汽轮机组施工方案.docx
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汽轮机组施工方案
目录
1.工程概况………………………………………………….2
2.编制依据………………………………………………….3
3.施工条件………………………………………………….3
4.施工前准备……………………………………………….4
5.汽轮机安装……………………………………………….6
6.发电机安装……………………………………………….17
7.保证安全的技术措施…………………………………….22
8.机组联轴器校中及铰孔…………………………………..23
9.质量目标及保证质量的技术措施……………………….24
10.主要施工机具和主要消耗材料………………………..25
11.工程进度计划………………………………………….27
12.机组垫铁布置图………………………………………附图
1.工程概况
镇海炼化公司化肥厂锅炉煤代油技改项目汽机房本次安装的2*50MW汽轮机组，是上海汽轮机厂生产制造的，该机型为单缸、冲动、单抽汽凝汽式，汽轮机的推力轴承与前轴承合并成径向推力联合轴承，装于前轴承座内，后轴承与发电机前轴承装于后汽缸铸成一体的后轴承座内，汽轮机转子与发电机转子用钢性联轴器联结。
一只主汽门安装在具有一定弹性的座架上，以承受锅炉带来的主蒸汽管道推力，主汽门的进口与出口均联有二根导汽管，高压调节汽阀共有二组，分别装于高压缸两侧，各由一只高压油动机控制，前汽缸中部上、下缸左右两侧共装有四只外置式双座阀，四只中压油动机分别与双座阀联成一体。
汽轮机的死点位于汽轮机纵向轴线与后汽缸横销中心线的交点上，汽轮机以此点为中心，向四个方向自由膨胀，汽轮机排汽管与冷凝器采用焊接式对接。
汽轮机是在高温、高压、高转速、热膨胀的条件下连续运转的大型精密机械，其动静部分间隙较小。
对安装技术要求高，故要求施工人员在安装前要充分做好各项组织准备工作，为了保证建设工程做到优质、高速、低耗、顺利地建成投产，对施工前的工作做好全面规划，充分的准备。
由于工程规模大，人员多，交叉作业频繁，工期紧等特点，做好施工前的准备工作更显得重要，在施工中要贯彻“百年大计，质量第一”的方针，做到精心组织，精心管理，精心施工，实行全面质量管理，保证施工质量，并按网络节点完成施工任务，力争一次试车成功，为企业树信誉。
汽轮机主要技术参数：
型号：
C50-10.2/4.41。
型式：
单缸、冲动、单抽汽凝汽式，具有一定调整抽汽。
额定功率：
50MW。
最大功率：
60MW。
主汽门前蒸汽压力：
10.2Mpa。
主汽门前蒸汽温度：
535。
中压调整抽汽压力：
4.41Mpa。
汽轮机额定转速：
3000r/min。
汽轮机转子临界转速：
1440r/min。
2、本施工方案编制依据
2.1制造厂家提供的图纸、技术资料。
2.2电力建设施工及验收技术规范DL5011-92。
2.3机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50234-98。
2.4我分公司的多年施工经验和公司的各项质量管理制度。
3、施工条件
3.1厂房内外“三通一平”。
3.2机房外墙砌筑完毕，门窗齐全，房顶不漏雨水，扩建端挡风避雨措施周全。
3.3机房内步道、楼梯具备使用条件，9米层栏杆设置齐全，机修平台具备使用条件。
3.4机房内消防器材齐全。
3.59米平台设置个专业工作室，并具备使用条件。
4、施工前的准备
4.1技术资料准备。
4.1.1总装备、部套图、使用说明书、产品质保书。
4.1.2主要部件材料理化性能检验记录。
4.1.3设备供货清册、装箱单。
4.1.4电力建设施工及验收规范DL5011-92。
4.1.5机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-98。
4.2施工现场准备
4.2.19米层设置班组工作室及堆放精密零件的货架。
4.2.2准备好符合“计量管理制度”的计量器具。
4.2.3准备好必备的施工机具及消耗材料。
4.2.4准备好施工用的电力设施。
4.3基础验收
4.3.1基础验收由监理公司牵头，土建单位必须做好质检记录，会同业主安装等单位共同做好验收工作，并作出复核记录。
4.3.2基础应符合电力行业标准外，尚应符合下列要求；
4.3.2.1基础与楼板之间应有隔震缝内的横板和施工垃圾应清除干净。
4.3.2.2基础承力面应比设备地面标高低60-80mm，以便于设备二次灌浆。
4.3.2.3基础表面应标出清晰的纵横向中心线和标高线。
4.3.2.4基础表面应平整，无钢筋露出，无裂缝、蜂窝、麻面等，特别是布置垫铁的基础表面不应有外露钢筋，更不应用水泥沙浆抹面。
4.3.2.5汽轮机台板下混凝土表面标高、凝汽器基础标高，这两项标高应符合设计图纸要求，允许偏差±10mm。
4.3.2.6基础地脚螺栓孔的下表面应平整，以防灌浆时漏浆。
4.3.2.7螺栓孔的内壁的垂直度沿螺栓孔全长允许偏差不超过10mm。
4.3.2.8基础上各沉陷观测点的标高，应有原始记录，以便检查今后基础下沉的情况。
4.3.2.9发电机的出线小室和风室的铁门应安装齐全，并能上锁。
4.4设备运输与吊车的技术方案由该专业另外编写。
4.5设备开箱清点及检查。
4.5.1设备开箱工作应由监理公司牵头，以制造厂代表为主，会同施工单位，共同按装箱清单所列的数量、品种、规格进行清点检查。
若有数量、品种、规格和质量方面的问题，应作出记录，经三方代表确认签证，有监理单位负责向制造厂交涉，并及时解决。
4.5.2经开箱清点过的零部件，应由施工单位专业代表归口保管，对于随汽轮机组设备供货的备品、备件应认真清点检查，妥善保管。
施工中如需使用，必须具备批准手续。
4.5.3对随机专用工具，应有施工单位向业主办理借用手续后无偿使用，当工作结束时，一次性如数归还。
4.5.4对开箱清点过的零部件，应妥善保管，防止丢失或锈蚀。
5、汽轮机安装
5.1劳动力配备。
钳工：
14-16人。
起重：
5-6人（含行车驾驶员1人）。
5.2汽轮机组安装程序。
行车安装具备使用条件基础验收和表面修凿布置垫铁发电机静子就位凝汽器组装就位轴承座就位下汽缸就位转子就位转子对轴承油挡洼窗及汽缸轴封洼窗初步找中心负荷分配调整推力间隙
修刮推力瓦块转子轴向定位隔板洼窝中心找正通流部分间隙测量调整汽轮机扣大盖将凝汽器与汽缸连接穿发电机转子
调整静子磁场中心及空气间隙安装发电机进出水支座安装励磁机调整靠背轮中心靠背轮铰孔靠背轮最终连接调整轴瓦油挡间隙及轴瓦油隙轴承扣盖轴承座二次灌浆油系统循环及连接导汽管、抽汽管等外部管道汽缸保温
5.3汽轮机组安装基准。
5.3.1本机组由汽轮机转子、发电机转子及励磁和转子三个旋转体组成，按通常规定，机组安装是以汽轮机转子为基准进行的，即将汽轮机转子后轴颈扬度调整至零度，然后使发电机转子、励磁机转子与汽轮机转子保持同轴，使整台机组形成一条连续圆滑的曲线。
5.4垫铁地脚螺栓及锚板
5.4.1参照制造厂提供的垫铁布置图，在基础上划出垫铁的位置，将垫铁窝凿平，在垫铁面上涂以红丹油，使之与基础面相压合，以色痕来判断二者接触情况，要求二者的总接触面积在50%以上且无翘动。
当用平尺校准时，应使其纵横大致水平。
5.4.2垫铁每组不超过三块，特殊情况下允许达5块，其中只允许有一对斜垫铁（按2块计算）：
斜垫铁由制造厂提供，平垫铁根据基础实际标高，逐组实测单配。
5.4.3平垫铁用A3钢板割制，承力面的加工粗糙度为6.3
5.4.4台板与垫铁及各层垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不进，尺部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。
5.4.5垫铁在二次灌浆前用电焊作点焊固定，并作出“隐蔽工程”记录。
5.4.6与二次灌浆结合的水平面和垂直面，应凿出麻坑，使其与二次灌浆料结合好。
5.4.7地脚螺栓长度应符合实际尺寸，当螺母、帽拧紧后，丝扣应高出螺帽2-5个螺距。
5.4.8锚板与活动地脚螺栓的螺母接触面，应接触良好，必要时应经机床加工，使其接触良好。
5.5前后座架和导板安装。
5.5.1前后轴承座油池经清理洁净后，用煤油渗透法进行查漏，灌油高度至少高于回油管上口，对于有钢管铸入的部分，应高过钢管与铸铁之间的镶接缝，并保持24h不泄漏方为合格，为了检查渗漏，可以在轴承座外表涂以白粉，以便能看出是否有油渗出，在渗油高度以上部分应作外表检查，特别应注意各油管法兰螺丝是否有攻穿部分。
5.5.2前座架与轴承座之间的滑动面应作配对碰刮，用涂色法检查，每25*25mm2接触3-5点的面积应达75%以上，并均匀分布，用0.05mm塞尺沿四周检查应塞不进，碰刮完毕后，应在结合面上干擦二硫化钼或鳞状石墨粉。
5.5.3前座架与轴承之间的水平键、垂直键和压销的配合间隙，应符合设计要求，并作出记录。
5.5.4前座架与轴承的安装组对位置应能满足汽机运行时最大热膨胀量的要求，常规做法是在冷态情况下，将轴承座与前座架两内侧平齐就可以了。
5.5.5轴承座的纵横方向中心线应与基础纵横方向中心线相重合，其允差为2mm。
5.5.6轴承座的中心标高9.75m，允差±5mm。
轴承座的纵向扬度和标高，应根据转子的安装扬度来确定。
5.5.7后汽缸座架应与汽缸支脚作配对研刮，为操作方便，可将汽缸翻身，使支脚朝上，碰到时可用角向磨光机磨销，要求色点分布均匀，座架四角不准有间隙。
5.5.8后导板与汽缸底部的接触面应作配对研刮，研刮精度同后汽缸座架相同。
5.6汽缸组对安装。
5.6.1低压下缸轴承窗油池用煤油作透油查漏，其方法和要求与前轴承座相同。
5.6.2低压下缸与中压下缸组对前，其垂直中分面，内螺纹孔和定位销孔，应清理干净，并除去毛刺，螺纹处涂黑铅粉润滑。
5.6.3低压缸与中压缸的垂直中分面的密封，可以均匀的涂上一层涂料，涂料不得过厚，一般应在0.5mm左右，但在螺栓孔和定位销孔周围和汽缸结合面内缘，应留10mm左右的宽度，不涂抹料，以防紧螺栓后，涂料挤入螺孔和定位销孔内。
5.6.4低压下缸与中压下缸组对时，可在机房的+9米检修平台上采用水平组合法进行操作，组合时，要求将低压缸垫平，垫实，吊起高中压缸，进行水平和高度的调整，使其中低压缸的水平结合面大致平齐，当两缸即将合拢时，可先稍紧连结螺栓，对正定位销孔后，将定位销轻轻打入孔中，接差用百分表在两缸中分面外进行找平，其两缸的高低错位允差为〈0.05mm，其左右差以定位销正位。
5.6.5低压缸与排汽短节连接后，整体吊装就位。
5.6.6汽缸纵向水平可在后轴承洼窝处测量，其绝对值不作规定，待转子就位后，以后轴颈0〃为准。
5.6.7汽缸的横向水平，可用大平尺放在汽缸的前、后轴封洼窝及两轴封洼窝中间结合面上，然后将精密水平仪放在平尺上测量，经调整的汽缸横向应水平，偏差不超过每米0.2mm，，若汽缸的横向水平与汽缸的负荷分配相矛盾时，应服从汽缸的负荷分配。
5.6.8汽缸结合面检查，下缸就位后装上1/3中分面螺栓，装上导向杆，扣好上缸，用塞尺检查结果应符下表的规定。
并作出记录（见下表）
汽缸结合面的要求
汽缸种类
高压缸
中压缸
低压缸
结合面类型
水平面结合
垂直、水平结合面
垂直、水平结合面
按冷紧要求紧固1/3螺栓，用塞尺检查应达到要求
0.03mm塞尺自内外两侧检查均不得塞入
0.05mm塞尺自内外两侧检查，一般不得塞入，个别塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3
0.05mm塞尺检查不得塞通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3
5.7轴承安装
5.7.1轴承球垫块与球面座应作配对研刮，其单个球面垫块与球面座的接触面积，应不小于70%，并要求色点分布均匀。
5.7.2球面块与球面座配对研刮完毕，在两侧球面垫块与两侧球面座紧密接触情况下，下面一个球面垫块与球面座之间当用塞尺检查时，应有0.03-0.05mm的间隙，当转子就位后，此间隙应随之消失，垫块下的调整垫片应采用整张的钢质垫片，每个球面垫块的垫片不得超过三张，并作出记录。
5.7.3对有进油孔的垫片，垫片上的油孔要比原油孔稍大一些，且要与原油孔对正。
5.7.4球面垫块上的埋头螺栓要充分拧紧，螺栓的端部至少底于垫块表面0.30mm。
5.7.5盘车研瓦时，建议将上瓦装好，并用瓦盖压紧，使其形成运行时的紧力，这样瓦面上的点子较真实。
5.7.6轴瓦与轴颈的顶部间隙为0.33-0.45mm，侧间隙为0.36-0.42mm。
5.7.8轴承的油挡间隙应符合设计要求。
5.7.9推力瓦块应逐个编号，测量其厚度差应不大于0.02mm。
超过此数时，不宜立即修刮，应待正式总装时将推力盘压向瓦块，视磨痕情况再行修正。
5.7.10每个推力瓦块上每cm2有接触点的面积应点瓦块除去油楔所余总面积的75%以上，否则应进行修刮，如修刮量大时，应经研究后进行。
5.7.11研刮推力瓦时，应先将轴向间隙调整好，并留有修刮余量。
5.7.12盘车研刮瓦块时，或测量轴向间隙时，应把上下两半瓦块装好，并紧好轴承盖后再行盘车。
5.7.13为使推力瓦块运行时形成油楔，应按照转子旋转方向，在每块瓦块的油入口处作成斜坡。
5.7.14推力瓦块与推力盘的轴向间隙宜采用顶轴法配合面分表进行测量，其测得值应在0.40+0.05mm。
5.8汽封洼窝校中心
5.8.1汽封洼窝校中心，一般应从前后汽封洼窝为基准点。
5.8.2汽封洼窝校中心可先用钢丝导电接触法进行初校。
操作时，要求钢丝长度以贯通主油泵和发电机的轴承窝找准。
5.8.3当采用假轴作左右摆法校中心时，要求表架与假轴联结牢固，并有防轴向窜动措施。
5.8.4汽封洼窝校中心最终应利用转子校中心为准，并以此数值作为交工验收的依据。
5.8.5汽封洼窝找中心，用内径千分尺测取轴与洼窝下方及两侧的距离（如下图）。
每次测量时，a.b.c三点的位置要固定不变，以免数字不准，两侧的测量点a及b，应在水平面下5-10mm避免水平结合面处有凹凸不平的现象。
5.8.6对于用悬挂销结构的隔板，其左右方向的偏差在0.30mm以内时，允许抬高一侧隔板降低另一侧的方法调整。
若左右偏差超0.30mm时，可采用处理隔板低部定位键方法使之符合要求。
5.9汽机转子吊装
5.9.1转子吊装前应先对转子的外观进行检查，经检查合格后才可吊装。
5.9.2转子吊装前应对行车的制动器、行程开关进行实验，经试验合格后，才可进行吊装工作。
5.9.3转子吊装时应将转子调整至水平状态，并在钢丝绳栓节点用橡胶板包覆转子，免得钢丝绳擦伤转子，另外，为防止擦伤推力瓦块，可将一侧的推力瓦块拆掉，当转子就位后，即行装复之。
5.9.4当一次转子就位，推力瓦块装复后，为以后吊转子安全起见，建议可按转子在隔板窝里的实际轴向位置尺寸，做一个“轴向位置调节器（靠山）”，并固定在隔板上进行轴向位置调节，使转子稳妥地落到轴承上。
5.9.5转子就位后，按照技术文件规定，对转子的弯曲度，颈向、轴向跳动，推力盘的端面瓢偏度，轴颈的圆锥度，椭圆度进行检查，并作出记录。
5.9.6主油泵应经解体检查，清洗，其颈向和轴向间隙应符合设计要求。
5.9.7转子就位后，按差做汽缸负荷分配，负荷分配采半实缸猫抓抬差法进行，其操作方法如下：
在左侧猫爪加0.5mm垫片用百分测量右猫爪抬升值，然后再抽去左侧所加垫片，加在右侧猫抓下左侧较加垫片的抬升值，两侧抬升值之差小于0.05mm，即为合格，最后将转子扬度调整至符合要求。
5.10汽缸后导板安装
5.10.1汽缸后导板安装的技术要求，可参照同类型汽机的技术要求：
5.11通流汽封间隙测量及试扣盖。
5.11.1通流汽封间隙测调时，应将转子的推力盘与主推力瓦块相紧贴。
5.11.2汽封环及弹簧片装入隔板时，应用黑铅粉润滑，其松紧程度以用手推动为合式。
5.11.3整圈汽封装入隔板槽内时，在隔板上下中分面处用塞尺检测应有0.15-0.30mm的上下总间隙。
5.11.4汽封块背部调整间隙用的小压块上的埋头螺钉要冲铆固定。
5.11.5汽封的径向左右间隙可用塞尺在中分面处检测，其上下间可根据汽封间隙的大小选用厚度合适的胶布粘贴在汽封的两端，按照汽机的旋转方向，慢慢盘动转子，根据胶布上该痕深浅程度，判断间隙大小而后进行休整至合格为止，其值应符合设计要求，并作出记录。
5.11.6在汽机安装过程中有一部分工作在上缸，据此为便于安装和清理工作，应将上缸翻身，将应装的零部件装好，应做的辅助工作做好后，将上缸翻转，准备试扣盖，并检测上部汽封间隙，方法与下缸相近似。
5.11.7缸盖吊装前应先做好试吊工作，经试吊确认无误后，才可正式吊装。
5.11.8缸盖吊装前应将中分面上的大螺栓涂上黑铅粉后装上，接着将四根引导柱装上，并涂机润滑。
5.11.9缸盖起吊时应将缸盖横向调整至水平状态，纵向应与汽缸扬度相吻合。
5.11.10缸盖起吊时每一根引导柱应设专人监视，当发现引导杆与缸盖有卡涩现象时，应及时向指挥者报告，并找出卡涩原因，采取措施，使其正常，当缸盖即将合拢，钢丝绳尚未松弛时，应将定位销打入销孔中，然后将钢丝绳松掉。
5.11.11缸盖吊装完毕后，用人工紧上1/2大螺栓后，按照汽机旋转方向，慢慢盘动转子数转，这时倾听动静部分有无异响，一切正常后将缸盖吊起，为正式扣盖做准备。
5.12汽缸排管与凝汽器焊接。
5.12.1汽缸排管与凝汽器焊接前，应对焊缝坡口和间隙进行检查确认符合要求后，才能施焊，焊条牌号应符合设计要求。
5.12.2汽缸排汽管与凝汽器焊接时，按设计规定应向凝汽器水室内灌水，灌水量应是凝汽器运行水重的1/2。
5.12.3为防止焊接变形，要求焊接时有两名焊工在相对称焊口部位同时进行焊接，焊接完毕，用煤油做渗油检查，以无渗漏为合格。
5.12.4在焊接过程中，不允许给汽机增加额外压力，故应采取监视措施，既在低缸的回角处用百分表进行监视，当发现汽缸发生变化时，应暂停施焊，待复原后再继续施焊。
如此周而复始至焊接完毕。
5.12.5汽缸排汽管与冷凝器的焊接技术要求，由该专业编写。
5.13.1汽机扣盖工作是汽机安装过程中的重要环节，它直接关系到汽机投产后的安全可靠运行。
故对扣盖过程中的组织领导人员，分工、物资供应，环境卫生、安全保卫以生活服务等工作，都要落实到人，以确保扣盖工作顺利进行。
5.13.2汽机扣大盖前应完成下列工作，并应符合要求，且具备规定的安装记录或签证书。
5.13.2.1垫铁装齐，地脚螺栓紧固。
5.13.2.2缸内隔板及隔板套纵横滑销及轴向定位键间隙的测定。
5.13.2.3台板纵、横滑销，汽缸主销和猫爪横销最终间隙的测定。
5.13.2.4汽缸水平结合面间隙的测定。
5.13.2.5汽缸水平扬度及汽机转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸联接后转子扬度的测定。
5.13.2.6汽机转子在汽封或油挡洼窗处中心位置的确定及各转子联州器找中心的最终测定。
5.13.2.7隔板找中心记录。
5.13.2.8汽封几通流部分间隙的测定记录。
5.13.2.9推力轴承间隙的调整与测定记录。
5.13.2.10汽缸内可拆件的光谱复查记录。
5.13.2.11汽缸内零部件缺陷消除记录。
5.13.2.12汽缸内、管段内、蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。
5.13.2.13隐蔽工程检查记录，以及其他有关签证。
5.13.3汽机扣盖前应将汽缸和轴承箱内部已装好的零部件全部取出，经清洗，吹洗后重新进行装复，其重要部位的间隙视情况作抽查之。
5.13.4汽缸与外部相通的孔口，应作临时封闭，防止污染。
5.13.5汽机可拆卸的合金钢零部件，均应作光谱复查和硬度试验，并做出报告。
5.13.6汽缸及部套上的临时堵头，安装用的工艺螺栓，定位销等与生产无关的零件均应拆除，移交给业主代表，并办理交接手续。
5.13.7吊装缸盖工作的技术要求和注意事项，前文已作了叙述。
5.13.8汽缸扣盖工作，自吊装第一个零部件开始至结束，应连续进行不得中断。
5.13.9汽缸中分面密涂料的配比可按下表中的所示规定，抹涂料时，若气候寒冷，可将涂料用电炉加热至80℃左右，以便抹均匀，内螺纹和定位销孔周围不得抹涂料，涂料不得流入缸内。
成分
质量比（%）
红丹粉
70
黑铅粉（精致）
10
精练的亚麻红油
20
注：
粉状材料都必须过筛清除沙粒及杂物。
5.13.10热紧中分面大螺栓用制造厂带来的电加热器，螺帽旋转弧长按说明书规定操作。
热紧螺栓必须一次紧到规定值，若一次加热伸长不够时，应将冷却后重新加热至符合要求。
5.14调节系统设备安装。
5.14.1油动机一般在制造厂做好试验出厂，为慎重起见，在现场应解体清洗，在解体时，对弹簧的伸长量或压缩量、碟阀的间隙，活塞与法兰件的相对位置尺寸，错油门的重迭度等，都应做出标记和记录，尤其是滑线与阀套的配合间隙很小，对清洁工作更为重要。
5.14.2对主汽阀、隔离线和高中调节汽阀中的合金钢零件，都应做光谱复查和硬度试验，并做出试验报告，对阀头与阀座的密封面，应用铅笔划痕法作对研试验，要求划痕全部切断。
5.14.3对调节系统经过拆洗的设备总的要求是：
清洗干净、装配位置正确，间隙符合设计要求，油路畅通，转动灵活，紧固件充分拧紧，销紧件齐全有效，最后装配完毕后，将管口予以临时封闭，免受污染，并将外露部分涂油防锈。
6、发电机和励磁机安装。
6.1垫铁地脚螺栓和锚板。
6.1.1垫铁窝凿平，地脚螺栓和锚板的技术要求同汽轮机的相同，垫铁应垫在加强筋下面。
6.1.2发电机的垫铁一般采用楔形垫铁，在发电机台板安装前，根据台板上的负荷分布情况布置垫铁。
6.2台板的安装。
6.2.1台板就位后以汽轮发电机纵横中心线为基准，找正台板，找正后的台板横向中心位置（相对于定子的横向中心）应较冷态时，发电机转子的横向中心线向励磁机侧有一预留偏移植。
6.2.2采用水准仪对台板标高进行找正时，找正后的台板标高应比设计标高底3mm左右，以便于安装钢质调整垫片。
6.2.3紧固台板用的地脚螺栓，由于其螺母是埋在台板地面内的，定子就位后只能紧固下螺母，因此在安装时应将地脚螺栓穿入台板的地脚螺栓孔内，再将上螺母拧至满扣，使螺杆端面底于台板平面不小5mm，并在螺母与台板间，加装半月形钢板，然后点焊，见示意图：
6.3空气冷却器的安装。
6.3.1空气冷却器安装前应作清理检查，打开水室盖，检查水室内壁应无铸砂尘土等杂物，水室内壁应刷有红丹防腐漆，用压缩空气清扫冷却器铝钢复合管，以保证畅通。
6.3.2冷却器应按制造厂的规定对水侧进行水压试验，如无规定时，可按0.49Mpa（5公斤/cm2）表压力进行，试验时间不少于30分钟，试压完毕放水后，管口应作临时封闭。
6.4定子起吊就位。
6.4.1发电机吊装前必须做好如下几项工作：
6.4.1.1发电机台板上的调整垫片已配齐全，垫片数量厚度及外形尺寸符合安装要求，并清理干净。
6.4.1.2风道小室土建部分以完成，制作风道用的钢板在有条件时可以先就位。
6.4.1.3发电机运至厂房内的起吊位置，其方向符合就位方向。
6.4.1.4发电机定子电气检查完毕。
6.4.2定子在起吊前应对行车的制动器、行程开关进行检查，经检查确认无误后，尚应作实物试吊工作，以策安全。
6.4.3钢丝绳应绑扎在定子外壳专用的吊耳上，未经批准，不得任意选择钉子外壳上的其他部位绑扎钢丝绳起吊定子。
6.4.4进入定子内的工作人员，应穿无纽扣、无口袋的专用工作服和不带钉子
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