桥梁高墩专项施工组织设计.docx
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桥梁高墩专项施工组织设计
云南龙陵至瑞丽高速公路第三合同段
（K14+900〜K19+220）
桥梁高墩专项施工方案
云南路桥股份有限公司
龙瑞高速公路第三合同项目经理部
二0一三年三月十日
K18+314左幅官坡1号大桥
桥梁高墩专项施工方案
一、编制依据
（1）〈实施性施工组织设计》
（2）〈公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000）
（3）中华人民共和国〈公路工程安全技术规程》JTJ076-95）
（4）龙瑞至瑞丽高速公路3合同施工设计图纸
（5）《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令2002年
70号2009年修正版）
（6）〈建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第
393号）
（7）〈云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安
全管理办法》
（8）〈建设施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
（9）建筑结构荷载规范》GB50009-2001
二、工程概况
左幅K18+314官坡1号大桥位于龙瑞〜瑞丽高速公路3合同官坡段，为跨越老路和沟箐而设，孔径布置为20X40米T形连续梁，采用5孔1联+3孔1联+4孔1联+3孔1联结构，共5联。
本工程主要技术标准：
1、设计荷载：
（1）设计荷载：
公路-I级
（2）地震动加速度峰值0.3g,对应地震基本烈度为忸度。
2、桥面净宽：
2X净-11.0米
3、设计车速：
80Km/h
本桥上部结构为20X40米T形连续梁，桥墩采用丫形墩及双柱式圆形墩，左幅1号墩为实心Y形墩，墩高39米；2号墩为空心Y形墩，墩高67米；3号墩为空心Y形墩，墩高61米；4号墩为空心Y形墩，墩高46米；5号墩为实心Y形墩，墩高30米；6号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0（6.5）米；8号墩为双柱式圆形墩，墩高2.0
（6.0）米；9号墩为双柱式圆形墩，墩高7.0（6.70）米；10号墩为实心Y形墩，墩高16.50米；11号墩为空心Y形墩，墩高42.0米；12号墩为空心Y形墩，墩高46.0米；13号墩为实心Y形墩，墩高23.0米；14号墩为实心Y形墩，墩高19.0米；15号墩为实心丫形墩，墩高38.0米；16号墩为实心Y形墩，墩高35.0米；17号墩为实心Y形墩，墩高17.0米；18号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高9.0米；19号墩为实心Y形墩，墩高6.0米。
本次施工安全专项方案针对实心Y形高墩（》30米且20米）或空心Y形高墩（>40米），实心墩分别为1号墩、5号墩、15号墩；空心墩分别为2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号墩。
4、施工要求和技术保证条件
高墩施工中机械较高，人员高空作业频繁，施工中存在物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、高空坠落等安全隐患，特编制本高墩施工安全专项施工方案，以指导现场施工，杜绝安全事故。
施工前编制了塔吊安装、检测、拆除方案并备案，本方案中包括了模板设计、安装、拆除工艺；施工用电方案；脚手架设计、安装、检测、拆除等内容。
对脚手架、模板支撑、对拉螺杆受力进行了反复的稳定计算和验算，对安全防护、钢筋制作安装、模板拆除、临时用电编制了确实可行的施工方案和措施，确保能满足施工
要求。
三、施工计划
3.1进度计划
K18+314官坡1号大桥2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩柱计划同时施工，分为三个施工班组进行，1号墩、5号墩、15号实心Y形墩为一个施工班组，每个班组交替进行钢筋、模板、混凝土流水施工。
工期按最高2号墩67米计算，计划承台施工时间为10天，墩身4米浇筑1次，底部实心段、隔板、顶板单独浇筑，合计浇筑18次。
墩身C40混凝土强度达到设计强度的75%时拆模，计划时间3天；上节段钢筋、模板安装时已浇筑节段进行混凝土养生，计划时间3天；浇筑混凝土1天；每一个工作循环时间为7天，计划2013年3月20日开始施工，于2014年4月30日全部施工结束。
3.2材料与设备计划
详细材料配置表及设备配置表
材料配置表
序号
材料名称
型号规格
单位
数量
备注
1
钢模板
定型大钢模
m2
900
2
钢模板
柱模
m
20
3
钢模板
m2
450
4
脚手架
©48mm
T
50
5
扣件
个
5000
6
木模板
m2
300
7
人行爬梯
m
500
设备配表
序号
材料名称
型号规格
单位
数量
备注
1
混凝土拌合系统
1500
套
1
2
混凝土罐车
12m3
辆
3
3
汽车吊
25T
台
2
4
塔吊
C5013
台
2
5
装载机
柳工953
台
1
6
钢筋加工设备
套
1
7
电焊机
500A
台
4
8
电焊机
630A
台
2
9
振捣器
©50
台
4
10
直螺纹镦粗机
台
2
四、施工方案、工艺概述
4.1墩身施工方法
4.1.1总体施工简介
墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。
因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩每个墩柱加工2.50米高模板（二层1.5米及1.0米），第一次浇筑高度为2.5米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按2.25米标准层进行分层。
1号墩、5号墩、15号实心Y形墩浇筑层按5.0米分层。
模板钢板面板厚度＞5mm,模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm,柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。
模板的安装、拆除。
提升，采用塔吊完成。
钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。
4.1.2空心丫墩模板、操作平台、上人爬梯简述
2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心丫形高墩采用外模焊接［8槽钢三角托架满蒲50mmm木板为施工操作平台，夕卜侧
设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。
内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。
墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后1.5mm竹胶板立模，横格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留40X60cm人孔，以便拆模。
墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。
塔吊
与墩身20米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。
墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每2m预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向40cm设置一道防护网。
4.1.3实心丫墩模板、操作平台、上人爬梯简述
1号墩、5号墩、15号实心Y形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。
脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。
墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。
上人通道：
通道利用墩柱外侧脚手架作为支撑系统，在脚手架外侧搭设之子形人行爬梯，并在钢管上满铺方木，宽度1米，每层4米。
木板支撑采用横向钢管，间距为1.5米。
人行爬梯进入施工平台时，爬梯三面支立钢管并挂设安全网，防止施工人员从爬梯口坠落。
4.2翻模设计、安装、拆除
2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心顶部的模板设计：
钢筋混凝土空心薄壁墩顶处为实心段。
为进行墩顶实心段施工，考虑在墩身内部预埋钢板，焊上牛腿，铺上工字钢、方木和竹胶板作为支架，浇筑砼。
支架放在墩身内不再取出。
421薄壁高墩翻模模板设计
高墩翻模结构系统主要由：
内外模板、模板加固系统（对拉拉杆、定位销套）、外模牛腿支架、内外工作平台、施工吊篮、安全防护系统等组成。
每个墩身一套模板，每套3节：
2X1.5+2=5.O米高。
模板的面板为5伽厚，竖肋带采用［80M3X5伽槽钢，间距36cm,横肋采用2:
140X60X8伽槽钢背向拼立，间距75cm,并穿设©20拉杆进行加固。
422、薄壁高墩翻模施工工艺简介
薄壁高墩塔吊翻模的施工工艺，即采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工。
将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上,以塔吊提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层上进行模板的安装、拆卸、钢筋板扎、混凝土的灌注、捣固和中线、标高控制等作业。
每肢墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模板，每套外模板共设3节；除墩底2.5米一次施工外，以上按4.0米的循环交替翻升施工。
当第三节混凝土灌注后，提升工作平台，拆卸并提升第一、二节模板至第三节上方，安装、校正后，浇筑混凝土；依次周而复始，直至完成整个墩身施工。
4.3高墩翻模施工
431、施工准备
施工前要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。
翻模在工厂制作完成后应检查测试其是否符合设计要求并进行编号，翻模运至工地后，要进行试拼。
翻模前底节墩身混凝土施工缝的处理：
每节墩顶砼面充分凿毛，露出新鲜面，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，在底节砼浇筑前，在底节砼面浇一层1~2cm厚1:
1的水泥净浆。
432、墩身钢筋安装
墩身主筋根部伸入承台部分，加工长度为2.70米，顶部分节长度根据各墩高而改变外，中间各节主筋长9.0m,主筋在地面加工场地采用墩粗机将连接端进行直螺纹套丝（套丝长度需满足规范规定），套丝连接端采用套筒连接，墩身钢筋每9.0米安装一次。
安装前需在墩身顶口搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋、联结筋的绑扎及其他预埋件的安装。
每节主筋临时存放在墩底硬化地面上，采用塔吊提升，每次提升2根，人工在墩柱顶口及时套入螺母安装就位；每次也可以吊装6~8根放置于内外脚手架框格内，人工于脚手架上辅助提升，套入螺母安装就位。
箍筋及联接筋可分批吊放放在墩顶外平台牛腿上，或叠放在墩柱顶口主筋根部，人工传递就位绑扎。
4.3.3翻模组装
模板采用吊装辅助提升，人工安装。
内外模水平节缝及竖向拼
缝均做成平口，安装时填3〜5伽橡胶止浆，以防多次周转使用变形、翘曲。
（1）墩身根部首节模板安装
首节模板安装前在承台顶精确测放出各墩柱中心桩和十字线、
轮廓线，并相互校核，符合无误后，沿轮廓线做一层3〜5cm厚的砂浆水平带，以保证立模基准面的水平度，并届时凿出砂浆带使根部脱空，方便模板拆除。
（2）正常翻转时模板的安装
模板拼装之前先前将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
模板拼装时，首先检查模板的接缝及错胎，模板的接缝控制在1伽以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅球检查模板的垂直度，用全站仪校核中线。
施工中严格控制轴线偏位在1cm以内，如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
调整好中线、几何尺寸及垂直度后，拧紧水平螺栓，拧紧拉杆螺帽。
434安装内外作业平台
内侧施工平台是在内模支架上安设方木，方木上满铺木板；外侧施工平台在顶面牛腿上满铺方木。
施工平台上铺设5cm厚木板或竹胶板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。
4.3.5安装安全防护系统
在外侧施工平台牛腿外缘周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板
底部设封闭按安全网。
436灌注砼
墩身混凝土在拌和站集中拌和，罐车运
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