精细化管理措施.docx

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精细化管理措施

第一章总则

为了提高本项目施工管理和工程质量水平，促进施工管理的科学化、规化和精细化，结合工程的实际情况，**标段精细化管理实施采取如下措施。

第二章组织机构及工作职责

一、组织机构

成立由项目经理任组长，项目部相关部门负责同志参加的**标段精细化管理工作小组”（以下简称工作小组）。

项目经理总体协调，负责指导本项目精细化管理工作的开展，总结交流和推广成功经验，组织检查、考评及总结等工作。

共设计划合同组、工程管理组、安全管理组、综合办公组。

工作小组负责实施精细化管理工作，对成功经验进行总结交流和推广。

二、工作职责

为切实做好精细化管理的工作，项目部各部门进行明确分工。

项目经理总体协调，负责指导本项目精细化管理工作的开展，总结交流和推广成功经验，组织检查、考评及总结等工作。

计划合同组负责对工程施工成本、施工计划精细化管理工作。

工程管理组负责对现场施工技术质量精细化工作的管理。

安全管理组负责对工程安全精细化管理检查。

综合办公组负责宣传报道，廉正建设工作。

三、检查制度

项目部每月组织一次检查。

第三章工程概述

一、概况

1、工程概述

**。

2、工程目标

2.1质量目标

格按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：

分项工程合格率100％，合同段工程质量评分大于90分；竣工验收阶段：

单位工程优良率90％以上，合同段工程质量鉴定得分高于90分，质量等级优良。

2.2安全目标

千人轻伤率4‰，千人重伤率0.0‰，千人死亡率0‰，重大机械事故0案次/年，重大火灾事故及火灾伤亡事故0案次/年，急性中毒事故和重职业病0案次/年。

安全管理规，资料齐全，安全考核达业主要求。

2.3环境目标

防尘降燥，保持水土，污染物排放达标，最大限度节约能源，最大限度让业主满意。

2.4工期目标

总工期36个月；其中路桥工程32个月。

根据本标段施工项目、工程量、合同工期要求和现场实际情况等特点,施工总体安排实行见缝插针、合理安排施工顺序，形成平行流水作业，合理组织、加强管理，加快施工进度。

年度工期控制目标如下：

第四章项目部精细化管理措施

一、施工准备管理

1、相关手续的办理

根据项目计划并按照政府有关的规定及程序办理或协助办理相关手续等工作。

2、施工组织设计审查

在中标后，在进一步熟悉施工图及现场实际情况的基础上，有针对性地编制《施工组织设计》，报监理单位、业主审批。

3、施工图纸交底与会审

项目部在工程开工前组织施工图纸会审和技术交底工作，必要时请上级相关部门专家咨询。

二、进度管理

总施工进度计划的编制

根据总体工期要求及施工图纸，充分考虑施工工艺、边环境、季节影响等因素，编制项目总施工进度计划，并将项目总进度计划分解为月度施工进度计划。

1、工期保证措施

1.1推行现代化的技术管理

推行现代化的技术管理，运用网络技术编制施工进度计划。

明确关键线路和控制点工程，做好资源配备。

施工过程中根据实际进度利用网络图及时明确关键线路，调整施工安排，调配资源，努力降低成本，使整个工程随时处于受控状态。

做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工进度。

1.2工期保证措施

1.2.1组织措施

建立强有力的高效运转指挥系统，由项目经理部统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组织施工生产，准确掌握工程进度，发现问题，及时处理；控制工期的重点工程建立领导负责制。

对其他各项工程明确阶段性工期目标，适时组织施工生产高潮有效、均衡、持续、稳定地展开施工，明确工期兑现。

作好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目标，科学合理地组织施工。

本承包人重点将抓质量、抓安全、保进度。

加强外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期完工，创造一个良好的外部环境。

精心编制可行性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械、确保工程按时完工。

抓好材料、机械、设备队伍的各项保障工作，它们是完成工期的物质保证；同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期的软件措施。

1.2.2技术措施

编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，合理安排路基填筑施工段落与预制及现浇梁的施工顺序，确定施工的先后顺序。

针对本合同段特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新法，并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。

认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。

做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。

深入实际，及时处理施工术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。

在执行设计时，加强与设计单位联系，主动接受监理，防止施工差错。

组织科技攻关，确保路基填筑、钻灌注桩、墩台身、预制梁、现浇梁等关键工序的施工进度，认真研究现场各分项工程的搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。

根据施工总进度计划及施工控制点，下达日计划、旬计划、月计划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。

施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。

根据本地区气候特点，有预见性地密安排好施工工期和同季度的施工项目。

做好施工衔接及预防工作，尽可能减少雨季对施工影响，加快速度施工。

1.2.3机械投入保证

按照施工组织设计，配足各种性能良好的机械设备投入本工程。

对重点的施工机械要建立专人负责、定期检查维修的制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。

加强对控制工期的关键工序的管理，经理部由一名领导进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、工程进度等进行跟踪检查，发现问题及时处理，确保关键工序计划落实。

优化机械设备的组合,利用本承包人的设备优势，提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率，确保工期。

1.2.4材料保证措施

各班组根据施工进度情况，提前向经理部材料部提供材料计划。

由物资保障部统一对工程所需物资设备材料编制计划、采购、供应。

以保证材料准时到位，到场材料的质量符合规和监理工程师的要求，使各项工程能按工期计划施工。

1.2.5促进工程进度的评比及奖励措施

项目经理部每组织各施工班组召开工地例会，由各施工班组总结本工作完成情况并上报下工作计划。

项目经理部根据完成情况，对计划滞后的施工班组分析原因，采取纠正措施促使施工班组执行。

每月经理部进行一次工程进度完成情况统计，根据实际情况奖优罚劣，积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员部潜力，高效完成自己的工作。

三、质量控制

项目部作为公司派驻施工现场的专门管理机构，在施工过程中按照合同规定和规的要求认真履行合同，实现质量目标。

1、质量保证体系

单位工程质量检验

质量保证体系

质量检查体系

项目部质检部

项目部质检员

工班质量自检

工序质量保证体系

工程质量检验

工程质量评定

达到质量目标

材料构件

设备核检

分项工程质量检验

分部工程质量检验

工艺质量

检验

2、成立质量管理组织机构

质量管理组织机构图

3、质量保证措施

3.1前控制

进场后要做好各项技术准备工作，包括满足施工需要的试验检测人员和仪器设备的配备、原材料的检测和料原的确定、混凝土配合比的设计和优化、图纸复核、导线、水准点的控制与加密满足要求、施工案的编制与优化，各分项工程推行首件工程认可制度，以试点引导、样板示，开工前做实技术交底，编写实用性强的施工作业指导书指导施工，加强对施工人员的教育和培训工作。

建立健全项目的各项管理制度，将制度细化到每项工作中，并在施工过程中对取得的经验教训及时总结，纳入规章制度中。

强化领导责任，强化分级责任，细化岗位职责，将质量责任分解到每个工点、每个岗位、每个人，做到逐级落实，分层负责。

重点要加强现场技术人员的职责落实。

同时要建立健全质量检查、追究、奖惩制度，切实保证工程质量。

事先要辨识出本工程难点、控制点、质量问题或事故多发点，做好预案。

3.2中控制

要加强现场控制和过程控制，现场控制做到关口前移，重心下移。

现场施工各道工序要有现场技术员进行旁站，做好检查、指导、测量和记录，采取措施避免施工班组“偷工减料”、“偷工减序”等质量达不到标准的问题发生。

过程控制要先做到超前预测、超前预控、超前准备、超前工作，制定切实可行的应急预案。

做好交接检工作，上道工序手续不全、没有检验或检验没有通过，下道工序坚决不能施工，在自检或上级检查中发现的问题没有整改到位的坚决不能继续施工，在工交接中没有交代清楚的工作，坚决不能继续施工。

发挥质检部门的监督作用，对关键部位、质量通病点重点把关，及时发现问题并提出纠正措施，落实整改到位后再行施工，加大奖罚力度，奖优罚劣。

确保试验检测工作作为工程技术质量的保证，仪器设备要满足试验检测要求，仪器设备检定和校准按照规定进行，取样法科学，样品标示清晰，保管规，采用的试验检测标准、规、规程现行有效，按照规定的抽样频率开展试验检测工作。

杜绝家数据和报告，一旦发现对相关责任人肃处理。

围绕混凝土外观质量成立QC活动小组，改进支模、拆模和模板等工艺，优化混凝土配合比、审慎使用混凝土外加剂、格控制原材料的质量和比例、格控制混凝土浇注和振捣工艺，提高混凝土的外观质量，带动提升工程质量管理水平，提高实体工程质量。

3.3后控制

各分项工程完工后做好事施工总结工作，总结经验，吸取教训，对后续工程的质量控制起到借鉴作用。

同时做好分项、分部、单位工程的评定工作及页资料、工程照片、声像资料等工作。

3.4关键/特殊工序的主要施工法

3.4.1关键过程按以下原则确定：

施工难度大、过程质量不稳定或出现不合格频率较高的过程；对产品质量特性有较大影响的过程；施工期长，原材料昂贵，出现不合格后经济损失较大的过程；基于人员素质、施工环境等面的考虑，认为比较重要的其他过程。

特殊过程是指对形成的产品是否合格不易或不能经济地进行验证的过程。

3.4.2工程的关键/特殊工序为：

测量放线、台背回填、沥青混凝土施工等。

3.4.3关键过程和特殊过程的主要施工法要求：

通过合同、图纸、规及其它文件获得表述产品特性的信息；

编制作业指导书和做实技术交底；

使用适宜该工序的设备，满足施工要求；

配备和使用监视和测量装置，满足监视和测量要求；

实施监视和测量；

明确放行和交付的准则，并按策划的安排组织实施。

3.4.4于特殊过程，还应确认过程并做出安排，包括：

规定过程评审和批准的准则，如过程参数/过程法/过程条件/过程程序等；对设备和人员资格进行鉴定；明确使用的特定法和程序；明确过程记录的要求；施工过程发生变化时应再次确认。

第五章路基精细化施工管理

1、路基工程施工

本合同段路基施工难点为填高度超过5.0m的高填段落。

高填路基施工质量是路基施工质量的一个重要控制点，施工不当可引起地基向两侧的侧滑，造成路基下沉和裂缝，桥头引起跳车等病害。

保证高填路基的施工质量，对减少路基病害的发生，提高公路的使用寿命显得极为重要。

针对高填路基施工常出现的病害采取预防为主思想，以测量、试验监控为手段，通过合理组织和优化施工案措施来保证施工质量。

因此，本合同段路基填筑施工总体思路是：

以高填路段施工为主，其它段落为辅，在结构物施工完成后，尽快拉通路基。

根据施工计划安排，路基工程按段分3个作业面（*****）平行进行施工。

1.1路基填筑施工

路基填筑采取“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工,具体工艺见下图4.1：

图1“三阶段、四区段、八流程”施工工艺框图

本合同段路基填料为集中取土，填料类型为残坡积土、开山渣、风化料，为土质或土混合填料。

路基填料要求及压实标准如下表：

按路基全宽纵向水平分层填筑压实法施工，逐层向上填筑，每填一层经过压实符合规要求后，再填筑上一层。

1.1.1路基施工工艺流程图（见附表10.1）

1.1.2测量放线

清表前，要先进行测量放线，放出中桩并按清表边缘撤出白灰线，并根据填筑高度，适当留出边线余量，清表边线余量一般为0.5m，在施工过程中随时检查控制。

1.1.3填前碾压、清表及现场排水

路基填筑前，应对原地表进行清理，清表时要保护界线外的植物及建筑物。

清除后的地表土集中堆放至指定地点。

在路基左右两侧设置临时排水沟，以利于路基排水。

清表后，对路基进行碾压，达到压实度不小于90%的要求后，再进行路基填筑。

在原地面纵向或横向的自然坡率陡于1：

5的斜坡上修筑路堤时，路堤基地应开挖台阶，台阶宽度不得小于2.0m，台阶底作成不小于4%的向倾斜坡度。

1.1.4路基填筑试验段施工

根据本合同段的实际情况，选择紧临S226省道的K6+150～K6+300段150m长路基作为现场压实试验路段。

现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。

通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。

1.1.4.1测量放样

清表完成后，放出中桩、边桩并按要求留出边线余量。

根据松铺厚度和每车运输量计算出卸料格网的规格，测量人员由路中心向两侧的顺序用白灰撒出格网络，沿填筑边线每隔20米放出边桩，按松铺厚度挂线施工。

1.1.4.2布料

现场设专人指挥运输车辆，按格网的位置均匀有序的从路基一端开始卸料。

1.1.4.3整平

推土机按松铺厚度进行粗平，试验人员现场检测填料含水量，如含水量不满足要求,则根据试验结果进行晾晒或洒水,当含水量在最佳含水量±2%时,人工配合平地机进行精平,并按要求形成路拱横坡后开始碾压。

1.1.4.4振动碾压

采用振动压路机碾压，碾压原则为先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。

行间横向重叠0.3～0.5m，碾压区段间纵向重叠2.0米以上。

1.1.4.5检测验收

路基压实后，按规要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。

当各项指标经检查均满足要求后，报验合格后，整理各种数据，形成路基填筑试验段总结报告。

经监理工程师批准后，作为路基施工时使用的依据。

路堤的压实度是关系路基质量的关键，施工中必须格掌握。

1.1.4.6测试仪器、设备、标具及用于加工观测装置的材料应经过格的选型和挑选，性能应稳定可靠，且具有满足试验要求的精度。

观测用的所有仪具应在试验工程开工前准备完毕。

1.1.5一般路段路基施工

根据试验段取得的施工参数，合理划分施工段落，各段路基同时开工，流水作业。

路基填筑施工时，格按照试验段施工得出的数据进行。

为了确保路基压实质量，路基填层碾压编数应比试验段总结的碾压遍数多1～2遍。

为了保证路基的压实度，路基填筑时要帮宽50cm的填筑土。

1.1.5.1测量放样

每层填料施工前，用全站仪放出中桩、边桩并按要求留出边线余量。

根据松铺厚度和每车运输量计算出卸料格网的规格，测量人员由路中心向两侧的顺序用白灰撒出格网络，沿填筑边线每隔20米放出边桩，按松铺厚度挂线施工。

1.1.5.2布料

现场设专人指挥运输车辆，按格网的位置均匀有序的从路基一端开始卸料。

1.1.5.3平整及碾压

根据试验段得出的松铺厚度，采用推土机和平地机（推土机粗平、平地机精平）按松铺厚度在整个路段宽度摊平，为了保证边坡质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。

含水量是影响压实效果的决定性因素，必须格检测填料的含水量。

试验人员检测填料含水量，待填料接近最佳含水量时（最佳含水量±2%的围）根据填料的不同和路堤的不同部位，用大吨位重型振动压路机与平地机，按压实试验确定的平整碾压式交替平整，碾压至规定的压实度。

碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧，纵向进退式进行。

前后两次轮迹重叠20～30cm。

达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一填料，不得混合填筑。

每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。

填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。

各填区段间的接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1：

1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2.0m。

1.1.5.4压实度检测

以试验路段新确定的填筑厚度、压实机型、压实遍数，作为碾压完成的参考。

路堤的压实度是关系路基质量的关键，施工中必须格掌握。

1.1.5.5路基宽度、中桩、压实度检查合格后准备下一层的填筑。

1.1.5.6拓宽路段路基施工：

拓宽路段先按照设计图纸要求进行台阶开挖，填筑工艺同一般路基。

1.1.5.7路基施工时应密切注意天气情况，合理划分段落，各类土质分类分层填筑，随挖随填并及时碾压成型。

路基防护与排水工程应紧密配合路基土的施工，及早做好防护和排水工作；对于边坡的防护在该段路基完成后，随即进行。

1.1.6高填路基施工

根据相关要求，填高5米以上的路堤为高填路堤，按高填路堤进行施工控制。

本合同段高填段落长度占全线51%，高填路基预压期为6个月，施工过程中应高度重视，合理组织，及早完成高填段落，尽早进入路基预压期，保证足够的预压时间，确保工程质量和工期目标的实现。

1.1.6.1高填路基的施工工艺流程图（见附表10.2）

1.1.6.2路基填料选择

填料的选择很关键，塑性指数较大的粘土不稳定，一般不宜用作填料。

砂性土容易压实，有足够的稳定性，遇水不致过分泡软，是最适合的路堤填料。

1.1.6.3路基填筑

高填路基要求采用分层填筑，填筑厚度、碾压遍数等根据试验段总结数据控制。

加强填料摊铺、碾压工艺控制。

试验、测量人员加强填筑过程的试验指标和填筑标高控制。

另外，路堤边缘往往压实不到位，土体松散，造成雨后滑坍，施工中边缘部位要求宽填30cm，以保证全宽路基的压实。

高填路基应在填筑高度达到1米时，沿线路纵向每隔30米（过渡段适当加密）设置临时泄水槽，泄水槽两侧应高出路基边坡15cm，用水泥砂浆抹面，路基顶层边侧设置挡水埂，将雨水引导至临时泄水槽，防止雨水漫流，临时泄水槽应随路基填筑逐层加高。

1.1.6.4填土速度

路堤填筑要格控制填土速度，当路基中心沉降量大于1.0cm/日，水平位移大于0.5cm/日时，应立即停止施工，防止路基失稳，待沉降及位移小于上述标准时（沉降速率一般控制在小于6mm/天），才可继续施工。

当路基高度小于极限填土高度时，填土速率可根据施工条件适当加快。

当路基高度已超过极限填土高度时，应采用“薄层轮加法”组织施工，以观测资料判断路堤是否稳定，格控制填土速率，直至达到设计填土高度。

1.1.6.5路基整修

预压完毕，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。

a按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报甲批准后可进行。

b.路基顶面应用机械配合人工整平，填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平。

c.路基边坡在预压沉降稳定后用机械或人工刮土的法修整成型。

边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。

d.将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基围的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。

e.如遇边坡缺土时,必须挖成台阶,分层填补夯实。

1.1.7填筑路基观测

高填路基土填筑施工过程必须按要施动态观测。

按设计要求本标段观测项目分为地表沉降观测、地表水平位移观测。

按设计要求进行监控量测测量，指导土填筑速度，防止路基失稳。

1.1.7.1观测组织机构

成立专门观测组织小组，在总工程师的直接领导下，对高填路基的施工作业提供全过程的技术支持。

认真贯彻落实相关的技术管理制度，以技术来保证高填路基的施工质量。

组织机构图见图2：

测量观测组由一名经验丰富的测量副队长负责，带领高程、位移观测员各两名，对施工路基高程、位移进行观测，根据提供的观测数据来指导施工，防止沉降位移超限而出现质量问题。

试验量测组由一名副主任负责，带领两名试验员专门保证填筑材料符合要求、对现场试验提供技术保证。

测量、试验数据在技术质量部汇总后，经过技术分析、论证，看填路基施工是否控制在技术安全围。

总工对分析结果进行把关并根据数据做出决策，观测资料应提供监理人审查。

1.1.7.2观测法及设备设置

a.沉降板和位移桩的制作和埋设按图纸要求进行。

一般路段沿纵向每100～200米设置一个观测面，同时每一路段应不少于3个段面；桥头和结构物位置适当加密。

每个普通观测断面设置沉降板3块。

沉降板为600*600*9mm的钢板，直杆为一根φ30～40mm的钢管,并由三根φ10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上，钢管外用PVC管保护。

图3：

观测设备安设的位置及数量示意图

图二观测设备安设的位置及数量示意图

位移观测边桩应根据需要埋设在路堤两侧坡脚或坡脚以外3～5米处，并结合稳定分析，在预测可能的划裂面与地面的切面位置布置测点，一般在坡脚以外1～10米围设置3～4个位移边桩。

同一观测断面的边桩应埋在同一横轴线上。

边桩应埋置稳固。

沉降板埋置于路基中心、路肩及坡趾的基底。

用于观测水平位移点桩、校核基点桩亦同时用于沉降观测。

校核基点按就近原则采用设计控制点。

b.路基沉降观测的法

路基填筑按施工安排合理划分路段后分层施工，填土时禁前松后紧，以免影响软基稳定。

观测法：

沉降杆要随填土升高而逐渐接高，每段接管的长度为50mm，用螺连接。

观测时，每段接管的顶面要有相邻两期的观测标高，即：

第一段接管埋好后，随即测量管顶标高，作为第一期观测值，待填筑一层土后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值，随即接上第二段接管，观测管顶标高。

观测时间：

路基加载期间及路基加载后7天，每天观测一次；加载后7～15天，每3天观测一次；加载后15～30天，每7天观测一次；加载后1个月后，每10天观测一次。

沉降观测精度必须满足设计要求,

观测频率

边桩及沉降板在施工期间每填筑一层，进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每3天至少观测一次，路堤经过分层填筑达到预压高程后，按设计要求进行观测，观测后及时整理绘制“填土高—时间—沉降量”关系曲线。

路基填筑期间，沉降观测结果必须及时整理，指导路基填筑施工，格控制填筑速率。

观测精度：

沉降板观测仪器要求：

往返水准测量精度1mm/km；水平位移测量误差测距精度±5mm，测角精度2″。

观测质量控制程序见图4

图4观测质量控制程序

观测资料分析整理

对所有观测容格按设计和施工规要求进行观测,保证观测数据的可靠性，随时计算,校核、汇总并分析整理。

发生问题及时复查或复测，当变形速率过大,有可能造成路堤失稳时,及时报告，以采取必要的措施,避免路堤造成破坏。

按规定及时提交观测工作小结。

全部工作结束后，向上级和建设单位提供观测结果、分析报告和有关资料。

测量点的保护和管理

观测工作是地基处理控制工程质量的重要依据，针对本工程观测围大，测点多，时间长，易被施工和当地破坏的特点，施工时将采取专人设置、在标杆上设醒目警示标志、专人观测、专人记录、专人保护的措施,确保观察点不丢失,观测数据准确。

c沉降观测及路堤填筑速率控制

施工期间，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.4cm。

如果超过此限应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主，若超过此限应立即停止填筑。