架空乘人装置技术方案.docx

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架空乘人装置技术方案

架空乘人装置安装方案

为了加强辅助运输管理，提高人员、物料、设备运输效率，保证辅助运输安全，避免运输事故的发生，拟在4煤1#辅助运输大巷、4煤西部1#辅助运输大巷安装架空乘人装置，具体方案如下：

一、架空乘人装置安设位置

通过对目前4煤、4上煤各主要巷道进行分析，暂定主要辅助运输大巷架空乘人装置安设位置为4煤1#辅助运输大巷，4煤西部1#辅助运输大巷。

1、4煤1#辅助运输大巷根据巷道目前的硐室布置暂定安装位置为4煤1#辅助运输大巷1#胶轮车库至4煤1#辅助运输大巷11#联巷，累计长度1950米。

2、4煤西部1#辅助运输大巷入口与4煤1#辅运巷11#联巷施工35米巷道贯通后，安装位置为4煤1#辅助运输大巷11#联巷至40204回联口，累计长度2200米。

二、安装架空乘人装置方案

（一）、4煤1#辅助运输大巷架空乘人装置

该段巷道内无备采工作面可不考虑支架运输

1、横梁安装方式

坡段、变坡点采用架空贯通横梁固定方式，对架空乘人装置进行固定。

施工时在巷道弓形处同一高度水平挖设固定梁窝，将贯通梁固定到位如施工安装断面图

（1）。

平巷段采用托板托架固定横梁方式进行固定。

（采用两根锚杆将加工好的托板托架固定在巷帮架设横梁固定）如施工安装断面图

（2）。

2、抱索器固定方式

由于该装置安设在4煤1#辅运巷，巷道两侧布置有4煤1#采区变电所，401采区水泵房、4煤1部胶带中驱硐室、4煤2部皮带机头等主要机房硐室。

为保证设备出现故障后能安全顺利将设备运送到位，采用活动式抱索器。

3、安装固定位置

该架空乘人装置靠入井方向巷道左侧安装

（1）根据煤矿安全规程第三百八十三条：

采用架空乘人装置运送人员时，应遵守下列规定：

吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7米，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8米，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0米的要求。

架空乘人装置钢丝绳拖轮底座安装距巷帮不低于0.8米。

（2）由于架空乘人装置运行后，沿途机房硐室存在设备更换问题，所以必须保证车辆顺利通行，目前我矿在用工程车高度2.1米，为方便运输结合《煤矿安全规程》第三百八十三条：

乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2米，在上下人站处不大于0.5米的要求，架空乘人装置有效安装高度应为2.3米。

（3）该架空乘人装置安设距离1950米，属长距离运输，钢丝绳拖轮应每隔5米安装一组，故固定钢梁需每隔5米架设一组，若施工至机房硐室段可采用一侧埋墙固定，另一侧施工双排锚索进行吊挂固定。

施工安装断面图

（1）

施工安装断面图

（2）

（二）4煤西部1#辅助运输大巷架空乘人装置

由于该段巷道内有40119、40120、40121、40122、40202备采工作面，工作面安装时，支架搬运车运送支架允许最低高度为3.0米，考虑到安装行车故采用两侧式布置。

1、横梁安装方式

采用托板托架固定横梁方式进行固定。

（采用两根锚杆将加工好的托板托架固定在巷帮架设横梁固定，再施工一根锚锚索配合花篮螺栓进行另一侧固定）如施工安装断面图（3）。

2、抱索器固定方式

该段巷道内无机房硐室抱索器固定方式采用固定式或活动式均可，为保证配件的通用性，建议采用与4煤1#辅助运输大巷架空乘人装置相同的抱索方式。

3、安装固定位置

该架空乘人装置靠入井方向巷道左侧安装

（1）根据煤矿安全规程第三百八十三条：

采用架空乘人装置运送人员时，应遵守下列规定：

吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7米，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8米，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0米的要求。

架空乘人装置钢丝绳拖轮底座安装距巷帮不低于0.8米。

（2）该架空乘人装置安设距离2200米，属长距离运输，钢丝绳拖轮应每隔5米安装一组，故固定钢梁需每隔5米架设一组。

施工安装断面图（3）

三、安装架空乘人装置后的辅助运输方式

（1）、材料设备运输：

2#副斜井至4煤2#辅助运输大巷至4煤西部2#辅助运输大巷至4煤西1、2#辅助运输大巷行车联巷至4煤西部1#辅助运输大巷至各采掘巷道。

（2）、人员运输：

1#副斜井乘坐架空乘人装置至1#副斜井底步行350米至1#胶轮车库乘坐架空乘人装置至4煤1#辅助运输大巷11#联巷转坐4煤西1#辅助运输大巷架空乘人装置至各采掘巷道口附近。

（3）、躲避硐室采用巷道原有的联巷口及工作面顺槽口，不再另行施工。

4煤1#辅助运输大巷设置躲避硐室为2#联巷口、5#联巷口、40104回联口、4#联巷口、4煤2#采区变电所通道口、40104运联口、6#联巷口、40108回联口、40110运联口。

4煤西1#辅助运输大巷设置躲避硐室为1#行车联巷口、1#联巷口、40117回联口、40118运联口、40118回联口、2#联巷口、3#联巷口、4#联巷口、40202运联口、40202回联口。

四、架空乘人装置选型及主要技术参数

（一）、4煤1#辅助运输大巷

该部架空乘人装置设计长度1950米，根据现场实际情况拟选择RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置的型号为RJHY75-18/2100P（A），可满足我矿工况条件及运人量的要求。

其主要技术参数如下：

技术参数

具体指标

技术参数

具体指标

运输距离

2100m

最大输送能力（单向）

408人/小时

使用最大坡度

18°

绳间距

1200mm（可调）

运行速度

0~1.7m/s

电机功率

75kW

座椅距离

10m

驱动滚筒直

φ1500mm

滑轮距离

5m

座椅型式

活动摘挂式

该套煤矿活动抱索器架空乘人装置，机头驱动部布置在巷道东侧侧胶轮车库内，采用导向轮将系统引至巷道入井方向左手侧，绳间距为1200mm，最低点距底板高度2.3米。

架空乘人装置系统主要包括：

驱动装置、导向轮、上下车站、悬挂承载装置、单联单轮托轮、单联单轮压轮、单联双轮托轮、单联双轮压轮、悬挂管、吊椅、尾轮部分含张紧部分、钢丝绳和电器控制与信号系统等。

1、驱动装置与轮组的布置

变频调速装置、PLC控制箱、操作台及液压泵站均放置在巷道一端，驱动装置采用落地安装方式安装基础上，牵引钢丝绳出绞车后采用一组控制绳轮，把钢丝绳控制在2500mm的高度。

沿途每隔5米安装一组单联单轮托轮，每隔50米在上部增加一组单联单轮托轮。

在巷道变坡处增设单联双轮托压绳轮组。

驱动装置采用对轮传动结构形式，主要由变频电机、联轴器、减速器、驱动轮、从动轮、机架、制动系统等组成。

制动系统包括工作制动和紧急停车制动两套系统，为正常工作时提供制动力；紧急制动器选用液压轮边制动器，该制动器为末节制动，安全制动，有效防止传动部分出现故障时产生的溜车现象。

2、尾部的布置

在运输距离的终端安装尾部系统，并要求按所提供的施工图安装尾轮和张紧配重。

3、架空乘人装置电控系统

ZR127煤矿架空乘人电控系统由操作台（含显示器）、可编程控制箱、转速传感器、行程开关、煤矿井下紧急闭锁开关、光控传感器、压力变送器、温度变送器、电磁阀、声光报警器、通讯声光信号器、矿用广播装置、无级调速装置（变频调速装置或开关磁阻控制器）等组成，实现架空乘人系统的操作、控制、保护与电机驱动等功能。

4、电控布置

（1）、全线设置一道紧停拉绳，在巷道内遇到故障时，拉动拉绳可实现紧急停车，拉绳与开关（隔50米安装1只）连接。

在任意位置拉动拉绳，架空乘人装置都将立即停车。

故障排除系统复位后，架空乘人装置在限时的启动报警后将重新运转。

（2）、沿途每隔70米安装1只扩播音箱，可以播放音乐及安全提示等，同时该扩播音箱具有对讲和打点通话功能。

（3）、在下车站前20米处设人员识别报警装置，提醒乘坐人员到站下车。

（4）、在关键点及大的变坡处设吊绳保护装置，在张紧系统中设监控功能，当配重张紧与牵引系统不相配时实现停车警示，避免安全事故发生。

5、其他要求

（1）、由于在需行车运送设备配件时抱索器（猴杆）需摘除，采钢结构材料，通过对钢结构吊椅优化，重量控制在13KG以下，便于人员操作。

（2）、对抱索器座椅重新进行设计，加宽座椅宽度，调整人员乘坐倾角，安装可拆卸软垫，提高人员乘坐舒适度。

（3）、根据现场实际情况（要求架空乘人装置安装完成后，需行车时只需摘除报索器），提供设备安装施工基础及横梁加设布置设计图纸，机头机尾布局等相关图纸。

（二）、4煤西1#辅助运输大巷

该部架空乘人装置设计长度2200米，根据现场实际情况拟选择RJHY型煤矿活动抱索器架空乘人装置的型号为RJHY75-18/2200P（A），可满足我矿工况条件及运人量的要求。

其主要技术参数如下：

技术参数

具体指标

技术参数

具体指标

运输距离

2200m

最大输送能力（单向）

408人/小时

使用最大坡度

18°

绳间距

3200mm（可调）

运行速度

0~1.7m/s

电机功率

75kW

座椅距离

10m

驱动滚筒直

φ1500mm

滑轮距离

5m

座椅型式

活动摘挂式

该套煤矿活动抱索器架空乘人装置，布置在巷道入井方向右手侧，绳间距为3200mm，最低点距底板高度2.2米。

架空乘人装置系统主要包括：

驱动装置、导向轮、上下车站、悬挂承载装置、单联单轮托轮、单联单轮压轮、单联双轮托轮、单联双轮压轮、悬挂管、吊椅、尾轮部分含张紧部分、钢丝绳和电器控制与信号系统等。

1、驱动装置与轮组的布置

变频调速装置、PLC控制箱、操作台及液压泵站均放置在巷道一端，驱动装置采用落地安装方式安装基础上，牵引钢丝绳出绞车后采用一组控制绳轮，把钢丝绳控制在2400mm的高度。

沿途每隔5米安装一组单联单轮托轮，每隔50米在上部增加一组单联单轮托轮。

在巷道变坡处增设单联双轮托压绳轮组。

驱动装置采用对轮传动结构形式，主要由变频电机、联轴器、减速器、驱动轮、从动轮、机架、制动系统等组成。

制动系统包括工作制动和紧急停车制动两套系统，为正常工作时提供制动力；紧急制动器选用液压轮边制动器，该制动器为末节制动，安全制动，有效防止传动部分出现故障时产生的溜车现象。

2、尾部的布置

在运输距离的终端安装尾部系统，并要求按所提供的施工图安装尾轮和张紧配重。

3、架空乘人装置电控系统

ZR127煤矿架空乘人电控系统由操作台（含显示器）、可编程控制箱、转速传感器、行程开关、煤矿井下紧急闭锁开关、光控传感器、压力变送器、温度变送器、电磁阀、声光报警器、通讯声光信号器、矿用广播装置、无级调速装置（变频调速装置或开关磁阻控制器）等组成，实现架空乘人系统的操作、控制、保护与电机驱动等功能。

4、电控布置

（1）、全线设置一道紧停拉绳，在巷道内遇到故障时，拉动拉绳可实现紧急停车，拉绳与开关（隔50米安装1只）连接。

在任意位置拉动拉绳，架空乘人装置都将立即停车。

故障排除系统复位后，架空乘人装置在限时的启动报警后将重新运转。

（2）、沿途每隔70米安装1只扩播音箱，可以播放音乐及安全提示等，同时该扩播音箱具有对讲和打点通话功能。

（3）、在下车站前20米处设人员识别报警装置，提醒乘坐人员到站下车。

（4）、在关键点及大的变坡处设吊绳保护装置，在张紧系统中设监控功能，当配重张紧与牵引系统不相配时实现停车警示，避免安全事故发生。

5、其他要求

（1）、由于在需行车运送设备配件时抱索器（猴杆）需摘除，采钢结构材料，通过对钢结构吊椅优化，重量控制在13KG以下，便于人员操作。

（2）、对抱索器座椅重新进行设计，加宽座椅宽度，调整人员乘坐倾角，安装可拆卸软垫，提高人员乘坐舒适度。

（3）、根据现场实际情况（要求架空乘人装置安装完成后，需行车时只需摘除报索器），提供设备安装施工基础及横梁加设布置设计图纸，机头机尾布局等相关图纸。