预应力现浇连续箱梁施工方案.docx

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预应力现浇连续箱梁施工方案

现浇连续箱梁施工方案

一、概况

石环公路第四合同段装院路互通立交桥，桥梁部分有A匝道、D匝道、I匝道、BJLK0+517.937跨线桥为现浇箱梁，A匝道桥梁跨径为（3-18m）+（25+33.5+22.47m）+（18.536+20+19m）+（4-22+18m）+（16.163+18+16.163m）+（17.47+22+2-25+17.47m）；D匝道桥梁跨径为（3-18m）+（4-18m）；I匝道桥梁跨径为（4-18m）+（4-18m）+（4-18m）；BJLK0+517.937跨线桥梁跨径为19.94+2-25+19.94m。

A匝道结构型式为连续箱梁，悬臂长1.70m，为单箱单室（8.5m宽）及单箱双室（12m宽）及异形多室箱梁，下部结构为肋板式桥台，桥台基础为4根直径1.2m钻孔灌注桩。

11#墩墩身的平面尺寸为80×200cm，端部消角为20×25cm；双柱墩及多柱墩直径1.2m、1.3m，独柱墩直径1.5m；桥墩基础均为钻孔灌注桩，除4、5、11、20号桥墩基础为4根直径1.2m桩外，其它桥墩均为直径1.5m桩。

D、I匝道结构型式为连续箱梁，悬臂长1.70m，为单箱单室（8.5m宽），下部结构为肋板式桥台，桥台基础为4根直径1.2m钻孔灌注桩。

桥墩直径1.2m；桥墩基础均为钻孔灌注桩，直径1.5m桩。

BJLK0+517.937箱梁宽18.5m，其中悬臂长2.5m，断面形式为单箱3室，箱梁施工按二次抛物线向上设置1.0cm预拱度。

2#墩采用墩梁固结。

下部结构桥台为肋板式桥台，群桩基础，桩径为1.2m。

桥墩为双柱墩，桩径1.5m。

施工方法：

采用满堂支架法施工。

设计荷载：

汽超-20级，挂-120。

二、施工准备

施工场地：

平整现浇梁场地，原地表高差较大开挖台阶。

施工用水：

就近机井取水。

施工用电：

接用地方电力，在BJLK0+160、BJLK0+800处设315KW、200KW两台变压器，并在施工现场备用一台120KW发电机。

支架采用WDJ型碗扣式钢管支架，底模采用竹胶板，内模采用木胶板。

三、施工方案

连续梁的具体施工工艺如下：

1、地基处理

在施工时,必须对地基进行处理。

处理方法为：

测完原地面标高后，换填50cm厚的石灰土，用压路机碾压密实，同时在支架四周的边缘开挖底宽60cm的排水沟引至边沟内，以防地基被雨水浸泡。

在碾压密实的地基上，铺设枕木，在枕木上放置支架底托，安装碗扣支架。

2、满堂脚手架的布置

梁体浇筑施工均采用满堂支架。

支架材料为碗扣式脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。

地面进行硬化方法为：

场地换填50cm石灰土，平整后用压路机压实（软弱地段换填垫建筑垃圾）。

支架间距顺桥向0.9m，横桥向0.9m，步距120cm。

钢管上下均采用可调调节支撑，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。

　　因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。

三、支架检算如下：

1、模板支架检算（按一米梁长计算，钢管按Φ48计算）

采用满堂支架施工的连续箱梁两体高度为1.7m、1.4m、1.3m、1.2m四种，取梁体高度为1.7m进行检算，碗扣支架采用Φ48×35mm钢管。

⑴、模板及支架自重：

2.0

⑵、混凝土自重：

450m3（第二联）荷载为

⑶、钢筋自重：

⑷、施工人员及设备荷载：

2.5

⑸、振捣（倾倒）混凝土时产生的荷载：

2.0

荷载取值时，永久荷载分项系数去1.2，可变荷载分项系数取1.4，不考虑荷载设计值的折减。

支架所受的荷载为：

2、钢管纵横距检算

⑴钢管受力面积为S，则

；

由

得：

⑵⑶⑷⑸⑹

⑹

（1）钢筋砼断面如图，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重N1=4.5×1×1×26=117（KN）

（2）模板荷载N2=4.5×1×0.018×9=0.729（KN）

（3）5×8方木荷载N3=4×0.05×0.1×4.5×7.5=0.675（KN）

（4）15×15方木荷载N4=8×1×0.152×7.5=1.35（KN）

（5）人及机具活载N5=20（KN）

 则模板支架立杆的轴向力设计值N=1.2×（117+0.729+0.675+1.35）+1.4×20=154.315（KN）

　　模板支架立杆的计算长度l0=步距1m+2×0.5=2m

　　长细比λ=l0/I=2/1.58=126.6

　　则轴心受压件的稳定系数Φ=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；

　　A≥N/Φ·f=154.315/（0.412×205）=18.27cm2

　　一根Φ48钢管的截面为：

4.89cm2；则上述荷载需钢管数=18.27/4.89=4根

　　施工中采用@60×60的碗口脚手架，共计16根，满足上述检算要求。

2、立杆地基承载力计算（按1.2米梁长计算，钢管按Φ48计算）

　　平均压力P≤fg

　　P-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；

　　N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；

　　A-   基础底面面积；

　　fg-地基承载力设计值。

（1）钢筋砼荷载按照宽4.5米计算，则长1.2米的梁N1=4.5×1.2×1×26=140.4（KN）

（2）模板荷载N2=4.5×1.2×0.018×9=0.8748（KN）

（3）5×8方木荷载N3=5×0.05×0.1×4.5×7.5=0.844（KN）

（4）15×15方木荷载N4=8×1.2×0.152×7.5=1.62（KN）

（5）钢管脚手立杆N5=9×2×6×3.84×10/1000=4.417（KN）

           横杆N6=12×2×6×3.84×10/1000=5.53（KN）

（6）施工人员及机具活载N7=30（KN）

　　N=1.2（140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53）+1.4×30=226.42（KN）

　　A=1.2×4.5=5.4m2

　　P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa≤fg=120Kpa满足施工要求

2、支架搭设

利用WDJ型碗扣式钢管支撑架，根据计算，其组合方式为

组架方法：

a.为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架的立杆分别用1.8m和3.0m交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。

b.支撑架在拼装3—5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。

c.整架拼装完后，在纵、横向连续布设剪刀撑，以增强支架的稳定，最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。

d.在预压前，要检查所有连续扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。

3、立底模、侧模

底模和侧模采用竹胶板，既能保证模板的刚度又能保证表面光滑，施工时不需涂刷脱模剂，能有效地保证砼的外观质量。

立模时，要严格检查结构尺寸是否符合规范要求，扣件要扣紧，消除模板间的错台现象。

4、预压

a.为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基的非弹性变形，准确测出支架和地基的弹性变形量，为预留拱度提供依据，事先对支架进行预压。

预压时，用砂袋按上部砼重量分布情况进行布载，加载重量为梁体自重1—1.2倍。

b.在加载前，先在地基和底模上布设观测点，以便测量沉降量。

加载分三次进行，每次的重量为总重的1/3，每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后至少观测48小时，直至支架和地基稳定。

c.当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，全部卸完后，测量底模的标高，计算出支架和地基的弹性变形量，以便将模板调整到需要的标高。

d、在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件是否牢固，松动的要重新上紧。

5、钢筋加工、绑扎成型和内模的安装

a.钢筋在加工场统一加工，加工场设钢筋篷，防止雨水淋湿而使钢筋锈蚀，对表面有锈迹的钢筋要进行除锈处理。

b.钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形，同时安装波纹管。

c.为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。

d.所有加工、绑扎钢筋的过程必须按规范要求进行，并由监理工程师检查认可。

e.内模采用木板框架支立，模板外包裹塑料布，内模一次性使用。

在安装内模时，要用钢筋固定好内模，防止内模在浇注砼时上浮。

6、浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，可浇注砼，砼用拌和站拌制，拌制砼时严格按配合比进行施工，用砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵浇注。

a.砼按监理工程师批准的配合比（包括掺加的外加剂）在砼拌和站统一拌制。

b.浇筑顺序：

每个箱梁段砼可以分两次浇注，第一次浇注顶板以下部分的底板和腹板，第二次浇注顶板；单片由悬臂端及跨中开始向墩台浇注，横向也由外侧悬臂端板及墩中向墩顶处浇注。

c.砼用插入式振动器振捣。

振捣时加强内模底部砼的振捣，防止漏振，底部由于钢筋较密，可采用小号插入式振动器进行振捣。

d.浇注砼时，先浇注底板混凝土，再安装内模，腹板侧模，然后浇注腹板混凝土。

e.在浇注砼过程中，质检工程师要做到全过程旁站，严格控制水灰比和坍落度，对砼的浇注顺序和振捣方式实行统一指挥和检查，严防漏振、过振现象，并避免振捣棒振捣钢筋和模板。

f.对浇筑完成的砼表面要进行拉毛处理，并严格控制砼顶面标高和平整度。

g.浇筑完砼后，要及时养生。

7、预应力施工

砼强度达到设计强度的90%以上后，将下好料并分束编号的钢绞线束穿入相应的孔道中，并将锚具上好。

7.1钢绞线采用270级φj15.24低松弛钢绞线。

钢绞线、锚具均应有出厂合格证书，质量符合Ⅰ类锚具的性能要求。

千斤顶型号为YCD-150，与之配套的油泵型号为ZB4-500。

7.2张拉前将千斤顶和油泵进行配套标定，测定出千斤顶张拉力与油压表读数的关系式，籍以计算出张拉力与油压表的对应读数，从而用油压表控制张拉力。

千斤顶校验的时间间隔不得超过六个月。

当油压表指针不归零或在设计油压下伸长值不正常，则需要重新标定。

7.3张拉程序：

持荷如实际伸长值与

010%σcon20%σconσcon

5分钟理论伸长值之差≤6%

千斤顶回油

张拉顺序为①②③，原则上按照上下左右对称的顺序进行张拉作业。

钢绞线张拉：

预制箱梁的混凝土强度达到90%设计强度后，方可张拉预应力钢束。

张拉时采用两台穿心式千斤顶张拉预应力筋，采用应力和伸长值双重控制，张拉力通过油压表控制，通过实际伸长值与理论伸长值的比较，监控张拉力。

钢绞线张拉必须通知监理旁站，专业技术人员在场并有完整的现场记录。

张拉时作业范围内不准有除操作人员及技术人员之外的人员，现场立上张拉警示牌，张拉人员戴好安全帽。

张拉伸长值计算公式为：

理论伸长值△L理=FL/ApEs

实际伸长值△L实=△L1+△L2

L预应力筋长度，F预应力

Ap预应力筋截面积，Es预应力筋弹性模量

△L1初应力时至控制应力之间的实测伸长值

△L2初应力时的推算伸长值

为防止张拉过程中有骑马现象，钢绞线入孔前分束，每隔1m用2号铁丝绑扎，下料时每端预留65cm的工作长度。

钢绞线必须保护好，不得有锈斑，两端用胶带缠好。

张拉完毕后，用砂轮锯将多余钢绞线割掉，为保证钢绞线不损环，留出不少于3cm的外露长度。

8、压浆：

用高标号水泥砂浆锚具和夹片封住，待达到一定强度后才能压浆，以保证压浆密实。

压浆前，先压入清水冲洗预留孔道，然后用空气压缩机将水吹干，再压入水泥浆。

水泥浆采用C50，水灰为0.3～0.5。

用灰浆泵从上至下由一端向另一端依次压浆，当一端流出浆与压入浆浓度相同时，关闭出浆阀门，保持0.5~0.7mpa的压力5分钟，关闭出浆阀门。

压浆应连续进行，原则上同一片梁上所有的孔道，按序一次压完，如因故中断时，必须将留在的孔道里的水泥浆清理干净。

9、封锚

箱梁压浆后，立即清理端部水泥浆，按要求绑扎端部钢筋网。

固定封端模板，立模后，校核全梁长度，其长度误差控制在允许的+5，-10误差范围内。

封锚砼标号为C50，严格按砼配合比拌制砼，砼搅拌运输车运输，吊车上料，用插入式震动器振捣，加强各棱角处振捣，使砼振捣密实。

静置1—2小时，用麻布覆盖洒水养护。

10、养生、拆除支架和模板

封锚后，要及时覆盖麻布洒水养生。

拆除底模、支架时，从每孔的跨中向两端进行。

五、安全施工

1、安全保证措施

跨公路施工安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全避免发生事故，是参加施工的全体职工的重要任务。

2安全施工管理措施

（1）建立安全施工责任制度。

建立各级安全施工责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。

（2）在编制施工方案、下达技术交底时，必须同时编制安全技术措施；主管领导必须管安全，对安全负责，谁主管，谁负责。

班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监察；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。

（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识。

同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全体员工的安全生产的自觉性。

（4）严格安全监督。

建立和完善定期安全检查制度。

加强安全防护，设置安全防护标致。

禁止酒后作业，严格遵守操作规程，创造一个安全文明的施工环境。

（5）制订安全奖罚办法

明确责任，严格对各单位的考核。

同安全人员签订安全责任目标责任状，与其工资奖金挂钩。

对安全事故的责任人给予相应的行政经济处罚。