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运输企业管理复习资料

汽车运输企业管理复习资料

一、汽车运输企业

1.汽车运输企业：

专门从事汽车旅客或货物运输经济活动，为满足社会运输需求并获取盈利，实行自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束，具有法人资格的经济组织。

2.汽车运输企业的特征：

（1）社会性——产生企业微观效益，更多体现社会宏观效益；

（2）经济性——盈利，与政府机关、事业单位等非经济组织最本质的区别；（3）服务性——发挥保障和促进的作用；（4）能动性；（5）竞争性

3.汽车运输企业的构成：

（1）车队（或车场）；

（2）汽车货（客）运站；（3）汽车维护场；（4）汽车修理厂；（5）汽车加油站（库）；（6）有关职能部门

4.汽车运输企业的基本问题与活动：

生产什么，为谁生产，生产多少，怎样生产；经营活动，人事活动，生产活动，财务活动，技术活动

5.汽车运输企业的类型：

●按营运组织形式划分：

（1）公用型汽车运输企业

（2）专业型汽车运输企业（3）自用型汽车运输企业

●按运输生产类型划分：

企业类型

运输生产特点

客运企业

长途客运

班车客运、包车客运

城市短途客运企业

公共汽车、应招客运

出租小汽车企业

出租汽车客运

旅游客运企业

旅游包车、班车

货运企业

普通货运企业

普通、整车货物运输

零担货运企业

零担货物运输

特种货运企业

大件、鲜活、危险货物运输

集装箱运输企业

集装箱的联运、转运、直达运输

快件货运企业

“门到门”快捷运输

其他专项货运企业

如搬家运输、鲜花配送

搬运装卸企业

港口、码头、车站、大型货物集散地的货物搬运装卸

联运企业

组织各种运输方式联运

运输服务企业

货运代理企业

办理货运各项代理业务

信息服务企业

运输信息服务

●按企业经济性质划分：

（1）国有运输企业

（2）集体运输企业（3）私营运输企业（4）中外合资运输企业（5）中外合作运输企业（6）股份制运输企业

6.汽车运输企业生产经营的特点：

生产经营活动的服务性，波动性，产品的无形性与异质性，销售活动的超前性，生产活动的开放性。

7.汽车运输企业系统：

是由相互依赖的运输生产要素组成的、具有一定运输生产经营能力、与外部经营环境密切相关的人机结合系统。

8.运输企业系统要素构成

9.汽车运输企业系统的构成

10.生产经营各子系统之间的结构与功能关系

11.汽车运输企业组织结构：

（1）直线制。

优点：

机构简单，费用低，权责明确，灵活，目标清楚等缺点：

由于各项业务工作都由领导者亲自处理，容易使他们陷入繁琐的日常行政事务中，影响思考企业发展的重大战略性问题；部门间协调差。

适用范围：

规模较小、生产技术与工艺过程比较简单、市场范围不大、产品单一的小型企业。

（2）职能制。

优点：

管理工作分工较细；有助于加强各项专业管理，发挥职能机构的作用，弥补各级行政领导者的管理能力不足。

缺点：

容易形成多头领导，造成管理混乱，虚弱统一指挥，使下级无所适从。

（3）直线—职能制。

优点：

集中领导、统一指挥、便于调整各种资源、职责分明各主其事、有利于提高效率；稳定性高。

缺点：

下级的主动性不易发挥、互通情报少、职能部门同直线部门之间容易产生矛盾，权力过于依赖、不易授权。

适用范围：

企业规模不太大，产品品种不太复杂，工艺较稳定，市场销售状况较易掌握的企业。

（4）事业部制。

集中决策、分散经营，独立经营、单独核算。

适用范围：

规模较大、产品品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业。

（5）矩阵制。

优点：

灵活性、适应性强；集中专门知识、技能和经验来制定目标、计划，有利于把组织纵向联系与横向联系更好地组织起来；还可以使上层管理集中精力于重大决策。

缺点：

由于项目负责人责任大于权力，当纵横向双方意见分歧时，横向领导难以展开工作，当事者更会觉得无所适从。

适用范围：

创新任务较多、以科技开发为主和生产经营多变的企业。

12.企业制度：

以产业制度为基础和核心的企业组织和管理制度，包括产权制度、组织制度和管理制度。

13.现代企业制度的基本特征：

产权明晰、政企分开、管理科学。

14.汽车汽车运输企业经营机制：

包括决策机制（导向机制）、运行机制（主体机制）、竞争机制（压力机制）、激励机制（动力机制）、约束机制（制衡机制）。

15.汽车汽车运输企业经营机制范围是企业内部经营活动总体，不指其他活动或经营活动中的某一方面；内涵是生产要素间的联系和制约关系，不是生产要素本身；先决条件是国家为企业提供必要的环境条件，其次是企业具有对环境的动态平衡能力。

综上述，汽车运输企业经营机制指在外部环境下，汽车运输企业内部有关经营的各要素间相互联系和作用的制约关系及功能。

16.汽车运输企业经营机制的形式：

（1）承包经营责任制：

上缴利润递增包干制；上缴利润基数包干，超收成分；上缴利润定额包干

（2）租赁经营责任制：

包括个人租赁，集团租赁，全员租赁，企业租赁（3）股份制：

包括股份有限公司，有限责任公司

17.企业素质：

指构成企业各要素的质量及其相互结合的本质特征，决定企业运输生产经营活动所必须具备的基本要素的有机结合所产生的整体功能。

18.企业素质的构成：

技术素质、人员素质、管理素质。

19.领导者素质：

包括品质（政治品质、道德情操、思想作风、心里素质）；知识（专业知识、管理知识、相关知识）；能力（探索创新能力、统驭能力、应变能力）。

20.企业素质的表现形式：

基础能力，应变能力，竞争能力，盈利能力，创新能力，发展能力。

企业素质通常是通过企业在生产经营活动中的能力得以反映，企业在市场上的能力是企业素质的具体表现形式。

21.企业文化：

在一定的历史条件下，企业及其员工在其生产经营和变革的实践中逐渐形成的共同理想、相互关系、价值观念和行为准则，是一种具有企业个性的信念和行为方式。

三个部分组成：

企业的精神（核心）、企业的行为方式、企业的识别系统。

22.企业文化的结构层次与表现形式：

三个层次（物质文化层次、制度文化层次、精神文化层次）；两种表现形式：

外在表现形式（企业风尚），内在表现形式（精神世界为依托）

23.企业文化的特征与功能：

特征（整体性、稳定性、时代性、人本性）；功能（导向功能、约束功能、激励功能、凝聚功能、辐射功能）

24.企业文化的建设：

包括制度规划，确立目标；培育共同价值的观念；塑造具有特色的企业精神；企业形象设计。

25.根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量（以下简称日发量）等因素。

车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

二、汽车运输企业经营与管理

1.经营：

是指商品生产者或经营者以市场为对象，以生产和交换为手段，为实现企业的目标，使企业的一切经济活动与企业外部环境达成动态平衡的一系列组织活动。

涵义：

经营基础——商业活动；对象——市场；目的——盈利；实质——解决企业外部环境、企业经营目标和企业生产经营活动间的动态平衡关系

职能：

战略职能，决策职能，开发职能，财务职能，公共关系职能

2.管理与经营的区别：

①产生过程：

劳动社会化的产物、商品经济的产物。

②应用范围：

适用于一切组织、只适用于经济组织。

③目的：

提高效率、提高经济效益。

④侧重点：

企业内部活动的规划与组织、企业的整体和对外活动的统筹与规划。

3.管理：

是指通过计划、组织、指挥、协调、控制等职能，对组织的人力、财力、信息、时间等资源进行有效整合，以达到组织既定的目标与责任的动态创造性活动。

4.管理的特性：

二重性，动态性，科学性，创造性，经济性。

5.管理的要素：

人员，物质资料，资金，市场，工作精神。

6.汽车运输企业管理：

是指根据企业的特性及运输生产经营规律，按照运输市场反映出来的社会需求，对企业运输生产经营活动进行计划、组织、指挥、协调和控制，充分利用各种资源，实现企业的经营目标，满足社会需求，求得企业自身的发展和满足职工利益的一系列管理活动。

企业管理的对象就是内外结合的生产经营活动；管理的主体是企业的总体发展，各方面活动的总体控制由企业的厂长、经理及以他们为中心组成的企业管理系统，这个系统中的人就是企业管理的主体；管理的目标是为了实现企业的目标，合理利用资源，在满足社会需求中获得更多的利润；管理的依据是企业的特性及由此表现出来的生产经营规律。

7.汽车运输企业管理的职能：

企业管理的基本职能（合理组织生产力的一般职能；维护和完善现有的生产关系，实现生产目的的特殊职能）；企业管理的具体职能（计划职能、组织职能、指挥职能、协调职能、控制职能）。

8.汽车运输企业管理的任务：

合理组织企业生产经营活动；促进技术进步，不断提高企业竞争实力；加强职工教育，开发人力资源；有效地利用人力、物力、财力等各种资源；协调内外关系，增强企业的环境适应性；正确处理人与人、人与工作、工作与分配之间的关系，在发展生产的基础上，不断改善劳动条件，不断提高广大职工的物质文化生活水平。

9.汽车运输企业管理的内容：

经营管理，其主要内容包括通过对企业外部经营环境的研究，确定企业的经营思想和方针，制定企业的发展战略和目标，搞好企业经营决策、经营计划、市场营销、产品开发、技术创新等管理工作。

具有战略性和方向性；人力资源管理，主要内容包括对人力资源进行规划、招聘、培养、整理、激励、开发和绩效评估等。

具有主导性和能动性；生产管理，其内容包括运输生产组织与劳务组织、运输生产计划与作业计划以及设备管理、物质管理、技术管理、质量管理等。

具有战术性和方法性；财务管理，主要内容包括资金的筹集、运用，资金的管理，收入、成本、利润管理，分配管理等。

具有总结、分析的特点；技术管理，技术管理是对企业各项技术活动过程和技术工作的各要素进行管理的一系列工作，为企业生产经营活动提供技术保障。

具有保障性和开放性。

10.企业管理的基本原理：

人本管理原理；系统管理原理；组织管理原理；激励原理。

11.汽车运输企业管理的特点：

与其他工业企业的共同特点：

自主性、盈利性、风险性。

独特性：

运输生产力要素组织方面，通过活劳动的消耗和劳动工具的损耗为劳动对象提供运输服务，绝不将劳动对象消耗或转化）；运输生产过程中，运输产品的生产过程与消费过程同时发生、同时结束；运输产品开发和管理上，运输产品生产活动不改变运输对象的形态和属性，只改变其空间位置，产品为非实物形态，既不能储存也不能调拨；营销管理方面，运输产品的销售活动发生在生产之前。

12.运输企业管理的任务：

合理组织企业生产经营活动；促进技术进步，不断提高企业竞争实力；加强职工教育，开发人力资源；有效利用人力、物力、财力等各种资源；协调内外关系，增强企业的环境适应性；正确处理人与人、人与工作、工作与分配之间的关系，在发展生产的基础上，不断改善劳动条件，不断提高广大职工的物质文化生活水平。

三、汽车运输企业经营环境

1.经营环境：

是指企业面临的客观条件和主观条件的总和，包括外部环境和内部环境。

2.经营环境的特征：

外部环境的特征是它的可变性和不可控性，内部条件的特征是它的特殊性和可控性。

3.经营环境的评价：

●环境机会及其评价

●环境威胁及其评价

●机会与威胁的综合评价

●SWOT分析：

就是将企业内部各种主要优势因素strengths、劣势因素weaknesses、机会因素opportunities和威胁因素threats，通过调查罗列出来，并按照矩阵形式排列,然后运用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论。

SWOT分析的步骤：

罗列企业的优势和劣势，可能的机会和威胁；优势、劣势、机会、威胁相组合，形成SO（增长型战略）、WO战略（扭转型战略）、ST战略（多种经营战略）、WT（防御性战略）策略；对策略进行甄别和选择，确定企业目前应采取的具体战略和策略。

4.微观环境：

是直接影响企业的因素，主要是指汽车运输企业与运输需求者（旅客、货主）、市场竞争者、运输同盟者以及运输生产要素（运输工具、资金、燃料、运输职员等）供应者和其他因素之间的关系，其中最主要的是与运输需求者、竞争者、同盟者之间关系。

企业微观环境分析：

①运输需求者分析②运输需求行为模式分析③旅客、货主构成层次与状况分析④运输需求特征分析⑤市场竞争者分析。

5.中观环境：

是指介于宏观环境与微观环境之间，并与企业有着紧密联系的各种客观条件，称为行业环境。

企业中观环境分析：

①运输市场的分析②公路运输行业的分析③公路运输市场供求分析。

6.宏观环境：

是指间接影响汽车运输企业的各种客观因素，主要包括政治环境、法律环境、经济环境、科技环境和社会环境等。

企业宏观环境分析：

政治环境、法律环境、经济环境、科技环境、社会环境。

7.运输市场调查常用的方法：

询问法，观察法，实验法，资料研究法（发展趋势的分析、相关因素分析、市场占有率分析）。

8.运输市场调查的内容：

市场环境调查（政治、经济、技术、生产、交通基础设施、社会和文化环境调查）；市场供给调查；市场需求调查。

9.运输市场预测的内容：

运输需求预测，运力供给预测，国民经济发展和产业结构变化预测，运输价格的变动预测。

四、汽车运输企业经营战略

1.汽车运输企业经营战略：

为了适应未来环境的变化，寻求企业生存和长期稳定的发展而制定的总体性和长远性的谋划与方略。

它是对未来外部环境的变化趋势和企业自身实力进行充分分析的基础上，通过一系列科学决策的程序绘制出来的，是汽车运输企业经营思想的集中体现，其实质是实现外部环境、企业实力和战略目标三者之间的动态平衡。

2.汽车运输企业经营战略的特征：

全局性，未来性，系统性，竞争性，相对稳定性。

3.企业经营战略的影响因素：

企业面临的环境机会或威胁；企业内部的优势与劣势；企业决策者的价值观；社会对企业的期望。

4.企业经营战略的内容：

战略目标、战略方针和战略规划。

5.汽车运输企业总体经营战略：

发展型战略（进攻型战略）：

企业产品—市场组合战略；一体化发展战略；企业联盟战略。

稳定型战略（防御性战略）：

无变化战略；利润战略；休整战略。

收缩型战略（撤退战略）：

削减战略；放弃战略；清算战略。

6.企业产品—市场组合战略：

为企业的经营战略的四项要素（即现有产品、未来产品、现有市场、未来市场）有四种组合，即市场渗透、产品开发、市场开发和多样化经营。

产品

市场

现有产品

未来产品

现有市场

市场渗透

产品开发

未来市场

市场开发

多样化

①现有产品与现有市场的组合，应采用市场渗透战略。

是指企业在原有产品与市场上进一步深入、扩大，提高市场占有率，进行纵向渗透的资料②现有市场与未来产品的组合，应采用市场开发战略。

是企业用现有的产品开辟新的市场领域③现有产品与未来市场的组合，应采用产品开发战略。

是通过改进现有产品或开发新产品来扩大企业在现有市场销售量的战略④未来产品与未来市场的组合，应采用多角化经营那个战略。

指的是在市场与产品两方面都从现有领域面向新的领域球的发展，从而形成多个产品、多个市场领域。

7.一体化发展战略：

后向一体化发展战略（供产一体化）、前向一体化发展战略（产销一体化）、水平一体化发展战略（经营领域的一体化）。

8.企业联盟战略：

●纵向联盟战略：

是指在产品、市场、发展方向等方面有联系的企业或单位之间的联盟，形成共同的产品和市场。

主要表现形式有：

供应链上下游企业之间的联盟，相同研究项目的科研单位、大专院校与生产企业之间的联盟等。

如产品生产企业与原材料供应企业之间的联盟，运输企业与能源和车辆消耗材料供应企业之间的联盟等。

●横向联盟战略：

是指产品或业务相同的企业之间、不同产业却有共同利益的企业或单位之间的联盟。

主要表现形式有：

企业与竞争对手之间的联盟，服务型企业与生产型企业、经营型企业之间的联盟等。

如运输企业、物流企业与生产企业、销售企业之间的联盟，为他们提供第三方运输、物流服务，既可增强各自的核心竞争力，又可实现双方共赢。

9.汽车运输企业竞争战略：

●与对手直接竞争的战略（一般竞争战略）：

成本领先战略；差异化战略；目标集中战略。

●使对手难以反击的战略：

使竞争对手自身陷人被动而不能反击；先下手为强，使竞争对手难于反击；向竞争对手显示有再反击的充分准备和能力，使竞争对手难于反击。

●与对手不战而胜战略：

分居共处（向未开拓的领域投资，谋取竞争对手的薄弱部分）；协调行动（资源方面，生产调度方面，与其他运输方式的协调行动）。

10.成本领先战略的条件：

①企业必须具备先进的管理战略②要严格控制一切费用的开支③该战略使用于大批量生产的企业④要有较高的市场占有率⑤由于有较高的市场占有率，要严格控制产品定价和初始亏损，以此利润又可重新对先进设备投资，进一步维护领先地位。

11.差异化战略四种差别形式：

①由产品的技术物理特性导致的差异，主要表现为产品的款式、性能、质量和包装等方面的不同②由卖方的主观印象导致的产品差异，主要表现为买方对不同企业的产品品牌、企业形象的主观印象和评价的差异③由产品生产或销售的地理位置导致的产品差异，主要表现为不同产地或销售地的产品所引起的产品运输费用、交易费用等方面的差异④有销售渠道及营销服务的不同导致的产批差异，主要表现为企业及经销商、代理商提供有关服务能力的差异。

12.差异化战略优缺点：

优点①避开价格战②获得较高利润；缺点①为了保持产品的不同，以成本为代价②买主对差异化支付的费用有一定的极限。

13.目标集中战略：

（1）条件：

①在行业中有特殊需求的顾客存在，或在某一地区有特殊需求的顾客存在②没有其他竞争对手试图在上述目标细分市场中采取集中战略③企业经营实力较弱，不是以追求广泛的市场目标④产品在各细分市场的规模、成长速度、获利能力、竞争强度等方面有较大差别，因而使部分细分市场有一定的吸引力。

（2）威胁：

①以较大市场为目标的竞争对手，很可能将目标细分市场纳入其竞争范围，甚至已在该目标细分市场中竞争，它也可能成为该细分市场的潜在进入者，造成了对企业的威胁②该行业的其他企业也采用集中战略，或者以更小的细分市场为目标，造成了对企业的威胁③集中战略的细分市场中由于有替代品出现或销售者偏好发生变化，价值观念更新社会政治、经济、法律、文化等环境的变化、技术的突破和创新等方面的原因引起目标细分市场的替代，导致市场结构性变化，此时集中战略的优势也随之消失。

目标集中战略的具体形式：

产品类型的专一化；顾客类型专一化；地理区域专一化。

14.汽车运输企业职能战略：

职能战略的主要类型根据企业规模、经营项目、部门设置的不同，其内容有所不同，但主要的战略有营销战略、人力资源战略、财务战略、研究与开发战略、生产运作战略等。

五、汽车运输企业经营决策

1.经营决策及其特点：

决策是指为了达到一定的目标,采用一定的科学方法和手段，从两个以上的可行方案中选择一个合理方案的分析判断过程。

经营决策活动有着不同于其他活动的特点，主要表现在以下六个方面：

未来性；目标性；可行性；选择性；满意性；过程性。

现代企业经营决策出现了非常鲜明的时代特点：

（1）决策的客体越来越复杂。

（2）决策环境变化越来越快。

（3）决策所包含的信息量越来越大。

（4）决策时间要求越来越短。

（5）决策主体由个人决策转向群体决策。

2.决策的作用：

决策是管理的基础；决策是各级、各类主管人员的首要工作；正确的行为来源于正确的决策。

3.决策分类：

●从决策调整的对象和涉及的时限把决策可分为：

战略决策和战术决策

●按决策问题的重复程度和有无先例可循把决策分为：

程序化决策和非程序化决策

●按决策问题所具备的条件及决策的可靠程度分为：

确定型决策、风险型决策和不确定型决策

●按决策主体的数量分：

群体决策和个人决策

●按决策过程是否运用数学模型来辅助决策分：

定性决策和定量决策

●按决策目标的多少分：

单目标决策和多目标决策

●按决策过程的连续性分：

单项决策和连续决策

4.经营决策的原则：

可行性原则；经济性原则；合理性原则；衔接性、配套性原则。

5.经营决策的基本过程：

①发现问题；②明确决策目标；③拟定方案；④选择方案；⑤执行方案；⑥评价效果。

6.经营决策的基本方法：

●确定型决策：

是指已知未来情况条件下的决策。

这类决策的每种备选方案，其结果只有一个数值，选择的任务就是从中找出结果最好的方案。

盈亏平衡分析法：

总收入=产品价格×总产量总成本=固定成本＋变动成本变动成本=单位变动成本×总产量总收入=总成本为盈亏平衡

●不确定型决策：

决策问题存在俩种以上的自然状态，而各状态发生的概率无法预测或估计。

最小后悔值原则（大中取小原则）、大中取大原则（乐观原则）、小中取大原则（悲观原则）、折中原则、等概率原则。

●风险型决策：

决策问题存在俩种以上的自然状态，而各自然状态发生的概率均可预测估计。

决策树法、决策表法、以最大可能性为标准的决策方法。

六、汽车运输企业经营计划

1.经营计划：

是指在市场经济条件下，为实现企业经营战略与决策，协调企业外部环境、内部条件和生产经营活动目标之间关系而对未来企业活动和所需各种资源统筹和安排的纲领。

特征：

先导性；目的性；全面性；效益性。

2.经营计划的类型：

按重要性划分的计划类型：

战略性计划，战术性计划，执行性计划；

按空间划分的计划类型：

综合计划，专项计划；

按时间划分的计划类型：

长期计划，中期计划，短期计划。

3.经营计划管理工作的任务：

确定计划目标；安排计划进程，也就是合理安排计划实施的时间进度；合理配置资源；制订实施方案；分析和解决存在的问题及困难；落实保障措施。

4.经营计划管理工作的原则：

系统性原则：

处理好三个关系:

企业与国家企业与相关企业内部各子系统；

科学性原则：

全面性，连续性，协调性，平衡性；

权变性（灵活性）原则；

效益性原则；

群众性原则：

要求：

①计划目标的确定应当积极可靠，留有余地，以利于发挥和保护广大职工的积极性和创造性。

②计划的制定要广泛吸收职工参加，发动群众提出意见和建议，组织职工群众讨论计划，使计划有坚实的群众基础。

③在计划执行过程中，要经常将计划完成情况和存在的问题告诉给职工，使他们能够自觉地执行计划，纠正出现的偏差，保证计划的实现。

5.经营计划编制的原则：

以市场需求为导向；与企业外部环境相协调；以可靠的市场信息为依据；应具有充分的弹性；统筹企业各部门之间的关系。

6.经营计划编制的步骤：

分析环境，确定目标；分解目标，落实单位；确定计划的前提条件；拟定可行的备选方案；评估各种备选方案；确定最终方案；编制计划预算。

7.经营计划编制的方法：

●滚动计划法，也叫做预测循环法，是指每次制订计划时，在原有基础上把计划期向前推进一个执行期，并以最近执行期的计划执行情况和对环境因素的分析为依据，修订新一周期计划，这是一种动态计划编制方法。

滚动计划法采取远粗近细，逐步逼近的方法。

●网络计划技术法，其基本原理是：

运用网络图的形式来表示一个计划项目中各项活动之间的先后次序和相互关系，在此基础进行网络分析，计算出计划中的关键工序和路线，然后通过网络图的不断优化选择出最优方案，并在计划执行中进行有效的监督和控制，确保计划目标的实现。

8.经营控制的作用：

控制是经营计划实施的重要保障；控制可以使计划能应对外界环境的快速变化；控制可以及时纠正经营计划执行中的偏差，防微杜渐。

9.经营计划控制的任务：

发现偏差；纠正偏差。

10.经营计划控制的类型：

事前控制；同步控制；反馈控制。

11.经营计划控制的条件和步骤：

控制的条件①有明确的标准②实际执行的结果能够测量，并能与标准比较。

③有畅通的信息渠道，出现偏差能够准确及时地反映，纠正偏差的指令能够正确地传递。

控制的步骤①测定执行结果②比较执行结果③发现偏差④纠正偏差

12.目标管理的概念及特点：

目标管理，是由企业的最高领导层根据企业面临的形势和内部条件，制订出一定时期内企