风电场风机安装风机设备安装施工方案.docx
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风电场风机安装风机设备安装施工方案
****风电场一期（***工程）
B标段风机设备安装
施工方案
广东火电工程总公司**项目部
年8月26日
****风电场一期（***工程）
B标段风机设备安装
施工方案
编制：
审核：
审批：
广东火电工程总公司**项目部
年8月26日
一、编制说明及工程概况……………………………………………………………..1
二、主要实物工作量………………………………………..…………………………1
三、吊装钢丝绳的选择……..…………………………………………………………2
四、安装场地布置要求及施工方法……..……………………………………………4
4.1场地准备…………………………………………………………………….………..4
4.2机索具准备…………………………………………………………………………...4
4.3基础环清理………………………………………………………………..…….…....4
4.4作业流程、风机设备安装方法及吊装工艺参数表………………………………...5
4.4.1作业流程…………………………………………………………………….……...5
4.4.2风机安装方法…………………………………………………….………………...7
4.4.2.1塔筒下段的安装…………………………………………..……………………...7
4.4.2.2塔筒中段的安装…………………………………………….……………..……10
4.4.2.3塔筒上段的安装…………………………………………….……………..……13
4.4.2.4机舱安装…………………………………………………….……………..……16
4.4.2.5叶轮安装………………………………………………….…………....…..……19
五、吊装组织体系…………………………………………….………………..…….21
六、机索具表…………………………………………….……….……………..……22
七、安全技术措施……………………………………...……………………..…......26
八、风机吊装竖面示意图…………………...………...……………………...…......27
九、附录……………………………………….……………..……...……………......27
9.1DemagTC1800S450t吊车性能表…………………………….….…………..……27
9.2TadanoTG1000E100t吊车性能表…………………………………………..….…27
一、编制说明及工程概况
****风电场一期（***工程）B标段共有35台1500KW风力发电机组需安装。
其中单件最高吊装标高设备为机舱，重量56吨，就位顶标高约72米，需选用大型吊车吊装。
本方案中对风机设备吊装选用的主吊吊车为DemagTC1800S型450t汽车式起重机，溜尾吊车选用TadanoTG1000E型100t汽车式起重机。
为了规范风力发电机组的吊、安装施工，保证施工安全，特编制本方案。
其中涉及的工程内容为：
●35个1.5MW风机设备在各个机位的吊、安装
●部分无法在现场存放的风机设备的现场倒运（具体需倒运部分设备可参见风机设备卸车方案）
●DemagTC1800S汽车吊的转场移位
●TadanoTG1000E汽车吊的转场移位
编制依据
●《电力建设施工及验收规范（建筑工程篇（SDJ69—87））。
●《风力发电场项目建设工程验收规程（DL/T5191-2004）》。
●《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000
●《起重工操作规程》SYB4112-80
●华锐风电科技有限公司1.5MW风机安装手册
●《风力发电机组齿轮箱（GB/T19073-2003）》。
●《风力发电机组塔架（GB/T19072-2003）》。
●《风力发电机组异步发电机（GB/T19071.1~2-2003）》。
●《起重机械安全规程》GB6067-85
●《电力建设安全工作规程》DL5009.1-92
●《电力建设安全管理规程》DL5009.1-92
●起重机械施工管理程序S508（A0）
●现场平面布置图
●DemagTC1800S起重机吊装性能表
●TadanoTG1000E起重机吊装性能表
二、主要实物工作量
吊装工件参数见下表。
吊装工件参数表
序号
设备名称
设备规格
长×宽×高（mm）
重量（吨）
最大吊装标高（米）
吊车选用
1
塔筒上段
Φ3.2×Φ2.7×24.33
27（不含电缆）
~68.90
450t汽车吊
2
塔筒中段
Φ3.6×Φ3.2×24.21
40.5（不含电缆）
~44.57
450t汽车吊
3
塔筒下段
Φ4.0×Φ3.6×18.86
49.5（不含电缆）
~20.36
450t汽车吊
4
机舱
7.7×4×5.2
56
~72
450t汽车吊
5
叶轮
叶片
3.0×3.0×38
8（每片）
43（总重）
~72（轮毂中心最高点）
450t汽车吊
6
轮毂
3.7×4.1×4.1
19
三、吊装钢丝绳的选择
根据国家标准规定起重施工用的钢丝绳抗拉强度分为五种，分别是：
σ=140、155、170、185、200Kg/mm2。
起重施工中常用的是公称抗拉强度为170Kg/mm2的钢丝绳。
该种钢丝绳的破断拉力的安全受力见表。
σ=170Kg/mm2、6×37钢丝绳安全受力表（单位：
Kg）
直径（mm）
破断拉力
作拖拉绳
K=3
作跑绳
K=5
作绳扣
钢丝绳
钢丝
K=8
K=6
1绳
1圈
1绳
1圈
13.0
0.6
8733
2911
1747
1092
1637
1456
2133
15.0
0.7
11890
3963
2378
1486
2229
1982
2973
17.5
0.8
15530
5180
3108
1942
2914
2590
3885
19.5
0.9
19639
6546
3928
2456
3682
3273
4910
21.5
1.0
24272
8091
4854
3034
4551
4045
6068
24.0
1.1
29356
9785
5871
3670
5504
4893
7339
26.0
1.2
34973
11653
6995
4372
6557
5829
8743
28.0
1.3
41041
13680
8208
5130
7695
6840
10260
30.0
1.4
47601
15867
9520
5950
8925
7934
11900
32.5
1.5
54653
18218
10931
6832
10247
9109
13663
34.5
1.6
62156
20718
12431
7770
11654
10359
15539
36.5
1.7
70192
23397
14038
8774
13161
11699
17548
39.0
1.8
78679
26226
15736
9835
14752
13113
19670
43.0
2.0
97170
32390
19434
12146
18219
16195
24293
47.5
2.2
117260
39087
23452
14658
21986
19543
29315
52.0
2.4
139810
46603
27962
17476
26214
23302
34953
在起重吊装工作中，经常会选用两根或两根以上互成角度的绳扣，此时每根绳扣的受力可根据绳扣的不同角度从下图中查得。
图中：
T—每根绳扣荷重量，当为四根绳扣时该力由同一侧的两根绳扣共同承担；
θ—绳扣与水平线的夹角；
四、安装场地布置要求及施工方法
4.1场地准备
卸车和安装场地必须坚实、平整，地基地耐力大于10t/m2。
场地布置一般按图B-T-Plan-01~B-T-Plan-37进行（详细可见设备卸车方案）。
首先安排塔筒吊装时450t汽车吊、100t汽车吊有足够的站位场地，同时机舱及叶片组对位置应安排在450t汽车吊能力所及的范围内，在上述基础上尽量减少二次倒运甚至三次倒运的工程量。
主吊吊车（DemagTC1800S450t汽车吊）支腿承载板最外缘尺寸是17000mm×19000mm，吊车中心到基础中心距离是20米。
汽车吊吊装站位及行走处场地地耐力要求达到10t/m2，每台风车吊装场地的平整位置应根据每台风车的具体情况确定，下图为吊装典型平面布置示意图。
一般要求在吊装前对支腿处地面进行分层夯实，使用压路机压实。
风机吊装典型平面布置示意图
450t汽车吊组杆时应保证自回转中心起在组杆方向107米长，6米宽范围内能满足65t吊车行走及支车需要。
辅助用的100t和65t吊车支腿下必须支垫道木。
4.2机索具准备
按方案机索具表中的要求准备各工件吊装、安装所需的工具、消耗材料。
4.3基础环清理
基础环法兰与塔筒底法兰对接标记：
基础环法兰内侧面有一个明显标记，表明与塔筒底法兰的对接位置，一般这个标记对应塔筒门的方向。
基础环水平度检查：
用水平仪和标尺检查基础环的水平度，在基础环法兰上共均匀测量12个点，并做好数据记录。
测量点位于法兰中环，最大水平误差不超过3mm。
检查基础环防腐层是否有损伤。
如果有，应用白色的聚氨酯漆进行修补。
检查基础环内预埋管有无堵塞。
使用钢丝刷、砂纸清除法兰连接面的铁锈或杂物。
在吊装塔筒前，在法兰面上涂抹密封胶。
4.4作业流程、风机设备安装方法及吊装工艺参数表
4.4.1作业流程
主要施工步骤见下页施工程序框图：
施工程序框图
施工准备
塔筒布线
吊机站位
塔筒底段安装
抬吊准备
机舱吊装
叶轮吊装
塔筒顶段安装
电气接线
叶轮组装
交付调试工序
塔筒中段安装
底段螺栓清点
顶段螺栓清点
中段螺栓清点
吊车移位，转入下台风机吊装
完成全部风机安装
下面叙述各段工件的安装方法。
4.4.2风机安装方法
4.4.2.1塔筒下段的安装
塔筒吊装前，需进行如下准备工作：
a）塔筒表面检查、清理、补漆，在塔筒吊装前进行验收合格，并进行塔筒内的布线。
b）按照厂家的指导安装塔筒内主电缆。
c）由上塔架到下塔架，布置塔架照明电缆、光管及插座，照明电缆由上塔架到上平台插座开始布线，到上平台的下法兰面止，再预留2m的电缆，剪断余下电缆，用来下塔架布线。
照明电缆布置尽量走直角，走弧线不雅观。
de）清理各法兰面、螺栓孔锈污泥沙，挫平各结合面。
登记塔架的出厂编号，并复核上下塔架的出厂编号是否一致。
清点塔架底法兰联接螺栓数量。
e）塔筒起吊前，用万用表对电缆进行检测，确认合格。
f）塔筒底段法兰的清理。
把底段塔筒与中段塔筒的连接螺栓放置在底段塔筒的平台上固定。
g）按要求挂好索具，准备吊装。
塔筒下段上口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39.0mm的钢丝绳，2根
●主吊车侧吊具，2件，图号下塔筒吊耳
（一）4201.DJ65.04.05
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。
塔筒上法兰吊具分布在法兰的9点和15点位置。
塔筒需段的下口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39mm的钢丝绳，1根
●辅助吊车侧吊具，1件，图号下塔筒吊耳
（二）4201.DJ65.04.06
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。
下法兰吊具分布在法兰的12点位置。
塔筒下段的具体吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。
拆除安装在法兰上的运输用固定装置。
然后两台吊车将筒体缓缓吊起到离地面大约1.5米的高度，清理塔筒表面。
接下来停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续的起升过程中不会导致因筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。
当筒体到达垂直位置后，从下法兰上拆除吊装索具。
这时主吊吊车独自承担所有的重量，缓慢回转吊车将塔筒运输到基础上方进行就位。
按照业主的规定正确摆正塔筒门的位置后落下，用M36×280螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩的50%），把紧的螺栓要划线标记，所有螺栓预紧完成后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路的整理。
并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使其力矩达到设计要求值，完成后在螺钉头上划圈标记。
所有连接螺栓紧固完成后，方可进行中段塔筒吊装。
塔筒下段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
下塔筒与基础环连接
M36×280
128
M36
128
－36
256
下塔筒与基础环接地
M12×30
6
M12
3
－12
9
安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同时吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒下段安装完后，需按业主、监理及华锐要求进行检查确认。
塔筒下段吊装工艺参数表
见下页表。
塔筒下段吊装工艺参数表
设备名称和位号
塔筒下段
设备参数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
φ4000/φ3600
/
18860
/
~20360（垂直状态）
主吊车吊装重量（t，就位）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担的设备重量（t）
49.5
所分担的设备重量（t）
25.0
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
～0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
～0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
56.7
溜尾吊车吊装总重量（t）
25.6
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
56.7/74＝76.6%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/
工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300
额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
25.6/32.9＝77.8%
吊装索具设置
一、主吊索具
1、12米长φ39.0mm的钢丝绳，2根
2、主吊车侧吊具，2件，图号下塔筒吊耳
（一）4201.DJ65.04.05
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，2只
二、溜尾索具
1、12米长φ39mm的钢丝绳，1根
2、辅助吊车侧吊具，1件，图号下塔筒吊耳
（二）4201.DJ65.04.06
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，1只
4.4.2.2塔筒中段的安装
塔筒中段吊装前需进行如下准备工作：
a）清理塔筒下段上法兰和中段下法兰，把中段塔筒与上段塔筒的连接螺栓放置在中段塔筒的平台上固定。
并在法兰面上涂抹密封胶。
b）对中段塔筒表面检查、清理、补漆，在中段塔筒吊装前进行验收合格，并进行中段塔筒内的布线。
法兰连接螺栓放置在中段塔筒的上平台上固定。
塔筒中段上口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39.0mm的钢丝绳，2根
●主吊车侧吊具，2件，图号中塔筒吊耳
（一）4201.DJ65.04.03
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。
塔筒上法兰吊具分布在法兰的9点和15点位置。
塔筒中段的下口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39mm的钢丝绳，1根
●辅助吊车侧吊具，1件，图号中塔筒吊耳
（二）4201.DJ65.04.04
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。
下法兰吊具分布在法兰的12点位置。
塔筒中段的具体吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。
拆除安装在法兰上的运输用固定装置。
然后两台吊车将塔筒筒体缓缓吊起到离地面大约1.5米的高度。
停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续的起升过程中不会导致因筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。
当筒体到达垂直位置后，从下法兰上旋下吊具。
这时主吊吊车独自承担所有的重量，缓慢回转吊车将塔筒运输到基础上方进行就位。
用M36×260螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩的50%），紧固后的螺栓划线标记，所有螺栓预紧完成后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路的整理。
并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使其力矩达到设计值，紧固后螺栓划圈标记。
所有连接螺栓紧固完成后方可，方可进行上段塔筒吊装。
塔筒中段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
中塔筒与下塔筒连接
M36×260
112
M36
112
－36
224
中塔筒与下塔筒接地
M12×30
6
/
/
－12
6
安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同时吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒中段安装完后，需按塔筒下段相同的检查程序进行检查确认。
塔筒中段吊装参数如下表：
塔筒中段吊装工艺参数表
设备名称和位号
塔筒中段
设备参数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
φ3600/φ3200
/
24210
/
~44570（垂直状态）
主吊车吊装重量（t，就位）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担的设备重量（t）
40.5
所分担的设备重量（t）
21
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
47.7
溜尾吊车吊装总重量（t）
21.6
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
47.7/74＝64.4%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/
工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300
额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
21.6/32.9＝65.6%
吊装索具设置
一、主吊索具
1、12米长φ39.0mm的钢丝绳，2根
2、主吊车侧吊具，2件，图号中塔筒吊耳
（一）4201.DJ65.04.03
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，2只
二、溜尾索具
1、12米长φ39mm的钢丝绳，1根
2、辅助吊车侧吊具，1件，图号中塔筒吊耳
（二）4201.DJ65.04.04
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，1只
4.4.2.3塔筒上段的安装
塔筒上段吊装前需进行如下准备工作：
a）清理塔筒中段上法兰和上段下法兰，把上段塔筒与机舱的连接螺栓放置在上段塔筒的平台上固定。
并在法兰面上涂抹密封胶。
b）对上段塔筒表面检查、清理、补漆，在上段塔筒吊装前进行验收合格，并进行上段塔筒内的布线。
法兰连接螺栓放置在上段塔筒的上平台上固定。
塔筒上段上口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39.0mm的钢丝绳，2根
●主吊车侧吊具，2件，图号上塔筒吊耳
（一）4201.DJ65.04.01
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。
塔筒上法兰吊具分布在法兰的9点和15点位置。
塔筒上段的下口法兰所用的吊装工具如下：
●12米长φ39mm的钢丝绳，1根
●辅助吊车侧吊具，1件，图号上塔筒吊耳
（二）4201.DJ65.04.02
●吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
●卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。
下法兰吊具分布在法兰的12点位置。
塔筒上段的具体吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。
拆除安装在法兰上的运输用固定装置。
然后两台吊车将塔筒筒体缓缓吊起到离地面大约1.5米的高度。
停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续的起升过程中不会导致由于筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。
当筒体到达垂直位置后，从下法兰上旋下专用吊具。
这时主吊吊车独自承担所有的重量，缓慢回转吊车将塔筒运输到基础上方进行就位。
用M36×230螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩的50%），紧固后螺栓划线标记，所有螺栓预紧完成后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路的整理。
并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使力矩值达到设计值，紧固后螺栓划圈标记。
塔筒上段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
上塔筒与中塔筒连接
M36×230
96
M36
96
－36
192
上塔筒与中塔筒接地
M12×30
6
/
/
－12
6
安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同时吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒上段安装完后，需按塔筒下段相同的检查程序进行检查确认。
塔筒上
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