第三方物流的利与弊.docx

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第三方物流的利与弊

整体概述

现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。

其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。

解决方案

随着经济全球化进程的加快和现代物流对经济发展的重要性逐步为国人所认识，我国的物流产业正处于一个高速发展的时期，在未来的市场竞争中，企业供应链的竞争是决定性的。

生产的社会化和专业化，使得越来越多的企业把物流及供应链管理（SCM）职能外包给专业的物流公司管理，以此降低成本，减少库存。

这种趋势给我国传统的物流企业带来了很大的机遇，同时也带来了挑战--只有最大限度地满足了客户对物流服务的需求，最大限度地降低物流服务的成本，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。

因此，传统物流企业如港口码头、货运公司、储运公司、货代公司、制造企业的物流部门、新型的第三方物流公司等只有更新观念，充分利用现代物流技术手段来实现自己的经营目标。

目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服务的需要。

据中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。

信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。

伴随着物流产业的发展，国内从事物流信息技术和软件开发的专业公司迅速增加，产品林林总总。

但功能完善，技术成熟的产品很少。

产品的应用水平和国外成熟的物流软件相比，还有差距。

而国外的软件产品价格昂贵，开放性差，本土化改造还需要一段时间。

这对国内从事物流信息化的企业来说，机遇难得，责任重大。

汇杰国际长期从事现代物流信息系统的研究和开发。

汇杰国际通过总结第三方物流业多年经验，开发出专业物流管理信息系统产品--e-delivery物流管理信息系统。

希望借助该产品，支持和推动我国物流事业的发展和物流技术水平的提高。

第三方物流的利与弊

当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：

1、企业集中精力于核心业务。

由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。

为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。

当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。

同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。

3、减少固定资产投资，加速资本周转。

企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。

这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。

而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。

4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。

假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。

通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。

如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种（如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务），为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。

当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。

主要有：

企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。

比如，企业在使用第三方物流时，第三方物流公司的员工经常与你的客户发生交往，此时，第三方物流公司会通过在运输工具上喷涂它自己的标志或让公司员工穿着统一服饰等方式来提升第三方物流公司在顾客心目中的整体形象从而取代你的地位。

第三方物流需求严重不足

由于我国过去实行计划经济体制,几乎每个工业企业都有仓库、车队,负责仓储、运输等业务。

今天大多数企业仍然没有摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理,还在自建物流体系。

这种现象一方面导致许多企业物流费用占商品价格的比重较高;另一方面,致使第三方物流需求严重不足,我国整体物流水平徘徊不前。

目前寻求第三方物流服务的企业,主要是跨国公司或合资企业。

一份对来华跨国企业的调查显示,绝大部分受访企业物流业务都有外包,比例高达90%左右,只有不到10%的受访企业物流业务没有外包。

而国内生产企业真正寻求第三方物流总代理的仅在10%左右。

第三方物流市场占有不足20%

我国的物流业虽经过多年发展，但总体上看，物流服务仍处于较低水平的自理状态。

随着物流市场和需求的不断增长，物流服务的竞争会越来越强，国内企业对物流模式的选择也变得越来越紧迫。

专家指出，真正的第三方物流市场形成在国内尚需引导。

据有关资料显示，第三方物流业兴起于20世纪80年代后期的美国，由于在管理上实行“及时供货”和“零库存”，广泛运用计算机和电子数据交换，集物流、信息流和资金流为一体，因而能够帮助企业达到削减成本的目的，可以帮助企业，尤其是中小企业减少二至三成的经营成本。

因此，在美国已有高达57%的物流量是通过第三方业者完成的。

另外，第三方物流在欧洲、日本也十分发达。

有资料显示，德国的物流市场总额为346亿美元，其中第三方物流企业的营业额为80多亿美元，占％。

在物流配送社会化程度最高的日本，第三方物流在整个物流市场的份额高达80％。

第三方物流如何为客户降低成本

在市场日益成熟、竞争日益激烈的环境下，第三方物流不仅仅是为客户提供仓储、提供运输等狭义层面上的服务，而是越来越多地成为为客户提供增值性服务的过程。

第三方物流企业逐渐把物流作为客户的一个增值过程来管理，通过降低物流费用、以及提高物流效率，来帮助客户赢得并保持顾客满意，通过不断更新技术与设备等，增加投资，提高供应链灵活性，满足客户个性化需求。

大型第三方物流企业，由于经营的规模性，能够在多个方面降低客户物流费用，从而提高客户的市场竞争能力，如下所示。

（一）低运输成本单个门店平均运输路程越短，运输成本越低。

大型第三方物流公司，配送网络覆盖范围广，尤其是为连锁便利店服务的公司，不仅全国覆盖范围广，而且在每个区域有一定的覆盖密度，单个门店的平均运输路线比较短，成本低。

而对小型连锁企业来说，在同样区域内，由于门店数量少，密度低，单个门店的平均运输路线比较长，成本也将比较高。

如果中小企业借助大型物流公司的运输网络，将增加共同的门店密度，实现双赢，从而有效的、大幅度降低单个门店的平均运输成本。

（二）低库存水平库存是应对缺货风险的一种措施。

一方面，由于第三方物流公司为多个连锁企业提供存储、分拣、运送服务，能够协调多个连锁企业实现缺货风险共担，相当于实现多个连锁企业库存的实时共享与调拨，有利于降低总库存水平。

另一方面，当多个连锁企业向同一个供应商采购时，随着采购规模扩大与存储地理位置的整合，降低了供应商送货成本，对供应商的谈判能力越强，有利于缩短供应商送货周期，进一步减少库存水平，以及减少每个连锁企业的平均库存水平。

（三）低库存资金占用率与低库存水平相对应，库存资金占用率也会相应比较低，降低库存资金利息水平，并使企业将更多资金用于其他投资途径，减少资金被占用的机会成本。

后者是一种隐性成本，容易被企业忽略，从而形成浪费。

低库存资金占用率、低库存资金利息水平、低库存资金机会成本，这些结合在一起，能大量减少库存成本，增加连锁企业财务自由度。

（四）低分拣成本控制分拣成本对于拆零比率很高的连锁企业，尤其是便利店企业，提高经济效益非常重要。

源通公司在科学管理与先进信息技术的支持下，通过流程优化与信息系统功能增强，减少了分拣作业对物流资源的消耗，提高了分拣员作业效率，主要是通过减少了他们的无效劳动而获得的。

大型第三方物流公司有专业人员不断对业务流程进行分析，并且有专业信息技术公司配合实现各种流程优化方案，使分拣成本越来越低。

规模较小的中小连锁企业在获得专业人员与专业信息技术公司的支持方面，无疑存在市场弱势。

（五）低分拣错误率大型第三方物流企业在先进设备与信息技术的支持下，能够追踪一个货品收货进入哪个货位、从哪个货位补出、从哪个货位分拣出、进入哪只周转箱、上了哪个运输车辆、及最终配送到了哪家门店等等。

在多道重要环节，由系统自动提示分拣信息、复查分拣错误、实时纠正分拣错误。

例如，上海源通实业有限公司作为一家大型物流企业，它采用了CAPS拣货系统，在拣货作业过程中，能自动提示拣货员某家门店该拣多少货品，避免拣货员记忆不准造成的错误；分拣完成后，自动称重仪与HDWMS自动检测每只周转箱是否存在分拣错误，彻底消除分拣员的主观错误，并通过RF复核，实时更新分拣信息；集货完成后，复查分拣总件数，确保门店多次订货的最终配货数量正确；出库前，与司机交接复查，明确界定仓库、车队的配送责任；送货到门店后，车队与门店交接复查，进一步界定门店、车队的配送责任。

通过自动拣货提示、自动称重复查、多次复查与交接复查，最大程度地减少分拣中的客观错误与主观错误，及明确界定配送各环节的责任，既有效降低分拣错误，又能够清楚追查错误责任。

由于整个分拣过程都是信息透明、随时掌握与精确控制的，目前分拣错误率极低。

（六）低物流固定设备投资建立现代化物流管理能力，越来越离不开各种先进技术的支持，如包含先进管理思想的物流信息系统、自动化仓库作业流程、科学规划的全国性配送网络，这些都需要大量固定投资，包括信息系统投资、自动化设备投资、仓库库房投资与设备投资等。

不仅如此，由于技术发展速度很快，只有不断更新，才能保持始终领先的物流管理能力。

追加投资、实时更新，对一个中小型企业来说，无疑将是巨大的成本。

而大型、专业的第三方物流公司，却有能力不断投资与更新，保持物流管理先进性。

因此，也能使中小型企业在较低成本专用性固定资产投资的基础上，始终享受到一流的物流管理服务。

（七）低库存损耗率库存损耗会增加库存成本，如过期损耗、破损、偷盗、意外损失等。

实行货品有效期管理，并结合货位管理、批次管理等，提高实际执行力，有助于减少库存损耗率。

在货品入库时，即严格控制货品有效期，利用RF设备做实时登记，以便全程追踪与管理。

在补货作业时，由信息系统自动计算补出货品及货位，严格执行先进先出方式，即先入库货品先补货出库，避免库内过期造成的损失。

在作业现场，推行5S管理，保持作业各环节流畅、整洁、卫生，防止污损、破坏货品质量。

贵重货品划出单独区域，进行重点管理，并在补货、拣货时，随时进行动态盘点，详细记录拣货过程，严格控制贵重物品盗窃现象的发生。

（八）低交易成本从供应链的角度来看，物流成本还应该包括连锁企业与供应商之间的交易成本，如谈判成本、运输成本，以及货品价格等。

第三方物流公司能够集合多数连锁企业的采购需求，整合这些需求，然后向供应商进行联合采购，从而获得规模经济优势，包括谈判成本规模经济性、运输成本规模经济性、较低的货品进货价格、前面讲过的较短进货周期等，其中最关键的一项是较低货品进货价格，或者是优惠的返利总额等。

第三方物流的正面效应

第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：

1.归核优势。

一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。

2.业务优势。

（1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。

由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。

这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。

生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。

（2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。

小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。

3.成本优势。

（1）第三方物流可降低生产企业运作成本。

专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。

对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。

另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划和预算手续更为简便，这也是物流外包的积极因素。

（2）第三方物流可以减少固定资产投资。

现代物流领域的设施、设备与信息系统的投入是相当大的，企业通过物流外包可以减少对此类项目的建设和投资，变固定成本为可变成本，并且可以将由物流需求的不确定性和复杂性所带来的财务风险转嫁给第三方。

尤其是那些业务量呈现季节性变化的公司，外包对公司资产投入的影响更为明显。

4.客服优势。

（1）第三方物流的信息网络优势。

第三方物流企业所具有的信息网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独特的优势。

他们可以利用强大便捷的信息网络来加大订单的处理能力、缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度。

（2）第三方物流的服务优势。

第三方物流企业所具有的专业服务可以为顾客提供更多、更周到的服务，加强企业的市场感召力。

另外，设施先进的第三方物流企业还具有对物流全程监控的能力，通过其先进的信息技术和通讯技术对在途货物的实施监控，及时发现、处理配送过程中出现的意外事故，保证订货及时、安全送到目的地。

第三方物流的负面效应

不难看出，第三方物流确实能给企业带来多方面的利益，但这并不意味着物流外包就是所有企业的最佳选择，事实上，第三方物流也不可避免地存在以下负面效应。

1.生产企业对物流的控制能力降低。

由于第三方的介入，使得企业自身对物流的控制能力下降，在双方协调出现问题的情况下，可能会出现物流失控的风险，从而使企业的客服水平降低。

另外，由于外部服务商的存在，企业内部更容易出现相互推诿的局面，影响效率。

2.客户关系管理的风险

（1）企业与客户的关系被削弱。

由于生产企业是通过第三方来完成产品的配送与售后服务，同客户的直接接触少了，这对建立稳定密切的客户管理非常不利。

（2）客户信息泄漏风险。

客户信息对企业而言是非常重要的资源，但第三方物流公司并不只面对一个客户，在为企业竞争对手提供服务的时候，企业的商业机密被泄漏的可能性将增大。

3.连带经营风险。

第三方物流是一种长期的合作关系，如果服务商自身经营不善，则可能影响企业的经营，解除合作关系又会产生较高的成本，因为稳定的合作关系是建立在较长时间的磨合期上的。

生产企业涉足第三方物流案例分析

以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例，我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。

“构建现代物流系统设计方案”是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程重构项目。

集团公司拟对市内卷烟销售配送体系进行重组，将商流与物流分离，建立具有独立法人资格的物流子公司，要求其具有卷烟销售物流中心的集约化；作为集团供应链管理中的一个节点——物流系统；以及提供酒类、饮料等第三方物流服务三大功能。

设计方案要为拟建的物流子公司制订以卷烟配送为主，同时以与卷烟配送具有较大相关性的酒类、饮料等其他商品配送为辐射，占领市内配送市场的经营战略及运营模式。

显然，后一功能反映了企业将拓展经营领域，在我国第三方物流市场抢占一定的份额，使之成为企业一个新的经济增长点。

企业要进入一个新的行业，首先要研究行业机会和市场空间；要研究进入风险和主要竞争者；要研究企业自身的资源优势和竞争优势；以及用何种策略和方式进入，等等。

我们根据这一思路，针对集团公司的卷烟配送终端（零售户）和酒类、饮料的供应商（生产厂家）分别设计了调查问卷；按2．5％比例对零售户进行随机抽样，上门采访调查，已完成一个区的有效答卷88份；根据对市内酒类、饮料的市场调查，在全国范围选择了酒类、饮料厂商200家，邮寄了调查问卷，在约定时间内返回有效问卷22份，返回率11％；通过电话和上门采访有关部门，对市内第三方物流企业进行调查。

虽然我们此次调查研究仅限于项目的需求，但我们发现，调查的结果却与中国仓储协会的中国物流市场第三次调查”的相关结果非常的相似。

这反映了对已进入或拟进入我国物流业的企业来说，他们面临同样的机遇和挑战，有共同的问题要应对。

1．企业的优势与进入风险

案例的企业是一个经济效益很好的大型国有烟草企业集团，并且利税呈逐年递增趋势；企业领导有较强的创新意识，坚持抓技术、管理、制度创新，积极推进企业内部制度改革；企业已实现了计算机管理，建立了16个局域网，组成了一个覆盖市内的城域网；企业在市内已建立了较完善的访销配送网络和稳定的客户关系，等等。

这表明：

企业在涉足第三方物流方面拥有一定的资金、信息、市场等资源优势。

进入风险主要有：

缺乏现代物流管理人才和专业知识；没有支持现代物流作业的设施设备；缺乏支持第三方物流运作的信息网络和技术等。

这些都意味着需要大量的资金投入，如果入世后“烟草专卖”的规则变化，投资是否有保障?

据我们调查，目前该企业所在市内还没有一家真正意义上的第三方物流公司。

在我们采访调查的88户零售商中，对酒类、饮料的配送：

75％由批发商送货，15％由厂家送货，5％自己取货，4％由总店配送，其他1％；有72％需要专业物流公司配送。

市内配送的市场空间较大。

企业的竞争对手除了国外实力雄厚的物流供应商外，主要还有市内销售网点完善、市场占有率高的日用消费品生产企业的配送中心；连锁经营店、超市的配送中心等。

2．进入策略

如何依托企业集团现有优势，在完善卷烟配送体系的同时实现跨行业经营，提供第三方物流服务?

首要的是制定战略目标，进行准确的市场定位。

我们对酒类、饮料企业的调查表明，外省的中型或中大型企业对市内配送服务需求非常迫切，并且有不少商品品牌很好的生产商，希望通过第三方物流服务提高市内的市场占有率并且提供信息服务和代收款服务。

因此，可选效益好、实力雄厚的生产商（可扩大为与卷烟配送有相关性的其他商品）为首批服务对象，为其提供物流服务及增值服务，积累经验并形成抢先优势，然后逐步扩大物流服务品种及范围。

其次，在买方市场环境下，市内配送多为多批次、小批量、高频率的小订单物流，如何在降低物流成本和保证服务质量之间平衡，必须有一个设计良好的物流系统支持。

目前我国大多商品的物流成本是在商品所有权逐级转移的销售价格中反映的，其间有很大的利润空间。

企业集团可充分利用已建立的市内配送网络和稳定的客户关系网，与物流服务需求厂商建立战略联盟或进行资本联合。

采用虚拟运作的经营管理模式：

即通过对零售商访销的计划信息的运作，为生产商提供信息服务，使其能根据需求计划提供货源，同时能向零售商及时补货；运用信息技术将市内闲置的运力和仓库信息整合进物流管理信息系统，组建虚拟车队、虚拟仓库，充分利用社会资源，减少投入成本。

我国目前除大型超市和百货商场外，中小型便利店的信息化几乎是空白，在我们调查的88家企业中，91％没有运用信息技术。

为降低投资风险，企业应从实际出发，首期投入以物流子公司的制度建设、经营管理模式的设计等软件建设为主，物流信息系统总体设计中要为将来的供应链管理和电子商务的发展预留接口，实施中根据具体情况逐步到位。