市政道路工程建设项目可行性研究报告.docx

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市政道路工程建设项目可行性研究报告

工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工

程。

第二节项目编制依据

一、《XX市城市总体规划》（2005-2020）（送

审）

二、《XX市****区控制性详细规划》

XX市城市规划市政设计院

三、《濂溪大道道路规划设计》

XX市城市规划市政设计院

四、《****年XX统计年鉴》XX市统计局

五、XX市政府、建设局、规划局有关文件及指导

意见

六、《市政公用工程设计文件编制深度规定》中华

人民共和国建设部

七、项目建设单位提供的相关资料。

八、项目建设单位可行性研究报告编制委托书。

第三节项目编制原则

一、在城市总体规划指导下，以XX市及****区社

会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全

面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。

二、从实际情况出发，工程方案要求切实可行，并

力求工程投资省，运行费用低，管理方便，安全可靠。

第四节项目编制目的

一、按照可持续性发展战略，为XX市及****区的

快速、稳定发展需要，完善基础设施建设。

二、选择和推荐最优的工程方案。

三、为上级主管部门决策提供参考。

四、为下一步的设计工作提供依据。

第五节研究范围及内容

一、研究范围

本次可行性研究范围为：

XX市濂溪大道延伸线道

路建设工程。

主体工程为道路工程，排水工程、附属工

程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道

路照明工程以及道路交通工程。

二、研究内容

本次可行性研究对项目工程涉及的范围进行了实地

考察，将包括现状评价及建设条件，交通量调查及交通

量预测，规范及技术标准。

工程建设必要性论证，工程

方案比选，环境影响评价，工程进度计划，投资估算及

资金筹措，经济评价，存在的问题与建议等内容。

1、项目影响区社会经济的现状与将来发展分析预

测；

2、项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规

划的调查分析；

3、项目影响区排水管网现状及发展规划的调查分

析；

4、道路运输量和交通量的发展预测；

5、项目建设的必要性、标准及规模；

6、项目建设条件的调查分析；

7、管线布臵综合要求的调查分析；

8、主体工程方案设计；

9、排水工程的设计；

10、道路附属工程的设计；

11、工程量及投资估算；

12、工程实施方案及实施进度安排；

13、资金筹措；

14、经济评价；

15、环境评价；

16、综合评价。

第六节项目建设的背景

XX市目前的建设目标，是全力推进“新型工业重

镇、文化旅游胜地、区域商贸中心、开放港口城市”。

江西省委、省政府对XX经济社会发展提出要把XX建设

成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心城市，要成为

全省“两核”之一的目标。

XX市委、市政府作出举全

市之力加快沿江开发的决定，沿江开发将成为XX市迈

向重要的经济中

心城市的主战场，使XX市挺进江西经济“双核”

之一的主阵地。

在此背景下，2010年9月本公司受XX

市城市建设投资有限公司委托，承担了本工程的可行性

研究报告编制工作。

根据合同要求，本公司即组织各专

业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，

合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，实现预

定的工程总体进度要求。

第七节项目建设的必要性

近年来，随着改革开放的进一步深入，XX市各方

面发展较快，城市面积不断扩大，机动车拥有量、客货

运输量增长迅速，各类交通需求明显增加。

濂溪大道一期工程已经完成，其延伸线作为濂溪大

道建设规划的一部分，其必要性不言而喻。

而且，****

组团作为XX市未来发展的重要组成部分之一，承担着

全市区的部分行政、文化娱乐、产业等职能。

因此，建

设完善高效顺畅的交通路网至关重要。

一、完善路网结构的需要

目前，经过几十年的建设，十里城区已初见成效，

公共服务设施也日益完善，但由于缺乏统一规划和相应

配套规划的指导，建设布局较零乱；同时道路网目前仅

仅是沿十里大道、前进东路和九莲路展开，路网系统很

不完善。

根据规划道路呈“三横四纵”方格网布臵，其中主

干路由十里大道、长江大道、濂溪大道和欣荣路组成。

濂溪大道延伸线的建成，将使十里片区与莲花组团、汽

车工业园、****组团、城东港区联系成整

体，使道路主骨架的路网结构成为主要的经济发展

的轴线，对路网结构的完善、拉动区域经济的的发展起

到极其重要的作用。

二、对外交通发展与经济发展的需要

****组团、城东港区对外交通主要依托现有的京九

铁路、福银高速公路、前进东路、长江大道、十里大

道、****大道、九湖路、滨江路，以满足区域客货运交

通运输要求，濂溪大道延伸线能有效的缓解新老城区交

通压力、提高铁路运输效率；同时可以提高零担货物输

送能力，最大限度地满足物流中心的货物运输要求。

另外项目工程建设将极大地带动周边土地的开发利

用，为企业的进驻创造良好的环境，对XX市的经济也

会起到很好的促进作用。

因此无论从缓解交通压力、改善交通状况的角度，

还是从拓宽城市骨架、促进区域经济增长、完善区域经

济结构的角度考虑，本项目的建设都是十分必要的。

第八节项目经济总表

项目主要经济指标总表见下表：

第九节结论和建议

一、结论

1、近年来，XX市加大了城市基础设施建设力度，

城市骨架得到较大拓展，城市面貌日新月异，人民生活

水平日益提高。

XX市要发展成为长江沿岸和中部地区

重要的经济中心城市，要成为全省“两核”之一，城市

市政设施必须进一步完善。

濂溪大道延伸线等市政工程

建设对XX市莲花组团、****组团、城东港区及周边区

域的交通改善、整个路网系统的完善日显重要，其建设

意义重大。

同时该项目建设对美化XX市****区城区形

象，带动城市向东南扩展起着重要作用。

对实现将XX

市建设成为长江沿岸和中部地区重要的经济中心起到极

大的推动作用。

2、本报告通过对现状交通流量的研究、分析，采

用“四阶段”预测方法，项目建成后路段通行能力可满

足设计通行能力要求。

3、按本报告通过推荐方案实施，其建设总投资为

13200万元。

在技术上，应用目前成熟技术，不存在影

响工程决策的重大技术问题；在效益上，工程的社会、

经济、环境效益显著；在环境上，不存在影响工程决策

的不利因素。

4、本报告对项目建设条件，工程方案，工程进度

计划等方面分析研究后，认为本项目建设条件具备，时

机成熟、技术可靠、宜尽快

开工建设。

二、建议

1、与政府相关部门进一步协调，统一建设思路。

2、项目前期工作进一步深入、细化。

需拆迁的建

筑，管线要查明产权单位，进一步查明其它道路地下管

线。

3、进一步落实工程建设资金筹措实施性方案。

第二章现状评价及建设条件

第一节区域概况

一、历史沿革与行政区划

XX市位于江西省北部。

XX，集名山（****）、名

江（长江）、明湖（鄱阳湖）于一体，是一座具有

2200多年历史的江南文化名城和旅游城市。

1992年被

国务院批准为长江沿岸开放城市。

XX，山拥千嶂，江环九派，“士高气清、富有佳

境”。

自古以来，就是舟车辐辏、商贾云集的通都大

邑。

XX地处赣、鄂、湘、皖四省交界处，襟江带湖，

背倚****，市区处于万里长江和千里京九铁路的交汇

处，区位优势十分明显。

XX之称，最早见于《尚书•禹贡》中“XX孔殷”、

“过XX至东陵”等记载。

XX称谓的来历有两种，一是

“九”为古代中国人认为的最大数字，“XX”的意思是

“众水汇集的地方”、“九”是虚指；二是“以为湖汉

九水入彭彝泽也”，即九条江河汇集的地方，“九”是

实指。

长江流经XX水域境内，于鄱阳湖和赣、鄂、莞

三省毗连的河流汇集，百川归海，水势浩淼，江面壮

阔。

XX开发历史较早。

夏、商时期，XX属荆、扬二州

之城，春秋时期XX属吴之西境，楚之东境，因而有

“吴头楚尾”之称。

XX作为行政区划最早出现在秦

代，秦始皇划分天下为三十六郡，就有XX郡。

此后XX

又有江州、柴桑、浔阳、汝南、湓城、德化等古称，但

主要以XX、柴桑、浔阳、江州著称于世。

XX全境东西长270公里，南北宽140公里，总面

积1.88万平方公里，占江西省总面积的11.3%，人口

463万。

辖XX县、武宁县、修水县、永修县、德安

县、星子县、都昌县、湖口县、彭泽县等九县，瑞昌

市，浔阳、****、经济技术开发区三区，共青片区和

****风景名胜区管理局。

二、地理位臵

XX市位于江西省北部，京九铁路中段，地处地处

赣、鄂、湘、皖四省交界处的长江中下游南岸。

地处北

纬28°47′-30°06′，东经113°57′-116°53′.东

与鄱阳县和安徽省东至县毗邻；南与新建、安义、靖

安、奉新和铜鼓五县相连；西与湖南省平江县和湖北省

崇阳、通城、通山、阳新四县交界；北濒长江、与湖北

省武穴市、黄梅县及安徽省宿松、望江两县隔江相望，

是长江黄金水道沿岸十大港口城市之一，江西省唯一的

沿江对外开放和外贸港口城市，重要的工业、商贸城

市，著名的旅游城市。

全境东西长270公里。

南北宽

140公里，总面积18797平方公里，占江西省国土总面

积的11.3%。

境内有长江、鄱阳湖水系，历来是江西省通江入海

口岸。

铁路有京九干线南北贯通，向西有武九线，向东

有铜九线。

公路有杭瑞、福

银、武吉高速公路及105、326国道等干线，可通

达武汉、长沙、南京、合肥，南昌等大城市。

中心城区

地处市域北侧中部，是鄱阳湖与长江交汇处及铁路、公

路的枢纽点，水路、铁路、公路、航空等对外交通条件

极为便捷。

从市区沿长江上抵武汉265公里，下到南京

460公里、上海859公里，沿福银高速公路至南昌124

公里，沿杭瑞高速公路抵景德镇156公里。

2006年XX

市现状市域户籍人口464.82万人，人口密度247人∕平

方公里，与全省平均水平相当。

****组团、城东港区位于XX市中心城区东南部，

行政管辖隶属于****区。

本次规划范围西起****大道，

东接****大道。

规划用地面积540亩。

三、水文

长江年平均流量为24300立方米∕秒，八月份最大

为48100立方米∕秒，极端最大可达58800立方米∕秒，

一月最小7100立方米∕秒，极端最小4800立方米∕秒，

中水位时平均流速1.86米∕秒，水位最高在七、八、九

月份，最低在一、二月份，年平均最高水位19.15米

（吴凇高程，下同），最低水位7.9米，中水位14.91

米，极端最高洪水1954年7月16日实测达22.8米，

按上游有限分洪492亿立方米的恢复水位达23.25米。

极端最低水位1929年3月28日为6.51米，因江水与

河湖水相通，可起调节作用，每年有40天时间长江水

位高于河湖水面，其他时间龙开河、甘棠湖、八里湖均

可流入长江。

1998年7月长江水位达23.03米。

鄱阳湖年平均流量5390立方米∕秒，六月最大为

11700立方米

∕秒，十二月最小为1850立方米∕秒，，极端最大

28800立方米∕秒，，平均水位13.3米，极端最高水位

达21.88米（1954年实测水位），极端最低水位6.18

米。

因此，引起长江水位倒灌，流量9450立方米∕秒。

均气压1011.8毫巴。

最高在一月平均为1022.7毫巴。

全年以东北风为主，平均风速2.9米每秒，最大风速在

四、五两个月，为20米每秒（风向SSW及NW），瞬间

极大风速可达29.4米每秒（64年

4月21日），大风（＞8级风）日多在二、三、四

月份，日数为5—6天，平均全年有大风日13.4天。

年

平均湿度17.1毫巴，最高在七、八月份，平均在30毫

巴以上，最大绝对湿度在七月，为40毫巴，最小在一

月，为1.2毫巴，年平均相对湿度77.5%，三、四、

五、六月分较高为百分之80，其他月均在78%左右，最

小相对湿度在春季为12%。

平均全年降水量1430毫

米，年最大降水量2165.7毫米，夏季水量较大，达

620.5毫米，最高在六月为233.9毫米，冬季水量较

少，为170.5毫米，十二月仅43.8毫米。

全年水量最

大248.6毫米，小时最大降水量50.5毫米（1969年五

月四日），十分钟之内降水33.3毫米，据1961年至

1970年10月统计，一次连续降水日数（降水量大于等

于0.1毫米）,在夏季达13、14天，降水量122.8毫

米，最长连续无降水日达38天（62年12月31日至63

年2月6日）。

全年平均降水量的比率4—6月占45%，

7—9月占22%，10—12月占13%。

1—3月占20%。

全年日

照1650—2100小时（1963年最多2282.8小时，1970年

最小1590.6小时），日照百分率为44%，七、八、月

份最高可达35260小时，二月份最小也可达98小时。

五、自然资源

1、土地资源

XX市实际使用的土地总面积为19503.07平方公里

（包括管理使用的鄱阳湖水面、草洲）。

分为耕地

2351.73平方公里，园地194.4平方公里，林地10271

平方公里，牧草地970.14平方公里，水面3301.33平

方公里，居民用地684.13平方公里，交通用地394.87

平。