路基挖方首件工程施工总结.docx
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路基挖方首件工程施工总结
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一、工程概况
二、主要人员、机械设备配置三、施工过程及主要施工方法和工艺四、安全文明施工措施五、经验教训六、综合结论及推广应用
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挖方路基首件工程施工总结
一．工程概况：
该段路基为石质挖方路基，表面覆盖1～3米土层，基岩为砂泥岩互层，工程分级Ⅳ～Ⅴ级。
工程大部分是由易风化的泥质页岩构成，中间偶尔有部分较坚硬的砂岩。
结合普氏岩石分级资料，该岩体大部分为Ⅳ级，23。
2400kg/m容重v值为,坚固性系数f值为6极限抗压强度P值600kg/cm，根据现场观查，该岩石节理发育较乱，又夹有部分砂岩，故爆破难度较大，该段开挖量共计46000M3。
通过K24+143～K24+280段挖方路基首件工程的实施，总结了一些施工技术和管理的经验，为大面积规范化施工创造条件。
二、主要人员、机械设备配置：
1、主要人员配置：
序号姓名职务职责
全面负责该首件工程生产、进度、质量、安全、成本副经理1冉明负责该首件工程方案的制定、技术问题的处理解决总工2曾卫东施工队长负责该首件工程人员、设备、材料的协调及现场管理3王金平技术部长负责该首件工程方案的组织实施及总结4陈长林技术员负责该首件工程技术工作5崔新永测量工程师6
负责该首件工程的测量工作雷明精品文档．
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71.52.03.0）孔深（mmm）孔径（38-4238-4238-42
孔距（m）
1.51.21.0
排距（m）
闫旭东
质检部长
负责该首件工程的质量管理
8
青杰
试验室主任
负责该首件工程的试验检测
9
刘东华
设备管理员
负责该首件工程的机械设备管理及协调
10
马杰敏
安全员
负责该首件工程的安全管理
、机械配置：
2；2台1）挖掘机；1台2）推土机辆；3）自卸车15ZL50装载机一台；4）台30kw）发电机15；手扶式电钻10台6）三、施工过程及主要施工方法和工艺根据已批准使用的导线点，采用全站仪精确放出开挖边、施工前，110m一个桩号放样，若地形变化比较大的地方按照线。
开挖边线按每20m一个桩号进行放样，而后将各桩之间的部分用白灰撒出连成开挖边线。
、根据以放出的开挖边线，采用挖掘机将其开挖范围的树木、杂草2所以采用挖掘机米厚的土层，表面覆盖1由于该段的地质为等清除干净。
以便于岩层的爆和推土机进行配合，将其表层的土清除干净并露出岩层，破施工。
选定了如下的爆破施工方法（砂泥岩互层），根据该段岩层的类型3、进行施工：
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精品文档本路堑根据本工程的施工环境和爆破的难易度即介质的各物理参数，米范围内采用光面爆2采用微量装药松动爆破分层开挖的施工方法，边坡破。
垂直钻孔的方法，采用梅花形的布孔形式，、微量装药松动爆破，1）o85左右，并严格单孔药量。
炮孔倾斜角度保持在
G
布孔示意图及起爆网络图先爆孔装药结构示意图
LL11
G
S1
L2
S2b
a
说明：
图中a为毫秒雷管装药结构，b为导爆索装药结构，其中LL21为填塞物，SS为起爆段及起爆体，G为导爆索及炸药。
212）、有关爆破参数的选择与确定：
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A、根据施工段所处位置及地质结构情况，一般孔深L选择1.5～3.0米，最小抵抗线W值选择0.9～1.4米。
B、由于是采用微量松动爆破，炸药单耗选择为K＝1/3K（K系标标松标3）。
1.0值～1.2kg/m值为6～8，单耗Kf准抛郑爆破，o85米，炮孔倾角0.8～1.3C、孔距一般取1.0～1.5米，排距一般取为宜。
3）、单孔药量的计算：
1.40.9
1.0
1.4
W（m）
最小抵抗线1.1
0.9
30.30.33K（kg/m炸药单耗）0.33
0.9-1.0Q（kg/单孔药量孔0.7-0.8）0.3-0.4
1.4单孔装药长度0.59L2（m）0.82
1.6
炮孔堵塞长度1.18
L1（m）
0.91
#岩石铵梯炸药性能指标为依据，施工2说明：
Ａ、表中炸药量是按精品文档．
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时根据实际和实践摸索后，以此为依据对药量作适当的小调整。
Ｂ、装药及填塞必须到位。
Ｃ、单孔药量可根据爆破体的临空面状况适时选用上限或下限。
Ｄ、如有2次解炮，应微量装药，炸裂即可，但必须保证安全，注意警戒距离。
4）、有关安全数值的选择与计算。
Ａ、安全理论参数的选择。
a、k值与爆破介质性质、爆破方式等因素有关，取170。
b、地震衰减系数a值取1.6，Q值一次起爆药量控制在20kg以内。
c、爆破安全振动速度v值，根据《爆规》之规定，本工程v值取2.0
B、安全距离的计算：
a、爆破震动速度的计算：
根据公式得：
ma=0.46cm/s﹤V=k（Q2.0cm/s
/R）式中：
v－质点震动速度cm/s：
Q－一次起爆最大药量。
本工程为21kg
R－爆破中心到保护对象的距离。
本工程以50米为准
M－装药量指数取1/3
K－与爆破场地条件有关的参数，本工程取150。
a-与地质条件有关的参数，本工程取1.6。
b、爆破飞石的计算：
根据公式得：
2w=3.34（m20kn）＝RfF式中：
R－个别飞石的安全距离。
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k－与地形风向有关的参数。
fN－爆破作用的指数。
取0.33
W－最小抵抗线。
取0.9－1.4m
5）：
装药及填塞技术。
A、必须安全设计药量装药，在没有经验的前提下，禁止随意增加药量。
B、制作起爆体时，应用雷管大小的竹钎插孔后将雷管加入药圈并紧固。
C、填塞料必须用半干半湿的黄沙土，炮杆用竹、木质制作，并注意保护好雷管脚线。
D、为了保证爆破效果和减少爆破飞石，必须填塞至孔口，禁止不填塞和半填塞起爆。
6）、起爆网络的计划。
根据该工地的施工特点，结合现场实际情况，本工程采用了串联的起爆方法。
起爆电源用性能完好的充电式直流起爆器，电雷管必须作导通测试，网络连接好后同样应作导通测试，避免起爆时出现哑炮或拒爆的现象。
7）、边坡控制爆破：
为控制边坡轮廓，在边坡2米范围内采用光面爆破技术。
光面爆破按以下参数确定：
a：
最小抵抗线W=（15～25）d，
b：
孔距a=（10～20）d，试爆时先取60CM
c：
装药量：
按主爆孔的70～80﹪药量控制
在爆破过程中根据爆破效果适当调整以上参数，以达到较理想的效果
8）、信号规定及安全组织。
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Ａ、信号规定：
本工程用口哨作起爆信号，红、绿手旗作指示信号，并统一放炮时间：
早晨7：
00－8：
00，中午11：
30－12：
30，下午17：
30－18：
30。
施爆时哨者一长一短，表示起爆工作起爆就绪，警戒员到位，清理疏散警戒线内的人员、车辆：
哨者连续短音表示起爆点火阶段，警戒范围内无任何车辆及行人并实施点火起爆：
哨者连续长音，起爆结束，安全员到位检查是否安全，确定绝对安全后解除警戒，人员及车辆放行。
Ｂ、安全组织
a、爆破作业现场负责人1名，负责该工程的组织指挥与相邻施工单位的协调工作。
b、警戒员根据周边环境由现场负责人确定。
c、爆破员根据该工程实际情况确定，负责该工程爆破施工的全过程，由经过公安部门专业培训并取得资格证且具备一定实践经验的人员担任。
d、安全员根据现场实际确定，负责督促所有的人员严格遵守《爆破安全规程》并负责处理爆破险情。
协助爆破员处理盲爆等工作。
4、该段路堑采用水平分层开挖的方式施工，每三米一层，挖完一层之后采用挖掘机进行刷坡。
刷坡时采用坡度尺控制坡度，该段路堑边坡坡度为１：
１；边坡的顺直度采用挂线的方式控制。
该段开挖完毕后，对其边坡坡度、顺直度以及路基宽度等进行了检查，均能满足规范要求。
四、安全文明施工措施：
1、施工现场红线内进行封闭施工，用彩旗或标杆作标志，将其沿红精品文档．
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线插出，将施工范围隔离开来。
2、施工机械不停放在挖方边坡下，将其停放于矮边坡或填挖交界的位置，并按照要求摆放整齐。
3、按照规范化施工的要求，设立首件工程标示牌、安全文明施工等标示牌。
4、进入施工现场的所有作业的人员全部戴安全帽。
５、对爆破器材实行专人保管、专人领料、专人使用的管理方式，确保爆破器材的使用安全。
６、所有电器设备都按一机一闸一漏的原则安装，并设专职电工，以保证用电的规范化。
７、现场设专职安全员一人，按照项目部安全生产管理规章制度，随时巡视和监督现场安全生产情况。
五、经验教训
在该挖方路基首件工程的施工中，由于开始对该岩层进行光面爆破的施工经验不足，以至爆破后的边坡平顺度满足不了要求。
后经过对该种岩层的分析，重新调整了装药量后，使爆破的边坡经挖机刷坡后均能符合要求。
六、综合结论及推广应用：
该挖方路基首件工程从7月1５日开工至8月25日全部施工完毕，历时40天。
该路堑施工一直都在项目部的高度重视和严格要求下顺利进行的。
项目部质量安全保体系能有效运行，工程质量始终受控。
各道工序的施工严格按照设计和施工规范要求以及施工方案的要求进行，每一道工精品文档．
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序都严格遵循“三检”制度，报验工作也都按照“监理计划即实施细则”进行。
通过该首件工程的实施和检验结果可以看出，我们的施工方案和方法是切实可行的，为我们以后的同类扩大基础施工提供了科学、合理的施工参数、施工方法、工艺以及管理经验。
我们在后续同类工程的施工中也将严格按照该首件工程的质量标准进行施工，并对该工程的施工方案、方法以及总结的施工参数、工艺以及管理经验在全标段内进行推广。
我们将把该首件工程的施工方法、施工工艺以技术交底的形式，分别对施工队长、施工技术人员、各班组长以及机械操手等分别进行组织学习。
在施工过程当中，组织各施工队的队长、施工技术人员、现场管理人员以及机械操手等对施工过程进行现场观摩学习。
并对各施工队的工程质量进行评比，施行奖惩制度，用以刺激各施工队对该方案的推广及应用，提高工程质量。
项目部也将一如既往的要求各施工队严格按照首件工程总结出的工艺方法、质量安全控制措施精心组织、精心施工，确保同类分项工程质量优良。
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