XXX高速公路质量管理暂行办法.docx

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XXX高速公路质量管理暂行办法

XX高速公路XX合同段

工程质量管理暂行办法

第一章总则

第一条在XX高速公路创出我公司的良好信誉，是我公司今后在四川建筑市场中生存和发展的基础，各级领导和职工要认清形势，提高认识，牢固树立“高标准、高起步、严要求、建精品”的思想，搞好工程质量管理，实现“全线当先进，争创国优”的总体目标。

第二条认真贯彻执行“严格检查监督和积极预防相结合”的方针，全面落实和完善质量责任制，建立完善的质量管理体系，进一步开展QC小组活动和工程创优评比活动，创建优质样板示范工程，强化质量管理，将质量责任分解落实到位。

同时要求主管领导亲自抓，切实把工程质量放在重要地位，为我公司站稳和拓宽四川建筑市场打下坚实的基础。

第三条严格执行质量奖惩制度，奖优罚劣，奖惩分明。

工程质量事故的处理坚持“三不放过”（事故原因没查清不放过、没有整改措施不放过、责任人没有受到处理和教育不放过）的原则，确保质量目标的实现。

第四条国家、交通部现行的质量检验评定标准是进行工程质量监督管理的基础，优质样板工程是我们学习的榜样，为加强工程质量管理，实现质量目标和对业主的承诺，结合XX公路工程的实际情况，根据公司《工程质量管理办法》的基本精神，特制定本办法。

第二章质量目标和质量保证措施

第一条质量目标

分项工程一次合格率100%，单位工程合格率100%，配合全线创鲁班奖，争创詹天佑大奖。

第二条质量保障措施

2.1基本要求

2.1.1路基工程：

采用机械化施工，原地表清理掘除干净、彻底，自重大于18T的重型振动机械压实。

填料、层厚、碾压遍数、检测手段及压实度等均按规范要求进行，路基超宽填筑50cm，以保证其边坡压实度。

施工严格按路基施工工艺流程操作。

2.1.2桥梁工程：

桥梁墩、台砼浇筑全部采用大块整体钢模，为保证其整体刚度和砼外观质量，模板统一采用5mm厚钢板加工；墩柱砼一次灌注成型；模板缝必须采用有效可靠的工艺措施，以确保不漏浆和不产生明显的接缝痕迹；拆模后线条顺直，大面平整光滑，色泽一致。

2.1.3涵洞工程：

严格按图纸及规范要求施工，各部分几何尺寸符合设计要求。

块石强度符合设计要求，砂浆饱满，无空洞。

砼工程采用大块钢模，机械拌合、振捣。

钢筋加工符合图纸及规范要求，养护及时合理。

2.1.4隧道工程：

采用光面爆破技术，严格控制超欠挖。

按设计进行围岩量测与监控及初期支护；短台阶法施工，自卸车运输出碴，Ⅱ、Ⅲ类围岩采用大管棚、小导管注浆、Φ22药卷锚杆超前支护，钢拱架、钢格栅结合挂网锚喷一次衬砌工艺。

10m整体液压台车全断面二次衬砌，自动计量拌合混凝土，输送泵泵送入模；为保证台车的整体刚度，要求面板采用10mm钢板加工，门架、肋板要有足够的强度；洞身无渗漏。

为确保工程质量，特提出如下要求：

a、隧道施工误差控制为2cm。

b、钢架安装误差：

横向和高程为±15mm；垂直度为±0.5度；钢架背后砼填充密实，表面被砼全部覆盖，保护层厚度大于40mm。

c、喷射砼厚度：

5～10cm（一次喷射砼厚度：

拱部不大于8cm，墙部不大于10cm）；

d、防水板采用无钉法安装，搭接不小于10cm。

e、锚杆垂直岩面，孔位允许偏差为±100mm，插入深度不小于锚杆长的95%。

f、衬砌允许偏差为：

断面厚度＜15mm；表面平整度≯2mm；墙面坡度±4%；无蜂窝麻面。

2.1.5路基附属工程：

采用片石花砌，统一勾凹缝，缝深0.5厘米，宽2厘米。

砌石工程严格按照规范要求操作，片石最小尺寸不小于15厘米。

严禁通缝，三角缝不得大于5厘米。

砌筑砂浆采用机械搅拌。

只有数量较少时才可用人工搅拌，但场地必须硬化。

2.2保障措施

2.2.1严格执行材料采购质量鉴定验收制度，确保施工用料符合设计及规范要求。

2.2.2试验检测规范正确，资料、产品合格证齐全，砼、砂浆试件合格率100%。

2.2.3树立优质示范点，确保施工的第一座涵洞、第一段路基、第一段挡墙，第一节隧道衬砌成为优质工程，以点带面，带动全线创优。

2.2.4全标段路基、桥涵、隧道工程做到开工必优，一次成优。

2.2.5内业资料管理标准规范，竣工资料编制及时，图文齐全，规范，记录数据真实可靠。

第三章质量管理体系、质检机构

第一条为了加强施工质量管理工作，项目部成立以项目经理梁建斌为组长的“质量管理领导小组”，负责协调开展质量创优活动。

小组成员名单如下：

组长：

XXX

副组长：

XXXXXXXXXXXXX

组员：

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

质量管理体系框图见后附页。

第二条项目部设专业质检工程师4人。

第三条各施工队设质检员1人，由施工队技术员兼任。

第四条项目部质检机构见下框图。

第四章检查程序及内容

第一条检查签证

检查签证程序见下框图：

第二条要求检查的内容

桥涵基坑（平面尺寸、标高、基底承载力）、模板、钢筋、砼施工、挖孔桩的成孔及砼灌注；梁板和T梁的钢筋、模板、砼施工、预应力筋张拉、压浆、封锚、成品检验及安装；

项目部质检机构框图

合格

合格

合格填写检查证

不合格

不合格

不合格

检验签证程序框图

盖板预制（钢筋、模板、砼施工、成品）的检验；路基基底处理、换填、填前碾压、每层填土（石）压实度、防护及排水的基础、浆砌的尺寸及强度；隧道的光面钻爆、锚杆、喷锚支护、二次衬砌、仰拱等。

第五章工程质量检查制度

第一条开工前的检查内容

1、审查施工准备情况（场地、便道、施工用水、施工用电、各种材料准备情况及设备完好情况）及开工报告是否批复。

2、设计文件、施工图纸会审及技术交底情况。

3、现场调查情况，软基处理、水系改道、沿线电缆光缆埋深及走向等。

4、施工测量放样。

5、材料试验资料是否齐全、正确。

6、施工方案编制批复情况。

7、施工技术资料及技术标准是否齐全、明确。

8、施工机械设备安装、调试情况。

9、检查现场与设计是否相符，如不符，考虑变更问题，提出变更方案。

第二条施工中质量检查内容

1、质检人员是否持证上岗。

2、机具、设备能否满足施工要求。

3、施工程序及操作方法是否满足规范要求。

4、计量器具配置及现场文明施工是否满足规定要求。

5、各种施工原始记录是否填写及时、完备、无误。

6、材料、成品、半成品等按规定是否有出厂证明和试验报告，质量是否满足设计要求。

7、土石方密实度检测，砼、砂浆检查试件的组数和检测频率以及试验结果等是否满足设计要求。

8、各分项工程施工日志填写是否认真、正确、及时、完备，以便做到有据可查。

9、分项工程是否符合《公路工程质量检验评定标准》要求。

第三条隐蔽工程检查制度

1、施工过程中的隐蔽工程，如路基的基底处理、基底换填、路基分层填筑压实度等，桥涵的基坑和基础工程、各分项工程的钢筋和防水层、砼工程预埋件、隧道仰拱及拱墙衬砌等，均应经质检人员（含甲方监理）检查并签证后才准予施工。

2、对需进行隐蔽的工程，未经质检人员及监理的检查签证而自行覆盖隐蔽的，应返工，由此产生的经济损失由各施工队承担，并追究其负责人的责任。

3、隐蔽工程检查应及时，先由施工队质检员提前一天通知项目部质检工程师，由质检工程师通知监理工程师。

施工队质检员自检合格后填写检查表，项目部质检工程师会同监理检查合格后，签证立即封闭。

对于主要的关键性隐蔽工程（如路基基底换填、桥涵的基坑、隧道仰拱和衬砌等），专业质检工程师必须报安质部会同验证。

4、检查时除按工程检查表规定的项目逐项检查外，还应查看设计图纸、定型图，并对其位置、高程和施工进度情况进行询问检查，将情况记入施工日志。

5、隐蔽工程检查证应严格按监理提供或认可的表格用碳素墨水笔迹填写，要求字体工整，字迹清楚，数据准确，签字完备。

填写内容格式由项目部统一制定。

第四条施工中质量检查和监督

1、每个工序施工必须有质检人员跟班作业，对工程进行全过程监督和检查，保证每道工序的质量。

2、项目部组织对全段或个别工点进行定期和不定期质量检查和抽检，对施工的工点、单位出现的质量问题，质检工程师应作好记录，要求施工队限时制定整改措施，报总工程师审批落实，质检工程师或质检员旁站监督整改。

第五条质量检查评定制度

1、各级主管领导、技术人员和质检人员均应熟悉《公路工程质量检验评定标准》，据此对各项工程的施工质量进行检查和监督，并对分项工程质量进行评定。

2、分项工程评定由各分项专业质检工程师负责。

每个分项工程竣工后由专业质检工程自检合格后报专业监理工程师验收评定。

3、分项工程质量评定表格填写要及时准确，符合《验标》要求，分项工程评定表格，一式两份，一份交监理工程师，一份由项目部专业质检工程师保管，并作为每月验工计价的依据。

第六条质量记录资料保管

项目部必须设专人负责质量记录及资料管理工作，各类质量记录、资料收集、签证、照片、录象资料分别由各专业工程师负责，要做到及时、齐全、记录完整、归档有序、保管标准合理（依据公司《程序文件》B版记录控制程序办理），在分项工程竣工验收前3天按竣工文件的编制要求整理成卷。

由于竣工资料的质量问题或其他原因而造成分项工程竣工后不能及时交工的，由此产生的经济损失由各施工队及专业工程师负责承担，项目部对其给予严肃处理。

第六章开展QC小组活动，落实工程创优指标

第一条各分项人员要积极展开QC小组活动。

对技术复杂的工程如隧道、大桥、梁板预制及架设等的施工必须开展全面质量管理，主管领导要亲自抓。

项目部每年应有1个以上QC注册小组，每个注册小组每年至少要有一篇成果报告参加评选。

第二条对于项目部下达的创优指标，各队要认真落实，认真组织，做到年前有规划，年终有落实，务必保证创优指标的实现。

第七章工程质量奖惩制度

第一条项目部在该项目上将严格按公司有关文件及《达渝公司质量管理实施细则》的有关规定推行奖惩机制。

第二条各施工队要按照项目部下达的工程创优指标认真抓好落实。

对如期实现不了各级创优目标者，要追究主管人员的责任并给予一定的经济处罚。

第三条凡造成等级质量事故者，损失自负，并一律实施罚款。

罚款额，一般工程质量事故按损失总额的15%计算，重大工程质量事故按损失总额的6%计算。

对事故责任者，除追究行政责任外，并处以500元—2000元罚款，并取消事故单位在此项目上的施工资格。

有下列情况之一者按隐瞒事故论处，并加倍处罚。

1、发生工程质量事故，不按规定时间上报者（事故发生后当天报项目部，五日内写出工程质量事故报告）。

2、虽按时上报，但上报后未按“四不放过”的原则处理者。

3、事故发生后，擅自处理者。

4、为推卸责任而有意谎报事故损失和事故等级者。

5、砼、砂浆检查试件不合格未上报或不按规定进行试验者。

6、未按测量、试验、质检程序和规则办事，造成工程质量事故，隐瞒不报或故作伪证者。

第四条对出现以下情况之一者，质量检查人员可处罚施工单位1000-2000元，个人50-500元罚款，由质检人员填写“质量监察通知单”一式叁份，其中一份交项目部财务作为扣款依据，一份施工单位或个人留存，一份安质部留存。

1、施工现场未按规定拌合砼。

2、使用未经试验室鉴定原材料。

3、施工中粗制滥造、偷工减料者。

4、违反“三检”，不按施工程序野蛮施工者。

5、未认真落实“质量检查评定制度”者。

6、顶撞质检人员（含监理）者。

8、现场负责人玩忽职守，对存在质量问题不制止，不汇报者。

第五条各施工队要加强施工现场质量管理，层层落实责任，提高内部质量监督人员及试验人员的素质，在管理上不留空白，特别应加强劳务队伍的管理。

要求做到凡是施工现场，都必须有施工队的现场质量监督员（或现场技术管理人员）在场把关。

否则，一经查实，将处以施工队每次每处500元的处罚。

第六条各施工单位要做好试验检测工作，严把材料质量关，不合格的材料、半成品、成品严禁运进施工现场；已运进场经检验不合格的材料、半成品、成品，严禁使用，并应在接到质检工程师、监理工程师口头或书面通知24小时以内清除场外。

若发现施工队使用不合格材料，除要求在规定期限内返工外，每处每次处以施工单位2000元的处罚；已运进的不合格材料经检查发现后，超过24小时仍未清除的，一经查实，每处每次处以施工单位500元的处罚。

第七条各施工队要强化工序管理，严把操作工艺关，坚持工序逐级检验制度和工序交接制度，坚持上道工序不合格或未经监理工程师检查验收，下道工序不准施工的原则，要以工序质量确保分项工程的质量。

若施工队违反了此规定，对施工单位处以2000元/次的处罚。

第八条各施工队要严格按质检程序办事，否则，除要求施工单位写出书面检查外，同时处以1000元/次的处罚。

第九条路基填筑

1、各施工队要严格按技术规范和设计图纸的要求组织施工。

填前处理应满足填方路堤施工技术规范的要求，否则，每违反一条，将处以施工单位1000元的处罚。

2、路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实。

为控制填方的松铺厚度及平整度，要求网格法控制布料，未按要求施工，处以施工单位500元/处的处罚；路基填料粒径违规，每段处以1000元/次处罚。

3、路基填筑要按照横断面全宽后每边加0.5m分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，经过压实和检验合格后，再填筑上一层。

不按横断面全宽后每边加0.5m层填筑者，将以500元/次的处罚；未经检验就填筑上一层者，按第2条给予处罚，同时要求返工。

4、填挖结合部要按有关规范要求挖台阶处理，且每一施工段内在未全部填筑完毕之前，要预挖三级台阶露于填层之上。

不挖台阶或不符合要求者，要求施工单位进行返工整改，并处以施工单位2000元/处的处罚。

第十条路堑开挖

1、凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，需采用爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送审批，严禁采用洞室爆破。

边坡部分要求采用预裂爆破或光面爆破，禁止损坏边破，保持边破平顺美观。

若爆破设计未经批准，擅自爆破，造成对边破损害，引起边破滑坡或留下边坡不稳定的后患，则除要求施工单位自费采取工程措施稳定边坡外，同时处以施工单位5000元的处罚。

2、对于路堑开挖每3m必须放一次线、刷一次坡，并严禁超挖。

若施工队不按该要求施工，除责令采取补救措施外并处以5000元/处次的处罚。

3、严禁挖神仙土，若被发现违规操作除责令其整改外，同时处以每处每次1000元的处罚。

第十一条砌筑工程

1、砂浆的配制要求采用重量比，用秤计量，以保证配合比的准确性。

砂浆拌和必须采用砂浆拌和机，每一分段圬工每500m3必须配备一台砂浆拌和机。

若施工队不用秤计量，不用砂浆拌和机搅拌或因施工组织不当，使用超过初凝时间的砂浆，处以施工单位1000元/处次的处罚。

2、石料加工不符合规格要求，不准用于砌体中。

镶面石表面按料石精加工。

施工队若将不符合规格和强度要求的石料用于砌体中，除要求及时返工外，每次每处并处1000元的处罚。

若不及时采取措施处理，继续施工者，要求施工单位停工整改，并处以施工单位2000元/处的处罚。

3、浆砌要求采用挤浆座浆法施工，砂浆要饱满，无空洞现象并严禁用小石块塞垫，发现违反以上规定处以施工队500元/次.处的处罚。

4、为了确保砌体几何尺寸，要求采用靠坡度架前后挂线施工。

违反此条规定者，应处以施工单位500元/次的处罚。

5、砌体沉降缝要求铅垂，缝宽一致，不得有相互咬合或挤紧的现象。

违反此条规定者，除要求及时返工外，并处以施工队500元/处的处罚。

6、泄水孔在立面布置上要求彼此间错，泄水孔外露部分要统一尺寸，泄水孔的流水面要求做到光滑流畅的外倾斜坡，泄水孔不准有堵塞现象。

违反此条者，处以施工单位500元/处的处罚，同时要求返工处理。

7、不准在已砌圬工体上加工石料，否则，每发现一处，处以施工队500元/处的处罚。

第十二条混凝土工程

1`、混凝土的配制要求采用重量比，用秤计量，以保证配合比的准确性。

混凝土拌合要求采用混凝土搅拌机。

若施工队不按要求施工，处以施工队1000元/次的处罚。

2、构成混凝土的各种材料必须满足技术要求，施工工艺必须按施工规范和设计要求来做。

若施工队不按要求施工，处以施工队500元/次的处罚。

3、混凝土运到浇筑地点后，要直接放到浇筑部位，不再移动。

混凝土由高处落下的高度不得超过2米，超过2米时，应采用导管和溜槽；超过10米时应采用减速装置。

导管或溜槽，应保持干净，使用过程要避免发生离析。

若施工队没有按要求施工，处以施工单位1000元/次的处罚。

4、支架及立模，在使用前要进行自检，须保证坚固稳定，其位置和结构尺寸符合设计要求。

若施工队不按要求施工，处以施工单位1000元/次的处罚。

5、钢筋骨架要按规定对加工质量、焊接质量、各项机械性能、搭接长度及混凝土保护层厚度进行检验外，并应检查其焊接和安装的正确性，若不满足要求，处以施工单位1500元/次的处罚,并限期清除，对已造成损害进行赔偿。

分层分段浇筑时，要保证层（段）间结合紧密，并保证清洁，否则处以2000元/处次的处罚。

6、混凝土拌合料的运输，要尽可能使运距缩短、转载少，以缩短运输时间,满足浇筑速度要求，并使混凝土保持应有的塑性。

在运输过程中，不得使混凝土发生离析现象。

若施工队没有按要求行事，处以1000元/次的处罚。

7、混凝土结构最小尺寸大于0.6m，特别是水泥用量大于400kg/m3的大体积混凝土，应考虑采用一次性浇筑或后一次浇筑在前一次烧筑的混凝土初凝以前完成，并要考虑采取其他降温散热措施。

若施工队没有按要求施工，处以施工单位2000元/次的处罚。

第十三条桥涵及其它构造物的回填

1、桥涵及其它构造物处的回填土工作必须在隐蔽工程验收后方可进行，否则予以处罚。

2、桥涵及其它构造物处的填料，应满足设计要求，填料粒径不大于6cm，分层松铺厚度不大于15cm，否则予以处罚。

3、桥台背、涵台背的填土范围要满足规范要求，否则，处以施工队1000元/处的处罚，并要求返工处理。

第十四条隧道工程

1、隧道内所用各种材料，必须经质检工程师、监理工程师检测合格后方能进场，否则除责令其在24小时内清除出场外，同时处以2000元/次的处罚；若未经检测合格的材料用于隧道中，除责令其整改外，同时处以2000元/处的处罚。

2、开挖作业中，不得损坏已完成的支护、衬砌和保护好量测用的测点。

如经发现，除限令其恢复、整改外，同时处以1000元/处的违约处理。

3、开挖过程中，严禁欠挖。

如出现欠挖并支护、衬砌的，一经发现，除责令其整改外，同时处以2000元/处.次的处罚。

4、开挖出的洞渣，未经监理工程师同意不得用做建筑材料。

否则，处以5000元/处的处罚并限令其按期整改。

5、锚喷支护的喷射混凝土严禁有裂缝、脱落、露筋、渗漏水等现象。

一经发现，除责令其整改外，同时处以5000元/处的处罚。

6、隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小必须符合设计要求，如未达到设计要求，处以5000元/处的处罚并要求及时整改。

7、开挖出的洞渣不得随意堆弃，应注意周边环境的保护，否则，处以10000元/处的违处罚，并赔偿相关损失。

8、隐蔽工程必须经质检工程师、监理工程师检验合格后方能进行下一道工序的施工，否则处以5000元/处.次的处罚。

9、喷射混凝土施工时的温度若低于5℃时，必须采取相应的施工措施并经质检工程师、监理工程师同意，否则处以2000元/次.处的处罚。

第十五条对以上出现的质量情况被质检人员连续二次或累计三次质量通报的施工队，取消其在此项目上的施工资格。

第八章附则

第一条验工签证制度

验工计价是控制质量的重要手段，验工计价应有安质部参加并进行质量签证，未经安质部签证且各项资料不全，不予计价。

有下列情况之一者，不予签证计价：

1、工程质量不合格及因质量不合格构成质量事故尚未处理者。

2、由于施工错误或处理质量事故而增加的工作量。

3、工序及分项工程质量保证资料不齐全者。

4、成品、半成品、设备没有试验鉴定资料及出厂合格证，原材料未经试验鉴定确认合格者。

5、未按变更设计程序办理手续及擅自变更设计者。

第二条受罚单位和个人的罚款不得列入该单位工程成本。

第三条各单位务必保证质检机构独立行使监察、检查权，不得对质检人员打击报复。

如有打击报复行为，一经查实，项目部将严厉追究打击者的责任。

第四条本办法自公布之日起执行，由项目部安质部负责解释。

XXX集团XX公司

XX高速公路项目经理部

二○○五年七月二十日

工程质量包保责任状

为了贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，强化质量管理，进一步落实工程队长工程质量责任制和工程质量终身负责制，使工程项目争创省部级优质工程，特签订此责任状。

一、工程质量目标

本项目的质量总目标是：

确保全合同段创省（部）优质工程。

产品质量目标：

工程竣工验收按照《公路工程质量检验评定标准》，单位工程合格率达100%，优良率满足业主要求，并保证全线创优目标的实现。

二、工程队长的质量责任：

1.工程队长对本施工段项目的工程质量总负责，为本施工段工程质量的第一责任人。

2.工程队长对本施工段项目的工程质量负终身责任。

三、奖罚条件

1.获奖条件及奖励

（1）本工程质量达到合同承诺的省、部级优质工程质量目标，奖励工程队长元。

（2）在建设期间，创建设单位一项以上优质样板工程或工程质量受到建设单位、交通部通报表扬的，奖励工程队长元。

2.受罚条件与罚款

（1）本工程达不到承包合同规定的质量等级，未能实现质量目标，对工程队长在本单位范围内通报批评，罚款元，并追究相应责任。

（2）本项目因工程质量受到建设单位范围内的通报批评，给企业信誉造成严重损失，对工程队长罚款元，并追究相应的责任。

（3）在项目建设期间，因工程质量受到建设单位及监理书面批评的，对工程队长罚款元。

（4）施工中发生重大质量事故时，除追究工程队长相应责任外，给予工程队长一次性罚款元。

（5）施工过程中发生一般质量事故的，每发生一次给予工程队长罚款元。

（6）当上述受罚条件重复时，罚款金额不累计计算，只取大数金额。

上述奖金在项目承包兑现时发给受奖（立状）人；罚款由项目财务部门从受罚（立状）人工资收入中扣除，上缴本单位财务。

授状单位：

中铁十一局集团二公司XX高速公路项目经理部

授状人：

立状单位：

立状人：

日期：