现代服务业供应链整合与上海国际贸易中心建设.docx
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现代服务业供应链整合与上海国际贸易中心建设
现代服务业供应链整合与上海国际贸易中心建设
黄丙志
2021-3-239:
19:
50 来源：
«科学进展»2021年第2期
内容摘要：
在当今经济全球化背景下，供应链日益成为产业组织的一种主流生产模式，高端与专业性服务业的供应链整合尤为重要。
服务企业能否形成以其为核心的供应链，关键取决于各自的供应链治理能力。
通过考察上海商贸、金融、物流、运算机与信息服务业等涉及国际贸易中心建设的关键服务行业，在分析上海国际贸易中心建设中现代服务业供应链整合进展的现状与存在问题的基础上，提出上海增强服务业供应链整合能力的计策建议。
关键词：
现代服务业，供应链整合，上海国际贸易中心建设
一、全球供应链整合与专业化服务贸易
关于供应链的定义，一样认为：
〝供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的操纵，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。
〞而供应链整合本质上确实是企业边界的整合，企业边界整合也确实是对供应链不同环节的一种反应与和谐。
在当今经济全球化的背景下，供应链日益成为产业组织的一种主流生产模式。
产业供应链是对纵向一体化的替代与升级，不再是简单意义上的纵向一体化，而是纵向上与众多上下游企业组成的战略伙伴关系；供应链内部的企业之间不仅是简单的竞争关系，而是既竞争又合作，形成相互协作、相互依靠、相互作用的系统；市场上的竞争，不再仅是企业的单体竞争，而是更具主导性的供应链之间的竞争；竞争范畴也由国内市场逐步延伸到区域市场乃至国际市场。
如此，供应链竞争就具有了全球性的特点。
竞争迫使企业在产业供应链〔也是价值链〕的每一个环节寻求最低成本，制度上贸易和投资的自由化为这种全球大跨度的分工合作提供了政策的可行性，技术进步那么保证了这种全球维度的供应链生产网络运行的效率。
当前，国际贸易中心的高级形状要紧表现为全球性综合资源配置与高端贸易。
也确实是说，一些国际贸易中心具备了全球性综合资源配置的能力，在金融、高级人才等核心要素的拥有和关键的专业性服务贸易方面处于全球支配地位。
以供应链视角来说，全球性综合资源配置的能力就表现为全球性供应链的整合能力，它是现代国际贸易中心的要紧功能性〝节点〞特点的一个重要方面。
随着经济全球化与一体化的进展、电信与信息技术的兴起、运输港口与模块化等物流技术的进步以及安全与便利化制度环境的完善，金融、高级人才等核心战略资源在一些大都市的集聚日益成为趋势，这些因素又〝进一步促成了所有权或操纵权的不断集中〞。
全球性综合资源配置能力或者全球性供应链整合能力，促使这些都市以全然上成长为现代国际贸易中心。
就供应链整合的载体而言，全球性供应链整合最显明地表现在跨国公司的进展上。
跨国公司从资源最正确配置的角度动身，将其产销网络撒遍全球，其内部贸易和外部贸易都极大地推动了国际贸易规模的扩大。
一样地，大型跨国公司在全球设立大量分支机构，为的是使跨国公司更好地运营，而通常某一区域内的分支机构就由地区总部进行统一调配。
一方面，各地的需求信息都汇总到了总部，这能够使分散的消费者需求得到更好的满足；另一方面，总部所处的位置要能胜任信息的及时处理和利用。
集聚便是提供服务、获得市场的可行方法。
作为跨国公司总部的都市就自然成为全球商贸业网络的操纵节点，而现代国际贸易中心凭借其完善、发达的功能体系，往往成为跨国公司总部或地区总部的首选，成为跨国公司的决策中心、采购中心和营销中心。
从世界上100家最大跨国公司的总部和重要的地区总部的分布情形来看，我们发觉纽约、伦敦、东京等当今世界的几个国际贸易中心正是跨国公司最为密集的地区。
从行业角度来说，一个都市的全球性供应链整合能力如何，要紧表现为高端与专业服务贸易，全球性专业服务公司的进展与集聚程度能够表达那个都市的全球性供应链整合能力。
而当今全球性专业服务公司大多表现为跨国公司总部及其分公司或衍生性子公司，假如一个都市能够汇源跨国公司的地区性或全球性总部，或者说总部经济〔因此包括国内大公司总部在内〕进展迅速，就能够说那个都市具有较强的全球性供应链整合能力。
从一定意义上说，一个总部确实是一条以其为核心的供应链，或者说是一个多条供应链的融合与集成，甚至说是一个全球性的供应链网络，那个总部是供应链网络的全球核心节点或地区性关键节点。
大量国际金融机构、跨国公司总部的集聚进展，使得总部通过一张由现代电子通讯技术和空间旅行路线交错而成的庞大活动网络，能够对全球生产进行操纵治理。
如此的都市面对的已不仅仅是一个当地市场，而是一个遍及全球的市场网络，强烈的市场需求诱发有关服务性企业的崛起和进展，从而促使现代服务业集群进展。
实证研究说明，处于集群内的中小服务企业明显地在客户收益、海外业务、协作安排和专业职员聘请方面比不在集群内的同等企业更为国际化、更具开放性，与全球经济的互动更为频繁。
集群使得中小企业也嵌入了全球经济活动中，并成为其中的重要一环。
而关于集群中的服务企业来说，这种国际联系是在全球化经济环境下新的知识、信息及技能的一种必不可少的来源及补充。
纽约、伦敦、东京三个国际贸易中心之因此能形成现代服务业集群，与其总部经济专门发达紧密相关。
随着跨国公司生产活动的进展，对生产服务业的需求日益增加，治理和操纵生产的服务机构、分支机构以及办事处差不多形成全球性网络。
生产服务业逐步向大都市集聚，从而使得这些都市在功能与贸易内容上日益向服务、技术等综合资源配置与高端服务贸易转型和提升。
具有超强供应链整合能力的企业，突出集中在专业性生产服务业领域。
生产服务业包括金融、法律、会计、开发、设计、物流、通信、情报服务等行业，其中心内容是商务与消费市场的结合。
由此可见，专业性消费服务业也是供应链整合进展较快的领域。
一样地，随着一个都市的企业数量和生产规模的迅速扩张，集群竞争力更多地依靠于市场营销能力、创新能力而非生产能力，从而对现代服务业供应链集成与整合能力的需求日益增加。
供应链具有内在创新机制，上下游企业之间进行广泛的信息交流和共享，知识在所有链上企业间流淌，专门是在基于战略联盟、伙伴关系之上的长期合作使得企业之间形成了专门好默契，默认知识自然被每个企业所分享，支持了供应链的不断创新。
现代服务业集群确实是在服务领域内相互关联和互补与竞争的现代服务企业和服务机构在一定地域内集合，形成供应链上、中、下游结构完整的、充满知识和技术创新活力的有机体系。
在现代经济的进展中，专业性生产服务和消费服务领域日益兴起了一些具有全球性供应链整合能力的核心企业。
〝核心企业的供应链治理能力成为决定一条供应链是否具有市场竞争力的关键因素。
供应链中的核心企业在全球范畴内开展外包与采购活动，产生的一个直截了当后果是全球经济的贸易总量快速增长。
更为重要的是，这些跨国性的核心企业，还专门助推了全球性供应链整合和国际高端服务贸易的进展。
高端与专业性服务行业进展及其领域内的供应链整合正是上海国际贸易中心建设的关键着力点之一，也是目前攻坚的难点所在。
二、全球化背景下服务业供应链的整合进展
在经济全球化背景下，高端与专业性服务业的供应链整合正如火如荼。
主导全球供应链整合的核心服务企业要紧有消费服务性核心企业、生产服务性核心企业和以电子商务公司为代表的综合服务性核心企业。
这些服务企业能否形成以其为核心的供应链，关键取决于各自的供应链治理能力。
〔一〕消费服务性核心企业与供应链整合
以消费服务性核心企业为主导而形成的供应链，本质上属于需求拉动式，通过其供应链整合与集成带动供应商、制造商、分销商共同和谐进展。
在消费服务性行业中，商贸服务业的进展最为突出，其中又以大型连锁超市为代表。
以大型超市为代表的消费服务性核心企业，以它们品牌的阻碍力和强大的市场销售力来进行产业供应链整合，或者兼并相关企业生产自有品牌产品，或者让其他企业贴牌低价加工生产市场销售产品，或者压价与生产企业签订供货合同或代为销售合同，或者与具有一定实力的生产企业签订合作战略同盟，形成协同性的战略伙伴关系。
关于需求弹性比较小的商品，消费服务类商家往往采取前两种策略进行产业供应链整合；而关于需求弹性比较大的商品，消费服务类商家往往采取后两种策略进行产业供应链整合。
不管何种策略，具有品牌阻碍力和市场销售能力强的消费服务类商家，往往能够猎取较大部分的产业供应链中的价值增值或高附加值，因此在需求弹性较小商品中获得价值增值或附加值更高一些。
就零售业定牌生产的商品来说，它们能够从生产车间直达商场货架，流通渠道极为顺畅，中间商的物流环节被完全排除。
物流成本的降低使商家扩大了利润空间，也使商家有可能以较低的市场价销售这些商品，在市场竞争中吸引消费者。
商贸业进展、核心企业与供应链整合，要紧依靠其强大的销售实力、独有的营销流通渠道和在顾客群中的忠诚度与整体品牌效应，其逐步引入和开发自有品牌产品，使得自身的产业供应链整合能力不断增强，进一步降低了产品成本、拓展了利润空间。
各零售商关于中国自有品牌商品开发的加强来源于国际市场的体会。
在国外大型超市，白有品牌都占有一定的比重。
在欧洲，自有品牌平均能占到销售额的30%，更高的能够达到60%-70%。
如美国西尔斯公司销售的商品90%以上差不多上自有品牌，法国的家乐福、英国的马莎公司、日本的大荣公司等都因自有品牌的经营成功而久负盛名，自有品牌商品已成为其重要的利润来源之一。
相比之下，国内零售企业自有品牌的进展与国外超市还有专门大的差距。
其销售的产品仍以制造商品牌商品为主，自有品牌商品所占的比例还微乎其微。
据2020中国百强连锁经营企业统计，中国百强连锁经营企业自有品牌还不到整个连锁经营企业销售额的1%。
因此，消费环节的服务企业，不仅仅限于大型超市，还有一类企业具有比较强的市场阻碍力和一定的产业供应链整合能力，那确实是品牌的餐饮、食品和保健品服务企业。
像肯德基、麦当劳、可口可乐、百事可乐等国际企业在全球的市场网络布点增长迅速，它们的供应链集成与整合能力也专门强大，几乎阻碍到整个行业上下游企业的进展。
而就上海而言，这类企业相对缺乏现实的整合能力，如何把现有品牌在市场上的地位转化为实实在在的供应链整合能力，对专门多餐饮、食品等传统老字号企业是一个庞大的挑战。
市场网络布点、多种产品研发、市场销售策划、企业联盟构建、电子商务技术手段等等方面都需要切实表达在企业进展战略上，切实贯彻在战略行动中。
同时，这些企业也需要积极利用政府的鼓舞与支持政策，抓住机遇，强化自身传统老字号的品牌优势，在加大规模生产、提升产品质量的同时，不断开发新产品、开拓新渠道，积极谋求产业供应链集成服务，实现供应链整合进展。
〔二〕生产服务性核心企业与供应链整合
由供应链的定义可知，资金流、物流、信息流是掌控产业供应链整合的三大重要资源，从现代产业对国民经济的重要意义上来说也是如此。
跨国公司能够说集这三大资源于一身，是现代国际贸易中心综合资源配置与高端服务贸易功能的集中表达，也是全球供应链整合的最重要载体。
一样地，拥有其中任一类资源的核心企业就可能对供应链整合产生重要阻碍。
金融公司从金融资金上实施操纵，物流公司从物资运输服务的流通环节上进行调整。
金融与物流的核心企业或品牌〔龙头〕公司往往具有产业供应链的整合力，或者说产业供应链整合的操纵力强大。
以金融与物流服务核心企业主导而形成的供应链，其集成治理服务要紧属于推动式，强调整合，物流服务企业还更注重整个供应链的完整性。
电子商务或信息服务公司利用信息渠道实现供应链整合，下面将单独分析。
金融对供应链生产模式的阻碍差不多是由金融公司主导完成的，金融是整条供应链的血液，在供应链运行各环节中起着至关重要的作用。
要紧有两种表现形式：
一种是传统意义上由各类金融机构与制造业企业的合作而形成的产业供应链。
这类供应链在不同国家可能存在一定差异，有的国家两者之间关系紧密，比如日本的银企合作模式，银行能够拥有企业的大量股份，甚至总经理等领导职位的任命都受银行经营策略的阻碍；而有的国家金融机构与制造业企业之间的关系相对松散。
另一种是因各类金融机构与现代服务企业之间的天然联系而形成的供应链。
大多现代服务业差不多上在金融服务业技术进步的支撑下而得以独立出来并获得快速进展的，如金融与航运服务业、金融与国际贸易服务业、金融与房地产租赁服务业等，由各类金融机构与现代服务业公司的合作就形成了各自的供应链。
在这类供应链中，有的供应链单一性特点突出，有的供应链涉及范畴广而具有明显的融合性。
近些年来，还显现了专门的供应链金融业务。
供应链金融是商业银行站在供应链全局的高度，为和谐供应链资金流，降低供应链整体财务成本而提供的系统性金融解决方案。
它是核心企业与银行之间达成的，是一种面向供应链所有成员企业的系统性融资安排。
对商业银行而言，供应链金融在风险操纵技术上的创新表达为充分利用供应链生产过程中产生的动产或权益作为担保，将核心企业的良好信用能力延伸到供应链上下游企业；在营销模式上的创新那么表达为以中小企业为市场导向，力图补偿广泛存在于中小企业的融资缺口。
现代意义上的供应链金融概念发端于20世纪80年代，深层次的缘故在于跨国公司巨头寻求成本最小化冲动下的全球性外采和业务外包。
从国家竞争力的视角来看，供应链金融由于能够降低供应链整体融资成本，缓解中小企业融资压力，增强供应链上企业从事创新的能力，从而有助于提升一国经济的国际竞争力。
物流服务业的产生是生产专业化和社会分工日益深化的结果，在近十余年来获得了飞速的进展，其对供应链生产模式的阻碍要紧是由各类制造业核心企业衍生或分离出来的物流公司主导完成的。
物流是各类产业供应链整合的筋络，在供应链纵横向各环节中起着重要的联系作用。
从物流与制造等行业结合而形成的供应链进展来看，这类供应链的以后增长趋势喜人。
在上海市，上海世纪出版集团按照国际出版业集约化经营的模式，已建成现代化物流中心，领先对发行和物流业务进行了整合和重组，大大提高了产品的市场营销和市场推广能力；上海汽车工业集团加快整合国内外汽车物流资源，组建了综合性汽车物流公司，估量2021年业务收入可达百亿元；华谊天原物流公司与化工区物流公司强强联合，整合资源，培养具有百亿市值的专业化工物流企业。
制造业企业随着专业化分工进展而形成的专业性服务企业不仅限于物流服务业，几乎差不多涉及到所有现代生产服务业。
一些大型制造业企业一方面在制造业中占据主导地位，另一方面积极利用自身拥有的资本、技术、品牌等综合优势进展生产性服务业，整合形成了以其服务部分为核心的产业供应链。
专业化分工带来的服务资源外置使制造业企业扩大了向外部购买服务要素的范畴。
制造业企业的生产经营离不开服务要素，这些服务要素或者由制造业企业本身提供，或者由其他服务企业提供。
过去，企业为了降低成本、增加经营的稳固性，往往自己经营整个价值链。
随着市场竞争的日益猛烈，企业产生了从外部购买服务的需求，专门是20世纪90年代以来，信息技术的迅速进展，专门是互联网的普及，使企业从外部猎取服务资源的规模和深度不断扩大，大型制造业企业开始重视产业供应链的集成与整合，与上下游企业谋求合作进展。
随着全球供应链的整合和国际产业转移的不断演进，我国已成为〝世界制造工厂〞，这相应地对生产性服务业的进一步进展提出了更高的要求。
生产性服务业的进展与专业化生产的进展、生产服务的市场化提供息息相关，它反映了现代企业依照比较优势原理，在生产活动中对重要价值增值环节的选择与把握。
促使生产服务外部化进展的重要缘故要紧有：
企业通过精简结构能够用心核心技能并由此提高自身竞争力；减少固定成本，保持企业机动性，一定的机动性是现代企业必备的差不多素养之一；获得外部必要的刺激和动力，幸免近亲繁育。
我们应把加速生产性服务业进展与市场化进程紧密结合起来，引导企业用心核心技能并以此提高生产专业化程度，进而提升供应链集成与整合的服务能力，全然上促进我国经济转型与高效增长。
〔三〕以电子商务公司为代表的综合服务性核心企业与供应链整合
现代信息技术的迅猛进展为供应链整合和全球采购提供了条件。
借助现代信息技术，〝使原先分散的各个生产、经营环节能够相互连通，成为一个有机整体，同时在生产者、流通者、物流等众多生产性服务企业、消费者之间实现信息的共享，使生产企业、流通企业和物流企业都能够按照市场的要求提供产品和服务，并能够和谐一致地进行各项生产经营活动〞。
〝在欧美发达国家，信息技术差不多成为供应链整合和全球采购的一个核心技术。
当今国际贸易的进展涉及众多行业的综合进步，信息革命在阻碍各个行业的同时，也深刻改造了整个国际贸易的方式，信息化已渗透到现代国际贸易的交易、金融、装卸、运输、仓储、展览、传媒、广告等各个部门和环节。
信息化是现代国际贸易中心进行全球供应链集成整合与综合资源配置的技术基础，现代国际贸易中心已成为运用运算机信息网络最密集、电子商务普及程度最高、商务资讯传播最迅速和自由的地区。
实际上，信息技术不仅是供应链整合和全球采购的一项技术，而且由此产生了大批电子商务公司，并直截了当领导和阻碍了全球性的供应链整合。
在那个地点，我们把电子商务公司与生产服务性、消费服务性企业并列，因为它是一种综合服务性核心企业，既有消费服务类，也有生产服务类。
把电子商务公司单独列出，还因为其在现代服务业进展中具有专门的地位。
因此，专门多消费性服务企业、生产性服务企业甚至包括传统制造业企业也开始重视进展电子商务。
在现代经济中，电子商务的进展不仅广泛介入人们日常的生活消费行为，同时也广泛阻碍着企业生产与销售活动，大大改变了产品与资源的配置机制，提高了社会运行和企业运营的效率。
偏重消费服务类的电子商务公司，如当当网、淘宝网、阿里巴巴等等。
偏重生产服务类的电子商务公司，如京东网、新蛋网等等。
像搜狐公司、新浪公司、网易公司、XX公司、谷歌公司也大多同时兼备着强大的电子商务功能。
目前，信息技术和电子商务正发生着飞速的变化，网络虚拟企业开始收购实体企业成为产业组织进展的一个新的重要趋势。
2020年8月16日，谷歌公司兼并摩托罗拉公司移动业务确实是这一趋势的代表性事件。
一些电子商务公司也都在进行或者酝酿收购实体生产厂家，或者贴牌生产、推出自有品牌商品，这些行动都将对供应链集成与整合产生重要的阻碍。
三、上海服务业供应链整合进展的现状与存在问题
〔一〕上海市现代服务业供应链整合进展的状况与存在问题
为了更清晰地展现上海国际贸易中心建设中产业供应链整合进展的现状与存在问题，我们选取商贸服务业、金融服务业、物流服务业、运算机与信息服务业等几个涉及国际贸易中心建设的关键行业来分别考察。
1.商贸服务业。
上海市消费性服务领域的商贸业〔专门是大型超市〕在供应链整合进展中外资企业占据绝对领导地位，自有核心企业缺乏供应链整合能力。
2020年，上海商业利用外资合同项目一五38项，占全市利用外资合同项目总数的49.8%；全年商业引进外资合同金额25.78亿美元，占全市引进外资合同金额的19.4%。
商业利用外资合同项目数占比近半壁江山。
由此可见，外资是专门看好上海商贸业进展前景的；同时也说明，国营或民营商贸企业进展缓慢不是外部环境因素，要紧缘故在于经营策略和内部治理体制与机制问题。
在上海商贸业的各项业绩中，外资都占据了重要地位，而上海市国营或民营商贸业企业进展都遭遇瓶颈。
上海倾全力支持打造的百联集团，其先后兼并众多连锁商贸企业，社会零售总额居于第一位置，然而其进展速度与质量都不能令人中意，仅从拥有自有品牌商品的占比上就能够说，百联集团在产业供应链整合能力方面存在较大的缺憾，整体综合竞争力还相对较弱。
上海的生活或消费资料行业中有一些传统老字号的品牌企业，它们要紧依靠其传统老字号的品牌认知度或者核心秘方技术，在市场上应该说具有一定的供应链整合潜力和比较强的市场阻碍力。
然而，这类企业缺乏现实的整合能力，如何把现有品牌在市场上的地位转化为实实在在的供应链整合能力，对专门多传统老字号企业是一个庞大的挑战。
总体上来说，上海传统老字号品牌企业大都仍旧处于传统产品的加工生产销售时期，还没有真正走上提供供应链集成与整合服务、实现共同进展的道路。
像杏花楼、冠生园等传统老字号的品牌企业，有的在供应链整合进展中刚刚起步，有的开始认识到当前实施供应链整合进展的意义，有的还仅靠抱着传统老字号生存而没有任何创新动作。
目前，在〝消费者主权〞时代，市场上的消费者对品牌的忠诚度、对产品质量的关注度越来越成为阻碍企业生存与进展的全然，这关于餐饮、食品、医药、保健产品等消费服务行业更是如此。
这些企业能够抓住机遇争取政府的鼓舞与支持政策，在加大规模生产、提升产品质量中强化自身传统老字号品牌的优势，同时更要不断开发新产品、开拓新渠道，积极谋求供应链集成与整合服务，实现在产业供应链上企业的共同进展。
2.金融服务业。
上海市生产性服务领域的金融服务业进展差不多有了明显的起色，然而目前金融服务业中核心企业的产业供应链整合能力还比较弱。
〝2020上海金融景气指数〞是对上海国际金融中心建设进展现状、趋势及进展能力的全面测度和客观评判，从市场、机构、人才、创新、国际化和生态环境六个纬度对上海金融进展和国际金融中心建设进行了综合评估分析。
①〝十一五〞期间，上海金融业整体进展势头强劲。
以2006年为基期1000点，2020年指数达2238点，增幅达124%，年均复合增速达到22%，是全国GDP平均增速的1.4倍，是上海GDP平均增速的1.8倍。
②在金融市场方面，货币、外汇、基金、黄金市场保持高速进展，分项指数年均增速均超过50%。
从2020年景气度看，货币、外汇、黄金市场连续保持高速增长，股票、期货、基金市场增速显著放缓，基金市场甚至显现负增长。
③从机构进展角度看，上海金融机构数量稳步增长，集聚效应初步显现，但增速不高，年均增速仅为17%。
同时，机构业务规模、营业收入等绝对实力尽管增长较快，但其占全国同类机构的比例所表达出的相对实力呈下降趋势。
④2006-2020年上海金融人才数量增长缓慢。
金融人才集合水平较低，以2006年为基期1000点，2020年分项指数仅为1002点，进展缓慢；人才质量水平尽管相对较高，达到2020年的1270点，但结构性紧缺现象仍旧存在。
从2020年景气度看，金融人才指数整体增长乏力，较上一年同期仅增长1.1%。
尽管上海国际金融中心建设的速度专门快，然而总体上金融服务业的国际竞争力还不强，全然缘故在于微观层面上的核心企业缺乏供应链集成与整合能力，区位上一定的金融服务产业集聚并不代表集聚效应的强大。
只有金融服务业中核心企业主导的供应链集成与整合获得实质性进展，才有集聚效应的渗透与辐射，才能进一步提升上海金融服务业的国际竞争力。
3.物流服务业。
近年来，上海市物流服务业进展也有了明显的起色，然而其中核心企业的产业供应链整合能力仍比较弱。
上海物流服务业进展状况如下：
①物流业逐步出现结构性调整。
近年来，在上海物流业的进展中，现代物流服务稳固增长，但传统物流服务仍具有专门大市场；物流服务功能单一性问题仍比较突出，物流服务功能综合性有待进一步提升。
②物流园区功能明显增强。
从保税功能看，经国务院批准，西北综合物流园区保税物流中心和浦东空港综合保税区先后设立，这标志着上海海陆空港重点物流园区实现了保税物流功能的全覆盖。
从中转功能看，外高桥物流园区跨国配送和国际采购业务取得新突破，区内国际中转货值比重已达35%。
从产业联动看，洋山保税港区已启动建设中国航空工业集团物流中心，积极探究制造、贸易与物流联动进展。
外高桥物流中心也差不多形成了汽车、钟表、医药、酒类等10个行业的进出口基地和物流运营中心。
③物流市场主体日趋多元化。
前面已分析过，从传统制造业的强势企业中衍生或分离出来的专业物流公司进展喜人。
此外，电子商务公司利用自身的信息技术优势在物流行业
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