制动在后，所以制动器破裂不是重物坠落的原由此是后来果。

那么造成这举事故的真实原由是什么呢?

认真查阅了该机说明书，起升机构当三档不贩速度是靠减速箱中三只电磁离合器来实现的。

事发当时是用一档降落。

从电磁离合器的结构原理剖析，当出现以下几种状况时都有可能造成离合器吸合不好，不可以靠谱地将电机的扭矩传到卷筒：

1.通往离合器的导线断路，或接触不良时通时断。

2.电刷严重磨损与滑环接触不良。

3.离合器线圈电路中间继电器从插座中松脱。

4.离合器片变形或片间有杂质使得离合器片间不可以密切接触。

这些故障假如发生在起落过程中间（此时制动器通电而处于松刹状态），就会造成重物在自重作用下趣速降落。

查阅中该塔机电气线路图，对离合器可能发生的故障设计有保护举措，一旦离合器不可以正常工作，欠电流继电器LLJ应能断开卷扬机和制动器的控制电路，使得电机停转，制动器断电，在弹簧作用下立刻抱刹，可有效地防备吊物坠落。

以

若发生此类事故，第一电磁离合器存在故障，同时欠电流继电器也处于不可以

起保护作用状态。

理论上推测一定经过实践检验，但因为事故塔机的起升机构严

重破坏，没法通电考证。

事故原由剖析：

从模拟实验塔机上拆下的电刷看，铜丝

刷头早已磨平，并将铜杆磨损掉1/3长度，而按电刷使用规定，铜丝刷头一旦磨平就达不到优秀接触的要求，一定立刻改换。

从事