道桥专业毕业论文设计桩基础施工技术概论.docx
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道桥专业毕业论文设计桩基础施工技术概论
一、项目简介
（一）武汉大地林肯置业发展有限公司拟在武汉市东西湖区八方路西侧，武汉电缆电线二厂北侧区域内兴建2栋31-33层高层住宅楼、多栋2-3层商业裙房、1栋3层幼儿园及1层地下室，抗震设防等级幼儿园为乙类。
拟建建筑物外型多近似呈长方形，地下室全场区分布，拟建物基础埋置深度均为5.5米，总建筑面积约138000平方米。
场地整平标高为暂定20.6米，拟采用变形设计。
（二）拟建场地附近无大的水体分布。
在勘探深度范围内，场地地下水可分为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。
赋存于杂填土①层，其水量一般较小、不具承压性。
水源来自大气降水、生活废水补给，水位受季节降雨影响，总体水量小、持续时间不长，采取一般重力式排水措施可避免对施工的影响。
勘察期间测得地下水水位埋深0.62～3.06m（相当于绝对标高19.09～22.25m）赋存于下部砂性土层中，水量丰富，具承压性，场地承压水水位埋深约为12.51m，相当于绝对标高为8.09m，年变化幅度3.0～6.0m之间。
勘察期间正处于丰水期。
其它各土层均为相对隔水层，对基础施工影响不大。
（三）本工程1#楼和2#楼分别为预应力管桩和后压浆混凝土灌注桩基础。
共设计后压浆混凝土灌注桩为桩长约45ｍ（φ800mm）混凝土灌注桩工程桩330根，试桩4根，桩长53ｍ，总方量约为7566.5ｍ³，设计预应力管桩桩长为35ｍ和40ｍ，总桩长为23345ｍ，总根数为666根。
钻孔桩混凝土强度等级均为C35。
本工程工程桩采用桩侧后压浆技术，压浆量桩径φ800mm为2吨，终止压力2.5Mpa,桩径φ800mm,单桩承载力特征值为4500KN，桩端进入持力层（6-2）层中风化泥岩，泥质粉砂岩大于4.0m;桩径φ500mm管桩,抗压单桩承载力特征值为1250KN，抗拔桩单桩承载力特征值为500KN，端进入持力层（4）层粉砂。
二、实习内容与收获
（一）实习内容
1、我实习的岗位是桩基施工员。
作为一名施工员我的工作主要包括以下几个方面。
第一点、协助项目部做好开工的准备工作。
第二点、认真计算出工程材料的需要量。
第三点、对施工现场进行直接的监督管理。
出现问题及时商量并解决。
第四点、负责对施工材料的验收和确认。
保证材料的供给满足施工需要。
第五点、协助总工做好图纸会审和技术交底工作。
2、我作为施工员。
基本上无时无刻不呆在工地上面来管理施
工。
特别是桩基础作为其地下隐蔽工程。
稍微一疏忽大意造成的
后果不但无法弥补同时也损失巨大。
我一个人负责三台桩基的施工进度和报检以及灌注混凝土施工。
桩基施工采用的是人停桩基不停的施工模式。
所以我也经常上晚班。
同时施工员作为直接施工过程的参与者和管理者。
需要熟练的和建设单位、监理单位以及各种检查监督的人员做好沟通交流。
我工作的具体流程如下：
根据测量人员提供的测量数据现场负责桩基作业。
检查其钻进深度是否达到设计要求、同时对于钻进过程中出现的各种工程问题进行处理和向上面汇报。
达到其钻进深度后通知建设单位和监理单位派人检查。
我全程陪同。
检查无误后，各项指标达标后即开始灌注混凝土的工作。
灌注完成后经建设单位和监理检查确认无误后即此桩施工完成。
在工地上班虽然一项工程看起来会觉得很粗糙。
但是落实到具体的步骤确实非常的精细。
一项好的工程都包含着整个施工队伍的心血。
学到的最多便是认真仔细。
时时刻刻的提醒自己再认真一点在仔细一点。
还有就是不要嫌麻烦。
觉得某些地方投机取巧不会有事的。
还有就是要打有准备之仗。
做事前要做好充分的准备工作，包括需要的材料、计划的劳动力、设计的施工进度以及完成的施工目标。
工作的态度不积极。
我相信这是每个人都拥有的一个缺点，对于一份新鲜事物往往都会抱着极大的热情，心里总是在想着怎么样才能把它了解的更透彻具体。
但是这种热情在我身上就如同一把悬在头顶的达摩克利斯之剑，你永远都不知道它在什么时候会掉下来……而接下来的时间里人的心理就会被惰性给取代了，有很长一部分时间我都觉得自己是不是应该换份工作。
处事态度以及做人方面不成熟。
走出校门了，就意味着走进了社会，慢慢会接触到一些社会上的人与事。
不可否认，自己刚开始对于这些东西显然没做好心里准备，人际交往中的一些必备手段在我这里都是零，没有任何储备积累，当然因此受到了一些批评。
相信这些东西也是值得我学习的，毕竟社会复杂，它就如同一处风景优美的湖泊，表面上风平浪静，但是你永远不知道湖面下面哪里有暗流……
三、实习技术分析
（一）回转钻机施工工艺
1、测量放线
根据提供坐标系和水准点，建立测量定位轴线和标高控制
测量放线采用预放、粗放、精放方法结合进行复合，确定平面控制轴线。
桩位放线采用全站仪精放，±0.000m采用外控法进行平面网络控制，依据现场情况确定基准点、控制点、通视点。
技术要求：
工程桩放点点偏差±2cm。
测量放线本来应该属于测量员的任务。
但作为一起的同事我也会时常帮忙。
还记得第一次使用全站仪的时候。
看了半天还不知道怎么用，甚至连基本的调平都不怎么熟练。
我同事看到后耐心的教我怎样使用怎样操作并且还亲自给我扶后视。
虽然最后我学会了但是也只是学了点皮毛而已。
以后还得多加的训练和学习。
2、护筒埋设
护筒埋设是保护孔口、隔离杂土的必要措施，也是桩位定位
和桩顶标高控制的基准点。
因此，每个桩孔就位前必须埋设护筒，
护筒选用大于桩径20cm的钢制护筒，埋设深度必须能隔离杂填
土层，护筒的中心与桩位的中心重合，护筒四周间隙用粘土回填
并捣实，以确保护筒的稳定，防止地表土的坍塌，复核桩位，插
上定位钢筋。
具体操作是：
先挖护筒坑，挖到下部土层后，钎探
证实无地下障碍物即可；将钢护筒放入坑内，拉十字线，调整护
筒位置，使护筒中心与十字线交点重点，再在护筒四周填粘土夯
实；护筒中心插入钢筋。
3、钻机成孔
钻孔就位：
钻机移到桩心，使转盘中心与桩位中心重合，再垫平四周，使机座周正水平，放入钻头，接上主钻杆，挖好泥浆池、循环槽沟、连接好泥浆循环系统。
桩孔钻进：
开钻时，采取轻压慢转，控制泵量；正常钻进时
根据不同的地层采取合理的钻进技术参数，控制相应的钻进速
度，逐步调整泥浆参数，成孔至设计孔深后，请监理方对孔深进
行检测，合格后转入下道工序施工。
第一次清孔：
钻进至设计持
力层（经确认后）并钻入持力层，经确认监理签字后时，将钻具
略微提起，慢速回转，清渣、换浆，终孔提钻。
4、泥浆护壁
根据岩土工程勘察报告知钻孔深度范围内存在一定量的粉质
土、粉砂、砂土层，钻孔钻进过程中自然造浆性能差，易造成塌
孔、缩径等现象发生，为此将视试成孔情况配适量的粘土、陶土，
在施工现场根据不同地质情况配制性能参数不同的泥浆，来平衡
地层的侧压力，以抑制孔壁的缩径、坍塌，确保成孔质量，减少
孔壁泥皮厚度，增加桩身的侧壁摩阻力，提高桩身承载力。
钻理中应随时测定泥浆性能，确保注入泥浆性能指标，操作时要掌握好钻机起重钢丝绳与高压管的松紧度，减少晃动，加接钻具前，应先半钻具提离孔底，待泥浆循环几分钟后再停泵加接钻杆。
5、清孔
清孔分二次，第一次为终孔时清孔，成孔结束不提钻，钻头不加压，慢速回专正循环清孔。
第二次清孔利用灌注混凝土用的钢制导管进行清孔，补给性能优良、比重合宜的泥浆，以转换孔底比重较大的泥浆和沉渣，直至沉渣厚度符合设计要求。
二、钢筋笼的制作及安装：
1、清孔及排渣、验收成桩后，吊离钻机，立即吊安钢筋笼。
2、钢筋笼制安前首先应由技术员对制作人进行详细的文字交底，钢筋笼的制作要按规范及设计要求严格控制。
在大批钢筋笼加工前，要制作出钢筋笼样板，经过各方检验人员验收后方可大批量制作。
钢筋笼吊安入孔时，应对准钻孔中心缓慢下放，当前一段放入孔内后，用钢管搁支在空口护筒上，再吊起另一段，上下节要对正并垂直，逐根钢筋采用单面搭接焊，焊接后逐段放入孔内。
钢筋笼焊接完后，用吊筋将其安置于设计标高。
吊放过程中不许左右旋转，以免造成孔壁塌落，若遇阻应停止下放，查明原因后进行处理，严禁高起猛落、碰撞和强行下压。
三、后压浆施工
在混凝土浇筑后5～7天即可组织桩的后压浆施工，保证水泥用量达到设计要求。
压浆时首选采用低压压入水灰比为0.6的水泥浆，然后逐步加压和采用水灰比为0.4-0.5的水泥浆。
后压浆施工完后提供水泥材质检验报告，压力表检定证书，后压浆记录表等。
压浆前先用清水或稀水泥浆压通浆管，在不停泵的情况下，连续压入水泥浆，水泥浆先稀后浓，水灰比控制在0.6-0.45。
压力控制在2Mpa以内，水泥量应不低于试桩确定的数量。
先压完的压浆管应用堵头封好，以免冒浆。
作好压浆记录，压完后即可清洗压浆设备。
施工工艺流程
场地准备、三通一平
主要施工方法
1、制桩：
制桩由管桩厂完成，我公司要派质检员在制桩现场监控，随机抽查，主要监控预应力钢筋、粗骨料、水泥、离心成型、制作试压块、高压蒸汽养护。
2、验桩：
先查验管桩原材料二次复检报告，必须符合GB13476-1999规范之规定；然后检查管桩外型尺寸，表面光洁度，钢帽安装是否规范，是否有锈蚀现象，是否平整。
3、测放桩位：
根据工程桩位平面图及业主提供的红线资料、高程点做好测量控制点或轴线网，控制点必须牢固，其闭合差必须符合《工程测量规范》GB50026-93的要求，点位及高程应定期检查校正，测量仪器用GTS-332全站仪、S3水准仪及鉴定过的钢尺，桩位测放误差控制在±20mm以内，高程误差控制在±2mm以内。
4、桩机就位：
桩机就位必须保证其水平，桩机稳固可靠，夹桩卡中心必须与桩位吻合，误差≤2cm，垂直度误差＜1%。
有关指标经技术人员检查，监理签证认可方可进入下一道工序。
5、吊桩、桩对中调整：
吊装应严格遵守JGJ94-94关于吊装的相关要求，禁止吊装过程中桩体下部在地上拖行，桩吊起后要观察桩体有无损伤、变形；桩对中应与地面桩位吻合，误差≤5mm，对中完成后要保持桩体垂直。
6、压桩：
以上程序完成后即可压桩。
压桩应随时注意保持桩处于轴心受压状态，如有偏位及时调整，以免发生事故；压桩过程中注意油压表的变化，如有异常应及时研究解决。
7、接桩：
接桩应以桩头离地面1米为宜，焊接桩头时一定要清除焊接面上的杂物（泥土后）保证上下紧密接触，焊缝要饱满充实，不留余渣，焊后冷却1分钟左右，报监理确认后方可压入土中。
接桩焊工应业务熟练；接桩时间应尽量缩短；接桩时应尽量避免桩尖落在硬层上；以免下一步沉桩困难。
8、接桩完成检验合格后再压桩。
9、送桩：
送桩时送桩器中心必须与桩中心吻合，用水准仪标定桩顶标高。
10、终压：
终压指标必须用桩长和油压值双控，当桩长达到要求而油压值未达到时，应继续增加桩长；油压值满足但桩长不够时，原则上应将桩段全部压入。
关于终压指标问题根据试桩情况确定，工程桩开工前我公司应会同监理公司在规范允许范围内分楼号或分地段确定终压指标，在施工中严格执行。
当终压指标均满足设计要求时，还应视地质情况进行“复压”，这时用连续的满负荷压桩，使桩尖进入持力层部分更加挤密，达到提高端承力，减少沉降的作用。
打桩施工顺序
选择合理的打桩施工顺序，能减小桩的侧向位移，对周围建筑物不会有大的影响。
沉桩施工顺序一般自中间向两边对称前行。
拟投入的主要物资计划
拟投入的主要物资计划
序号
材料名称
单位
数量
1
普硅42.5水泥
t
668
2
钢筋
t
233.8
3
C35商品混凝土
m3
7460
4
PHC-AB-500-125
m
23145
5
PHC-AB-500-100
m
80
拟投入的主要施工机械设备情况
依本工程情况，主要设备计划如下表：
拟投入的主要施工机械设备情况
序
号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产
能力
用于施工部位
备注
1
回转钻机
GPS-20
6台
中国
上海
2005
37/1台
3-6
m/h
工程桩
每天24h作业,
2
旋挖钻机
XR-220
2台
徐工
2009
工程桩
每天24h作业
3
静压桩机
YZJ-600
1台
长沙
2005
90KW
工程桩
每天24h作业,
4
注浆泵
BW150
1台
中国
上海
2006
15
/1台
30-55升/分
工程桩后压浆
4
吊车
16T
2台
徐州
2004
42
/1台
16吨
/台
整个工程
柴油动力
6
挖掘机
PC-35
1台
山东
威海
2005
95
/1台
500方
/台
清障与排渣
柴油动力
7
电焊机
BX-500
6台
中国
上海
2006
30-55
/1台
钢筋笼
8
全站仪
GTS-332
1台
中国江苏
2006
整个现场
9
泥浆泵
5台
上海
2005
22KW
保证混凝土灌注施工质量技术组织措施
1、浇筑桩砼时，工作人员要勤测砼埋深，保证导管埋深不小于2m，要做好混凝土浇筑记录。
2、下入钢筋笼时如出现下入受阻或中途不能下入，不可来回串动，而应将钢筋笼提出重新扫孔再下入。
3、灌混凝土时吊车中心线与导管中心线应处于同一垂直线上，吊车提升导管时应避免左右摆动，轻提轻放。
4。
灌混凝土时严格控制砼埋深。
增加沉渣厚度控制。
主要的施工过程以及相应的技术规范在各种相关的资料和文件中都能找到详细的叙述。
还有应该注意的实际问题和一些细节问题，但是总的来说桩基础施工员在灌注混凝土的时候一定要严谨计算不能根据以往的经验来套。
每个工程都有每个工程的特点。
稍微的疏忽大意就有可能造成无法估量的损失。
特别是在控制导管提升的高度上，更是需要仔细。
导管的埋深是有严格的规定的。
埋深太浅有可能会发生断桩事故。
埋深太深则会影响混凝土的灌注。
我刚来的一个多月里都是在看各种规范和施工注意事项。
然后就是跟在我师父后面仔细观察施工过程。
工地的施工过程都不难。
只是需要我们用心的去观察和学习。
当然我现在也只能说是初步入门的水平。
比较复杂的状况我只听师父给我讲过。
还没有亲自实践过。
最惊险的是有次钢筋笼卡在洞里面了。
下不去。
然后刚好建设单位和业主都看到了。
搞得我真的是不好收场。
正当我手足无措时我师父过来直接用吊车将其上下猛击几下钢筋笼便勉强的下去了。
虽然按照道理说这样不符合施工规范，但是在实际的施工中在保证工程质量的前提下也是可以的。
我刚开始独自进行灌注混凝土时我师父也不放心，毕竟一旦出事故了想补救都来不及。
他带着我灌了三根桩后便开始放心让我独自施工了。
平时有什么小问题啥的师父也会教教我。
还给我结合他的施工经验给我讲过很多他经历的各种复杂的事故。
比如断桩了怎样处理：
导管突然掉下去了怎样处理之类的很常见的施工问题。
桩基础的施工在国内的应用越来越广阔和深入。
而且随着经济的发展未来一定会有更大的用武之地。
同时伴随着新材料新技术的不断发展和应用。
未来的施工技术和施工模式也会发生深刻的改变。
这就要求作为桩基施工员要不断加强自己的学习。
包括理论上的和实践上的学习。
紧跟此项领域的最前沿。
同时对于平时施工过程中出现的问题要善于及时的进行总结归纳。
寻求更好更有效的处理方法。
用时复合型、知识性、综合型的施工员比较短缺。
工程上的更个施工程序和步骤都是紧密相连一环扣一环。
当前工程的施工队接下的施工的影响也是需要被想到的。
同时检测桩基施工质量的最直接手段就是桩基检测技术。
作为施工员应该要知晓桩基检测所使用的技术和基本的原理。
来作为参照检查自己的施工技术。
不能单纯的认为我是桩基施工员只要懂得桩基怎施工便可。
施工是一个综合性很强的概念。
材料的好坏会直接影响到施工质量。
对于常用的材料性能也是需要掌握的。
施工也是一个相互协调的过程。
没有一个好的团队的配合施工质量怎么保证。
这也是结合工作过程中的实际问题和实际需要提出的要求。
致谢
三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始。
三年的求学生涯在师长、亲友的大力支持下，走得辛苦却也收获颇多。
在实习即将结束之际，首先我要感谢我的学校——湖北交通职业技术学院，三年的求学之路，是学校培养了我们，是学校的老师将他们的知识传授给了我们，授人以鱼不如授人以渔，正是他们的悉心指导，我们才能更好的走入社会找到工作，并在工作中发挥自己的所学。
同时，在这三年里，给予我的，不仅仅是丰厚的学识，还有是从容、自信和幸福的能力。
这些都是我们人生道路上所收获的一笔宝贵财富。
还要感谢给我们提供实习工作岗位的项目部——湖北中南基础勘察有限公司八方明珠桩基项目部，在项目部实习的半年里，我学习到了很多课本上没有的知识，这些都是通过实践得来的，很值得珍惜，同时也要感谢那些给予我们指导的师父同事们，每次有不懂的地方，他们都会及时给予我们回答，让我们的知识也在不断的得到充实。
在实习报告即将完成之际，我回想一下这一年的种种经历，真的学到了很多，无论是学习知识，抑或是做人方面的，这些都将会给我后面人生道路带来深刻的影响。
在这里，我想对我敬爱的老师们，可爱的同学们，以及帮助过我的同事们，表示我诚挚的谢意！
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