铁路工作述职报告模板三篇.docx

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铁路工作述职报告模板三篇

铁路工作述职报告模板【三篇】

　　尊敬的各位领导：

　　xx年来，在车站、车站党委的准确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这个中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。

以下是一年工作中，所展开的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。

　　一.确保各项工作顺利推动落实

　　确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这个关。

坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面增强安全管理;以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推动“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。

在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。

　　二.强化路外安全控制，增强站区秩序管理

　　为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促动全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。

　　三.切实提升作业效率和提升客运服务质量

　　客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提升客运服务质量的重要体现，为切实提升上水质量和工作效率，对上水人员实行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。

为增强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。

　　回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存有一些差别和不足，有很多值得反思的经验和教训。

需要在今后工作中理解加以克服、改进和提升。

只有善于总结过去，才能持续地提升自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。

　　总之，明年的客运工作要以安全、路风、服务、效益为主线，紧之围绕车站中心工作，以扎实的作风，实干的精神，少说话多干事，多干事，干实事，把住安全关键盯住重点环节，团结一致，持续提升服务理念，提升服务技能，为车站客运工作再上新台阶做出了应有贡献

　　我的述职到此结束，谢谢大家!

　　【篇二】

　　尊敬的各位领导：

　　转眼间20PC年各项安全生产工作已过半，在新的安全生产形势下，我们在段党政团各级领导的关心和指导下，坚持路局“快半拍、高一格、好一档”的工作理念，面对着更高的要求、承受着更大的压力、迎接着更新的挑战、经受着更严峻的考验，我作业场牢固树立安全发展的理念，持续强化安全责任意识，充分发挥新体制优势，完善和规范安全管理工作，持续夯实作业场安全管理基础，结合各项安全专项活动，提升安全工作标准，圆满完成春运任务，确保“两会”及“春节”、“五一”节日及暑专运期间的安全生产，为确保20PC年我段安全年的实现和安全生产长治久安打下了坚实基础。

以下是今年以来我作业场做的主要几项工作：

　　一、以学习落实科学发展观为契机、增强党性观点、树立党员形象

　　一是通过学习落实科学发展观活动的展开，使我对党的新时期理想信念、宗旨观点及党的作风建设、党的组织纪律有了更深的理解，同时也加深了对科学发展观重要思想的理解，充分地把学习实践科学发展观的重要思想与立足做好自己的本职工作结合起来，努力把学习的收获和思想理解的成果转化为履行职责、做好工作的实际行动。

　　二是在自己的日常学习、工作和社会实践中体现科学发展观的要求，把*员的先进性在自己的本职工作中充分发挥出来。

在思想上、行动上同党中央保持一致，坚决执行党的决议，积极完成党组织交给的任务。

认真参加党的组织生活，不论走到哪里，都要把自己于党组织的管理、监督之下。

自觉把思想理解从那些不合时宜的观点、做法和体制中解放出来，以准确的理解、崭新的观点、科学的思维指导实践，锐意进取，开拓创新，始终走在时代前列。

　　二、强化逐级管理、突出主管职能

　　一是强化对作业场的管理，充分利用对各班组实行的月度检查评比排名活动，将作业场的基础管理水平、安全控制效果、生产任务完成等方面的综合管理情况综合纳入考评，排出顺位实行奖优罚劣。

通过激励约束，进一步提升作业场主动增强管理、主动争先创优的工作积极性，促动作业场逐步达到自控、自强的目标，进而实现作业场整体管理上水平的。

同时避免“以功抵过”的现象，做到奖罚分明，分项实行评比来避免类似现象发生。

　　二是强化监督、指导、检查管理。

在作业场的半月、全月安全工作例会。

即时了解和掌握班组的安全管理现状和动态情况，指导班组找准问题，协助班组解决问题，充分发挥作业场检查监督、检查指导的作用。

　　三是进一步强化安全员管理。

作业场一是进一步细化安全员分工，分工充分体现突出“精”和“专”，消除什么都知道一点，什么都做不到位现象。

二是充分利用安全员月底排名制度，排名顺位要在作业场月度安全例会上实行通报，对前一名的给予奖励，后一位的纳入考核，连续两个月排名最后给予告诫，连续三个月排名最后调整工作岗位，以此来激发安全员主动工作、主动钻研、主动深入的积极性。

　　四是进一步强化现场安全管理。

我们充分发挥各级主观能动性，提升现场管控水平。

现场管理做到5个增强，即：

增强安全形势教育，增强安全工作预想，增强安全检查落实，增强关键环节卡控，增强问题分析整改。

通过现场管理5个增强，提升现场管理人员的独立思考、独立作战水平，确保作业场各项制度、措施得到有效落实。

　　三、充分发挥人的主观能动性，完善安全管理，做到务实高效。

（一）狠抓基本作业制度落实，深化安全管理全过程。

　　针对个别作业人员存有的重视重点故障发现，忽视一般部位检修的倾向，杜绝只敲不看、只钻不检，走形式、摆架子现象，我们采取增大警示牌投放力度和范围，增大考核力度的方法，强化作业制度落实。

上至基层、下至车间、班组，每半月对三级发现率实行一次分析，找出薄弱环节，确定下一步投放重点，保证控制到位。

在今年的4月份，我们针对甲班对侧承的设牌发现率不足40%的问题，专门增大了该部位的投放频次，对没发现的职工实行跟踪设牌，引导职工作业到位，使警示牌的发现率稳步提升，自5月份以来，每月都在90%，而且发现了3起弹性旁承滚子丢失故障。

　　为保证职工作业到位、检查到位，在增强日常管理的基础上，我们还采取列车质量的互检办法，来检验作业质量。

规定本班组与组之间每旬一次一列、班与班之间每月二次两列和安全员异地互检每月一次一列，不打招呼、不定时间，自选车次，检查结果书面报车间，纳入每季度的“五项评比”，以强化加修到位，质量完好。

年初到现在，没出现过一件对方列检质量反馈问题。

（二）积极发挥激励作用，由被动式管理向自觉落实标准转变。

“激励作用是巨大的”纵观作业场这几年防止故障的发展史，无不说明这个点，作业场防止故障从无到有，从少到多，到形成规模，能够说激励作用是决定性因素，以前发现一件典型故障只奖励几元钱到现在发现一重点故障动则几百元上千元的奖励，二者相差何止千里，特别是实行岗位等级管理新的计件工资后，效果更加明显，这点我们深有体会，作业场的奖励系数向哪种防止故障上倾斜，哪种防止故障就会激增。

所以，使用激励机制实行客观调控，是提升两率最有效的途径：

　　1、准确引导。

让每个职工都清楚安全与效益的关系，只有多防止故障才能多收入，

　　有一部分人理解到这个点，所以先受益，还有一部分人无动于衷，或者也明白道理，就是付不出辛苦，还是“不求有功，但求无过”的思想，所以，准确的引导这部分职工，让其明白现在不但仅是收入多少的问题，而是与每个人的切身利益息息相关，从根本上清除职工的模糊理解和侥幸心理，增强危机感。

　　2、突出重点。

对易砸锅惹祸的故障，进一步增大奖罚力度，真正触动“灵魂”，象摇枕、车轮等大部件故障，作业场设立了1000元至10000元的奖励格次，达到“心动”的作用，促使职工自觉的落实作业标准，主动攻关。

　　3、均衡发展。

各种故障奖励的标准不一样，职工的重视水准也就不一样，有细化作业的，也就有简化作业的，如去年对承载鞍故障比较重视，每个月都发现几件，作业场对奖励标准实行调整后，制动梁故障大增，而承载鞍故障就相对应的减少了，这其中，有没有漏检，就不得而知了，只有适时的对奖励标准实行合理调整，引导职工落实每一项作业标准和检查内容，从根本上增强每一环节，每一部位的到位检查，使各种故障均衡发展，从而促动作业场两率水平整体提升。

　　4、定期分析。

首先是对防止故障的分析，根据车流的变化，季节的交替，即时分析现场车辆发生故障的特点和规律，做好预测，为现场提供有效的信息，提升职工作业重点。

其次是对发现故障的人的分析，定期对作业场职工实行对照分析，找准问题点，即时确定整改措施实行整改。

　　四、以阶段性专项活动为契机，持续强化安全基础工作。

今年一月份以来，“劳动安全专项整治工作”、“安全隐患排查治理”、“人身安全教育月”、“人身安全专项整治”、“安全生产百日督查专项行动”、“安全生产月”、“安全六查活动”等八项专项活动穿插于今年的整体工作,对于每一项安全整治活动，我们都成立相对应的活动领导小组，即时组织召开专题会议，学习上级要求、吸取事故教训，并结合实际情况，认真细致的做出活动安排，明确目标、要求和完成时限等，通过做实做细每一项安全专项活动，使作业场的基础工作得到进一步夯实。

　　对于阶段性安全专项活动能够说是一个接着一个，甚至多个重叠展开，我们针对这种现状，就预测职工、甚至我们的个别干部会产生麻痹、厌烦情绪，对此作业场对于每一次专项活动一是检查各班组是否认真对待，是否亲自传达、亲自组织、亲自检查、亲自抓整改情况。

二是检查职工是否清楚每次大检查活动要求和重点内容，向职工了解班组的传达、布情况，判断班组是否重视。

三是检查职工有无违反活动要求现象，判断职工是否认真对待。

四是检查班组活动记录本，有无重复发生的问题，特别是一些倾向性问题有无反复发生，从而确认班组是否认真整改。

对一些不认真对待的班组，作业场给予警示，并明确表示一旦再次发生严惩不贷。

因为作业场高度重视每一次安全大检查，以安全大检查为抓手，把管理的触手伸到每一个安全生产环节，使职工始终牢牢绷紧安全生产这根弦，才确保了作业场井然有序的安全生产氛围。

　　五、立足现场保安全，突出专用线管理

　　1.立足主战场，抓关键，促作业。

使用安全的主战场永远在作业现场，控制住现场作业，就等于牢牢的抓住了安全生产主动权。

今年以来，我以“三严一勤”为手段，确保现场作业始终处于受控状态，即：

严干部、严作业、严卡控、勤查岗。

我要求自己必须以身作则，严格履行自身职责，做到敢抓、善管，二是纳入考核，让个别安全员感受到紧迫感和危机感，三是一旦反复发生，作业场召开班子会，调整其工作岗位。

现场作业着重解决一些职工干惯了，工长看惯了，看似很普通，一旦发生后果十分严重的惯性违章，比如：

走道心、处理制动故障不关门、穿越线路不望等，作业场强调：

对于一些危害性较大惯性行为，作业场一旦发现首先严肃处理工长和作业场值班人员。

为确保现场作业不失控，作业场一是采取每天不定时抽查作业场带班人员的到位情况，二是采取特别抽查后半夜、非正常天气、超长列车的到位情况。

　　2.今年以来，专用线的管理凸现重要，在各类事故通报中，绝大部分是因为异地管理失控造成的。

今年年初，作业场就把异地管理做为20PC年的管理关键。

我作业场碱厂专用线远离作业场不易管理，甚至有的人认为作业场鞭长莫及，在这种情况下，抓好边远班组的管理显得尤为迫切。

为此，作业场一是调整边远班组的管理，采取更换专用线负责人的措施，同时，重新调剂各班人员，二是采取三个结合，即：

定人包保和不定人指导相结合，每月一次评估和不定时抽查相结合，日常检查和夜间抽查相结合。

三是抓好中间