山体爆破安全专项施工 方案.docx
《山体爆破安全专项施工 方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《山体爆破安全专项施工 方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
山体爆破安全专项施工方案
山体爆破安全专项施工方案
中交一公局第一工程有限公司
武罐高速公路第十四合同段
目录
一、工程概况
二、爆破设计原则
三、爆炸安全管理措施
四、控制爆破设计的内容与要求
五、山体爆破工程施工技术方案
六、施工组织和准备
七、爆破存在问题及具体防护措施
八、爆破物品的管理
编制人：
审核人：
爆破安全专项施工技术方案
一、工程概况
地理位置
武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”——兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，途径广元—南充—重庆—遵义—贵阳—麻江—都匀—河池—南宁—钦州—北海—湛江，终点海口。
在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，是全省中西部地区与南部各市、州、县联系的主要交通要道。
本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。
主要工程量
本项目为武罐高速公路路基14标，起点桩号为:
K76+400，终点桩号为：
K83+385.826,全长为6.986Km，中标价为4.2亿元，主要工程量为：
路基填方：
85.2万方，路基挖方：
28.2万方，3909/隧道8座（单幅），大中桥12座，其中桩基517根，立柱406根，20米箱梁和25米箱梁共计860片，路基挡土墙共计46313方，涵洞10道，通道2道。
其中洛塘河大桥0#至2#桥墩路线侵入山体。
决定实施山体爆破计划。
二、爆破设计原则
爆破设计开挖依据施工规范、招标文件与《爆破安全规范》（GB6722—2003）的有关要求，在确保施工安全的前提下，充分坚固本标段工程的施工工期要求。
坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高效率完成该山体爆破任务，以确保后续工程的顺利完成。
坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，按设计施工，并严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。
施工时坚持安全第一的基本原则，确保不出事故。
三、爆炸安全管理措施
（1）对需要爆破的山体实施防护，用无缝钢管对爆破山体的飞石方向进行防护。
将无缝钢管固定并用钢丝网密封，形成密封的屏障。
避免飞石飞溅造成事故。
（2）爆破工作要根据批准的设计文件或简明的炮眼布置说明书，以及有关技术规定进行。
每个爆破工点指定人员负责炮位选择，进行药量计算和安全警戒工作。
（3）从事爆破工作的人员必须受过爆破技术培训，熟悉爆破器材性能操作方法和安全规则。
本工程项目严禁使用新爆破人员担任爆破工作。
（4）爆破器材的采购、运输、保管、发放必须符合国家《爆破安全规程》规定的要求。
建立台帐，严格审批制度，防止多领少用，私藏余料，杜绝流失和被盗。
（5）进行爆破作业要严格控制用药量，禁止无证人员参加爆破作业，并按规定的警戒距离、时间，设置安全警戒人员。
爆破在施工前要制定专项施工组织设计，指导全过程施工作业。
（6）爆破安全管理措施根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准（GB13349-92），结合施工现场实际情况，特采用如下安全管理措施：
建立爆破安全领导小组，统一领导与布置实施各项爆破工作。
建立各种行之有效的安全措施，并组织检查实施，做到安全制度化。
定期召开安全评议会，抓事故苗头，杜绝事故发生。
建立爆破器材库管岗位责任制：
负责指定仓库建立完善管理细则：
督促检查爆破的器材保管员（发放员）的工作；及时上报质量可疑及过期的爆破器材；督促检查库区安全情况、消防设施和防雷装置，发现问题及时处理；爆破器材保管员负责验收、发放、统计和保管爆破器材，对无爆破作业资质的人员予以拒绝；爆破器材库选点远离居民点，炸药与雷管分开存放，并设危险标志，非有关人员勿进；警戒与信号；爆破工作开始前，确定危险区的边界设置明显标志。
爆破前，同时发出音响和视觉信号，使危险区的人员都能听到和看到。
第一次信号——预告信号，第二次信号——起爆信号，第三次信号——解除警戒信号。
装药时无关人员全部撤离至炸区范围以外。
使用木质棍装药，装药后保证堵塞质量。
对大型爆破作业，施爆前两天，安全领导小组组织召开安全防护工作会议，请有关单位参加，并检查安全措施落实情况。
爆破后组织人员进行安全检查并进行安全评估。
四、控制爆破设计的内容与要求
根据设计文件，洛塘河大桥0#桥墩至2#桥墩之间山体侵入桥梁梁体，甘肃206省道从山体下方通过，山体紧邻洛塘镇居民区。
在施工工程中具体要求如下：
1.改线路释放开挖必须保证省道公路不能受阻。
可将省道暂时更改路线。
2.离线路不到50米左右是洛塘镇居民区，在爆破施工过程中必须保证爆破施工不影响到洛塘镇居民的正常秩序以及安全。
3.极个别的小飞石必须通过周围的防护设施阻拦下来，以保证整个爆破施工过程中的安全。
4.爆破是必须注意道路行车以及行人的安全。
5.保证路线已经施工完毕的桥梁在施工工程中不受到爆破损坏。
五、山体爆破工程施工技术方案
第一节施工前准备工作
工程施工前主要贮备工作有：
1.办理爆破申请等各种政策处理手续。
2.路线测量、放样、爆破边线。
3.组织施工所需的设备、人员、材料，等待现场技术人员和工程师的开工命令，在接到命令后立即进入实质性施工阶段。
根据工程进展情况，将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程进度和质量。
第二节山体开挖爆破工程
1、施工测量方案
本工程的主要测量项目为山体的爆破边线。
根据原线路控制基准点，相应增设施工需要的控制点，并在精度上达到规范规定的施工测量精度。
2、控制爆破的设计原则
1）根据国家《爆破安全规程》的规定，为保证附近民房的安全，该地段的地震监界安全震速必须全部控制在10mm/s以下。
2）本段山体需要在短时间内开炸完毕，如果在爆破中一块飞石也不让出现，这就必须进行严格的高档控制爆破，而进行这样的高档控爆，不但成本较高，经费承受不了，而且工期也无法保证，而从整个工程的内外坏境来分析，也不必要进行高档控爆，根据地质结构拟定进行震荡装药松动控制爆破，装药指数n控制在0.6以内。
3）全线控制爆破飞石的安全距离应控制在20米以内，以避免飞石伤害房屋及影响道路交通安全，在进行爆破时的最小抵抗线的方向不准朝向洛塘镇居民区方以及公路方向。
4）维护公路的交通顺畅以及居民的安全，也是这次爆破设计的主要内容，要达到这个目标需要对如下两个问题进行控制：
①、对爆破碎石块的粒径进行控制；
②、对爆破抛射方向进行控制。
5）为确保爆破区域内的任何设施及建筑物不受爆破震波的影响，起爆装药量不超过14Kg。
3、装药量的计算
装药量计算在控制爆破中是一项十分重要的环节，但要做到百分之百的准确是十分困难的，目前世界上大都使用经验公式进行计算，同时W、a、b、c、H等参数也很难精确的确定，还有材质、火工品种、起爆方式等产品的质量和施工工艺与设计理论上的要求也存在一定的距离，但根据相关专业人士的控爆经验，只要对各种方案认真的筛选，对火工用品进行认真的选择控制爆破还是能达到预期目标的。
我标段采用的是震荡装药松动爆破，取相关参数W=2.4是，装药量Q=9.2Kg;W=1.28m时，爆孔装药Q=1.4Kg起爆药包的制成为聚能药包，如下图：
装药工作规定：
1.装药前对峒室、药壶和炮孔进行清理和验收；
2.大爆破装药量应根据实测资料校核修正，经爆破工作领导人批准；
3.使用木质炮棍装药；
4.装起爆药包、起爆药柱和硝化甘油炸药时，严禁投掷或冲击；
5.深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱等敏感爆破器材前，应采取铜或木制长杆处理；
6.禁止烟火；
7.禁止用明火照明；
8.禁止使用冻结的或解冻不完全的硝化甘油炸药。
9.填塞工作必须遵守下列规定：
a．装药后必须保证填塞质量，峒室、深孔或浅眼爆破禁止使用无填塞爆破（扩壶爆破除外）；
b．禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；
c．填塞要十分小心，不得破坏起爆线路；
d．禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包；
e．禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。
4、起爆方式
为提高爆破效果，保证作业安全，减少作业时间，本工程一律采用毫秒导爆管微差爆破，经计算最佳微差时间为15ms。
5、填塞要求
炮眼填塞工作，在控制爆破施工中也是一个重要的环节。
因为许多控爆的内容需要靠堵塞来完成，例如，爆破产生的空气冲击波和噪音伤害的控制，有时就是靠对炮眼孔的堵塞来控制的，所以堵塞工作在爆破施工做要重要对待。
六、施工组织和准备
1、机械设备
山体爆破工程中所需要的机械设备见下表
序号
机械名称
型号
数量
技术状况
1
空压机
3
3
良好
2
风钻
8
良好
3
挖掘机
SC220
1
良好
4
翻斗汽车
16t
4
良好
5
起爆器
1
良好
6
测振仪
1
良好
2、人员配置
针对洛塘河大桥山体爆破，需要技术人员1名，测量人员2名，现场管理人员1名，施工人员16名，司机10人。
3、施工便道
山体爆破石渣通过施工便道运出洛塘北隧道，或者从206省道运走。
七、爆破存在问题及具体防护措施
第一节、爆破中应注意问题
钻孔作业要做到“七快”，即：
施工准备快、安钻快、开钻快、换钻杆快、移动钻杆快、交换位置快、排除故障快。
第二节、爆破施工安全措施
1、爆破人员必须是经过专业培训且有爆破作业合格证的持证上岗人员。
2、山体爆破必须统一指挥。
3、无关人员不得进入爆破现场。
4、爆破过程中，对山体靠近公路及居民区一侧应做好相关的安全防护，安全防护措施为靠近公路和居民区一侧用钢管架搭设安全防护架，然后在用安全网将钢管架全部包裹，保证能挡住山体爆破过程中产生的飞石以及滑落的石头。
5、装药与钻孔不宜平行作业。
爆破工作涉及到洞内各工作人员和机械设备的安全，必须有人统一指挥，并负全责。
6、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。
7、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：
1.独头巷道不少于200m；
2.相邻的上下坑道内不少于100m；
3.相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；
4.全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5m）时，不少于500m。
8、每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
9、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药，如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。
10、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
11、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理；防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。
12、爆破后必须经过15min后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；山体上方有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
13、当发现盲炮时，必须由原爆破人员按规定处理。
14、在施工过程中成立安全领导小组进行24小时安全巡视。
安全领导小组组成如下：
组长：
张立新
副组长：
魏衍模、薛文明、司徒华
组员：
武智飞、孙立峰、雒垠生、李健
八、爆破物品管理
爆破材料的库场管理
物资验收入库，就是对到库物资，按照一定程序和手续，严格核对凭证，进行数量和质量的检验工作。
物资验收的过程包括物资的接运、物资验收、办理入库手续三个环节。
不过施工工地很多零星进货，这三个环节不一定分得十分清楚。
一、物资接运
物资接运是物资验收入库的第一道工序。
接运工作的好坏，将直接影响到物资验收入库的质量和速度，也会影响到物资保管保养。
因此，在物资接运时，必须对照物资运单认真检查，必要时，还要取得一定证件，以避免将物资入库前的差错带入仓库，造成在验收或保管
保养中的困难和责任不清。
1.到供货单位提货
到供货部门提货时需注意如下事项：
1）提货前做好各项准备工作，如装卸工具、存放场地、到货时间、人员安排等。
提货人员对提取的物资应了解其特性、一般保管知识及装卸搬运的注意事项。
2）提货时应根据运单、提单及有关资料详细核对物资的品名、规格、数量（件数）、质量证明书等，注意外观检查（包装、封印是否完好、有无沾污、受潮、水渍、油渍等异状），如有疑点或情况不符，如系供方应当场要求调换或退货，如系承运部门应当场要求查验。
对短缺损坏情况应会同承运方作出普通记录，注意记录内容与实际情况相符后方可提货。
3）提货装车不允许乱装、混号，运输途中应注意在途物资安全，严防碰损、丢失等。
精密仪器仪表、贵重物资、防潮或防寒物资等应尽量不在露天卸货，卸货后要及时苫盖，并严格管理；必须严格按照危险品搬运规则办理。
4）物资到库后，提货人员应与保管员密切合作，保证安全作业，防止因卸车操作不当而造成物资变形、破损、散包等，对特殊物资，必须有相应的安全措施。
应尽量使运输入库和验收堆码衔接成一次性作业，缩短入库验收时间，并办清内部交接手续。
2.供货单位或承运部门送货到库
根据合同或协议送货到库的，应由保管员或验收入直接与送货人办理接货手续。
应根据送货明细单或合同，当面核对所送物资的品名、规格、数量、质量并做出记录。
若不能完成全部验收项目时，也应进行初验，将外观质量情况和数量点清，若有短缺、损环、受潮、变形等情况时，应与送货人一同查实后填写记录，由送货人签章认可，凭此在规定时间内向有关方面交涉处理。
二、物资验收
物资验收程序一般包括验收准备、核对证件、检验实物和办理入库手续四个环节。
1、验收准备
物资进库场前，收料人员应先根据物资的技术标准和物资技术保管规程及有关规定，熟悉准备入库场物资的有关包装要求、涂色标志、堆码要求、计量方式、有效期、允许误差等技术条件；收集并整理验收凭证及有关资料；确定入库物资的存放地点；准备好需用的检验器
具，并事先作好校验，保证其准确性；准备好装卸物资所需的设备、工具及劳动力。
2、核对证件
验收时，收料人员应主要核对：
订货合同或协议书；供货单位提供的发货单、产品质量证明书或合格证、装箱单、秤（尺）单、发货明细表、发票；运输部门提供的货物到货通知书、货运单（货票）、运料单及入库前发生的残损情况所应有的货运记录或普通记录等证件。
3、检验实物
包括物资的数量检验和质量检验。
4、物资的数量检验
计重物资应按净重计算，检斤率要求达到100%，对按件标准重量的物资，可抽查验收，抽查面一般在5-10%，但必要时也需全部检斤计量验收。
计件物资的验收，应要求做到全部清点件数，尽可能做到交接双方人员在场当面清点数量，以明确责任。
不能换算或抽查的物资，应全部过秤计重，逐秤填写检斤单。
物资的质量检验
5、外观质量检验
感官鉴定应检看外形是否符合名称、规格、质量要求，检查物资表面有无水渍、潮湿、发霉、溶化、老化、硬化、生锈、异味、变质、变色、损伤等异状以及尺寸偏差等缺陷。
抽验的物资要有代表性，并要作好抽验检查记录。
6、理化性能检验
凡须进行理化性能检验的物资和技术性能较高的都应由技术检验部门事先或事后进行检验。
但必须在合同规定期限内检验完毕，并作出检验记录。
7、物资验收注意事项
1）品种、数量少，技术性能不复杂的物资，应在当天验收入库。
大宗物资和技术性能较复杂的物资在三至五日内验收完。
如有特殊困难，不能按时验完，应分批验收，以免影响工程使用。
有关质量技术检验一时不能完成者，先做数量验收。
对分批运达的大批物资，凭发
运单位的运料单验收，逐批登记，全部运到后办理收料手续。
2）到库物资未经仓库得出验收结论以前，不应办理发料。
3）入库物资技术质量证明书（包括材质证明书、产品合格证等），应妥善保存，工程完工后交工程部门与竣工资料一起归档保存。
技术质量证明不齐者，应及时向供方联系索取。
4）物资数量发生余缺。
首先应查明原因，分清责任，作出验收记录，向有关部门交涉处理。
5）物资质量发生欠缺的处理。
凡物资外观质量和理化性能有欠缺，影响物资使用价值的；物资规格不符错发的；物资包装有严重残损的，应先验收合格品，对不合格品或规格不对。
错发的要单独分开，做出明显标识，查对核实后填写验收记录，向有关部门交涉处理。
6）不能验收入库的物资应做好记录，单独存放，标识醒目，妥善保管，不能发用、丢失、损坏，待问题解决后再验收入库。
物资验收完毕，应立即办理正式收料凭证，并据以登账、立卡，完成入库手续。
7）登账。
物资保管账是详细反映物资进出库和结存情况的账目。
保管账应分别按物资的类别、品名、规格，凭正式收料凭证（收料单、加工改制单）以实收数记账。
不论采取哪种管理方式，均应做到每天登账，经常查对，保证账、卡相符，账、物相符。
8）立卡。
货卡一般挂在上架货物的下方或放在堆垛物资的正面。
三、发放与回库
1.认真按照材料收发制度，根据正式收发料凭证办理入库、出库手续，不准使用白条，不准受理私人领借，自己也不准动用经管物资。
2.验收物资须认真核对收料凭证（订货合同、货运单、发票、质量证明书等），严格计量收方，避免亏方亏吨。
3.对出入库物资要及时登账，记录动态，实行日清月结，永续盘点。
年终要清库盘点。
定期与账人员核对账目，做到账、卡、物相符。
4.保持库容库貌干净整洁，物资堆码整齐、摆放有序。
对库存物资要及时维护保养，要防水防火防盗，防损坏变质，保证库存物资完整无损。
5．保管人员工作调动，必须认真办理交接手续，清点库存、核对账卡，接收人员确认无误，双方签认后，方可调离仓库，以明确保管责任。
6.每日不能用完的爆炸物品必须交回仓库，不得留于其他地方或施工现场。
升级会员 