华泽改造方案最终版.docx
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华泽改造方案最终版
电解车间
32/5t×25.5出铝天车
改造施工方案
编制：
审核：
批准：
*****起重设备有限公司
二0一0年十月十日
32/5t出铝天车改造施工方案
一、工程概况
贵公司生产中电解车间在用的通用双梁桥式起重机（QD32/5t-25.5A6级），不符合国家质量监督检验检疫总局质检办特［2007］375号文件规定，存有安全隐患，为了起重机在高温工作条件下的使用可靠性，确保安全生产，贵公司计划外委专业厂家对在用的起重机进行改造，要求起重机改造后符合国家标准和国家质量监督检验检疫总局质检办特［2007］375号文件规定，保证起重机使用可靠性能。
二、起重机改造方案制定
根据原起重机性能参数配置情况，为了消除起重机使用中的不安全隐患，确保安全生产，我方有关技术人员就贵方起重机改造项目召开了专题会议，认真研究了改造方案，现将改造方案汇总如下，供贵方审核：
一）总则
严格按照国家质量监督检验检疫总局质检办特［2007］375号文件和JB/T7688.15《冶金起重机技术条件通用要求冶金起重机》技术要求，在原起重机基础上重新进行设计制定改造方案，在保证安全的情况下，为了降低改造成本，对能力旧使用的部件尽可能利旧使用，保证起重机改造安装后安全符合标准，确保安全生产。
二）依据标准
照国家质量总局质检办特［2007］355号文件（文件附后）
GB3811-2008起重机设计规范
GB6067起重机机械安全规程
JB/T7688.1冶金起重机技术条件通用要求
JB/T7688.15冶金起重机技术条件铸造起重机
GB12602起重机械超载保护装置安全技术规范
GB/T14405通用桥式起重机
GB/T14407通用桥门式起重机司机室
GB8918优质钢丝绳
GB5905起重机实验规范和程序
GB50278起重设备安装工程施工及验收规范
三）起重机改造实施方案
根据贵公司起重机原配置情况，依据国家相关标准和国家质量总局质检办特［2007］375号文件规定，贵方使用的计算机属一般通用桥式起重机，不符合冶金起重机标准要求，依据国家相关标准和国家质量总局质检办特［2007］375号文件规定，我方计划从以下几方面进行改造：
☆起重机存在问题及整改方案
序号
质检办特［2007］375号文件及JB/T7688.15冶金起重机标准要求
起重机目前配置情况
分析结论
整改方案及改造后达到效果
1
采用冶金起重机专用电动机，当环境温度超过40℃的场合，应选用H级绝缘电动机
32/5t双梁桥式起重机上5台电机（包括大小车行走和起升）；均为F级电机
不符合375号文件规定
更换5台电动机（包括大小车行走和起升）选用H级绝缘电机，防护登记IP54并在电动机端部加装超速开关
2
必须装设起重量限制器；
起升机构无重量限制器
不符合375号文件规定
在起升卷筒轴端部轴承座下部加装重量限制器。
调整后误差不大于5％，在吊重90％负荷时报警，吊重110％时自动切断电源，并发出禁止性报警信号，有效杜绝超载现象。
3
应装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应该控制不同的短路装置，起升高度大于20m的起重机，还应根据需要装设下降极限位置限位器
1起重机2套起升机构均为单限位（螺旋式）。
2在用起重机起升高度低于20m范围。
起升机构单限位不符合375号文件规定
在起升机构现有限位（旋转式）的基础上，增加一套极限限位，重锤式限位，独立控制，在旋转式限位（安全限位）正常情况下，极限限位不发挥作用，当安全限位失效的情况下，极限限位动作，并切断主电源。
安现双限位，增加安全系数，防止安全限位可以保障设备及时停机。
4
用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动器、可控硅供电、直流机组供电调速可能造成超速的起升机构和20t以上用于吊运熔融金属的通用桥式起重机必须具有超速保护；
原起升机构无超速保护
不符合JB/T7688.15、GB6067和375号文件规定
在第一条中更换的电机已带有超速开关，对此项，我方计划对电器部分小加改造。
重新接线安装，对主电源进行控制。
当主钩电机发生超速现象，能有效切断电源，使其制动，防止安全事故发生。
5
起升机构应具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生；
起升全部无正反向接触器。
故障保护功能
不符合GB6067和质检办特375号文件规定
重新组装电器元件，在正反向接触器上装设机械及电器双重互锁装置，在司机室内装设急停按钮（控制回主回路），电器出现故障，能及时切断主电源，使起升制动器能有效制动，从而避免安全事故发生
6
所有电器设备的防护等级应满足有关标准的要求
防护等级较低
不符合JB/T7688.15、GB6067和375号文件规定
天车下部假装隔热层，并且对电气设备安全联接部位加固，使电器设备具有一定的防震功能。
7
长期在高温环境下工作的起重机械，对其电控设备需要采取防护措施；
无隔热防护措施
不符合GB/T14407、
GB6067和375号文件规定
1原起重机司机室设计已按规定采用封闭式，司机室配有空调设施；
2电缆电线全部采用耐高温阻燃电缆（100℃）
3采用整体电器柜，防护等级提高。
8
选择适用于高温场合的钢丝绳，且具有足够的安全系数；
原配置为一般钢丝绳
不符合JB/T7688.15、GB6067和质检办特355号文件规定
拆除原配置普通钢丝绳报废，重新安装耐高温钢芯钢丝绳（钢芯钢丝绳），安全系数≥7。
9
不得使用铸铁滑轮
起重机所有配置的定滑轮和动滑轮均为铸铁滑轮
不符合JB/T7688.15、GB6067和质检办特375号文件规定
拆除原配置的滑轮报废，重新更新为铸钢滑轮，重新安装符合标准。
10
JB/T7688.15标准起重机横梁下翼缘板应设有隔热装置
起升机构主梁下均无隔热装置
不符合JB/T7688.15标准规定
按主梁下翼缘宽度（隔热层比下翼缘宽度宽160mm）重新制作隔热层，组装在主梁下部，防止主梁下温度过高而导致下挠变形，是起重机过早报废而造成经济损失
三、起重机改造施工组织计划及质量安全保证措施
一）管理模式：
为了确保以上起重机改造质量和工期，我公司将在贵公司组建起重机械改造修理项目部，具体负责贵公司电解车间出铝起重机械特种改造修理的一切事务，我公司将选派具有丰富施工经验的人员担任项目部经理，负责工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。
项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。
公司将选派有在外改造修理过程中严格按照质量管理体系和贵方要求认真进行组织、实施。
二）进厂计划：
1、根据贵方要求，我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进入现场，根据现场实际情况对工器具按标准配置，对于调配到贵公司起重机改造修理的工作人员进行上岗前培训工作，所有参加贵公司起重机改造修理工作的所有人员保证持证上岗。
熟悉所要承包的改造修理范围和设备，做好改造修理范围的界定工作，使我方入场人员在进场前就明确了解自己的工作范围。
组织有关人员学习贵公司起重机械等特种设备改造修理的有关管理文件，深入了解业主方的管理制度，加快我方人员对起重机改造修理工作的顺利进行。
三）现场施工组织机构
本工程施工组织机构见下图
组织机构图
项目经理
工程师
电工班
钳工班
铆焊班
安全监督
质量检验
四）劳动力计划及施工总工期
1、根据该起重机改造工程量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人员13人，即项目经理1人，工程师2人，技术工人10人。
2、施工总工期20天：
如果贵方因生产需要，要求改造工期缩短，我方随时可另行增加技术人员，保证按要求工期整治改造完工，使起重机按计划投入生产使用。
五）拟投入本次工程机械设备机具及检验器具
1）主要施工设备
主要施工设备
序号
设备名称
设备能力
设备数
1
叉车
3t
1台
2
手拉葫芦
5t、3t
各2台
3
千斤顶
20t、8t
各2台
4
焊机
手工焊机
1台
5
钳工工具
成套工具
8套
6
电工工具
成套工具
4套
7
气割工具
成套工具
2套
8
手动砂轮机
4台
2）主要检验仪器及量具
序号
仪器设备名称
仪器设备能力
仪器设备数
1
经纬仪
1
2
水准仪
1
3
框式水平仪
250×250
1
4
兆欧表
SL-500V、SL-1000V
2
5
钢卷尺
30m
1
5m
4
6
角尺
1
7
游标卡尺
2
8
塞尺
1
9
千分尺
0-700m
1
10
百分表
0-10min
1
六）质量保证措施
1、建立健全施工管理制度
1）严格执行施工图纸会审制度，施工现场技术交底制度，精心组织，精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工范围、标准和技术文件进行施工；
2）特殊工种的施工人员必须持证上岗；
3）严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格，并做好记录后方可转入下道施工程序。
4）加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清。
七）施工进度保证措施
1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质。
2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。
3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行。
4、严格贯彻施工组织及质量标准，做到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业。
5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。
八）技术交底及安全措施
1、参加安装施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求安装。
2、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。
3、在整个施工过程中，随时做好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。
凡参加高空作业人员，操作时应佩戴安全带。
高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其他意外事故。
4、部件吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。
设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。
在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进行处理，不得使设备长时间停留在空中。
现场负责人对整个吊装过程安全负责。
5、操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩住其他物件而出意外。
6、在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。
7、凡是利用建筑物做锚点或吊点，必须得到业主设备基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。
8、天车启动时，应事先和车间工作人员联系好后方可启动天车。
9、起重机改造时拆卸安装安全控制措施
9.1、一般控制措施
9.1.1、参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。
9.1.2、进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。
9.1.3、特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
9.1.4、开工前项目负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。
9.1.5、施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
9.1.6、施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。
9.1.7、现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员管理。
9.1.8、高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。
9.1.10、施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
9.1.11、起重运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
9.1.12、转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
9.1.13、大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。
9.1.14、构件对接时禁止用手探孔找正。
9.1.15、电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
9.1.16、起重作业应设专人指挥并佩戴袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
9.1.17、安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
9.1.18、施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
9.1.19、安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。
四、工艺流程
对被改的起重机进行修前检查并做记录——拆除不符合要求机械部件和电气设备——按改造方案对更新的部件安装调试——自检——竣工交验。
五、工艺步序
1、由*****起重设备有限公司和业主单位共同成立修前检测小组，根据起重机目前状况逐一检测，并认真填写检测记录。
2、拆除不符合要求的机械传动部件及电器安装调整；
2.1、开动起升机构把吊钩组下降至地面；
2.2、拆卸通往电机上的电缆线及小车供电电缆。
3、按改造方案对更新的部件安装调整
3.1电动机及滑轮组的安装调试
3.1.1、拆除起升机构原配置电动机、滑轮组部件；
3.1.2、领取新配置的和所有已检查合格的机件：
1）连接轴，制动器，制动轮（制动轮-齿轮联轴器），传动轴、螺栓等。
2）起升机构：
电机、滑轮组。
3.1.3、把滑轮组按图装配位置安装就位。
3.1.4、电动机、卷筒组、制动器分别与相应的支座用螺栓连接。
3.1.5、电机、减速机轴上装连接器，传动轴两端装联轴器。
装配方法同上。
禁止用大锤直接敲打联轴器的断面，损伤制动轮外圆表面。
3.1.6、用连接轴分别连接电机、减速机、传动轴，用减速器输出轴连接卷筒的另一端，调整好位置，使之同轴线；电动机与减速器的输入轴连接并使之同轴线后，扳动制动轮使最后一根轴转动一周无卡住等非正常现象。
3.1.7、检测制动轮的径向跳动，其径向跳动值应符合标准。
3.1.8、对所有机件进行检查，确认为合格后，接通电源运行3～5分钟，无异音，各机件运行正常。
若发现毛病，必须检查修理，直到毛病全部清除后，重新试车运行正常，组装完毕。
3.2、制动器安装调整
3.2.1、制动器的检验
1）首先要检查整个制动器动作是否灵活，不得有卡塞现象。
电磁铁的动、静铁芯应接触良好。
检验方法：
可用扳手压电磁铁铁芯（短行程），观察各部分的活动是否灵活，制动轮与两个制动瓦间隙是否相等；用手摇晃制动臂，观察其销轴磨损情况，销轴磨损量达名义直径的3％0—5％则应更换新件或修补。
长行程制动器除上述各项之外，还要特别注意检查动静铁芯之间不得卡有任何物件。
2）制动带的检查：
制动带是用铝（或铜）铆钉固定在铸铁（HT15-33）制动瓦上的。
铆钉头应低于制动带表面1mm。
正常运转的制动器，不允许，铆钉露出制动带。
当制动带磨损达原厚度的50％时，则应更换新制动带。
3）制动轮的检查：
制动轮不得有缺陷和裂纹。
制动轮安装以后，轮缘的摆幅（或跳动）不得超过下表中的规定值。
制动轮轮缘的摆幅允许值mm
制动轮直径
≤200
＞200-300
＞300-600
允许摆幅量
径向
0.1
0.12
0.18
轴向
0.15
0.20
0.25
在使用过程中，制动轮表面如果出现大于2mm的凹陷或抓痕的检查方法：
用一把小钢尺目测抓痕的深度。
制动轮经过几次加工以后，厚度渐渐减小，对于起升机构总的磨损量不应超过原厚度的30％，对于运行机构不可超过40％。
制动轮的锥孔与轴不得有相对转动，如发现有相对转动，则应拆开检查键是否被挤扁或键槽是否扩大。
用涂红铅油法检查轴孔的实际接触面，接触面不低于名义接触面的70％。
制动轮工作面的工作温度不应超过200℃。
工作表面要经常用煤油清洗，防止由于油污使制动轮打滑或造成事故。
4）制动臂、顶杆、框形拉杆、主副弹簧都不应有损坏或脱落。
过去曾发生过由于紧锁件脱落，轴栓窜出，使制动瓦从制动臂上脱落的事故。
检验液压电磁瓦块式制动器时，首先使液压电磁铁接通电流，这时检查制动的张开量、液压油位必须符合技术说明书要求。
制动杠杆系统和推杆必须灵活，不得有卡塞。
电磁铁线圈的温度不得超过105℃。
3.2.2、液压推杆制动器的调整
1）制动带与制动轮间隙的调整间隙按规定。
调整方法是：
调整螺栓，当达到规定的允许值，再用螺母将其固定。
2）制动弹簧工作长度的调整：
拧开螺母，转动螺杆。
如果制动弹簧为卧式就要调整拉杆上的锁紧螺母。
3）推杆行程根据下表规定值调整。
液压推杆制动器制动带与制动轮允许间隙（单侧）和推杆工作行程mm
制动轮直径
200
300
400
500
间隙
0.7
0.7
0.8
0.8
推杆行程
20
20-22
22-25
25
4）液压推动器用油液可参阅下表。
液压推动器用油推荐表
周围介质温度
推荐油液
45～20℃
HJ-20机器油（GB443-64）
20～0℃
10号变压器油（SY1315-62）
0～-15℃
20号变压器油（SY1315-62）
-15～30℃
仪表油（凝固点-60℃）
推动器用油可根据使用环境的温度，从《液压推动器用油推荐表》中选用。
在低温时，用空转一段时间叶轮的方法使油温加热，环境温度低于-30℃时，可用酒精和甘油的混合物代替。
比例为1:
1。
3.3、钢丝绳缠绕安装
旧钢丝绳拆除，把新配置的耐高温钢丝绳在安装现场拉开放直，防止钢丝绳缠绕到卷筒上有劲，所以应拉直、放劲、安装钢丝绳还要注意以下问题：
①当吊钩上升至上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒中间无槽处应1-1.5圈的空槽。
②当吊钩下降至下极限时，钢丝绳在卷筒上应留有3圈安全圈（固定圈除外）。
3.4、重锤限位安装方法
3.4.1、按设计安装图纸制作重锤限位托架和立杆；
3.4.2、制作起升限位开关支座；
3.4.3、在小车架腹板上加工重锤限位托架立杆连接孔，并按图装配托架；
3.4.4、起升限位开关与支架用螺栓连接紧固，调整好位置把支座与小车架上面板焊接。
3.5、超载限制器安装调整
超载作业所生产的过大应力，可以使钢丝绳拉断，传动部件损坏，电动机烧毁，由于制动力矩相对不够，导致制动失效等。
超载作业对起重机结构危害很大，既会造成起重机主梁的下挠，主梁的上盖板及腹板有可能出现失稳、裂纹或焊缝开焊，还会造成起重机臂架或塔身折断等重大事故，由于超载而破坏了起重机的整体稳定性，有可能发生整机倾覆倾翻等恶性事故灾害。
而定起重量大于20t的桥式起重机，根据GB6067-85《起重机械安全规程》的规定均应设置超载限制器。
对于超载限制器的技术要求主要有：
各种超载限制器的综合误差不应大于8％；当载荷达到额定起重量的90％时，应能发出提示性报警信号；起重机械设置超载限制器后，应根据其性能和精度情况进行调整或标定，当起重量超过额定重量时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号。
超载保护装置按其功能可分为：
自动停止型、报警型和综合型几种。
自动停止型超载限制器是当起升重量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作，同时允许起重机向安全方向动作（安全方向是指吊载下降）。
自动停止型一般为机械式超载限制器，它多用于塔式起重机上。
其工作原理是通过杠杆、偏心轮、弹簧等反映载荷的变化，根据这些变化与限位开关配合达到保护作用。
警报型超载限制器能显示出起重量，并当起重量达到额定起重量95%~`~100%时，能发出报警的声光信号。
综合型超载限制器能在起重量达到额定起重量的95%~100%时，发生报警的声光信号，当起升重量超过额定起重量时，能停止起重机向不安全方向继续动作。
超载限制器按结构型式可分为机械类型、液压类型和电子类型等。
机械类型的超载限制器有杠杆式和弹簧式等。
超载保护装置的自动停止型和综合型的产品在设计、安装和调试时考虑起动机起升作用时动载荷影响。
这是由于吊载在起升、制动及振动情况下，速度的变化会在实际载荷的基础上，产生一个瞬间变化的附加载荷，起升动载荷常达到110%~130%的额定载荷。
动载荷是起重作业固有的动力现象，是起动机械作业的一个特点，因此超载保护装置必须根据这一特点进行设计，使产品具备判断处理这种“虚假”载荷能力，又能防止实际载荷超过规定值，不至于发生误动作。
超载限制器在使用中调整设定要考虑一下因素：
使用超载保护装置不应降低起重能力，设定点应调整起重机在正常工作条件下可吊运额定载荷
要考虑动作点偏高设定点相对误差的大小，在任何情况下，超载保护装置的动作点不大于1.1倍的额定载荷；
自动停止型和综合型的超载保护器的设计点可整定在1.0~1.05倍的额定载荷之间，警报型可整定在0.95~1.0倍的额定载荷之间。
3.6、主梁下部加装隔热层制作安装应符合工艺要求;
3.6.1、主梁下加隔热层应首先将主梁下部的附属物全部拆除，包括司机室、登机平台及斜梯、滑线检修吊笼、桥下照明灯架等。
其次将已备好的隔热层托架按顺序在主梁下部进行预汇装，并做好标记。
按归照标记符号将隔热层托架与主梁下盖板进行焊接。
3.6.2、安装隔热板。
按顺序将隔热板与托架依次进行连接并紧固，在安装过程中需要搭设脚手架与汽车吊配合，施工人员必须佩带安全带，注意施工安全。
在隔热板安装完毕后，拆除脚手架，并按原位恢复司机室、斜梯检修吊笼、桥下照明灯架等原先拆除的部件。
3.7、起动机改造安装后的检查
根据GB50278-89《起动设备安装工程施工及验收规范》，在起重机改造安装后，对起重机改造安装情况进行检查。
主要检查内容：
3.7.1、起重机金属结构增加部位的拼装焊接及组装；
3.7.2、现场组装部件的安装质量；
3.7.3、现场组装的起升机构的改造安装质量；
3.7.4、安全装置的安装质量及动作情况。
六、质量要求
1、制动轮安装后
制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不超过下表规定的值。
制动轮直径mm
≤250
250—500
500—800
径向圆跳动um
100
120
150
2、制动器：
起升机构的的制动器是常闭式的，其安全系数应不小于GB3811
中规定的值，制动器本身应质量良好，灵敏可靠。
制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的70%。
3、起重限制器：
对吊钩起重机，为了防止超载使用一般应装起重限制器，
起重限制器应能保证起吊额定起重量，其动作点的最大值：
当Gn≤50t时应不大于105Ｇｎ；当Ｇｎ＞５０ｔ时应不大于１０８Ｇｎ；当载荷达到０．９Ｇｎ时应能发出报警信号，当载荷量过最大限值时应能自动切断起升电源，并能发出禁止性报警信号。
4．上升限位器：
起升机构应设起升高度限制器，当取物装置上升到设计图样规定的极限位置时，应能自动切断电机电源，当有上极限限位要求时，还应设下降深度
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