项目策划.docx

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项目策划

项目策划

导读：

范文项目策划

　　【篇一：

项目质量策划书】

　　20XX年“质量月”活动计划

　　“全员全过程全方位参与，全面提高质量安全水平”。

为满足公司质量月活动要求，项目部在公司的统一安排部署下，认真学习、领会和落实公司“xx-xxx-x”的核心理念和“xx-xxx-x”的质量安全观，以此次质量月活动为契机，围绕“xx-xxx-xx”的“xx-xxx-xx”劳动竞赛活动主题，增强项目全体管理人员、施工班组的质量意识；提高施工人员专业技术水平，调动施工班组的劳动积极性、主动性、创新性，增强整体施工能力，使项目质量管理水平迈上一个新台阶。

　　现结合项目的实际情况，特编制活动计划：

　　一、活动领导小组

　　组长：

项目经理

　　副组长：

项目主要领导，质量负责人

　　组员：

项目所有与现场生产相关的部门管理人员

　　质量部：

质检员、试验员

　　注：

1、“质量月”活动领导小组办公室设在项目质安部。

　　2、参与“质量月”活动组员为项目全体人员，组员名单以各工区、部门、组织负责人做代表。

　　二、活动时间

　　质量月活动时间：

2009年9月1日～9月30日

　　三、活动安排

　　9月3日质量月动员大会

　　1、由项目质量月活动领导小组组长主持，召开质量月动员大会。

　　召集项目全体管理人员、自有职工、分包队伍等参加，营造一个良好的讲质量、学质量、比质量的施工生产氛围；并依据前期劳动竞赛的评分结果授发劳动竞赛质量流动红旗和奖金，至此质量月活动宣布启动。

　　9月4日～5日进行各区施工质量通病自查

　　针对现场施工质量通病情况组织自查自检工作，并以报告形式汇总。

　　参与人员范围：

项目班子、质检员、安全员、工长、机电工长、材料组长、劳务分包方负责人及专兼职质检员。

由质安部组织。

　　9月7日各区质量通病汇总分析落实整改

　　1、针对质量自查报告的通病情况，集中进行防治、改进学习，书面通知整改，各区分工落实到人，

　　2、6个区6个小组，下发知识竞赛试题资料。

　　地点在项目会议室，或现场观礼棚；营造一个好的质量教育和学习氛围，提高管理人员的质量意识和管理水平。

　　9月8日～11日悬挂张贴宣传标语等

　　在指挥部及现场悬挂反映“质量月”活动主题横幅、标语、画板，更新充实质量宣传栏内容。

　　9月12日～19日质量主题展板、展区，统一施工做法保质保量促生产。

　　1、制作完成“质量月”主题展板，展示质量管理知识等内容，质量展板由项目综合办公室、质安部协同制作；

　　2、针对钢筋、模板、混凝土剔凿、灌浆等施工，合理设置质量样板实物展区，让每一位参与施工者都更直观更贴近施工实际情况、了解每一步工序该如何做，做到什么程度才满足项目的质量要求。

　　9月21日～23日质量教育及交底

　　针对现场施工工序进度和自查整改情况，按各分项开展《质量计划》交底和培训。

　　教育对象：

劳务分包队专兼职质检员、班组长、工人。

　　地点在项目会议室，或现场观礼棚。

　　9月24日项目劳动竞赛施工质量大检查

　　进行项目施工质量综合大检查，由质量月活动带队，质检员、技术员、材料员、各专业管理人员，劳务队伍负责人、班组长对正在施工和施工完成各分项工程进行检查，将检查结果打分、汇总进行排名，作为劳动竞赛的主要参考。

　　具体形式：

组织劳务队伍人员相互参观、学习，对各分项工程质量进行检查评分，对施工质量好的劳务队进行奖励并通报表扬，对违反施工程序及不符合施工方案、规范要求的一律整改、返工。

对施工整改不力，质量差又不听指挥、违章作业的劳务队进行经济处罚。

　　9月25日质量知识竞赛

　　举行质量月质量知识抢答大赛，分6个组，每区为一个组进行抢答比赛，并给予相应奖励。

裁判及赛场纪律组由质量部门负责维护；领导莅临参加，宣布活动开始、观看、颁奖等，并在赛后红榜公布。

　　9月6日～30日做好日常的质量监督和检查、验收工作。

　　落实自查整改项，及时发现现场质量隐患并消除，提高管理人员、分包队负责人、作业人员的质量意识，保证各分项工程质量处于受控状态。

　　武汉建校对施工队伍的培训学习

　　邀请武汉建校老师为全体施工班组人员做建筑工程“创优质，创高效，保安全，保文明施工”的培训、学习

　　邀请公司领导为项目管理人员授课

　　鉴于项目部质量月活动的实施情况，邀请公司相关领导做指导，为项目部全体管理人员讲解授课。

　　四、9月26～30日整理质量月活动总结报告报公司

　　质量意识在我心中，质量产品在我手中。

　　此次质量月活动，从质量动员大会开始、质量教育宣传资料的发放、施工质量标准样板、质量知识竞赛的开展，到现场的自检、自查，开展专项的施工质量检查整改、评比，整个过程全员参与，从理论学习到现场施工，从项目管理人员到分包队伍工人，尽量涵盖各个层次、各个方面，通过活动使他们的质量意识和专业水平得到一次的加强、促进和提高；有针对性的解决现场存在的质量问题，把项目质量管理工作实实在在做好，使项目各项施工生产质量、进度“更上一层楼”！

　　【篇二：

隧道工程项目策划书】

　　第一部分项目总体策划的思路、原则、目标

　　1、1项目策划思路

　　本项目策划书是在对前期工程环境及条件的调查研究及信息收集的基础上，并结合公司现有的施工组织特点和本项目特点，从总体和宏观上对项目进行组织、管理、技术和成本全方位的分析与论证，制定出明确的项目管理目标及确保目标实现的保证措施，用于指导该项目顺利实施的纲领性文件。

　　1、2项目策划原则

　　、项目以“确保企业对业主的履约，实现项目管理各项目标”为第一位。

　　、项目策划依据本项目短、平、快的特点为基础。

　　、秉承“至精、至诚、更优、更新”的质量方针。

　　1、3项目策划目标

　　实现项目的工期目标、质量目标及经济效益目标，为公司进一步开拓杭州市政工程市场打下坚实的基础。

并以“做好今天的项目，开拓明天的市场”为最终目标。

　　、经济效益目标：

确保上级下达的项目责任成本不亏损。

　　、安全及文明施工目标：

达到“杭州市建设安全及文明施工标准化工地”。

工程实施过程中杜绝较大机械事故，杜绝重伤事故，杜绝火灾事故，年负伤率控制在5‰以下，员工因工职业病发生率小于1、0‰。

　　、质量目标：

达到国家施工规范合格标准，工程分部分项工程一次验收合格率100%，争创杭州市西湖杯。

　　、工期目标：

确保合同要求的总工期。

　　第二部分项目基本情况

　　杭州市幸福北路穿湖隧道工程位于杭州市经济开发区中心地块，南起北苑路以南，北至九沙大道，用地面积54928平方米，建设内容包括隧道主体结构、泵房等。

隧道全长815米，其中北侧U型槽长120米，南口U型槽115米，暗埋段580米。

　　本标段为二期工程，里程桩号从K0+000至K0+575，长575米。

城市三类隧道标准设计，横断面布置双向四车道，单箱双室结构，单洞限宽9米，建筑限高4、5米，沥青砼路面。

幸福北路穿湖隧道二期工程平面图见图2-1-1、

　　图2-1-1幸福北路穿湖隧道二期工程平面图

　　2、1工程地理位置及工程范围

　　2、1、1工程位置

　　幸福北路穿湖隧道工程位于杭州经济技术开发区规划金沙湖CBD核心区内，隧道由南北向穿越金沙湖，沟通幸福北路，为双向四车道。

沿幸福北路南北向布置，划分为两期，本标段为二期，施工范围南起北苑路以南约160m，北至下沙街道中心路，起讫桩号K0+000～K0+575，长575m。

具体详见图2-1-2《工程地理位置示意图》。

　　图2-1-2工程位置示意图

　　2、1、2工程范围

　　标段主要施工内容包括隧道、地面道路、道路管线及穿湖污水管线工程、雨废水合建泵房工程等，见下表2-1-1所示。

　　表2-1-1标段主要工程一览表

　　2、2工程设计概况

　　2、2、1线路设计

　　标段桩号K0+020～K0+025为上坡，坡度为0、3%；K0+025～K0+270为下坡，纵坡-5、5%，坡长为245m；桩号K0+270～K0+430为上坡，纵坡0、3%，坡长为160m；桩号K0+430～K0+570为下坡，纵坡-0、307%，坡长140m；桩号K0+570～K0+575为上坡，纵坡5%，坡长为50m，爬升至本标段终点位置。

　　隧道暗埋段隧道结构断面宽23、5m，单洞限宽9、0m，限高4、5m；隧道南口接线段道路横断面宽48、8m，隧道南口U型槽段道路横断面宽54、85m。

隧道南口接线段道路横断面、隧道南口U型槽段道路横断面及隧道暗埋段典型横断面型式见图2-2-1、图2-2-2、图2-2-3所示。

　　图2-2-3暗埋段典型横断面图

　　2、2、2隧道工程设计概况

　　幸福路北穿湖隧道二期工程主要内容为隧道主体围护及降排水工程、土方工程、结构工程、防水工程、两座雨废水合建泵房的结构、道路工程等。

　　、设计标准

　　隧道类别：

城市三类隧道；设计行车速度40km/h；隧道横断面布置双向四车道，单孔单向两车道，建筑限界高度4、5m，隧道单洞限宽9、0m，车行道宽2×3、75m=7、5m，路缘带宽左0、5m、右0、5m；安全带宽左0、25m、右0、25m，道路横坡1、5%；隧道纵坡：

“W”型坡，最大纵坡5、5%；路面结构设计荷载：

BZZ-100型标准车，隧道设计荷载：

城-B级；地震烈度Ⅵ度，构造物按Ⅶ度设防；本工程的防水等级为一级，主体结构混凝土抗渗指标P10、

　　、隧道围护设计

　　根据工程类比与计算，对于不同深度的基坑分段采用深度不同的围护结构。

通道沿线基坑开挖程度0～14、1m。

具体根据不同的开挖深度，基坑围护采用放坡和Φ850SMW工法桩等形式。

　　基坑开挖深度最深约14、1米，雨废水合建泵房最深17、6m，第一道支撑均为砼支撑，第二～三道为Φ609mm钢支撑。

　　基坑围护结构设计参数详见表2-2-1、

　　表2-2-1基坑工程支护设计一览表

　　备注：

1、设计场地平整至+6、00m；2、坡面防护采用厚10cm的C20喷射砼，钢筋网为Φ6、5@200*200mm，锚筋Φ16@2000mm。

　　图2-2-4放坡开挖支护断面图

　　图2-2-5SMW工法桩+内支撑支护断面图

　　、隧道主体设计

　　本工程隧道长555m，其中K0+020～K0+135为隧道敞开段，主体结构采用U型断面形式；K0+135～K0+575为隧道暗埋段，主体结构采用单层双孔箱涵形式。

主体结构设计参数详见表2-2-2、

　　表2-2-2结构设计参数一览表

　　图2-2-6U型槽段结构断面图

　　图2-2-7暗埋段单层双孔箱型结构标准断面图

　　、隧道防水设计

　　隧道防排水设计遵循“防、排、堵、截相结合，主、刚柔并济，因地制宜，综合治理”的原则，达到防水可靠、经济合理、不留后患的目的。

　　隧道结构防水以混凝土自防水为主，柔性防水层为辅，对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理的全封闭防水体系。

　　本工程的防水等级为一级，结构采用C30防水钢筋混凝土进行自防水，混凝土抗渗标号不低于P10；结构外采用自粘聚合物改性沥青防水卷材进行全包防水，结构顶板外缘采用聚氨酯防水涂料、7cm厚C20细石混凝土保护层进行防水。

　　隧道变形缝处，沿结构底板、侧墙和顶板预埋一道封闭成环的钢边橡胶止水带，在结构底板、侧墙和顶板的外侧设置背贴式橡胶止水带封闭成环，外侧采用全包自粘聚合物改性沥青防水卷材，共同组成变形缝三道防水体系，空隙采用填缝材料填塞密实；隧道环向施工缝间涂刷1mm水泥基渗透结晶型防水涂料，沿结构底板、侧墙和顶板预埋一道封闭成环的中埋式钢边橡胶止水带，在结构底板、侧墙和顶板的外侧设置背贴式橡胶止水带封闭成环，外侧采用全包自粘式防水卷材，共同组成变形缝三道防水体系；纵向水平施工缝处采用背贴式止水带及钢边止水带进行防水，并于施工缝处涂刷1mm水泥基渗透结晶型防水涂料+单组份聚氨酯遇水膨胀密封胶。

　　2、2、3道路设计

　　隧道南口接线道路工程：

K0+000～K0+020，采用双向7车道，城市次干路标准，标准断面为：

6、5m+4、0m+13、05m+3、5m+11、25m+4、0m+6、5m。

道路断面见图2-2-1、

　　隧道南口U型槽段道路工程：

K0+020～K0+135，采用双向7车道，城市次干路标准，设计车速40km/h。

标准断面为：

6、5m+4、0m+3、75m+0、75m+22、1m+0、75m+6、5m+4、0m+6、5m。

道路断面见图2-2-2、

　　隧道内道路：

双向4车道，采用单箱双室断面，设计车速40km/h。

单箱双室4车道中单室单向2车道标准断面设置为：

0、5m+3、75m+3、75m+0、25m=8、75m。

道路断面见图2-2-3、

　　本标段幸福北路路面结构包括人行道路面结构、车行道路面结构、隧道内路面结构和临时通车道路面结构四种。

　　人行道路面结构：

素土夯实+20cm塘渣垫层+15cm粉煤灰三渣+2cmM10水泥砂浆+5cm花岗岩。

　　车行道路面结构：

20cm塘渣垫层+40cm粉煤灰三渣+沥青下封层+8cm粗粒式沥青混凝土+4cmAC-13细粒式沥青砼。

　　隧道内路面结构：

隧道采用复合式路面结构：

4cmAC-13C细粒式沥青混凝土+粘结层+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+防水粘结层+20cmR4、5混凝土路面。

　　临时通车道路面结构：

4mmAC-13C细粒式沥青混凝土+乳化沥青粘层+8mAC-25C粗粒式沥青混凝土+乳化沥青透层+30cm厚5%水泥稳定碎石基层。

　　2、2、4其他附属工程

　　排水工程：

K0+000～K0+575范围内雨、污水管道。

本工程管材选用如下：

　　管径≤DN500，采用HDPE双壁波纹管，管径D1800采用II级钢筋混凝土排水管，HDPE双壁波纹管要求环刚度大于8KN/m2、

　　本工程HDPE双壁波纹管采用180°砂石基础，II级钢筋混凝土排水管基础为135°钢筋混凝土基础。

HDPE双壁波纹管、II级钢筋混凝土排水管均为承插口管，橡胶圈接口。

　　污水管：

开挖埋设段及顶管段均采用玻璃钢夹砂管，管径D1200、1600、

　　临时交通标志标线工程：

标志标线、信号灯等安设，配合业主、设计做好道路施工交通组织方案技术、施工区域现状标牌拆除、移位、原红线范围内智能交通迁改等。

　　2、3工程地质和水文地质情况

　　2、3、1工程地质

　　根据工程区地层揭露情况，按地质时代、成因类型及工程特性，分为①、②、③、⑥、⑧、？

六个工程地质层，细划为12个亚层；下伏基岩为白垩系下统朝川组含砾粗砂岩和泥质粉砂岩。

　　场区大地构造位置属于扬子准地台钱塘江台褶带的余杭～嘉兴台陷东北端，整体地势较为平缓，未发现滑波、泥石流、岩溶、地面沉降等不良地质作用，也没有特殊岩土。

　　、引道段

　　桩号K0+020～K0+135为U型槽段，开挖深度为0、0～6、8m，底板下地基土为①-1层杂填土、①-2层素填土、②-1层砂质粉土、③-1层砂质粉土、③-2层砂质粉土、③-3层砂质粉土夹粉砂、③-4层砂质粉土，①填土的工程性能较差、成分复杂。

②-1层砂质粉土、③-1层砂质粉土、③-2层砂质粉土、③-3层砂质粉土夹粉砂，工程性能相对较好，其承载力一般能满足基底设计荷载要求；③-4层砂质粉土，其地基土承载力特征值fak可取100kPa，压缩模量Es1-2可取4、5MPa，工程性能较差，需加固处理后方可作为基础持力层。

　　因工程区地下水位较浅，地下水位在0、8～1、9m，地下水位高于U型槽底板高程，需考虑抗浮问题。

设置抗浮桩，抗浮桩的抗拔承载力应通过现场抗拔静载荷试验确定。

　　、隧道暗埋段

　　桩号K0+135～K0+575为隧道暗埋段，暗埋隧道最大开挖深度达14、0m，暗埋隧道中的两座泵房埋深达17、0m。

开挖土层①-1层杂填土、①-2层素填土、②-1层砂质粉土、③-1层砂质粉土、③-2层砂质粉土、③-3层砂质粉土夹粉砂、③-4层砂质粉土、③-5层砂质粉土。

底板土层为③-3层砂质粉土夹粉砂、③-4层砂质粉土、③-5层砂质粉土，其中③-3层、③-5层的粉土、粉砂工程性能相对较好，其承载力一般能满足设计要求，③-4层砂质粉土，工程性能较差，需加固处理后方可作为基础持力层。

开挖过程中尽量减少对基础下土层的扰动。

　　2、3、2工程水文地质

　　、地表水

　　本工程场地西侧为幸福河，河宽约20m，水面高程约4、32m，水深0、5～1、0m。

　　、地下水

　　根据地下水赋存条件，水理性质及水动力特征可将场区内的地下水分为松散岩类孔隙潜水和承压水两类。

　　①、松散岩类孔隙潜水

　　主要分布于第四系松散地层中，接受大气降水垂直入渗补给，地下水径流条件较差，径流缓慢，排泄方式以地表蒸发排泄为主。

勘探期间测得钻孔孔内地下水水位埋深0、70～

　　2、70m，相应高程3、85～5、34m。

根据区域水文地质资料，地下水水位动态变幅为1、5～2、0m。

根据区域工程经验，本场地抗浮设计水位取高程5、7m。

　　②、承压水

　　工程区承压含水层主要分布于深部的-4层圆砾中，水量较丰富，隔水层为上部的淤泥质土和粘土层，承压含水层顶板高程为-43、07～-50、73m，隔水层顶板高程为-23、44～-27、98m，根据周边工程桩基施工经验，承压水对钻孔灌注桩桩基施工无影响。

承压水头埋深在地表下9、0m，相应高程为-4、0m左右。

　　本标段基坑开挖深度一般为14、1米，深层承压水对基坑突涌安全系数较大，基坑施工期间无需降深层承压水。

　　③、地下水腐蚀性评价

　　根据水质分析成果，场地环境类型按Ⅱ类、受地层渗透性影响按B类考虑，场区地下水、地表水对混凝土结构具微腐蚀性；地表水对混凝土结构中钢筋在干湿交替环境下具弱腐蚀性、在长期浸水环境下具微腐蚀性，地下水对混凝土结构中钢筋在干湿交替环境下和在长期浸水环境下具微腐蚀性。

　　2、3、3工程不良地质作用及地下障碍物

　　本场地属冲海相沉积平原区，整体地势较为平缓，下伏基岩为粉砂质泥岩，未发现滑波、泥石流、岩溶、地面沉降等不良地质作用，也没有特殊岩土。

　　不良地质及地下障碍物主要有：

　　、管线

　　根据现场查看，原幸福北路两侧及农民居住小区里管线分布较多。

　　、建筑物基础

　　主要是拆迁农民房旧基础。

　　、管涌

　　本场地上部存在的②-1、③-1～③-5层粉土、粉砂，水下开挖时易产生流砂管涌现象。

　　、现有幸福河的河水

　　隧道段桩号K0+000～K0+575段西邻幸福河，幸福河水位远高于基坑底板深度，上部含水层均为粉性土和砂性土，属弱～中等透水层，基坑降水时，容易形成坡降，施工时应引起重视。

　　2、4施工条件

　　2、4、1工程施工范围的周边环境情况

　　见表2-4-1、

　　表2-4-1周边环境分析列表

　　根据现场查看，原幸福北路两侧及农民居住小区里管线分布较多。

初步调查情况见表2-4-2、

　　表2-4-2幸福北路穿湖隧道二期工程管线初步调查情况表

　　2、4、3施工用水、用电

　　施工用水、用电已接至施工现场附近，由变压器下端和自来水出口接至施工现场及场内的用电接线和用水接管由施工单位负责。

业主目前联系确定标头1台315KVA、及标尾2台1250KVA变压器可以使用。

施工用水从周边市政管道接入。

　　2、4、4材料供应

　　本工程所需所有材料和设备均须经发包人确认后由承包人采购提供。

采购、使用前应经监理工程师核验所有材料和设备与设计的质量、规格是否相符，签字确认。

　　承包人提供的材料设备产品的质量必须符合设计要求及国家建材行业和机电行业等国家标准的要求。

　　2、4、5施工期间交通组织要求

　　本工程周边道路主要有幸福北路、北苑路、文教路、中心路横大街。

施工期间需保持幸福北路南北向交通通行，以及东西向北苑路、文教路及中心路横大街三条道路至少两条交通通行。

　　2、4、6施工交通运输条件

　　工程地处下沙经济开发区，交通方便，但应注意碴土车辆白天控制出入，大型机械设备和主材需避开交通高峰期进入工地。

招标文件要求土方必须保证运出杭州经济技术开发区以外，弃土地点须经业主方认可。

　　2、5业主对本工程的要求

　　2、5、1安全及文明施工要求

　　要求达到“杭州市双标化工地”标准要求。

2、5、2质量要求

　　符合国家现行施工质量验收合格标准。

2、5、3工期要求

　　本工程招标文件工期要求：

施工总工期360日历天，具体开工时间以监理发布开工令为准。

　　2、6参与本项目建设的有关单位

　　建设单位：

杭州经济技术开发区城市建设发展中心杭州市地下空间建设发展中心

　　设计单位：

中国水电顾问集团华东勘测设计研究院监理单位：

北京地铁监理有限公司施工单位：

中铁隧道集团有限公司

　　2、7工程中标价款及主要工程量

　　中标总价：

0、88727亿元。

　　表2-7-1暗埋段主要工程数量表

　　表2-7-2排水工程主要工程数量表

　　第三部分对项目的评估及剖析

　　3、1工程特点、重点剖析及对策

　　3、1、1工程特点

　　本标段工程有如下几个特点：

　　3、1、1、1工程涉及工序多，工期要求紧

　　本标段施工范围南起北苑路南侧K0+000，北至中心路横大街K0+575，长575m，主要工作内容包括：

明挖隧道主体及泵房、道路工程、排水工程、人防和消防工程，且业主指定分包的机电设备安装、交通设施、交通智能化、装饰装修等工程均包含在总包配合服务范围内；工程需在7个月左右完成22、5万方土方开挖及3万方砼浇筑，平均每天需开挖1070方，土方开挖及外运量较大；工序施工涉及SMW工法桩、钻孔灌注桩、地基加固、土方开挖、结构及防水、排水管铺设、排水沉井施工、排水管道顶管施工等。

本工程工序多，相互之间存在影响，内部协调量较大，如此工程规模需在360天内完成，工期紧，要求高。

　　3、1、1、2明挖隧道地质条件差，属软土富水地区深基坑施工

　　隧道基坑最大深度为14、1m，标准宽度为23、5m。

基坑规模大、地质条件差、地下水位高，开挖范围内除表层填土外，主要为②1、③1、③2、③4层的砂质粉土和③3层的砂质粉土夹粉砂。

工程性能差，含水量高，承载力低，高压缩性。

施工过程中易产生管涌、液化、开挖面不稳定等现象，对基坑施工技术要求高。

　　3、1、1、3隧道紧临幸福河施工，且下穿规划金沙湖，基坑防渗漏及结构防水要求高

　　幸福北路穿湖隧道二期工程紧邻幸福河，沿幸福东侧南北向布置，距离河道仅30米，且隧道下穿规划金沙湖段最小覆土厚度仅2m，给工程施工增加了难度，基坑防渗漏及结构防水要求高。

　　3、1、1、4工程综合性强，接口多，对外协调工作量大

　　幸福北路穿湖隧道工程为杭州市下沙金沙湖城市设计与地铁隧道节点工程的三个工程节点之一，包含路基、隧道、排水、人防、消防等工程，同时须与机电安装、装饰装修、交通设施及智能化等专业协调配合，与相关管线、交通、相临标段及其它节点工程存在众多接