公务用车日常管理工作总结优秀范文三篇.docx

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公务用车日常管理工作总结优秀范文三篇

公务用车日常管理工作总结优秀范文三篇

公务用车日常管理工作总结优秀范文三篇

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公务用车专项治理工作汇报篇一

加强和规范公务用车配备使用管理，对于进一步贯彻落实中央关于厉行节约的要求、加强和改进街道机关和领导干部作风建设、促进领导干部廉洁从政、密切党群干群关系，具有重要意义。

我街道高度重视机关公务用车问题专项治理工作，按照中央和国务院的要求及市委区委的统一部署，现将我街道公务用车问题专项治理工作进展情况汇报如下：

一、成立专班，制定方案

（一）迅速成立街道公务用车问题治理专项工作领导小组。

由党工委书记蒋昌华任领导小组组长，由市委办公室纪检组长郑俊华，市纪委常委、监察局副局长饶以成，市财政局党组成员、工会主任赵克刚任领导小组副组长，成员有市委组织部副部长、市委老干部局局长王英，市委宣传部副部长董思宁，市编办副主任欧阳为林，市发改委副主任魏京武，市公安局副局长来华雄，市审计局副局长石深强，市国资委纪委书记汪德佑，市机关事务管理局副局长高大生。

领导小组办公室设在市财政局，办公室从相关单位抽调6名同志组成，并明确分工，责任到人。

目前办公室己按照要求全面开展工作。

（二）认真制订全市公务用车问题专项治理工作实施方案。

实施方案经过反复酝酿，报市委常委会讨论通过下发实施。

1、明确了专项治理工作范围是全市各级党政机关及其所属行政、事业单位，各级党委和政府直属事业单位，各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院、人民团体。

专项治理工作内容是超编制配备使用公务用车，超标准配备使用公务用车，违反规定换车、借车，摊派款项购车，豪华装饰公务用车，公车私用。

2、制订了专项治理工作步骤，分动员部署、清理纠正、重点检查、建章立制四个阶段进行。

3、规定了专项治理工作的政策依据，对超标车的认定，以中央的两个《办法》下发的时间为准。

在两个《办法》下发之前购置的车辆，依据原配备标准，在两个《办法》下发之后购置的车辆，依据新配备标准。

4、提出了专项治理工作要求。

要加强组织领导，严格落实责任，强化监督检查。

二、按照部署，整体推进

（一）高度重视，统一思想。

　5月12日　，全省电视电话会议召开后，我市紧接着召开了全市公务用车问题专项工作的电视电话会议，对专项工作进行了部署，市委常委、常务副市长胡立山，市委常委、市纪委书记王远鹤等领导出席会议，就贯彻中央、省委有关会议和文件精神进行了动员。

要求各单位要深刻认识开展专项治理工作的重要意义，把思想认识统一到中央和省、市委的部署和要求上来，切实增强工作的责任感和紧迫感，不折不扣的把这项工作任务落实好，完成好。

（二）进行再动员，再认识，再布置，再培训。

　6月2日　，我市召开全市公务用车问题专项治理工作部署暨培训会议，县市区纪委、财政局，市直各单位分管领导及统计工作人员220人参加会议。

市纪委常委、监察局副局长饶以成从贯彻落实上级要求，提高思想认识，把握政策标准，细化工作措施几个方面作了讲话，明确了各单位在本次车辆清理工作中的具体任务及完成时间。

并对参会的统计人员进行了专业培训，请省机关事务管理局张峰同志对专项治理统计报表填报要求和统计口径、电子表格的填报技术进行了讲解。

（三）市公务用车问题专项治理工作领导小组组长许人宪同志于　6月8日　，召集领导小组办公室人员会议。

会上他听取了工作开展情况，并针对目前的情况及下阶段的工作强调几点意见：

1、按时收集数据，及时准确上报。

各单位必须按时上报，对不按时上报的单位予以通报。

2、明确专项治理工作的严格规定，要确保对公车逐辆进行清理，特别是要加强对县（市、区）公务用车清理工作的指导。

3、了解市直单位、县对公务用车清理工作的进展。

适时召开领导小组成员工作会议，明确下一步工作重点。

4、深刻领会有关文件精神，明确违规车辆的认定及处理原则，拟定公车管理规定，边清理，边纠正，边建章，边完善。

（四）认真审核报送的资料。

市直各单位在　6月12日　的会议后，按照要求逐步报送表格资料。

按照要求我们对资料进行了初审，不合格的要求单位重报。

（五）各县、在　6月12日　专项治理工作部署暨培训会议后，各地党委、政府高度重视，行动迅速。

现均己成立公务用车问题专项治理工作领导小组，并对专项治理工作进行部署。

全市专项治理工作全面展开。

三、确定目标，逐步深入

根据目标任务，下一步围绕审核登记，纠正处理，检查指导做好工作。

（一）在省公务用车清理办公室规定的时间内收集、汇总全市公务车清理统计报表及光盘，完成登记自查工作。

（二）审查核实。

组织力量，对登记上报情况逐车进行核实甄别，对发现和认定的违规问题提出初步处理意见。

（三）纠正处理。

按有关政策规定，对违规问题作出处理决定。

（四）按照整体推进的原则，在抓好市直工作的同时，还要认真指导、检查县市区的工作，形成全市公务用车清理“一盘棋”、上下“一条心”的工作机制。

公务用车日常管理工作总结篇二

公司的车辆管理工作在领导的正确指引下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩。

车辆安全行车，没有发生过等级事故，安全管理工作都取得了实效。

现就这半年所做的的工作总结如下：

一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟

我公司各驾驶员能认真执行各项规章制度，加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，加强和提高了驾驶员的荣辱观，完善了驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。

二、加强安全教育,做好车辆的管理工作

行政部现管理大小各类车辆15部，其中小轿车9部，班车4部，洒水车1部，小面包一部。

车辆型号较多，给车辆安全管理工作带来一定的难度。

为了消除各种外部因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：

1、加强车辆费用审核管理。

车辆费用主要包括油费、维修费、保养费、过路费、年审费用及其他费用等。

对于各项申报费用进行详细审核、落实，确认无误后进行签批，确保各项费用的合理支出。

2、制定公务用车管理制度、班车管理制度;制作各项管理电子表格;安装车辆管理软件。

对各类车辆的具体使用及运行情况进行登记，包括派车管理;用油管理;日常检查、保养、维护;车辆年检、保险管理;车辆罚款及理赔管理等。

3、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》、《XX年新交通法各项规定》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。

4、要求司机疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车。

平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路;司机不带情绪开车，确保行车安全。

5、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆使用制度，禁止公车私用。

6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决，如集中讨论各项问题，共同提出解决办法等。

三、存在问题

在近半年的车辆管理工作中，虽然能较为圆满地完成各项任务，但也存在着一些问题，主要表现在：

1、由于特定原因，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。

2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。

3、没有对所有车辆及时年审，造成不必要的麻烦。

4、车辆的各种费用同比去年有所增加，除正常的开支外，部分是人为造成的。

四、XX年的工作计划

在做好日常工作的同时，今年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：

1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。

2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。

3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。

机关公务用车情况总结篇三

市XX局为实现公务用车的规范、科学管理，按照《XX市党政机关公务用车问题专项治理工作方案》要求，认真研究制定了《XX市XX局公务用车经费管理和公开制度》、《XX市XX局公务用车日常管理制度》，对我局公务用车的经费使用、车辆管理、派遣程序、运行制度均进行了详细、严格的规定，使我局的公务用车有章可循、有法可依，朝着制度化、

规范化迈出了重要一步。

我局公务用车规章制度主要包括以下几个方面的内容：

一、构建管理体系，规范车辆使用行为

（一）成立车辆管理小组

我局车辆管理小组组长由分管办公室的局领导担任，负责车辆管理的全面工作。

副组长由办公室主任担任，负责车辆管理的督促检查工作。

成员由副主任和车队管理人组成。

车队管理人负责技术安全检查、里程登记、核查、公布以及做好司机安全教育、督促检查工作;办公室副主任负责车辆调度、出差路桥费、保管费的审核，维修保养安排，车辆发生费用（维修、汽油及其它）的登记、审核、监督等。

由于党组重视、分工明确，确保了车辆统一管理工作能够落到实处。

（二）统一管理车辆档案

我局公务用车的有关证件、保险资料、备用钥匙等均由车辆管理小组指派专人统一归类保管。

对车辆的基本情况及相关数据变更、维修和事故等事项进行认真记录并归档保存。

（三）规范车辆调度及登记制度

我们对车辆的使用级别、审批权限、使用登记进行了严格规定，确保了车辆使用的规范有序，每次车辆动用均有据可查。

这些制度的规范与落实有效地减少了事故苗头，确保了车辆安全。

对不同的车型、车况合理调度，不但较好地保证了我局各项工作的开展，也减少了公车私用现象，维护了经信系统的良好形象。

（四）实行定点保养、维修与加油制度

我们选取了服务态度良好、业务素质较高的维修厂家和加油站，将其作为我局车辆保养、维修和加油的定点单位。

我们对车辆报修制度也进行了严格规定，小修必须由驾驶员报告、车队管理人会诊、车辆管理小组副组长把关同意后送修;大修须经局领导批准后方可到指定修理厂按批准项目进行维修，发现其它故障请示确认后方可追加维修项目。

有效降低了车辆的维修保养和燃油费用。

二、整合车辆资源，保障工作重点

（一）优先确保中心工作

我局针对本单位车辆少、任务重的特点，合理调配，集中资源办大事，全力保障我局中心工作用车。

近年来，随着XX市经济建设的大发展，我局所组织、参与的大项活动数量明显增加。

我们把这些大项活动的公务用车排在优先位置，确保能用有限的车辆出色完成各项大型会议和接待活动的保障任务。

（二）合理保障业务工作

为了确保业务用车，我们制定了车辆使用的报批制度，需使用车辆的业务科应按照制度规定，提前1天将《派车单》报至办公室，以便根据用车目的地、任务、乘员人数的情况合理安排车辆，能够代办、合办的事项尽量代办、合办，同时还实行特事特办，急事急办，确保办公用车不误时、不误事，力求既要节约资源、减少车辆动用频率，又要确保各项任务的完成。

（三）有效提升保障范围

我们把提升车辆保障范围作为本单位制度的一项重要内容。

在车辆管理制度中明确规定：

车辆由局统一管理，车辆的使用必须由出具《车辆派遣单》，无论是单位领导还是普通干部，只要是因公派车，都能得到快捷、有效的车辆保障，既节约开支，又保障工作的正常运转。

三、加强驾驶人员教育，开展多种竞赛活动

我们在规章制度中明确指出：

要抓好驾驶人员的教育，培养良好的职业道德，树立牢固的守法意识，保持经常性的安全意识，是提高服务质量，确保行车安全的关键。

（一）开展交通法规教育，增强守法意识

我局《公务用车日常管理制度》中明确规定：

每月对驾驶人员集中进行一天的交通法规及本局车辆管理规定的学习，并不定期组织驾驶人员学习交通事故通报，参观交通事故图片展，力求不断提高驾驶员的法制观念，增强他们遵纪守法的自觉性。

（二）开展安全行车教育，增强安全意识

我们在规定中把车辆运用过程进行了细化和明确，按照出车叮嘱、在外指导、返回报告的程序，全程掌握行车情况，始终把行车安全放在工作的首位，从思想上增强驾驶人员安全行车的自觉性。

（三）开展思想政治教育，增强责任意识

我们规定本单位驾驶人员必须学习与我局中心工作相关的各项方针政策，提高他们的思想水平。

我们还在规定中明确指出要开展多种竞赛活动，增强争先创优意识，激发争先创优的积极性，确保行车安全，减少和杜绝本单位的车辆事故，确保不因车辆问题而牵扯局领导的精力。

我们将在今后的工作中，按照上级的指示要求，不断修订、完善、细化我局的车辆管理各项制度，使我局公务用车管理工作再上一个新台阶。