机务段个人工作总结共17页.docx
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机务段个人工作总结共17页
机务段个人工作总结
[模版仅供参考，切勿通篇使用]
篇一：
机务段见习生自我鉴定
机务段见习生自我鉴定
我们201X届根据广铁实习安排我们从201X年9月实习到201X年6月。
我很庆幸的分到长沙机务段实习。
到长沙机务段之后在顺利完成素质拓展培训，军训，安全教育等一系列入职培训后，我们从201X年10月开始，分成几个实习小组，段里结合公司要求对我们进行了人身安全的强化学习，考试合格后安排到班组，进行了具体的岗位实习。
工作上：
我们在9月12日到长沙机务段报道后，开始了井然有序的实习过
称。
在结合机务段日常安全规章制度的基础上，我们在段里完成了电气化铁路和铁路劳动人身安全的学习和考试。
考试合格之后，我们分到检修车间实习。
我被分到了检修车间柴油机备品组，紧接着我参加了由检修车间组织的安全考试，于10月开始正式进入岗位实习阶段。
在此实习过程中，我和师傅们一起上下班，学习师傅们的日常作业流程，并动手参加到机车的中修作业中去，尽自己所能进行一些简单的操作和学习。
长沙机务段中修主要是对柴油机进行修理，我在活塞连杆小组，跟师傅们修车的过程中让我体会到铁路行业的严格性。
我们这一批在长沙机务段检修车间实习了5个月，在车间总结我们的时候说我们这一批不错，非常的好。
并且我们的考核都是优秀，当我听到车间领导和师傅们这样说我们，我感到很欣慰，证明我们的付出是值得的。
201X年3月份开始我们实习小组开始到机务段运用车间报道，开始了在运用车间的实习。
在此期间，在运转车间实习的期间被抽调到段里进行机务段段管线的卫生清扫和运用车间的相关安全理论的学习，并参加了运转车间的安全考试。
考试合格后，我们正式开始了运转车间的具体实习。
在车间的安排下，我被安排到石长车队，我跟着司机师傅，在由长沙开往石门的司机室里具体的学习了运转车间的工作流程，司机的日常工作和规范。
让我感觉到我们在这里要学的东西实在好多。
我们只有努力前进奋勇拼搏为我们自己的未来、为我们的铁路、为我们的中国梦奋斗。
生活上：
我们XX铁路科技学院和XX铁道学院的被安排在一起实习一起住
宿。
刚开始我们去我们住的寝室，第一感觉就是气味太重了，离单位远了一点，太吵了一点，我们住在远大一路翔铭广告街。
在我们宿舍楼下全部是制作广告的工厂，但是我们要想我们现在有这样一种工作这点困难算什么了。
比起其他的我们还算幸运的。
实习开始了我们开始适应我们的新环境，在这个环境中我们只有去改变自己来适应这里的环境。
开始时我们在长沙机务段食堂就餐时，令我们没
有想到的是这里的生活还是不错的，现在我们已经在这里生活的非常习惯了。
至此，机务段实习快步入尾声，虽然我们学的东西不是很多，但是作为快毕
业的我完成的第一个岗前实习，我获益良多，以后我们要不断学习新知识新技能，才能适应新的工作要求。
我相信只要自己有足够的信心没有什么事情做不成的。
业精于勤，而荒于嬉。
行成于思，而毁于随。
这句话将一直伴随我。
资料来源：
XX/data/xdth/
篇二：
机务段办公室主任工作总结
技师年度工作总结
一．自觉加强理论学习，提高个人素质我叫，是洛阳运用车间的指导司机。
自从考上技师以来，时刻以严格标准要求自己，积
极参加段上和车间的各项活动。
平时注重学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，时刻把
搞好安全生产作为自己的崇高职责。
能积极履行自己的职责，树立了良好的技师形象，日常
工作中认真执行好作业标准，积极承担新职人员的培带工作。
在培带过程中认真负责，严格
要求，从基础理论入手，并注重结合实际，循序渐进，要求他们必须养成一丝不苟、认真细
致的工作作风，以自己的热情激励他们树立爱岗敬业意识，确保了培带质量。
二、工作业绩
日常工作中时刻注意自身技师业务素质及政治思想的提高，为确保开好每一趟车，经常
叮嘱身边的伙计：
“要想趟趟开出‘平安车’，就要树立国家、人民的生命财产高于一切、重
于一切的思想，时刻做到一丝不苟执行标准化作业程序，安全平稳操纵机车”，将自己在日常
工作中的和谐机车如何规范检查顺序及操纵要点，总结出了“望、闻、切、听”和“三勤、
四看”行车办法以及“确认信号准，提早摸闸把，保压勤试风，风满早撂闸”的一整套行车
作业方法，进行传授，先后共培帮带新司机6名，他们不仅顺利地通过理论和实作考试，现
在已全部单独定岗，并且已经成为安全生产的中坚力量和业务骨干，为确保安全行车打下了
坚实的基础。
其中管爱宏同志20xx年取得了业务状元的光荣称号。
参与编写了由段团委组织印发的《6k型机车典型故障分析及应用经验汇编》和《ss3b
机车典型故障分析及应急处理》，得到了乘务员们的极大欢迎和肯定。
曾先后解决了6k机车劈相机启动导条断停在启动死角不能启动和6k机车辅台跳级不易
处理两项技术难题。
参与洛阳运用车间hx新机型的试用和研究探讨。
解决和谐机车长大坡道的操纵及天气不
良防空转操纵办法，和长大上坡道起动列车的方法。
三、技术革新
根据自己多年的行车经验同时结合郑州至三门峡西间坡长路险、雨多雾浓、瞭望困难地
段多等特点.针对hx机车在天气不良时高坡地段易空转经常发生闯坡及运缓对运输造成很大
干扰的现象，结合本区段情况自己通过多次试验总结了一套天气不良防空转操纵办法，及长
大上坡道起动列车的可行有效操纵办法供乘务员学习，取到良好效果，防止了闯坡的发生。
运缓现象大大减少，减少了事故的定责。
四、解决关键问题
任技师以来，充分发挥自身业务技术上的优势，解决安全生产中的关键难题，积极提出
合理化建议。
为解决6k机车因网压不稳定，网压高经常跳主断造成区间被迫停车影响运输畅
通现象，通过学习摸索积极提出合理化建议，协助段技术部门加装过压保护转换开关装置。
当网压高跳主断时只要机车乘务员及时把过压保护转换开关打到故障位即可维持运行保证了
运输畅通。
为解决6k机车因排尘风机故障影响整流风机.牵引风机启动机车无流现象，通过学习摸索积极提出合理化建议，协助
段技术部门加装排尘风机故障转换开关，当某一排尘风机故障时，通过转换故障板扭切除相
应的排尘风机从而达到机车有流的目的，防止多起机破的发生。
五、继续教育
发挥作为指导司机的作用，利用跟车添乘时机针对不同机型指导乘务员如何做到平稳操
纵.精心操纵，利用组织职工学习会时机给乘务员讲解电路图及电机.电器工作原理，提高了
职工的综合素质，通过对典型故障进行归纳总结，在日常的学习会上给职工讲解，受到乘务
员的好评。
六、传授技艺发挥传帮带作用，担任兼职教师培训新职新岗人员300多人次，对在职职工进行上车实
作培训200多人次，使新职新岗人员的业务技能得到加强，乘务员的应急故障处理能力得到
很大提高。
七、安全生产
自2002年1月担任司机以来，安全走行55万公里，出勤率达100％。
累计超额完成本
岗位劳动定额近3800工时，超额完成本岗位劳动定额40%以上。
担任指导司机以来，2年多
来接到故障电话260多次都能做到正确处理，防止机破30多起。
坚持安全生产，工作中从未
发生任何责任事故。
在指导组的管理中能狠抓乘务员标准化作业、平稳操纵和站场调车三大
关键。
严格落实两标作业，强化乘务员现场作业控制，有力确保了运输安全秩序，力争实现
“建精品班组”。
带领指导组职工共同获得：
20xx年机务段先进班组，职工小家。
20013年，20xx年优秀
指导司机，铁路局先进班组。
总结人：
20xx年3月10日篇二：
机务段2月份工作总结明细表机务段2月份工作总结明细表12345
篇三：
20xx年大家洼机务段检修车间工作总结20xx年大家洼机务段检修车间工作总结20xx年即将过去，一年来检修车间在公司各级领导的关心和支持下，积极进取、团结奋战，全面完成各项生产任务。
通过一年来的努力，机车质量日
益提高，车间员工的安全意识进一步加强、专业技术水平有了显著的进步。
现将全年各方面
工作总结如下：
一、生产任务完成情况
（一）机车检修任务完成情况
1、本年度，车间进行了40次机车小辅修工作。
在工作开始前，各班组按照准备计划要求，针对检修项目进行细致的准备。
编制专项安全、技术预防措
施；准备作业工具、按时召开班组会议明确检修项目责任人，要求班组成员对检修作业施工
方案、技术措施进行学习，为小辅修顺利开工打好基础。
在作业期间，车间在保证现场作业安全和施工作业进度的同时，严抓质量管理，不定期对辅修现场的作业情况进行检查，发现问题立即进行整改。
确保
机车小辅修工作质量能100%顺利完成。
检修后对机车验收工作中，按专业要求按时上交检修总结、设备问题报告单、分段验收单等技术资料，使检修资料及时归档。
2、本年度圆满完成了机车的中检检修工作，使机车质量得到提高，确保机车能有序运用，保证了公司生产任务的圆满完成。
（二）机车日常设备检修情况车间对机车日常运行状况进行了大量的检修工作。
检修工作中对机车运用出现的故障及时排除，对机车部件的磨损件进行更换，同时处理尚存缺陷，使
机车不仅了达到运用要求同时使机车质量得到提升，确保机车不带故障出库。
二、安全管理工作全年安全生产指标完成情况：
轻伤以上人身事故0次；火情火险0次；
动火、电票合格率100％；
安全教育培训合格率90％以上；（全部合格）
1、思想工作不放松，安全工作时时抓我们平时注重学习党的各项方针政策，加强政治学习，理论联系实际，消化吸收后运用到工作中去，使员工时时刻刻增强危机感，责任感，正确认识工作中的困难和挫折。
在工作中时刻提高安全意识，把安全放在第一位，没有安全就没有效益，就没有和谐的社会，和谐的家庭。
经常性的召开安全生产会议，灌输安全思想，不定期进行安全考核，把不安全的因素及时消灭在萌芽中。
年初，车间组织全体员工进行了安全规程考试，根据车间实际情况组织员工签订了“安全生产责任状”，落实员工安全责任。
同时车间根据内部的安全生产现状，自行开展了反习惯性违章专项治理活动，制定出车间反习惯性违章措施，大大扭转了车间安全管理的被动局面。
2、根据管理处统一安排，认真组织、落实了管理处开展以为主题具有（）特点的安全月活动进行多种形式的宣传教育活动。
开展有针对性的系列宣传教育活动：
结合安全月活动主题，进行考试工作（自行出题），考试合格率达到9８%以上；以班组为单位，对机车、安全设备设施专项检查、安全性评价自查、上级检查发现的安全隐患，积极进行整改，确保威胁人身安全的隐患得到全部整改。
同时，对生产现场安全标志标识进行检查并补充完善。
3、真抓实干、大胆管理。
车间在工作中时刻注意“三违”现象，一经发现决不手软，使种种不良习惯得以遏制。
同时对于积极支持车间工作、出色完成任务的个人或班组，车间也给与充分的肯定和嘉奖。
4、认真学习和执行“人身作业安全标准”，一直贯穿车间全年整个生产工作。
在学习上，车间要求人人都做到全面掌握、全面理解；在执行上，车间要求检修作业必须全面严格执行“人身作业安全标准”的要求，并加大检查力度，对执行不力的予以严格考核。
同时，要求班组在日常安全学习中，结合事故案例进行认真学习和反思，从而达到全面掌握、全面理解、全面执行、全面提高的车间宣贯目的。
5、车间管理人员在组织员工进行安全学习中，认真讨论、研究和分析员工的工作行为和作业方法，要求全体员工，必须转变观念，克服和杜绝现在的影响安全生产的不利因素，在一些检修工作和抢修工作中要抓好现场的安全管理和安全措施的落实工作，从“要我安全”到“我要安全”的方面转化，进一步要求员工在工作中要规范作业，“规章制度”在实际工作中要真正的起到作用，在确保安全的基础上，克服各种困难，认真完成公司领导交给的各项生产任务为主要目标。
6、抓班组安全目标管理，进行安全生产责任分工，制定有效的安全生产目标责任书，控制目标定位准确，分解目标应具体，要有针对性。
真正体现出三级控制目标逐级控制责任到人。
对班组控制人身未遂和异常项目检查整改，对重点发生的故障应严格控制并追究责任。
对工作票、动火票、动电票等进行严格的管理和审查，强调检修作业必须办理工作票，拒绝无票工作，履行工作负责人的安全职责。
7、在保冬季防寒防冻工作中提前做好防寒、防冻各项准备工作，认真吸取历年来在防寒防冻工作出现的问题和教训，对投入中机车进行检查，发现缺陷及时处理避免发生冻坏设备现象，并根据气候条件变化，加强对室外作业、设备、设施的检查。
8、在组织好生产工作的同时，员工的安全培训车间也非常重视。
本年度车间员工安全培训完成率100%、合格率100%；在平时的培训工作中，车间一直在总结经验、找出不足，并不断摸索、尝试更有效的培训方法，努力提高员工的学习兴趣和专业技能，为更好的完成生产工作打下坚实的基础。
9、车间安全管理还需继续加强。
本年度多次发生“三违”现象，在检修作业时未办理工作票，反应出工作负责人对于安全监护工作不重视，安全思想麻痹，没有严格执行工作票管理规定，同时也暴露出车间在执行工作票制度中要求不严、管理不细、监察不到位等问题，造成检修无票作业说明个别员工的责任意识、安全意识还很薄弱，车间在安全管理方面还存在漏洞，这点车间有不可推卸的责任，也是车间日后管理的重中之重。
10、车间各方面管理工作还有待完善。
在车间检修工作比较紧张期间，有时安全管理工作就容易被忽视了，这样往往会造成车间整体工作很被动，这与车间以及班组的整体管理水平有关。
在以后的工作中，我们会继续严格要求自己，在合理安排各项生产任务的同时，全面抓好管理工作，将车间整体工作做得更加严谨。
从20xx年车间安全生产情况统计来看，车间安全生产形势有了较大幅度的提高，这与车间始终重视安全知识学习、培训、积极开展并参与管理处安全生产教育，提高员工的安全意识以及维护保养水平是密不可分的。
同时设备检修质量的大幅度提高，修后设备安全稳定运行得以保障，也是设备故障大幅下降的根本原因之一。
三、20xx年车间安全工作思路：
1、车间将组织工长以上人员召开安全工作会议，全面总结13年安全工作的不足和20xx年工作要求，动员全体员工作好20xx年安全工作，车间领导有序布置、统一思想、明确控制目标和安全管理方向。
2、进一步建立班组安全第一责任人的安全管理和安全职责，落实责任到人的安全工作理念，建立“安全管理在于细节”的思想。
从监督、检查到员工自我安全意识提高的“以人为本”的和谐方向，真正的作好安全控制管理。
3、强化安全教育和安全培训，按照公司的安全教育培训要求，由车间进行全面落实各班组要层层履行本岗位职责，使员工能够深刻认识到只有安全学习后才能高度的保持安全意识与责任，才能落实好各项安全规章制度。
确保车间员工不发生安全事故。
4、抓班组安全管理，充分利用安全日学习，使员工通过对安全通报的学习、分析、讨论
有理性、有总结、有经验的掌握，从中吸取教训。
5、结合公司开展的专项安全活动，加大对现场人员违章行为监察和处罚力度。
特别是高
处作业必须系好安全带，严格执行工作票制度，所有检修工作必须办理工作票，拒绝无票工作。
对作业现场的安全管理，力争实现“不出现高处作业不系好安全带”等人身不安全行为。
6、抓外来人员管理，对外包施工人员的安全教育培训工作要结合现场实际情况进行有效
的监督和纠正。
7、车间要加大对工作票使用的监督检查考核力度。
在以后工作中督促改进，举一反三。
有效防止此类问题的再次发生。
建立工作票登记本把各班当日使用工作票进行登记，要求工
作负责人、签发人认真审票，尽量避免错字，措施不全等问题，可提前和运行人员进行沟通。
尽可能减少办理工作票过程中出现的如退票等不必要环节。
篇三：
20xx年个人工作总结
20xx年个人工作总结
时间飞逝，转眼间来怀柔北机务段报道到现在，已经过了一年多的时间，回顾工作的点点滴滴，我学到了很多，有关于铁路的基础知识，有关于机车的专业知识，有关于做人的道理，还有职业道德和理想信念，最主要的是找到了以后人生奋斗的方向。
不仅要做一名优秀的铁路职工，还要做一个对家人，对朋友，对社会有益的人。
在这一年的时间里，我在车间领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了本职责内的各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本年度的工作总结主要有以下几项：
一、虚心学习，适应工作，基本完成工作任务。
如果说从到单位来就一直以火一般的热忱投入到工作中，那是虚伪的空话。
可以说，这一年时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。
最初觉得只要充分发挥自己的特长，那么不论所做的工作怎样，都不会觉得工作上的劳苦，但扪心自问，原来学的知识何以致用，你的特长在哪里，刚参加工作的我便迷茫的不知自己的定位。
没有一丝的心理准备，单位安排我们担当副司机的工作，乍看起来副司机的工作似乎很简单、平淡无奇，要把工作完成是很容易的，但是就在自己工作一段时间以后才慢慢发现自己直觉上的错误。
所以，调整好心态的我渐渐的明白了，基层岗位才是最长知识、锻炼人才的地方，我努力学习担当副司机需要的掌握的知识和技能，基本完成了车间交给的工作任务。
二、政治思想进一步提高。
作为一名共产党员，本来我就注重政治思想的学习，来到单位以来，单位在这一年中更是开展了许多对职工政治思想教育的活动。
比如“安全大检查个人反思”活动、“三严三实”党员专题教育活动、防治“小金库”廉政文化宣传活动、“增强党性，发挥模范先锋作用”的活动等，我都积极的参加，并以一名党员的要求严格要求自己，我的政治思想又得到了进一步的提高，并把思想觉悟带到工作中去，在工作中严格遵守各项规章制度，履行乘务员一次作业标准，在工作中发挥党员应有的作用。
三、存在的不足与今后的努力方向。
通过一年的学习与工作，我发现了自身存在的很多缺点与不足。
例如学习工作的主动性不强，工作时缺乏思考，也不注意总结，尤其是在工作中细心不够，又容易急躁，在很多事情的处理上都不成熟，做不到统筹规划。
这些都是导致工作出现错误、给单位及领导带来麻烦的主要原因。
在今后工作中，除了一如既往地听从各级领导安排，虚心向各位领导和同事学习他们对待工作的认真态度和强烈的责任心外，也应该通过不断学习和总结增加自己的知识面，逐步加强和丰富自己的业务知识的学习，努力提高工作水平，以至把每一项工作都做到位、做好。
同时更应该加强个人修养，修正自己的行为，自觉加强学习。
展望今后我意识到，只有行动上有方向，工作上有目标，心中才能真正有底，才能够做到忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，逐步摆脱刚参加工作时只顾埋头干，不知思考总结的现象。
最后我想说如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人。
心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。
如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。
倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。
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