AC20沥青开工报告.docx
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AC20沥青开工报告
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程
AC-20中粒式沥青砼下层
（长下线）
分项工程开工申请报告
杭州余杭路达公路桥梁工程队
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程项目部
二OO九年九月二十日
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程
分项开工申请报告
承包单位：
杭州余杭路达公路桥梁工程队合同号：
01
监理单位：
杭州公路工程监理咨询公司编号：
浙路（JB）103
上一步中间交工证书编号（如果有）：
项目名称：
AC-20沥青砼下层
建议开工日期
09年9月25日
地点或桩号：
长下线
计划完工日期
09年10月2日
现场负责人：
金昌根
施工员
吴立宇
质检员
唐建强
施工
准备
情况
说明
施工准备就绪，具备开工条件。
承包人：
09年9月20日
附
件
序号
名称
说明
√
1
标准试验审批表
2
工艺试验审批表
√
3
到场材料审批表
√
4
到场设备审批表
√
5
施工进度计划、工艺流程图
√
6
质量控制方法和手段
√
7
安全生产规程
√
8
重要工程施工技术措施
√
9
技术交底记录
现场
监理
意见
现场（专业）监理工程师：
年月日
审
核
意
见
监理工程师：
年月日
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程
1、工程概况
2、AC-20中粒式沥青砼下层施工技术方案
3、施工进度计划、工艺流程图
4、施工组织机构及人员、设备配置
5、质量控制方法和手段
6、安全生产措施
7、技术交底记录
附件：
进场设备报验单
试验报告
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程
AC-20沥青砼下层开工报告
一、工程概况：
长下线是余杭区良渚镇境内的县乡道路，自建成以来，随着社会经济的迅速发展，道路上通行的交通量增长非常迅速，经过多年的运营，使得目前路面病害较多，严重影响了行车的舒适性，并对行车安全造成了隐患。
为了确保长下线的行车畅通、快捷、舒适安全，根据余杭区交通局大中修计划安排，对余杭区长下线进行大中修。
本次实施路段全长2公里，起点为K0+000,终点桩号为K2+000。
长下线本次实施路段为二级公路，路基宽一般为13.0m,局部路段土路肩有宽窄现象，路面宽12.0m.
1、长下线：
5cmAC-20中粒式沥青砼28173m2
5cmAC-20中粒式沥青砼计划于2009年9月25日开工，2009年10月2日前完成，历时7个日历天。
二、AC-20沥青砼下层施工技术方案：
中粒式沥青砼下层（AC-20）的组成及其有关技术标准均符合《规范》要求，并报监理工程师审批。
各项原材料试验结果和马歇尔试验及配合比报告。
石料采自余杭中泰石矿；沥青采用镇海（AH-70）沥青；矿粉采自浙江长兴。
拌和场地设在余杭东塘。
拌和设备采用韩国产斯贝柯（SPECO）176T/h沥青混合料拌和楼，混合料要求拌和均匀，级配良好、稳定，沥青含量符合要求。
具体施工方法如下：
1、AC-20沥青砼下层施工的工艺程序：
见AC-20沥青砼下层施工工艺框图。
2、施工准备：
⑴、准备下承层：
1）水泥稳定碎石基层表面平整、密实、具有规定的路拱，平整度、高程、压实度、弯沉值符合规定要求。
2）施工前应将水泥稳定碎石基层上杂物全部清除，保持表面整洁，对粘层油有缺失的地方，应用沥青洒布车补洒。
⑵、对各种材料进行调查试验，经选择的材料，在施工过程中保持稳定，各项原材料试验结果附后，并报监理工程师审批。
⑶、对各种机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好的状态，机械数量足够，施工能力配套。
3、下封层施工：
⑴、下封层沥青采用中裂的洒布型乳化沥青，3m~6m石屑采用层铺施工沥青洒布车喷洒乳化沥青，人工撒布石屑。
⑵、下封层一般在水稳基层施工完经7天湿养后，才可施工。
⑶、下封层施工时应符合的要求：
a、施工前用风机、扫把等工具吹扫水稳基层，对边缘构造物适当防护，以防污染。
b、沥青用量不小于1.2Kg/M2；洒布时应均匀，洒布后不致流淌。
当有遗漏及时用人工补洒。
局部较厚的沥青应铲除后人工补洒。
c、石屑应在乳化沥青完全破乳后撒布，石屑撒布量控制在4~5M3/1000M2。
石屑中应筛除粉尘。
d、撒布石屑后，用6~8T双钢轮压路机碾压后才允许开放交通。
4、混合料配合比设计：
沥青砼配合比设计，根据设计的沥青混合料类型（AC-20）通过马歇尔试验结果，经过试拌，试铺确定，目标配合比设计，由浙江公路技师学院试验检测中心完成，还要做好生产配合比和生产配合比验证两个阶段的工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青含量，经监理批准的设计标准配合比，在施工中不得随意变更，并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时调整配合比。
5、施工放样：
⑴、在基层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线每10M设一桩，并在两侧设指示桩。
⑵、根据中桩来控制沥青砼摊铺宽度和平面线形，用石灰线在基层上标出摊铺宽度和摊铺位置。
⑶、为了更好地控制沥青砼下层的厚度、平整度，采用浮动平衡梁协助摊铺机铺筑来控制高程。
6、备料：
将分档规格石料预备在拌和场，各档材料的质量和规格由试验人员督管，严格控制，沥青采用镇海AH-70沥青。
原材料试验结果见配合比报告。
7、沥青混合料拌制：
沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。
拌制采取集中场拌，配置韩国产斯贝柯（SPECO）176T/h）沥青混合料拌和楼。
拌和前对拌和楼进行调试，经试拌、试验符合要求即可投入生产。
沥青的加热温度为150-165℃，矿料加热温度为160-170℃，沥青混合料出厂温度为145-165℃，储存温度为135-155℃，沥青用量为4.6%，沥青拌和场试验室设做好级配、沥青用量及出厂温度控制，做好记录和签发送料单。
8、运输：
⑴、沥青混合料采用东风双轴自卸汽车运输、车厢清扫干净。
⑵、拌和机向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
⑶、沥青混合料运输过程中应有防雨和保温设施，以防雨淋或混合料湿度过低造成不必要的损失（用油布覆盖）。
⑷、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规定温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
（5）沥青混合料运送到现场的温度不低于145℃，运输车辆经东西大道到现场，如果碰到堵塞，改走老良塘线。
9、中粒式沥青砼混合料摊铺、碾压：
在监理工程师批准的粘层上铺筑各层沥青混合料。
采用镇江国产沥青混合料摊铺机摊铺。
采用全幅摊铺，用东风等自卸汽车装运沥青混合料。
沥青砼施工采用平衡梁摊铺厚度的控制方式,符合平整度、路拱横坡的要求。
横向接缝按《技术规范》要求施工。
摊铺的沥青层混合料有专人负责检测沥青混合料运到现场温度不低于145℃、摊铺温度不低于135℃，并做好记录。
I、摊铺：
⑴、沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量。
只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与其构造物接触的表面路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁。
⑵、根据以往施工经验的松铺系数、摊铺机行驶速度操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的面层上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。
⑶、沥青混合料的摊铺温度应符合《技术规范》的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
⑷、沥青混合料运输应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均匀的摊铺。
⑸、采取全幅路面摊铺方法施工。
⑹、摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。
⑺、雨天或表面有积水，及施工气温低于15℃时，均不得摊铺沥青混合料。
⑻、运至摊铺工地的混合料温度低于110℃时或被雨淋湿的混合料应废弃。
II、压实：
⑴、沥青混合料经摊铺整形后，应立即进行充分、均匀的碾压。
⑵、碾压顺序和遍数确定根据试验路控制的碾压遍数，压实度控制在现场以遍数控制，并以无显著轮迹作为目测标准。
⑶、碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于120℃，碾压终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
⑷、压实分初压、复压和终压。
压路机以均匀速度行驶，初压1-2遍，复压为4遍，终压不少于2遍其碾压行驶速度符合下表规定。
压路机碾压速度（Km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮式压路机
1.5~2
2.5~3.5
2.5~3.5
振动压路机
1.5~2（静压）
4~5（振动）
2~3（静压）
⑸、碾压纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠1/4~1/3轮宽。
⑹、碾压期间，压路机不得途停留、转向或制动。
当压路机来、回交替碾压时，前后两次停留地点相距10cm以上，并应驶出压实线3m以上。
⑺、压路机不得停留在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑时间剂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。
⑻、不经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除、更换新料。
⑼、摊铺时须保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，尽量减少停机待料的情况，以保证摊铺机的连续性。
⑽、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用人工整板压实。
隔天摊铺，处理好横向工作缝。
前次完成的端部，做成斜接缝，长度0.4m，第二次摊铺时，在工作缝处清扫干净，并在斜接面上均匀涂刷乳化沥青。
摊铺机在接缝处就位，使熨平板的前缘位于距接缝垂直切口处约10cm左右，接缝摊铺的沥青混合料应与前一次所用混合料相同，接缝处以振动压路机横向接缝压密实，以保证接缝质量。
10、接缝：
⑴、铺筑工作的安排使纵、横两种接缝保持在最小数值。
接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。
⑵、纵向接缝采用垂直接缝，用切割机垂直切割成整齐顺直纵向缝，并涂刷乳化沥青的增加粘结力。
⑶、纵向缝和下层纵缝错位10cm。
⑷、纵向缝施工时应重叠5~10cm，然后将前半幅料人工铲除，先碾压已压实部分路面。
⑸、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为10cm。
⑹、摊铺纵缝上混合料后，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。
碾压工作应连续进行，下至接缝平而密实。
⑺、当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天方才恢复工作时，就做成一道横缝。
横缝与铺筑方向大致成直角，缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。
⑻、横缝垂直经碾压成良好的边棱，在下次行程进行摊铺前，上次行程的末端涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。
11、养生及交通管制：
沥青混凝土面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于50℃后方可开放通车，但初期通车时，使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。
12、沥青路面雨季施工要求：
⑴、注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和场联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。
⑵、运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水措施。
⑶、如遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，立即清除，更换新料。
三、施工进度计划、工艺流程图：
1、施工进度计划
5cm厚AC-20中粒式沥青砼计划于2009年9月25日开工，2009年10月2日前完成，历时7个日历天
2、工艺流程图
（后附）
四、施工组织机构及人员、设备配置：
本工程施工在项目部统一领导下，由工程科、质检科、试验室、安全科负责施工放样、原材料检测、安全生产、质量自检、资料整理、施工技术等工作，由路基施工队负责具体实施。
计划投入机械为：
摊铺机1台，振动压路机1台、钢轮压路机1台，自卸汽车20辆，L50装载机3台，洒水汽车5T5辆，韩国产斯贝柯（SPECO）176T/h）沥青混合料拌和楼1座。
施工组织机构框图附后：
施工人员、设备进场报验单附后：
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程
组织机构框图
五、质量控制方法和手段：
技术负责人对下面的施工人员作详细透彻的技术交底，明确设计、规范的要求，以求科学合理的施工方案。
施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理的指示，认真听取监理工程师的意见，自觉地正常地与监理工程师取得联系。
为保证本分项工程确保高分优良的目标，项目部着重从质检、试验、测量三个方面加强管理，健全组织机构管理体系：
1、质检体系
项目经理部设立现场质量管理机构，实行经理部到工区、工班的多级质量管理体系（见附后框图），签订质量目标责任制和奖罚措施，严格按设计图纸及技术规范层层检测，对不合格的工序坚决返工重来。
按项目部上报的质量保证体系和质量管理办法及规章制度严肃落实，将每一项及每一工序的质量落实到具体的人头上，充分调动人的积极因素，以完善自检体系来保证各施工工序的质量。
项目部建立以自检、互检、专检的“三检制度”，从施工的初始状态起牢牢盯住质量的民展动态，以多方部门检查制度，及时发现易被忽视的或容易漏检的项目，使施工质量沿着良好的正常轨道运行。
2、试验体系
建立好工地试验室，配备必需的先进试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好各项原材料及检测试验，对每一道工序的检查，一律以试验数据为依据，对检查不合格的坚决推倒重来。
科学运用数理统计技术，结合成功的经验优化组织，改良原材料、配合比、机械搭配的性能及组合，提出科学可行的合理化建议，以提高工程质量。
3、测量体系
项目部设立工程测量组，配备经纬仪、水准仪等可靠的测量设备，测量组负责本标段内的所有重要测量工作，根据不同地位、不同结构、不同要求按测量规范及设计要求合理操作和控制，自始自终由专业测量组操作，并严格执行测量复核制度，做到施工前有控制性测量和施工放样，施工中有测量调整，完工后有成品测量检查，确保施工全过程的测量数据真实、准确、完整地反映结构物几何空间尺寸。
AC-20沥青砼下层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规定分
1
压实度（%）
标准密度96
按附录B检查，每200m测1处
3
2
平整度（mm）
5mm
3米直尺：
每200m测2处*10尺
2
3
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按附录I检查
2
4
渗水系数
————
渗水试验仪：
每200m测1处
2
5
抗滑（构造深度）
————
铺砂法：
每200m测1处
2
6
厚度（mm）
-8H%
按附录H检查，双车道每200m测1处
3
7
中线平面偏位（mm）
30
经纬仪：
每200m测4点
1
8
纵断高程（mm）
±20
水准仪：
每200m4个断面
1
9
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200m4个断面
1
10
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4处
1
六、安全生产措施：
1、施工前应根据设计文件复查地下构造物（电览、管道等）的埋设位置及方向，并采取防护措施。
施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应立即停止施工，报有关部门处理。
2、施工时应注意高度，以免碰到高压线。
3、移动式电气机具设备应用橡胶电览供电，并注意经常理顺电线。
跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护，遇到雷雨天气不得施工，并且关闭电源。
4、施工时，必须佩戴安全帽。
不准穿拖鞋进入施工现场。
5、使用的电气装置要绝缘，电线接头要牢固，并用绝缘胶带电包扎，保险丝应按用电负荷量装设，不得用铜丝代替。
电气设备必须由专业电工进行检修，他人不得任意操作。
6、该分项工程设置专职安全员盛峰。
7、特殊工种岗位操作人员做到持证上岗。
七、技术交底记录：
（附后）
技术交底记录
（作业指导书）
工程名称
余杭区良渚镇中灵线路面大中修工程（长下线）
施工部位
AC-20沥青砼下层
交底工种
沥青面层施工班组、施工员、工程科室成员
交底日期
2009年9月20日
交底人
总工室、质检科、试验室
接受人
交
底
内
容
详见附件
注：
此表一式二份，交底人，接受人各一份
技术交底记录
（作业指导书）
1、AC-20沥青砼下层施工的工艺程序：
见AC-20沥青砼下层施工工艺框图。
2、施工准备：
⑴、准备下承层：
1）水泥稳定碎石基层表面平整、密实、具有规定的路拱，平整度、高程、压实度、弯沉值符合规定要求。
2）施工前应将水泥稳定碎石基层上杂物全部清除，保持表面整洁，对粘层油有缺失的地方，应用沥青洒布车补洒。
⑵、对各种材料进行调查试验，经选择的材料，在施工过程中保持稳定，各项原材料试验结果附后，并报监理工程师审批。
⑶、对各种机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好的状态，机械数量足够，施工能力配套。
3、下封层施工：
⑴、下封层沥青采用中裂的洒布型乳化沥青，3m~6m石屑采用层铺施工沥青洒布车喷洒乳化沥青，人工撒布石屑。
⑵、下封层一般在水稳基层施工完经7天湿养后，才可施工。
⑶、下封层施工时应符合的要求：
a、施工前用风机、扫把等工具吹扫水稳基层，对边缘构造物适当防护，以防污染。
b、沥青用量不小于1.2Kg/M2；洒布时应均匀，洒布后不致流淌。
当有遗漏及时用人工补洒。
局部较厚的沥青应铲除后人工补洒。
c、石屑应在乳化沥青完全破乳后撒布，石屑撒布量控制在4~5M3/1000M2。
石屑中应筛除粉尘。
d、撒布石屑后，用6~8T双钢轮压路机碾压后才允许开放交通。
4、混合料配合比设计：
沥青砼配合比设计，根据设计的沥青混合料类型（AC-20）通过马歇尔试验结果，经过试拌，试铺确定，目标配合比设计，由浙江公路技师学院试验检测中心完成，还要做好生产配合比和生产配合比验证两个阶段的工作，并分阶段进行马歇尔试验，确定矿料级配和最佳沥青含量，经监理批准的设计标准配合比，在施工中不得随意变更，并按规定抽检拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，如技术标准不符合要求时，及时调整配合比。
5、施工放样：
⑴、在基层上恢复中线，直线段每20M设一桩，平曲线每10M设一桩，并在两侧设指示桩。
⑵、根据中桩来控制沥青砼摊铺宽度和平面线形，用石灰线在基层上标出摊铺宽度和摊铺位置。
⑶、为了更好地控制沥青砼下层的厚度、平整度，采用浮动平衡梁协助摊铺机铺筑来控制高程。
6、备料：
将分档规格石料预备在拌和场，各档材料的质量和规格由试验人员督管，严格控制，沥青采用镇海AH-70沥青。
原材料试验结果见配合比报告。
7、沥青混合料拌制：
沥青混合料拌制是确保面层质量的主要环节。
拌制采取集中场拌，配置韩国产斯贝柯（SPECO）176T/h）沥青混合料拌和楼。
拌和前对拌和楼进行调试，经试拌、试验符合要求即可投入生产。
沥青、矿料的加热温度和沥青混合料出厂温度、储存温度均设专人测温，做好记录和签发送料单。
8、运输：
⑴、沥青混合料采用东风双轴自卸汽车运输、车厢清扫干净。
⑵、拌和机向运料车放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
⑶、沥青混合料运输过程中应有防雨和保温设施，以防雨淋或混合料湿度过低造成不必要的损失（用油布覆盖）。
⑷、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合规定温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
9、中粒式沥青砼混合料摊铺、碾压：
在监理工程师批准的粘层上铺筑各层沥青混合料。
采用镇江国产沥青混合料摊铺机摊铺。
采用全幅摊铺，用东风等自卸汽车装运沥青混合料。
沥青砼施工采用平衡梁摊铺厚度的控制方式,符合平整度、路拱横坡的要求。
横向接缝按《技术规范》要求施工。
摊铺的沥青层混合料有专人负责检测沥青混合料运到现场温度不低于145℃、摊铺温度不低于135℃，并做好记录。
I、摊铺：
⑴、沥青混合料摊铺前，应检查下层的质量。
只有当下层质量符合要求时，才可铺筑沥青面层，同时将与其构造物接触的表面路缘石的内侧壁，纵、横施工缝侧壁。
⑵、根据以往施工经验的松铺系数、摊铺机行驶速度操作方法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在压实完成的面层上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。
⑶、沥青混合料的摊铺温度应符合《技术规范》的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
⑷、沥青混合料运输应与摊铺机的输出量相匹配，以确保摊铺机连续、均匀的摊铺。
⑸、采取全幅路面摊铺方法施工。
⑹、摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。
⑺、雨天或表面有积水，及施工气温低于15℃时，均不得摊铺沥青混合料。
⑻、运至摊铺工地的混合料温度低于110℃时或被雨淋湿的混合料应废弃。
II、压实：
⑴、沥青混合料经摊铺整形后，应立即进行充分、均匀的碾压。
⑵、碾压顺序和遍数确定根据试验路控制的碾压遍数，压实度控制在现场以遍数控制，并以无显著轮迹作为目测标准。
⑶、碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于120℃，碾压终止温度钢轮不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
⑷、压实分初压、复压和终压。
压路机以均匀速度行驶，初压1-2遍，复压为4遍，终压不少于2遍其碾压行驶速度符合下表规定。
压路机碾压速度（Km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮式压路机
1.5~2
2.5~3.5
2.5~3.5
振动压路机
1.5~2（静压）
4~5（振动）
2~3（静压）
⑸、碾压纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行，相邻碾压带重叠1/4~1/3轮宽。
⑹、碾压期间，压路机不得途停留、转向或制动。
当压路机来、回交替碾压时，前后两次停留地点相距10cm以上，并应驶出压实线3m以上。
⑺、压路机不得停留在已碾压终止的路面上，防止油料、润滑时间剂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。
⑻、不经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除、更换新料。
⑼、摊铺时须保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进，尽量减少停机待料的情况，以保证摊铺机的连续性。
⑽、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用人工整板压实。
隔天摊铺，处理好横向工作缝。
前次完成的端部，做成斜接缝，长度0.4m，第二次摊铺时，在工作缝处清扫干净，并在斜接面上均匀涂刷乳化沥青。
摊铺机在接缝处就位，使熨平板的前缘位于距接缝垂直切口处约10cm左右，接缝摊铺的沥青混合料应与前一次所用混合料相同，接缝处以振动压路机横向接缝压密实，以保证接缝质量。
10、接缝：
⑴、铺筑工作的安排使纵、横两种接缝保持在最小数值。
接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准，在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相同。
⑵、纵向接缝采用垂直接缝，用切割机垂直切割成整齐顺直纵向缝，并涂刷乳化沥青的增加粘结力。
⑶、纵向缝和下层纵缝错位10cm。
⑷、纵向缝施工时应重叠5~10cm，然后将前半幅料人工铲除，先碾压已压实部分路面。
⑸、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为10cm。
⑹、摊铺纵缝上混合料后，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。
碾压工作应连续
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