水上工程安全施工方案.docx
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水上工程安全施工方案
一、安全生产保证体系及措施
1.1安全保障体系
1.2安全保障组织机构
1.3安全保证检查程序
1.4安全保证措施
1.5安全技术保证
二、安全生产保证措施
1.1技术措施
1.2施工机械安全
1.3安全用电
1.4防雨、防雷措施
1.5脚手架安全
1.6安全标志和安全防护
三、安全用电和电气防火措施
1.1安全用电措施
1.2安全用电组织措施
1.3电气防火技术措施
1.4电气防火组织措施
四、分项工程安全技术措施
1.1安全技术交底制度
1.2分项工程安全技术措施
1.2.1电焊工程安全技术措施
1.2.2钢筋工程安全技术措施
1.2.3回填土工程安全技术措施
1.2.4金属扣件双排脚手架搭设工程安全技术措施
五、模板工程安全技术措施
六、塔标安全施工措施
1.1施工顺序
1.2塔体施工
1.3脚手架搭设
1.4钢筋工程
1.5模板工程
七、岸标安全施工措施
1.1土石方工程施工
1.2软基基座施工
1.3岩基基座施工
八、安全标志牌施工措施
1.1土石方工程施工
1.2软基基座施工
1.3岩基基座施工
九、水上施工安全预案
十、安全生产检查制度
十一、安全事故隐患整改制度
十二、施工现场料具管理规定
十三、安全管理处罚条例
十四、项目经理安全生产岗位职责
1.1技术负责人安全生产职责
1.2财务安全生产职责
1.3质安部安全管理职责
1.4工程部安全管理职责
1.5安全员安全生产责任制
1.6施工员安全生产责任制
1.7资料员安全生产责任制
1.8材料员安全生产责任制
一.安全生产保证体系及措施
1.1安全保障体系
项目经理部每月一次安全教育
思想保证
（项目经理）
班组每周安全活动
安全保证体系
安全法规、安全制度、操作规程
岗位安全责任制
与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度
制度保证
（项目经理）
安全技术措施
施工组织安全措施、安全技术交底
技术保证
（项目总工）
安全QC小组
安全技术培训
资源保证
（专职安全员）
安全宣传教育.安全竞赛活动
现场安全防护设施、
安全标志、劳保、安全用品
1.2安全保障组织机构
项目经理——安全生产第一责任人
专职安全员——负责日常安全管理
施工作业组长.班组长.具体操作者
班前安全教育
操作规程检查
劳保用品检查
机具设备检查
防护设施检查
电气绝缘检查
消防措施检查
1.3安全保证检查程序
项目安全预控目标
现场作业人员培训
工艺流程危险点分析
制定安全措施、操作规程
安全检查验收
安全技术交底
NO
施工工艺流程.按章操作
发生工伤、机损等事故
NO
总结.推广
1.4安全保证措施
本工程项目的安全关键控制点为两个：
杆标布设、安全标志牌以及锥罐形岸标的现场安装。
工程施工全过程要将安全工作捏成一根绷紧的弦，从技术上、措施上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。
1.4.1安全思想教育
安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新。
工程开工前对参与施工人员进行正规的上岗培训，学习国务院及有关部门、重庆市和工程所在地颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准；学习公司有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。
同时让参与施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。
宣讲我公司有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。
在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。
对于特殊工种要进行特种作业陪训，持证上岗。
7.4.2安全制度、规程保证
工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全规程，其中包括：
机械安全操作规程.安全用电制度、工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。
进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性.强制性的制度。
建立安全.消防否决权制度，把安全.消防工作提高到一个更高的阶层上来。
1.4.3安全组织机构
建立、健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。
企业法人是安全生产第一法定责任人，项目经理是本项目安全生产的第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上、措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化。
领导小组中以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，并赋予他们进行安全管理、指导、监督，制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。
从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。
专职安全员持证上岗，在现场均配戴工作标志。
1.4.4施工安全许可制度
（1）在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师审查后实施。
（2）工程施工技术交底同时进行安全技术交底，有现场专职安全员签认。
（3）每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。
各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。
1.5安全技术保证
安全工作这一系统工程，技术性很强。
从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：
（1）开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。
没有安全保障措施的项目，不准开工，直到制订出切实可行的安全保障措施为止。
（2）每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各班组参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。
专职安全员每月向监理工程师提交一分工程安全报告。
（3）成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队，配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。
开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。
（4）对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使之“防范于未然”。
（5）密切注意天气预报和长江水位预报，建立正常的预报接受制度，落实好防风、防雨、防水措施。
机械状态良好，防护设备齐全。
（6）加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按照规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。
施工中临时电源必须用电缆，不准临时电源乱接乱拉。
（7）采取严厉措施，禁止任何施工人员到江边玩耍或下河游泳。
（8）船舶运输开航前要做好充分的准备工作，查看各证书是否齐全有效适航，办理签证手续；收听气象预报，了解水位变化情况；召开航次会议，布置生产任务，落实责任，做好安全防范措施；。
通知机舱备车，各部门人员到位做岗前准备，甲板工作人员穿好救生衣；检查操舵系统，并做好活车活舵工作；检查各种助航仪器和各种信号通讯设备是否正常（甚高频、雷达及对讲机）；检查舱面机械设备.锚设是否正常；查看船舶装载后的吃水情况做好记录；收拾好舷外物，收回电源线、水管、缆绳；
（9）船舶航行中注意事项：
驶离码头，按内规显示信号和鸣放声号，从引起周围船舶注意；根据码头周围环境、船舶动态、水流方向、风压、流压等，决定采用相应的方法安全驶离码头；在航行中严格遵守《内河避碰规则》按航行原则选择正确航路，做到按章各行其道，驾引人员在航行中高度警惕、加强了望、谨慎操作；船舶航行于浅险航道、大桥或能见度不良等应急情况时，船长亲自操作，确保航行安全。
（10）船舶理货管理：
杆形标、安全标志等货物运到码头后，船上派专人负责理货，进行交接并指导工人卸货、堆码、点清数量、分清责任，避免运输中转出现差错和损坏，严格执行货运交接制度，切实做到收发正确，交接清楚。
文明搬运作业，轻拿轻放，按照货物的种类分装堆码，做好分隔衬垫，甲板货物捆扎牢固，防止卸码。
按合同约定，按时运到目的地，在卸货现场进行监督指导，做到先装后卸，后装先卸的原则，发现包装破损应从新包装方能卸货。
上、下船时应搭双跳，由专人负责看管，民工和作业人员必须穿好救生衣，船与船或船与跳之间系好安全网，跳头两端用绳子牢固，防止受外力不慎落水，造成人员伤亡。
六塔标安全施工措施
1.施工顺序
测量放线→基础施工→脚手架搭设→塔体浇筑→门窗安装→内墙抹灰及涂料→外墙涂料（石材）饰面→砌筑护脚→塔顶工程→交工验收
1.1主要分项工程工艺简述
1.1.1基坑开挖
（1）开挖之前，先清除场地内外的树木，草皮和其他杂物，清理场地。
（2）开挖工序：
按照设计图纸，自上而下逐级开挖。
（3）开挖弃土需运输至指定地点就近堆码整平，不得损坏庄稼和植被，并保持与周围环境协调。
（4）开挖尺寸应满足设计要求，基坑边坡和坑底平面应平整，边坡不得小于1:
2.
（5）基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设置两道护身栏杆，夜间加设红色标志，人员上下基坑应设坡道或爬梯。
（6）人工吊运土方时，应检查起吊工具，绳索是否牢靠，吊斗下面不得站人。
1.2本工程的15米钢筋砼塔型标基槽采用人工开挖，基槽开挖后，考虑到需要请相关单位验收,因此开挖到离设计底标高还有15cm~20cm时停止开挖,经相关单位验收后将这部分土挖除,并浇筑混凝土垫层,这是为了防止因雨水浸泡导致基地土质不稳定啊。
另外，注意土体边坡放坡系数必须保证边坡的稳定性，在个别难以放坡的特殊情况下考虑使用挡土板，以保证边坡稳定。
人工清理土石方完成后，在槽底测设出标高、轴线，请地质勘察、设计、业主、监理等相关业务部门进行验槽，合格后立即浇筑砼垫层
在进行筏基砼施工时先放出轴线标明立柱的位置，再绑扎底板钢筋和立柱插筋，在底板混凝土浇筑完成后，再浇筑上部结构（在上部结构浇筑前，应清除杂物并浇素水泥做好接搓）。
基础施工完成后，即可进行基础土方回填，本工程土方回填拟采用人工回填，夯实机具主要采用振动冲击夯。
为了确保回填土工程施工质量，施工时应按以下要求进行：
（1）土方回填施工前，应先会同建设单位、质监站、监理单位对基础分部进行隐蔽验收，确认符合要求后，办理隐蔽验收手续后方可回填。
（2）土方回填前，应清除基坑内杂物积水。
（3）回填的材料，必须符合设计要求或施工规范的规定；
（4）回填材料必须按规定分层夯实，每层夯实厚度不超过规范要求。
2塔体施工
（1）塔体与基础应分节、分段施工、塔体与基础，塔各段之间的连接及接缝质量应符合规范要求，按缝合接头的钢筋应理顺，钢筋的规格和数量焊接或绑扎接头的质量应符合设计要求。
（2）塔体混凝土的强度满足设计要求，塔体混凝土密实、平整、分层施工的接茬平顺，墙面无明显错台、流、坠、和破损。
（3）塔体门、窗、预留孔和踏步等的位置、形式和尺寸满足设计要求。
（4）混凝土塔体的各项允许偏差，符合《水运工程质量检验标准》（JST251-2008）的规定。
（5）混凝土塔体所用材料的品种、规格和质量满足设计要求，并符合国家现行有关标准的规定。
3.脚手架搭设
本工程采用单排钢管脚手架来满足塔体主体浇筑及装饰要求。
脚手架搭设顺序：
地基处理及安装垫木→立杆安装→扫地杆安装→水平杆搭设→铺设剪刀撑→铺设脚手板、挡板及栏杆
脚手架搭设中应注意的问题：
（1）脚手架上的施工荷载不得超过2.7KN/㎡；
（2）脚手架应保证有足够的连墙点，以保证脚手架整体的稳定性，但连墙点的位置，应注意避开门窗洞口两侧25cm范围内；
（3）作业层外侧应设置挡板、栏杆及安全网。
脚手架操作工必须严格遵照脚手架安全技术规程进行操作，并配备足够的劳动防护用品；
（4）施工中如遇六级以上大风、暴雨天气应立即停止作业，工人应尽快下到地面。
在不利天气过去后，复工前应对脚手架进行详细检查，如发现有立杆沉降、悬空、连接松动等情况时，应立即采取加固和补救措施；
（5）脚手架基础应平整夯实，立杆下应设置垫木，脚手架四周设置排水措施避免架下积水；
（6）脚手架拆除应特别注意安全防护，并严格划出施工区，严禁其它人员入内。
派出专人指挥以保证上下呼应，行动一致。
拆除顺序为：
先搭后拆→连墙杆、安全网→脚手板→剪刀撑→小横杆立杆
4.钢筋工程
钢筋必须在正规厂家采购具有出厂合格证，经送试验室检验合格后方可确定使用。
钢筋绑扎前进行除锈、调直并按设计图及施工规范要求下料。
钢筋现场加工、绑扎中应注意的安全问题：
（1）机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。
（2）工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。
（3）操作人员必须持证上岗。
熟识机构性能和操作规程。
（4）搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩持料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。
人工抬运钢筋，上户卸料要注意安全。
（5）在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。
5.模板工程
（1）进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。
（2）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
（3）安装与拆除以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。
（4）二人抬运模板时要相互配合，协同工作。
传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。
组合钢模板装拆时，上下应有人接应。
钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。
并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。
（5）不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
（6）支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。
通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。
（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的摸板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
（8）摸板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
（9）拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。
（10）在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V底压电源或采取其他有效的安全措施。
（11）装、拆模板时禁止使2*4木料、钢模板作立人板。
（12）高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作；不许站在大梁底模上行走。
操作人员严禁穿硬底鞋及高跟鞋作业。
（13）装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防上下在同一垂直面上工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
（14）拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
七岸标安全施工措施
1土石方工程施工
根据采用的基础形式不同，分别按施工图设计要求，按各施工段的不同深度（根据地质条件而定）采用人工挖土或空压机风钻钻孔相配合施工，经监理人员现场验收合格后方进行下道工序。
1.1开挖程序
（1）挖土之前，先清除场地内的树木、草皮和其他杂物。
（2）开挖工序：
按设计图纸，自上而下逐级开挖。
（3）开挖弃土的处理：
对于开挖弃土需运输至指定地点就近堆码整平，不得损坏庄稼和植被，使其与周围环境保持协调。
（4）基坑开挖至设计深度时应核对土质、土质应满足设计要求。
（5）基坑开挖尺寸满足设计要求，基坑边坡和坑底面应平整，边坡不得小于1:
2.
1.2软基基座施工
C15砼垫层浇筑→监理确认→放置模板→浇筑混凝土→浆砌块石
（1）C15砼垫层浇筑
碎石垫层→监理确认→模板→浇筑混凝土
基坑开挖完成，并经监理验收合格后，即可进行。
施工时，先清理基槽底部，浇筑的C15砼垫层顶面找平。
（2）基础砌筑
在C15砼垫层上面，标出杆标的位置，浇筑混凝土，在浆砌块石施工时，顶面应用砂浆找平。
稳绳与杆标安装同时进行。
其他基座部分按设计要求采用M7.5号浆砌块石,砌筑过程中，按规定对片石、砂浆强度、断面尺寸检测，砌体应灰浆饱满，顶面水平。
（3）7.5m铝合金塔标碎石垫层的碎石强度均匀，最大粒径不大于垫层厚度的2/3，碎石垫层的允许偏差，符合设计要求碎石垫层的允许偏差，符合规定要求，其中厚度偏差为±1/10设计厚度。
1.3岩基基座施工
当地质条件非常好为整体坚硬岩基时，基础采用锚杆方式固定基础板，锚杆的直径φ16，长度1米，基础板与岩基之间采用现浇C20砼找平。
八安全标志牌安全施工措施
1土石方工程施工
根据采用的基础形式不同，分别按施工图设计要求，按各施工段的不同深度（根据地质条件而定）采用人工挖土或空压机风钻钻孔相配合施工，经监理人员现场验收合格后方进行下道工序。
1.1开挖程序
（1）挖土之前，先清除场地内的树木、草皮和其他杂物。
（2）开挖工序：
按设计图纸，自上而下逐级开挖。
（3）开挖弃土的处理：
对于开挖弃土需运输至指定地点就近堆码整平，不得损坏庄稼和植被，使其与周围环境保持协调。
（4）基坑开挖至设计深度时应核对土质，土质应满足设计要求。
（5）基坑开挖尺寸应满足设计要求，基坑边坡和坑底平面应平整，边坡坡度不得小于1:
2.
1.2软基基座施工
碎石垫层浇筑→监理确认→模板→浇筑混凝土
（1）碎石垫层
基坑开挖完成，并经监理验收合格后，即可进行，施工时先清理基坑底部，再铺设碎石垫层、碎石的强度应均匀，最大粒径不应大于垫层厚度的2/3。
碎石垫层的密实度，符合设计要求。
碎石垫层的允许偏差应符合规范要求。
（表面平整度<15mm，标高<±20mm，厚度<1/10设计厚度。
）
1.3岩基基座施工
当地质条件非常好为整体坚硬岩基时，基础采用锚杆方式固定基础板，锚杆的直径φ16，长度1米，基础板与岩基之间采用现浇C20砼找平。
九水上施工安全预案
为杜绝不良事故的发生，使全体员工做到心中有数，实现“安全第一，预防为主”的方针。
水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工，施工人员必须正确着救生衣，针对水上施工的特点，特制定本安全预案。
1.1施工人员工作时间长，疲劳引起事故：
大型构件的浇筑，极易引起员工的疲劳，由于浇筑时间长，得不到很好的休息，人困、体乏，思想就不能较好地集中于工作中，为了完成任务，施工人员疲劳工作，就极易出现事故。
解决方法：
人员实行轮流换班，浇筑前注意休息调整。
1.2现场管理人员为了抢进度，忽略安全，违章指挥：
有许多安全事故和抢进度有密切的关系，为了完成施工进度，当安全和进度发生矛盾时，就忽略安全或明知施工条件不足，而仓促上阵。
解决方法：
⑴明确安全生产责任制，坚持“谁受益，谁负责”的原则；⑵对有意违规违纪的人员进行严肃处理。
1.3施工班组人员未正确配戴安全“三宝”：
1）救生衣只穿腰带未扣、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息时将安全帽当作凳子。
2）安全带带而不用，配戴不正确。
3）安全网带得不牢，只做形式。
解决方法：
严查、重罚，强化力度。
1.4脚手板厚度、密度、强度不够：
高空作业时，脚手板的厚度不够，承载不了人，上去后发生断裂、密度和宽度不够，施工人员无法交汇、转身。
使用腐板和节把板，致使强度不够。
解决方法：
⑴脚手板要用优质材；⑵要过细检查。
1.5全体作业时，各工种协调不够，信号不明在有交叉立体作业时，各班组独立作业或施工人员不注重协调，不从大处着眼，细处着手，没有考虑到相互间的影响而导致事故。
解决方法：
⑴指挥员要安排合理；⑵要错开作业时间。
1.6闲杂人员到现场，由于管理不严，而使闲杂人员到现场，由于这些人员对现场不熟悉，到处闲逛，极易发生事故。
解决方法：
⑴配上提示、警示标片；⑵加强警卫值班，杜绝人员进入。
1.7警示标牌不到位而发生事故：
1）路上标牌不到位或设得不规范而导致交通事故路用标牌的设立一定要按照标牌设计图而设立，不得误导驾驶员，正常必须使用“前方施工，减速慢行”，然后限速，必须路两旁都安设，路边有投机条件的设警示墩。
2）水上标牌要与港监部门协调后按要求设立通常以航道的等级为准。
3）现场的警示牌、提示牌、相关制度牌，必须设立在便于观察的位置。
1.8线路不规范，电工不到位，私拉乱接，桥梁施工中用电量较大，电线较多，线路不规范就极易导致事故，电工在施工中由于点多线长，不能及时到位，导致班组为抢进度而违章操作，私拉乱接，从而导致事故。
解决方法：
⑴电工要加强巡查，注重管理；⑵对私接乱接人员进行严肃处理。
1.9由于机械故障而导致安全事故在施工中检查不细，卷扬机钢丝绳断丝等，易造成人员伤害。
解决方法：
施工机械要做到“勤检查，勤保养”，对有问题的配件要及时更换，特别是卷扬机的钢丝绳、翻斗车的刹车装置、传动装置，拌和机的料斗等。
2水上作业安全措施
2.1水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。
2.2严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。
作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。
2.3水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。
2.4水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并必须定期进行体格检查。
2.5施工中对水上作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
2.6施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。
水上作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。
工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。
传递物件禁止抛掷。
2.7雨雪天气进行水上平台作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
2.8遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。
暴风雪及台风暴雨前后，应对水上作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
2.9因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
3水上作业平台周边必须设置防护栏杆，并挂设安全网，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。
3.1护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设安全标志。
3.2攀登的用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。
梯子在工人上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。
3.3水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。
3.4水上作业所用的索具、脚手板、挂蓝、钢抱箍、平台等设施，均需经过仔细的计算、验算和现场检查验证。
3.5严格按照《内河交通安全管理条例》的规定进行安全管理，接受当地港航监督部门监督检查，施工前认真检查各种机械设备是否存在安全质量隐患。
在桥轴线上下游规定水域设航道标识和减速行驶标识；在施工水域非通航区的上下游界限处，设置施工水域禁行标识。
3.6在工程作业船舶已施工完毕或正在施工的水上墩位上设置障碍物夜间警示灯。
施工船舶设置明显的标志。
照明灯具加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。
3.7用船体较窄的驳船作定位船，用铸钢锚链作锚缆；停止作业时，尽量将定位船向岸侧停泊，最大限度的减小定位船所占施工水域。
3.8便桥与平台在使用期
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