道路勘察课程设计.docx
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道路勘察课程设计
公路勘测设计说明书
一、课程设计的目的和任务
《公路勘测设计》课程设计是公路与城市道路专业的实践课。
本实践课的主要目的和任务是：
（1）、设计文件中原始资料的查询、收集；
（2）、掌握平面设计、纵断面设计、横断面设计中各种设计指标的选取，初步学习各相关规范的查找及使用。
二、课程设计的内容和要求
《公路勘测设计》课程设计的内容：
（1）按照地形地物的规定识别道路沿线自然特征；
（2）平面设计——各种几何参数的选取；（3）纵断面设计——主要指标的选择；（4）横断面设计——路幅布置及路拱坡度。
由于路基路面工程没有单独的课程设计，所以本设计还包含一部分路基路面的结构综合设计内容。
《公路勘测设计》课程设计的内容：
（1）通过资料查阅和学习了解道路设计的基本方法；
（2）掌握平、纵、横设计之间的关系并学会运用，学会路基路面的结构综合设计。
三、设计资料
道路等级：
一级
设计行车速度：
100Km/h
地形图：
见图
四、项目介绍
邓王一级公路，里程桩号K0000m〜K33128.8475m，全长3128.847m。
五、地形地貌该地区属冲积平原，地形开阔，地势起伏平缓，沿线河流、排灌沟渠交错，农田水利设施完善，乡村道路网密集、区域内均为高产农田区。
沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。
拟建公路沿线地势总体较平坦，沿途多为农田。
K1480m,K1+940mK2+420,K2+740,K2+760和K3+128.8475处地势较低，需进行高填方，路基采用搅拌桩处治。
沿途小沟渠较多可采用涵洞处理。
K0560m,K1+940mK1+960mK2+420和K2+820处要求横跨公路，可设置净空
为6m的通道横跨。
K1+60m处有一水塘，须进行填方，路基采用搅拌桩处治。
六、道路所在地区的土壤、地质、水文资料、气候
（1）土壤：
本段内地层主要由第四系松散沉积层所组成，表层为素填土和粘性土。
土质均一，呈硬塑——半硬塑状。
（2）地质构造：
该地段经历了历史上比较复杂的活动时期，其活动方式在不同的历史时期出
现明显的多样化，整个地区无不良地质现象，工程地质良好。
（3）水文：
该地区无大的河流，但区段内灌溉沟渠交错，经有关勘探单位检测表明，沿线沟渠水质良好。
沿线有大量地表潜水，地下水一般埋深〜，并随汛期发生变化地下水表现为碳酸盐山丘区的岩溶水。
⑷气候
本地区属暖湿带半湿润季风气候区，海洋型与大陆型过度的气候特征较明显，气候温和，四季分明，雨量充沛，春秋季短，冬寒夏热，年内夏秋雨季降水的相对集中，易出现暴雨造成涝灾，其余季节的降雨量偏少，气候区内的年平均气温。
C,以7、8月份最热，年平均最高气温。
C,历年的平均最底气温。
C,年平均最高气温。
C,历年的平均最高积雪深度20，最大冻土深度是33,历年平均的无霜期天，气候区年内的平均降水量，历年的最大年降水量，7〜10月份降水相对集
中，区域内常年的主导风向为东北风，历年的平均风速为，最大风速为，&9
月份受台风影响区内空气湿度较大，年平均相对湿度为70%左右，最小相对湿度
为65%最大相对湿度为85%七、不良地质
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,线路经过区地震基本烈度
7度，地震峰值加速度为。
八、交通量资料
该路段交通量组成如下:
车型
总重
前轴重
后轴重
后轴数
前轴数
交通量
小汽车
1
15200
南京NJ-130
1
1
1200
解放CA-10B
1
2
800
东风EQ-140
1
2
1000
黄河JN-150
49
1
2
800
太脱拉138
2X
2
2
600
以上为实测交通量组成，高速公路交通量年平均增长率为8%
设计规范
本设计在设计过程中主要依据以下规范进行设计，分别为
（1）
部颁《公路工程技术标准》
（JTGB01-2003
（2）
部颁《公路路线设计规范》
（JTJ011-97）
（3）
部颁《公路工程地质勘察规程》
（JTJ061-99）
（4）
部颁《公路路基设计规范》
（JTGD30-2004
（5）
部颁《公路路基施工技术规范》
（JTJ033-95）
（6）
部颁《公路沥青路面设计规范》
（JTGD50-2004
一.道路勘测设计
1平面设计
定点选线：
根据设计任务书及上述选线规则我们小组拟两种路线方案，下图所示一种方案。
平面线逐桩坐标计算：
定起点BP坐标为（，），路线如下图：
邓王一级公路逐桩坐标表，见附表1
桩号
坐标
方位角
X（m）
Y（m）
KO+OOO
K0+020
K0+040
K0+060
K0+080
K0+100
K0+120
K0+140
K0+160
K0+180
K0+200
K0+220
K0+240
K0+260
K0+280
K0+300
K0+320
K0+340
K0+360
K0+380
K0+400
K0+420
K0+440
K0+460
ZYK0+
K0+480
K0+500
K0+520
K0+540
K0+560
K0+580
K0+600
K0+620
K0+640
K0+660
K0+680
K0+700
K0+720
K0+740
K0+760
K0+780
K0+800
K0+820
K0+840
K0+860
K0+880
K0+900
K0+920
K0+940
K0+960
K0+980
K1+000
K1+020
K1+040
K1+060
K1+080
K1+100
K1+120
K1+140
QZK1+
K1+160
K1+180
K1+200
K1+220
K1+240
K1+260
K1+280
K1+300
K1+320
K1+340
K1+360
K1+380
K1+400
K1+420
K1+440
K1+460
K1+480
K1+500
K1+520
K1+540
K1+560
K1+580
K1+600
K1+620
K1+640
K1+660
K1+680
K1+700
K1+720
K1+740
K1+760
K1+780
K1+800
K1+820
YZK1+
K1+840
ZYK1+
K1+860
K1+880
K1+900
K1+920
K1+940
K1+960
K1+980
K2+000
K2+020
K2+040
K2+060
K2+080
K2+100
K2+120
K2+140
K2+160
QZK2+
K2+180
K2+200
K2+220
K2+240
K2+260
K2+280
K2+300
K2+320
K2+340
K2+360
K2+380
K2+400
K2+420
K2+440
K2+460
YZK2+
K2+480
K2+500
K2+520
K2+540
K2+560
K2+580
K2+600
K2+620
K2+640
K2+660
K2+680
K2+700
K2+720
K2+740
K2+760
K2+780
K2+800
K2+820
K2+840
K2+860
K2+880
K2+900
K2+920
K2+940
K2+960
K2+980
K3+000
K3+020
K3+040
K3+060
K3+080
K3+100
K3+120
K3+
一般情况下，考虑排水要求，最小纵坡取为％-%;考虑行驶顺适与安全，
控制最大纵坡不超过4%最短坡长300m;最小竖曲线半径凹形为4000m，凸
形为10000m,极限为6500m.
根据竖曲线半径的有关规定，选用竖曲线的半径为凸形8000m,15000m.凹
形为4500m,5000m
竖曲线要素计算公式及示意图如下：
竖曲线长度L：
L=Rw
竖曲线切线长T：
竖曲线上任一点竖距h：
2
h—2R
公式中：
x――竖曲线上任一点至竖曲线起点的距离
对于凸形竖曲线，设计标高=切线高程-h。
对于凹形竖曲线，设计标高=切线高程+h。
交通量资料
交通量组成
车型
总重
前轴重
后轴重
后轴数
前轴数
交通量
小汽车
1
1500
南京NJ-130
1
1
1200
解放CA-10B
1
2
800
东风EQ-140
1
2
1000
黄河JN-150
49
1
2
800
太脱拉138
2X
2
2
600
以上为实测交通量组成，高速公路交通量年平均增长率为8%
各级公路通用的车辆折算系数
车型
中型汽车
小客车
拖挂车
大型车
折算系数
则：
N。
10001（800800）2（10001200600）1.58400
N=No（1+r）
式中：
M--远景设计年限日平均交通量，辆/日；
N>-起始年平均日交通量，辆/日；包括现有交通量和道路建成后从其他道路上吸引过来的交通量；
r-交通年增长率（%，r=6%
n--远景设计年限，n=15
采用以小汽车为标准的折算系数,累计交通量为：
M=8400X（1+6%）15-1=18991（辆/日）。
根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）可知，四车道的设计交通量为:
00辆/日，设计车速为100km/h。
本设计中远景设计年限平均日交通量为18991辆/日，接近25000辆/日，故本设计采用四车道。
行车道宽度
根据调查研究及参考国外资料,设计车速》100km/h时,车道宽度应为m
路肩
本设计设计车速为120km/h，故硬路肩宽度不得低于m，—般采用m，本设计拟采用m硬路肩，土路肩宽度采用m。
横断面设计指标：
本设计为平原微丘区高速公路，路基宽取26m，其中行车道mX2，硬路肩宽为m，土路肩为m。
填方边坡为1:
，挖方边坡为1：
1，护坡道1米，边沟采用梯形边沟，沟底宽度取1m，沟壁坡度为1:
1。
路基标准横断面示意图如下:
公路用地界桩
公路用地界桩
路基标准横断面图
路基土石方计算
横断面面积计算
将横断面按单位横宽划分为若干个梯形、矩形与三角形条块，每个小条块的
近似面积分别为S、S2……Sn。
则横断面的面积为：
n
SS1S2&Si
i1
土石方数量的计算
常用的土石方数量的计算方法有平均断面法和棱台法两种，本次计算采用平均断
面法，计算方法如下：
把两相邻断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱如上图，其体积的计算公式为：
1
V（FlF2）L
2
式中：
V—体积，即土石方数量（m3）;
Fi、F2—分别为两相邻断面的面积（m2）;
l—相邻断面之间的距离（m
土石方表
路基路面课程设计
桩
号
地面
标冋
（m）
设计标高
（m）
填挖高
（m）
横坡（％）
路基宽度（m）
设计高差（m）
中桩填挖高
（m）
左
右
左侧
右侧
左路边
中桩
右路边
K0+000
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K0+580
0
K0+600
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K1+000
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K1+180
0
K1+200
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K1+780
0
K1+800
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K2+000
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
K2+380
0
K2+400
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
+
0
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0
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