墙身.docx

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墙身

柳州至武宣公路工程总承包部第一分部

首

件

工

程

总

结

K24+820涵洞墙身

编制：

复核：

审核：

西部中大集团柳武公路工程总承包部第一分部

二O一二年十二月七日

K24+820涵洞墙身施工总结

一、首件工程概况

我部选定K23+820盖板涵洞作为涵洞首件工程,该涵洞设计结构形式为1-1.5*1.5m，墙身厚度为0.45m，涵长31m。

本涵洞墙身工程主要数量有：

现浇C20墙身混凝土34.9m³，C30台帽混凝土9.3m³，台帽钢筋0.65T。

二、人员设备投入情况

1、主要管理人员

项目经理：

黄振成

项目副经理：

李勇

总工程师：

许先忠

工程部部长：

康帅

安全负责人：

杨定峰

试验负责人：

张亚琴

技术负责人：

杨树涛

质检工程师：

张航

测量负责人：

邰斌

现场施工员：

金顺磊

2、机械设备：

挖掘机型号加藤8201台

推土机型号山推2201台

装载机型号Z2C501台

洒水车型号8m31辆

莱卡全站仪TPS4001台

水准仪DJ31台

砼运输车型号CAI32PK4台

吊斗1个

墙身钢模板2套，面板厚5mm，1.5*1.2m组合钢模。

三、首件工程主要施工方法和施工工艺

（一）主要施工方法

该涵洞墙身采用人工安装模板及加固，采用钢管支撑，钢筋集中加工，施工所需砼由我分部拌和站集中拌合供应，用砼运输罐车通过施工便道运送至施工地点，采用吊车与料斗配合浇筑，人工采用插入式振捣器捣固。

（二）主要工艺流程

接茬面处理、施工放样、安装模板、台帽钢筋加工、砼拌合、砼运输、安装台帽钢筋、砼浇筑、模板拆除、覆盖洒水养生。

（三）主要施工准备

1、现场准备：

修通运输便道，施工机械及设备准备齐全，施工人员满足施工需要。

2、材料准备：

a）所有材料来源于我分部搅拌站。

b）C20砼配合比已得到监理批复。

C20每立方砼配合比为324（水泥）：

722（河砂）：

1179（碎石）：

175（水）:

3.241（外加剂）。

c）C30砼配合比已得到监理批复。

C30每立方砼配合比为365（水泥）：

707（河砂）：

1153（碎石）：

175（水）:

4.646（外加剂）。

d）进场I、II级钢筋选用柳钢生产的钢材。

3、测量准备：

完成墙身施工放样，并经测量专业监理工程师检验合格。

4、技术方案准备：

开工报告已获监理批复，项目部对施工班组进行技术交底、安全技术交底，现场按要求布置各类标示牌。

四、首件工程施工情况

1、K24+820涵洞基础已于2012年10月24日浇筑完成。

2、人工凿除基础和墙身的接茬面的浮浆直至露出新鲜的混凝土骨料，用高压水枪将混凝土虚渣清洗干净。

3、测量放样：

测量人员对墙身进行放样，并用墨线弹出模板安装边线。

施工人员根据放样部位进行模板安装定位。

测量于2012年11月4日完成，并经监理复核。

4、模板安装：

a）通道墙身采用搭钢管支架、支撑钢模板现浇施工。

b）模板厚度符合四化要求标准及《柳州至武宣公路工程模板准入制管理办法》要求。

c）进行墙身装模前，对模板进行检查，检查的内容包括模板的平整度、模板与模板之间的连接、模板是否有变形，模板的背楞是否与面板连接良好。

d）模板安装按照基础沉降缝分段安装，模板之间采用双面胶进行填塞、粘合，防止漏浆。

e）墙身模板采用预埋拉杆与钢管蝴蝶扣对拉，背肋钢管在墙身模板外表面沿竖直方向和水平方向通常设置，水平方向搭接长度不小于1m，间距均按60cm设置。

f）两内侧墙身模板之间设置钢管剪刀撑及水平撑加固，水平撑及剪刀撑的端部及剪刀撑节点处用扣件连接牢固。

g）墙身模板支撑所采用脚手架安装符合施工规范要求。

5、台帽钢筋在我分部钢筋加工厂集中加工生产，运输至现场安装。

钢筋严格按施工图及规范施工，并采取防锈措施，钢筋腐蚀满足相关规定的要求，经监理验收合格后，进行施工；台帽模板采用钢模，用螺丝及拉杆的方式固定，支撑牢固。

为防止漏浆，模板相接处嵌4mm厚橡胶条，与台身相接处立模前贴4mm厚橡胶条。

6、砼浇筑采用挖机吊运漏斗浇筑，涵洞墙身浇筑按沉降缝分节跳开浇筑，沉降缝采用厚2cm的沥青麻絮填塞，根据实际浇筑情况，便于台帽钢筋加工及墙身浇筑，故从左至右1~6节，前5节每节为5m，第六节为6m。

7、浇筑施工中，施工工人振捣每一振点的振捣时间为20~30s，振捣距离不大于40cm，与侧模保持50~100mm距离。

8、拌制混凝土前，实测砂的含水率为3.5%，碎石含水率为0.1%。

9、第一、三、七、九节墙身浇筑：

该涵洞1、3、7、9节墙身模板报检日期为11月3日；2012年11月4日浇筑该墙身1、3节起讫时间为4号10：

25至15:

50，共历时五小时二十五分钟，墙身C20实际浇筑混凝土量为12m³,检测塌落度分别为120mm、113mm、115mm；台帽C30实际浇筑混凝土3.2m³，检测塌落度分别为130mm、125mm。

先浇筑第一节、第七节墙身至台帽标高底部，安装台帽钢筋的同时浇筑第三节、第九节墙身至台帽底标高，再浇筑墙身台帽。

10、第二、五、八、十一节墙身浇筑：

该涵洞2、5、8、11节墙身模板报验日期为11月4日；2012年11月5日浇筑该墙身2、5、8、11节，起讫时间为5号11：

10至15：

:

55，共历时四小时四十五分钟，墙身C20实际浇筑混凝土量为11m³，检测塌落度分别为115mm、120mm、120mm；台帽C30实际浇筑混凝土3.3m³，检测塌落度分别为130cm、130cm。

施工方法同上。

11、第四、六、十、十二节墙身浇筑：

该涵洞4、6、10、12节墙身模板报验日期为11月5日；2012年11月6日浇筑该墙身4、6、10、12节，起讫时间为10：

:

30至15:

20，共历时三小时五十分钟，墙身C20实际浇筑混凝土量为14m³，检测塌落度分别为113mm、118mm、115mm；台帽C30实际浇筑混凝土4m³，检测塌落度分别为130mm、120mm。

施工方法同上。

12、砼养护：

混凝土用水采用运水车运输，并覆盖麻袋洒水养护，养护时间不少于7天。

13、人员、机具组合

根据K24+820涵洞台身现场施工人员、机具组合，最佳方式为：

挖掘机1台，推土机1台，装载机1台，吊车1台，洒水车1辆，砼运输车4台，墙身组合钢模板1套，吊斗1个，现场施工人员为施工员1名，施工工人为10人，机械司机为8人。

五、工序检测数据及相关报告

K24+820涵洞墙身的每道施工工序完毕经我部现场管理人员自检，并经质检工程师复检合格后向监理工程师报检，验收通过后进行下道工序施工作业，详细数据指标参见各道工序报检验收资料。

所检测项目有混凝土强度、断面尺寸、竖直度或斜度、顶面高程均符合规定值或允许偏差。

后附分项工程质量检验评定表。

六、首件工程质量自评情况

各项检查项目均符合规范要求，（后附首件工程验收记录表）。

1、外观质量检查

在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。

混凝土表面未出现蜂窝、麻面、冷接缝和表面损伤等。

混凝土修补面积未超过总面积的0.2%。

2、混凝土强度检测

混凝土浇筑28d后，所检测试块均满足设计要求，分项工程质量检验评定表附后。

七、首件工程施工中存在的质量问题及针对性的改进措施

1、存在问题：

本通通道基础施工过程中未发生任何质量问题，但在工艺细节上还存在美中不足之处：

由于该通道的施工周期较长，模板安装后，表面产生了轻度锈蚀，加之经涂油的模板表面粘附灰尘导致拆摸后的混凝土表面局部粘附有黄色污垢，影响了混凝土的外观形象。

2、整改措施

施工现场力求安排紧凑，尽量缩短施工周期，在模板安装前认真做好模板的打磨除锈、涂刷脱模剂工作，如不能及时浇筑砼，采取在基础模板顶面覆盖彩条布等防尘防雨措施。

八、安全文明施工

1、施工现场布置有五牌一图及施工现场责任牌、危险源告知牌。

涵洞开工前将场地平整后的弃土统一堆放至弃土场，并设有“弃土场”标识牌。

2、涵洞基坑周围采用钢管和防护网全封闭维护，并设有“基坑危险请勿靠近”、“当心触电”等警示标牌。

3、设有涵洞标识牌，标明有涵长、跨径、交角等技术参数。

4、现场施工临时用电采取发电机发电，夜间施工配有4只高压钠灯，照明充足。

5、劳动用品配备充足，施工作业人员均按规定要求佩戴有安全帽，防滑鞋等安全防护用品和劳保用品。

6、配备有专职安全员一名，负责日常安全巡查，发现安全隐患立即组织整改。

7、配备电工1名，负责现场临时用电管理，发电机维修保养等，开关箱实行“一机一闸一漏电开关”制，无同一开关直接控制两台及两台以上的用电设备现象。

九、推广意见和建议

K24+820涵洞墙身整个施工过程组织严密，人员分工明确，每道工序完毕均按流程经自检合格后向监理工程师报检，各项实测指标均达到设计与规范要求。

建议将该墙身的施工工艺与施工方法在我部后续涵洞通道墙身施工过程中推广示范。

柳州至武宣公路工程首件工程验收记录表

工程名称

K24+820涵洞

设计单位名称

广西交通规划勘察设计研究院

施工单位名称

西部中大建设集团有限公司

监理单位名称

广西交通科学研究院

首件名称

验收项目

验收情况

备注

K24+820

涵洞墙身

混凝土强度

（C20）

尺寸

（±15mm）

顶面高程

（±10mm）

竖直度

（0.3%台高）

验收结论：

时间：

年月日

施工单位

监理单位

设计单位

龙和公司

其他单位

注：

此表由监理单位填写，施工单位、龙和公司各存一份。

首件工程评审意见表

承包单位：

西部中大建设集团有限公司合同段：

No1

监理单位：

广西交通科学研究院编号：

施工单位自评意见：

签名：

日期：

监理单位评审意见：

签名：

日期：

项目公司评审意见：

签名：

日期：