高架桥工程施工设计方案范本.docx

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高架桥工程施工设计方案范本

13附件

附表一：

施工进度计划表

附图二：

施工网络图

附图三：

施工总平面布置图

附图四：

项目经理部平面布置图

附图五：

预制梁场平面布置图

附表六：

临时用地表

1编制说明与依据

1.1编制说明

本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合我单位类似工程施工经验进行编制的。

编制过程中在综合考虑各种因素的情况下，配足配强人员、设备和仪器，制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、工期提前、效益最大”的目标，以期满足业主对该项目的要求。

1.2编制依据

1、市路高架工程施工招标、设计文件

2、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1—90）

3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3—90）

4、《给水排水管道工程质量检验评定标准》（GB50268—9）

5、《公路改性沥青路面施工技术规》（JTJ036—98）

6、《公路路基施工技术规》（JTGF10—2006）

7、《公路路面基层施工技术规》（JTJ034—2000）

8、《公路沥青路面施工技术规》（JTGF40—2004）

9、《桥梁用结构钢》（GBT714-2000）

10、《公路隧道施工技术规》（JTJ042-94）

11、《城市绿化工程施工与验收规》（CJJT82—99）

12、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041—2000）

13、《城市道路照明工程施工与验收规程》（CJJ89-2001）

14、《建筑基坑支护技术规程》（JGJl20—99）

15、《地下工程防水技术规》（GB50108—2008）

16、《混凝土结构后锚固技术规》（JGJ145-2004）

17、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ2-2008）

18、本工程同时执行国家与本省、市现行施工与验收规和质量评定标准，以与有关条例、实施办法等。

2工程概述

2.1工程概况

市路高架工程，起点位于规划秋浦河路口处，与规划路对接；终点接入北路，道路整体呈南北走向，全长8．05km，红线宽50m，沿线共与20条道路相交。

，

本标段工程全长2316.051米（K1+963.949-K4+280.000），高架系统自本工程起点，主线上跨淝河路、路后落地（K1+963.949-K3+085.899）；利用现状路桥（两侧新建辅桥）跨越南淝河后，主线沿地面布置；路下穿路；主线于路北侧80m处降坡下穿裕溪路，路辅道与裕溪路辅道地面灯控平交；和平路下穿路；全线共设置二对出入口，一组上下匝道。

主线高架于南淝河路南侧设置一组上下匝道；主线下穿裕溪路两端分别一组进出口，以满足裕溪路与路主线的交通转换；主线起桥前于和平路北侧设置一组出入口；

2.2地质概况

1、地形、地貌

本项目为江淮波状平原区的一部分，市的主要河流南淝河横穿项目区中部，微地貌可划分为岗地、二级阶地、一级阶地、河床、河漫滩，地形总体表现为岗坳相闻的变化特征，仅南淝河段表现为典型的河流冲积地貌。

根据有关资料，沿线无活动断裂与其它影响区域稳定的地质构造存在。

2、地层分布与特征

压实填土：

灰色、杂色、灰黄色等色，面层0.20m为坚硬砼或沥青，坚硬砼以下为中密状态碎石或粉煤灰垫层，沥青以下为为水泥稳定碎石或低剂量水稳，厚度0.30～1.10m不等，主要分布在老路沿线表层，素填土，杂填土，种植土，淤泥，低液限粘土，高液限步粘土。

3、地下水

地下水埋深3.10～5.10m，水位标高为23.30～9.82m，地下水类型主要为上层滞水和潜水，主要为大气降水补给，局部地段为南淝河河水补给，地下水位随大气降水变化。

4、地震

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GBl8306—2001），场地地震动峰值加速度（a）=0．10g，相当于原地震基本烈度为Ⅶ度。

台肥市抗震设防烈度为Ⅶ度，建筑设计地震基本加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s。

5、气候

属亚热带湿润季风气候区，具有季风明显，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛，霜期短，日照长，雨热同季等特点。

年平均气温为15.0℃左右，一年中以1月气温最低（平均2.4℃左右），7月气温最高（平均34.0℃左右）。

年平均降水量一般在989.3mm，；年降水集中在5～8月，降水量约占全年总降水量的60%，每年11月～12月降水最少；年平均降雪日15～18天。

年平均蒸发量为1459.4mm。

年平均无霜期为224天。

平均相对湿度为76%。

2.3主要工程容

1、路高架桥

（1）下部结构

主线桥桥墩是1.5×l.8m、1.8×2.0m钢筋混凝土矩形墩，8.7×7.5×2.5m、12×7.5×3m、7×3×2.5m钢筋混凝土承台，桩基采用钻孔灌注桩。

匝道桥桥台采用钢筋混凝土U形桥台。

（2）上部结构

标准跨采用等高度现浇预应力砼连续箱梁结构；大跨采用变高度现浇预应力砼连续箱梁结构；主梁预应力钢绞线主要布置在腹板，局部布置在顶底板；主线桥横梁设置横向预应力；主线桥设置桥面横向预应力。

主梁采用纵向预应力结构，预应力钢绞线主要布置在腹板，局部布置在顶底板；主线桥

②全断面钢箱梁结构

跨路位置受桥下净空与道路纵坡限制，主梁结构高度按最大2m控制，因此，该处主梁形式采用封闭式全断面钢箱梁，钢箱梁结构外形采用斜腹板，单箱五室截面。

2、路桥加固改造与拓宽

（1）路桥加固改造

①对塔下单向支座的方向进行调整；对横隔板进行加固处理；对塔等细微裂缝进行密封灌浆；整体结构需进行改造，最后对斜拉索进行二次拉，调整索力；桥面铺装；附属设施进行调整；

（2）路旧桥拓宽

①下部结构

主墩采用钢筋混凝土方形柱接盖梁，为避开管道，承台下的桩位进行了仔细布置，主墩基础均为钻孔灌注桩，主要形式有直径1.4米和1.8米。

②上部结构

主桥为（36+66+30）m三跨一联变截面钢一混凝土组合连续梁桥；主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成，钢箱梁底宽为3.5米，全幅横断面由三片钢箱组成。

单幅桥共计3片梁，每根预制钢梁根据实际情况共分9个制作段。

3、路下穿通道

路下穿通道暗埋段为钢筋混凝土箱型结构，其余为敞口段采用桩柱式挡墙结构。

路下穿通道暗埋段软弱地基加固采用φ600搅拌桩，路下穿通道暗埋段基坑防护采用排桩加钢管支撑体系；路下穿通道敞口段基坑防护采用φ1200钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩。

4、裕溪路下穿通道

通道结构采用单跨27.1m装配式预应力砼小箱梁结合桩板墙式桥台。

通行方式采用路下穿裕溪路方式。

桥台主体均采用桩基础柱板式墙与加筋土结构。

裕溪路下穿通道基坑防护采用钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩，钢筋混凝土钻孔灌注桩与高压旋喷桩止水。

5、和平路下穿通道

通道结构采用单跨26.34m装配式预应力砼小箱梁结合桩板墙式桥台形式，通行方式采用路下穿和平路方式。

和平路下穿通道桥桥台主体均采用桩基础柱板式墙与加筋土结构。

和平路下穿通道基坑防护靠采用钢筋混凝土钻孔灌注咬合桩，钢筋混凝土钻孔灌注桩与高压旋喷桩。

6、道路工程

①、道路横断面

地面系统标准断面结合现状道路，按双向六车道设计，路幅全宽50m。

高架系统按双向六车道设计，桥面全宽25.5。

下穿通道主线下穿裕溪路通道主线为双向六车道，两侧辅道为双向4车道，54.25m；路下穿通道断面布置为36m；和平路下穿通道断面布置为41m。

上下匝道桥面全宽9m。

②、路面结构

机动车道路面结构：

上面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA－13，中面层6cm中粒式改性沥青砼（AC－20C），下面层8cm粗粒式沥青砼（AC－25C）。

上基层36cm4.5%水泥稳定级配碎石，底基层20cm3%水泥稳定级配碎石，总厚：

74cm。

非机动车道路面结构：

上面层3cm细粒式改性沥青砼（AC－10C），下面层5cm中粒式改性沥青砼（AC－16C）。

上基层8cm4.5%水泥稳定级配碎石，底基层20cm3%水泥稳定级配碎石，总厚：

46cm

人行道路面结构：

6cm纽西兰砖，2cml：

4水泥砂浆，18cm4.5%水泥稳定级配碎石，总厚：

26cm。

桥面铺装：

上面层：

4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA一13m，下面层：

6cm中粒式改性沥青砼（AC一20C），总厚：

10cm。

7、管线工程

在本次市路高架工程围，道路红线围涉与到的市政管线有雨水管涵、污水管、燃气管（中压）、给水管、热力管（热源为蒸汽）、电力架空线与排管（10KV与110KV）、路灯管线、电信与其他弱电综合管线等。

3总体施工部署

3.1总体施工指导思想

本工程工期为300天，是一项工程规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。

为确保全线创优规划要求，我项目部严格按照IS09001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，调集经验丰富的技术管理和施工人员，配备先进适用的施工机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，成立重点、难点工程QC攻关小组，高速、优质地建设好该工程。

在确保安全、优质、按期完成本工程施工的前提下；以实现“满足交通疏导、确保工期兑现、保证施工安全、利于均衡生产、工序衔接合理与减少材料倒运”为总目标；遵循“先下后上，先主体后附属”的原则，统筹规划，合理划分施工阶段，配足足够的施工机械、周转料，合理周密地组织安排各工序施工。

3.2施工总体安排

为确保本工程能优质、高效、按期完成，拟成立市路高架工程二标项目经理部，经理部在现场全权代表公司行使管理职能，履行合同规定的权利和义务，按期、优质、安全地完成工程任务。

经理部下设五部二室，即工程技术部、安全质检部、财务部、计划合同部、物资设备部、综合办公室、中心实验室。

经理部下辖十六个专业施工队。

附：

《拟为本项目设立的组织机构框图》。

拟为本项目设立的组织机构框图

各人员与部室主要职责如下：

项目经理兼书记：

由我公司具有丰富的施工和管理经验的建设部一级建造师担任，全权代表我公司负责本项目现场施工的质量、安全、进度、环境保护、文明施工、合同兑现与资金运筹等，行使组织、指挥、协调、监督职能。

代表我公司接受业主领导，协调与公司各方、设计单位、监理单位与地方关系。

项目副经理：

协助项目经理工作，按施工组织设计具体负责组织生产，协调施工作业队人员、材料、机械设备等。

项目总工程师：

在项目经理的领导下，受公司委托，对项目技术负总责。

工程技术部：

负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺与操作细则；负责施工测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中部监控；负责并且组织编制竣工文件。

工程技术部下设监控量测中心，负责本标段施工过程中的监控量测。

安全质检部：

负责施工全过程中的安全监督管理；制定安全标准与工地的安全管理办法并负责实施；制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护进行监督检查；负责施工全过程中的质量监督管理；制定创优规划并负责实施；负责工序质量检查，协助监理工程师做好隐蔽工程的检查；负责质量事故的调查、处理、追述、整改与落实；负责施工原材料的质量认定与追述；负责施工全过程的质量记录并整理归档；负责工地试验室的全面管理工作，做好工程质量的自检工作；负责施工全过程中的环保监督管理；制定环保水保管理办法并负责实施；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。

财务部：

负责施工生产所需用资金的组织与筹措，保证施工生产资金落实；负责工程计量工作，日常财务报销，季度、年度财务结算和工程竣工决算，各种资金回收与债权的清算。

计划合同部：

负责计划统计、合同管理、计量等工作；负责编制年、季、月度施工生产计划，制定下达施工生产计划；编制统计报表并上报；负责工程合同管理。

物资设备部：

负责本