汽车电器与电子技术汽车电气电路基础精选试题.docx
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汽车电器与电子技术汽车电气电路基础精选试题
汽车电器与电子技术-汽车电气电路基础
1、汽车电气设备的特点是：
（）、（）、（）、（）。
2、汽车电气设备可以分为两大部分：
（）和（）。
3、汽车电路中的导线按照其用途可分为（）和（）。
4、现代汽车全车电路图一般有（）、（）、（）、（）等四种类型。
5、汽车上各用电设备都要求能单独工作，因此它们都是（）连接的。
这样，汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的（）线路。
如果把这一（）线路作为负极，那么所有用电设备到电源只需设（）导线，故称为（）。
6、蓄电池的一端必须同发动机或底盘等金属件连接，称为（）。
我国规定，蓄电池、发电机必须负极搭铁，这与世界上大多数国家生产的汽车是一致的。
7、各种汽车的电气线路上都装有（）装置，以防止因电路（）而烧坏线束和用电设备。
8、EQ1090汽车充电系主要由（）调节器、电流表、蓄电池等组成。
9、EQ1090汽车起动系主要由（）、蓄电池、电流表、起动机、起动继电器等组成。
10、蓄电池向接于电流表“-”端的起动机等用电设备供电，这部分电流不经过（）。
一般接于电流表“-”端的用电设备，大多数具有工作时间短、工作电流大的特点。
11、电气线路图类似于无线电设备的（）。
其优点是较好地再现了电路的实际情况，缺点是识图比较困难。
12、电路简图通常是根据（）改画的，这类图的重点是表达电路的工作原理和宏观连接，不讲究电气设备的形状、位置和导线走向的实际情况。
13、汽车上导线的种类和数量较多，为保证（），走向相同的种类导线常被包扎成电缆，又称其为线束。
14、任何复杂的汽车电路，其原理都基本相同，都由（）和（）组成。
15、汽车电气线路图一般由（）提供，故又称为原始电路图。
16、柴油车和汽油车分别采用的规范电压为（）
A.12V与6V
B.36V与12V
C.24V与12V
D.24V与6V
17、自动变速器R表示（）
A.停车挡
B.倒车挡
C.空挡
D.前进挡
18、起动机工作时，蓄电池供给的电流很大，大约为（）。
A.60～100A
B.100～300A
C.300～600A
D.600～900A
19、当蓄电池向接于电流表“+”端的用电设备供电时，电流表指针指向（）。
A.“+”
B.“-”
C.零位
D.极限位置
20、当发电机向蓄电池充电，或向接电流表“-”端的部分用电设备供电时，电流表指针指向（）
A.“+”
B.“-”
C.零位
D.极限位置
21、何谓单线制？
22、说明汽车电气系统的组成？
23、《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？
24、现代汽车电气设备可分为哪八大系统？
25、汽车电气设备有哪四个共同的特点？
26、详述汽车电气系统由哪些部分系统组成？
27、汽车电源系统主要由什么组成？
28、汽车点火开关的主要功能是什么？
29、现代汽车电器具有低压、直流、并联特点。
30、汽车上都用低压直流电。
31、柴油车和汽油车分别采用的规范电压为36V与12V。
32、发动机在起动时，曲轴的最初转动是借助于活塞与连杆的惯性运动来实现的。
33、通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。
34、不允许使用电阻表及万用表的R100Ω以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。
35、更换晶体管时，应首先接入基极，拆卸时，最后拆下基极。
36、汽车电气设备的特点是（）、（）、（）、（）。
37、当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时，表针指示值为10Ω，说明此点火线圈（）。
A.良好
B.是坏的
C.不能判断
D.可以使用
38、欲测量380V交流电压应选用万用表交流电压的（）量程。
A.250V
B.50V
C.25V
D.500V
39、用数字万用表测交流电压时应选用（）挡量程。
A.直流电压
B.电阻
C.交流电压
D.交流电流
40、欲测量6V交流电压应选用万用表交流电压的（）量程。
A.10V
B.50V
C.250V
D.500V
41、测量的电压是交流220V，量程开关应置于交流（）挡位上。
A.10V
B.50V
C.50V或250V
D.250V
42、用万用表的直流10mA量程可测量（）的直流电流。
A.1A
B.5mA
C.100mA
D.200mA
43、用万用表的直流0～250V量程可测量（）电压。
A.220V
B.300V
C.380V
D.500V
44、万用表的交流250V量程可测量（）交流电压。
A.660V
B.360V
C.220V
D.380V
45、万用表能测量的物理量有（）。
A.晶体管、电容器、长度
B.交流电流
C.长度、压力、电流
D.晶体管参数、音频
46、万用表不能测的物理量是（）。
A.电阻、电容、电压
B.物体质量、长度
C.晶体管参数、电压
D.直流电压、直流电流
47、万用表可测量（）等物理量。
A.电阻、交直流电压、直流电流
B.电阻、电压、物体质量
C.电压、电流、导体长度
D.直流电流、物体长度
48、万用表测试的电工参数有直流电压、交流电压、直流电流和电阻等，其中电阻和电流测量均为（）挡。
A.2
B.3
C.4
D.5
49、使用电容式闪光继电器开右转向灯时，闪光频率较快，可能是因为（）。
A.右侧灯泡功率大
B.左侧有断路
C.右侧个别灯泡断路
D.左侧灯泡功率小
50、使用电容闪光继电器时，开右转向灯闪光频率较快则是（）。
A.右侧灯泡功率小
B.右侧灯泡功率大
C.左侧灯泡功率小
D.左侧有断路
51、使用电热式闪光继电器开左转向灯时，左侧闪光频率较快，则（）。
A.左侧灯泡功率大
B.左侧灯泡功率小
C.右侧灯泡功率小
D.右侧断路
52、触点间隙减小时，由于镍铬丝受热伸长所需的时间短，所以转向灯闪光频率（）。
A.变慢
B.变快
C.一致
D.不一致
53、危险信号灯开关的作用有：
一是控制电路中的电流，二是接通时将左右两侧转向灯（）起来。
A.串联
B.分离
C.关闭
D.并联
54、当接通危险信号灯开关后，（）转向信号灯及转向信号指示灯同时闪烁。
A.部分
B.全部
C.左侧
D.右侧
55、危险信号灯开关的作用之一是控制电路中的（）。
A.电容
B.电阻
C.电流
D.电压
56、当接通电容式闪光继电器的开关时，线圈产生吸力使（）被迅速打开，转向灯处于暗红状态。
A.开关
B.电源
C.灯泡
D.触点
57、电容式闪光继电器触点重新闭合后，（）和指示灯处于明亮状态，两线圈磁力相反，触点在闭合状态下仍保持一定时间。
A.小灯
B.外灯
C.转向灯
D.内灯
58、电容式闪光继电器触点打开后，蓄电池向电容器充电，电容器电压升高时，充电电流逐渐（），触点重新闭合。
A.减小
B.增大
C.不变
D.无法判断
59、电容式闪光继电器是利用（）的充、放电延时特性，使继电器两线圈所产生的电磁力时而相减、时而相加的原理，使继电器周期性的开关动作而使转向灯闪光的。
A.配电器
B.电容器
C.分电器
D.三极管
60、当接通电热式闪光继电器时，电流通过镍铬丝使其（），因而触点闭合，转向灯发亮。
A.无电阻
B.冷却复原
C.发热伸长
D.有磁场
61、当电热式闪光继电器触点闭合后，（）无电流通过而冷却复原，使触点被打开。
A.灯泡
B.线圈
C.触点
D.镍铬丝
62、电热式闪光继电器触点刚闭合时，电流通过线圈产生磁场而使触点（）。
A.闭合更牢
B.断开
C.烧蚀
D.变形
63、电热式闪光继电器不工作时，活动触点会由于镍铬丝的拉紧而与固定触点（）。
A.断开
B.闭合
C.闭合更牢
D.闭合时间短
64、当油箱内有半箱油时，滑动电阻的一半接入，使右线圈有电流，左线圈电流减小，两线圈产生的磁场使指针处于（）位置。
A.1/2
C.1
D.不动
65、当燃油箱无油时，滑动电阻被短路，右线圈也被短路而无电流通过，左线圈产生磁力而使指针指向（）位置。
A.1/2
B.1/4
C.1
66、当油箱装满油时，浮子带动滑片使电阻全部接入，此时左线圈电流最小，右线圈电流最大，而使指针指在（）位置。
B.1
C.1/2
D.1/4
67、当油箱无油时，燃油传感器中的浮子处在（）位置。
A.最低
B.最高
C.中间
D.任意一点
68、当发动机转速较低时，由于油压传感器膜片承受的压力小，所以触点（）。
A.不闭合
B.闭合时间短
C.常闭合
D.闭合时间长
69、当发动机转速较高时，油压传感器膜片承受的压力大，所以触点（）。
A.常断开
B.不断开
C.闭合时间长
D.闭合时间短
70、油压传感器触点间压力小时，平均电流小，此时指示表（）。
A.温度高
B.不指示
C.指示高压
D.指示低压
71、水温传感器的触点在温度较低时，闭合的时间长，使流过指示表的电流（），因而指针指示低温。
A.平均值大
B.平均值小
C.大
D.小
72、水温传感器在高温时，触点闭合的时间短，使流过指示表的电流（）而指示高温。
A.平均值大
B.平均值小
C.大
D.小
73、水温传感器内的双金属条形片在温度低时，不易弯曲，所以触点（）。
A.闭合
B.断开
C.闭合的时间长
D.闭合的时间短
74、磁场的图形符号是（）。
A.P
B.N
C.B
D.F
75、中性点的图形符号是（）。
A.P
B.N
C.F
D.B
76、为了防止（），在很多汽车上采用阻尼高压线。
A.对无线电干扰
B.电压过高
C.电压过低
D.高压伤人
77、带阻尼的高压线每根的电阻值一般都是（）。
A.相等的
B.1Ω
C.不相等的
D.50kΩ
78、高压线的阻尼电阻值一般不超过（）。
A.1Ω
B.20kΩ
C.10Ω
D.5Ω
79、拔下第二缸高压线发动机能发动，则是分电器盖的中心电极与第（）缸旁电极短路。
A.二
B.三
C.四
D.五
80、拿下分电器盖，接通点火开关，将中心高压线对正并距中心电极3～6mm，拨动触点，如果有较强的火花则是（）短路。
A.旁电极与旁电极
B.中心电极与旁电极
C.高压线
D.分火头
81、如果配电器盖上有（）就不能继续使用。
A.泥土
B.尘埃
C.裂纹
D.油污
82、检查分电器盖，首先拆下分缸高压线火花塞一端，将分电器盖打开悬空，并使分缸高压线端头距缸体约（）的距离，拨动分电器动触点臂，如果有高压火花跳过，说明高压总火线插孔与分缸高压线插孔窜电。
A.1～2mm
B.3～4mm
C.5～6mm
D.7～8mm
83、分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。
A.被烧断
B.被击穿
C.正常
D.能用
84、如果分火头不能装在分电器轴上，则是分火头（）。
A.正常
B.断路
C.漏电
D.缺损严重
85、判断分火头故障，可将分火头拔下翻过来，将金属部分接触缸体，拔出中心高压线距分火头中心5～8mm，接通点火开关，拨动触点如有火花证明分火头（）。
A.击穿
B.被烧断
C.正常
D.待测
86、打开分电器盖，将点火线圈的中心高压线端置于分火头导电片2～3mm的地方，拨动分电器的触点，若分火头有高压火花跳过，表示分火头（）。
A.击穿
B.被烧断
C.正常
D.绝缘
87、如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。
A.电容器故障
B.分火头故障
C.触点故障
D.火花塞故障
88、当点火电路有故障时，接通点火开关，用中心高压线试火，如有较强火花，则表明（）。
A.高压电路有故障
B.高压电路正常
C.低压电路有故障
D.电容器有故障
89、分缸高压线跳火正常，但该缸不工作，则是（）故障。
A.高压线
B.分火头
C.火花塞
D.炭精
90、拔下分电器盖上的中央高压线，并将此中央高压线端头移至距发动机汽缸体5～7mm处，然后接通点火开关，摇转曲轴，若中央高压线端头与发动机汽缸体间跳出很弱的（）火花，应检查点火线圈至中央高压线间是否有短路以及电容是否损坏。
A.蓝色
B.黄色
C.红色
D.白色
91、发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。
A.继电器
B.电磁开关
C.机械开关
D.启动机
92、接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。
A.触点不能分开
B.电容器短路
C.电路中有断路故障
D.点火线圈到分电器之间有搭铁处
93、接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
A.电路中有短路
B.故障触点未闭合
C.保险熔断
D.开关到分电器之间有断路故障
94、打开点火开关，电流表指示“O”的位置，摇动曲轴或启动启动机时不摆动，说明低压电路（）。
A.短路
B.断路
C.点火开关搭铁
D.附加电阻短路
95、雨刮器开关回到停止位置，刮雨摆刷摆到驾驶员视界之外时，凸块将（）顶开，雨刮器停止工作。
A.电阻
B.磁极
C.刷摆
D.触点
96、雨刮器开关在高速挡时，（）激磁电路，磁场减弱，转速较高。
A.电阻串入
B.电阻并接
C.电阻隔离
D.电流不通
97、雨刮器开关在低速挡时，（）、磁场增强，电机转速较低。
A.电阻接通
B.电阻串入
C.电阻短路
D.电阻并联
98、电动刮水器是一直流电动机，常采用的调速方法有两种，一是改变（），二是改变正、负两电刷之间串联的导体数。
A.电压
B.磁通
C.电枢回路中的电压降
D.导体数
99、轿车雨刮器电路装有（）装置。
A.闪光器
B.报警器
C.间歇继电器
D.电流器
100、电动雨刮器由电源、（）、开关、调速电阻等组成。
A.磁电机
B.电动机
C.发电机
D.启动机
101、雨刮器电路的开关有时兼作（）开关。
A.照明
B.信号
C.音响
D.洗涤器
102、为保证刮水器系统在不工作时（开关切断电源后）其雨刷始终停在风挡玻璃下沿，大多数刮水器的减速箱内都设有（）。
A.回位装置
B.间歇控制器
C.减速机构
D.可变电阻
103、为了保护电流表，减少指针的摆动，一般不让大电流（）工作的电器通过电流表。
A.连续长时
B.连续短时
C.断续长时
D.断续短时
104、检查电流表时，应将被试电流表与标准电流表以及可变电阻（）在一起，比较两个电流表的读数。
A.并联
B.串联
C.混联
D.不接
105、蓄电池与电流表的正确联接方法应是（）。
A.蓄电池的正极接电流表的正极
B.蓄电池的负极接电流表的负极
C.蓄电池的正极接电流表的负极
D.蓄电池的负极接电流表的正极
106、汽车电流表是直流式仪表，具有正、负极性，所以接错时，充、放电（）。
A.指示相反
B.不指示
C.指示相同
D.指示正确
107、发电机的正极应接电流表的（）。
A.正极
B.负极
C.外壳
D.第三接柱
108、电流表不能与（）串联。
A.发电机
B.蓄电池
C.前照灯
D.启动机
109、电流表应（）在发电机与蓄电池之间。
A.并联
B.混联
C.串联
D.不接
110、电流表两个接柱的接法，应以发电机为准，正极搭铁的发电机电枢接柱接到电流表的（）。
A.正极
B.负极
C.外壳
D.第三接柱
111、使用一个接柱的喇叭，按钮控制的是（）。
A.电源的正极
B.继电器的负极
C.电源的正负极
D.继电器的正极
112、使用二个接柱的喇叭时，按钮控制的是（）。
A.喇叭的正极
B.继电器的正极
C.喇叭的负极
D.电源的正极
113、一个接柱的喇叭接柱应接电源的（）极。
A.正
B.负
C.正、负都可
D.正负
114、如果二个接柱的喇叭换用一个接柱的喇叭时应加装（）。
A.调节器
B.电容器
C.电阻器
D.继电器
115、一个接柱的喇叭换二个接柱的喇叭时，如果不加装继电器，应将喇叭（）。
A.壳体绝缘
B.解体
C.接柱去掉
D.触点调整
116、电路中如果装有喇叭继电器，二个接柱的喇叭可以换用（）个接柱的喇叭。
A.三
B.一
C.四
D.五
117、如果保险良好而喇叭不响，故障可能是（）或正极断路。
A.其他电器
B.喇叭本身
C.安装位置
D.喇叭型号
118、如果喇叭不响应先检查（）。
A.保险
B.导线
C.其他电器
D.蓄电池
119、喇叭正极电路正常，喇叭自身和继电器均良好，若其不响，则故障可能是按钮或（）。
A.其他电路
B.安装位置
C.搭铁不良
D.电压充足
120、减小电喇叭衔铁与铁芯间的间隙，喇叭音调（）。
A.降低
B.提高
C.时而降低，时而提高
D.不变
121、若转向灯一侧闪光正常，另一侧不闪光，故障在于该侧线路有松脱的地方，灯泡功率（）及转向灯开关失灵。
A.大
B.过小
C.大
D.正常
122、若转向灯发暗红光，则为（）。
A.灯泡故障
B.导线断
C.搭铁不良
D.闪光器故障
123、转向灯不亮时，如果检查保险盒熔丝没断，闪光器火线有电，用短路夹将火线与接线柱短接，灯不亮说明（）有故障或线路有故障。
A.反光镜
B.灯泡
C.转向开关
D.闪光器
124、当接通某侧转向开关后，前边两个转向灯均闪烁，但亮度较弱，这种现象说明被接通的这一侧小灯（）。
A.搭铁不良
B.灯泡故障
C.闪光器故障
D.有断路
125、示宽灯一侧不亮，更换灯泡后仍不亮，如果正极是好的则应检查（）。
A.灯泡好坏
B.电流
C.电阻
D.搭铁线
126、若示宽灯一侧发亮，则表明保险是好的，可更换灯泡进行试验，如果更换不亮一侧的灯泡亮了，则表明该侧（）。
A.原灯泡是好的
B.原灯泡是坏的
C.搭铁不良
D.导线断
127、若示宽灯一侧不亮，更换灯泡后仍不亮，但搭铁良好，则应检查（）。
A.灯泡好坏
B.搭铁线
C.火线
D.电流
128、晶体管调节器的分压电路中的（），是将汽车电源施加于调节器“+”与“-”之间的电压分成两部分。
A.三极管
B.二极管
C.电阻
D.电流
129、晶体管调节器的三极管使磁场电路交替地接通和断开，是为了调节流过励磁绕组的（）的平均值。
A.电压
B.电流
C.励磁电流
D.励磁电阻
130、晶体管调节器是利用（）的开关特性，达到调节发电机电压的目的。
A.晶体三极管
B.晶体二极管
C.可变电阻
D.电阻
131、单级触点调节器触点的保护是通过（）实现的。
A.电容
B.加速电阻
C.二极管的续流
D.附加电阻
132、双触点调节器与单触点调节器相比，附加电阻值小，触点断开时功率小，可（）发动机激磁电流，缩小发电机体积。
A.降低
B.改变
C.提高
D.减小
133、当发电机电压较低时，励磁电流经过低速触点，使发电机磁场增强，发电机的电压伴随着（）增加而升高。
A.转速
B.蓄电池
C.触点
D.绕组
134、如果汽车前照灯一侧发暗，同时搭铁良好，则应检查该侧的（）情况。
A.灯泡
B.火线
C.保险
D.安装螺丝
135、若汽车前照灯一侧发暗，应先检查发暗一侧的（）情况。
A.火线
B.保险
C.安装
D.搭铁
136、若前照灯一侧发暗，除检查搭铁、灯泡外，还要检查（）的情况。
A.保险
B.固定螺丝
C.反光镜
D.火线
137、可以用（）的方法检查火花塞跳火情况。
A.交流电
B.高压试火
C.12V直流电
D.加热
138、用厚薄规可以检查火花塞的（）。
A.电极间隙
B.中心电极高度
C.旁电极厚度
D.螺纹卡度
139、可以用兆欧表检查火花塞的（）情况。
A.导电
B.密封
C.绝缘
D.温度
140、把被测火花塞装回汽缸中，在发动机低速运转时，用螺丝刀将被测火花塞的高压线与缸体短路，若发动机发生运转不稳现象，表示火花塞（）。
A.有故障
B.良好
C.需修理
D.无法使用
141、汽车用电容器工作时要承受（）的自感电动势。
A.50～100V
B.200～300V
C.500～1000V
D.1000～5000V
142、汽车用电容器的作用之一是减小触点分开时的（），保护触点。
A.电流
B.电压
C.电阻
D.火花
143、汽车用电容器电容量一般在（）之间。
A.0.15～0.25F
B.0.15～0.25μF
C.0.5～1F
D.0.5～1ΜF
144、用220V交流试灯检查电容器，把试灯的一支触针与电容器引线相接，另一支触针与电容器外壳相接，如试灯发光，说明电容器（）。
A.短路
B.正常
C.损坏
D.断路
145、分火头根据各缸的工作需要将高压电分配给各缸（）。
A.旁电极
B.中心电极
C.进气系统
D.排气系统
146、分电器的配电器是通过高压线将高压电引入（）的。
A.旁电极
B.中心电极
C.分高压线
D.旁高压线
147、点火系的高压电是通过点火线圈、配电器中心电极、（）、旁电极、分高压线输送到火花塞的。
A.断电器
B.熔电器
C.高压线
D.分火头
148、开磁路点火线圈磁阻大，漏磁多，能量转换效率只有（）。
A.100%
B.60%
C.40%
D.30%
149、点火线圈的次级电压一般可达到（）。
A.6000～10000V
B.8000～10000V
C.10000～15000V
D.11000～23000V
150、点火线圈的初级线圈自感电压一般为（）左右。
A.100V
B.200V
C.300V
D.400V
151、将点火线圈置于烘干箱中，在120℃温度恒温处理2h，然后用500V摇表测量点火线圈的低压接线柱与壳体之间的绝缘电阻值，若低于（），则使用中点火线圈可能发生断火。
A.200MΩ
B.150MΩ
C.100MΩ
D.50MΩ
152、发动机以中速运转时，（）既能提高次级电压，又能防止点火线圈过热。
A.附加电阻
B.点火线圈
C.电容器
D.分电器
153、当发动机转速较低时，流过附加电阻的电流增大，使附加电阻（），流过点火线圈的电流减小一部分，从而防止烧坏点火线圈。
A.减小
B.温度低
C.变形
D.阻值增大
154、断电器触点闭合时间短时，点火线圈附加电阻热量低、（），流过点火线圈的电流相对增大，使次级电压增高。
A.电流大
B.温度高
C.阻值低
D.电压高
155、点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
A.减小
B.增大
C.不变
D.下降
156、滚柱式离合器是靠滚柱与（）的摩擦力来传递扭矩的。
A.轴
B.拨叉
C.外壳
D.花键套
157、在启动机滚柱式离合器中，当花键套筒转动时，使滚柱滑向窄的一端，所以能带动外壳及（）旋转。
A.驱动齿轮
B.磁场
C.开关
D.拨叉
158、滚柱式离合器的驱动齿轮转速（）花键套筒时，滚柱滑向宽的
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